寨子坡互通式樞紐立交工程施工方案研究

1、寨子坡互通式樞紐立交工程施工方案研究黃世福（重慶市公路工程（集團(tuán)）股份有限公司，重慶，400030）摘要：本文主要結(jié)合重慶繞城高速公路 S12 合同段工程的施工案例，對(duì)該合同段內(nèi)的重點(diǎn)工程 - 寨子坡互通式樞紐立交項(xiàng)目的施工技術(shù)方案作了總結(jié)和闡述。關(guān)鍵詞： 互通式立交；施工技術(shù)1 工程概況重慶繞城高速公路 S12 合同段工程位于四川盆地東南部， 屬重慶巴南區(qū)管轄。 地坐標(biāo) 106 o17106o45，北緯 29o2129o48，起點(diǎn)位于一品鎮(zhèn)四橋村辜家堡， 其樁號(hào)為 K141+760，止于 K143+871.14，路線(xiàn)全長(zhǎng) 2.1114KM，由西往東走向。本標(biāo)段在一品鎮(zhèn)與渝黔高速公路交會(huì)處設(shè)寨

2、子坡互通式樞紐立交，布設(shè)有A、B、C、D、E、 F、 G、 H 八條匝道，其中D、E、F、G、H 為橋梁，有 D、F 匝道加上主線(xiàn)橋共三次上跨渝黔高速公路，成為本合同段的主要重點(diǎn)工程和難點(diǎn)工程，同時(shí)也是全線(xiàn)的控制性工程。2 立交工程施工技術(shù)工藝由于在介紹路基施工和橋梁施工中已經(jīng)對(duì)這兩部分施工工藝進(jìn)行了闡述，這里就不再重復(fù)了，在這里就 D、F 匝道橋和主線(xiàn)橋上跨渝黔高速公路部分施工、與渝黔高速公路接頭施工進(jìn)行闡述。2.1 D 、F 匝道橋和主線(xiàn)橋上跨渝黔高速公路部分施工（ 1）臨時(shí)棧橋施工為了跨越渝黔高速公路主線(xiàn)，且保證高速公路的正常通車(chē)，我們計(jì)劃在進(jìn)行D、F 匝道橋和主線(xiàn)橋上跨渝黔高速公路部分

3、施工時(shí)，搭設(shè)一座臨時(shí)施工棧橋，棧橋?qū)挾葢?yīng)當(dāng)較D、F 匝道橋和主線(xiàn)橋橋面寬度左右各寬1 米，作為施工輔助通道，棧橋下部主線(xiàn)左右幅各預(yù)留7 米寬的門(mén)形行車(chē)通道，門(mén)形通道凈空高度在D、F 匝道橋和主線(xiàn)橋橋面凈空高度內(nèi)，又要滿(mǎn)足高速公路車(chē)輛通行的最底凈空高度要求，在棧橋上搭設(shè)工作平臺(tái)，以貝雷架作為現(xiàn)澆箱梁工作支撐，在棧橋兩側(cè)立隔離板，拉隔離網(wǎng)，封閉施工區(qū)，使跨線(xiàn)橋施工時(shí)不掉物、掉渣，保證下面主線(xiàn)車(chē)輛安全通行。臨時(shí)棧橋材料采用密布碗扣式腳手架配合型鋼搭建，強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，操作嚴(yán)格按建筑腳手架工程施工規(guī)范進(jìn)行。搭建棧橋應(yīng)當(dāng)半幅施工，半幅通車(chē)，要事先向渝黔高速公路執(zhí)法大隊(duì)提出書(shū)面申請(qǐng)，報(bào)送施工方案，明

4、確封閉路段及開(kāi)放交通時(shí)間，道路保通措施及施工安全方案。在執(zhí)法大隊(duì)指導(dǎo)下安放交通錐標(biāo)、施工指示牌、行車(chē)指示牌、施工警示標(biāo)志等。（ 2）支架的設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)方案根據(jù)所處環(huán)境和施工特點(diǎn)，支架采用型鋼跨越式支架和滿(mǎn)堂紅鋼管支架兩種形式，即跨越渝黔公路的7 米門(mén)形通道采用碗扣式支架做支墩，用型鋼做簡(jiǎn)支梁橋。通道處碗扣式支架支墩基礎(chǔ)大小除滿(mǎn)足地基承載力外，考慮到道路縱坡和路面橫坡，支架底部用可調(diào)螺旋支座調(diào)整其高度。 D、F 匝道橋與渝黔公路成斜交，為保證有足夠的通行空間，又要有足夠的支架搭設(shè)位置，因此，棧橋的搭設(shè)也采用斜交。為了增加支架的剛度和穩(wěn)定性，防止沖擊荷載及水平推力和不均衡的施工荷載造成的失穩(wěn)，采用

5、在抗穩(wěn)薄弱處加寬支架并增設(shè)剪刀撐、橫向斜撐和拋撐。2）支架的施工支架體系的施工工藝流程支架基礎(chǔ)處理門(mén)式鋼管腳手架搭設(shè)墩梁式支架搭設(shè)型鋼安裝支架堆載頂壓模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道安裝梁體混凝土澆注側(cè)模及內(nèi)模拆除養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工體系轉(zhuǎn)換底模板拆除支架拆除。3）支架體系的地基處理及搭設(shè)由于 D、F 匝道跨越渝黔高速公路處是高填方路堤，搭設(shè)支架必須將路堤邊坡挖成1 米2米左右的臺(tái)階并整平壓實(shí)后將漿砌塊石提高基礎(chǔ)承載力。為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定，還應(yīng)在臺(tái)階靠路堤處用5 號(hào)漿砌片石加固處理。在其余支架區(qū)段應(yīng)清除圓地面的雜土并整平，換填20cm碎石，采用 16t 以上壓路機(jī)碾壓密實(shí)（如壓實(shí)機(jī)械無(wú)法到達(dá)作業(yè)部位，可采

6、用蛙式打夯機(jī)夯密實(shí)），基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置排水溝。為保護(hù)道路瀝青混凝土路面完好，支架底部必須用優(yōu)質(zhì)短枕木或方木墊平，和支架立桿接觸面處墊鋼板，以減少支架受力后的壓縮量。支架位于高速公路邊溝處應(yīng)先設(shè)置排水管道保證排水系統(tǒng)的暢通，再回填密實(shí)，必要時(shí)在其上鋪設(shè)鋼板再進(jìn)行支架的搭設(shè)。在高速公路隔離帶處的支架搭設(shè)應(yīng)將波形護(hù)欄拆除，將基礎(chǔ)進(jìn)行整平加固。在支架或其他作業(yè)施工前需要遷移行道樹(shù)、拆除防護(hù)網(wǎng)和波形護(hù)欄，必須先向高速公路執(zhí)法大隊(duì)提出申請(qǐng)，批準(zhǔn)后再實(shí)施。門(mén)形通道處碗扣式支架的安裝：必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工；支架搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)固；支架立桿要垂直，彼此之間連接牢固；橫梁工字型鋼與帶可調(diào)螺旋支座的立桿應(yīng)連接牢固

7、；橫梁兩端挑出梁外邊緣各1m，作為施工作業(yè)平臺(tái)；（ 3）匝道橋的施工1）D 匝道施工D 匝道橋全長(zhǎng)182m，樁號(hào)為 DK0+162.6DK0+344.6，在臨時(shí)棧橋施工完成之后, 首先進(jìn)行位于渝黔路兩側(cè)的D2 和 D3 號(hào)墩的施工，由于我們搭設(shè)的臨時(shí)棧橋?qū)τ迩返男熊?chē)留有足夠的寬度，所以這兩個(gè)墩可以同時(shí)進(jìn)行施工( 具體施工方案參照橋梁施工) ，對(duì)正常行車(chē)沒(méi)有影響，同時(shí)對(duì)原有的交通設(shè)施也不會(huì)產(chǎn)生破壞。D 匝道橋的施工順序?yàn)椋旱谝豢绲诙绲谌绲谒目绲谖蹇绲诹纭?）F 匝道施工F 匝道橋全長(zhǎng) 286m，樁號(hào)為 FK0+98.265DK0+384.265，在臨時(shí)棧橋施工完成之后，首先進(jìn)行位于渝黔路

8、兩側(cè)的F6 和 F7 號(hào)墩的施工，由于我們搭設(shè)的臨時(shí)棧橋?qū)τ迩返男熊?chē)留有足夠的寬度，所以這兩個(gè)墩可以同時(shí)進(jìn)行施工( 具體施工方案參照橋梁施工) ，對(duì)正常行車(chē)沒(méi)有影響，同時(shí)對(duì)原有的交通設(shè)施也不會(huì)產(chǎn)生破壞。F 匝道橋的施工順序?yàn)椋旱谝豢绲诙绲谌纭?）施工工序向執(zhí)法大隊(duì)提出封閉施工路段申請(qǐng)書(shū)及施工方案（必須保證單幅雙向通車(chē)）得到批準(zhǔn)后單幅搭建臨時(shí)棧橋（左右幅預(yù)留門(mén)形車(chē)道）封閉棧橋（使主線(xiàn)通車(chē)不受影響）在棧橋上建立箱梁工作平臺(tái)搭設(shè)貝雷架作為箱梁現(xiàn)澆的支撐立模澆筑箱梁撤模、落梁、養(yǎng)生上部附屬設(shè)施施工、橋面板澆筑養(yǎng)生撤模、撤架撤棧橋、開(kāi)放交通。施工安全組織：設(shè)置交通安全指揮崗二個(gè)，負(fù)責(zé)跨線(xiàn)橋段施工時(shí)

9、的交通疏導(dǎo)和緊急應(yīng)對(duì)措施，配置交通應(yīng)急車(chē)一部。2.2 B 、C、 E、 H 匝道連接渝黔高速公路過(guò)渡段施工由于本工程是在已經(jīng)通車(chē)的高速公路上新建互通系統(tǒng)，在進(jìn)行各匝道與渝黔高速公路的連接過(guò)渡段施工時(shí)，必須占用緊急停車(chē)道作為施工區(qū)域，為此須做好交通組織方案，保證現(xiàn)行高速公路通車(chē)的正常運(yùn)行。為此我們計(jì)劃各匝道封閉前后共計(jì)500m的主線(xiàn)緊急停車(chē)道， 設(shè)立交通錐形標(biāo)、 施工指示牌、行車(chē)指示牌、施工警示標(biāo)志等，豎立隔離板，拉隔離網(wǎng)，封閉施工區(qū)，使施工區(qū)域與主線(xiàn)行車(chē)區(qū)域完全隔離，不影響主線(xiàn)車(chē)輛通行。施工工序：向執(zhí)法大隊(duì)提出封閉過(guò)渡段前后500m主線(xiàn)緊急停車(chē)道的申請(qǐng)書(shū)及施工方案得到批準(zhǔn)后，隔離、封閉施工區(qū)域

10、施工作業(yè)工程完工、交驗(yàn)撤除隔離設(shè)施、開(kāi)放交通施工安全組織：設(shè)置交通安全指揮崗一個(gè)，負(fù)責(zé)過(guò)渡段施工時(shí)的交通疏導(dǎo)和緊急應(yīng)對(duì)措施，配置交通應(yīng)急車(chē)一部。3 施工過(guò)程質(zhì)量控制措施3.1保障道路通暢措施及應(yīng)急方案在施工過(guò)程中，為了保障高速公路安全暢通，我司的交通疏導(dǎo)臨時(shí)應(yīng)急方案如下：（ 1）制訂科學(xué)的施工時(shí)間計(jì)劃書(shū)，并上報(bào)業(yè)主、高速公路執(zhí)法大隊(duì)備案、批準(zhǔn)。（ 2）每處封閉施工路段在施工前商請(qǐng)高速路救援隊(duì)調(diào)派清障車(chē)停駐在施工路段附近植守，以便及時(shí)排堵清障，保證雙通路段正常安全通行。（ 3）請(qǐng)執(zhí)法大隊(duì)調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)執(zhí)法巡邏車(chē)加大對(duì)雙通路段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，增加雙通路段的巡邏次數(shù)和停留時(shí)間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通

11、事故，確保安全暢通無(wú)阻。（ 4）項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職的交通安全員負(fù)責(zé)施工（雙通）路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作，及時(shí)對(duì)雙通路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過(guò)往車(chē)輛安全通過(guò)施工路段。（ 5）在施工作業(yè)人員中預(yù)備 12 人成立應(yīng)急搶救隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)臨時(shí)防滑措施。（ 6）建立應(yīng)急通信聯(lián)系人員名單。（ 7）預(yù)備足夠機(jī)械設(shè)備和交通施工標(biāo)志，供雙通路段安全應(yīng)急方案使用。（ 8）嚴(yán)格按照高速公路執(zhí)法大隊(duì)的要求，及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行道路交通封閉。（ 9）制訂切實(shí)可行的交通疏導(dǎo)組織方案。3.2交

12、通、施工安全規(guī)章及措施（ 1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員須經(jīng)過(guò)我司舉行的公路施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（ GB5736-1999）、道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)掛圖 （ GB5768-1999）以及相關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試；（ 2）嚴(yán)格遵守渝黔高速公路有關(guān)施工規(guī)定、操作規(guī)程；（ 3）施工人員在施工期間不得擅離崗位，非施工人員不得進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)；（ 4）施工車(chē)輛懸掛移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志， 在封閉區(qū)，做到進(jìn)出遵守規(guī)定和聽(tīng)從指揮， 安全行駛，文明施工；（ 5）施工區(qū)域遵守高速公路管理部門(mén)有關(guān)要求，在需要臨時(shí)分隔車(chē)流、引導(dǎo)交通、指引車(chē)輛饒過(guò)危險(xiǎn)路段，保護(hù)施工設(shè)施和人員安全的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)立告示牌

13、、交通導(dǎo)向和限速等安全標(biāo)志，同時(shí)派專(zhuān)職安全人員指揮，安全人員穿反光紅色背心，用指揮旗進(jìn)行指揮；道路施工安全標(biāo)志齊全， 每隔 5 米距離設(shè)置錐形交通標(biāo)， 前后視距不宜少于 500 米，漸變段 200-300米，確保交通和行車(chē)安全；（ 6）夜間施工必須設(shè)置照明燈和紅黃頻閃光燈示警，確保車(chē)輛晝夜安全通行；（ 7）安全人員進(jìn)行施工路段的標(biāo)志管理和巡查工作；（ 8）開(kāi)工前主動(dòng)與執(zhí)法大隊(duì)聯(lián)系，召開(kāi)有執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的互通工程安全協(xié)調(diào)會(huì)，并與執(zhí)法大隊(duì)簽定施工安全協(xié)議，明確了轄區(qū)中隊(duì)與施工單位的職責(zé)范圍。實(shí)施作業(yè)前，按規(guī)定向高速公路執(zhí)法大隊(duì)管理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面申請(qǐng)， 提交施工作業(yè)方案和其他施工作業(yè)數(shù)據(jù) （施工位

14、置、范圍、投入施工作業(yè)機(jī)具和人員的數(shù)量、工期等） ，辦理了占道施工的有關(guān)手續(xù)。3.3安全保證體系（ 1）認(rèn)真貫徹 “安全第一、 預(yù)防為主” 的方針，把安全施工放在各項(xiàng)工作的首位， 把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實(shí)到施工過(guò)程中去。強(qiáng)化安全檢查制度，各安全小組每天進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部將不定期的對(duì)各處進(jìn)行抽查，對(duì)安全事故苗頭及安全隱患進(jìn)行清除或限期改進(jìn)。（ 2）加強(qiáng)與高管處執(zhí)法隊(duì)的溝通、協(xié)調(diào)會(huì)同高速公路執(zhí)法部門(mén)及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，避免社會(huì)車(chē)輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中運(yùn)輸線(xiàn)路及車(chē)輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊(duì)的工作，服從安排，聽(tīng)從指揮

15、，以車(chē)輛安全迅速通過(guò)施工區(qū)域?yàn)槟康?，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全影患及時(shí)處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，需要更換交通時(shí)，提前 12 小時(shí)通知執(zhí)法隊(duì)得到他們的同意后方可轉(zhuǎn)換交通。（ 3）在高速公路區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光標(biāo)志。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí) “交通施工技術(shù)安全規(guī)則” ，經(jīng)考試合格后持證上崗。所有施工車(chē)輛將配備明顯的安全標(biāo)志。（ 4）開(kāi)始封閉交通時(shí)， 錐標(biāo)從開(kāi)口的前方大約 200 米處開(kāi)始擺放，并在此處設(shè)立警示牌，擺放順序是從遠(yuǎn)到近，沿線(xiàn)擺設(shè)警示牌，一直擺過(guò)下一個(gè)開(kāi)口約 200 米。將該幅從中間分

16、隔為兩個(gè)車(chē)道，即將施工的一幅也從開(kāi)口前方 200 米處開(kāi)始擺放，并逐漸向中央分隔帶靠近，未打開(kāi)開(kāi)口前，只擺放兩個(gè)開(kāi)口前方停車(chē)道和主車(chē)道，留下超車(chē)道供車(chē)輛通行，此時(shí)打開(kāi)后面開(kāi)口，來(lái)車(chē)將通過(guò)開(kāi)口轉(zhuǎn)到另一側(cè)行使，安全員立即封閉此開(kāi)口處未封閉的超車(chē)道，另一安全員打開(kāi)前方開(kāi)口，并封閉超車(chē)道，到達(dá)前方開(kāi)口處時(shí)，逆向行使的車(chē)輛又回到本車(chē)道行使，前行線(xiàn)路恢復(fù)正常。 在開(kāi)口處將各設(shè)一名安全員在此指揮交通 （便于工程車(chē)的進(jìn)、 出場(chǎng)）。在擺設(shè)錐標(biāo)的沿線(xiàn)指派 3 名安全員，負(fù)責(zé)錐標(biāo)、標(biāo)志、標(biāo)牌的維護(hù)及恢復(fù)，疏散交通，確保社會(huì)車(chē)輛的順利通行。（ 5）制定完整的安全施工責(zé)任制和安全施工計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)行安全施工目標(biāo)管理。把責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，做到有獎(jiǎng)有罰，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究相應(yīng)責(zé)任，對(duì)做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)。開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)作到布局合理，工地做到管線(xiàn)齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立醒目警示牌。（ 6）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。 危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛 “危險(xiǎn)” 或者“禁止通行”，“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜晚設(shè)紅燈示警。指派專(zhuān)人對(duì)所有安全設(shè)施進(jìn)行巡邏、維護(hù)。作到所有標(biāo)志，警示牌醒目準(zhǔn)確。拌合場(chǎng)及施工路段，設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。拌和場(chǎng)內(nèi)配置足夠數(shù)量的滅火器，并設(shè)置貯砂及貯水池，認(rèn)真作好