揚州車燈項目可行性研究報告

1、泓域咨詢/揚州車燈項目可行性研究報告揚州車燈項目可行性研究報告泓域咨詢 MACRO摘要說明國內(nèi)450億元前裝+“潛力股”后市場、全球224億美元全球現(xiàn)有車燈市場規(guī)模224億美元。近年來全球車燈消費需求穩(wěn)步增長，到2016年全球汽車車燈需求量已達83.8億只，全球車燈市場規(guī)模在2015年已達224億美元，預計到2021年將到達277億美元的水平，年均復合增速約4%。與此同時，中國車燈消費需求保持較高增速，車燈需求量占全球比重從2010年的22.7%持續(xù)增加為2016年的27.1%，我國已成為全球最大汽車車燈產(chǎn)銷市場。該汽車車燈項目計劃總投資11787.38萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8477.93萬

2、元，占項目總投資的71.92%；流動資金3309.45萬元，占項目總投資的28.08%。達產(chǎn)年營業(yè)收入26274.00萬元，總成本費用20082.29萬元，稅金及附加229.29萬元，利潤總額6191.71萬元，利稅總額7275.03萬元，稅后凈利潤4643.78萬元，達產(chǎn)年納稅總額2631.25萬元；達產(chǎn)年投資利潤率52.53%，投資利稅率61.72%，投資回報率39.40%，全部投資回收期4.04年，提供就業(yè)職位531個。車燈被喻為汽車的眼睛，是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。報告內(nèi)容：項目基本情況、背景和必要性研究、市場

3、調研、項目規(guī)劃方案、選址評價、工程設計可行性分析、工藝技術、環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)、職業(yè)安全、項目風險評估、節(jié)能分析、實施方案、項目投資計劃方案、項目經(jīng)濟評價、結論等。規(guī)劃設計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營揚州車燈項目可行性研究報告目錄第一章 項目基本情況第二章 背景和必要性研究第三章 市場調研第四章 項目規(guī)劃方案第五章 選址評價第六章 工程設計可行性分析第七章 工藝技術第八章 環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)第九章 職業(yè)安全第十章 項目風險評估第十一章 節(jié)能分析第十二章 實施方案第十三章 項目投資計劃方案第十四章 項目經(jīng)濟評價第十五章 招標方案第十六章 結論第一章 項目基本情況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xx

4、x實業(yè)發(fā)展公司（二）公司簡介公司堅持以科技創(chuàng)新為動力，建立了基礎設施較為先進的技術中心，建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過自主研發(fā)、技術合作和引進消化吸收等多種途徑，不斷推動產(chǎn)品技術升級。公司主導產(chǎn)品質量和生產(chǎn)工藝居國內(nèi)領先水平，具有顯著的競爭優(yōu)勢。經(jīng)過10余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。企業(yè)“以客戶為中心”的服務理念，基于特征對用戶群進行劃分，從而有針對性地

5、打造滿足不同用戶群多樣化用能需求的客戶服務體系。公司經(jīng)過長時間的生產(chǎn)實踐，培養(yǎng)和造就了一批管理水平高、綜合素質優(yōu)秀的職工隊伍，操作技能經(jīng)驗豐富，積累了先進的生產(chǎn)項目產(chǎn)品的管理經(jīng)驗，并擁有一批過硬的產(chǎn)品研制開發(fā)和經(jīng)營人員，因此，項目承辦單位具備較強的新產(chǎn)品開發(fā)能力和新技術應用能力，為實施項目提供了有力的技術支撐和技術人才資源保障。公司近年來的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對于產(chǎn)品和服務的前瞻性研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對產(chǎn)品和服務的定制化要求較高，公司技術與管理團隊專業(yè)和穩(wěn)定，對行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強研發(fā)投入，保證了產(chǎn)品研發(fā)目標的實施。未來，公司將堅持研發(fā)投入，穩(wěn)定研發(fā)團隊，加大研發(fā)人才引

6、進與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi)的技術領先水平。公司生產(chǎn)運營過程中，始終堅持以效益為中心，突出業(yè)績導向，全面推行內(nèi)部市場化運作模式，不斷健全完善全面預算管理體系及考評機制，把全面預算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強化預算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產(chǎn)經(jīng)營過程實施全方位精細化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進生產(chǎn)控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅持問題導向，不斷優(yōu)化工藝技術指標，強化技術攻關，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新裝備，原料轉化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導

7、向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務創(chuàng)新為根本，以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎，繼續(xù)在細分領域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務，保持企業(yè)行業(yè)領先地位和較快速發(fā)展勢頭。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入18031.94萬元，同比增長13.45%（2137.68萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車車燈生產(chǎn)及銷售收入為15339.36萬元，占營業(yè)總收入的85.07%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額4019.98萬元，較去年同期相比增長538.77萬元，增長率15.48%；實現(xiàn)凈利潤3014.99萬元，較去年同期相比增長404.98萬元，增長率15.52%。上年度主要

8、經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元18031.94完成主營業(yè)務收入萬元15339.36主營業(yè)務收入占比85.07%營業(yè)收入增長率（同比）13.45%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2137.68利潤總額萬元4019.98利潤總額增長率15.48%利潤總額增長量萬元538.77凈利潤萬元3014.99凈利潤增長率15.52%凈利潤增長量萬元404.98投資利潤率57.78%投資回報率43.34%財務內(nèi)部收益率26.09%企業(yè)總資產(chǎn)萬元26453.34流動資產(chǎn)總額占比萬元39.11%流動資產(chǎn)總額萬元10346.63資產(chǎn)負債率21.83%二、項目概況（一）項目名稱揚州車燈項目2016年，全球車燈市場CR

9、3為53%，CR5為72%，行業(yè)集中度在汽車零部件行業(yè)中屬于較高水平。小糸制作所一枝獨秀，市占率達到28%，遠超排名第二的馬瑞利（13%）。市占率超過8%的企業(yè)還有三家，分別為海拉（12%）、斯坦雷（10%）和法雷奧（9%），呈現(xiàn)出“一超多強”的格局。車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。依據(jù)功能不同汽車燈具可分為兩類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。（二）項目選址xxx開發(fā)區(qū)揚州，江蘇

10、省地級市，長江三角洲中心區(qū)27城之一。是世界遺產(chǎn)城市、世界美食之都、世界運河之都、東亞文化之都、國家歷史文化名城和具有傳統(tǒng)特色的風景旅游城市，位于江蘇省中部、長江與京杭大運河交匯處，有江蘇省陸域地理幾何中心（揚州高郵市）之稱，有淮左名都，竹西佳處之稱，又有著中國運河第一城的美譽；被譽為揚一益二、月亮城。揚州，古稱廣陵、江都、維揚，建城史可上溯至公元前486年，首批國家歷史文化名城，中國大運河揚州段入選世界遺產(chǎn)名錄；揚州列入中國海上絲綢之路申報世界遺產(chǎn)城市之一。下轄邗江區(qū)、廣陵區(qū)、江都區(qū)3個市轄區(qū)和寶應縣1個縣，代管高郵市、儀征市2個縣級市。揚州是江蘇長江經(jīng)濟帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和

11、長三角城市群城市；是南水北調東線工程水源地、聯(lián)合國人居獎獲獎城市、全國文明城市、中國溫泉名城、國家園林城市、國家森林城市。揚州成功舉辦2017年世界體育賽事與旅游峰會、世界地理標志大會、世界運河城市論壇，2018年世界運河風情民俗展演活動、江蘇省第十九屆運動會、第十屆江蘇省園藝博覽會，將舉辦2021年揚州世界園藝博覽會，2022年世界半程馬拉松錦標賽。2018年中國百強城市排行榜公布，揚州市位列第45位。2018年11月，入選中國城市全面小康指數(shù)前100名。2019年10月31日，揚州入選世界美食之都。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積31702.51平方米（折合約47.53畝）。（四）項目用地

12、控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)65.27%，建筑容積率1.40，建設區(qū)域綠化覆蓋率7.83%，固定資產(chǎn)投資強度178.37萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積31702.51平方米，建筑物基底占地面積20692.23平方米，總建筑面積44383.51平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程27732.63平方米，項目規(guī)劃綠化面積3473.53平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計86臺（套），設備購置費2622.30萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1065406.40千瓦時，折合130.94噸標準煤。2、項目年總用水量27295.43立方米，折合2.33噸標準煤。3、“揚州車燈項目投資建設

13、項目”，年用電量1065406.40千瓦時，年總用水量27295.43立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）133.27噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量39.81噸標準煤/年，項目總節(jié)能率24.73%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xxx開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資11787.38萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8477.93萬元，占項目總投資的71.92%；流動資金3309.45萬元，占項目總投

14、資的28.08%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入26274.00萬元，總成本費用20082.29萬元，稅金及附加229.29萬元，利潤總額6191.71萬元，利稅總額7275.03萬元，稅后凈利潤4643.78萬元，達產(chǎn)年納稅總額2631.25萬元；達產(chǎn)年投資利潤率52.53%，投資利稅率61.72%，投資回報率39.40%，全部投資回收期4.04年，提供就業(yè)職位531個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調整施工進度計劃，隨時掌握關鍵線路的變化

15、狀況。項目建設單位要制定嚴密的工程施工進度計劃，并以此為依據(jù)，詳細編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的施工隊伍。對于難以預見的因素導致施工進度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設單位要認真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx開發(fā)區(qū)及xxx開發(fā)區(qū)汽車車燈行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進xxx開發(fā)區(qū)汽車車燈產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx投資公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“揚州車燈項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進xxx開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)

16、職位531個，達產(chǎn)年納稅總額2631.25萬元，可以促進xxx開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率52.53%，投資利稅率61.72%，全部投資回報率39.40%，全部投資回收期4.04年，固定資產(chǎn)投資回收期4.04年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速，在支撐增長、促進就業(yè)、擴大創(chuàng)新、增加稅收，推動社會主義市場經(jīng)濟制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段

17、應用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會責任缺乏，難以適應我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟制度；毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經(jīng)濟的包容與支持始終如一，人們在市場經(jīng)濟中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業(yè)技術創(chuàng)新能力建設方面起到重要作用。認定國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設計企業(yè)，有助于企業(yè)技術創(chuàng)新能力進一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學、美學、心理學、經(jīng)濟學等知識，對工業(yè)產(chǎn)品的功能、

18、結構、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務于工業(yè)設計，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進而創(chuàng)造出新技術、新模式、新業(yè)態(tài)。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米31702.5147.53畝1.1容積率1.401.2建筑系數(shù)65.27%1.3投資強度萬元/畝178.371.4基底面積平方米20692.231.5總建筑面積平方米44383.511.6綠化面積平方米3473.53綠化率7.83%2總投資萬元11787.382.1固定資產(chǎn)投資萬元8477.932.1.1土建工程投資萬元34

19、49.072.1.1.1土建工程投資占比萬元29.26%2.1.2設備投資萬元2622.302.1.2.1設備投資占比22.25%2.1.3其它投資萬元2406.562.1.3.1其它投資占比20.42%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比71.92%2.2流動資金萬元3309.452.2.1流動資金占比28.08%3收入萬元26274.004總成本萬元20082.295利潤總額萬元6191.716凈利潤萬元4643.787所得稅萬元1.408增值稅萬元854.039稅金及附加萬元229.2910納稅總額萬元2631.2511利稅總額萬元7275.0312投資利潤率52.53%13投資利稅率61.72%

20、14投資回報率39.40%15回收期年4.0416設備數(shù)量臺（套）8617年用電量千瓦時1065406.4018年用水量立方米27295.4319總能耗噸標準煤133.2720節(jié)能率24.73%21節(jié)能量噸標準煤39.8122員工數(shù)量人531第二章 背景和必要性研究一、汽車車燈項目背景分析國內(nèi)450億元前裝+“潛力股”后市場、全球224億美元全球現(xiàn)有車燈市場規(guī)模224億美元。近年來全球車燈消費需求穩(wěn)步增長，到2016年全球汽車車燈需求量已達83.8億只，全球車燈市場規(guī)模在2015年已達224億美元，預計到2021年將到達277億美元的水平，年均復合增速約4%。與此同時，中國車燈消費需求保持較高

21、增速，車燈需求量占全球比重從2010年的22.7%持續(xù)增加為2016年的27.1%，我國已成為全球最大汽車車燈產(chǎn)銷市場。16年單車車燈價格1600左右。當前，國內(nèi)一套鹵素大燈價格在400-800元左右，氙氣大燈、LED大燈每套價格在1000元以上，由于占大部分產(chǎn)量的中低端汽車市場大都裝配鹵素車燈，平均來看，估計一套前照大燈價格在750元左右，而一套后組合燈市場價格約為300-400元之間，霧燈單個價格70-80元，再加上化妝燈、閱讀燈、下車燈等小燈，我們估算單車車燈配臵價格在1600元左右。國內(nèi)OEM前裝市場空間450億。我國2016年汽車產(chǎn)量達2819.3萬輛，按單車車燈1600/套計算，我

22、國16年OEM前裝車燈市場空間大約在450億元左右。未來單車車燈價格方面受當前消費結構升級影響，高價值LED燈市占率會逐漸提升，預計價格每年保持4%速度增長；汽車產(chǎn)量方面，我國汽車保有量上升，未來進入低增速、穩(wěn)健增長階段，預計17年中國汽車產(chǎn)量增速6%左右，穩(wěn)定增速約4%/年，到2020年我國汽車產(chǎn)量將突破3350萬輛，2020年中國車燈前裝市場規(guī)模約630億元。潛力無限汽車車燈后市場。2016年我國汽車保有量已經(jīng)突破1.9億輛，近10年年均復合增長率超過10%，千人汽車保有突破100輛，且仍舊離世界平均水平150輛/千人及發(fā)達國家的數(shù)百輛/千人存在差距，汽車保有量有望繼續(xù)高增長。由于車燈種類

23、繁雜，損壞率、換裝率無相關統(tǒng)計，我們在此不對市場空間作出估計，但可以確定的是隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，汽車車燈后市場具備較大提升空間。車燈發(fā)展歷程，1885年德國人卡爾本茨發(fā)明汽車以來，車燈經(jīng)過100多年的演化，從最初的化學燈時代進化到電燈時代，其中電燈又從白熾燈一步步變?yōu)楝F(xiàn)在占主流的、鹵素燈、氙氣燈和LED燈以及可預見未來的激光燈、OLED燈。鹵素燈：從60年代開始，鹵素燈應用到車身上，至今已走過半個多世紀，它的發(fā)光原理跟白熾燈相似，但亮度比白熾燈要高，且工藝簡單、制造成本低廉，但發(fā)光效率不高、照射距離短。目前國內(nèi)低端車型中鹵素燈依然占據(jù)了市場大部分份額，但在逐年縮減。氙氣燈：車燈市場主

24、導地位，起于20世紀90年代歐洲，特點是發(fā)射光多，能效高，具有比較高的能量密度和光照強度，使用壽命比鹵素燈長得多，近年來在國內(nèi)汽車照明市場上，中高端車型氙氣燈占比開始下降但仍占據(jù)著主導地位，低端車型裝配率提升。LED燈：是指采用LED（發(fā)光二極管）為光源的車燈，因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED車燈已經(jīng)成為汽車潮流的新寵，被廣泛應用于汽車領域，目前國內(nèi)高端車型LED化趨勢明顯。高端車型LED化：在兩年前的國內(nèi)市場上，LED車燈還更多的存在于話題當中，而目前，不少裝載LED車燈的車型已經(jīng)量產(chǎn)上市。包括大眾、通用、寶馬、奔馳和福特等品牌在內(nèi)，都紛紛推出具有品牌識別效果

25、的LED前、后照明燈具的新款轎車，成功吸引了眾多消費者。LED車燈市場空間2020年將達250億。就目前國內(nèi)市場而言，LED前照燈均價1000元/套以上，智能車燈（AFS）前大燈單價能達到2000左右，加上車內(nèi)燈、DRL和尾燈，LED車燈單套價格達到3000元以上，當前國內(nèi)市場鹵素車燈滲透率60%左右，氙氣和LED車燈滲透率在30%和10%左右，假設未來幾年鹵素、氙氣、LED車燈價格分別保持在1300元/套、1800元/套、3000元/套左右不變，隨著消費升級，LED車燈滲透率每年增加4%，鹵素和氙氣滲透率每年分別下降3%和1%，預計LED燈2020年滲透率達到25%，2020年國內(nèi)LED市場

26、可達250億左右。國內(nèi)LED市場多寡頭壟斷，本土龍頭尋求突破。當前，由于汽車前照大燈在散熱、可靠度、亮度等方面門檻要求較高，LED市場主要還是被以日本日亞、德國歐司朗、飛利浦為代表的國際大廠商所占據(jù)，自主廠商相對示弱勢，目前覆蓋的市場還是以汽車尾燈和車內(nèi)燈如儀表板背光等為主，如長城、奇瑞等品牌主要采用臺系燈珠，配件廠組裝成車燈。二、汽車車燈項目建設必要性分析車燈被喻為汽車的眼睛，是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。通常情況下，車燈分為：前照大燈（近光、遠光、前轉向、示款、霧燈等）、后組合燈（后位、倒車、制動、后霧、后轉向燈等）、

27、霧燈(前后霧燈，部分情況霧燈會整合在前照燈或后組合燈中)和小燈（閱讀燈、化妝燈、下車燈等）。車燈按光源來分，則可以分為鹵素燈、氙氣燈、LED燈、以及激光大燈等。目前鹵素燈依然占據(jù)了市場大部分份額，但在逐年縮減；LED燈憑借壽命長、耗能低、光源體積小、成本相對經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢滲透率不斷提升，有望替代鹵素燈成為主流。目前，一輛汽車中，前大燈會配置2個鹵素燈、2個氙氣燈、2個LED燈，后組合燈同樣是鹵素燈、氙氣燈、LED燈各2個，但后組合燈的氙氣燈、LED燈單價會更便宜；小燈（含霧燈）會配置10-15個。近年來，隨著全球汽車消費持續(xù)增長，車燈行業(yè)需求同樣穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，2016年，全球車燈市場需求

28、量已達83.8億只，同比微增2.70%。經(jīng)測算，2017年全球需求量約為87.1億只。我國作為汽車產(chǎn)銷量大國，車燈消費需求同樣保持較高增速，車燈需求量占全球比重從2010年的22.7%持續(xù)增加為2016年的27.1%，已成為全球最大汽車車燈產(chǎn)銷市場。經(jīng)測算，2017年，中國車燈市場需求量達到23.8億只，占全球比重約為27.3%。競爭方面，全球來看車燈市場栺局較為穩(wěn)定，小糸市場份額領先，其余四家巨頭市場份額基本相當，前三名市場份額約為56%。國內(nèi)市場份額分布較全球來說更為分散，2016年前三名市場占有率約為50%，星宇股份排名第三，在國內(nèi)市占率約為8%。不過，隨著車燈技術升級，市場份額會向全球

29、靠攏，有望進一步向幾大龍頭集中。汽車零部件的細分行業(yè)空間取決于汽車銷量、產(chǎn)品滲透率以及單車價值量，車燈行業(yè)同樣如此。首先，從汽車銷量來看，2018年上半年，我國汽車產(chǎn)銷1405.77萬輛和1406.65萬輛，同比增長4.15%和5.57%，汽車產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)定增長。汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長，勢必會拉動車燈市場需求的提高。再來看產(chǎn)品滲透率以及單車價值量。鹵素燈目前仍是主要配套車燈類型，2017年滲透率約為55%；LED燈，氙氣燈的滲透率分別約15%，25%。尾燈的LED化進程略快于大燈，鹵素燈、氙氣燈、LED燈的滲透率大約為40%、35%、20%。從單車價值量來說，單只鹵素大燈的均價約300元，單只

30、鹵素尾燈的價格約150元，單只氙氣大燈和LED大燈的價值量分別約600元、1400元?？紤]到制動系統(tǒng)汽車電子，轉向系統(tǒng)仍為博世等外資壟斷，內(nèi)資優(yōu)勢較弱的現(xiàn)實情況，變速箱自動化、玻璃功能化、車燈電子化是汽車零部件中目前價值量提升最明確的三個趨勢，車燈電子化最為代表未來汽車電子化的發(fā)展方向，是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在趨勢商優(yōu)于變速箱自動化，在滲透率提升速度有望超過玻璃功能化。因此，車燈是少數(shù)單車價值量提升空間超過100%的優(yōu)質零部件賽道。車燈電子化有望拉動車燈行業(yè)空間未來增速超過10%，2020年市場空間有望突破580億元。預計到2020年，大燈中鹵素燈、氙氣燈、LED燈的整體滲透率有望分別達到

31、40%、30%、30%。尾燈LED化進程快于大燈，預計尾燈的鹵素燈、氙氣燈、LED燈的整體滲透率有望分別達到25%、35%、40%。如果不考慮車燈價格下滑，2020年乘用車車燈市場空間預計有望達到589.5億元，行業(yè)空間的三年復合增速約10.7%。第三章 市場調研一、汽車車燈行業(yè)分析車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。依據(jù)功能不同汽車燈具可分為兩類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。20

32、19年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成268.3萬輛和265.8萬輛，產(chǎn)量同比上升8.1%，銷量同比下降0.1%。2019年112月，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。車燈的需求受汽車產(chǎn)量、汽車保有量、更新?lián)Q代、消費升級等多方面因素的影響。隨著國內(nèi)消費水平的不斷提高，國內(nèi)汽車燈具滲透率不斷提高，2019年平均車燈價格為1931元/套，中國車燈配套市場規(guī)模為496.67億元。國際車燈巨頭跟隨外資車企在中國建廠，為中國的合資主機廠做配套。中國國內(nèi)市場也是被這些巨頭在中國的工廠所壟斷，主要廠商為上海小糸、廣州斯坦雷、長春海拉、法雷奧市光中國等。國內(nèi)資企業(yè)相比

33、，星宇股份一家獨大，具有顯著的規(guī)模優(yōu)勢。內(nèi)資車燈企業(yè)有南寧燎旺、浙江嘉利、安瑞光電、浙江天翀、江蘇彤明和誼善車燈等，從公司收入規(guī)模、產(chǎn)能規(guī)模、員工人數(shù)綜合來看，星宇具有顯著的規(guī)模優(yōu)勢。目前國內(nèi)現(xiàn)有汽車燈具制造企業(yè)以中小企業(yè)為主；較具規(guī)模企業(yè)不多，企業(yè)性質主要為合資、獨資、民營，這三大類型的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場。目前車燈市場格局：兩個世界，三個陣營。兩個世界是中高檔合資品牌與低檔自主品牌，三個陣營是外資企業(yè)、進入合資配套的內(nèi)資領先企業(yè)、低端自主品牌和維修市場的內(nèi)資企業(yè)。二、汽車車燈市場分析預測2016年，全球車燈市場CR3為53%，CR5為72%，行業(yè)集中度在汽車零部件行業(yè)中屬于較高水平。小糸

34、制作所一枝獨秀，市占率達到28%，遠超排名第二的馬瑞利（13%）。市占率超過8%的企業(yè)還有三家，分別為海拉（12%）、斯坦雷（10%）和法雷奧（9%），呈現(xiàn)出“一超多強”的格局。行業(yè)整合格局趨平，優(yōu)質企業(yè)有望借勢擴張。2017年2月，法雷奧完成對日本市光100%股權的收購，超過馬瑞利和海拉成為全球第二大汽車車燈制造商；2018年，華域汽車收購小糸制造所等其余股東持有的50%的股權，100%控股上海小糸車燈，并將公司更名為華域視覺。隨著失去原上海小糸在中國25%的市場，小糸制作所的行業(yè)領先地位被顯著削弱；另一方面，小糸在日系核心客戶（如豐田和馬自達）以及中國市場的份額還遭到法雷奧（市光）、華域視

35、覺和星宇等競爭對手的挑戰(zhàn)。因此，優(yōu)質的車燈企業(yè)有望在行業(yè)的新一輪整合中實現(xiàn)借勢擴張。國內(nèi)呈現(xiàn)“一超多強”行業(yè)格局，本土車燈龍頭深耕主業(yè)有望突圍。當前國內(nèi)車燈行業(yè)呈現(xiàn)以小糸為主的“一超多強”格局，市占率排名前四均為合資車燈企業(yè)，分別為小糸車燈37%，廣州斯坦雷16%，長春/一汽富維海拉12%，湖北法雷奧6%。星宇作為本土車燈龍頭，位列于車燈行業(yè)“多強”之列，市占率達6%，是最有希望突破合資車燈封鎖，走出國際車燈企業(yè)格局的本土企車燈業(yè)。整車廠接納車燈供應商相對開放，行業(yè)市場集中度有望提升。國內(nèi)整車廠的車燈供應商存在一定的派系綁定情況，但仍有大量整車廠對于選擇車燈供應商抱有相對開放的心態(tài)，尤其是在提

36、供技術含量相對較低的尾燈、小燈的情況下，車燈供應商競爭激烈。當前國內(nèi)民營自主車燈企業(yè)眾多，星宇股份作為其中技術、規(guī)模顯著領先的龍頭企業(yè)，有望切入對應配套車企提升行業(yè)整體集中度。技術升級對車燈價值量提升顯著。目前國內(nèi)鹵素大燈價格約為400-500元/套，氙氣大燈約為800-1000元/套，LED大燈的價格約在1500元/套以上，如果配置激光大燈則單套價格將超過萬元。可見隨著光源技術不斷升級，車燈價值量大幅提升。隨著未來的汽車車燈更多地配置LED光源、OLED后燈以及車內(nèi)氛圍燈，汽車車燈系統(tǒng)的單車價值量還具有巨大的提升空間。技術優(yōu)勢是新賽道的先入通行證。車燈系統(tǒng)的技術要求非常高，需要車燈企業(yè)具備很

37、強的設計能力和同步開發(fā)能力?？v觀全球各大車燈龍頭，其對新技術的競爭越來越激烈：海拉最早開發(fā)出鹵素車燈，是近代車燈開發(fā)的鼻祖；小糸制作所率先量產(chǎn)全球第一個LED頭燈，確立LED時代的優(yōu)勢；馬瑞利則主打高端車燈，在氙氣大燈、全LED大燈、激光大燈以及智能車燈各個領域占盡先機。國內(nèi)的華域視覺和星宇股份在技術研發(fā)方面還處于往前追趕的階段。目前，華域視覺已經(jīng)在上海通用車型上量產(chǎn)LED+ADB大燈，星宇也已經(jīng)為一汽大眾配套LED大燈，并且2019年在一汽紅旗車型上量產(chǎn)ADB大燈。但是相比國際龍頭，國內(nèi)車燈企業(yè)的技術儲備還相差至少20年。全球龍頭研發(fā)費用體量、占比仍顯著高于國內(nèi)車燈企業(yè)。根據(jù)各企業(yè)最新一期年

38、報披露情況，海拉的汽車業(yè)務板塊研發(fā)費率遠高于其他車燈企業(yè)，為10.1%；法雷奧和小糸制作所分別為4.9%和4.3%。從研發(fā)費用體量看，海拉研發(fā)費用最高，但是這部分費用包含了汽車電子研發(fā)開支，因此推測實際車燈研發(fā)投入在22億元左右，與小糸制作所相當。法雷奧的視覺系統(tǒng)（VisibilitySystem）板塊研發(fā)投入中包含了雨刷系統(tǒng)業(yè)務，因此實際投入預計在20億元左右。推測2018年研發(fā)投入體量大約為10億元，研發(fā)費率大約為7.1%。星宇股份2018年研發(fā)費用為1.8億元，研發(fā)費率大約為3.6%。隨著車燈行業(yè)格局向多極化發(fā)展，競爭逐漸激烈，經(jīng)營效率是企業(yè)生存和勝出的關鍵。從凈利潤率看，專注車燈單一業(yè)

39、務的企業(yè)具有較強的競爭優(yōu)勢：星宇（12.9%）、小糸（8.8%）和斯坦雷（8.0%）的凈利潤率均顯著高于塊業(yè)務經(jīng)營的華域汽車（6.0%）、海拉（5.2%）和法雷奧（2.4%）。從費用率來看，重心在汽車電子業(yè)務的海拉費用率（不含財務費用）為19.8%，侵蝕掉了高毛利率的優(yōu)勢；華域汽車（10.9%）、斯坦雷（10.5%）和星宇（9.7%）費用率相對均較低；小糸制作所費用率最低，僅為5.6%。從企業(yè)的資產(chǎn)周轉率看，華域汽車（1.22）、小糸制作所（1.17）和海拉（1.13）的周轉效率較高，斯坦雷（0.86）和星宇（0.74）的周轉效率相對較低；若考慮華域汽車、海拉和法雷奧旗下有較多不同業(yè)務，小糸制

40、作所和星宇，星宇的資產(chǎn)周轉率仍有較大的提升空間。從5年平均ROE來看，法雷奧明顯高于其他企業(yè)，為23.7%；星宇和斯坦雷相對較低，分別為12.3%和9.9%，相比小糸制作所（18.7%）同樣提升空間較大。第四章 項目規(guī)劃方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為汽車車燈，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值26274.00萬元。通過以上分析表明，項目承辦單位所生產(chǎn)的項目產(chǎn)品市場風險較低，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場發(fā)展空間，因此，項目產(chǎn)品市場前景良好，投資項目建設具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，其市場可拓展的空間巨大，倍增效應顯著，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場空間。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積31

41、702.51平方米（折合約47.53畝），其中：凈用地面積31702.51平方米（紅線范圍折合約47.53畝）。項目規(guī)劃總建筑面積44383.51平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程27732.63平方米，計容建筑面積44383.51平方米；預計建筑工程投資3449.07萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計86臺（套），設備購置費2622.30萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資11787.38萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入26274.00萬元。第五章 選址評價一、項目選址原則對周圍環(huán)境不應產(chǎn)生污染或對周圍環(huán)境污染不超過國家有關法律和現(xiàn)行標準的允許范圍，不會引起當?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。投

42、資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。二、項目選址該項目選址位于xxx開發(fā)區(qū)。揚州，江蘇省地級市，長江三角洲中心區(qū)27城之一。是世界遺產(chǎn)城市、世界美食之都、世界運河之都、東亞文化之都、國家歷史文化名城和具有傳統(tǒng)特色的風景旅游城市，位于江蘇省中部、長江與京杭大運河交匯處，有江蘇省陸域地理幾何中心（揚州高郵市）之稱，有淮左名都，竹西佳處之稱，又有著中國運河第一城的美譽；被譽為揚一益二、月亮城。揚州，古稱廣陵、江都、維揚，建城史可上溯至公元前4

43、86年，首批國家歷史文化名城，中國大運河揚州段入選世界遺產(chǎn)名錄；揚州列入中國海上絲綢之路申報世界遺產(chǎn)城市之一。下轄邗江區(qū)、廣陵區(qū)、江都區(qū)3個市轄區(qū)和寶應縣1個縣，代管高郵市、儀征市2個縣級市。揚州是江蘇長江經(jīng)濟帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和長三角城市群城市；是南水北調東線工程水源地、聯(lián)合國人居獎獲獎城市、全國文明城市、中國溫泉名城、國家園林城市、國家森林城市。揚州成功舉辦2017年世界體育賽事與旅游峰會、世界地理標志大會、世界運河城市論壇，2018年世界運河風情民俗展演活動、江蘇省第十九屆運動會、第十屆江蘇省園藝博覽會，將舉辦2021年揚州世界園藝博覽會，2022年世界半程馬拉松錦標賽。

44、2018年中國百強城市排行榜公布，揚州市位列第45位。2018年11月，入選中國城市全面小康指數(shù)前100名。2019年10月31日，揚州入選世界美食之都。三、建設條件分析項目投資環(huán)境優(yōu)良，當?shù)貫檎猩桃Y出臺了一系列優(yōu)惠政策，為投資項目建設營造了良好的投資環(huán)境；項目建設地擁有完善的交通、通訊、供水、供電設施和工業(yè)配套條件，項目建設區(qū)域市場優(yōu)勢明顯，對投資項目的順利實施和建成后取得良好經(jīng)濟效益十分有利。項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當?shù)亟?jīng)濟總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。四、用地控制指標投資項目占地產(chǎn)出收

45、益率完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率5000.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地產(chǎn)出收益率6000.00萬元/公頃”的具體要求。投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)65.27%，建筑容積率1.40，建設區(qū)域綠化覆蓋率7.83%，固定資產(chǎn)投資強度178.

46、37萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米31702.5147.53畝2基底面積平方米20692.233建筑面積平方米44383.513449.07萬元4容積率1.405建筑系數(shù)65.27%6主體工程平方米27732.637綠化面積平方米3473.538綠化率7.83%9投資強度萬元/畝178.37六、節(jié)約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。投資項目依托項目建設地已有生活設施、公共設施、交通運輸設施，建設區(qū)域少建非生產(chǎn)性設施，因此

47、，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設投資。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求應與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道

48、、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡，場區(qū)道路應與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調一致。項目承辦單位項目建設場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調”的建筑空間。undefined（四）輔助工

49、程設計1、場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，同一時間發(fā)生火災次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。3、項目承辦單位采用高壓計度方式結算電費，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進線處設置電能總計量；每路10KV出線柜均裝設有功電度表和無功電度表。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設備

50、采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。4、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，項目建設地社會運輸力量充足，可滿足投資項目場外遠距離運輸?shù)男枨?。該項目由于需要考慮項目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方式。場外運輸全部采用汽車運輸、外部運力為主。5、話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務需求及場區(qū)周圍情況，行政調度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調度電話和行政電話。冬季室內(nèi)采暖要求計算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫

51、房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應，供水壓力為0.40Mpa。工業(yè)電視部分：在場內(nèi)主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像，不僅可以了解工作人員及場內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責任劃分提供法律認可的視頻圖像證據(jù)。八、選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應充裕，適合于生產(chǎn)經(jīng)營活動；為此，該區(qū)域是發(fā)展產(chǎn)品制造行業(yè)的理想場所。項目建設地擁有多支具備相應資質的勘測隊伍、設計隊伍和

52、專業(yè)化建設工程隊伍，擁有一大批高素質的產(chǎn)業(yè)工人，確保投資項目的實施能力，同時，項目建設地商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)達，與國內(nèi)260多個大中城市開設了貨運直達業(yè)務。第六章 工程設計可行性分析一、建筑工程設計原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調、施工方便，

53、努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。undefined二、項目總平面設計要求三、土建工程設計年限及安全等級根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結構設計符合根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結構設計符合度抗震設防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設計地震分組為第一組，抗震設防類別為乙類，各建筑物均采取相應抗震構造設計。根據(jù)建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所有建（構）筑物均按永久性建筑要求設計，使用年限為50.00年。四、建筑工程設計總體要求項目承辦單位應該根據(jù)產(chǎn)品制造行業(yè)項目產(chǎn)品生產(chǎn)的特點，應按國

54、家規(guī)范，妥善處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。建筑設計是根據(jù)生產(chǎn)工藝提出的設計條件結合總圖位置，進行平面布局，空間組合，結構選型，全面考慮施工、安裝及檢修要求，既要充分滿足生產(chǎn)經(jīng)營要求，又要注重建筑的形象。該項目建筑設計及結構設計在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結構輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設計保障安全、技術先進、經(jīng)濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積44383.51平方米，其中：計容建筑面積44383.51平方米，計

55、劃建筑工程投資3449.07萬元，占項目總投資的29.26%。第七章 工藝技術一、原輔材料采購及管理投資項目原料采購后應按質量（等級）要求貯存在原料倉庫內(nèi)，同時，對輔助材料購置的要求均為事先檢驗以保證輔助材料的質量和生產(chǎn)需要，不合格原材料不得進入公司倉庫，應嚴把原材料質量關，確保生產(chǎn)質量。項目產(chǎn)品的貯存為半個月左右的生產(chǎn)量，成品按用戶的要求包裝，貯存于項目承辦單位專用成品貯存設施內(nèi)。二、技術管理特點投資項目項目產(chǎn)品制造質量控制將按ISO9000體系標準組織生產(chǎn)，從業(yè)務流程與組織結構等方面來確保產(chǎn)品各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，同時，項目承辦單位推行精益生產(chǎn)（JIT、LEAN）、供應商庫存管理（VMI）、

56、全面質量管理（TQM）等先進的管理手段和管理技術。項目承辦單位從項目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關注質量控制，引入了DFMEA設計失效模式分析、QC質量檢驗、SPC統(tǒng)計過程方法、GRR檢驗測量的再現(xiàn)性、TQM全面質量管理等控制方法。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求工藝技術生態(tài)效益與清潔生產(chǎn)原則：項目建設與地方特色經(jīng)濟發(fā)展相結合，將項目建設與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結合，納入當?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，并與區(qū)域環(huán)境保護規(guī)劃方案相協(xié)調一致；投資項目建設應與當?shù)貐^(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結合；按照可持續(xù)發(fā)展的要求進行產(chǎn)業(yè)結構調整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產(chǎn)生和對環(huán)境的壓力，項目選址應充分考慮建設區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量。建立完善柔性生產(chǎn)模式；投資項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，項目產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小