某車間余熱發(fā)電停機(jī)事故

1、某車間余熱發(fā)電停機(jī)事故 一、事故概況 2008年6月29日以來(lái)，余熱發(fā)電循環(huán)水大池水位一直呈下降趨勢(shì)，熟料二車間主任，不斷與資源管理部主任工程師進(jìn)行溝通，要求增壓進(jìn)行補(bǔ)水，主任工程師聯(lián)系泵房，要求停止生活區(qū)游泳池供水，增大壓力保證循環(huán)大池供水。7月6日中班21:00左右余熱發(fā)電中控崗位工告知值班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)余熱發(fā)電一臺(tái)水泵電流偏低，值班長(zhǎng)巡檢循水大池發(fā)現(xiàn)水位偏低，及時(shí)通知車間主任，車間電話聯(lián)系生產(chǎn)品質(zhì)部調(diào)度員，要求廠調(diào)聯(lián)系資源管理部主任工程師進(jìn)行增壓補(bǔ)水，調(diào)度汪聯(lián)系主任工程師，主任工程師說(shuō)此事他來(lái)處理。主任工程師聯(lián)系泵房，要求水泵工增壓至0.38mpa，崗位工按要求進(jìn)行了操作。調(diào)度汪因處理窯尾其它事

2、情，把此事向主調(diào)曹說(shuō)了。熟料二車間因?yàn)樘幚砝鋮s機(jī)故障，未再過(guò)問(wèn)此事。7月7日早上8:20，循環(huán)水大池?zé)o水，導(dǎo)致余熱發(fā)電系統(tǒng)被迫停機(jī)。 事故前設(shè)備狀況： 事故前該設(shè)備運(yùn)行正常。 二、原因分析 主要原因： 資源管理部主任工程師接廠調(diào)電話后，認(rèn)為是冷凝器無(wú)水，雖然采取了增壓措施，但對(duì)該措施有無(wú)效果未進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，是導(dǎo)致該事故的直接原因。 次要原因： 熟料二車間主任，因6日中班在冷卻機(jī)進(jìn)行檢修，未能及時(shí)督促崗位工和值班長(zhǎng)進(jìn)行巡檢、反饋信息，是導(dǎo)致該事故發(fā)生的間接原因。 生產(chǎn)品質(zhì)部調(diào)度員未能對(duì)此事件繼續(xù)跟蹤，并對(duì)執(zhí)行效果未進(jìn)行驗(yàn)證，是導(dǎo)致該事故發(fā)生的間接原因。 三、事故責(zé)任及處理 主要責(zé)任： 資源管理部是水資源的管理部門，主任工程師是給排水的專業(yè)人士，雖然在此事件中采取了措施，但未對(duì)措施的有效性進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證以便采取其它有力措施，造成了余熱發(fā)電被迫停機(jī)的事故，對(duì)該事故負(fù)主要責(zé)任。 次要責(zé)任： 熟料二車間是設(shè)備的使用部門，主任未要求當(dāng)班人員加強(qiáng)巡檢并及時(shí)將信息反饋，對(duì)該事故負(fù)次要責(zé)任。 生產(chǎn)品質(zhì)部調(diào)度員汪未能對(duì)事件進(jìn)行全過(guò)程跟蹤驗(yàn)證，對(duì)該事故負(fù)次要責(zé)任。 四、采取措施 1、資源管理部應(yīng)加強(qiáng)水的供給平衡，對(duì)水供應(yīng)薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)及時(shí)采取措施。 2、設(shè)備（設(shè)施）一旦出現(xiàn)故障，相關(guān)部門（使用單位、管理單位、協(xié)調(diào)