盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)理分部工程工作總結(jié)

1、.寧和城際軌道交通一期土建工程監(jiān)理JL01 標(biāo)（中和街站黃河路站天和路站新梗街站天保村2 號盾構(gòu)井）新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗收總結(jié)鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司寧和城際軌道交通一期工程JL01 標(biāo)項目監(jiān)理部二一五年六月三日專業(yè)資料精心整理.新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗收總結(jié)一、工程概況新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間起于江東南路和雙閘街交叉口的新梗街站，線路出新梗街站后以 350m半徑向南斜傳雙龍路、中心路后到達新梗街站。新梗街站 2#盾構(gòu)井區(qū)間隧道于DK13+319.037里程位置設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站一座，聯(lián)絡(luò)通道覆土為 15.8m。左右線中

2、線間距 13.064m。主要埋置于 -3d3 粉砂 ( 夾粉質(zhì)黏土 ) 、-4d2 粉砂、細(xì)砂層中。地面環(huán)境：新梗街站2#盾構(gòu)井區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位于南京河西新城，地面情況主要為荒地。區(qū)間名稱線間距及工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地層預(yù)加固初支二襯埋深聯(lián)絡(luò)通道、泵房線間距：位于 -3d3 粉砂 ( 夾300mmC25400mm厚結(jié)構(gòu)13.06m粉質(zhì)黏土 ) 、 -2b4 淤采用凍結(jié)法加C35、P10 模網(wǎng)噴混凝ZDK13+319.037/埋深：泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、 -1a2固地層筑鋼筋混土DK13+319.75015.8m黏土，為透水地層凝土聯(lián)絡(luò)通道為直墻拱形斷面， 復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)， 采用凍結(jié)加固礦山法施工。 初期支

3、護采用 16工字鋼 50020mm厚 C25網(wǎng)噴射混凝土，二次襯砌為厚度為 400mm的 C35P10 模筑防水鋼筋混凝土。根據(jù)設(shè)計要求， 采用預(yù)先對聯(lián)絡(luò)通道的周邊土體進行凍結(jié)加固，然后拆除聯(lián)絡(luò)通道洞門鋼管片， 邊開挖邊實施臨時支護層的方法建造聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。聯(lián)絡(luò)通道施工采用臺階法開挖，保證掌子面穩(wěn)定。采用人工開挖，臺階長度不宜過長，以 23m為宜。開挖后，及時施做初期支護和臨時支護， 以便盡早封閉斷面。聯(lián)絡(luò)通道施工時應(yīng)堅持短進尺、強支護、盡早封閉成環(huán)，以控制周圍地基的變形。須對洞內(nèi)拱頂下沉、水平收斂、地表沉降、地表建筑物及其地下室的變形進行監(jiān)控量測，采用信息化施工。二、驗收

4、依據(jù)2.1 建筑法規(guī)（1）中華人民共和國建筑法（中華人民共和國主席令第 91 號）專業(yè)資料精心整理.（2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70 號）（3）建筑工程質(zhì)量管理條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第 279 號）（4）建筑工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令 第 393 號）（5）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì) 200987號）（6）城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法（建質(zhì) 20105號）2.2 相關(guān)技術(shù)規(guī)范（1）煤礦井巷工程施工規(guī)范 （GB 50511-2010）（2）煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （ GB 50213-2010）（3）地下鐵道工程施工及

5、驗收規(guī)范 （GB 50299-1999）（2003 年版）（4）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （ GB 50208-2011）（5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （ GB 50204-2002）（2011 年版）（6）旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程 （DG/TJ08-902-2006，J10851-2006）（7）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB 50205-2001）（8）工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）（9）城市軌道交通工程測量規(guī)范 （ GB 50308-2008）（10）機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GB 50231-2009）（11）施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 （JGJ 160

6、-2008 ）（12）礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范 （ GBJ 213-90）2.3 其他文件（1）關(guān)于加強軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收管理的通知（寧住建質(zhì)字 20121048 號）（2）南京軌道交通工程建設(shè)安全質(zhì)量管理辦法匯編（3）新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報告（4）新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計文件（5）新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計文件（6）經(jīng)審批的新梗街站 2 號豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法加固地層及暗挖施工方案（7）本工程施工承包合同 、監(jiān)理委托合同（8）經(jīng)審批的監(jiān)理規(guī)劃、相關(guān)專業(yè)工程監(jiān)理實施細(xì)則專業(yè)資料精心整理1 人1 人2 人2 人.

7、三、監(jiān)理工作概況根據(jù)監(jiān)理合同要求， 成立了寧和城際軌道交通一期土建工程JL01 標(biāo)項目監(jiān)理部。本項目監(jiān)理部作為現(xiàn)場監(jiān)理執(zhí)行機構(gòu)，實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制， 根據(jù)業(yè)主的工程管理模式，監(jiān)理部接受業(yè)主和業(yè)主授權(quán)部門的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。項目監(jiān)理部組織機構(gòu)如下圖所示：重大路橋建設(shè)指揮部寧和城際軌道交通一期土建工程總監(jiān)理工程師1 人綜合辦公室文員司機后勤專家JL01標(biāo)咨詢組綜合技術(shù)室計量工程師測量工程師安全工程師試驗工程師現(xiàn)場監(jiān)理一組現(xiàn)場監(jiān)理二組現(xiàn)場監(jiān)理三組現(xiàn)場監(jiān)理四組總監(jiān)代表 1 人總監(jiān)代表 1 人總監(jiān)代表 1 人總監(jiān)代表 1人結(jié)構(gòu)工程師 4 人結(jié)構(gòu)工程師 4 人結(jié)構(gòu)工程師 4 人結(jié)構(gòu)工程師4 人監(jiān)

8、理員5人監(jiān)理員5人監(jiān)理員5人監(jiān)理員5人中和街站及中黃盾黃河路站及黃天新梗街站及天新盾新梗街站及新二盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間構(gòu)區(qū)間構(gòu)區(qū)間及 2號豎井現(xiàn)場監(jiān)理執(zhí)行機構(gòu)由總監(jiān)理工程師、 監(jiān)理工程師及監(jiān)理員組成。 現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)設(shè)總監(jiān)理工程師 1 人。分管總監(jiān)代表 1 名，測量工程師 1 名，試驗工程師 2 名，安全工程師 2 名，計量工程師 1 名，結(jié)構(gòu)工程師 4 名，監(jiān)理員 5 名，現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)采用直線型組織模式。根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定并結(jié)合工程實際，明確了總監(jiān)、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員等監(jiān)理人員的崗位責(zé)任制。四、質(zhì)量管理專業(yè)資料精心整理.4.1 工程質(zhì)量管理措施4.1.1 事前控制加強質(zhì)量意識，

9、規(guī)范質(zhì)檢程序。在工程施工前，監(jiān)理方召開由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員及有關(guān)個工程隊組長質(zhì)量會議，加強質(zhì)量管理意識，明確施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制。審查施工方提交的施工組織設(shè)計，審核的重點是：總體布置是否合理；技術(shù)措施是否得當(dāng) , 施工程序安排是否合理；主要項目的施工方法是否可行。通過這一工作，督促施工方對不足之處進行修改、完善，然后檢查落實，從而達到事前控制的目的。搞好圖紙會審工作。先由設(shè)計單位介紹設(shè)計意圖，結(jié)構(gòu)特點，施工要求、技術(shù)措施和有關(guān)注意事項， 然后由施工單位提出圖紙中存在的問題和需要，使參加施工的各單位人員思路一致，最大限度的避免施工中出現(xiàn)失誤。4.1.2 事中控制事中控制

10、要求嚴(yán)格檢查、及時反饋、及時整改，因此，事中控制的時間長，工種多，干擾多，難度大，是監(jiān)理工作的重點。凍結(jié)孔開孔位置，打設(shè)角度必須報監(jiān)理工程師復(fù)核，確保冷凍覆蓋范圍。冷凍管布設(shè)完成后做密閉試驗，報現(xiàn)場監(jiān)理見證。冷凍開始運行后記錄好鹽水溫度，制冷設(shè)備運行情況，以日報表的形式報送監(jiān)理工程師。當(dāng)土體溫度達到設(shè)計要求后拉鋼管片，備好現(xiàn)場應(yīng)急物資，防止突發(fā)情況。土體開挖開始后，監(jiān)理工程師應(yīng)時刻關(guān)注掌子面情況，確保冷凍溫度，及時支護。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法開挖，初期支護嚴(yán)格按方案實施，及時報監(jiān)理驗收。施工單位應(yīng)按規(guī)定的頻率進行監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果報送監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師對二次襯砌的鋼筋、模板、預(yù)埋件、支護等，嚴(yán)格按

11、方案控制施工質(zhì)量。施工過程中針對存在交叉作業(yè)的施工環(huán)節(jié)， 督促施工單位加強現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工管理，確保人員安全，無安全生產(chǎn)事故。4.1.3 事后控制工程質(zhì)量事后控制要點：以計劃執(zhí)行后的信息為主要依據(jù)；有完整的統(tǒng)計資料；事后控制的重點是驗收工作，各級監(jiān)理人員嚴(yán)格按照設(shè)計文件及驗收規(guī)范對檢驗批、分項、分部（子分部）、工程進行質(zhì)量驗收，并進行質(zhì)量評價。對施工中存在的質(zhì)量專業(yè)資料精心整理.缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)施工暫停令，要求施工單位整改，并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案， 并督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行處理方案， 確保工程施工質(zhì)量。建筑通病的事后控制。如滲漏等，一旦發(fā)生，影響觀感

12、及使用功能，督促施工單位按照缺陷處理專項方案組織實施，整改完成后經(jīng)過監(jiān)理部復(fù)驗。4.2 施工過程中監(jiān)理見證材料試驗情況分部工程材料試驗名稱組數(shù)合格合格率聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗壓C2511100%聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗?jié)BC35P1033100%聯(lián)絡(luò)通道噴射混凝土抗?jié)BC3533100%砂11100%碎石11100%天新盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道水泥11100%速凝劑11100%鋼筋焊接33100%防水卷材11100%土工布11100%鋼筋原材55100%4.3 質(zhì)量檢查情況分部分項工程名稱檢驗批批次評定結(jié)果子分部工程工程名稱1土體加固（冷凍）22合格支護工程2噴射混凝土8合格3鋼筋網(wǎng)14合格天新盾構(gòu)區(qū)4鋼架14

13、合格間聯(lián)絡(luò)通道5洞身開挖8合格洞身開挖6隧底開挖4合格防水7施工縫2合格8防水板防水2合格專業(yè)資料精心整理.9注漿防水1合格10襯砌模板2合格襯砌11襯砌鋼筋3合格12襯砌混凝土4合格4.4 質(zhì)量問題和事故處理情況聯(lián)絡(luò)通道分部工程施工過程中， 監(jiān)理部針對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題和不合格的檢測試驗項目簽發(fā)監(jiān)理指令要求整改和閉合， 現(xiàn)場均已完成整改，并通過監(jiān)理部復(fù)驗。4.5 工程質(zhì)量驗收評定情況新梗街站新梗街站盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程（ 4 個子分部工程），共 12 個分項工程，共計 74 個檢驗批。工程已按照設(shè)計圖紙與施工承包合同的規(guī)定內(nèi)容全部施工完成， 各分項工程質(zhì)量評定為合格。施工過程中能嚴(yán)格

14、按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范進行施工， 工程質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求， 質(zhì)量控制資料齊全， 安全和功能檢測報告齊全。 在施工單位對聯(lián)絡(luò)通道分部工程質(zhì)量進行了自檢、 自評達到合格的基礎(chǔ)上， 我監(jiān)理單位按照 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（ GB50300-2001）和南京軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量驗收管理辦法等規(guī)定進行核查， 認(rèn)為該聯(lián)絡(luò)通道分部工程質(zhì)量符合相關(guān)驗收規(guī)范要求， 質(zhì)量控制資料及有關(guān)檢測資料完整，工程質(zhì)量監(jiān)理評定等級為合格。五、計量支付、工程進度和合同管理情況5.1 計量支付工程施工過程中， 項目監(jiān)理部嚴(yán)格按照工程施工合同和南京軌道交通工程計量支付管理辦法進行已完成工程的計量。5.2 工程進度聯(lián)絡(luò)通道

15、主體結(jié)構(gòu)分部工程開工時間為2015年 4月 6日2015年 4 月 30 日；5.3 合同管理已按照設(shè)計圖紙與施工承包合同的規(guī)定內(nèi)容全部施工完成，施工過程中能嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范進行施工，工程質(zhì)量符合設(shè)計、 規(guī)范及合同要求， 質(zhì)量控制資料齊全。六、設(shè)計變更情況無七、驗收中存在問題及處理情況專業(yè)資料精心整理.無八、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價8.1 設(shè)計單位設(shè)計單位依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范要求進行施工圖紙設(shè)計，參加圖紙會審、工程洽商等會議， 能夠結(jié)合實際施工進度深入現(xiàn)場、了解現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行合理的設(shè)計方案調(diào)整，并對現(xiàn)場施工提出合理的建議。8.2 施工單位施工單位事情能對工

16、程潛在的風(fēng)險原進行識別劃分，制定有效的應(yīng)急預(yù)案， 并定期對預(yù)案進行演練，做到了風(fēng)險的事前控制。施工過程中能夠嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求，合理組織現(xiàn)場施工， 同時注重安全管理、責(zé)任管理。能夠依據(jù)相關(guān)規(guī)范及地鐵工程相關(guān)管理辦法組織工程驗收，及時整理相應(yīng)的驗收文件資料。8.3 建設(shè)單位積極響應(yīng)國家相關(guān)規(guī)定， 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)文件規(guī)定的建設(shè)程序，并針對實際情況出臺了一系列管理辦法，為現(xiàn)場施工安全質(zhì)量控制提供了制度保障。在工期較為緊張、 建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜的情況下， 積極處理相關(guān)對外協(xié)調(diào)事宜， 給工程施工的順利開展創(chuàng)造了有利條件。九、監(jiān)理工作體會我們對該分部工程的監(jiān)理工作進行的比較順利，施工單位也比較配合我們的工作，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，施工單位已認(rèn)真按照我們的要求做出了整改，確保了工程質(zhì)量。與施工單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位平時協(xié)調(diào)工作能夠到位，所以該工程在整個監(jiān)理過程中是比較成功的，工程質(zhì)量也得到了保證。鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司寧和城際軌道交通一期土建工程JL01 標(biāo)2015年 6 月 3 日 歡迎您的 光臨， ord