在物流企業(yè)的實(shí)踐報(bào)告參考

1、在物流企業(yè)的實(shí)踐報(bào)告參考、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介專業(yè)實(shí)習(xí)目的 在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè) 知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問題的能力，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué) 知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過程。通過實(shí)習(xí)的過程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能 力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò) 大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日 后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條 紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基 本

2、理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及 獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。 從社會(huì)實(shí)踐中， 逐步完善自我、 發(fā)展自我， 兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介 翹運(yùn)集團(tuán)是一家 1982 年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)， 1986 年在北京設(shè)立了中國大陸的第一家代表處， 之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿?？诎逗蛧H空港，形成了國內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。XX年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務(wù)部批 準(zhǔn)的國際貨代經(jīng)營資質(zhì)。翹運(yùn)的國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近

3、30 年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨 于穩(wěn)定、 可靠和成熟。 目前，翹運(yùn)在全球擁有 80 多家代理， 覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn) 進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓贰㈣F路、水路等立體交通運(yùn) 輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ) 運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介 單證員實(shí)際工作主要是： 1. 安排訂艙。 2. 貨物商檢及報(bào)關(guān) 3. 補(bǔ)料及提單的確認(rèn) 4. 客戶各種單據(jù)的繕制 5. 寄單、信 用證交單而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判。二、專業(yè)實(shí)習(xí)過程及業(yè)

4、績 實(shí)習(xí)日程安排 第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)習(xí)生談話，分享個(gè)人 成長的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn)。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生 問題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門發(fā)展及獲得的成績， 最后介紹資歷比較深的同事。第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)第三天：開始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨(dú)自辦公。由此開始，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開始了。實(shí)習(xí)工作內(nèi)容 我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚

5、貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等; 然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合 同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公 司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無 處不在， 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵， 盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)， 若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。通過實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進(jìn)行訂單。實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。（ 三 ） 工作業(yè)績及收獲 工作業(yè)績：在聯(lián)系貨主上: 我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者

6、交換名片，然后將名片反饋回公司， 再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然 后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況 給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己 不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答 或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成 共識(shí)。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合 作關(guān)系，公司業(yè)績得到大幅度提咼。尤其在十月份、份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績。收獲:談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，尤其對(duì)于 我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就

7、被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談 筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì) 要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談 判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本 運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶的商務(wù)談 判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本 行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能 讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各 方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀， 送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心 去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆

8、聽，用神去領(lǐng)悟。通過訂單這項(xiàng)工作: 我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路 運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、 商檢證書：產(chǎn)地證明書、商檢單據(jù)檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書）；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書;八、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù):受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物 明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書、進(jìn)口貨運(yùn) 代理委托書、海運(yùn)出口代理委托書、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書、 國際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空 分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)

9、書。三、自我評(píng)價(jià) 通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的 氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分 的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如 待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等 ; 合同條款的商議與確 定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方 式、合同的有效期等 ; 讓我懂得了人與人之間是平等的，是 應(yīng)該相互尊重的 ; 以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校 獲得的，因此我很珍惜來之不

10、易的工作，不管將來如何，我 都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、 敢作敢當(dāng)。實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、靈活處理人際關(guān)系 ( 同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度， 切勿感情意氣用事。5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。四、對(duì)存在問題的改進(jìn)策略 通過這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展 前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中 逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后

11、，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨 運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列 幾方面：(1) 承運(yùn)人的挑戰(zhàn) 不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大 的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企 業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。2) 貨主的挑戰(zhàn)貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān) 任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神， 以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上， 以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)

12、險(xiǎn)，而獲極微薄 的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致 使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做 出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的 威脅。(3) 同行企業(yè)的挑戰(zhàn)這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等) 違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如 我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng) 的正常經(jīng)營秩序， 嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代

13、理業(yè)的健康發(fā)展。 為此， 我提出以下建議：1. 盡快制定適合我國國情的綜合性、 權(quán)威性法律、 法規(guī)，完善法制建設(shè) ;2. 加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工3. 允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才 ;4. 建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加 大檢查、執(zhí)法力度 ;5. 盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系 ;6. 建立國際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管 ;7. 編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平8. 盡快解決某些辦事處的非

14、法經(jīng)營問題?？傊?，通過這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范， 不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完 成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出 口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)?？偠灾?，不管是做什么事情都不 是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利!萬事開頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯 稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到非常的困難

15、。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒有完全填寫好?？匆妴螕?jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了，自 己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始，老 師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做 著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細(xì)致的講解， 我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。通過這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出 口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么 容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完

16、成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努 力仔細(xì)地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān) 鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些 知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)， 工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身 學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征 程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你 在將來工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成

17、工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短 短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問 題。我國的物流是個(gè)新生事物 , 最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的 因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有 做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國新興 的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟。對(duì)現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤率偏低，無法進(jìn)入良性發(fā)展。2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏，

18、無法完成現(xiàn)代化管理提升3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。解決之道：1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差別服務(wù)，提高品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤。2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí)，進(jìn)而完 成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。3、配合國家物流行業(yè)稅改， 和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅第一，物流規(guī)劃和布局不合理。 出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物 流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門 分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通 等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可 能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù) 面的影響。第二，國內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的 戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的提供 量身定做的增值服務(wù)能力。沒有好的