富康路道路改造維修封閉方案

1、交通封閉（疏導(dǎo)）方案報審表 承包單位：宿遷市市政工程有限公司建設(shè)單位： 宿遷市經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 工程名稱：富康路道路維修工程 致：宿遷市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通水務(wù)局： 我方已根據(jù)有關(guān)要求完成富康路工程施工段交通疏導(dǎo)方案的編制，并經(jīng)我單位上 級技術(shù)負責(zé)人審查，請予以審批。 附件：1、交通疏導(dǎo)施工方案 施工單位（章）:宿遷市市政工程有限公司 項目經(jīng)理： 日 期： 建設(shè)單位意見: 建設(shè)單位單位（章）： 審批人： 日 期： 交巡警支隊意見： 交 警： 日 期： 富民大道道路維修改造工程 交通疏導(dǎo)方案 宿遷市市政工程有限公司 二O一三年五月 目錄 、編制原則 3 二、施工組織部署 3 三、交通組織部署 25 本工程沿

2、線小區(qū)和商鋪較多，交通道路比較繁忙。需要解決交通疏導(dǎo) 問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工 管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，主要 依賴行車是否有序，管理是否到位。 我公司將根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于此路段，采 方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工取全封閉。同時，配合當(dāng)?shù)亟痪?門，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編 寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。 一、編制原則 1、運用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵 塞降到最低點。 2、強化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機械設(shè)

3、備、保質(zhì)保量， 縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。 3、高質(zhì)量視安全管理，積極米取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn) 文明施工。 4、 本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資 料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。 二、施工組織部署 根據(jù)工地現(xiàn)場的考察和了解，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全，在 施工階段采取全圍敝施工。 盡量縮短 考慮到以上的因素， 在施工過程中必須優(yōu)化施工措施, 施工工期，做到施工一段，回填恢復(fù)一段，開放一段。施工現(xiàn)場周 邊采用擋板進行全封閉式圍護，確?，F(xiàn)場的施工和交通安全。 三、交通組織部署 施工期間交通管理措施 1施工區(qū)圍蔽采用護欄圍護

4、，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、 車輛及施工安全。 2所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的 導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車 行一側(cè)，安裝反光標(biāo)志及警示燈。 3利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業(yè)，盡量減少對交通的干 擾。 4施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門， 組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、 標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時 維修、更換、補充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實施交通安全管理。 5完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快半幅

5、 通行。 6配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把 施工期間的交通盡快疏解。 7設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，配合交警工作, 指揮附近車輛和行人通行，保證道路交通順暢 8施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機械 進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。 9每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋 水。 10積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。 施工期間保障交通安全的措施 1開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞 或故障時能及時補充或更換。上路作業(yè)前，要清點安全作業(yè)服飾及設(shè)施，

6、核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員，必須 按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進入現(xiàn)場并責(zé)令其改 正。 2施工車輛停放時，應(yīng)限制在其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè) 立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)， 避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。 4在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因 素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè) 任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機 會。應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安 全”的原則。 車輛改道方案 在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行車輛將 由原雙向2車道改為單向單車道通行 1為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞 墻在封閉范圍設(shè)置高度1.2米的防撞墻，防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工 范圍用采用彩鋼板防護墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及 施工安全。 2在來車方向中分帶施工區(qū)前 200米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車輛改道 過渡區(qū)，在改道過渡區(qū)前方90米范圍設(shè)緩沖區(qū)，同時設(shè)置各種指示。 3車輛分道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為3 米1個，反光錐1米1個,水馬、反光錐間隔擺放。 4在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)