電動機潤滑脂的分類及選用

1、電動機潤滑油脂的選用1、3#通用鋰基脂和3#二硫化鋁通用鋰基脂有何區(qū)別？運用中應該注意的：仁二硫化鈕具有較好的抗水、較好的機械安定性和耐壓性，主要用于較重負荷 的機械的潤滑。2、二硫化鈕對銅及其合金有一定的腐蝕作用，不適合用銅管輸送，會導致管 路堵塞而引起缺油事故。3、不適合用于銅合金制造的蝸輪蝸桿組，會由于腐蝕而導致斷齒。4、不適合用于銅合金做保持架的滾動軸承，會由于腐蝕而導致保持架斷裂。5、有銅及其合金制造的部位需要潤滑時，最好都不要選用含有二硫化鈕的潤滑 產(chǎn)品。這是有很多設備事故作教訓的。2鋰基潤滑脂的特點如下：(1) 鋰基潤滑脂，特別是12-經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相交溫度，

2、 第一個相交溫度(即從偽凝膠態(tài)到凝膠態(tài))一般在170C以上，第二個相變溫度 (即從凝膠態(tài)到溶膠態(tài))一般在200C以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長 期使用在120C或短期使用到150Co(2) 鋰基潤滑脂，特別是12經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可 見其皂纖維形成雙股的、纏結(jié)在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定 性。(3) 通過氣相色譜法測定，12經(jīng)基碩脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷炷的吸附熱，發(fā)現(xiàn) 12竣基頂脂酸鋰和碩脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結(jié)合強度，及對晶格內(nèi)液 相結(jié)合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。(4) 堿金屬中的程對水的箔解度較小，因此，鋰基潤滑脂具有

3、較好的抗水性，可 以便用于潮濕和與水接觸的機械部位。鋰皂，特別是12輕基硬脂酸鋰皂，對礦油或合成油的稠化能力都比較強，因 此，鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1/3,而使用壽命 可以延長一倍以上。鋰基潤滑脂，特別是以12疑基硬脂酸鋰皂稠化的調(diào)滑脂，在加有抗氧化劑、 防銹劑和極壓劑之后，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基消滑脂和 鈉基潤滑脂，用于飛機、汽車、坦克、機床和各種機械設備的軸承潤滑。電動機潤滑油脂的選用1、3#通用鋰基脂和3#二硫化鈕通用鋰基脂有何區(qū)別？運用中應該注意的：1二硫化鈕具有較好的抗水、較好的機械安定性和耐壓性，主要用于較重負荷 的機械的潤滑。2、二硫化

4、鉗對銅及其合金有一定的腐蝕作用，不適合用銅管輸送，會導致管 路堵塞而引起缺油事故。3、不適合用于銅合金制造的蝸輪蝸桿組，會山于腐蝕而導致斷齒。4、不適合用于銅合金做保持架的滾動軸承，會由于腐蝕而導致保持架斷裂。5、有銅及其合金制造的部位需要潤滑時，最好都不要選用含有二硫化鈿的潤滑 產(chǎn)品。這是有很多設備事故作教訓的。2. 鋰基潤滑脂的特點如下:(1) 鋰基潤滑脂，特別是12-經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相交溫度， 笫一個相交溫度(即從偽凝膠態(tài)到凝膠態(tài))一般在170C以上，第二個相變溫度 (即從凝膠態(tài)到溶膠態(tài))一般在200C以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長 期使用在120C或短期使用到

5、150Co(2) 鋰基潤滑脂，特別是12經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可 見其皂纖維形成雙股的、纏結(jié)在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定 性。(3) 通過氣相色譜法測定，12經(jīng)基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷繪的吸附熱，發(fā)現(xiàn) 12竣基頂脂酸鋰和硬脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結(jié)合強度，及對晶格內(nèi)液 相結(jié)合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。(4) 堿金屬中的程對水的箔解度較小，因此，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可 以便用于潮濕和與水接觸的機械部位。鋰皂，特別是12-輕基硬脂酸鋰皂，對礦油或合成油的稠化能力都比較強，因 此，鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1

6、/3,而使用壽命 可以延長一倍以上。鋰基潤滑脂，特別是以12疑基硬脂酸鋰皂稠化的調(diào)滑脂，在加有抗氧化劑、 防銹劑和極壓劑之后，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基消滑脂和 鈉基潤滑脂，用于飛機、汽車、坦克、機床和各種機械設備的軸承潤滑。3#二硫化鈕鋰基脂是一種多效長壽命潤滑脂，具有良好的機械安定性、防銹性 及氧化安定性、膠體安定性、氧化安定性、熱穩(wěn)定性、抗水性及極壓抗磨性能。二硫化鉗鋰基脂適用于丄作環(huán)境溫度在一20C180C范圉內(nèi)的軋鋼機械、建筑機械、重型起重機械、工程機械等各種重負荷機械設備的齒輪和軸承 的潤滑。1.鋰基脂和3#二硫化鈕通用鋰基脂有何區(qū)別？3#二硫化鈕通用鋰基脂特性：具有

7、良好的極壓性能和耐高溫性能;優(yōu)良的潤滑效 能，還具有抵抗沖擊負荷和振動負荷的優(yōu)越性能。執(zhí)行標準:SH/T0587-94適用: 適用各種高溫高負荷的汽車、機床、電機、攪拌機B.區(qū)別：二硫化鉗鋰基脂含二硫化鉗（一種固體潤滑劑）而普通鋰基脂不含。3號二 硫化竊一般是黑色的。3號二硫化鈕在高溫時當非固體潤滑劑揮發(fā)以后二硫化 鉗依然能起到潤滑作用。高壓電動機軸承故障分析及改造在發(fā)電廠及大型企業(yè)的生產(chǎn)過程中，電動機是主要的動力源，一 旦發(fā)生故障，對整個生產(chǎn)所帶來的損失是相當大的，尤其是大、中 型高壓電動機，可嚴重影響到整個生產(chǎn)過程。根據(jù)我們對電機故障 的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成的電機故障，占

8、了電 機全部故障的70%以上，為此我們對電機軸承故障發(fā)生較多的電動 機進行了分析并進行改造，解決了電動機軸承的發(fā)熱、漏油、壽命 低以及運行中突發(fā)性損壞的問題，大大減少了檢修費用，為安全運 行提供了可靠保證。軸承頻繁損壞的主要問題：目前我國的大型高壓電機，大部分是采用的分離式滑動軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電 機和中型電機的結(jié)構(gòu)是端蓋式滑動軸承和端蓋式滾動軸承，這部 分電機的軸承則存在著很多問題：1、端蓋式滑動軸承：此類電動機普遍存在轉(zhuǎn)子的軸向串動大、軸瓦 發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象。因為漏油而造成對電機繞組的腐蝕，使電機內(nèi) 部油灰過多電機溫度過高。另外，滑

9、動軸承比滾動軸承的檢修也復 雜很多。2、電動機的一般結(jié)構(gòu)：我國所生產(chǎn)的箱式電動機有一部分軸承故障 發(fā)生較多，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)其主要的問題是：在軸承的外側(cè)裝有一個 距軸承間隙很小的擋油盤。這樣即不利于軸承的散熱和潤滑脂的循 環(huán)，又增加檢修工作的難度和費用，并且在擋油盤內(nèi)孔與軸的配合 松動后，產(chǎn)生異音或從軸上脫出，造成嚴重的故障。3、雙軸承式電機：部分箱式高壓電動機，負荷側(cè)采用了雙軸承的結(jié) 構(gòu)。這類電動機的結(jié)構(gòu)給檢修工作帶來了較大的難度，在電機的檢 修時，軸承無法清洗、檢查而必須進行更換，造成檢修費用的增 加。另外此種結(jié)構(gòu)的電機，軸承運行中的溫度都比較高，使用壽命 偏低。4、軸承的類型：我國大部分電機

10、負側(cè)的軸承為圓柱形滾子軸承， 空側(cè)為向心推力球軸承，在電機的運行中，轉(zhuǎn)子長度的變化由負 側(cè)調(diào)整。此時如果電機與機械的聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器時，對電機 和機械均無大的影響，而如果是剛性聯(lián)軸器則發(fā)生電機或機械的 振動，甚至造成軸承的損壞。5、軸承的承載與允許轉(zhuǎn)速：我國電機的軸承，一般負側(cè)大多是選用 中型滾子軸承。該軸承的承載能力是大大超過了計算值，但軸承 的允許轉(zhuǎn)速則與電機的實際轉(zhuǎn)速相差很少其至不夠，所以這也是軸 承發(fā)熱、損壞頻繁的一個重要原因。6、軸承附件的設計：目前我國電機的軸承附件大多是：軸承套和 內(nèi)、外油蓋式的結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是簡單，缺點是密封差。灰 塵進入到軸承內(nèi)部，加速軸承的磨損而損壞

11、，并且大部分的軸承結(jié) 構(gòu)因為油室過小和擋油盤的存在而造成軸承發(fā)熱嚴重。部分進口電動機的設計優(yōu)點：我們分析了進口的同類高壓電機，發(fā)現(xiàn)大部分軸承的連續(xù)使用壽命 能在5年以上。經(jīng)過幾次的檢修后，我們找岀了其設計方面的優(yōu) 點：1、負側(cè)選用較大的深溝球軸承，空側(cè)選用較小的圓柱滾子軸承。分 析認為：這樣可保證轉(zhuǎn)子在冷、熱長度變化時，其軸向的位移在空 側(cè)，確保電機與機械連接處的定位。2、軸承的承載與允許轉(zhuǎn)速：經(jīng)計算，在完全保證電機運行功率需要 的情況下，所選軸承的允許轉(zhuǎn)速大大超過了電機的實際轉(zhuǎn)速，所以 能使軸承的使用壽命大大增加。3、軸承附件結(jié)構(gòu)：軸承套采用球墨鑄鐵材料，保證了軸承運行中 的穩(wěn)定，并延長使用

12、壽命。在內(nèi)、外軸承蓋的外側(cè)裝有鋁合金梯形 槽密封裝置，這樣可確保軸承內(nèi)部的清潔。4、軸承的定位結(jié)構(gòu)是：采用開槽式定位螺母加19齒鎖墊的結(jié)構(gòu)。 此裝置不但起到了軸承良好的定位作用，而且可使軸承的溫度進一 步降低，并且軸承油室的空間設計較大，這樣就可降低軸承在運行 中的溫度，使軸承的使用壽命大大增加。5、良好的軸承加、排油裝置：加油裝置基木與我們的結(jié)構(gòu)相差不大， 放油裝置設計良好。較粗的放油管安裝于較大的油室下部，操作一個小螺栓即可方便地抽出內(nèi)管進行廢油的清理。電機軸承改造方法：我們在對軸承故障較多的電機改造前，首先對軸承的選用進行計 算，發(fā)現(xiàn)存在選用方而的問題，即進行重新設計。其改原則是根據(jù) 電機的實際結(jié)構(gòu)尺寸，盡量采用進口電機的結(jié)構(gòu)型式進行。具體設 計、改造項目基本如下：1、負側(cè)雙軸承結(jié)構(gòu)盡量改為單軸承結(jié)構(gòu)；2、根據(jù)與被拖動機械的連接方式，盡量設計負側(cè)為深溝球軸承,以負側(cè)定位；3