2010年普通高校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試汽車類基礎(chǔ)課試題卷

1、河南省2010年普通高等學校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試汽車類基礎(chǔ)課試題卷考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無效一、選擇題（汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修1-20；汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分，共120分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上）1當連桿彎、扭變形并存時，應(yīng)該 A先校彎后校扭B先校扭后校彎 C彎、扭同時校D先校彎或者先校扭都可以2調(diào)整發(fā)動機氣門間隙之前，首先要確認一缸活塞處于 A進氣行程下止點位置B壓縮行程上止點位置 C作功行程下止點位置D排氣行程上止點位置 3發(fā)動機氣環(huán)的斷面形狀有多種，為了加強密封及改善潤滑條件，發(fā)動機廣泛采用了 A矩形環(huán)B

2、扭曲環(huán)C梯形環(huán)D桶形環(huán)4四行程汽油機活塞頂部多采用 A球面頂B平頂 C喇叭形頂D凹面頂5直列四缸四行程發(fā)動機相鄰發(fā)火的兩缸曲拐間夾角是 A60B90C120D1806四行程發(fā)動機某缸活塞處于作功行程下止點時，進、排氣門的位置處于 A進氣門開，排氣門閉B進氣門閉，排氣門開 C進、排氣門都關(guān)閉D進、排氣門都打開 7潤滑油路中設(shè)置旁通閥的主要作用是 A防止機油消耗過多B保證潤滑系統(tǒng)最小壓力 C防止?jié)櫥到y(tǒng)壓力過大D機油濾清器堵塞后，機油仍能進入潤滑主油道8給發(fā)動機冷卻系統(tǒng)加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動的部件是 A散熱器B補償水桶 C水泵D節(jié)溫器9以下采用壓力潤滑的零件是 A曲軸主軸承B氣缸壁

3、C汽油機活塞銷D配氣機構(gòu)凸輪 10根據(jù)排氣中氧濃度監(jiān)測空燃比，向電腦發(fā)出反饋信號，以控制空燃比，達到降低排放污染目的的傳感器是 A曲軸位置傳感器 B空氣流量計 C節(jié)氣門位置傳感器 D氧傳感器11在發(fā)動機燃燒室的高溫、富氧條件下生成的有害物質(zhì)是 AHCBCO CNOX DCO212將節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號反饋給電噴發(fā)動機電腦的傳感器是 A氧傳感器B節(jié)氣門位置傳感器C曲軸位置傳感器D空氣流量計13發(fā)動機是由多個機構(gòu)和系統(tǒng)組成，能使發(fā)動機保持正常的工作溫度的是 A配氣機構(gòu)B潤滑系 C冷卻系D進、排氣系統(tǒng)14以下部件中，屬于電噴發(fā)動機執(zhí)行器的是 A空氣流量計B噴油器 C節(jié)氣門位置傳感器D曲軸位

4、置傳感器15在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，電磁噴油器的噴油量主要取決于 A氣缸內(nèi)壓力B供油總管壓力C噴油器內(nèi)壓力 D噴油器針閥開啟持續(xù)時間 16將柴油從油箱中吸出，并以一定的壓力及足夠的數(shù)量輸送柴油的是 A噴油泵B輸油泵C柴油濾清器D油水分離器17電噴汽油發(fā)動機的燃油被噴油器噴入氣缸是在 A進氣行程B壓縮行程 C做功行程D氣門重疊時18為了增大發(fā)動機的進氣量，近年來車用汽油機，特別是轎車汽油機越來越多地采用 A機械增壓B氣波增壓 C渦輪增壓D掃氣泵增壓19柴油機噴油泵柱塞行程的大小取決于 A柱塞長短B噴油泵凸輪升程 C柱塞與套筒相對位置D供油時間20柴油發(fā)動機燒機油的原因可能是 A凸輪軸后端漏油B

5、曲軸箱通風不良 C活塞與氣缸壁間隙過大D正時齒輪室密封不嚴21汽車上坡行駛時，需要克服由于汽車重力和坡道所引起的 A滾動阻力B空氣阻力C加速阻力D上坡阻力22手動擋汽車發(fā)動機的動力經(jīng)傳動系傳遞給驅(qū)動車輪，首先要傳遞給 A離合器B變速器 C萬向傳動裝置 D主減速器23自動變速器中，與變矩器外殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動機曲軸后端的凸緣上與曲軸一起轉(zhuǎn)動的部件是 A導輪B渦輪 C油泵D泵輪24自動變速器通過操縱選擋手柄可實現(xiàn)不同擋位，一般用字母“D”表示 A前進擋B倒擋 C空擋D駐車擋25在越野汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋上得到廣泛應(yīng)用的萬向節(jié)是 A球籠式萬向節(jié)B球叉式萬向節(jié)叉C三銷式萬向節(jié)D雙聯(lián)式萬向節(jié)26普

6、通行星齒輪差速器中，通過半軸帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)的齒輪是 A行星齒輪B主減速器主動齒輪C主減速器從動齒輪D半軸齒輪27使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步的部件是 A同步器 B換檔桿系 C換檔撥叉D都不是28普通變速器的動力輸入軸是 A第一軸B第二軸 C中間軸D倒檔軸29汽車上廣泛采用的減振器是 A單向作用筒式減振器B雙向作用筒式減振器C阻力可調(diào)式減振器D擺臂式減振器 30安裝在車身與車橋之間，用來檢測車身高度的變化和因道路不平而引起的懸架位置移量，并將其轉(zhuǎn)化成電信號傳送給懸架ECU的是 A懸架控制開關(guān)B轉(zhuǎn)向傳感器 C車身高度傳感器D高度控制閥31汽車由高速擋換入低速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變

7、化情況是 A轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小B轉(zhuǎn)速降低、扭矩增大 C轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大D轉(zhuǎn)速降低、扭矩減小32具有彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性強，緩沖性能好，承載能力大等優(yōu)點的輪胎是 A子午線輪胎B普通斜交胎 C無內(nèi)胎充氣輪胎D有內(nèi)胎充氣輪胎33在液壓動力轉(zhuǎn)向系中，當油泵輸出油壓過高時，自動打開閥門，使出油口、進油口相通，從而降低輸出油壓，保證轉(zhuǎn)向系安全正常工作的部件是 A轉(zhuǎn)向器B流量控制閥 C貯油罐D(zhuǎn)安全閥34由于道路不平而傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊振動，為了衰減振動，防止轉(zhuǎn)向盤打手，保證汽車行駛方向，汽車均裝有 A轉(zhuǎn)向直拉桿B轉(zhuǎn)向減振器 C轉(zhuǎn)向垂臂D轉(zhuǎn)向節(jié)臂35電控式動力轉(zhuǎn)向系中具有檢測方向盤的操作方向和

8、操縱力功能的部件是 A轉(zhuǎn)向扭矩傳感器B減速機構(gòu) C電控單元D電磁離合器36車輪制動器中，由制動凸輪的機械力張開制動蹄的制動器屬于 A非平衡式制動器B單向助勢平衡式制動器 C自增力式制動器 D雙向助勢平衡式制動器37主減速器的作用是 A減小扭矩，降低轉(zhuǎn)速 B降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩C增大轉(zhuǎn)速，增大扭矩D增大附著力 38液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足時，會造成 A. 制動不良B制動失效 C制動拖滯D制動跑偏39汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪 A不轉(zhuǎn)B公轉(zhuǎn) C自轉(zhuǎn)D邊公轉(zhuǎn)邊自轉(zhuǎn)40離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，以下部件之間 A壓盤、飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；B飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；C離合器處于滑磨狀

9、態(tài)D彈簧將壓盤、飛輪及從動盤相互壓緊汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（60分）二、判斷題（每小題2分，共20分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打“”，錯誤的打“”）41發(fā)動機飛輪上的標記，一般是表示第一缸上止點記號。42發(fā)動機的正常工作溫度一般在6075范圍內(nèi)。 43化油器加速柱塞嚴重磨損后，會導致發(fā)動機加速時轉(zhuǎn)速不能及時升高。44混合氣過稀會導致發(fā)動機不易發(fā)動，發(fā)動后動力不足，行駛無力。 45發(fā)動機氣門間隙太大或氣門間隙調(diào)整螺釘松動都會導致氣門響。46進行發(fā)動機氣缸壓縮壓力檢測時，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度。47發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。48在柴油機中，孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室。49節(jié)氣門位置

10、傳感器用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。 50當只接通點火開關(guān)，而未起動發(fā)動機時，發(fā)動機故障燈點亮，表明故障燈電路良好。三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）51活塞行程52發(fā)動機壓縮比53進氣諧振增壓54制動跑偏四、簡答題（每小題4分，共20分）55更換汽車輪胎時應(yīng)注意哪些事項。56發(fā)動機凸輪軸的磨損和彎曲，對發(fā)動機的工作有什么影響。57發(fā)動機冷卻系的故障有哪些？58汽車上的電腦都備有自診斷系統(tǒng)，調(diào)出故障碼的方法有哪些？59柴油發(fā)動機供油系的關(guān)鍵件是哪三對精密偶件？其中屬于噴油器的是哪對偶件？五、綜合題（8分）60電噴發(fā)動機電動汽油泵不工作的原因有哪些？汽車底盤構(gòu)造與維修（70分）六、判斷題（每小題2

11、分，共20分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打“”，錯誤的打 “”）61對于客車或中重型載貨汽車，在傳動系中，要求輸出更大的扭矩和實現(xiàn)較大的速度變動范圍，一般廣泛采用二軸式變速器。 62汽車在制動過程中，車輪沒有抱死的跡象，制動防抱死系統(tǒng)是不工作的。 63驅(qū)動橋磨合試驗的目的是為了擴大運動副的實際接觸面積，為驅(qū)動橋承受負荷做好準備。64汽車輪胎雙胎并裝時，兩輪胎的氣門嘴應(yīng)對稱排列（互成180），這樣有利于平衡。65汽車懸架中彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和和抑制不平路面所引起的沖擊。66循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點，目前廣泛應(yīng)用在上海桑塔納、一汽奧迪等輕、微

12、型車和中、高級乘用車上。 67齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一經(jīng)拆解，必須調(diào)整齒輪齒條間隙。68車輪制動器制動蹄上新摩擦片的安裝，一般采用鉚接連接。 69氣壓制動傳動裝置中，制動氣室是將輸入的空氣轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿油馆喌臋C械力，使車輪制動器產(chǎn)生摩擦力矩。70若制動防抱死系統(tǒng)ABS出現(xiàn)故障，制動防抱死系統(tǒng)警告燈點亮，發(fā)出警告信號，ABS自動停止工作，普通制動系統(tǒng)仍照常工作。 七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）71傳動比72汽車的牽引力 73獨立懸架74轉(zhuǎn)彎半徑八、簡答題（每小題4分，共20分）75汽車制動系檢修后，應(yīng)進行制動性能檢測，常用的檢測方法有哪些？評價制動性能的指標有哪些？ 76為什么要進行車輪動平衡檢測

13、？77機械轉(zhuǎn)向系主要有哪些故障？轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油時，將會導致什么故障？ 78汽車離合器主要有哪些故障？離合器踏板自由行程過大，將會導致什么現(xiàn)象？ 79對普通變速器的性能有什么要求？九、綜合題（18分）80（1）現(xiàn)代汽車上為何都采用了雙管路制動傳動裝置？ （2）簡述液壓制動傳動裝置的工作過程。河南省2010年普通高等學校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試 汽車類基礎(chǔ)課試題參考答案及評分標準一、選擇題（汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修1-20；汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分，共120分）1B2 B3 B4 B5 D6 B7 D8 C9 A10D11C12B13C14B15D16B17A18

14、C19B20C21D22A23D24A25A26D27A28A29B30C31B32A33D34B35A36A37B38A39B40D汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（60分）二、判斷題（每小題2分，共20分）4142 4344454647 484950三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）51活塞在氣缸內(nèi)由上止點運行到下止點（或由下止點運行到上止點）所經(jīng)過的距離稱為活塞行程。52發(fā)動機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。53進氣諧振增壓也稱為“慣性增壓”，是利用進氣慣性產(chǎn)生的壓力波，提高進氣壓力（2分），增加進氣量（1分）。54汽車同軸上的左、右車輪制動力不等或制動生效時間不一致，當汽車制動時，將導致

15、汽車偏向制動力較大或制動較早的一側(cè)。說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。四、簡答題（每小題4分，共20分）55答：不能裝用其它汽車型號的輪胎，否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性 （2分）； 為了使輪胎磨損盡可能達到均衡，安裝在汽車上的所有輪胎，應(yīng)進行輪胎換位。（2分）56發(fā)動機凸輪軸的磨損和彎曲，會使氣門最大開度和氣缸充氣量下降（1分），配氣定位失準（1分），發(fā)動機噪聲增大（1分），發(fā)動機功率下降（1分）。57發(fā)動機冷卻系的故障主要表現(xiàn)在水溫不正常（過高或過低）（2分），冷卻液泄露（外漏或內(nèi)漏）。（2分）58（1）用專用的解碼器讀取故障碼，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號和數(shù)據(jù)流；（2分）

16、（2）利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號來讀??；（1分）（3）直接用直流電壓表，根據(jù)表針的擺動情況讀取故障碼。（1分）59柱塞偶件（1分），出油閥偶件（1分），噴油嘴（針閥）偶件（1分）。其中屬于噴油器的是噴油嘴（針閥）偶件（1分）。說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。五、綜合題（8分）60（1）汽油泵電源線路或保險有故障；（2分）（2）EFI繼電器故障；（2分）（3）汽油泵繼電器不良；（2分）（4）空氣流量計汽油泵開關(guān)接觸不良；（1分） （5）汽油泵電動機故障。（1分）說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。汽車底盤構(gòu)造與維修（70分）六、判斷題（每小題2分，共20分）61 62 63 64 6566 67

17、68 69 70七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）71主動齒輪的轉(zhuǎn)速與從動齒輪的轉(zhuǎn)速之比稱為傳動比。72汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力，這個力稱為汽車牽引力（驅(qū)動力）。73獨立懸架廣泛應(yīng)用于乘用車上，它能使汽車兩側(cè)的車輪各自獨立地與車架或車身獨立連接。74汽車轉(zhuǎn)彎時，從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱為轉(zhuǎn)彎半徑。說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。八、簡答題 （每小題4分，共20分）75常用的檢測方法有路試和臺架檢測。（1分）制動距離（1分），制動減速度（1分），制動力。（1分）76由于車輪動不平衡時對汽車的危害很大，汽車車輪動不平衡會造成車輪的跳動和偏擺（1分），使汽車的有關(guān)零件受到損壞（1分），縮短汽車的使用壽命（1分），對于高速行駛的汽車來說，還容易造成行駛不安全。（1分）77轉(zhuǎn)向沉重（1分），前輪擺頭（1分），汽車行駛跑偏（1分）。轉(zhuǎn)向沉重（1分）。78離合器打滑（1分），離合器分離不徹底（1分），離合器發(fā)抖（1分）。離合器分離不徹底（1分）。79 1）具有合理的擋數(shù)和適當?shù)膫鲃颖?；?分）2）具有倒檔和空擋；（1分）3）傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲；（1分）4）結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，維修方便。（1分）說明：答出主要內(nèi)容可以酌情給分