蘭州市雁鹽黃河大橋施工組織設(shè)計

1、技術(shù)性投標(biāo)文件目錄1 施工組織設(shè)計1.1 編制依據(jù)1.2 工程概況1.2.1 概述1.2.2 工程地質(zhì)及自然地理概況1.2.3 本標(biāo)段工程條件1.2.4 主要工程數(shù)量1.3 施工部暑1.3.1 施工組織機構(gòu)1.3.2 施工機具計劃1.3.3 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢等儀器設(shè)備配置1.3.4 臨時工程安排1.3.5 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、主要材料構(gòu)配件計劃及進(jìn)場方案1.4 施工順序及進(jìn)度計劃1.4.1 工期安排原則1.4.2 總工期安排1.4.3 進(jìn)度計劃及保證措施1.4.4 施工順序1.4.5 工程進(jìn)度控制1.4.6 勞動力計劃安排及資金需用計劃1.5 主橋工程項目的施工方案和方法1

2、.5.1 施工方案1.5.2 主橋下部結(jié)構(gòu)施工方法1.5.3 主橋上部結(jié)構(gòu)施工方法1.6 技術(shù)保證措施1.7 質(zhì)量保證體系和保證質(zhì)量的技術(shù)措施1.8 安全保證體系和保證安全的技術(shù)措施1.9 工期保證措施1.10 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施1.11 季節(jié)性施工的技術(shù)措保證1.12 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1.13 合理化建議及推廣“四新”保證質(zhì)量降低造價的措施2 施工現(xiàn)場平面布置圖3 施工網(wǎng)絡(luò)圖4 附件4.1 擬投入本工程主要人員表4.2 iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書4.3 安全資格證書雁鹽黃河大橋施工組織設(shè)計1.1 編制依據(jù)雁鹽黃河大橋施工設(shè)計圖（2000x-3-2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jjj041-2000

3、）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jjj021-89）公路工程金屬試驗規(guī)程（jjj055-83）雁鹽黃河大橋招標(biāo)文件蘭建招（2000）089號 中國工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程（cecs28：90） 蘭州市雁鹽黃河大橋工程招投標(biāo)答疑會會議紀(jì)要蘭城投工程字（2001）001號 中國國家建材工業(yè)局鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程（jcj01-89）1.2 工程概況1.2.1 概述蘭州市雁鹽黃河大橋位于蘭州市城關(guān)區(qū)，主橋長301m，為三跨（87+127+87m）鋼管混凝土剛架系桿拱橋。橋面總寬為31m，雙向4車道，設(shè)計荷載為汽-超20，掛-120。主橋基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔樁，基樁直徑為2.0m。主橋鋼

4、管混凝土拱肋斷面為啞鈴形，高度3.0m，圓管直徑1.2m，邊跨拱肋斷面高度為2.5m，圓管直徑1.0m，拱軸均采用拋物線形。1.2.2 工程地質(zhì)及自然地理概況1.2.2.1 工程地質(zhì)概況橋位處的地層結(jié)構(gòu)比較單一，在鉆探41m深度范圍內(nèi)，上部為第四紀(jì)全新統(tǒng)（q4）沖積洪積沉積物，以填土、細(xì)砂、卵石組成，下部為第三紀(jì)紅色泥質(zhì)砂巖。地震烈度：8度。1.2.2.2 自然地理概況 地形地貌橋位處地形較為平坦，東側(cè)屬于黃河河漫灘和一級階地地貌單元，地面標(biāo)高除黃河堤壩為1515.25m外，一般標(biāo)高在1511.101511.90m左右，西側(cè)屬于黃河二級階地地貌單元，地面標(biāo)高一般為1518.00m左右。黃河河心

5、灘地面標(biāo)高在1508.901510.20m之間。 氣象、水文蘭州市為大陸性季風(fēng)氣候，年平均相對濕度為58.3%，年平均降雨量為319.4mm，年平均蒸發(fā)量為1437.7mm，雨季集中在79月份，并常以暴雨形式出現(xiàn)，最高氣溫為39.10c，最低氣溫為-23.10c，土壤凍結(jié)深度為0.751.0m，一般自十一月中旬開始凍結(jié)，次年三月中旬解凍。橋位上下游0.8km范圍內(nèi)河道較順直，水流通暢，河床自然坡降為0.82%，洪水期河面寬為270m，枯水期水面寬不足200m。河床表面為砂卵石所覆蓋，卵石粒徑為2080mm。1.2.3 本標(biāo)段工程條件1.2.3.1 交通雁鹽黃河大橋，西接北濱河路和鹽場路，東接雁

6、灘605號規(guī)劃路，北接312國道、柳忠高速路、天水路黃河大橋，南連天水路。另外5#與6#墩之間有護(hù)河堤，堤面寬34m，車輛可通行。1.2.3.2 供電橋位處有地方電網(wǎng)，可就近設(shè)變壓器。1.2.3.3 水源黃河常年有水，經(jīng)沉淀或過濾處理可滿足生產(chǎn)用水，兩岸附近有市內(nèi)自來水供水管道，可滿足生活用水。1.2.3.4 地材本地區(qū)砂、石料資源豐富，可就近采購。1.2.4 主要工程數(shù)量主橋工程數(shù)量（請見：表1.2-1）。表1.2-1 雁鹽黃河大橋主橋主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量鉆孔樁鉆孔樁延米/根1536/4825#砼m34823.04級鋼筋t36.79級鋼筋t385.84承臺40#砼m32774.88

7、級鋼筋t8.32級鋼筋t194.25墩柱40#砼m3453.96級鋼筋t13.58級鋼筋t49.93蓋梁40#砼m31182.68級鋼筋t35.38級鋼筋t130.08予應(yīng)力鋼絞線kg6951.4拱圈40#混凝土m34251.30鋼材t658.56吊桿高強鋼絲t40.98錨具套212橫梁橫梁50#砼m3751.01高強鋼絲t21.68預(yù)應(yīng)力粗鋼筋t16.22級鋼筋t27.36級鋼筋t112.21錨具套1060縱梁鋼材t104.55橋面板40#砼m31583.13級鋼筋t95.15級鋼筋t548.66橋面鋪裝40#鋼纖維砼m3442.47鋼纖維kg44247級鋼t43.84人行道及欄桿（雙側(cè)）延

8、米3011.2.5 工程特點1.2.5.1 主橋上部結(jié)構(gòu)施工難度大，專業(yè)技術(shù)水平高主橋上部設(shè)計為三孔不等跨鋼管砼系桿拱架，采用無支架纜索吊裝施工，所需專業(yè)設(shè)備多,對施工人員的技術(shù)水平要求高。施工過程中，密切與設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位合作，優(yōu)化施工方案加強施工監(jiān)測與控制，如期、優(yōu)質(zhì)完成本工程。1.2.5.2 主墩地質(zhì)情況差，基礎(chǔ)施工難度大位于河道中的兩個主墩基礎(chǔ)，表層有6米的卵石層，卵石直徑約2080mm，特別是主河道中的5#墩基礎(chǔ)附近水位深，水流急，由于卵石層較厚，不論打鋼板樁還是下鋼護(hù)筒困難都很大。1.2.5.3 外觀質(zhì)量要求高，城市環(huán)保任務(wù)重該橋工程位于蘭州市城區(qū)內(nèi)，要達(dá)到精品工程的要求，所以

9、砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，另外3#墩位于居民區(qū)內(nèi)，鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中城市道路環(huán)境的污染問題及施工生產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音都要采取切實可行的措施，避免環(huán)境污染。1.3 施工部署1.3.1 施工組織機構(gòu)根據(jù)本橋的工程特點，我們組建“中鐵四局雁鹽黃河大橋工程項目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)本工程施工，項目部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按照項目法及合同要求指揮生產(chǎn)，確保按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。承包人為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)。組織機構(gòu)框圖（請見:圖1.3-1）。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)七個職能部門共計25人。 經(jīng)理部下屬6個工班，人員根據(jù)現(xiàn)場實際和勞力計劃表安排進(jìn)場，以滿足主橋施工任務(wù)的要求。專家組成員名單組 長：周振強 副總工

10、程師、高級工程師副組長：汪建剛 副總工程師、高級工程師組 員：張純農(nóng) 施工處副總工程師、高級工程師季諄建 施工處處長、高級工程師宿 萬 中心試驗室副主任、高級工程師施大震 科技中心總工程師、高級工程師顏學(xué)蘭 機械處副處長、高級工程師項目經(jīng)理（1人）專家組（7人）副經(jīng)理（2人）總工（1人）合同管理部物資設(shè)備部財務(wù)部辦公室工程技術(shù)部試驗室安質(zhì)檢查部張拉班木工班鋼筋班砼拌合站機電班預(yù)制場圖1.3-1中鐵四局雁鹽黃河大橋項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖1.3.2 施工機具計劃本工程主要施工機具計劃（請見：表1.3-1）。1.3.3 試驗、測量、質(zhì)檢等儀器設(shè)備配置擬投入本合同的主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器（請見：表1

11、.3-2）。表1.3-1 主要機具計劃表序號機械設(shè)備名稱型 號規(guī) 格單位數(shù)量產(chǎn) 地目前所在地狀態(tài)完好率計劃進(jìn)場時間1挖掘機cat-2201.0m3/斗臺1美國蘭州良好90%2001.12推土機t-12088kw臺2上海蘭州良好90%2001.13裝載機zl-502m3/斗臺2柳州蘭州良好95%2001.14自卸車東風(fēng)8t臺2重慶蘭州良好90%2001.15切縫機hlq-12臺1溫州合肥良好95%2002.36刻紋機wlj型臺1溫州合肥良好95%2002.37鉆機gjf-202000mm臺6新河西安良好90%2001.28振動打樁機dd18臺2租用2001.29打樁船10t艘2租用2001.21

12、0運輸船60t艘1租用2001.1111吊船30t艘1租用2000.212千斤頂ycw250a型350t臺4柳州西安良好95%2001.213千斤頂ycw250a型25t臺2柳州西安良好95%2001.214起重機qy-2525t臺2浦沅榆林良好90%2001.215壓漿泵活塞式臺2柳州西安良好95%2001.216纜索吊機l=351m39.6t套1合肥新購良好100%2001.217砼攪拌站hzs-2525m3/h臺1揚州西安良好90%2001.1hzs-5050m3/h臺1揚州西安良好90%2001.1滾筒式350l臺1揚州西安良好90%2001.118砼輸送泵hbt-6060m3/h臺2

13、徐州西安良好95%2001.219砼運輸車xzj52706m3臺4徐州西安良好85%2001.220電焊機bx3-40029kw臺6上海西安良好90%2001.221烘烤箱300臺1北京合肥良好90%2001.222保溫箱臺1合肥良好95%2001.223坡口機臺1合肥良好85%2001.224鋼筋對焊機un-100100kw臺1上海西安良好90%2001.425鋼筋切斷機gq404kw臺1柳州西安良好90%2001.226鋼筋彎曲機gw404kw臺1上海西安良好90%2001.227鋼筋調(diào)直機gtj4-145.5kw臺1杭州西安良好95%2001.228圓鋸mj106臺1洛陽西安良好90%2

14、001.229平刨mb-f5b臺1洛陽蘭州良好95%2001.130變壓器s7-500500kva臺1合肥西安良好95%2001.1s7-315315kva臺1合肥西安良好95%2001.131柴油發(fā)電機120gf120kw臺2蘭州西安良好85%2001.132砂石泵qaps-臺4蘭州新購良好100%2001.233空壓機vy-9/79m3/min臺2南京榆林良好85%2001.434潛水泵200qt80-44臺4蘭州新購良好100%2001.235卷揚機jjm5t5t臺3鄭州新購良好100%2001.236氧氣、乙炔qd-1，qd-20套2太源西安良好90%2001.2表1.3-2 擬投入本

15、工程的主要測量、試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號測 試 儀 器設(shè) 備 名 稱型 號規(guī) 格單位數(shù)量產(chǎn) 地目前所在地狀態(tài)完好率進(jìn)場計劃時間一測量、量測儀器全站儀sky2010臺1日本西安良好95%2001.1經(jīng)緯儀tdj2臺2北京榆林良好90%2001.1水平儀dzs3-1臺2瑞士西安良好90%2001.1鋼玄式應(yīng)變儀xj-4臺2丹東蘭州良好95%2001.2超聲波探傷儀cts-22臺1汕頭合肥良好95%2001.2x光拍片機2502臺1丹東合肥良好90%2001.2二檢測試驗儀器設(shè)備1建材類水泥抗折試驗機dkl-5000臺1無錫西安良好85%2001.2水泥凈漿攪拌機nj-160a臺1無錫西安良好85%

16、2001.2水泥膠砂震動臺nrj-411a臺1無錫西安良好85%2001.2水泥沸煮箱fz-31臺1無錫西安良好85%2001.2水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)柜hb-40臺1無錫西安良好90%2001.2水泥負(fù)壓篩析儀fsy-150臺1浙江西安良好90%2001.2水泥稠度儀維卡儀套1無錫西安良好95%2001.2雷氏夾測定儀ld-50套1無錫西安良好85%2001.2砂子標(biāo)準(zhǔn)篩10-0.16mm套2浙江西安良好90%2001.2石子標(biāo)準(zhǔn)篩100-2.5mm套2浙江西安良好90%2001.2壓碎值儀國標(biāo)臺1北京西安良好95%2001.2針片狀規(guī)準(zhǔn)儀新標(biāo)準(zhǔn)6孔套1北京西安良好95%2001.2泥漿測試儀ny-1

17、套2上海西安良好90%2001.22混凝土圬工類坍落度筒個4北京新購95%2001.2維勃稠度儀hcr-1臺2天津西安良好90%2001.2貫工阻力儀hg-80臺2無錫西安良好90%2001.2含氣量儀水壓式臺4無錫蘭州良好95%2001.2保護(hù)層測定儀hby-84臺1北京蘭州良好95%2001.2滲透儀hs40臺1天津蘭州良好95%2001.2回彈儀ht225臺1天津西安良好90%2001.2砂漿稠度儀sc145臺1無錫西安良好85%2001.2分層度儀臺1無錫西安良好85%2001.2試模151515組30無錫西安良好85%2001.2試模101010組10無錫西安良好85%2001.2試

18、模7.077.07組10無錫西安良好85%2001.23通用類秤、天平各類套4上海西安良好95%2001.2電烘箱300臺1北京西安良好90%2001.2錨固強度拉拔儀ml-20套1天津蘭州良好90%2001.2切割機dq-1臺1天津蘭州良好95%2001.2鉆孔取芯機hzq150b套1天津蘭州良好95%2001.2壓力試驗機2000kn臺1無錫西安良好90%2001.2萬能試驗機1000kn臺1濟(jì)南西安良好95%2001.21.3.4 臨時工程安排施工現(xiàn)場平面布置（請見：圖yyq-1）1.3.4.1 施工營地本工點共設(shè)兩處施工營地：第一處設(shè)在西岸租用民房，第二處設(shè)在東岸橋位下游處防洪堤下。1

19、.3.4.2 臨時道路西岸到達(dá)橋位的現(xiàn)有道路需維修養(yǎng)護(hù)可以滿足施工需要，還需設(shè)置部分場內(nèi)施工便道，沿北濱河路靠河一側(cè)現(xiàn)有道路繼續(xù)向河中修筑75m便道，即到達(dá)4#墩。東岸既有堤壩頂便道經(jīng)維修后可通東岸施工場地。1.3.4.3 臨時給水兩岸在既有河堤上設(shè)蓄水箱以滿足施工生產(chǎn)用水，生活用水盡可能引城市自來水，否則必須對水質(zhì)進(jìn)行化驗、處理，使其滿足飲用水要求。1.3.4.4 臨時用電在東岸設(shè)1臺500kva變壓器滿足生產(chǎn)用電和生活用電，在西岸設(shè)1臺315kva的變壓器以滿足生產(chǎn)及生活用電。兩岸各備1臺120kw的發(fā)電機備用。1.3.4.5 臨時通訊項目經(jīng)理部設(shè)1部程控電話，兩岸生活營地設(shè)超短波無線對講

20、機聯(lián)系。1.3.4.6 施工場地共設(shè)二處：第一處在東岸沿著橋位處濱河路綠化帶縱向布置，設(shè)木工棚、鋼筋棚、攪拌站、砂石料場地，構(gòu)件預(yù)制場。第二處在西岸橋位下游河漫灘上布置預(yù)制場、砂石料場、攪拌站。臨時用地計劃（請見：表1.3-3）。表1.3-3 臨時用地計劃表工 程 項 目單位數(shù)量備注東岸西岸合計生 活 區(qū)畝1.81.8西岸租用民房生產(chǎn)區(qū)鋼筋場地畝1.051.05拱肋加工場畝5.65.6木工場地畝0.30.3砂石料場畝3.02.35.3含攪拌站停車場畝0.30.30.6預(yù)制場畝4.53.07.5試驗室畝0.370.37堆料場畝1.01.02.0便道占地畝4.212.06.2總 計畝22.138.

21、630.731.3.4.7 臨時棧橋5#墩至東岸設(shè)72m棧橋一座，跨徑24m，等跨布置。棧橋由鋼管樁作基礎(chǔ)及墩身，萬能桿件作縱桁，工字鋼作橫向分配梁，2020cm方木作縱向分配梁，縱梁上鋪行車道板，安裝欄桿，橋面寬5m。雙排鋼管樁基礎(chǔ)每排橫向設(shè)三根，間距2米，縱向間距24米，縱梁為2片通長的萬能桿件桁架，方木分配梁60cm等間距排放，其上滿鋪行車木板（請見圖1.3-2）。1.3.4.8 臨時碼頭由于橫梁船運的需要，在東岸預(yù)制場附近設(shè)臨時碼頭。1.3.4.9 纜索吊裝系統(tǒng)的設(shè)計與施工 纜索吊裝系統(tǒng)的設(shè)計纜索吊裝系統(tǒng)由塔架、地錨、主索、背索、起重索、牽引索及起重滑車組、浪風(fēng)繩組成（請見圖1.3-3

22、）。 塔架a、塔架高：按照設(shè)計和吊裝要求，設(shè)計塔高為78m。b、塔身構(gòu)造：塔身由n型萬能桿件拼裝而成，門架結(jié)構(gòu)，門柱為變截面。門架每根立桿由4根角鋼（l10010012）組成，水平桿、斜桿由2根l1007510連接（請見：圖1.3-4）。塔架基礎(chǔ)為c20砼，塔腳靴置于鋼軌橫梁上，并用螺栓聯(lián)結(jié)，以控制水平位移，在塔基頂面形成自由鉸，塔身依靠背風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜維持穩(wěn)定。 索鞍索鞍設(shè)計為可移動式，選用5根100mm實心a3鋼軸,形成圓弧面,以利于主索通過塔頂，減少磨擦（請見：圖1.3-5）。 主索及走行吊車a、主索跨度：主橋全長301m，考慮防磨段長度20m+30m，設(shè)計主索跨度為301m+20m+30

23、m=351m。b、主索設(shè)計主索選用650mm密封式鋼絲繩（單組索道,全橋共2道）均布荷載：q=96.3kg/m最大集中動荷載：q=39.6t主索最大張力 tmax=211.8t,主索破斷力tp=1055.3t安全系數(shù)k=4.98 3主索最大工作垂度：fmax= 23.4m主索索長: s=653.8mc、走行吊車圖1.3-2圖1.3-3圖1.3-4走行吊車在牽引索牽引下通過滑輪在主索上行走，每套吊車共10個走行輪，主索穿過4個輪子，吊車下部連接3輪滑車，與另外3輪滑車組成起重滑車組，由起重滑車組起吊構(gòu)件，在牽引索牽引下移動所吊構(gòu)件（請見：圖1.3-6）。根據(jù)所吊構(gòu)件重量，以及主索直徑、滑車組工作

24、繩直徑，設(shè)計走行吊車為32t，全橋2組共4個。 起重索起重索固定端進(jìn)入對岸主地錨,套繞過起重滑輪組,活動端進(jìn)入起重卷揚機。構(gòu)件由兩2個起重滑車組吊起,每個起重滑車組承受最大重量為q=39.6/2=19.8t；選用“三定三動”滑車組，6道組索，每道鋼絲繩受力tq=4.26t;選用63721.5mm鋼絲繩,安全系數(shù)k=5.71 5；在雁灘、鹽場側(cè)各設(shè)置1臺8t卷揚機，通過各自的起吊滑車組起吊構(gòu)件，全橋共設(shè)4臺。 牽引索選用63726mm鋼絲繩,單輪滑車組,2道走索,1個導(dǎo)向滑車，最大牽引力為w=15.34t,鋼絲繩最大牽引重量為tqy=15.340.573=8.8t,牽引力安全系數(shù)k=3.973。

25、每側(cè)每道主索各設(shè)1臺10t卷揚機作為牽引動力，全橋共設(shè)4臺。 扣索根據(jù)扣索與塔架的夾角、所張拉的構(gòu)件重量，扣索鋼絲繩選用2根47.5mm鋼絲繩、“四定四動”滑車組；工作繩直徑選用26mm鋼絲繩。為便于調(diào)節(jié)扣力及所扣拱肋標(biāo)高，在扣索與骨架間靠近拱肋端設(shè)調(diào)節(jié)扣索長度滑車組，通過調(diào)整滑車組工作繩長度，調(diào)節(jié)扣索扣力及拱肋標(biāo)高。對于兩邊孔靠岸側(cè)扣索直接穿過主塔架，錨固在主地錨上；其余扣索均通過扣塔連接。 對拉索為防止荷載不均及風(fēng)荷載影響引起塔向兩邊傾斜,兩索塔間用2根30mm鋼絲繩對拉。 背風(fēng)纜背風(fēng)纜沿主索方向設(shè)置,用來平衡主索吊裝時在塔頂產(chǎn)生的不平衡水平力。兩側(cè)塔架的背風(fēng)纜均選用4根，與水平面夾角30

26、，錨固在地錨上。背風(fēng)纜用滑輪組固定，以便調(diào)整背風(fēng)纜松緊，控制塔頂位移。 橫風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜在主塔兩側(cè)設(shè)置橫風(fēng)纜和側(cè)風(fēng)纜，用于固定塔身位置，平衡不均荷載及風(fēng)荷載，均選用30mm鋼絲繩。 浪風(fēng)繩及立地錨、扣塔用于固定已安裝好的鋼管拱肋,一端系在鋼管拱肋上,一端錨固在地錨上。主地錨設(shè)計為2043.5m c20砼重力式地錨，內(nèi)埋鋼軌用來錨固主索，邊孔鋼骨架扣索及背風(fēng)纜，地錨埋深1米（請見：圖1.3-7）。在4#、5#墩蓋梁上設(shè)置扣塔，塔高50m，塔身也由n型萬能桿件拼裝而成，獨柱結(jié)構(gòu)，柱截面為22m。表1.3-4 吊裝系統(tǒng)主要材料、設(shè)備數(shù)量 序號名稱部位規(guī)格單位數(shù)量(一)鋼絲繩1主索50m84002起重索

27、21.5m40003牽引索26m40004背風(fēng)纜30m10005對拉索30m8006橫、側(cè)風(fēng)纜30m20007浪風(fēng)繩21.5m10008扣索47.5m30009扣索工作繩26m100010主索工作繩26m200011輔助工作繩21.5m2000（二）滑車1吊車主索32t 5輪套42起重滑車32t 5輪臺43導(dǎo)向滑車起重索8t 單輪臺164牽引滑車8t 2輪臺85導(dǎo)向滑車牽引索8t 單輪臺8序號名稱部位規(guī)格單位數(shù)量6扣索滑車段拱骨架50t 4輪臺87扣索滑車段拱骨架80t 4輪臺88纜風(fēng)索滑車骨架浪風(fēng)繩16t 2輪臺309纜風(fēng)索滑車索塔背風(fēng)纜32t 4輪臺12（三）收緊設(shè)備1倒鏈扣索10t臺20

28、2倒鏈索塔纜風(fēng)10t臺103倒鏈骨架纜風(fēng)5t臺124倒鏈索塔纜風(fēng)5t臺105卷揚機起重8t臺46卷揚機牽引10t臺4（四）萬能桿件主塔架n型t720扣塔n型t120 纜索吊裝系統(tǒng)的施工纜索吊裝系統(tǒng)的施工可根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設(shè)計要求，分為以下四項具體步驟。 地錨施工及主塔架施工地錨及主塔架基礎(chǔ)先行施工,工作內(nèi)容包括地錨基坑開挖、預(yù)埋鋼軌、預(yù)留管道及砼灌注，預(yù)留管道時需準(zhǔn)確定位，保證主索平順穿過管道，以及主塔架鉸支座定位準(zhǔn)確,主塔架基礎(chǔ)施工完畢后進(jìn)行主塔架的拼裝。主塔架萬能桿件拼裝前應(yīng)先在地面組裝成為成品柱節(jié)，并將聯(lián)結(jié)板及上一節(jié)的接頭角鋼拼好（如為頂節(jié)或底節(jié)時，應(yīng)將柱頭拼好），第一根塔柱立起時，四

29、面應(yīng)加設(shè)風(fēng)纜，相鄰塔柱立起后，應(yīng)隨即逐步將平聯(lián)角鋼安裝好。施工過程中需對塔架的定位及垂直度進(jìn)行監(jiān)測并調(diào)整。 風(fēng)纜架設(shè)及索鞍安裝待塔架拼裝成形后，可依次架設(shè)背風(fēng)纜、對拉索、橫風(fēng)纜、側(cè)風(fēng)纜；在塔架上設(shè)置滑車組，將索鞍吊至塔頂；索鞍安裝前應(yīng)清理接觸面，不得留有砂粒、碎屑等，保證密貼。 主索安裝主索安裝前,應(yīng)對地錨、索鞍和塔架的中線、標(biāo)高和距離進(jìn)行全面復(fù)核檢查。主索在過河前先將鹽場側(cè)6股鋼絲繩錨頭與地錨拉桿聯(lián)結(jié)固定,每道主索6股鋼絲繩過河次序宜先下后上、先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，先過河的鋼絲繩垂度可放大一些，以免幾根鋼絲繩絞在一起。先臨時安裝一托索（1根21.5mm鋼絲繩）,將主索懸掛在托索上牽引過河。在托索上掛

30、一組250mm走行滑車，再系上牽引鋼絲繩，兩端分別進(jìn)入5t和1t卷揚機。主索鋼絲繩即可沿托索牽引依次穿過兩索塔索鞍至雁灘側(cè)。由施工垂度推算出主索鋼絲繩最低點標(biāo)高，再用水平儀直接測量，兩岸同時分根張拉主索鋼絲繩進(jìn)行調(diào)整主索垂度至設(shè)計值。由于主索為6股鋼絲繩組成，需對主索進(jìn)行理順工作，理順工作從跨中開始往兩端進(jìn)行，每距57m即用20號鉛絲綁扎一道以使主索成型。 起重索、牽引索、走行滑車組安裝待主索安裝完成后，依次安裝起重索、牽引索及走行滑車組，并試吊調(diào)整，達(dá)到設(shè)計和施工要求。1.3.5 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、主要材料、構(gòu)配件計劃及進(jìn)場方案1.3.5.1 動員周期接到中標(biāo)通知后，立即做好進(jìn)

31、場前的組織準(zhǔn)備和機械設(shè)備準(zhǔn)備，并于2001年元月14日準(zhǔn)時進(jìn)場。前期準(zhǔn)備人員和部分鉆孔機械由榆中、西安、榆林、合肥進(jìn)場，元月16日正式開工，10天內(nèi)達(dá)到整建制進(jìn)場100人，完成主橋工程的施工準(zhǔn)備。1.3.5.2 主要材料、構(gòu)配件計劃及進(jìn)場方案 主要材料、構(gòu)配件計劃（請見：表1.3-5） 材料進(jìn)場方案（請見：表1.3-6）表1.3-6 材料進(jìn)場方案表三大材、大堆料鋼材木材水泥石料砂采購地點在蘭州市就地采購蘭州北徐家灣、水阜鄉(xiāng)黃河沿岸進(jìn)場方式汽車運輸至工地1.3.5.3 大型設(shè)備進(jìn)場方案橋梁施工大型設(shè)備，采用火車運輸、汽車運輸或自行方式進(jìn)場。1.4 施工順序及進(jìn)度計劃1.4.1 工期安排原則1.4

32、.1.1 以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。1.4.1.2 在確保工期質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械、設(shè)備表1.3-5潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。1.4.1.3 本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動的原則進(jìn)行工期安排。1.4.2 總工期安排根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為20個月，即在2001年元月16日正式開工，2002年8月20日竣工，根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗，我們認(rèn)為業(yè)主對工期的安排是科學(xué)的、合理的。我們將全力作到“優(yōu)質(zhì)，快速”

33、地完成本合同工程，為了確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求工期提前51天，即2001年元16日正式開工至2002年6月30日竣工，我方計劃總工期17.5個月，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。1.4.3 進(jìn)度計劃及保證措施1.4.3.1 進(jìn)度計劃安排的總思路 根據(jù)業(yè)主提供的勘察資料，對雨季（79月），冬季（12月、1月、2月），作了特殊安排，如：砼施工避開冬季，橋面鋪裝施工避開冬季，避開雨季雨水較多的月份，冬季盡量安排基礎(chǔ)開挖施工、場內(nèi)鋼構(gòu)件和模型加工。 主橋的鉆孔樁基礎(chǔ)施工及上部拱圈施工是本橋施工的關(guān)鍵。 對重點工程的各分項工程，將依實際情況安排平行作業(yè)或流水

34、作業(yè)進(jìn)行施工。主橋施工各分項工程進(jìn)度計劃（請見：圖1.4-1、圖1.4-2、圖1.4-3及圖yyq-2）。1.4.3.2 總體安排 施工準(zhǔn)備：2001年元月16日元月30日 主橋下部工程主橋4#墩于2001年5月25日完成主橋5#墩于2001年6月10日完成主橋3#墩于2001年6月底完成主橋6#墩于2001年5月底完成圖1.4-1圖1.4-2圖1.4-3 主橋上部工程鋼管拱肋于2001年10月底完成橫梁安裝于2001年11月底完成橋面板2002年2月底完成橋面系2002年4月底完成縱梁安裝、系桿張拉錨固于2002年6月底完成進(jìn)度計劃的保證措施請見1.9節(jié)工期保證措施。1.4.4 施工順序1.

35、4.4.1 基礎(chǔ)及承臺：采用平行作業(yè)的方式，3#、4#、5#、6#墩基礎(chǔ)同時開工。根據(jù)現(xiàn)場情況采用6臺沖擊鉆機，4#、5#墩各布置2臺，3#、6#墩各布置1臺，每根樁平均施工周期為1015天。1.4.4.2 墩身施工：主橋墩身采用鋼套管，施工順序與基礎(chǔ)和承臺施工順序相適應(yīng)。1.4.4.3 蓋梁及上部工程拱圈及橫梁吊裝：西跨東跨中跨1.4.5 工程進(jìn)度控制1.4.5.1 施工準(zhǔn)備 人員、設(shè)備進(jìn)場人員及物資設(shè)備的進(jìn)場原則是根據(jù)工程施工進(jìn)度和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，分期、分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，按照實際情況的變化隨時調(diào)整加強。第一批施工人員約60人和部分使用的機械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后，按業(yè)主要求準(zhǔn)時

36、進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行清理現(xiàn)場，修筑便道，接通水、電，修建臨時房屋，聯(lián)系地材、主材，辦理有關(guān)手續(xù)。爭取主動，盡快開工。并認(rèn)真做到：尊重甲方，服從監(jiān)理，配合設(shè)計，管好自己，以保證合同的更好實施。其余人員、設(shè)備在10天內(nèi)進(jìn)場，此時人員數(shù)約100人，機械設(shè)備主要是沖擊鉆機，及土方施工機械，盡快形成大規(guī)模的作業(yè)能力，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。 技術(shù)準(zhǔn)備第一批人員進(jìn)場后，即開始作技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分內(nèi)、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 認(rèn)真閱讀、審核設(shè)計文件，施工規(guī)范，寫出審核報告 編寫實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃 編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，結(jié)合各工程特點寫出技術(shù)管理辦法，對特殊過程、關(guān)鍵工序編寫作業(yè)指導(dǎo)書 對施工人

37、員做技術(shù)交底 現(xiàn)場調(diào)查工程水文地質(zhì) 現(xiàn)場交接樁，組織路線復(fù)測，及控制網(wǎng)布測 調(diào)查各種工程材料來源，對其合格性能進(jìn)行測試，編寫出測試報告 清理現(xiàn)場施工人員進(jìn)場后，及時對施工界地進(jìn)行清理，按照放出的界線挖好界溝，對界內(nèi)的被認(rèn)定的拆遷管線，建筑物，積極配合建設(shè)單位辦理手續(xù)進(jìn)行遷移，清理界內(nèi)的植被以利開工。 分階段進(jìn)度控制在施工過程中采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排施工計劃，利用現(xiàn)代化管理手段（計算機），隨時調(diào)整施工進(jìn)度，確保大橋工程的進(jìn)行，使其按計劃順利完成（請見：圖1.4-4、表1.4-1）。1.4.6 勞動力計劃安排及下部工程資金需用計劃勞動力計劃安排（請見：圖1.4-5、表1.4-2）。下部工程資金需用計劃（

38、請見：表1.4-3）表1.4-3 雁鹽黃河大橋主橋下部工程資金需用計劃表 時 間項 目2001年1月2月3月4月5月6月計劃工程款（萬元）300400400400200150合計（萬元）1850.00圖1.4-4表1.4-1圖1.4-5表1.4-21.5 雁鹽黃河大橋主橋施工方案及方法1.5.1 主橋施工方案在現(xiàn)場調(diào)查中，經(jīng)過對4#、5#墩周圍的水深、流速及各自到岸邊的距離進(jìn)行了粗測，確定了主橋的施工方案（請見：表1.5-1）。表1.5-1 主橋施工方案表墩號項目3#4#5#6#地質(zhì)情況雜填土：3m砂礫土：1.3m砂卵石：6.5m泥質(zhì)砂巖：36m粉土：1.6m砂卵石：4.6m泥質(zhì)砂巖：37m砂

39、卵石：2.7m泥質(zhì)砂巖：37m雜填土：2.7m砂礫土：1.7m砂卵石：6.2m泥質(zhì)砂巖：35m樁長40m40m40m40m水深無淺4.5m無施工時間第一個枯水期地理情況西岸河心灘主河道東岸基礎(chǔ)施工方案按旱地鉆孔樁施工鉛絲籠片石圍堰筑島鋼板樁圍堰堰頂面搭設(shè)鉆孔樁平臺按旱地鉆孔樁施工承臺施工方案承臺采用放坡明挖鉆孔樁施工完后，采用放坡明挖和鋼軌樁支護(hù)相結(jié)合的方法，開挖承臺基坑進(jìn)行承臺砼施工鉆孔樁施工完成后排干圍堰內(nèi)滲水，截護(hù)筒，鑿樁頭，進(jìn)行承臺砼施工承臺采用放坡明挖施工便道場內(nèi)便道水中道路設(shè)置臨時棧橋場內(nèi)便道墩身施工方案鋼套管，泵送砼施工帽梁施工方案外模廠制大鋼模，內(nèi)模木模，滿堂腳手架，泵送砼鋼管

40、拱施工方案廠制鋼管現(xiàn)場焊接，纜索吊裝，雙基肋合攏，先吊裝西跨，再吊裝東跨，后吊裝中跨，頂升法灌注鋼管砼橫梁施工方案汽吊移梁、平板車運輸，纜索吊安汽吊移梁，船運，纜索吊安汽吊移梁，部分船運部分平板車運，纜索吊安系桿施工方案先架設(shè)臨時系桿，分批吊裝拱肋橫梁，分批張拉系桿，安裝正式系桿分批釋放并拆除臨時系桿，隨橋面板，人行道板，欄桿及橋面鋪裝分批張拉系桿，縱梁吊裝后張拉并錨固系桿1.5.2 主橋下部結(jié)構(gòu)施工方法1.5.2.1 基礎(chǔ)及承臺施工 旱地鉆孔樁施工3#、6#墩基礎(chǔ)位于河岸上，鉆孔樁施工前，先平整場地，消除雜物，換除軟土，夯打密實，然后埋設(shè)護(hù)筒。在砂類、砂礫等土層中埋設(shè)護(hù)筒時，先在樁位處挖出比

41、護(hù)筒外徑大80100cm的圓坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實，再安設(shè)護(hù)筒，周圍用粘土填筑，其埋置深度不小于1.5m。在圓礫或卵石層中埋設(shè)護(hù)筒時，除采用上述方法外，必要時可采用孔內(nèi)沖擊，護(hù)筒上震動下沉，埋入礫石中深度0.51m，以確保護(hù)筒的準(zhǔn)確，護(hù)筒頂面高出地面0.3m。鋼護(hù)筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定，鋼護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm，護(hù)筒由46mm鋼板制作。鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底地質(zhì)是否與設(shè)計相符，孔底泥漿沉淀厚度等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠，灌注砼。鉆孔施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)。鉆孔施工前，必須提前備有

42、足夠數(shù)量的粘土或膨潤土，掏渣后應(yīng)及時補水。沖擊鉆的沖程大小和泥漿調(diào)度，按通過的土層情況來決定。當(dāng)通過砂礫、砂、卵石層時，采用12m的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。當(dāng)通過堅硬密實卵石層時，可采用5m的大沖程，使卵石破碎。在任何情況下，最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。鉆進(jìn)過程每進(jìn)尺23米，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。開鉆前就應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗，應(yīng)予補充，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適調(diào)泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地

43、層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土石類別并記錄，以便與設(shè)計資料核對。鉆進(jìn)過程中，鉆孔往往會產(chǎn)生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要有地質(zhì)條件、技術(shù)措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，即將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行，使孔逐漸正位。鉆孔過程中，在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土，小片石，將表面墊平，再用十字型錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。遇有大卵石、漂石和巖石時，沖擊錐（實心）能克服鉆穿，若遇有較硬的巖石時，應(yīng)盡量選擇較重的沖擊錐和能提升重錐及沖擊頻率較

44、高的鉆機，以加快鉆進(jìn)速度。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。鉆孔檢查后清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上1.52m以防塌陷，另外清孔應(yīng)迅速不得停歇過久，清孔后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)灌注水下砼。水下砼澆注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑不小于250mm。導(dǎo)管使用前須作密封加壓實驗，確保連接良好，不滲水。導(dǎo)管的提升采用汽車吊，砼運輸采用砼罐車。混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比、坍落度、外加劑各方面控制砼的初凝時間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根樁首批灌注的混凝土初凝以前完成。灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。在灌注砼