公路養(yǎng)護管理存在的問題及解決措施

1、公路養(yǎng)護管理存在的問題及解決措施 【摘 要】隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展 .必然對公路的通過能 力提出更高的要求 .大量高等級公路的投入使用 .使得養(yǎng)護維 修工作更加繁重 .因此必須依據(jù)科學的養(yǎng)護決策方法 .選擇適 用于特定環(huán)境的路面養(yǎng)護措施 .制訂技術經(jīng)濟合理的養(yǎng)護方 案.來滿足公路運輸事業(yè)不斷發(fā)展的需要 【關鍵詞】公路；養(yǎng)護；管理；問題；發(fā)展 1. 公路養(yǎng)護管理的重要性 1.1 當公路出現(xiàn)病害時，養(yǎng)護管理工作能夠有效的治療 這些病害， 從而降低公路的運營成本， 延長公路的使用壽命， 另外日常性的養(yǎng)護管理工作還能有效預防設施損壞及病害 的發(fā)生。 1.2 公路的養(yǎng)護管理工作還能大幅度降低因?qū)吩O施 維

2、修不當而對使用者造成意外損害的發(fā)生概率，從而減少工 程和個人發(fā)生不必要的法律糾紛。 1.3 定期的進行養(yǎng)護管理工作，能夠更好的對公路的服 務質(zhì)量和運行情況進行評價，根據(jù)評價的實際情況，相關部 門就可以進一步的安排維修和保養(yǎng)的工作，這樣的行車環(huán)境 對于使用者來說才是安全并且順暢的。 1.4 對公路的養(yǎng)護管理工作還能夠及時的發(fā)現(xiàn)公路工程 的使用缺陷甚至是先天的不足，這樣才能切實的提高公路的 服務質(zhì)量和使用性能。 2. 公路養(yǎng)護管理的鮮明特點 2.1 養(yǎng)護工作要經(jīng)常、及時的展開 公路在我國是交通運輸?shù)闹匾緩?，因此，必須通過養(yǎng) 護管理工作來保證車輛暢通不阻的在道路上安全通行，要及 時修補損壞的路面及

3、設施，確保路面完好無損的良好狀態(tài)。 如果不能經(jīng)常、及時的展開養(yǎng)護管理工作，會對路上行駛的 駕駛?cè)撕统塑嚾藥順O大的安全隱患，如因養(yǎng)護不到位導致 發(fā)生較大安全責任事故，損失不可估量。 2.2 養(yǎng)護對象范圍之廣 去除基礎的養(yǎng)護對象如道路本身、隧道、橋涵、三高等 結(jié)構(gòu)物外， 也應該把交通工程的設施、 通訊設備、 監(jiān)控管理、 照明設施、公路沿邊的綠化工作、各種服務設施等等全部納 入管理對象之內(nèi)。以上管理對象的養(yǎng)護包括了道橋、機電、 綠化等多種多樣的專業(yè)，統(tǒng)一之下演變成了一個范圍廣泛、 各部門息息相關、不能缺除任意一部分的完善全面的養(yǎng)護系 統(tǒng)。 2.3 養(yǎng)護成本高、難度大、科技含量高 在養(yǎng)護工作中，不能

4、避免使用大型機械作業(yè)，會提高養(yǎng) 護的成本。另外養(yǎng)護對象分門別類，工序復雜不一，體現(xiàn)了 養(yǎng)護工作的難度性，在不斷的工作中，需積極追求學習新的 施工工藝，探索推行高科技設備及材料，讓新科技融入到養(yǎng) 護管理工作當中。 2.4 養(yǎng)護工作危險系數(shù)高 由于養(yǎng)護工作大多都進行在車流密集、車速暢快的公 路，發(fā)生危險情況的可能性比較高，養(yǎng)護管理的工作人員比 其他行業(yè)的危險系數(shù)更高。 3. 目前我國公路養(yǎng)護管理存在的問題 3.1 養(yǎng)護機械化程度不高 我國各地公路養(yǎng)護管理工作由于投資渠道的不同，致使 養(yǎng)護機械設備的配備情況存在明顯差異。公路若是以貸款方 式進行建設，那么就會在建設費用中充分考慮養(yǎng)護期間設備 投入，制

5、定完善的養(yǎng)護管理計劃。而以其他方式進行建設的 公路因資金短缺原因致使設備投入不足，隨著公路運行時間 的增加，雖然也在進行日常的養(yǎng)護管理工作，但是因為養(yǎng)護 機械配備不全、利用效率低下等原因，造成養(yǎng)護效率不高。 3.2 內(nèi)部體制、規(guī)范建設不夠完善 管理者責任不清，經(jīng)常就養(yǎng)護經(jīng)營計劃發(fā)生矛盾，一旦 發(fā)生養(yǎng)護質(zhì)量問題，很難追究責任。內(nèi)部關系不理順，工作 效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工 作的總 ?w 水平。目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、 技術規(guī)范、 質(zhì)量評定標準等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標準不一致。養(yǎng) 護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養(yǎng)護質(zhì)量 的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護的

6、“好路率”指標，不能滿足高 等級公路全方位養(yǎng)護的客觀要求。 3.3 管理手段相對滯后，科技含量較低 目前，我國還沒有一套科學的、權威的、有推廣價值的 路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)，這主要是由于目前我國不論是從路面檢 測，還是從數(shù)據(jù)采集、計算機處理水平等方面，還處于初級 階段，各方面數(shù)據(jù)積累得不夠， 檢測手段精度和效率不夠高、 費用大、效益低，從而在指導養(yǎng)護管理上還處于必然王國， 主觀傾向大，管理相對滯后。同時養(yǎng)護維修在材料、工藝、 設備等綜合研究上還較低，一些新材料、新工藝、新技術應 用十分緩慢，比如廢舊瀝青再生這一得到發(fā)達國家認可的技 術，在我國應用還是很緩慢的。 4. 加強公路養(yǎng)護管理的措施 4.1

7、樹立服務觀念和環(huán)保觀念 公路養(yǎng)護是以方便廣大人民出行便利為目標，在日常養(yǎng) 護中應盡最大能力保證道路安全暢通，各種養(yǎng)護作業(yè)應盡可 能減少對環(huán)境的污染，如采用瀝青路面舊料再生利用等先進 技術。目前國際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再 生、廠拌再生等， 用于路面再生的機械有紅外線路面加熱機、 舊料破碎機、就地再生機等。 4.2 科學養(yǎng)護，建立預養(yǎng)制度 要想公路保持良好的質(zhì)量狀況，有較長的使用壽命，能 為公眾提供快捷、安全、高效的出行服務，對其進行預防性 養(yǎng)護是一條必由之路。實施預防性養(yǎng)護制度，是發(fā)達國家公 路養(yǎng)護管理的一條基本經(jīng)驗。目前，我國還沒有真正把公路 預防性養(yǎng)護提到日程上。因此，首先要

8、加強對預防性養(yǎng)護制 度內(nèi)涵的研究，提出適合我國國情的預防性養(yǎng)護工作總框 架；二是加強公路管理系統(tǒng)建設，利用信息技術實施科學養(yǎng) 護管理， 采取有力措施， 一手抓系統(tǒng)研發(fā)， 一手抓實際應用， 向著開發(fā)的深度和應用的廣度發(fā)展，推進養(yǎng)護管理方式的轉(zhuǎn) 變；三是針對我國公路路面損壞特點，抓緊預防性養(yǎng)護技術 研究，盡快形成我國公路養(yǎng)護的基本措施和成套技術。 4.3 推廣養(yǎng)護機械化 公路養(yǎng)護的主要特點是追求高效率、高質(zhì)量，這就要求 養(yǎng)護機械具有操作性能好、自動化程度高、作業(yè)能力強、速 度快、污染少的特點。養(yǎng)護機械化是實現(xiàn)公路使用功能、提 高服務水平的關鍵。實現(xiàn)養(yǎng)護機械化，除了部分引進國外先 進的大型綜合養(yǎng)護機

9、械外，還必須不失時機地抓住目前我國 公路大發(fā)展的機遇，立足養(yǎng)護機械的國產(chǎn)化，不斷提高公路 養(yǎng)護機械的裝備率、配套率、利用率。其主要措施有以下五 個方面： 4.3.1 引進國外先進的公路養(yǎng)護技術，開發(fā)節(jié)能、高效、 自動化程度較高的養(yǎng)護機械，提高養(yǎng)護機械的使用效率；研 究開發(fā)故障自動監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護機械的安全性；開發(fā)路 面的再生利用設備，促進公路養(yǎng)護機械的環(huán)?；?4.3.2 為了提高機械的使用效益和適應養(yǎng)護作業(yè)的需求， 養(yǎng)護管理應向大功率、 多用途的方向發(fā)展， 以適應公路安全、 快捷的作業(yè)要求；同時開發(fā)簡易的多功能養(yǎng)護機械，以滿足 一般路面的養(yǎng)護需求。 4.3.3 積極引進國外先進的加工設備和工藝技術， 提高我 國養(yǎng)護機械的制造技術和工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量及機械性 能的可靠性，延長使用壽命。 4.3.4 加強養(yǎng)護機械的組織管理， 組建社會化的養(yǎng)護機械 租賃公司，建立和完善機械租賃制度。 4.3.5 要特別重視養(yǎng)護機械的選型工作。 選購機械必須遵 循技術先進、經(jīng)濟合理和生產(chǎn)適應的原則。 5. 結(jié)束語 總之 .公路養(yǎng)護質(zhì)量決定著公路技術狀況.公路工程技術 狀況的好壞 .直接影響國民經(jīng)濟建設和人民生活。沒有養(yǎng)護， 就沒有公路的暢通。 所以，公路養(yǎng)護是公路運輸業(yè)中必要的、 經(jīng)常的 1 二作，養(yǎng)護質(zhì)量直接影響經(jīng)濟建設、國防建設