我國(guó)開展綠色港口建設(shè)的背景及相關(guān)政策要求【ppt】

1、wti 我國(guó)開展綠色港口建設(shè)的我國(guó)開展綠色港口建設(shè)的 背景及相關(guān)政策要求背景及相關(guān)政策要求 wti 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 1. 建設(shè)背景建設(shè)背景 2. 概念內(nèi)涵概念內(nèi)涵 3. 標(biāo)準(zhǔn)概述標(biāo)準(zhǔn)概述 4. 實(shí)施設(shè)想實(shí)施設(shè)想 5. 交流討論交流討論 wti 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 1. 建設(shè)背景建設(shè)背景 2. 概念內(nèi)涵概念內(nèi)涵 3. 標(biāo)準(zhǔn)概述標(biāo)準(zhǔn)概述 4. 實(shí)施設(shè)想實(shí)施設(shè)想 5. 交流討論交流討論 wti 國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社 會(huì)高速發(fā)展，我會(huì)高速發(fā)展，我 國(guó)面臨的國(guó)面臨的資源環(huán)資源環(huán) 境境約束日益加劇約束日益加劇 資源節(jié)約型資源節(jié)約型 環(huán)境友好型環(huán)境友好型 wti 資

2、源：鐵礦石進(jìn)口量資源：鐵礦石進(jìn)口量 wti 能源：石油進(jìn)口依存度能源：石油進(jìn)口依存度（2020：69%） wti 能源：石油進(jìn)口依存度能源：石油進(jìn)口依存度 wti 資源：各類資源進(jìn)口量資源：各類資源進(jìn)口量（2014：最大原油進(jìn)口國(guó)）：最大原油進(jìn)口國(guó)） wti 能源：石油進(jìn)口依存度能源：石油進(jìn)口依存度 wti 能源：石油進(jìn)口依存度能源：石油進(jìn)口依存度 wti 能源：石油進(jìn)口依存度能源：石油進(jìn)口依存度 wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-2012）： 增設(shè)了細(xì)顆粒物增設(shè)了細(xì)顆粒物pm2.5p

3、m2.5濃度限值，濃度限值，20062006年年1 1月月1 1日日實(shí)施，目前全國(guó)沿海實(shí)施，目前全國(guó)沿海 港口城市港口城市pm2.5pm2.5濃度限值均難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。濃度限值均難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃（2013年年9月月12 日發(fā)布）日發(fā)布）： 具體指標(biāo)：到具體指標(biāo)：到20172017年年，全國(guó)地級(jí)及以上，全國(guó)地級(jí)及以上 城市可吸入顆粒物濃度比城市可吸入顆粒物濃度比20122012年下降年下降10%10%以上，以上， 優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三 角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降

4、角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%25%、20%20%、 15%15%左右，其中北京市細(xì)顆粒物左右，其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制年均濃度控制 在在6060微克微克/ /立方米左右立方米左右。 wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 74城市：城市： 京津冀、長(zhǎng)三角、珠京津冀、長(zhǎng)三角、珠 三角地區(qū)的城市，省三角地區(qū)的城市，省 會(huì)城市和計(jì)劃單列市會(huì)城市和計(jì)劃單列市 達(dá)標(biāo)：達(dá)標(biāo)： pm2.5pm2.5濃度達(dá)到或優(yōu)于濃度達(dá)到或優(yōu)于 空氣質(zhì)量年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)量年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) （35g/m35g/m3 3） wti 環(huán)境：環(huán)境：pm2.5 20132013年年6 6月份及上半年重點(diǎn)區(qū)域和月份及上半年重點(diǎn)區(qū)域和747

5、4個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況 2013 2013年上半年，年上半年，7474個(gè)城市個(gè)城市pm2.5pm2.5平均濃度為平均濃度為76g/m76g/m3 3，僅，僅 舟山、惠州、海口和拉薩舟山、惠州、海口和拉薩4 4個(gè)城市個(gè)城市pm2.5pm2.5濃度達(dá)到或優(yōu)于空氣濃度達(dá)到或優(yōu)于空氣 質(zhì)量年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值為質(zhì)量年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（年二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值為35g/m35g/m3 3），石家莊市），石家莊市 為為172g/m172g/m3 3，與年濃度標(biāo)準(zhǔn)相比超標(biāo)近，與年濃度標(biāo)準(zhǔn)相比超標(biāo)近4 4倍。倍。 京津冀地區(qū)城市上半年京津冀地區(qū)城市上半年pm2.5pm2.5平均濃度為平均濃度為115g/m

6、115g/m3 3，區(qū)，區(qū) 域內(nèi)所有城市均未達(dá)到域內(nèi)所有城市均未達(dá)到pm2.5pm2.5年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；長(zhǎng)三角地區(qū)年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；長(zhǎng)三角地區(qū) 城市上半年城市上半年pm2.5pm2.5平均濃度為平均濃度為69g/m69g/m3 3，僅舟山滿足，僅舟山滿足pm2.5pm2.5年年 均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；珠三角地區(qū)城市上半年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；珠三角地區(qū)城市上半年pm2.5pm2.5平均濃度為平均濃度為 44g/m44g/m3 3，僅惠州滿足，僅惠州滿足pm2.5pm2.5年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，pm2.5pm2.5污染形污染形 勢(shì)嚴(yán)峻。勢(shì)嚴(yán)峻。 wti 溫室氣體：碳排放溫室氣體：碳排放 20 40 60

7、 80 2000200120022003200420052006200720082009 當(dāng)量當(dāng)量co2排放排放/億噸億噸 年份年份 中國(guó)美國(guó) wti 溫室氣體：碳排放溫室氣體：碳排放 2 7 12 17 22 2000200120022003200420052006200720082009 年人均當(dāng)量年人均當(dāng)量co2排放排放 年份年份 美國(guó)美國(guó) 德國(guó)德國(guó) 英國(guó)英國(guó) 歐盟歐盟 中國(guó)中國(guó) 我國(guó)：我國(guó)： 2020vs2005：?jiǎn)挝唬簡(jiǎn)挝籫dp的的co2排放下降排放下降40%45%。 2015vs2010：?jiǎn)挝唬簡(jiǎn)挝籫dp的的co2排放下降排放下降17%。 2015vs2005：港口生產(chǎn)單位吞吐量：

8、港口生產(chǎn)單位吞吐量co2排放下降排放下降10%。 wti 港口生產(chǎn)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)港口生產(chǎn)規(guī)模快速增長(zhǎng) 0 500 1000 1500 2000 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量/億噸億噸 年份年份 萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭數(shù)量萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭數(shù)量港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量 0 500 1000 1500 2000 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 2001

9、2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量/億噸億噸 年份年份 萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭數(shù)量萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭數(shù)量港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量 wti 港口生產(chǎn)規(guī)模仍將繼續(xù)增長(zhǎng)港口生產(chǎn)規(guī)模仍將繼續(xù)增長(zhǎng) 0 0 200200 400400 600600 800800 0 0 200200 400400 600600 800800 20012001200220022003200320042004200520052006200620072007200820082009200

10、9201020102011201120122012 以以20012001年為基數(shù)年為基數(shù)100100的相對(duì)增長(zhǎng)的相對(duì)增長(zhǎng) 以以20012001年為基數(shù)年為基數(shù)100100的相對(duì)增長(zhǎng)的相對(duì)增長(zhǎng) 年份年份 港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量港口集裝箱吞吐量港口集裝箱吞吐量gdpgdp進(jìn)出口總額進(jìn)出口總額 wti 港口生產(chǎn)規(guī)模仍將繼續(xù)增長(zhǎng)港口生產(chǎn)規(guī)模仍將繼續(xù)增長(zhǎng) 0200400600800100012001400 鐵路鐵路 公路公路 水運(yùn)水運(yùn) 航空航空 管道管道 單位貨物周轉(zhuǎn)量單位貨物周轉(zhuǎn)量co2排放排放/g(t km)-1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 wti 岸線、港口用地資源緊缺岸線、港口用地資源緊缺 江陰港轄

11、區(qū)岸線利用示意圖：江陰港轄區(qū)岸線利用示意圖： 江蘇省江陰市抓住了改革開放的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了由農(nóng)業(yè)縣江蘇省江陰市抓住了改革開放的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了由農(nóng)業(yè)縣- -工業(yè)城市工業(yè)城市- -經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市- -小康達(dá)標(biāo)小康達(dá)標(biāo) 市的跨越，江陰港隨著江陰市及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大，根據(jù)市的跨越，江陰港隨著江陰市及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大，根據(jù)20082008年年8 8月月 7 7日江蘇省人民政府關(guān)于無(wú)錫（江陰）港總體規(guī)劃的批復(fù)文件，江陰港規(guī)劃港口岸線日江蘇省人民政府關(guān)于無(wú)錫（江陰）港總體規(guī)劃的批復(fù)文件，江陰港規(guī)劃港口岸線23.4km23.4km，其，其 時(shí)已經(jīng)開發(fā)利用時(shí)已

12、經(jīng)開發(fā)利用17.5km17.5km，占規(guī)劃港口岸線，占規(guī)劃港口岸線75%75%。 wti 岸線、港口用地資源緊缺岸線、港口用地資源緊缺 wti 能源消耗增加能源消耗增加 港口生產(chǎn)規(guī)模增加港口生產(chǎn)規(guī)模增加 大型化、高效化大型化、高效化單耗增加單耗增加 能源消耗規(guī)模增加能源消耗規(guī)模增加 2010vs2005:2010vs2005: 我國(guó)港口吞吐量規(guī)模增長(zhǎng)了我國(guó)港口吞吐量規(guī)模增長(zhǎng)了84%84%，港口生產(chǎn)綜合單耗下降了，港口生產(chǎn)綜合單耗下降了4%4%。 雙雙4040英尺箱岸邊集裝箱起重機(jī)的使用：英尺箱岸邊集裝箱起重機(jī)的使用： 在創(chuàng)造船舶作業(yè)效率記錄以及為船公司一些航次船舶運(yùn)行搶時(shí)間方面在創(chuàng)造船舶作業(yè)效

13、率記錄以及為船公司一些航次船舶運(yùn)行搶時(shí)間方面 發(fā)揮了重要作用，有利于提高港口競(jìng)爭(zhēng)力，上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限發(fā)揮了重要作用，有利于提高港口競(jìng)爭(zhēng)力，上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限 公司的使用實(shí)踐也表明，雙公司的使用實(shí)踐也表明，雙4040英尺箱岸邊集裝箱起重機(jī)作業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)集裝英尺箱岸邊集裝箱起重機(jī)作業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)集裝 箱的能耗比同樣作業(yè)條件下常規(guī)岸邊集裝箱起重機(jī)多箱的能耗比同樣作業(yè)條件下常規(guī)岸邊集裝箱起重機(jī)多38%38%。 wti 污染物排放增加污染物排放增加 wti 污染物排放增加污染物排放增加 20132013年年6 6月份及上半年重點(diǎn)區(qū)域和月份及上半年重點(diǎn)區(qū)域和7474個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況個(gè)城市空氣

14、質(zhì)量狀況 74 74個(gè)城市中，含港口城市個(gè)城市中，含港口城市3333個(gè)，包括大連、秦皇島、唐個(gè)，包括大連、秦皇島、唐 山、天津、青島、連云港、上海、寧波、山、天津、青島、連云港、上海、寧波、舟山舟山、溫州、福州、溫州、福州、 廈門、深圳、廈門、深圳、惠州惠州、廣州、中山、江門、珠海、廣州、中山、江門、珠海、?？诤？诘雀劭诘雀劭?城市。城市。 20132013年上半年，只有舟山、惠州、?？谀晟习肽辏挥兄凵健⒒葜?、?？? 3個(gè)城市個(gè)城市pm2.5pm2.5濃濃 度達(dá)標(biāo)。度達(dá)標(biāo)。 wti 污染物排放：港口污染物排放：港口vs城市城市 上海：上海： 20102010年年, ,上海港船舶排放可吸入顆粒

15、物（上海港船舶排放可吸入顆粒物（pmpm10 10） ）0.460.46萬(wàn)萬(wàn)t t，細(xì)顆粒物，細(xì)顆粒物 （pmpm2.5 2.5） ）0.370.37萬(wàn)萬(wàn)t t，柴油顆粒物，柴油顆粒物(dpm)0.44(dpm)0.44萬(wàn)萬(wàn)t t，氮氧化物（，氮氧化物（nonox x）5.735.73萬(wàn)萬(wàn)t t， 硫氧化物（硫氧化物（sosox x）3.543.54萬(wàn)萬(wàn)t t，一氧化碳（，一氧化碳（coco）0.490.49萬(wàn)萬(wàn)t t，碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔?hc)(hc)達(dá)達(dá) 到到0.210.21萬(wàn)萬(wàn)t t；排放溫室氣體二氧化碳（；排放溫室氣體二氧化碳（coco2 2）288.55288.55萬(wàn)萬(wàn)t t，一

16、氧化二氮（，一氧化二氮（n n2 2o o） 0.010.01萬(wàn)萬(wàn)t t，甲烷（，甲烷（chch4 4）0.0040.004萬(wàn)萬(wàn)t t。與全市排放清單總量相比，上海港船。與全市排放清單總量相比，上海港船 舶排放對(duì)舶排放對(duì)soso2 2、nonox x和和pmpm2.5 2.5的排放影響最為顯著，分擔(dān)率分別達(dá)到 的排放影響最為顯著，分擔(dān)率分別達(dá)到12.0%12.0%、 9.0%9.0%和和5.3%5.3%。其中，以遠(yuǎn)洋船為首要來(lái)源，其排放量對(duì)全市排放清單的。其中，以遠(yuǎn)洋船為首要來(lái)源，其排放量對(duì)全市排放清單的 分擔(dān)率分別為分擔(dān)率分別為12.0%12.0%、8.4%8.4%和和5.1%5.1%。 港

17、作機(jī)械排放的港作機(jī)械排放的nonox x、 、voc voc、coco和和pmpm2.5 2.5分別達(dá)到 分別達(dá)到3534.6t3534.6t、456.8t456.8t、 1018.9t1018.9t和和161.6t161.6t；假設(shè)使用國(guó)三柴油，則排放的；假設(shè)使用國(guó)三柴油，則排放的soso2 2達(dá)到達(dá)到491.9491.9 t t。 港區(qū)內(nèi)集疏運(yùn)車輛排放的港區(qū)內(nèi)集疏運(yùn)車輛排放的nonox x、 、voc voc、coco和和pmpm2.5 2.5分別達(dá)到 分別達(dá)到16.85t16.85t、 3.06t3.06t、33.15t33.15t和和4.28t4.28t。 wti 污染物排放：港口污染

18、物排放：港口vs城市城市 秦皇島：秦皇島： 秦皇島港每年粉塵排放量達(dá)秦皇島港每年粉塵排放量達(dá)2萬(wàn)多噸，約占萬(wàn)多噸，約占秦皇島秦皇島市粉市粉 塵排放量的塵排放量的1/3 。 香港：香港： 船舶是本港主要空氣污染源之一：船舶是本港主要空氣污染源之一： 可吸入懸浮粒子的最大排放源；可吸入懸浮粒子的最大排放源； 氮氧化物的最大排放源；氮氧化物的最大排放源； 二氧化硫的第二大排放源。二氧化硫的第二大排放源。 wti 污染物排放：港口污染物排放：港口vs城市城市 wti 生態(tài)擾動(dòng)增加生態(tài)擾動(dòng)增加 1400 - 1800 1800 - 1900 1920 - 1940 1946 - 1960 1960 -

19、1970 1970 2008 2008 - 2030 1400 - 1800 1800 - 1900 1920 - 1940 1946 - 1960 1960 - 1970 1970 2008 2008 - 2030 wti 碳排放增加碳排放增加 鹽田港與鹽田港與maersk集裝箱碼頭生產(chǎn)集裝箱碼頭生產(chǎn)co2排放比較。排放比較。 wti 國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型 我國(guó)基本國(guó)策我國(guó)基本國(guó)策 國(guó)際共同責(zé)任國(guó)際共同責(zé)任 節(jié)節(jié) 約約 資資 源源 保保 護(hù)護(hù) 環(huán)環(huán) 境境 應(yīng)應(yīng) 對(duì)對(duì) 氣氣 候候 變變 化化 wti 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要 “堅(jiān)持把

20、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型 社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。 深入貫徹深入貫徹節(jié)約資源節(jié)約資源和和保護(hù)環(huán)境保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，節(jié)約基本國(guó)策，節(jié)約 能源，降低溫室氣體排放強(qiáng)度，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，能源，降低溫室氣體排放強(qiáng)度，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)， 推廣推廣低碳技術(shù)低碳技術(shù)，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，促進(jìn)，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，促進(jìn) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，走可持經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，走可持 續(xù)發(fā)展之路續(xù)發(fā)展之路” wti “十二五十二五”節(jié)能減排目標(biāo)節(jié)能減排目標(biāo) 指標(biāo)指標(biāo)20152015相對(duì)相對(duì)20102010

21、 節(jié)能節(jié)能單位gdp能耗16% 減減排排 化學(xué)需氧量8% 二氧化硫8% 氨氮10% 氮氧化物10% 溫室氣體溫室氣體控制控制 單位gdp的co2排放17% wti “十二五十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案節(jié)能減排綜合性工作方案 要求各地區(qū)、各部門要求各地區(qū)、各部門“樹立綠色、低碳樹立綠色、低碳 發(fā)展理念，進(jìn)一步把節(jié)能減排作為落實(shí)科學(xué)發(fā)發(fā)展理念，進(jìn)一步把節(jié)能減排作為落實(shí)科學(xué)發(fā) 展觀、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要抓手，作展觀、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要抓手，作 為檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)是否實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)，為檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)是否實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)， 下更大決心，用更大氣力，采取更加有力的政下更大決心，用更

22、大氣力，采取更加有力的政 策措施，大力推進(jìn)節(jié)能減排，加快形成資源節(jié)策措施，大力推進(jìn)節(jié)能減排，加快形成資源節(jié) 約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，增強(qiáng)可，增強(qiáng)可 持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)發(fā)展能力” wti “十二五十二五”控制溫室氣體排放工作方案控制溫室氣體排放工作方案 “要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增強(qiáng)要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增強(qiáng) 企業(yè)和社會(huì)各界控制溫室氣體排放的意企業(yè)和社會(huì)各界控制溫室氣體排放的意 識(shí)和自覺(jué)性，形成以識(shí)和自覺(jué)性，形成以政府為主導(dǎo)、企業(yè)政府為主導(dǎo)、企業(yè) 為主體為主體、全社會(huì)廣泛參與的控制溫室氣、全社會(huì)廣泛參與的控制溫室氣 體排放工作格局，確保完成體排放工作格局

23、，確保完成“十二五十二五” 控制溫室氣體排放目標(biāo)控制溫室氣體排放目標(biāo)” wti 交通運(yùn)輸部發(fā)布了一系列規(guī)范性文件交通運(yùn)輸部發(fā)布了一系列規(guī)范性文件 資源節(jié)約型環(huán)境友好型公路水路交通發(fā)展政策資源節(jié)約型環(huán)境友好型公路水路交通發(fā)展政策（交科教發(fā)（交科教發(fā) 200980200980號(hào)號(hào)) ) 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃（交規(guī)劃發(fā)（交規(guī)劃發(fā)20112011191191號(hào)）號(hào)） 公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五十二五”規(guī)劃規(guī)劃（交政法發(fā)（交政法發(fā) 20113152011315號(hào)）號(hào)） 建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)（交政法（交政法201

24、153201153號(hào)）號(hào)） “十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案（交水發(fā)（交水發(fā)20114742011474 號(hào)）號(hào)） 公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃（交規(guī)劃發(fā)（交規(guī)劃發(fā) 201218201218號(hào)）號(hào)） 加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（交政法發(fā)（交政法發(fā) 20133232013323號(hào)）號(hào)） wti 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃 設(shè)立設(shè)立“綠色交通綠色交通”專章，指出專章，指出“交交 通運(yùn)輸行業(yè)要以通運(yùn)輸行業(yè)要以節(jié)能減排節(jié)能減排為重點(diǎn)，建

25、立為重點(diǎn)，建立 以以低碳低碳為特征的交通發(fā)展模式，提高資為特征的交通發(fā)展模式，提高資 源利用效率，加強(qiáng)源利用效率，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理生態(tài)保護(hù)和污染治理， 構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，走資源節(jié)約、構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，走資源節(jié)約、 環(huán)境友好的發(fā)展道路環(huán)境友好的發(fā)展道路” wti 未來(lái)港口節(jié)能減排目標(biāo)未來(lái)港口節(jié)能減排目標(biāo)1 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃綠色交通與港口相關(guān)目標(biāo)綠色交通與港口相關(guān)目標(biāo) 指標(biāo)指標(biāo)2005年或年或2010年年2015年年 港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗 下降率下降率（%，基年：，基年：2005） 8 沿海港口單位長(zhǎng)度碼頭岸線通沿海港口

26、單位長(zhǎng)度碼頭岸線通 過(guò)能力提高率（過(guò)能力提高率（%，基年：，基年： 2010） 5 總懸浮顆粒物（總懸浮顆粒物（tsp）和化學(xué)）和化學(xué) 需氧量（需氧量（cod）等主要污染物）等主要污染物 排放強(qiáng)度排放強(qiáng)度（噸（噸/億噸公里）億噸公里）下下 降率（降率（%，基年：，基年：2010） 20 wti 未來(lái)港口節(jié)能減排目標(biāo)未來(lái)港口節(jié)能減排目標(biāo)2 公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五十二五”規(guī)劃規(guī)劃和和公路水路交通運(yùn)輸公路水路交通運(yùn)輸 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃落實(shí)上述目標(biāo)，并增加落實(shí)上述目標(biāo)，并增加ghgghg控制目標(biāo)：控制目標(biāo)： 指標(biāo)指標(biāo)2005年年2015

27、年年 港口生產(chǎn)單位港口生產(chǎn)單位吞吐量吞吐量co2排放排放下降下降率率 （%） 10 建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)提出提出20202020年節(jié)能和溫室氣體控制目標(biāo)年節(jié)能和溫室氣體控制目標(biāo) 指標(biāo)指標(biāo)2005年年2020年年 港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降率港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降率 （%） 10 港口生產(chǎn)單位吞吐量港口生產(chǎn)單位吞吐量co2排放下降率排放下降率 （%） 12 wti “十二五十二五”開展節(jié)能減排工作具有以下特點(diǎn)和難點(diǎn)開展節(jié)能減排工作具有以下特點(diǎn)和難點(diǎn) l與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益矛盾顯現(xiàn)與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益矛盾顯現(xiàn) l實(shí)施難度大實(shí)施難度大 l技術(shù)復(fù)雜程度高技術(shù)復(fù)雜程度

28、高 l涉及多主體的協(xié)調(diào)難度大涉及多主體的協(xié)調(diào)難度大 wti “十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案1 l環(huán)境保護(hù)是基本國(guó)策；環(huán)境保護(hù)是基本國(guó)策； l“十二五十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案節(jié)能減排綜合性工作方案 強(qiáng)調(diào)切實(shí)發(fā)揮強(qiáng)調(diào)切實(shí)發(fā)揮政府主導(dǎo)政府主導(dǎo)作用，綜合運(yùn)用作用，綜合運(yùn)用經(jīng)經(jīng) 濟(jì)、法律、技術(shù)濟(jì)、法律、技術(shù)和必要的行政手段和必要的行政手段，采取，采取 更加有力的政策，推進(jìn)節(jié)能減排工作；更加有力的政策，推進(jìn)節(jié)能減排工作； l“十二五十二五”控制溫室氣體排放工作方案控制溫室氣體排放工作方案 也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)政府主導(dǎo)作用。作用。 wti “十二五

29、十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案2 wti “十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案3 主要任務(wù)主要任務(wù)重點(diǎn)工作重點(diǎn)工作 項(xiàng)項(xiàng) 目目 一一 制定完善水運(yùn)節(jié) 能減排政策法規(guī) 1.1 制定水運(yùn)節(jié)能減排政策法規(guī)4 1.2 制定水運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排工作指導(dǎo)意見(jiàn)3 二二 建立健全水運(yùn)節(jié) 能減排標(biāo)準(zhǔn)體系 2.1 完善水運(yùn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6 2.2 制定營(yíng)運(yùn)船舶節(jié)能減排設(shè)計(jì)規(guī)范3 2.3 編制水運(yùn)節(jié)能減排技術(shù)指南和規(guī)程2 三三 示范推廣節(jié)能減 排技術(shù)與經(jīng)驗(yàn) 3.1 開展示范推廣節(jié)能減排技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)性 工作 2 3.2 開展重點(diǎn)技術(shù)試點(diǎn)工作5 3

30、.3 開展重點(diǎn)技術(shù)和典型經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用工作3 四四 研究開發(fā)節(jié)能減 排技術(shù)與設(shè)備 4.1 加強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究工作3 4.2 組織開展節(jié)能減排專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)4 wti “十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案4 l主要任務(wù)：研究開發(fā)節(jié)能減排技術(shù)與設(shè)備，主要任務(wù)：研究開發(fā)節(jié)能減排技術(shù)與設(shè)備， 增強(qiáng)科技創(chuàng)新及支撐能力增強(qiáng)科技創(chuàng)新及支撐能力 l重點(diǎn)工作：加強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究重點(diǎn)工作：加強(qiáng)節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究 工作工作 l具體要求：具體要求：開展綠色水運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制研開展綠色水運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制研 究究 l綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（jts/t105

31、-4-jts/t105-4- 20132013） wti 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 1. 建設(shè)背景建設(shè)背景 2. 概念內(nèi)涵概念內(nèi)涵 3. 標(biāo)準(zhǔn)概述標(biāo)準(zhǔn)概述 4. 實(shí)施設(shè)想實(shí)施設(shè)想 5. 交流討論交流討論 wti 綠色港口綠色港口vs低碳港口低碳港口 l “低碳低碳”和和“綠色綠色”發(fā)展模式起源和目的不完全相同發(fā)展模式起源和目的不完全相同 低碳：應(yīng)對(duì)氣候變化；減少人為活動(dòng)的溫室氣體排放，低碳：應(yīng)對(duì)氣候變化；減少人為活動(dòng)的溫室氣體排放， 從而緩解人類活動(dòng)導(dǎo)致的氣候改變；效果全球共享。從而緩解人類活動(dòng)導(dǎo)致的氣候改變；效果全球共享。 綠色：可持續(xù)發(fā)展；保護(hù)環(huán)境和生態(tài)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可綠色：可持續(xù)發(fā)展；保護(hù)環(huán)境和

32、生態(tài)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可 持續(xù)發(fā)展；效果局限在有限范圍。持續(xù)發(fā)展；效果局限在有限范圍。 l “低碳低碳”和和“綠色綠色”港口發(fā)展模式不等價(jià)港口發(fā)展模式不等價(jià) “低碳港口低碳港口”不一定是不一定是“綠色港口綠色港口”，如果是綠色港口，如果是綠色港口 也不是建設(shè)也不是建設(shè)“低碳港口低碳港口”刻意追求的效果；刻意追求的效果；“綠色港口綠色港口”不不 一定是完全的一定是完全的“低碳港口低碳港口”，但是如果不，但是如果不“低碳低碳”，就難以，就難以 達(dá)到綠色港口建設(shè)追求的可持續(xù)發(fā)展的目的。達(dá)到綠色港口建設(shè)追求的可持續(xù)發(fā)展的目的。 wti 綠色港口綠色港口vs低碳港口低碳港口 l 建設(shè)建設(shè)“低碳港口低碳港口”

33、和和“綠色港口綠色港口”可以并行不悖可以并行不悖 “低碳港口低碳港口”和和“綠色港口綠色港口”的部分措施相同，在一定條件下，也有的部分措施相同，在一定條件下，也有 一些措施不能同時(shí)達(dá)到一些措施不能同時(shí)達(dá)到“低碳低碳”和和“綠色綠色”2個(gè)目標(biāo)。個(gè)目標(biāo)。 在推動(dòng)港口發(fā)展轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，建設(shè)在推動(dòng)港口發(fā)展轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，建設(shè)“低碳港口低碳港口”和和“綠色港口綠色港口” 可以并行不悖，因?yàn)槟繕?biāo)均符合社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求，但是建設(shè)方法可可以并行不悖，因?yàn)槟繕?biāo)均符合社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求，但是建設(shè)方法可 以統(tǒng)一規(guī)劃。對(duì)于既以統(tǒng)一規(guī)劃。對(duì)于既“低碳低碳”又又“綠色綠色”的措施，可以歸并融合；對(duì)于的措施，可以歸并融合；

34、對(duì)于 不能同時(shí)達(dá)到不能同時(shí)達(dá)到“低碳低碳”和和“綠色綠色”2個(gè)目標(biāo)的措施，可以根據(jù)社會(huì)發(fā)展需個(gè)目標(biāo)的措施，可以根據(jù)社會(huì)發(fā)展需 要，以解決主要問(wèn)題為目標(biāo)，選擇采用并適時(shí)加以實(shí)施。要，以解決主要問(wèn)題為目標(biāo)，選擇采用并適時(shí)加以實(shí)施。 彭傳圣（水運(yùn)科技，彭傳圣（水運(yùn)科技，2013(4)2013(4) ） wti 綠色港口：內(nèi)容綠色港口：內(nèi)容 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸“十二五十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃設(shè)立設(shè)立“綠色交通綠色交通”專專 章，章，指出指出“交通運(yùn)輸行業(yè)要以交通運(yùn)輸行業(yè)要以節(jié)能節(jié)能減排減排為重點(diǎn)，建立以為重點(diǎn)，建立以低碳低碳 為特征的交通發(fā)展模式，提高資源利用效率，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)為特征的交通發(fā)展模式，提高

35、資源利用效率，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù) 和污染治理，構(gòu)建和污染治理，構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系綠色交通運(yùn)輸體系，走資源節(jié)約、環(huán)境友，走資源節(jié)約、環(huán)境友 好的發(fā)展道路好的發(fā)展道路”。 綠色發(fā)展涵蓋了低碳發(fā)展的概念。綠色發(fā)展涵蓋了低碳發(fā)展的概念。 wti 綠色港口：對(duì)象綠色港口：對(duì)象 wti 綠色港口：對(duì)象綠色港口：對(duì)象 wti 綠色港口：對(duì)象綠色港口：對(duì)象 l武港集箱：武港集箱： 0.47kwh/teu0.47kwh/teu。 l上港集團(tuán)：上港集團(tuán)： 振東普通岸橋：振東普通岸橋：4.35kwh/teu4.35kwh/teu； 盛東雙盛東雙4040英尺岸橋：英尺岸橋：6.02kwh/teu6.02kwh/teu。

36、wti 綠色港口：范圍綠色港口：范圍 (b)(b) 集疏運(yùn)車輛集疏運(yùn)車輛 (a)(a)港口操作港口操作 (c)(c)船舶船舶 陸域陸域水域水域 港口周邊環(huán)境港口周邊環(huán)境 規(guī)劃規(guī)劃 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 建設(shè)建設(shè) 營(yíng)運(yùn)營(yíng)運(yùn) 改造改造 （1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu); ; （2 2）技術(shù)）技術(shù); (3); (3)操作操作; (4); (4)管理管理 控制在控制在行業(yè)管理行業(yè)管理范疇內(nèi)范疇內(nèi) wti 綠色港口：范圍綠色港口：范圍 政策政策+ +程序程序+ +標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)+ +規(guī)范規(guī)范 規(guī)劃規(guī)劃 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 建設(shè)建設(shè)（節(jié)能：沒(méi)有納入管理；環(huán)保：環(huán)保部（節(jié)能：沒(méi)有納入管理；環(huán)保：環(huán)保部 門管理）門管理） wti 綠色港口：節(jié)約資源

37、綠色港口：節(jié)約資源 港口生產(chǎn)消耗的資源中，大多與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，港口生產(chǎn)消耗的資源中，大多與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)， 節(jié)約或者綜合利用有利于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，港口經(jīng)營(yíng)人有節(jié)約或者綜合利用有利于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，港口經(jīng)營(yíng)人有 減少消耗的自覺(jué)意識(shí)，但是對(duì)于淡水等資源，因?yàn)閷?duì)我國(guó)資減少消耗的自覺(jué)意識(shí)，但是對(duì)于淡水等資源，因?yàn)閷?duì)我國(guó)資 源嚴(yán)重源嚴(yán)重短缺短缺的現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)不足以及水污染的的現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)不足以及水污染的外部效應(yīng)沒(méi)有有效外部效應(yīng)沒(méi)有有效 內(nèi)部化內(nèi)部化等原因，水價(jià)難以反映水資源的實(shí)際價(jià)值，大多港口等原因，水價(jià)難以反映水資源的實(shí)際價(jià)值，大多港口 經(jīng)營(yíng)人對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)人對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中，節(jié)約用水和廢水

38、回收處理再利用節(jié)約用水和廢水回收處理再利用的自的自 覺(jué)性不高，為此，節(jié)約資源覺(jué)性不高，為此，節(jié)約資源重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)節(jié)約水資源重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)節(jié)約水資源。 wti 綠色港口：定義綠色港口：定義 在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，秉承資源節(jié)約、環(huán)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，秉承資源節(jié)約、環(huán) 境友好發(fā)展理念，積極履行社會(huì)責(zé)任，綜合境友好發(fā)展理念，積極履行社會(huì)責(zé)任，綜合 采取有利于節(jié)約資源和能源、保護(hù)環(huán)境和生采取有利于節(jié)約資源和能源、保護(hù)環(huán)境和生 態(tài)、應(yīng)對(duì)氣候變化的技術(shù)和管理措施，達(dá)到態(tài)、應(yīng)對(duì)氣候變化的技術(shù)和管理措施，達(dá)到 了相應(yīng)綠色港口等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的港口及碼頭。了相應(yīng)綠色港口等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的港口及碼頭。 wti 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 1. 建設(shè)背景建設(shè)

39、背景 2. 概念內(nèi)涵概念內(nèi)涵 3. 標(biāo)準(zhǔn)概述標(biāo)準(zhǔn)概述 4. 實(shí)施設(shè)想實(shí)施設(shè)想 5. 交流討論交流討論 wti 編制編制綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)目的目的 l統(tǒng)一綠色港口認(rèn)識(shí)；統(tǒng)一綠色港口認(rèn)識(shí)； l規(guī)范綠色港口評(píng)價(jià)；規(guī)范綠色港口評(píng)價(jià)； l推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展。推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展。 wti 編制編制綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方法方法 l借鑒北美開展綠色海運(yùn)（借鑒北美開展綠色海運(yùn)（green marine） 認(rèn)證、歐洲開展生態(tài)港口（認(rèn)證、歐洲開展生態(tài)港口（ecoport）認(rèn)證）認(rèn)證 的經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn) l借鑒我國(guó)住房及城鄉(xiāng)建設(shè)保護(hù)部以借鑒我國(guó)住房及城鄉(xiāng)建設(shè)保護(hù)部以綠色建綠色建 筑評(píng)價(jià)

40、標(biāo)準(zhǔn)筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(gb/t50378-2006)為基礎(chǔ)開為基礎(chǔ)開 展全國(guó)綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)工作的經(jīng)驗(yàn)展全國(guó)綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)工作的經(jīng)驗(yàn) l國(guó)內(nèi)有關(guān)研究成果國(guó)內(nèi)有關(guān)研究成果 wti 制定標(biāo)準(zhǔn)的基本原則制定標(biāo)準(zhǔn)的基本原則 l評(píng)價(jià)涉及的內(nèi)容：具有全面性和引導(dǎo)性；評(píng)價(jià)涉及的內(nèi)容：具有全面性和引導(dǎo)性； l評(píng)價(jià)依賴的信息：具有可獲得性和可靠性；評(píng)價(jià)依賴的信息：具有可獲得性和可靠性； l評(píng)價(jià)借助的方法：具有科學(xué)性和可操作性；評(píng)價(jià)借助的方法：具有科學(xué)性和可操作性； l評(píng)價(jià)形成的結(jié)果：具有可比性和激勵(lì)性評(píng)價(jià)形成的結(jié)果：具有可比性和激勵(lì)性。 避免涉及經(jīng)營(yíng)機(jī)密；保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新性避免涉及經(jīng)營(yíng)機(jī)密；保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新性 wti 應(yīng)用

41、了綠色港口技術(shù)應(yīng)用了綠色港口技術(shù)綠色港口綠色港口 classification of main technologies adopted by chinese ports中國(guó)港口應(yīng)用的主要技術(shù)分類中國(guó)港口應(yīng)用的主要技術(shù)分類 scopescope 應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍 numbernumber 序號(hào)序號(hào) technologytechnology 技術(shù)技術(shù) (a) 1 conversion rubber tired gantry crane to electric power from diesel 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電油改電” （先進(jìn)）（先進(jìn)） 2 intellige

42、nt container truck dispatch in terminal 集裝箱碼頭集卡全場(chǎng)智能調(diào)控系統(tǒng)集裝箱碼頭集卡全場(chǎng)智能調(diào)控系統(tǒng) （先進(jìn)）（先進(jìn)） 3 lng fueled port handling equipment and vehicle lnglng動(dòng)力港口裝卸設(shè)備與車輛（先進(jìn)）動(dòng)力港口裝卸設(shè)備與車輛（先進(jìn)） 4 closed silo storage coal terminal 封閉筒倉(cāng)堆存系統(tǒng)煤炭碼頭（先進(jìn)）封閉筒倉(cāng)堆存系統(tǒng)煤炭碼頭（先進(jìn)） 5 light emitting diode(led) lighting system ledled照明系統(tǒng)（落后）照明系統(tǒng)（落后

43、） 6 all-electric automatic operation container terminal system 全電力自動(dòng)化集裝箱碼頭（相當(dāng)）全電力自動(dòng)化集裝箱碼頭（相當(dāng)） wti 應(yīng)用了綠色港口技術(shù)應(yīng)用了綠色港口技術(shù)綠色港口綠色港口 classification of main technologies adopted by chinese ports中國(guó)港口應(yīng)用的主要技術(shù)分類中國(guó)港口應(yīng)用的主要技術(shù)分類 scopescope 應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍 numbernumber 序號(hào)序號(hào) technologytechnology 技術(shù)技術(shù) (b)7 truck appointment m

44、anagement system 集裝箱卡車預(yù)約管理系統(tǒng)（相當(dāng)）集裝箱卡車預(yù)約管理系統(tǒng)（相當(dāng)） (c) 8 on-shore power system for vessels at berth 靠港船舶使用岸電（相當(dāng)）靠港船舶使用岸電（相當(dāng)） 9 diesel-lng dual fuel tug 柴油柴油-lng-lng雙燃料動(dòng)力拖輪（先進(jìn)）雙燃料動(dòng)力拖輪（先進(jìn)） wti 應(yīng)用了綠色港口技術(shù)應(yīng)用了綠色港口技術(shù)綠色港口綠色港口 一些技術(shù)比美國(guó)還先進(jìn)，比如封閉筒倉(cāng)一些技術(shù)比美國(guó)還先進(jìn)，比如封閉筒倉(cāng) 堆存系統(tǒng)煤炭碼頭、柴油堆存系統(tǒng)煤炭碼頭、柴油-lng雙燃料動(dòng)力拖雙燃料動(dòng)力拖 輪等，但是整體的港口綠

45、色發(fā)展水平還是低輪等，但是整體的港口綠色發(fā)展水平還是低 于美國(guó)港口。于美國(guó)港口。 個(gè)別先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不等于綠色港口，個(gè)別先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不等于綠色港口， 綠色港口需要整體、全面評(píng)價(jià)。綠色港口需要整體、全面評(píng)價(jià)。 wti 應(yīng)用了綠色港口技術(shù)應(yīng)用了綠色港口技術(shù)綠色港口綠色港口 wti 應(yīng)用了綠色港口技術(shù)應(yīng)用了綠色港口技術(shù)綠色港口綠色港口 wti 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容 l設(shè)定評(píng)價(jià)對(duì)象設(shè)定評(píng)價(jià)對(duì)象 l設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目 l確定評(píng)價(jià)內(nèi)容確定評(píng)價(jià)內(nèi)容 l選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo) l設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方法 l劃分評(píng)價(jià)等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí) wti 設(shè)定評(píng)價(jià)對(duì)象設(shè)定評(píng)價(jià)對(duì)象 l綠色港口的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)為生產(chǎn)性碼頭；綠

46、色港口的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)為生產(chǎn)性碼頭； l評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)為碼頭、碼頭前沿水域、評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)為碼頭、碼頭前沿水域、 后方庫(kù)場(chǎng)、輔助生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)的設(shè)后方庫(kù)場(chǎng)、輔助生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)的設(shè) 施設(shè)備的配置與運(yùn)用，以及港口經(jīng)營(yíng)施設(shè)備的配置與運(yùn)用，以及港口經(jīng)營(yíng) 人生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)行為。人生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)行為。 wti 設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目 l理念是基礎(chǔ)理念是基礎(chǔ) l行動(dòng)是關(guān)鍵行動(dòng)是關(guān)鍵 l管理是保障管理是保障 l目的在效果目的在效果 wti 設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目設(shè)置評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)項(xiàng)目計(jì)分權(quán)重計(jì)分權(quán)重 理念10% 行動(dòng)40% 管理15% 效果35% wti 確定評(píng)價(jià)內(nèi)容確定評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)內(nèi)容內(nèi)容 理念理念 戰(zhàn)略戰(zhàn)略

47、 文化文化 行動(dòng)行動(dòng) 環(huán)保環(huán)保 節(jié)能節(jié)能 低碳低碳 管理管理 體系體系 制度制度 效果效果 成效成效 水平水平 wti 確定評(píng)價(jià)內(nèi)容確定評(píng)價(jià)內(nèi)容 項(xiàng)目項(xiàng)目權(quán)重權(quán)重內(nèi)容內(nèi)容指標(biāo)指標(biāo) 理念0.10 戰(zhàn)略 戰(zhàn)略規(guī)劃 專項(xiàng)資金 工作計(jì)劃 文化 企業(yè)文化 教育培訓(xùn) 宣傳活動(dòng) 行動(dòng)0.40 環(huán)保 污染控制 綜合利用 生態(tài)保護(hù) 節(jié)能 主要設(shè)備 作業(yè)工藝 輔助設(shè)施 低碳 燃料替代 可再生能源 管理0.15 體系 管理機(jī)構(gòu) 審計(jì)認(rèn)證 制度 目標(biāo)考核 統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè) 激勵(lì)約束 效果0.35 成效 環(huán)保生態(tài) 節(jié)約低碳 水平 環(huán)保生態(tài) 節(jié)約低碳 wti 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)理念理念 評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)指標(biāo) 理念 戰(zhàn)略

48、 戰(zhàn)略規(guī)劃 專項(xiàng)資金 工作計(jì)劃 文化 企業(yè)文化 教育培訓(xùn) 宣傳活動(dòng) wti 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)行動(dòng)行動(dòng) 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)內(nèi)容內(nèi)容評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo) 行動(dòng)行動(dòng) 環(huán)保環(huán)保 污染控制污染控制 綜合利用綜合利用 生態(tài)保護(hù)生態(tài)保護(hù) 節(jié)能節(jié)能 主要設(shè)備主要設(shè)備 作業(yè)工藝作業(yè)工藝 輔助設(shè)施輔助設(shè)施 低碳低碳 燃料替代燃料替代 可再生能源可再生能源 wti 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)管理管理 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)內(nèi)容內(nèi)容評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo) 管理管理 體系體系 管理機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu) 審計(jì)認(rèn)證審計(jì)認(rèn)證 制度制度 目標(biāo)考核目標(biāo)考核 統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè) 激勵(lì)約束激勵(lì)約束 wti 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)效果效果

49、 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)內(nèi)容內(nèi)容評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo) 效果效果 成效成效 環(huán)保生態(tài)環(huán)保生態(tài) 節(jié)約低碳節(jié)約低碳 水平水平 環(huán)保生態(tài)環(huán)保生態(tài) 節(jié)約低碳節(jié)約低碳 wti 劃分評(píng)價(jià)等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí) l評(píng)價(jià)得分評(píng)價(jià)得分+必要條件必要條件 綠色港口等級(jí)3 3星星4 4星星5 5星星 綜合得分e75e8585e95e95 行動(dòng)單項(xiàng)得分p2p270p280p290 港口經(jīng)營(yíng)人制定了綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃- 港口經(jīng)營(yíng)人設(shè)立了綠色發(fā)展專項(xiàng)資金 港口經(jīng)營(yíng)人或其上級(jí)公司公開發(fā)布年度 綠色發(fā)展報(bào)告 港口經(jīng)營(yíng)人建立了目標(biāo)考核體系 港口經(jīng)營(yíng)人開展了環(huán)境認(rèn)證（iso14001）- 使用靠港船舶使用岸電技術(shù)使用靠港船舶使用岸電技術(shù)-

50、注：“”表示該項(xiàng)目必須有，“-”表示不作強(qiáng)制要求。 wti 港口排放構(gòu)成港口排放構(gòu)成 wti 船舶排放構(gòu)成船舶排放構(gòu)成 wti 船舶排放控制方法船舶排放控制方法 航行：航行： l低硫油低硫油 l后處理后處理 l減速航行減速航行 llnglng動(dòng)力動(dòng)力 靠港：靠港： l低硫油低硫油 l后處理后處理 l鋰電池（航行中充電）鋰電池（航行中充電） llnglng蒸發(fā)量（蒸發(fā)量（lnglng動(dòng)力船）動(dòng)力船） l使用岸電使用岸電 wti 靠港船舶排放控制方法靠港船舶排放控制方法（洛杉磯港和長(zhǎng)灘港探索靠港船舶后處理）（洛杉磯港和長(zhǎng)灘港探索靠港船舶后處理） wti 靠港船舶排放控制方法靠港船舶排放控制方法（2

51、013年年3月月26日日mv emerald ace汽車運(yùn)輸船首次靠美國(guó)汽車運(yùn)輸船首次靠美國(guó)hueneme港港 ） wti 靠港船舶排放徹底解決方法靠港船舶排放徹底解決方法使用岸電使用岸電 美國(guó)加州美國(guó)加州20142014年年1 1月月1 1日起強(qiáng)制實(shí)施日起強(qiáng)制實(shí)施 將于將于20142014年生效的加利福利亞州法典第年生效的加利福利亞州法典第1717篇第篇第1 1節(jié)節(jié) 第第7.57.5分節(jié)第分節(jié)第93118.393118.3小節(jié)小節(jié)“靠泊加利福利亞港口遠(yuǎn)洋船靠泊加利福利亞港口遠(yuǎn)洋船 舶應(yīng)用的輔助柴油引擎的有毒空氣污染物控制舶應(yīng)用的輔助柴油引擎的有毒空氣污染物控制”明確要明確要 求掛靠加州港口的

52、集裝箱船（船公司船舶年掛靠加州港求掛靠加州港口的集裝箱船（船公司船舶年掛靠加州港 口口2525次以上）、郵船（船公司船舶年掛靠加州港口次以上）、郵船（船公司船舶年掛靠加州港口5 5次次 以上）和冷藏貨物運(yùn)輸船靠泊期間必須不斷加大關(guān)閉引以上）和冷藏貨物運(yùn)輸船靠泊期間必須不斷加大關(guān)閉引 擎、使用岸電的比例。擎、使用岸電的比例。 wti 靠港船舶排放徹底解決方法靠港船舶排放徹底解決方法使用岸電使用岸電 時(shí)間時(shí)間 各船公司掛靠每一個(gè)加州港口的船舶使各船公司掛靠每一個(gè)加州港口的船舶使 用岸電的掛靠次數(shù)比例（用岸電的掛靠次數(shù)比例（% %） 2014-20162014-2016年年5050 2017-201

53、92017-2019年年7070 20202020年之后年之后8080 wti 交通運(yùn)輸部推動(dòng)措施交通運(yùn)輸部推動(dòng)措施 資金資金 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 政策政策 示范示范 規(guī)劃規(guī)劃 2011年年2月月21日：日：建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意 見(jiàn)見(jiàn)建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案； 2011年年6月月27日：日：公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十十 二五二五”規(guī)劃規(guī)劃； 2011年年8月月31日：日：“十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推水運(yùn)節(jié)能減排總體推 進(jìn)實(shí)施方案進(jìn)實(shí)施方案。 wti 交通運(yùn)輸部推動(dòng)措施交通運(yùn)輸部推動(dòng)措施 資金資金 標(biāo)準(zhǔn)

54、標(biāo)準(zhǔn) 政策政策 示范示范 規(guī)劃規(guī)劃 “十二五十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案3項(xiàng)目項(xiàng)目 2011年年6月月27日：日：公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十十 二五二五”規(guī)劃規(guī)劃； 2011年年8月月31日：日： 。 wti measuresmeasures措施措施 資金資金 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 政策政策 示范示范 規(guī)劃規(guī)劃 上海港；高壓；上海港；高壓； 連云港港；低壓；連云港港；低壓； 深圳港：高壓深圳港：高壓+低壓。低壓。 wti measuresmeasures措施措施 資資 金金 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 政政 策策 示示 范范 規(guī)規(guī) 劃劃 發(fā)布政策規(guī)定，在實(shí)施地

55、方大氣污染物排放總量控制目標(biāo)時(shí)，要發(fā)布政策規(guī)定，在實(shí)施地方大氣污染物排放總量控制目標(biāo)時(shí)，要 求將靠港船舶空氣污染物排放納入地方污染物排放總量的計(jì)量中，求將靠港船舶空氣污染物排放納入地方污染物排放總量的計(jì)量中， 以便調(diào)動(dòng)地方政府支持推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)的積極性。以便調(diào)動(dòng)地方政府支持推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)的積極性。 發(fā)布政策規(guī)定，明確治理靠港船舶大氣污染物排放是港口和船公發(fā)布政策規(guī)定，明確治理靠港船舶大氣污染物排放是港口和船公 司的共同責(zé)任，基于司的共同責(zé)任，基于“誰(shuí)污染、誰(shuí)治理誰(shuí)污染、誰(shuí)治理”的原則，靠港船舶排放的原則，靠港船舶排放 導(dǎo)致的大氣污染直接來(lái)源于船舶，而港口的存在又是船舶掛靠的導(dǎo)致的大氣污染直接來(lái)源于船舶，而港口的存在又是船舶掛靠的 直接原因，港口總是盡力吸引船舶掛靠以贏得生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)，直接原因，港口總是盡力吸引船舶掛靠以贏得生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)， 港航攜手推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)合情合理。港航攜手推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)合情合理。 wti measuresmeasures措施措施 資金資金 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 政策政策 示范示范 規(guī)劃規(guī)劃 設(shè)立專項(xiàng)資金支持港口配備靠港船舶使用岸電供電設(shè)備設(shè)施，配設(shè)立專項(xiàng)資金支持港口配備靠港船舶使用岸電