機(jī)床組成及其制造DOC

1、1、鏜銑床的分類、主要應(yīng)用范圍，所用夾具結(jié)構(gòu)、定位和夾緊方式以及鏜銑床的主要零部件構(gòu)成；（1）銃床：分類有立式銃床、臥式銃床、龍門銃床、工具銃床、方形銃床、數(shù)控銃床等。應(yīng)用主要用于加工平面（水平面、垂直面、斜面）、溝槽、復(fù)雜曲面以及進(jìn)行孔的加工。銃床主要由床身、主軸、工作臺、床鞍，升降臺、銃刀等所用夾具結(jié)構(gòu)有三種類型一一直線進(jìn)給式銃床夾具，圓周進(jìn)給式銃床夾具，靠模銃床夾 具。定位以平面定位有支撐釘、支撐板、可調(diào)支撐和輔助支撐；以圓柱孔定位可用圓柱銷、圓柱心軸、圓錐銷、圓錐心軸。夾緊常用斜楔夾緊機(jī)構(gòu)、螺旋夾緊機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、絞鏈夾緊機(jī)構(gòu)等夾緊。（2）鏜床：分類主要由臥式鏜床、坐標(biāo)鏜床等。主要

2、用于加工直徑較大的已有孔和孔系，還可以加工外圓和平面。鏜床結(jié)構(gòu)主要由主軸箱，主軸，立柱，工作臺，滑座，床身等組成。鏜床夾具為鏜模。定位以平面定位有支撐釘、支撐板、可調(diào)支撐和輔助支撐；以圓柱孔定位可用圓柱銷、圓柱心軸、圓錐銷、圓錐心軸。夾緊常用斜楔夾緊機(jī)構(gòu)、螺旋夾緊機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、絞鏈夾緊機(jī)構(gòu)等夾緊。（3）鏜銃床：數(shù)控鏜銃床結(jié)構(gòu)包括床身、架設(shè)在該床身上的工作臺及數(shù)控電路控制系統(tǒng)。主要用于一一切削余量大的工件；批量小而多次生產(chǎn)的零件；工藝、設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)生變化的 零件；形狀復(fù)雜加工精度高，通用機(jī)床無法加工或很難保證加工質(zhì)量的零件；在加工過 程中，必須進(jìn)行多工序加工，如必須在一次裝夾中完成銃、鏜、锪鉸

3、或攻絲等工序；具 有難測量、難控制進(jìn)給、難控制型腔尺寸的殼體或箱型零件。夾具結(jié)構(gòu)定位夾緊參考鏜床和銃床。2、鏜銑床的分類、主要應(yīng)用范圍，所用夾具結(jié)構(gòu)、定位和夾緊方式以及鏜銑床的主要零部件構(gòu)成；答：1）齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；2）粗加工：切除較多的余量；3）半精加工：車、滾、插齒；4）熱處理：調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻感應(yīng)加熱淬火等5）精加工：精修基準(zhǔn)、精加工齒形3、鉆、鏜和銑等加工方法在應(yīng)用對象等方面都有什么異同點(diǎn)？ 同：鉆，鏜，銑均可用于孔的加工，均屬于去除材料的加工方法 異：鉆和鏜應(yīng)用于加工孔時(shí)更多，鉆用于加工小孔，鏜用于加工大孔，銑更多用于 加工厚度足夠的平面。鉆孔和鏜孔一般主運(yùn)

4、動(dòng)在工件上，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)在刀具上，4、主軸加工設(shè)備、夾具、量具及機(jī)床布置？主軸通常由鍛造毛坯經(jīng)車床及磨床加工而成，夾具一般選用通用夾具如三爪自定心卡盤，量具選通用量具如游標(biāo)卡尺或百分表，機(jī)床則主要布置機(jī)床與磨床5、刀庫的主要結(jié)構(gòu)形式和換刀機(jī)構(gòu)的工作方式？答：刀庫結(jié)構(gòu)：1斗笠式刀庫工作方式：斗笠式刀庫在換刀時(shí)整個(gè)刀庫向主軸移動(dòng)。當(dāng)主軸上的刀具進(jìn)入刀庫的卡槽時(shí)，主軸向上移動(dòng)脫離刀具，這時(shí)刀庫轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)要換的刀具對正主軸正下方時(shí)主軸下移，使刀具進(jìn)入主軸錐孔內(nèi)，夾緊刀具后，刀庫退回原來的位置。2圓盤式刀庫工作方式：圓盤式刀庫通常應(yīng)用在小型立式綜合加工機(jī)上。圓盤式的刀庫容量不大，頂多二、三十把刀，需搭配自動(dòng)換

5、刀機(jī)構(gòu)進(jìn)行刀具交換，自動(dòng)換刀機(jī)構(gòu)通過圓周的旋轉(zhuǎn)將刀具送到具體換刀位置。3鏈條式刀庫工作方式：它是藉由鏈條將要換的刀具傳到指定位置，由機(jī)械手將刀具裝到主軸上。換刀動(dòng)作均采用馬達(dá)加機(jī)械凸輪的結(jié)構(gòu)，此設(shè)計(jì)之結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作快速。6 機(jī)床裝配為什么要?jiǎng)澐殖扇舾裳b配單元？它是根據(jù)什么劃分的？答：機(jī)床體積質(zhì)量較大， 若以一個(gè)整體進(jìn)行裝配會(huì)很費(fèi)力，同時(shí)也會(huì)降低裝配效率， 將裝配過程劃分成若干單元，會(huì)使裝配過程簡化，大事化小，分步驟裝配，最終完成總的裝配。劃分原則是以獨(dú)立完成一定功能的單元?jiǎng)澐值?，先裝配一個(gè)單元，再將各個(gè)單元在機(jī)架主體上組裝。7. 機(jī)床總裝配時(shí)有哪些主要工序？答：總裝配順序如下： （1）檢驗(yàn)床身

6、導(dǎo)軌的幾何精度及安裝進(jìn)給箱、托架。（2）測量溜板箱光杠支承孔的位置尺寸。（3）安裝溜板箱和齒條。（4）安裝絲杠和光杠。（5）安裝主軸箱和校正主軸軸線。（6）安裝尾座。 （7）安裝刀架。8. 鏜銑床工作過程中的受力情況，并據(jù)此分析受力對鏜孔等加工質(zhì)量的影響?答:傳統(tǒng)的臥式鏡銃床由于主軸箱單面懸掛在立柱側(cè)面，主軸箱自重將使立柱承受彎矩必氣切削 力將使立柱承變把矩廠，而扣工中心的布局使主軸箱的主軸中心位于立柱的對面內(nèi)立柱則不再承 受由主軸箱自重產(chǎn)生的彎矩和由切削力產(chǎn)生的扭矩，從而改善了立柱的受力狀況，減小了立柱的彎 曲、扭轉(zhuǎn)變形，提高了剛度*團(tuán)5-6臥式鋰鐵床與臥式加工中心的結(jié)構(gòu)布局比較鏜桿受力變形

7、是影響鏜孔加工質(zhì)量的主要原因之一。尤其當(dāng)鏜桿與主軸剛性聯(lián)接采用懸臂 鏜孔時(shí)，鏜桿的受力變形最為嚴(yán)重，現(xiàn)以此為例進(jìn)行分析。懸臂鏜桿在鏜孔過程中，受到時(shí)切削力矩 M、切削力Fr及鏜桿自重G的作用，如圖8-46、8-47所示，切削力矩 M使鏜桿產(chǎn)生彈性扭曲，主要影響工件的表面精糙度和刀具的壽命；切 削力Fr和自重G使鏜桿產(chǎn)生彈性彎曲（撓曲變形），對孔系加工精度的影響嚴(yán)重，下面分析Fr和G的影響。1 由切削力Fr所產(chǎn)生的撓曲變形作用在鏜桿上的切削力Fr,隨著鏜桿的旋轉(zhuǎn)不斷地改變方向，由此而引起的鏜桿的撓曲變形也不斷地改變方向，如圖8-46所示，使鏜桿的中心偏離了原來的理想中心。由圖可見，當(dāng)切削力大小不

8、變時(shí)刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡仍然呈正圓，只不過所鏜出孔的直徑比刀具調(diào)整尺減少了2fF , fF的大小與切削力 Fr和鏜桿的伸出長度有關(guān)，F(xiàn)r愈大或鏜桿伸出愈長，則fF就愈大。但應(yīng)該指出，在實(shí)際生產(chǎn)中由于實(shí)際加工余量的變化和材質(zhì)的不勻，切削力Fr是變化的，因此刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡不可能是正圓。同理，在被加工孔的軸線方向上，由于加工余量和材質(zhì)的不勻，或者采用鏜桿進(jìn)給時(shí)，鏜桿的撓曲變形也是變化的。工件圖&46切刖力對？*桿撓曲變形的影響fcMI 丨 I節(jié)1I I 1 I I自重對幄桿撓曲變形的形響2 .鏜桿自重G所產(chǎn)生的撓曲變形鏜桿自重G在鏜孔過程中，其大小和方向不變。因此，由它所產(chǎn)生的鏜桿撓曲變形fG的方向也不變。

9、高速鏜削時(shí)，由于陀螺效應(yīng)，自重所產(chǎn)生的撓曲變形很??；低速精鏜時(shí)，自重對 鏜桿的作用相當(dāng)于均布載荷作用在懸臂梁上，使鏜桿實(shí)際回轉(zhuǎn)中心始終低于理想回轉(zhuǎn)中心一個(gè)fG值。G愈大或鏜桿懸伸愈長，則fG愈大，如圖8-47所示。3 鏜桿在自重 G和切削力Fr共同作用下的撓曲變形事實(shí)上，鏜桿在每一瞬間所產(chǎn)生的撓曲變形，是切削力Fr和自重G所產(chǎn)生的撓曲變形的合成?？梢姡贔r和G的綜合作用下，鏜桿的實(shí)際回轉(zhuǎn)中心偏離了理想回轉(zhuǎn)中心。由于材質(zhì) 勻、加工余量的變化、切削用量的不一，以及鏜桿伸出長度的變化，使鏜桿的實(shí)際回轉(zhuǎn)中心孔 過程中作無規(guī)律的變化，從而引起了孔系加工的各種誤差；對同一孔的加工，弓I起圓柱差；對 同軸

10、孔系引起同軸度誤差；對平行孔系引起孔距誤差和平行度誤差。粗加工時(shí)，切切削力大， 這種影響比較顯著；精加工時(shí)，切削力小，這種影響也就比較小。從以上分析可知：鏜桿在自重和切削力作用下的撓曲變形，對孔的幾何形狀精度和相互位度都有顯著的影響。因此，在鏜孔中必須十分注意提高鏜桿的剛度，一般可采取下列措施：第 一盡可能加粗鏜桿直徑和減少懸伸長度；第二，采用導(dǎo)向裝置，使鏜桿的撓曲變形得以約束。 此外，也可通過減小鏜桿自重和減小切削力對撓曲變形的影響來提高孔系加工精度。對鏜桿直徑較大時(shí)（?80mm以上），應(yīng)加工成空心，以減輕重量；合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻； 精加工時(shí)采用較小的切削用量，并使加工各孔所用

11、的切削用量基本一致，以減小切削力影響。 采用導(dǎo)向裝置或鏜模鏜孔時(shí)，鏜桿由導(dǎo)套支承，鏜桿的剛度較懸臂鏜時(shí)大大提高。此時(shí)，與導(dǎo) 套的幾何形狀精度及其相互的配合間隙，將成為影響孔系加工精度的主要因素之一，現(xiàn)分析如下。由于鏜桿與導(dǎo)套之間存在著一定的配合間隙，在鏜孔過程中，當(dāng)切削力Fr大于自重G時(shí),刀具不管處在任何切削位置，切削力都可以推動(dòng)鏜桿緊靠在與切削位置相反的導(dǎo)套內(nèi)表面這 樣，隨著鏜桿的旋轉(zhuǎn)，鏜桿表面以一固定部位沿導(dǎo)套的整個(gè)內(nèi)圓表面滑動(dòng)。因此，導(dǎo)套的圓度 誤差將引起被加工孔的圓度誤差，而鏜桿的圓度誤差對被加工孔的圓度沒有影響。00 8 48禮桿在導(dǎo)箕下方的瘵勵(lì)精鏜時(shí)，切削力很小，通常FrG，切削力

12、Fr不能抬起鏜桿。隨著鏜桿的旋轉(zhuǎn)，鏜桿軸頸以不同部位沿導(dǎo)套內(nèi)孔的下方擺動(dòng)，如圖8-48所示。顯然，刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡為一個(gè)圓心低于導(dǎo)套中心的非正圓，直接造成了被加工孔的圓度誤差；此時(shí)，鏜桿與導(dǎo)套的圓度誤差也將反映到被加工孔上而引起圓度誤差。當(dāng)加工余量與材質(zhì)不勻或切削用量選取不一樣時(shí)，使切削力發(fā)生變化，引起鏜桿在導(dǎo)套內(nèi)孔下方的擺幅也不斷變化。這種變化對同一孔的加工，可能引起圓柱度誤差，對不同孔的加工，可能引起相互位置的誤差和孔距誤差。所引起的這些誤差的大小與導(dǎo)套和鏜桿的配合間隙有關(guān)：配合間隙愈大，在切削力作用下，鏜桿的擺動(dòng)范圍愈大所引起的誤差也就愈大。綜上所述，在有導(dǎo)向裝置的鏜孔中，為了保證孔系加工質(zhì)

13、量，除了要保證鏜桿與導(dǎo)套本身必須具有較高的幾何形狀精度外，尤其要注意合理地選擇導(dǎo)向方式和保持鏜桿與導(dǎo)套合理的配 合間隙，在采用前后雙導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)使前后導(dǎo)向的配合間隙一致。此外，由于這種影響還與 切削力的大小和變化有關(guān)，因此在工藝上應(yīng)如前所述， 注意合理選擇定位基準(zhǔn)和切削用量，精加工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加走刀次數(shù)，以保持切削力的穩(wěn)定和盡量減少切削力的影響。9. 導(dǎo)軌的種類、結(jié)構(gòu)形式、組合方式和適用場合？鑲鋼導(dǎo)軌機(jī)床上最常用的導(dǎo)軌形式是鑲鋼導(dǎo)軌，它的使用已有很長的歷史。鑲鋼導(dǎo)軌是導(dǎo)軌系統(tǒng) 的固定元件，其截面為矩形。它可水平裝在機(jī)床的床身上，也可以與床身鑄成一體，分別被稱 為鑲鋼式或整體式。鑲鋼式導(dǎo)軌是由

14、鋼制成的，經(jīng)淬硬和磨削。硬度在洛氏硬度60度以上、把鑲鋼導(dǎo)軌用螺釘或粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂）貼在機(jī)床床身或經(jīng)刮研的立柱配合表面上，確保導(dǎo)軌獲 得最佳的平面度。這種形式，維修更換方便、簡單，很受維修工人的歡迎。整體導(dǎo)軌或鑄造導(dǎo)軌，即鋼導(dǎo)軌與底座鑄成一體， 加工后再經(jīng)精磨到要求的尺寸和光潔度。 導(dǎo)軌必須經(jīng)過火焰淬火提高表面硬度，以提高導(dǎo)軌的耐磨性。 床身一般為球墨鑄鐵， 當(dāng)然球墨鑄鐵的硬度比不上鋼，整體導(dǎo)軌可以重新修理和淬硬，但更換它幾乎是不可能的。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，機(jī)床制造者過去的通常做法是：鋼導(dǎo)軌的邊緣設(shè)計(jì)有鉤形的 “耳朵”，在澆鑄底座前，把鋼導(dǎo)軌置于底座的鑄模內(nèi)，再把鐵水澆入鑄模內(nèi)， 這樣便把鋼

15、導(dǎo)軌與底座鑄成一體?；瑒?dòng)導(dǎo)軌傳統(tǒng)導(dǎo)軌的發(fā)展，首先表現(xiàn)在滑動(dòng)元件和導(dǎo)軌形式上，滑動(dòng)導(dǎo)軌的特點(diǎn)是導(dǎo)軌和滑動(dòng)件 之間使用了介質(zhì)，形式的不同在于選擇不同的介質(zhì)。液壓被廣泛用于許多導(dǎo)軌系統(tǒng)。 靜壓導(dǎo)軌是其中的一種， 液壓油在壓力作用下， 進(jìn)入滑動(dòng) 元件的溝槽， 在導(dǎo)軌和滑動(dòng)元件之間形成油膜， 把導(dǎo)軌和移動(dòng)元件隔開， 這樣大大減少移動(dòng)元 件的摩擦力。靜壓導(dǎo)軌對大負(fù)荷是極其有效的，對偏心負(fù)荷有補(bǔ)償作用。例如：一個(gè)大型的砂 型箱在加工時(shí)， 正好走到機(jī)床行程的末端， 負(fù)載導(dǎo)軌能夠增大油壓， 使導(dǎo)軌準(zhǔn)確地保持著水平 負(fù)載的狀態(tài)。有的臥式鏜銑床使用這種技術(shù)補(bǔ)償深孔加工時(shí)主軸轉(zhuǎn)速的下降。利用油作為介質(zhì)的另一種導(dǎo)軌形式

16、是動(dòng)壓導(dǎo)軌， 動(dòng)壓導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌的不同點(diǎn)是： 油不是 在壓力下起作用的， 它利用油的粘度來避免移動(dòng)元件和導(dǎo)軌之間的直接接觸， 優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省液壓 油泵?？諝庖部梢杂糜谝苿?dòng)元件和導(dǎo)軌之間的介質(zhì)， 它也有兩種形式， 氣動(dòng)靜壓導(dǎo)軌和氣動(dòng)動(dòng)壓 導(dǎo)軌，工作原理與液壓導(dǎo)軌相同。使用比較普通的抗摩擦導(dǎo)軌，它是在移動(dòng)元件上安裝一種抗摩擦材料（如聚氯乙烯或青銅混合材料等 ），以替代液體介質(zhì)，如油或空氣。其作用與液體介質(zhì)相似，安裝在移動(dòng)元件上的 抗摩擦材料應(yīng)設(shè)計(jì)有油槽，滿足移動(dòng)元件和導(dǎo)軌表面之間油潤滑或其它形式潤滑的需要。眾所周知，平面導(dǎo)軌和移動(dòng)元件之間的接觸面積比較大，移動(dòng)元件要作快速微量進(jìn)給.需要克服移動(dòng)元件的慣

17、量， 因此將會(huì)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。 當(dāng)滾珠絲杠或其它驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)移動(dòng)元件移動(dòng) 時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)輕微粘附阻力，移動(dòng)元件開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于移動(dòng)元件處于被抓住的狀態(tài)，出現(xiàn)了 輕微的跳動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)生爬行，這種現(xiàn)象對于大的移動(dòng)影響不大，而對于微量移動(dòng)，就成為一個(gè) 問題。可調(diào)性是平面導(dǎo)軌特有的優(yōu)點(diǎn)， 根據(jù)導(dǎo)軌的使用情況， 平面導(dǎo)軌系統(tǒng)至少有一個(gè)或一個(gè)以 上的可調(diào)邊。 由于移動(dòng)元件沿著直線導(dǎo)軌的側(cè)邊移動(dòng)， 保證移動(dòng)元件與導(dǎo)軌側(cè)面緊密接觸是極 為重要的。 普遍使用調(diào)整的方法是斜鐵， 斜鐵位于移動(dòng)元件和導(dǎo)軌接觸面相對的側(cè)面之間。 形 狀為錐形條塊角鐵， 可以精確地調(diào)整， 以消除移動(dòng)部件和導(dǎo)軌之間的間隙。 如果滑動(dòng)部件或?qū)?軌磨

18、損，接觸表面之間的間隙加大，可調(diào)整斜鐵進(jìn)行補(bǔ)償。機(jī)床制造廠已發(fā)明了斜鐵自動(dòng)調(diào)整的專利技術(shù)， 它的基本原理是使斜鐵保持固定的彈簧壓 力，一旦導(dǎo)軌系統(tǒng)被磨損，斜鐵能自動(dòng)地消除移動(dòng)部件與導(dǎo)軌之間的間隙。直線導(dǎo)軌新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線 導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件 ;一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一 個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對機(jī)床制造廠來說 .唯一要做的只是加工一個(gè)安裝 導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。 當(dāng)然， 為了保證機(jī)床的精度， 床身或立柱少量的刮研是必不 可少的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為

19、淬硬鋼， 經(jīng)精磨后置于安裝平面上。 與平面導(dǎo)軌比較， 直線導(dǎo)軌橫截面 的幾何形狀， 比平面導(dǎo)軌復(fù)雜， 復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽， 以利于滑動(dòng)元件的 移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承受直線作用力，又承受 顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比.設(shè)計(jì)上有很大的不同。直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)， 而用滾動(dòng)鋼球。 因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于 高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。直線 導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件（導(dǎo)軌）的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“V”字形。支 架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。 為

20、了支撐機(jī)床的工作部件， 一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。 用 于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)， 鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)， 把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球 上，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。 為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙， 預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系 統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得 .是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為20微米，以 0.5 微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用 在鋼球上的作用力。 如果作用在鋼球上的作用力太大， 鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長， 導(dǎo)致支架 運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度

21、，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷， 而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性， 要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)， 這是矛盾的 兩方面。工作時(shí)間過長， 鋼球開始磨損， 作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱， 導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn) 動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有 預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動(dòng)元件。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)， 力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的接觸面積， 這不但能提高系統(tǒng)的 承載能力， 而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力， 把作用力廣泛擴(kuò)散， 擴(kuò)大承受 力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種

22、稱 為哥待式 （尖拱式 ），形狀是半園的延伸， 接觸點(diǎn)為頂點(diǎn) ;另一種為園弧形， 同樣能起相同的作用。 無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸（固定元件 ）。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。直線滾柱導(dǎo)軌直線滾柱導(dǎo)軌系統(tǒng)是平面導(dǎo)軌與直線滾柱導(dǎo)軌的組合，用滾柱安裝在平行導(dǎo)軌上，用滾 柱代鋼球承載機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件。優(yōu)點(diǎn)是接觸面積大、承載負(fù)荷大、靈敏度高。從床身尾部看， 支架與滾柱置于平面導(dǎo)軌的頂面和側(cè)面，為了獲得高精度，在機(jī)床工作部件和支架內(nèi)面之間， 設(shè)置一塊楔板， 使預(yù)加負(fù)載作用于支架的側(cè)面。 楔板的工作原理與斜鐵相似， 工作部件的重量

23、作用于支架的頂面。由于作用在導(dǎo)軌系統(tǒng)上的預(yù)加負(fù)荷是可調(diào)的，為此楔板的損失得到補(bǔ)償， 這一特點(diǎn)被廣泛用于中型或大型機(jī)床上，因?yàn)樗鼘?CNC 指令反應(yīng)靈敏，承受負(fù)荷大，直線滾 柱導(dǎo)軌系統(tǒng)比傳統(tǒng)的平面導(dǎo)機(jī)能經(jīng)受高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善機(jī)床的性能。其它形式的導(dǎo)軌機(jī)床上常用的另一種導(dǎo)軌形式是燕尾槽導(dǎo)軌，一般用于機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的定位。例如：車 削中心的尾架， 導(dǎo)軌系統(tǒng)可以使尾架在上面移動(dòng)或者移到要求的位置去支承被加工零件， 然后 迅速夾緊。機(jī)床很多附件，如定位工作臺、回轉(zhuǎn)工作臺或旋轉(zhuǎn)軸等，也采用燕尾槽導(dǎo)軌作為定 位元件。然后夾緊在要求的位置上。如果機(jī)床往復(fù)行程較長，則采用 V 型導(dǎo)軟，如平面磨床 和刨床等。優(yōu)點(diǎn)是 V

24、 型導(dǎo)軌系統(tǒng)導(dǎo)向性好，能承受重力切削。有的采用 V 型導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌 相結(jié)合的形式， V 型導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，平面導(dǎo)軌作為支承體。為了保證導(dǎo)軌系統(tǒng)的壽命。 維修是很關(guān)鍵的。 導(dǎo)軌是機(jī)床的精密部件之一， 不可能 100% 有防塵保護(hù)，灰塵污染大。因此、用戶要定期檢查、維護(hù)。液壓平面導(dǎo)軌一般為自身潤滑，介 質(zhì)本身就是潤滑劑。 直線導(dǎo)軌和直線滾柱導(dǎo)柱則要求定期潤滑， 很多直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的鋼球和滾 柱部分都安裝有油脂接頭與支架相連接。 有的用導(dǎo)管連接， 使油脂潤滑更方便， 有的備有自動(dòng) 潤滑附件。 無論采用什么形式的導(dǎo)軌系統(tǒng)， 保持滾動(dòng)元件的良好潤滑， 能減少導(dǎo)軌系統(tǒng)的磨損， 延長機(jī)床精度的保持時(shí)間。10.

25、 主軸毛坯采用何種制造方法？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？毛坯余量大小及制定原則？答：車床主軸加工工藝過程分析 主軸毛坯的制造方法 鍛件，還可獲得較高的抗拉、抗彎和抗扭強(qiáng)度。 主軸的材料和熱處理45 鋼，普通機(jī)床主軸的常用材料，淬透性比合金鋼差，淬火后變形較大，加工后尺 寸穩(wěn)定性也較差，要求較高的主軸則采用合金鋼材料為宜。 毛坯熱處理 采用正火，消除鍛造應(yīng)力，細(xì)化晶粒，并使金屬組織均勻。 預(yù)備熱處理 粗加工之后半精加工之前，安排調(diào)質(zhì)處理，提高其綜合力學(xué)性能 最終熱處理 主軸的某些重要表面需經(jīng)高頻淬火。 最終熱處理一般安排在半精加工之后， 精加工之前， 局部淬火產(chǎn)生的變形在最終精 加工時(shí)得以糾正。加工階段的劃分

26、 粗加工階段 用大的切削用量切除大部分余量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鍛件裂紋等缺陷。 半精加工階段 為精加工作好準(zhǔn)備 精加工階段把各表面都加工到圖樣規(guī)定的要求。 粗加工、半精加工、精加工階段的劃分大體以熱處理為界。工序順序的安排 毛坯制造正火車端面鉆中心孔粗車調(diào)質(zhì)半精車表面淬火粗、精 磨外圓粗、精磨圓錐面磨錐孔。在安排工序順序時(shí)，還應(yīng)注意下面幾點(diǎn)： 外圓加工順序安排要照顧主軸本身的剛度， 應(yīng)先加工大直徑后加工小直徑， 以免一開始就降 低主軸鋼度。 就基準(zhǔn)統(tǒng)一而言，希望始終以頂尖孔定位，避免使用錐堵，則深孔加工應(yīng)安排在最后。但深 孔加工是粗加工工序， 要切除大量金屬， 加工過程中會(huì)引起主軸變形， 所以最好在粗車外圓之 后就把深孔加工出來。 花鍵和鍵槽加工應(yīng)安排在精車之后，粗磨之前。 如在精車之前就銑出鍵槽， 將會(huì)造成斷續(xù)車削，既影響質(zhì)量又易損壞刀具，而且也難以控制鍵槽的尺寸精度。 因主軸的螺紋對支承軸頸有一定的同軸度要求，故放在淬火之后的精加工階段進(jìn)行， 以免受半精加工所產(chǎn)生的應(yīng)力以及熱處理變形的影響。 主軸系加工要求很高的零件，需安排多次檢驗(yàn)工序。檢驗(yàn)工序一般安排在各加工階段前后， 以及重要工序前后和花費(fèi)工時(shí)較多的工序前后，總檢驗(yàn)則放在最后。定位基準(zhǔn)的選擇 以兩頂尖孔作為軸類零件的定位基準(zhǔn)，既符合基準(zhǔn)重合原則，又能使基準(zhǔn)統(tǒng)一。為了