架線施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施

1、架線施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施 一、重點(diǎn)控制措施 1.飛艇、動(dòng)力傘、無人機(jī)必須進(jìn)行試飛前操作，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。 2.導(dǎo)、牽引繩的端頭連接部位、抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器、蛇皮套、卡線器、卸扣等受力工器具的規(guī)格要符合技術(shù)要求。使用前進(jìn)行檢查，有鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等情況不得使用。 3.各種錨樁按技術(shù)要求布設(shè)，其規(guī)格和埋深滿足荷載要求。回填時(shí)有防沉措施，并覆蓋防雨布并設(shè)有排水溝。下雨后及時(shí)檢查地錨埋設(shè)情況，如有土質(zhì)下沉、流失等情況及時(shí)回填。 4.牽引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差角及與線路中心線的夾角滿足其機(jī)械的技術(shù)要求。如需轉(zhuǎn)向，需使用專用的轉(zhuǎn)向滑車，錨固必須可靠

2、。各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過其允許承載力。牽引轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。 5.前、后過輪臨錨布置導(dǎo)線必須從懸垂線夾中脫出翻入放線滑車中，并不得以線夾頭代替滑車。 6.錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于35m，通過橫擔(dān)下方懸掛的鋼絲繩滑車在地面上用鋼絲繩卡線器進(jìn)行錨線，其受力以過輪臨錨前一基直線塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前偏移不大于15?m為宜。 7.轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚(yáng)處的壓線措施應(yīng)可靠。 8.牽引時(shí)接到任何崗位的停車信號均立即停止?fàn)恳Ｖ範(fàn)恳龝r(shí)先停牽引機(jī)，再停張力機(jī)?；謴?fù)牽引時(shí)先開張力機(jī)，再開牽引機(jī)。 9.導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈。 10.升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線。 11.跨越不停電線路時(shí)，施工人員嚴(yán)禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過。跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合規(guī)定要求。新建線路的導(dǎo)引繩通過跨越架時(shí)，用絕緣繩作引繩。 12.跨越架搭設(shè)至拆除時(shí)段內(nèi)全過程必須設(shè)專人看護(hù)，隨時(shí)調(diào)整承載索對被跨越物的安全距離，及時(shí)反饋牽引情況，保證牽引繩和導(dǎo)地線及走板不觸及防護(hù)網(wǎng)，夜間需加強(qiáng)看護(hù)跨越設(shè)施。 13.放線施工段內(nèi)桿塔可靠接地，牽引機(jī)和張