最新支架基礎(chǔ)處理--粉噴樁專項(xiàng)施工方案--XXXX

1、連云新城胸州路西段道路工程胸州路一號(hào)橋支架基礎(chǔ)處理及搭設(shè)施工 方案中交第三航務(wù)工程局有限公司連云新城示范區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零一二年十二月目錄.4.4、編制依據(jù)、工程概況（一）、粉噴樁施工方案 .41 、方案說明 .42、 施工部署 .52.1 工期安排 .52.2 機(jī)械設(shè)備及人員安排 .52.4 臨時(shí)用電 .53、粉噴樁施工3.1 施工工藝流程 .53.2 施工準(zhǔn)備 .63.2.1 場(chǎng)地平整 .63.2.2 樁基進(jìn)場(chǎng)及檢查 .63.2.3 確定樁編號(hào)、繪制樁位平面圖 63.2.4 水泥的進(jìn)場(chǎng) .73.2.5 施工中需要掌握的參數(shù) .73.3 測(cè)量放樣 .73.4 鉆機(jī)就位 .73.5 下鉆、噴

2、灰、攪拌 73.6 提升、攪拌 73.7 余土外運(yùn) .83.8 上層山場(chǎng)石鋪設(shè) 83.9 混凝土墊層施工 .84、靜載試驗(yàn)及基礎(chǔ)承載力計(jì)算4.1 現(xiàn)澆段荷載分布 .94.2 單樁承載力計(jì)算 .9（二）、支架搭設(shè)方案 91 、施工部署 .91.1工期安排 .92、支架搭設(shè) .92.1支架搭設(shè) .92.2 支架安裝注意事項(xiàng) .92.3 支架構(gòu)造要求 .102.4 支架支撐要求 .103、 支架預(yù)壓 .113.1支架預(yù)壓及沉降觀測(cè) 114、 支架拆除 .124.1 拆除方案 .124.2 拆除注意事項(xiàng) .125、 質(zhì)量保證措施 .135.1 建立支架搭設(shè)施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)5.2 管理措施 .136、

3、安全保證措施 .146.1 成立安全管理體系 .146.2 加強(qiáng)施工人員安全管理 .146.3 施工過程中采取的其它安全措施 .156.3.1 安全防護(hù)措施 .156.3.2 安全交底措施 .157、環(huán)境保護(hù)和安全文明7.1 成立環(huán)境保護(hù)文明施工管理體系 .18附件、一、計(jì)算書1 、地基允許承載力勘探報(bào)告 .192 、拱肋、箱梁混凝土自重荷載分布 .212.1 荷載最大處混凝土重量分析 .222.2 各區(qū)荷載組合 .233 、模板、支架、枕木等自重及施工荷載 .234 、支架受力計(jì)算 .254.1 、碗扣式鋼管立桿穩(wěn)定性計(jì)算.254.2 、碗扣式鋼管強(qiáng)度計(jì)算 .254.3 、縱橫向水平鋼管承載

4、力.255、預(yù)拱度計(jì)算 .25二、圖紙1 、朐州路一號(hào)橋基礎(chǔ)處理粉噴樁平面布置圖2 、朐州路一號(hào)橋基礎(chǔ)處理粉噴樁立面布置圖3 、朐州路一號(hào)橋支架布置平面圖4 、朐州路一號(hào)橋支架布置立面圖5 、朐州路一號(hào)橋混凝土澆筑順序圖連云新城朐州路西段道路工程一號(hào)橋工程粉噴樁基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)及計(jì)算書一、編制依據(jù)1. 連云新城朐州路西段（匯海路-玉竹北路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)（修編）（第一冊(cè) -第五冊(cè)）2. 施工圖修改通知單2. 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ023-853. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20004扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-20015. 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)

5、計(jì)規(guī)范JTJ025-866. 簡明施工計(jì)算手冊(cè)7. 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002二、工程概況擬建朐州路一號(hào)橋橋跨布置為 12m +20m +12葉44m全橋長53m上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁，單箱九室，箱梁頂板寬4350cm厚25cm設(shè)雙向2%橫坡，底板寬4050cm箱梁橋梁設(shè)計(jì)線處梁高1.14m, 腹板厚度40cm翼緣板懸臂長為150cm端部厚18cm根部厚35cm拱采用分片式拱 肋,拱肋采用3.3 x 0.6m截面，拱肋間凈距1.35m；結(jié)合處采用箱梁+拱肋的肋板式結(jié)構(gòu)（一）、粉噴樁施工方案1、方案說明根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的工程勘察報(bào)告可知，本工程的

6、地基承載力極差，需要進(jìn)行 基礎(chǔ)處理才可以進(jìn)行支架現(xiàn)澆施工。粉噴樁加固地基為復(fù)合地基中的一種， 是將水泥粉通過深層攪拌機(jī)與地基中土強(qiáng)制 拌和，使水泥與水、土發(fā)生水化、固化反應(yīng)，形成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的 水泥土樁，以達(dá)到加固地基的目的。本工程計(jì)劃使用粉噴樁加固軟土基礎(chǔ)， 粉噴樁的參數(shù)依據(jù)上部結(jié)構(gòu)的自重及施工荷 載確定。粉噴樁樁徑為50cm,間距為1.2m，按照梅花型布置，粉噴樁需打穿淤泥層、進(jìn)入粘土層0.5m1.0m，樁長為10葉10.5m。一號(hào)橋基礎(chǔ)處理粉噴樁工程量如下：粉噴樁地基處理工程量表表序號(hào)處理區(qū)域粉噴樁根數(shù)樁長m總延米m1朐州路西段一號(hào)橋138611152462匯總1386

7、152462、施工部署2.1工期安排計(jì)劃2013年1月5日機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，1月8日施工；朐州路1號(hào)橋：1.8 2.10日。2.2機(jī)械設(shè)備及人員安排根據(jù)以上安排的施工工期及單臺(tái)樁機(jī) 24h的生產(chǎn)效率（24h施工樁數(shù)為30根40 根）,擬設(shè)置1支專業(yè)施工隊(duì)，總計(jì)投入攪拌粉噴樁機(jī) 2臺(tái)（每臺(tái)樁機(jī)包括水泥罐、輸 送泵等配套設(shè)置），在1月3日前進(jìn)場(chǎng)。人員按照如下原則配置：配置管理人員 5人，另每臺(tái)鉆機(jī)配置施工人員4人，其他 輔助工人10人。2.3材料籌備本工程粉噴樁采用42.5R強(qiáng)度等級(jí)水泥，水泥用量在暫定為65kg/m,總計(jì)水泥使用 量約為990t。水泥根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按期進(jìn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)

8、。2.4臨時(shí)用電施工使用網(wǎng)電，備一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)發(fā)電。3、粉噴樁施工3.1施工工藝流程粉噴樁施工工藝流程：施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整鉆機(jī)調(diào)平就位鉆進(jìn)成孔（空壓機(jī)送 風(fēng)）f噴灰攪拌提升（送灰機(jī)送風(fēng)）f停止噴灰（關(guān)閉送灰機(jī)和空壓機(jī)）f復(fù)攪成樁f 鉆機(jī)移位。3.2施工準(zhǔn)備粉噴樁施工準(zhǔn)備工作主要包括：場(chǎng)地的整平、樁機(jī)的進(jìn)場(chǎng)及檢查、樁位平面圖的繪 制及樁編號(hào)、水泥的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)。3.2.1場(chǎng)地整平因?yàn)閳D紙?jiān)O(shè)計(jì)變更，至今橋梁結(jié)構(gòu)圖紙未下；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的特殊地質(zhì)條件，為了縮短 工期，避開雨季施工，我們決定先開挖外運(yùn)橋下土方到承臺(tái)底標(biāo)高處，再回填風(fēng)化砂找 平；為了防止橋臺(tái)下土方塌陷，先在橋臺(tái)臺(tái)前位置，打入6m長木樁，間距30c

9、m木樁頂部同橋臺(tái)底標(biāo)高相同，施工橋臺(tái)混凝土墊層時(shí)，使用10鋼筋把木樁頭和樁頭鋼筋有 效連接在一起，再同墊層混凝土澆筑在一起。土方開挖，采用200型挖掘機(jī)配合小拖拉機(jī)，一次性開挖至橋墩承臺(tái)下50cm,然后根據(jù)開挖后的地面實(shí)際情況看，如承載力不行，就采用土工格柵和土工布滿鋪在清理 到位的淤泥上面，便于砂墊層的鋪設(shè)。風(fēng)化砂采用人工配合小型裝載機(jī)運(yùn)輸找平；虛鋪 厚度在50cm左右，鋪設(shè)完成對(duì)墊層進(jìn)行必要的灑水，將其含水量控制為最佳含水量。3.2.2樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)及檢查根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃組織安排粉噴樁攪拌機(jī)進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量滿足總進(jìn)度計(jì)劃需要。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)鉆頭、鉆桿、計(jì)量裝置、電腦記錄及打印裝置等進(jìn)行檢查，詳細(xì)檢查 內(nèi)

10、容如下：鉆頭：鉆頭直徑滿足設(shè)計(jì)需要（50cm）o鉆桿：鉆桿規(guī)格滿足125mrK 125mn要求，其長度滿足樁長要求：根據(jù)最大樁長， 鉆桿長度至少應(yīng)為15m鉆桿驗(yàn)收合格后在其桿身上用油漆每 1m劃出標(biāo)識(shí)線。計(jì)量裝置：計(jì)量裝置在粉噴樁施工過程中起到質(zhì)量監(jiān)測(cè)的作用，正式施工前必須 進(jìn)行標(biāo)定，并要求在施工過程中要有專人監(jiān)控記錄。計(jì)量裝置包括深度計(jì)、流量計(jì)、各 種壓力表、電壓表。電腦記錄及打印裝置：在施工前檢查是否為定型產(chǎn)品，并不得具有存儲(chǔ)功能，具 備現(xiàn)場(chǎng)打印施工過程資料的功能。在以上內(nèi)容均經(jīng)檢查合格后樁機(jī)方可施工。3.2.3確定樁編號(hào)、繪制樁位平面圖為便于施工管理、有效的控制粉噴樁施工質(zhì)量，在施工前需

11、按照設(shè)計(jì)提供的樁間距 及處理范圍繪制詳細(xì)的樁位布置圖，圖中體現(xiàn)每根樁的位置，并對(duì)樁逐一進(jìn)行編號(hào)。平面布置圖附后。324水泥的進(jìn)場(chǎng)本工程粉噴樁采用42.5R強(qiáng)度等級(jí)水泥，水泥用量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土的含水率決定， 暫定為50kg/m；根據(jù)每延米用量及總延米，計(jì)算出總的水泥用量并結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃制定材 料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按期進(jìn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。3.2.5施工過程中需要掌握的參數(shù)通過對(duì)試樁過程的觀察及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記錄的分析，需確定如下內(nèi)容：檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場(chǎng)。滿足設(shè)計(jì)水泥用量的各種參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴灰壓力、 單位時(shí)間輸灰量等。檢驗(yàn)樁身的無側(cè)限強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，即28d無側(cè)限

12、強(qiáng)度的平均值0.8MP& 檢驗(yàn)加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計(jì)要求。掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。3.3測(cè)量放樣根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，依照經(jīng)監(jiān)理審批通過的水泥粉體攪拌樁平面布置 圖進(jìn)行放樣，放樣采用全站儀、鋼尺進(jìn)行，放樣樁位偏差不大于5cm放樣時(shí)先放出路基中心線、邊線，用竹簽和白石灰將雙向水泥粉體攪拌樁樁位逐點(diǎn) 放樣。再在搭設(shè)支架的范圍四周錯(cuò)開加密兩排粉噴樁，防止路基上正在施工的壓板排水 對(duì)支架基礎(chǔ)造成影響。3.4鉆機(jī)就位在粉噴樁攪拌機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，檢驗(yàn)鉆桿長度、電腦打印儀、合格后按照測(cè)量的樁位就位。 就位后對(duì)鉆機(jī)鉆盤水平度、鉆錐中心同樁孔中心重合情況、鉆桿垂直度

13、進(jìn)行檢查，確保 鉆盤水平，樁機(jī)對(duì)中。就位后鉆機(jī)必須加固牢固，以防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)的過程中出現(xiàn)傾斜或鉆進(jìn)過程中鉆機(jī) 晃動(dòng)。3.5下鉆、噴灰、攪拌先啟動(dòng)鉆桿鉆頭，然后啟動(dòng)加壓裝置，加壓裝置中的鏈條同時(shí)對(duì)內(nèi)外鉆桿加壓，使 內(nèi)外鉆桿沿導(dǎo)向架沉下，內(nèi)鉆頭先切土、入土，外鉆頭后入土、攪拌。在鉆進(jìn)和提升過程中也需對(duì)鉆盤水平和鉆桿垂直度進(jìn)行檢查。3.6提升、攪拌在達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，現(xiàn)將外鉆桿鉆頭換向（反向），后對(duì)內(nèi)鉆桿鉆頭換向（正向）， 同時(shí)對(duì)加壓裝置換向，鏈條將鉆頭提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，完成攪拌粉噴樁施工。 之后樁機(jī)移位，按照以上步驟進(jìn)行全部攪拌粉噴樁的施工。3.7余土外運(yùn)在粉噴樁施工完成并自檢合格后，使用人工清理

14、多余的渣土，注意絕對(duì)不能碰到樁 頭，以免斷裂。3.8上層山場(chǎng)石鋪設(shè)山場(chǎng)石采用虎山料場(chǎng)的山場(chǎng)石，運(yùn)至場(chǎng)地后，為了不破壞粉噴樁樁頭，先使用挖 掘機(jī)鋪設(shè)進(jìn)場(chǎng)車道。然后，運(yùn)輸車才能直接進(jìn)入卸車，挖掘機(jī)找平，逐步向前推進(jìn)。施 工中，嚴(yán)禁挖機(jī)碰撞到樁頭，也禁止運(yùn)輸車直接在樁頭周圍傾斜，防止對(duì)樁頭造成過大 擠壓；回填中，技術(shù)員控制頂標(biāo)高和平整度；山場(chǎng)石如孔隙率太大，再使用風(fēng)化砂灌縫。 3.9混凝土找平山場(chǎng)石回填完畢后，先使用砂漿做砂漿餅，控制好混凝土的厚度和標(biāo)高。然后， 在支架范圍的外側(cè)，用砌塊砌筑擋墻?；炷梁穸炔坏陀?0Cm標(biāo)號(hào)C30,使用泵車泵送，振動(dòng)器震動(dòng)找平。混凝土墊層施工完畢后，在縱橋向的兩外側(cè)

15、，挖出1米深的排水溝，在南側(cè)設(shè)置集水井。排水溝和集水井全部使用防水布覆上，防止?jié)B水至支架基礎(chǔ)下。4、靜載試驗(yàn)和箱梁施工支架基礎(chǔ)處理計(jì)算經(jīng)過粉噴樁加固處理的基礎(chǔ)，計(jì)算地基承載力是否滿足施工需求：支架立桿壓力N通過立桿墊坐木板向地基傳遞，通過 20cm厚混凝土基礎(chǔ)面層和100cm的山場(chǎng)石基層后作用在經(jīng)過粉噴樁處理的地基上，傳遞摩擦角近似按45計(jì)算（偏于安全），地基反力近似均布反力計(jì)算。因立桿間距在I區(qū)位置縱橫向均為 60cm則每根立桿在原地基的擴(kuò)散面積A=120*120=14400cm有后面的計(jì)算可知：每根立桿壓力N=12.6KN因放大角有受力重疊區(qū)，采取雙倍壓力計(jì)算，則原地基應(yīng)力為：（T =N/

16、A=12.6*2/1.44=17.5KPa。而原地基測(cè)得容許承載力為 60KPa以上，可見地基 承載力可以?；炷琳移綄邮┕ね戤吅?，在荷載最大區(qū)域委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)做地基承載力靜載試 驗(yàn)4.1現(xiàn)澆段荷載分布見計(jì)算書4.2單樁承載力計(jì)算：（因變更圖紙未到，依據(jù)原設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算）見計(jì)算書為了確保安全，在山場(chǎng)石上澆筑20cm厚C30昆凝土墊層找平強(qiáng)度到期后，再在上面堆 載試壓（荷載的120%,觀測(cè)粉噴樁的沉降后再搭設(shè)腳手架。（二）、支架搭設(shè)施工方案礎(chǔ)處理完后，在混凝土墊層上做完靜載試驗(yàn)合格后即可準(zhǔn)備支架搭設(shè)。在混凝土找平層上，按照設(shè)計(jì)腳手架的搭設(shè)間距彈線定位，然后準(zhǔn)備搭設(shè)。支架 米用碗扣式支架。1、施工

17、部署1.1、工期安排朐州路一號(hào)橋計(jì)劃在在2013年1月5日開始支架基礎(chǔ)處理，2013年6月31 日前全部 完成。2、支架搭設(shè)2.1支架搭設(shè)說明縱橋向立桿分0.6和0.9米兩種,橫桿步距0.6米和0.9米;橫橋向立桿分0.3米、 0.6米和0.9米三種，拱肋肋板下橫距不得大于 0.6米,橫桿步距0.6米和0.9米；剪刀 撐：橫向每5排加設(shè)1道,縱向每4排加設(shè)1道。底模采用1.2cm竹膠板，下面5*25cm 木板拖住，木板下采用48鋼管完成拱肋圓弧狀，間距30cm;采用10#曹鋼在鋼管下橫 向支柱,槽鋼直接坐在頂托上；使用底拖調(diào)整立桿高度找平，底托下采用5*20木板當(dāng)作墊木，橫橋向布置。支架在混凝

18、土澆筑過程中，進(jìn)行全過程檢測(cè)和專人檢查。2.2支架安裝注意事項(xiàng)：為防止桿件滑脫,各種桿件伸出扣件的端頭均按10cm控制;在立桿安裝過程中,應(yīng)隨 時(shí)校正立桿的垂直偏差，垂直偏差應(yīng)控制在支架高度的1/200以內(nèi),水平偏差控制在2cm 以內(nèi),立桿間接頭扣件應(yīng)使兩端立桿在扣件內(nèi)長度相等；頂端調(diào)整立桿與下部立桿的搭接長度不小于100cm,除用2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件連接外，最好同時(shí)用直角扣件固定支承在與下部 立桿相連的橫桿上，以增加單桿承載力；剪刀撐應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安放,底部必須與基礎(chǔ)密切接觸，并與立桿可靠連接，當(dāng)剪刀撐單桿不足需接長時(shí)，搭接長度不應(yīng)小于50cm,每接 頭扣件不得少于2個(gè).頂端小橫桿盡量用直角扣件直接扣

19、在立桿上，這樣大橫桿就不受力 而直接由小橫桿承受均布荷載，否則就應(yīng)按計(jì)算結(jié)果對(duì)大橫桿進(jìn)行加強(qiáng)；頂端橫桿必須設(shè)置2個(gè)以上扣件以增加抗滑力.2.3支架構(gòu)造要求(1) 每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，并規(guī)定尺寸設(shè)置縱、橫掃地桿。(2) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯(cuò)開在不同的框格層中設(shè)置，立桿步距不得大于設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)設(shè)置縱橫水平拉桿。(3) 立桿接長必須采用對(duì)接扣件連接，嚴(yán)禁搭接連接，嚴(yán)禁不同直徑混合施用。(4) 確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規(guī)范的要求。(5) 當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時(shí)，立桿應(yīng)設(shè)在模板中心線處，其偏心距不應(yīng) 大于25毫米。(6) 鋼管腳手架要排列

20、整齊和順直，并要及時(shí)設(shè)好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。上下 層立桿采用的對(duì)接扣件應(yīng)按規(guī)范要求交錯(cuò)布置。(7) 為保證支架整體穩(wěn)定及安全，應(yīng)按支架設(shè)計(jì)要點(diǎn)，在荷載集中處加密支架支撐。(8) 確保每個(gè)扣件和鋼管的質(zhì)量是滿足要求的，每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制在45-60N.m，鋼管不能選用已經(jīng)長期使用發(fā)生變形的；(9) 地基支座的設(shè)計(jì)要滿足承載力的要求。2.4支架支撐要求(1) 立桿應(yīng)按設(shè)計(jì)縱橫向間距設(shè)置，不得改變間距。(2) 剪刀撐應(yīng)縱橫設(shè)置，按設(shè)計(jì)間距布置，不得遺漏。(3) 滿堂模板支架剪刀撐應(yīng)由底至頂連續(xù)布置。(4) 咼于4米的模板支架，其兩端與中間每隔 4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè) 置一道水平

21、剪刀撐。剪刀撐的構(gòu)造應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(5) 組架前認(rèn)真測(cè)量框架底腳距離，準(zhǔn)確鋪設(shè)方木及安放底托。(6) 支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動(dòng)，否則應(yīng)旋緊可調(diào)座或用薄鐵片 墊實(shí)，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線墜隨時(shí)檢查立桿的垂直度及每層 橫桿的水平，隨時(shí)檢查隨時(shí)調(diào)整。(7) 支架拼裝時(shí)要求隨時(shí)檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應(yīng)隨時(shí)注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.25 %，頂部絕對(duì)偏差小于0.05m。(8) 澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。3、支架預(yù)壓3.1預(yù)壓加載步驟支架搭設(shè)完畢，經(jīng)自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理同

22、意后，進(jìn)行支架預(yù)壓：按 照箱梁重量120%模板重量及施工荷載組合，確定壓載系數(shù)，采用沙袋均勻布設(shè)堆壓于 支架上進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓前在底模和地基上布好沉降觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)支架預(yù)壓及沉降觀測(cè)。底模骨架安裝完成后進(jìn)行預(yù)壓，采用沙袋法或袋裝土法進(jìn)行預(yù)壓，加載采取分級(jí)進(jìn) 行，使加載過程盡量符合澆混凝土的狀態(tài)。本橋加載可分三級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載為總壓載 量的1/3，共加載3次。第一次加載模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成，鋼絞線及各種 模板和加固措施安裝完畢后的荷載；第二次加載模擬底板、腹板砼澆筑安裝完成后的荷 載；第三次加載模擬頂板砼澆筑完成后的荷載。全部加載后，不可立即卸載，需等壓一段時(shí)間(一般2472h)并在地基沉降

23、穩(wěn)定后，再逐級(jí)卸載，卸載后再觀測(cè)1次，卸載前后的差值可認(rèn)為是地基及支架的彈性變形， 在安裝箱梁底模時(shí)設(shè)預(yù)拱度以消除之。卸載完成后即可按加載順序澆筑混凝土。3.2支架沉降觀測(cè)、設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)每級(jí)加載完成，立即開始沉降變形觀測(cè)，待觀測(cè)結(jié)果表明支架穩(wěn)定后方可進(jìn)行下級(jí) 加載.觀測(cè)點(diǎn)位布置為每截面布置典型特征點(diǎn)3個(gè),沿橋向1/4跨、1/2跨、3/4跨及兩頭底模的左中右分別設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。測(cè)點(diǎn)分別布置在相應(yīng)支架 立桿與底模相接觸和立桿落地處的混凝土頂面上，立桿頂?shù)挠^測(cè)點(diǎn)采用倒尺法觀測(cè)，即 在觀測(cè)點(diǎn)位箱梁底模底部打入一鐵釘，測(cè)量時(shí)將鋼卷尺吊在鐵釘上進(jìn)行觀測(cè)。另外對(duì)應(yīng) 于支架沉降觀測(cè)截面，

24、在地基處理后的基礎(chǔ)混凝土表面同樣設(shè)置地基沉降觀測(cè)點(diǎn)，以測(cè) 量在預(yù)壓過程中的地基沉降量。固定專人按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求認(rèn)真觀測(cè) ，及時(shí)準(zhǔn)確地記錄分析在每級(jí)荷載加載完 成后,按早7:30中11:00晚17:00各觀測(cè)一遍測(cè)點(diǎn)，當(dāng)每隔24小時(shí)的沉降不超過2mm, 并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時(shí)，則認(rèn)為該級(jí)荷載作用下支架變形穩(wěn)定，可進(jìn)行下一級(jí)加載，直至加 載至設(shè)計(jì)要求的荷載，而后每隔2小時(shí)觀測(cè)1遍測(cè)點(diǎn)，每隔4小時(shí)的沉降不超過1mm并且 連續(xù)出現(xiàn)兩次時(shí)，則認(rèn)為變形穩(wěn)定而后完成卸載，也分兩級(jí)卸載(2) 、沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)應(yīng)貫穿于加載及卸載的整個(gè)過程，在開始加載前必須進(jìn)行首次觀測(cè)，作為 沉降觀測(cè)的零點(diǎn)，接著加上第一次荷載，

25、加載后立即再觀測(cè)，得出施加第一次荷載后 的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測(cè)，然后施加第二次荷載并立即觀測(cè)，得出施加第 二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測(cè)，然后施加第三次荷載并立即觀測(cè)， 觀測(cè)工作在等壓時(shí)間內(nèi)一直進(jìn)行，一直到沉降趨于穩(wěn)定。加載及卸載必須在整個(gè)預(yù)壓范 圍內(nèi)分級(jí)進(jìn)行，在一個(gè)連續(xù)的預(yù)壓范圍內(nèi)不得分成幾段后逐段一次加載或卸載到位。每 級(jí)加載及卸載均應(yīng)進(jìn)行測(cè)量并詳細(xì)記錄，預(yù)壓結(jié)束卸載完成后，根據(jù)沉降觀測(cè)記錄，結(jié) 合預(yù)拱度計(jì)算，確定模板高度。實(shí)施過程： 準(zhǔn)確計(jì)算各施工區(qū)段的箱梁、模板、支架自重，以確定各施工區(qū)段的加載重量。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制縱、橫向的彈性變形和非彈性變形圖，確定彈性

26、變形調(diào)整 值。 加載試驗(yàn)結(jié)束后，請(qǐng)有關(guān)人員進(jìn)行檢查，確定安全，可行性簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。4、支架拆除支架的拆除：拆除前的準(zhǔn)備工作：全面檢查支架是否安全；清除支架上的材料工具 和雜物，清理地面障礙物；拆除支架現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒區(qū)和警告牌，并派專人看管，嚴(yán) 禁非施工人員進(jìn)入拆除作業(yè)區(qū)。4.1拆除方案：拆除時(shí)間要滿足砼強(qiáng)度達(dá)到100%拆除順序是先拆懸臂部分，再從跨中向兩端卸架； 支架拆除基本程序是與搭設(shè)順序相反，先搭的后拆，后搭的先拆；操作程序是安全網(wǎng)-頂端兩側(cè)腳手板-懸臂部分支架-側(cè)模-頂端橫桿-方木-底模-斜桿-橫 桿-立桿-立桿底座。4.2有關(guān)注意事項(xiàng)：拆除鋼管支架至少安排5-8人配合

27、操作，其中3人在腳手架上拆除，1人指揮，1 人負(fù)責(zé)拆除區(qū)域的安全，另外2-3人負(fù)責(zé)清運(yùn)鋼管；對(duì)拆除的3人必須聽從指揮，統(tǒng)一 思想，相互配合；縱向水平桿拆除時(shí)要先松開兩端，后松中間，在中間扣件松開時(shí)，兩 端人要拖住桿件，防止桿件在拆除時(shí)掉落；拆除操作人員必須掛好安全帶、戴好安全帽， 穿工作服和防滑軟底鞋；所有拆下的桿件和扣件不得隨意往下扔，以免傷人；總體拆除 必須遵循自上而下，先跨中后兩邊的拆架順序。5質(zhì)量保證措施 5.1建立支架搭設(shè)施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)在支架施工前，根據(jù)項(xiàng)目部整體的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，建立支架搭設(shè)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò), 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖如下：支架搭設(shè)工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖5.2管理措施強(qiáng)化全員質(zhì)量意

28、識(shí)的宣傳教育，貫徹局質(zhì)量管理方針，增強(qiáng)全體職員及領(lǐng)班人員的 質(zhì)量憂患意識(shí)，加強(qiáng)工人的技術(shù)培訓(xùn)與全面質(zhì)量管理教育，提高其技術(shù)質(zhì)量素質(zhì)。把好 影響及支配質(zhì)量行為的意識(shí)關(guān)、價(jià)值準(zhǔn)則關(guān)、職業(yè)道德關(guān)、作風(fēng)紀(jì)律關(guān)，形成一個(gè)與技 術(shù)質(zhì)量管理需要相適應(yīng)的氣氛。建立起一種職工既自覺遵守質(zhì)量規(guī)定，又能互相監(jiān)督的 軟性約束機(jī)制。嚴(yán)格貫徹我局的有關(guān)質(zhì)量管理制度，施工前認(rèn)真編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，堅(jiān)持執(zhí) 行工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評(píng)比，定期召開質(zhì)量分析會(huì)。堅(jiān)持施工質(zhì)量 自檢、互檢與專檢的三級(jí)檢查制度。堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施

29、工，材料無合 格證或試驗(yàn)不合格不施工，無分項(xiàng)工程開工令不施工。使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，制訂獎(jiǎng)懲對(duì)策。各分項(xiàng)工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、 定責(zé)任的制度，做到一包三保，即包任務(wù)、保質(zhì)量、保工期、保安全。把質(zhì)量與數(shù)量以 及個(gè)人緊密聯(lián)系起來，對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實(shí)行重獎(jiǎng)，不合格產(chǎn)品實(shí)行重罰。嚴(yán)格按圖紙、圖集和技術(shù)規(guī)范施工。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法 規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質(zhì)量部門的檢查 和監(jiān)督。同時(shí)，我們將加強(qiáng)原始資料的管理和整理，為竣工圖的繪制和竣工驗(yàn)收提供可 靠的保障。加強(qiáng)測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)和管理，根據(jù)監(jiān)理工程師正式提供

30、的導(dǎo)線點(diǎn)和水 準(zhǔn)點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，并定期檢查、交接、保護(hù)好。因工程需要增設(shè)的控制點(diǎn)，應(yīng)經(jīng)常 校核和妥善保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動(dòng)應(yīng)及時(shí)通報(bào)監(jiān)理工程師，根據(jù)商定意見，及時(shí)補(bǔ)救 修復(fù)。施工中使用的衡器、量具、計(jì)量裝置等設(shè)備、工具，應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)合格證，并 定期由有資格的檢測(cè)部門進(jìn)行校驗(yàn)或校正6、安全保證措施施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重要前提條件，因此，在支架搭設(shè)施工過程中， 除認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求外，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、 預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類傷亡事故的發(fā)生，并采取如下措施。6.1成立安全管理體系6.2加強(qiáng)施工人員安全管理認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)

31、施工安全生產(chǎn)管理工作，保證工人在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)生產(chǎn)，認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)安全生產(chǎn)法 規(guī)；所有參加施工人員都必須登記造冊(cè)，進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的安全教育，從思想上提高施工 人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。一線工人必須掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程；各種特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無證作業(yè)，并將上崗證復(fù)印件上報(bào)項(xiàng)目部歸檔;各種機(jī)械設(shè)備必須由專門的持證人員操作，嚴(yán)禁無證人員上崗；嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。6.3施工過程中采取的其它安全措施631安全防護(hù)措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施 工的順利進(jìn)行，特制定如下防護(hù)措施：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理、協(xié)調(diào)小組，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目

32、經(jīng)理部制訂的相 關(guān)管理制度，加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育，提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，并設(shè)專職安全員。(2) 利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想， 不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；Ｔ谙逻_(dá)生產(chǎn) 任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情 況?？偨Y(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到 施工的全過程。(3) 認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充 分發(fā)揮安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，作到立即處 理，做出記錄，限期改正，落

33、實(shí)到人。(4) 架子作業(yè)人員必須佩戴安全帶并站穩(wěn)把牢，在架子上傳遞，放置桿件時(shí)應(yīng)注意失 衡閃失；剪刀撐及其它整體性拉桿應(yīng)隨架子高度的上升及時(shí)安裝 ，以確保整架穩(wěn)定；搭 設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)；確保支架結(jié)構(gòu)的尺寸。桿件的垂直度和水平度 ，各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造 和緊固程度符合施工規(guī)范要求；禁止使用材質(zhì)，規(guī)格不符合要求的桿配件。(5) 起重指揮應(yīng)站在能夠照顧全面的地點(diǎn)，信號(hào)要統(tǒng)一、準(zhǔn)確；嚴(yán)禁任何人員在起重 臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩 ，有打結(jié)、變形、 斷絲和銹蝕的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)按規(guī)定降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢；起吊物件應(yīng)合理設(shè)置溜繩。(6) 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防

34、滑鞋。在腳手架上進(jìn)行電、氣 焊作業(yè)時(shí)，有防火措施和專人看守。(7) 當(dāng)有六級(jí)以上大風(fēng)和雨天氣時(shí)停止腳手架的搭設(shè)和拆除作業(yè)，雨后穿防滑鞋作 業(yè)。(8) 腳手架搭設(shè)時(shí)地面設(shè)有圍欄和警戒標(biāo)志，并有專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。(9) 支架拆除設(shè)專人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進(jìn)行，并配好相應(yīng)的安裝全防護(hù)用品。6. 3.2安全交底措施(1) 施工應(yīng)按經(jīng)審批的方案進(jìn)行，方案未經(jīng)審批不得施工。確保底架支撐穩(wěn)固后，方可上架作業(yè)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶及安全帽，并在高架橋兩側(cè)搭設(shè)安全網(wǎng)。只有 在確認(rèn)安全網(wǎng)可靠后，方可進(jìn)行上層作業(yè)。應(yīng)通過設(shè)在支架外的人員通道上下架子。傳 遞和安裝桿件時(shí)，要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，在操

35、作時(shí)要站穩(wěn)把牢，謹(jǐn)防失衡。(2) 明確支架施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工全過程的安全管理工作。在支架搭設(shè)、拆除前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。未經(jīng)審批部門同意，任何人不得修改變更。(3) 支架施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)爬上爬下。(4) 支架搭設(shè)、拆除和砼澆注期間，無關(guān)人員不得進(jìn)入支模底下，現(xiàn)場(chǎng)安全元在現(xiàn) 場(chǎng)維護(hù)。(5) 支架搭設(shè)人員必須持證上崗，并戴安全帽，系安全帶、穿防滑鞋。惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止模板支架的搭設(shè)與拆除。雨后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。(6) 整架拼裝完成后，檢查所有連接扣件是否扣緊，松動(dòng)的要用手錘敲緊。(7) 需要多人配合的操作作業(yè)決不允許一人冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)人配合作業(yè)時(shí)要互相

36、呼應(yīng)，協(xié)調(diào)工作。(8) 支架上人員應(yīng)避免工具和材料的掉落，下面人員應(yīng)避開危險(xiǎn)區(qū)域，隨時(shí)注意觀 察，發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)避開。在支架上作業(yè)的人員要全神貫注，并注意適當(dāng)?shù)男菹ⅲ?免疲勞作業(yè)。(9) 身體狀況不適的施工人員，不得上架作業(yè)，有癲癇、心臟病史的人員，決不允 許上架作業(yè)。(10) 支架上作業(yè)不要進(jìn)行用力過猛的作業(yè)，謹(jǐn)防閃失。(11) 不得隨意拆除緊固件，必須拆除時(shí)要有確保安全的措施。(12) 施工期間隨時(shí)對(duì)支架進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通報(bào)，必要時(shí)采取果斷 措施，制止異?，F(xiàn)象的發(fā)生。(13) 舊鋼管材質(zhì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 表面銹蝕深度應(yīng)在應(yīng)不超過-0.5mm 鋼管的彎曲變形應(yīng)符合建筑施工扣

37、件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范表8.1.5的規(guī)定。 腳手架的搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差應(yīng)符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技 術(shù)規(guī)范8.2.4節(jié)要求。(14) 構(gòu)配件要求 支架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管(GB/T 12793)或低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T 3092)中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳 素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700)中Q235- A級(jí)鋼的規(guī)定。 每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于 25kg，宜采用 48X 3.5鋼管。 扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼 管腳手架扣件(GB 15831)的規(guī)定；采用其它材料制作的扣件，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)證明其質(zhì)量

38、 符合該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可使用。 腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65Nm時(shí)，不得發(fā)生破壞。 腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮 不大于200mn處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的 立桿上。當(dāng)產(chǎn)桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立 桿固定，高低差不應(yīng)大于1m(14) 腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目： 桿件的設(shè)置和連接是否符合要求； 地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空； 扣件螺栓是否松動(dòng)； 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合規(guī)范的規(guī)定； 安全防護(hù)措施是否符合要求； 是否超載。(15) 腳手架搭設(shè)

39、人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理 規(guī)則(GB5036)考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。(16) 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將泵送混凝土和砂漿的 輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。(17) 不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報(bào)主管 部門批準(zhǔn)。(18) 工地臨時(shí)用電線路的架設(shè)及腳手架接地、避雷措施等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施 工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(19) 搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入 內(nèi)。7、環(huán)境保護(hù)和安全文明7.1

40、成立環(huán)境保護(hù)文明施工管理體系附件：一：計(jì)算書1 :地基允許承載力勘探報(bào)告根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的工程勘察報(bào)告可知，本工程的地基承載力極差，需要進(jìn) 行基礎(chǔ)處理才可以進(jìn)行支架現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)施工。i粉質(zhì)粘土（填）（Qml）：灰黃色，軟塑，以粉質(zhì)粘土為主，該層分布不廣泛，該 層主要分布在擬建1號(hào)橋臨時(shí)施工便道附近，堆積年齡較短，分布范圍及厚度小。工程 性質(zhì)差。2塊石（填）（Qml）:青灰色，稍濕，松散，以中風(fēng)化片麻巖為主，為臨時(shí)施工道 路路基回填形成。該層分布不廣泛，該層主要分布在擬建1號(hào)橋附近的臨時(shí)施工便道，分布范圍及厚度小。工程性質(zhì)差。 3中粗砂（填）（Qml）:灰黃色，松散，以中粗砂為主，路基真空預(yù)壓時(shí)

41、施工時(shí)人 工堆砂（臨時(shí)性）。該層分布不廣泛，該層主要分布在擬建 1號(hào)橋北側(cè)，分布范圍及厚 度小。工程性質(zhì)差。流泥、淤泥夾層（Qm）:流塑，土質(zhì)不均勻，具腥臭味。該層為高含水量、高液限、 高壓縮性、強(qiáng)度極低的軟土。工程性質(zhì)差。 1淤泥質(zhì)土（ Qm）:流塑軟塑，切面較光滑。該層主要分布于擬建 1號(hào)橋，主要 為淤泥受拋石擠淤及臨時(shí)性堆砂影響的淤泥層，特征表現(xiàn)為淤泥質(zhì)特性，該層為高壓縮性、強(qiáng)度低的軟土。工程性質(zhì)差。2粉土夾淤泥（Q0：稍密，搖震反應(yīng)迅速，混粉砂顆粒和少量貝殼碎屑。該層強(qiáng) 度低，工程性質(zhì)差。 3淤泥（Q。：流塑，含少量粉砂薄層，局部含少量碎貝殼。該層為高含水量、高 液限、高壓縮性、強(qiáng)度極

42、低的軟土。工程性質(zhì)差。 1粘土（ Qm+al）:硬塑可塑，土質(zhì)較均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，見蘭灰色條紋，夾粉砂、粉土極薄層，含鈣質(zhì)結(jié)核。該層為高液限、中等壓縮性的粘質(zhì)土，平均標(biāo)貫擊數(shù)N=11.0擊。工程性質(zhì)稍好。本工程所處的地理位置為黃海海濱，根據(jù)中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司提供的朐州路一號(hào)橋巖土層物理力學(xué)制表統(tǒng)計(jì)表可知朐州路一號(hào)橋巖土層物理力學(xué)統(tǒng)計(jì)表土 層 號(hào)土 層 名 稱土層 平均 厚度(m)含水 量(%孔隙 比標(biāo)貫擊 數(shù)(擊)凝聚力(kFa)摩擦角()壓縮模量(MFa)承載 力基 本值(kPa)淤 泥9. 564.91.76819.10.41.6816.8粘 土101.0361169.3

43、6.5140.8表中第土層為海濱淤泥，飽和流塑狀，工程性質(zhì)較差。地基的破壞均由于荷載的增加，地基土的抗剪能力不足而發(fā)生塑性變形，以至整 體失穩(wěn)破壞。本工程中承臺(tái)底標(biāo)高和橋臺(tái)底標(biāo)高相差 2.84米，承臺(tái)底標(biāo)高在0.174，全 部處在淤泥層內(nèi)。現(xiàn)先清除淤泥至 0.00米處，回填50cm砂墊層，粉噴樁樁頂高程即為 砂墊層頂，計(jì)劃設(shè)計(jì)樁底進(jìn)入粘土層0.5-1.0m。復(fù)合地基容許承載力基本值計(jì)算公式:-I(1) 1式中- -復(fù)合地基承載力基本值kPa)，計(jì)算取 120kPa;面積置換率；4樁的截面積(m2，按攪拌頭直徑計(jì)算，取 D=0.5m;兒樁間天然地基土承載力基本值(kPa)，本工程取60kPa；J

44、樁間土承載力折減系數(shù),取0.5;pA單樁豎向承載力基本值(kN)去陽兔（3）0一一取現(xiàn)場(chǎng)加固土與水泥的配比試驗(yàn)，一定配比時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，90d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa）;“ 一一強(qiáng)度折減系數(shù)，取0.3 ;附i樁周第i層土的摩阻力基本值（kPa）,本工程中淤泥質(zhì)粘土取8kPa,粉質(zhì)粘土取 12kPa;-一一樁周第i層土的厚度（m）;丄樁的周長（m ；J Q3樁端天然地基土承載力基本值（kPa）;d樁端天然地基土承載力折減系數(shù)，可取00.5，本工程取0.3。根據(jù)以上公式可計(jì)算出，單樁最小承載力 96 kPa，復(fù)合地基承載力為117 kPa，按 照樁中心間距1.2米梅花形布樁。本橋荷載最大處

45、在箱梁中橫梁和拱肋交界處，斷面最高處2米，最低處1.5米，取平均值1.75米，計(jì)算此處荷載為（見下表）：89.18 ? 96 KN/M2,使用此粉噴樁方案 處理軟基能滿足上部施工需要。2、拱肋、箱梁砼自重荷載分布根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，箱梁自重最大處在中橫梁處，橫橋向共四處，最大集中荷載在 89.18KN/卅，因?yàn)榈鼗A(chǔ)的特殊性，為了減小此處的荷載，計(jì)劃將箱梁混凝土分三部 分施工（見附圖：混凝土澆筑順序圖）。第一次：澆筑箱梁底板以下混凝土（包含拱肋， 箱梁底板，橋臺(tái)上端橫梁），不包括橋墩上掏空處底板；第二次：澆筑橋墩上掏空處箱 梁底板；第三次：放置內(nèi)模，澆筑所有剩余的箱梁混凝土。這樣，箱梁自重最大處的

46、荷 載第一次澆筑只有63.59KN/M2。根據(jù)朐州路一號(hào)橋橋型布置圖，綜合考慮箱梁橫截面面積和鋼管支架立桿縱向 間距，空心段之間中橫梁下方，縱橋向 2.0米左右最大的立桿受力最不利。根據(jù)立桿縱 橋向布置，受力最不利立桿縱向間距取為d=0.3m。本計(jì)算書主要檢算該范圍箱梁和支架 受力。鋼管支架立桿縱向間距為60cm 90cm兩種形式；邊跨：9 x 60cm+5X 60cm+2X90cm+30cr，i 中跨：30cm+3 90cm+3 60cm+8 90cm+3 60cm +3x 90cm+30cm 橫向間 距為30 cm、60cm兩種形式，拱肋下的間距橫向按照 30cm設(shè)置，因?yàn)闃蛟趫A曲線上，

47、有誤差時(shí)，在拱肋間1.7米處設(shè)調(diào)整段；根據(jù)鋼管支架立桿所處的位置分為三個(gè)受力區(qū)， 詳見朐州路一號(hào)橋支架施工總體布置圖（一）。一號(hào)橋支架搭設(shè)受力分區(qū)第二次澆筑第一次澆筑2.1荷載最大處混凝土重量分析各區(qū)混凝土重量計(jì)算I區(qū)荷載計(jì)算：第一次澆筑，經(jīng)CAM算，側(cè)面積2.63m2,肋板寬3.5米，投影長1.5 米，砼自重按照 26KN/ m計(jì)算，則 qii=26*2.63*3.5/3.5*1.5=45.58KN/ 吊;第二次澆筑，經(jīng)CAD算，側(cè)面積1.23m2,肋板寬3.5米，投影長1.5米，砼自重按照 26KN/ m 計(jì)算，J則 中=26*1.23*3.5/3.5*1.5=21.32 KN/ 吊;所以

48、，I 區(qū)荷載 q1= q 11+ q 12=45.58+2.32=66.9 KN/ m 2;U區(qū)荷載計(jì)算：第一次澆筑，經(jīng)CAD計(jì)算，側(cè)面積4.454m2,肋板寬3.5 米,投影長5.75 米，砼自重按照 26KN/ m計(jì)算，則 qn=26*4.454*3.5/3.5*5.75=20.13KN/ 卅;第二次澆筑，（因變更圖紙未到，箱體間縱向0.4米寬0.67米厚的隔板 未計(jì)算）經(jīng)CAD計(jì)算，側(cè)面積1.55m2，肋板寬3.5米，投影長5.75米，砼 自重按照26KN/ m3計(jì)算，則 qi2=26*1.55*3.5/3.5*5.75=7.0KN/ m所以,II區(qū)荷載qi= q 11+ q i2=20

49、.13+7=27.137.0KN/ mm區(qū)荷載計(jì)算:第一次澆筑，此區(qū)拱肋厚度均勻 0.6米，經(jīng)CAM算，側(cè)面積1.65m2,肋板寬3.5米，投影長2.52米，砼自重按照26KN/ m計(jì)算，則 qii=26*1.65*3.5/3.5*2.52=17.02KN/ m第二次澆筑，因此區(qū)在承臺(tái)上方，混凝土第二次澆筑的荷載很大一部分 有承臺(tái)承載，故不作分析。所以，m區(qū)荷載qi= 17.02KN/ m2.2 :各區(qū)荷載組合1.2.1底模系統(tǒng)荷載按照 q2=0.5 KN/ m 2計(jì)1.2.2施工荷載q3=2.5 KN/ m 21.2.3支架的荷載（后面計(jì)算結(jié)果0.39 T/ m 2）2q4=4.0 KN/

50、m1.3 :荷載組合荷載組合：Q=1.2Q靜+1.4Q活I(lǐng)區(qū)荷載：2=1.2 (0.5+4+66.9 ) +1.4*2.5=89.18 KN/ mI區(qū)荷載：=1.2 (0.5+4+27.14 ) +1.4*2.5=41.47 KN/ m2m區(qū)荷載:=1.2 (0.5+4+17.02 ) +1.4*2.5=29.32 KN/ m2各受力區(qū)鋼管支架立桿所承受鋼筋砼自重荷載詳見下表:分區(qū)號(hào)IIm鋼管間距（cm）60*3090*6090*60各區(qū)混凝十重量（T/ m2）8.914.142.9單根鋼管承受面積m0.180.540.54單根鋼管承重（t）1.62.231.57根據(jù)上表，I區(qū)立桿受力最大，單根鋼管承受最大鋼筋砼荷載為2.23t3、模板、支架、枕木等自重及施工荷載本橋箱梁底模、外模均采用S =12mm厚竹膠板，內(nèi)模采用S =15mm厚木膠板。底模 通過縱向鋼管和橫向10#曹鋼支撐在鋼管支架頂托上，支架采用碗扣式腳手架，通過底 托和頂托調(diào)整高度，支架底部通過墊塊分配傳力于地基。墊塊：25cm*5cm木板；采用方木墊塊時(shí)，方木應(yīng)沿縱橋向連續(xù)布設(shè)，方木斷開位置應(yīng)加設(shè)一層方木墊塊，以保證立 桿荷載均勻傳至地基。下面以邊跨一片拱肋為參照分析2a、 底模外模面積共：11.3 X 3.5+80 X 2=199.55 m共重：199.55 X 0.012 X 0.85=2.035tb、 模板