電氣工程及其自動化XX年畢業(yè)實習報告

1、電氣工程及其自動化XX年畢業(yè)實習報 告 實習的日子，不僅是一種挑戰(zhàn)，更是一種機遇。實習是 對我們統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力的一種考驗，讓我們有更多的機會跟其 他實習同事溝通交流，也是給以后就業(yè)方向提供的一個參考。 歡迎閱讀本文，更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，歡迎關(guān)注網(wǎng)。 電氣工程及其自動化 XX 年畢業(yè)實習報告范文 1. 實習目 的畢業(yè)實習的質(zhì)量關(guān)系到了畢業(yè)設(shè)計的好壞，作為大學期 間最重要的實習之一，我們必須認真參與。通過最后一次實 習，讓學生進一步了解生產(chǎn)現(xiàn)場，把在校期間的學習和生產(chǎn) 結(jié)合起來，發(fā)現(xiàn)自己的不足，溫顧已學過的知識。在做畢業(yè) 設(shè)計期間認真改進，為將來快速融入工作打下堅實的基礎(chǔ)。2. 實習內(nèi)容工廠簡介 這次我實

2、習的地方是許繼集團下屬的許繼電源有限公 司。它立于 1994 年 3 月，是許繼集團核心子公司之一。目 前許繼集團擁有 1 家上市公司、兩家行業(yè)歸口研究所、兩家 國家級產(chǎn)品檢測中心、 8 家中外合資公司。是我國電力裝備 行業(yè)的大型骨干和龍頭企業(yè)，國家認定的 520 家重大技術(shù)裝 備國產(chǎn)化基地、國家級企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站。產(chǎn)品覆蓋發(fā)電、輸電、配用電等電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，橫跨一次 及二次裝備、交流及直流裝備領(lǐng)域現(xiàn)在許繼電源共有員工 500 余人，其中博士兩名，碩士 23 名，本科 132 名，大專 168 名，?？埔陨蠈W歷占總?cè)藬?shù)的 69%。許繼電源有限公司的主要產(chǎn)品領(lǐng)域涵蓋電力電源、電 動

3、汽車充電設(shè)施、電能質(zhì)量控制設(shè)備和軍用特種電源產(chǎn)品。電力電源產(chǎn)品：電力電源在電力市場的占有率全國第一。 主要生產(chǎn)交直流電源屏，為電廠和變電站提供穩(wěn)定可靠的操 作電源。已經(jīng)取得的主要業(yè)績有：秦山核電站2*660MW機組;國家電網(wǎng)公司高嶺 500KV換流站；國家電網(wǎng)公司三門峽 500KV 換流站；南方電網(wǎng)公司500KV深圳換流站；上海超高壓局數(shù)字 化變電站等。充電設(shè)施產(chǎn)品：電動汽車作為國家新能源領(lǐng)域的重點項 目，相應(yīng)的充電設(shè)施有著廣闊的市場前景，許繼電源兩年前 就參與了智能電網(wǎng)中相關(guān)產(chǎn)品和充電站建設(shè)項目的研究、并 在此新領(lǐng)域取得可喜的成果。主要業(yè)績：上海世博園區(qū)電動 大巴充電站 9kW和30kW非車

4、載充電機;V2G技術(shù)在世博 智能電網(wǎng)中的應(yīng)用展示 30kW 雙向充放電裝置 ； 上海漕溪 公共示范充電站一一 MW級電池儲能系統(tǒng)150kW雙向變流器及 80kW非車載充電機；鄭州日產(chǎn)電動汽車充電站交流充電 樁和30kW非車載充電機；甘肅蘭州充電站等。大功率產(chǎn)品：電能質(zhì)量控制設(shè)備的容量為國內(nèi)最大。參與的國內(nèi)第一套工業(yè)級土 50Mvar STATCOMXX年在上海西郊220KV變電站投運。軍用特種產(chǎn)品：軍用特種電源產(chǎn)品技術(shù)已達到國際先進 水平，相關(guān)產(chǎn)品已通過中國工程物理研究院專家組鑒定，并 納入其戰(zhàn)略合作體系，實現(xiàn)批量供貨。主要業(yè)績：神光-川多功能激光試驗系統(tǒng)能源組件合同 ; 國家“十二五”重大技

5、 術(shù)專項氙燈檢測電源 ; 國家“十二五”重大技術(shù)專項能源系 統(tǒng)工程集成驗證與測試 ; 成都軍區(qū)工科所的高原移動式電源 車項目 ; 廣州軍區(qū)工科所軍用起爆器項目等。工藝流程 我們首先面對的工作是預加工，把元器件固定到一個軌 道上，然后由后面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅 配線。在這里我認識了圖紙和各元器件。而我每天的工作就 是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件。在這里我知道了一線工人 的辛苦。之后，我來到了配線區(qū)，我需要做的是根據(jù)圖紙上的要 求，把各元器件連接起來，但布線一定要規(guī)則。我認為配線 工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據(jù)元 器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同

6、的 線鼻，方便接到螺絲里。由于公司訂單太多，師傅每天都在 趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他 們的熟練讓我倍感壓力。之后，我來到了二樓的單板裝置車間。這里主要是焊接 我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監(jiān)控裝置等模塊的 焊板。公司對這里工作環(huán)境要求很高，進入車間的每一個人 都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很 小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊 接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要 求，到這里后師傅教重新認識了二極管、三極管、電容、電 感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往 單板里插這些器件，然后師傅把它們焊接好

7、。我以后做的可 能是大屏調(diào)試，這個工作我也是僅需要了解。一周之后我就來到了一樓，做操作電源調(diào)試。這里可能 是我以后工作的地方，它也是我們公司最重要的環(huán)節(jié)之一。 由于之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛 開始我做的只是按照圖紙對元器件，后來開始給直流互感器 穿線，設(shè)置不同源器件的參數(shù)等等。在這里我學到了很多知 識。技術(shù)設(shè)備1. 整個系統(tǒng)的工作原理：系統(tǒng)的交流輸入正常供電時， 通過交流配電單元給各個整流模塊供電。高頻整流模塊將交 流電變換為直流電，然后經(jīng)保護電器 （ 熔斷器或斷路器 ） 輸出， 一方面給蓄電池組充電，另一方面經(jīng)直流配電饋電單元給直 流負載提供正常工作電源。整個電路中又加

8、入了直流監(jiān)控、 絕緣監(jiān)測等保護模塊。2. 直流電源的用途，它們主要是給發(fā)電廠和變電站中控 制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電 動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。3. 微機絕緣監(jiān)控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互 感器采集到各饋出線路的正負極電流，計算出各回路對地電 阻，當出現(xiàn)正接地或負接地時，正負極的對地電阻變?yōu)榱悖?儀器報警，提醒工作人員維修。4. 電源屏中的自微機監(jiān)控裝置，它是電力操作電源系統(tǒng) 的管理和控制核心，它采集、處理系統(tǒng)各配電單元的檢測數(shù) 據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和 記錄系統(tǒng)的運行信息。同時可通過通信口與遠方監(jiān)控設(shè)備通 訊，

9、實現(xiàn)遠方對電源設(shè)備的監(jiān)測與控制。它通過 RS-485 總 線對高頻開關(guān)整流器、絕緣監(jiān)測裝置、電池巡檢裝置等下級 智能設(shè)備實施數(shù)據(jù)采集，并加以顯示; 根據(jù)系統(tǒng)的各種設(shè)置數(shù)據(jù)進行報警處理、歷史數(shù)據(jù)管理等; 同時，能對這些處理的結(jié)果加以判斷，根據(jù)不同的情況實行電池管理，輸出控制 等操作；最后，監(jiān)控裝置還可通過 RS-485接口與后臺計算機 通訊，實現(xiàn)“四遙”功能。畢業(yè)課題相關(guān)調(diào)研根據(jù)國網(wǎng)規(guī)劃 , 今年將在主要重點城市全面推開電動汽 車充電站建設(shè)。隨著新能源汽車的漸行漸近 , 充電站作為電 動汽車不可或缺的配套項目 , 需求和投資都將快速擴大 , 而 許繼目前正在研發(fā)充電站電源系統(tǒng)。我在實習過程中對這

10、部 分內(nèi)容做了簡單的調(diào)研，對于電動汽車來說 , 不僅需要高比 能量、高安全性的電池 , 同時也需要方便、快捷的充電網(wǎng)點 以確保電動汽車的續(xù)航能力。由于充電網(wǎng)點是直接通過變配 電環(huán)節(jié)獲取電力 , 因此本質(zhì)上仍屬智能電網(wǎng)系統(tǒng) , 所需的開 關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)柜、變壓器以及控制裝置與其他配電裝置并無本 質(zhì)區(qū)別。主要的功能裝置則是變流器和充電機。3. 實習總結(jié) 生產(chǎn)實習是學校教學的重要補充部分，是區(qū)別于普通學 校教育的一個顯著特征，是教育教學體系中的一個不可缺少 的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè) 生活最直接聯(lián)系的，學生在生產(chǎn)實習過程中將完成學習到就 業(yè)的過渡，因此生產(chǎn)實習是培養(yǎng)技能型人才，

11、實現(xiàn)培養(yǎng)目標 的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學的 總結(jié)?？梢哉f，沒有生產(chǎn)實習，就沒有完整的教育。學校要 提高教育教學質(zhì)量，在注重理論知識學習的前提下，首先要 提高生產(chǎn)實習管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實習教育教學的成功與否， 關(guān)系到學校的興衰及學生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代 化建設(shè)。生產(chǎn)實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。是學生 將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學生的群 眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。通過生產(chǎn)實習，使學生學習和了解工程實際和自動化領(lǐng) 域的發(fā)展狀況，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以 及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的

12、理論知識加以驗證、深化、鞏固和充 實。并培養(yǎng)學生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題 的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅 實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習，拓寬學生的知識面，增加感性認 識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知 識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā) 學生向?qū)嵺`學習和探索的積極性。生產(chǎn)實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計 劃中，生產(chǎn)實習是課堂教學的補充，生產(chǎn)實習區(qū)別于課堂教 學。課堂教學中，教師講授，學生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習則是在 教師指導下由學生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學習。通過現(xiàn)場的講授、 參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面

13、 來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本 上不易了解和不易學到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學生在實 踐中得到提咼和鍛煉。實習結(jié)束了，在這過程中遇到了很多困難，偶爾也收到 師傅的訓斥，感覺到工作和在學校當學生確實不一樣，工作 中一切都要按部就班，遵守各項規(guī)章制度，而不像學校有事 可以懶散，不過這次實習學到了許多課本上學不到的知識， 同時也溫故了以前學的知識， 發(fā)現(xiàn)了一些不足， 以后要注意， 及時改正?？傊?，這次實習無論是對畢業(yè)設(shè)計還是以后工作 都有很大幫助。電氣工程及其自動化 XX 年畢業(yè)實習報告范文 一、實習 目的及意義轉(zhuǎn)眼間就要畢業(yè)了，對專業(yè)知識的學習也暫時告一段落， 現(xiàn)在是將理論

14、和實踐相結(jié)合的時候，積極地參加實習，可以 有效的檢驗自己大學四年來對專業(yè)知識的學習掌握情況。實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié) 是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機 會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有 很好的幫助。在實習過程中，我們會學到許多課本上沒有的 知識。通過進入公司實習，了解和掌握所學專業(yè)知識在實際 中的應(yīng)用情況，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專 業(yè)知識的學習，畢業(yè)設(shè)計等打下基礎(chǔ)。二、實習任務(wù)1、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論 知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及 工程實踐能力均得到一次全面的

15、提升。2、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職 業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步 掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的 基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。三、實習時間實習時間從 20xx 年 1 月 1 日至 20xx 年 5 月 10 日。四、實習地點 實習地點為東風日產(chǎn)鄭州工廠總裝車間。五、實習企業(yè)概況實習公司名稱 : 東風日產(chǎn)鄭州工廠 公司地址 : 河南省鄭州市南三環(huán)與經(jīng)開第八大街交叉口 東風日產(chǎn)，是中國東風汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的 合資企業(yè)，創(chuàng)立于 XX 年 6 月 9 日，注冊資本 167 億元人民 幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、 合作領(lǐng)

16、域最廣、 產(chǎn)品最全的合資項目，總部位于廣州花都。東風日產(chǎn)乘用車 公司以廣州風神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風汽車有限公司 最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。目前，東風日產(chǎn)擁有員工 7000 余人，從事乘用車的研 發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風日產(chǎn)乘用車公司生 產(chǎn)基地由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自 誕生之日起，東風日產(chǎn)乘用車公司就立志成為中國乘用車市 場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、 mpv、 suv 等領(lǐng)域。東風日產(chǎn) XX 年成立伊始，一直為實現(xiàn)“進入中國汽車 行業(yè)的第一集團”目標而不懈努力，以堅定、自信的步伐， 以令行業(yè)矚目的速度，以驕人的成績，走過一個汽車企

17、業(yè)從 開始到成長到迅速強大的歷程，增長速度是中國汽車行業(yè)平 均增速的三倍，年復合增長率是 60%。同時，為打造充滿人 文關(guān)懷的公司，東風日產(chǎn)為員工提供廣闊的平臺幫助員工成 長、建立多渠道的發(fā)展通道，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯，通過 階梯培訓幫助員工提升自身的技術(shù)及管理水平 ; 秉持以“消 費者”為導向的福利管理理念，制訂高效的福利策略和完善 的福利管理機制，體現(xiàn)人文關(guān)懷，吸引和保留人才 ; 建立有 市場競爭力的薪酬回報體系，激勵員工挑戰(zhàn)高目標的機制和 有效的績效管理體系，建造適宜的生活工作環(huán)境。六、實習內(nèi)容() 實習的具體內(nèi)容 按照實習所在公司的安排，我的主要任務(wù)是協(xié)助電氣工 程師，和同事一起完成東

18、風日產(chǎn)總裝車間部品指示系統(tǒng)的安 裝，調(diào)試。部品指示系統(tǒng)由 ipms 服務(wù)器， ipms 客戶端， ipms 設(shè)定端，現(xiàn)場 sc(stationcontroller) 組成，上位機軟件 ipms 是生產(chǎn)線工位管理系統(tǒng)。我的具體任務(wù)是和同事一起完場上 位機軟件的安裝， 調(diào)試，指示數(shù)據(jù)制作， 輸入，驗證等工作， 以及配合下位工作人員對現(xiàn)場 sc 進行安裝，調(diào)試等。開始工作之前，老板給我拿過來許多關(guān)于 ipms 上位機軟件的應(yīng)用手冊， 我一看頭都懵了， 因為軟件是日本人開發(fā)， 資料也是日本人編寫的，被翻譯成中文，可能是兩國語言邏 輯不一樣吧，看起來很是別扭，因為沒有軟件，無法按著資 料邊看理論邊實踐，

19、我就努力學習里面的專業(yè)名稱，幾天過 去了，雖然看的不是太懂，但總算總體上有一個印象了。緊 接著就是參加培訓，因為前期的預習，在培訓期間起了很大 的作用。學習結(jié)束后，馬上就開始檢驗軟件的掌握情況了， 感覺有點突然，因為接下來的工作內(nèi)容就是我通過操作這個 軟件，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)線結(jié)合起來，稍有疏忽，將影響到 現(xiàn)場的生產(chǎn)。首先，根據(jù)車型的不同及每個汽車零配件的編號，組態(tài) 其相應(yīng)的生產(chǎn)指示條件。每個汽車零配件的編號都有 18 位 代碼組成，因為每個車型需要的零件不一樣，所以針對生產(chǎn) 線上的每種車型，必須通過工作站指示出需要的零配件。接下來，建立工作站，現(xiàn)場工作站是在一個環(huán)形工業(yè)網(wǎng) 絡(luò)上，每個站點都有一

20、個 ip ，并以此來標示此站點，在這一 步里，我需要合理的給現(xiàn)場的所有站點分配 ip 地址，組態(tài) 網(wǎng)絡(luò)模型。最后，數(shù)據(jù)驗證。有生產(chǎn)科發(fā)過來的車型數(shù)據(jù)和我組態(tài) 的零配件指示條件進行匹配，條件符合者，將會在現(xiàn)場顯示 出來，并由工人完成相應(yīng)的組裝工作。（ 二 ） 實習中資料收集和總結(jié) 在此次實習過程中，項目組采用的是歐姆龍的可編程邏 輯控制器，而我們在學校學習的可編程邏輯控制器是西門子 200，不過可編程邏輯控制器 plc 的原理都是相同的，只不 過是編程軟件和指令不一樣，當然這對我來說仍然需要一個 適應(yīng)的過程。利用空閑時間我積極學習歐姆龍 plc 的相關(guān)知識，學習 了歐姆龍 plc 的編程手冊和硬

21、件安裝手冊。在工作期間，公 司安排我參加了一個培訓，培訓內(nèi)容是上位機軟件ipms 的操作，這個軟件是日本工程師開發(fā)的，培訓時間為15 天，剛接觸這個軟件的時候，簡直都快發(fā)瘋了，因為軟件有上千 個界面，每個界面都有許多切換按鍵，而且按鍵的操作有一 定的順序和互鎖，因此我必須牢記操作步驟，一步做錯就得 重新來做，我們的學習分為理論和實踐，上午是理論教學， 講解軟件里的各個名詞的用意，及所代表的功能，下午由我 們自己操作軟件，將上午所學理論應(yīng)用到實踐，鞏固所學知 識。在實踐的時候我總是積極操作，不懂的地方就像我們的 工程師進行咨詢，第一次操作的時候難免忘記一些步驟，但 操作的次數(shù)多了， 也就理解，

22、記住了。學習的上位機軟件 ipms 和在學校里學習的組態(tài)王軟件很是相似，它們都是人機界面 設(shè)計軟件，記得在學校安排的一次課程設(shè)計中，我們的帶隊 老師帶領(lǐng)我們學習了組態(tài)王這個軟件，當時我在網(wǎng)上搜集了 許多關(guān)于組態(tài)王的學習資料，自己動手組態(tài)了交通燈和智能搶答器的人機界面，期間多虧了老師的指導和 幫助。有了在學校接觸組態(tài)王的基礎(chǔ)，對掌握這次培訓的內(nèi) 容無疑打下了堅實的基礎(chǔ)。大致總結(jié)一下 : 任何東西的學習都是需要一個過程的， 一步登天在專業(yè)知識學習過程中是不可能的，自動控制知識 的學習是一個逐漸積累的過程，需要寬廣的知識面，通過這 次實習，我深刻體會到 : 學校給我們安排的每節(jié)課程都有著 其不可替代的作用，每門課的知識我們都應(yīng)好好學習，理論 必須和實踐相結(jié)合，我們才會更加有動力去學習理論，去應(yīng) 用于實踐。七、實習感想和專業(yè)相關(guān)的實習是是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合， 理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在 專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后 走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。沒有開始實習之前，我們只能通過學校的實驗室或者是 在課本上了解到相關(guān)的電氣自動化控制知識，了解到機電技 術(shù)是指機和電的統(tǒng)一來實現(xiàn)一臺或多臺機