京津第二通道總體施工組織設(shè)計

1、京津高速公路第二通道工程第5#合同段（k8+520k10+500）施工組織設(shè)計中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司京津高速公路第二通道工程第五合同段項目經(jīng)理部二00六年十月五日目 錄1、編制依據(jù)2、編制原則3、工程概況4、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)5、工程地質(zhì)及水文6、工程造價7、工程特點8、施工重點9、施工工期10、施工組織機(jī)構(gòu)11、總體施工進(jìn)度計劃12、施工現(xiàn)場平面布置13、交通導(dǎo)改及拆遷14、主要施工方法15、重點部位施工措施16、質(zhì)量通病預(yù)防措施17、工程標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)18、試驗、檢測和測量19、創(chuàng)精品工程措施20、質(zhì)量保證措施21、工期保證措施22、冬季施工措施23、雨季施工措施24、安全保證措施25、

2、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施附 件京津高速公路第二通道工程第5#合同段施 工 組 織 設(shè) 計1 編制依據(jù)1.1北京市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司下發(fā)的京津高速公路第二通道（五環(huán)化工路立交市界）公路工程招標(biāo)文件中關(guān)于工程有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工的要求。1.2京津高速公路第二通道（五環(huán)化工路立交市界）公路工程第5#合同段道路工程、橋梁工程設(shè)計圖。1.3公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/12004。 1.4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj0412000。1.5本工程涉及到的其它相關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量驗收、安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。2 編制原則總體原則：在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計文件為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場

3、實際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)、切實可行的施工方案。實施比優(yōu)質(zhì)工程更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實施更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)、文明施工、交通導(dǎo)流及環(huán)境保護(hù)的施工過程。2.1安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2.2優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行iso9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”成果，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。2.3方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的

4、行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對橋梁主體的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究制定，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。2.4確保工期的原則編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理、高效安排施工進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，科學(xué)劃分施工區(qū)段，確保實現(xiàn)本工程工期目標(biāo)。2.5科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，上場專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。2.6合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防

5、止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用。工程完工后，及時平整，恢復(fù)植被。3工程概況3.1工程簡介京津高速公路第二通道工程第5#合同段起于道路樁號k8+520，止于道路樁號k10+500，道路全長1.98公里，工程位于北京市通州區(qū)內(nèi)。道路規(guī)劃紅線寬度為100米，道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為高速公路。標(biāo)內(nèi)主要工程包括道路工程及橋梁工程。其中道路工程主要包括路基土方工程、路面工程、k8+770人行通道橋、涵洞等。橋梁工程主要包括六環(huán)路互通式立交橋、新麥路跨線橋及新麥路舊橋改造。3.2道路工程（1）路基工程主路路基道路規(guī)劃紅線寬度為100米，道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，路基

6、全寬41米，其具體布置為：0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+43.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）+2m（中央隔離帶）+0.75m（路緣帶）+43.75m（行車道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩）為保持路基的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè)護(hù)坡道，護(hù)坡道寬2.0m。路基邊坡為1：1.5，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。中央隔離帶采用混凝土小方磚鋪砌，兩側(cè)設(shè)混凝土坡型緣石。匝道路基f、i、j匝道設(shè)置為單車道，匝道路基標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m，車道斷面布置為：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（行車道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=8.5ma、b、c、d、e、g、h匝道均設(shè)置為

7、單向雙車道，匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，車道斷面布置為：0.75m（土路肩）+0.75m（路緣帶）+3.5m（行車道）+3.5m（行車道）+0.75m（路緣帶）+0.75m（土路肩）=10m。為保持路基的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè)護(hù)坡道，護(hù)坡道寬2.0m。路基邊坡為1：1.5，標(biāo)準(zhǔn)路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡及防護(hù)本合同段最大填土高度為13.84m左右。當(dāng)路基填土高度8m時，路堤邊坡坡率為1：1.5；當(dāng)路基填土高度8m時，路堤設(shè)置二級邊坡，具體設(shè)置方法為：在7m處設(shè)置第一級邊，坡率為1：1.5，路基填土高度7m設(shè)第二級邊坡，坡率為1：1.75。為減輕風(fēng)沙和暴雨對路基邊坡的沖刷，采用六棱花飾植草和土

8、邊坡植草相結(jié)合的邊坡防護(hù)方式，即路基填方高度大于3m段采用六棱花飾植草防護(hù)，路基填方小于3m段采用植草防護(hù)。邊坡上坡角采用路肩邊緣石防護(hù)。低矮路基b匝道k0+866k1+156、d匝道k0+406k0+556、e匝道k0+680k0+743、f匝道k0+593k0+745、g匝道k0+460k0+874、h匝道k0+095k0+148、i匝道k0+219k0+354、j匝道k0+010k0+248段為路基填方高度小于1.5m或挖方路段，為防止地下水對路面結(jié)構(gòu)的侵蝕，對現(xiàn)況地基進(jìn)行處理。處理方案為平整路基場地，回填30cm厚天然砂石，然后施做40cm厚石灰土（10%），石灰土層橫坡與主路（匝道）

9、道路橫坡相同。（2）路面工程主路（匝道）路面結(jié)構(gòu)面層：瀝青馬蹄脂碎石混合料sma-16 5中面層：密級配中粒式瀝青混凝土ac-20 6底面層：密級配特粗式瀝青碎石混合料atb-30 9乳化瀝青透層上基層：水泥穩(wěn)定碎石 18cm中基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm總厚度： 74cm六環(huán)路加寬（收費站匝道）路面結(jié)構(gòu)面層：瀝青馬蹄脂碎石混合sma-16 5乳化瀝青粘層中面層：密級配中粒式瀝青混凝土ac-20 6乳化瀝青粘層底面層：密級配粗粒式瀝青混凝土ac-25c 7乳化瀝青透層上基層：水泥穩(wěn)定碎石 18cm中基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)

10、定碎石 18cm總厚度： 72cm地方路改造路面結(jié)構(gòu)：面層：密集配細(xì)粒式瀝青混凝土ac-13 4cm底面層：密集配中粒式瀝青混凝土ac-20c 6cm上基層：石灰粉煤灰碎石 18cm底基層：石灰粉煤灰碎石 18cm總厚度：46cm（3）路基、路面排水一般路段的排水路面排水采用縱向集中方式，在硬路肩外緣設(shè)置攔水緣石，路面上的雨水經(jīng)橫坡、縱坡導(dǎo)至急流槽。急流槽設(shè)置間距：當(dāng)縱坡小于0.3%時，每15m設(shè)置一道；當(dāng)縱坡大于0.3%時，每30m設(shè)置一道；凹形豎曲線最低點處，為路面雨水集中部位，為及時將雨水排除，沿凹曲線最低點及兩側(cè)各5m范圍設(shè)置3道急流槽。超高排水段本工程k8+794.939k10+27

11、7.087段為超高段，在此范圍內(nèi)需設(shè)集水井進(jìn)行超高排水，集水井位置與急流槽位置相對應(yīng)，泄水口每隔30m設(shè)置一道，集水井通過支管與道路的急流槽相接，雨水口支管的坡度為2%，管徑為300mm。路肩排水設(shè)施為了迅速排除通過路面接縫、裂縫或空隙，或者由路基或路肩滲入并滯留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，在土路肩位置設(shè)置清洗開級配石填料集水溝。（4）涵洞本標(biāo)段共設(shè)置排水涵洞19道。方涵采用閉合式整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，管涵采用6002000鋼筋混凝土管。3.3橋梁工程本合同段橋梁工程主要為：六環(huán)路互通式立交橋、新麥路跨線橋、新麥路舊橋改造。（1）六環(huán)路互通式立交橋六環(huán)路互通式立交橋由主線橋、b匝道橋、c匝道橋、d

12、匝道橋、e匝道橋、f匝道、h匝道橋共七座橋梁及a匝道、g匝道組成。主線橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼混凝土組合連續(xù)箱梁，橋梁分孔為435+（32+35+32）+（30+46+30）+（23+38+35）+435=581m。其中跨六環(huán)路部分為鋼混凝土組合連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m（或21.50m）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m（或6.52.52.15m）混凝土承臺接1.50m墩柱；邊墩81.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。b匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼混凝土組合連續(xù)箱梁，橋梁分孔為（22+36+22）+（45+56+45）+330=316

13、m。其中跨六環(huán)路部分為鋼混凝土組合連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m（或21.50m）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m混凝土承臺接1.20m墩柱；鋼混凝土組合梁中墩墩柱為1.80m。邊墩一側(cè)為41.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。c匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、橋梁分孔為330=90m；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m混凝土承臺接1.50m墩柱；邊墩一側(cè)為41.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。d匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼混凝土組合連續(xù)箱梁，橋梁分孔為（45+56+45）+245=236m。其中跨六環(huán)路部分為鋼混

14、凝土組合連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m（或21.50m）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m混凝土承臺接1.20m墩柱；鋼混凝土組合梁中墩墩柱為1.80m。邊墩一側(cè)為41.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。e匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、橋梁分孔為330=90m；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m混凝土承臺接1.50m墩柱；邊墩一側(cè)為41.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。h匝道橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼混凝土組合連續(xù)箱梁，橋梁分孔為245+（45+56+45）+330+330=416m。其中跨六環(huán)路部分為鋼混凝土組合連

15、續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)中墩41.20m（或21.50m）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.55.52.15m混凝土承臺接1.50m墩柱；鋼混凝土組合梁中墩墩柱為1.80m。邊墩一側(cè)為41.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接肋板式橋臺。（2）新麥路跨線橋改造新麥路上跨六環(huán)路的跨線橋，原有舊橋為15+20+20+15米簡支t梁結(jié)構(gòu)。改造方案為兩個中孔保留，邊孔l=15m主梁、肋板式橋臺拆除，重建后為20+20+20+20+20+30=130米新橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制簡支t梁，跨徑20m梁高1.20米，跨徑30m梁高1.60米，橋?qū)?0.00m； 下部結(jié)構(gòu)中墩21.20m肋板式鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接5.52.02.15m混凝土承臺接

16、0.81.80m矩形墩柱；邊墩為61.20m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接重力式橋臺。 （3）新麥路跨線橋新麥路跨線橋為一孔簡支板橋。橋梁與新麥路斜交，交角63。上部結(jié)構(gòu)為20米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力實體板；下部結(jié)構(gòu)橋墩為1.50m鉆孔灌注樁基接重力式橋臺形式。4 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)4.1道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 道路設(shè)計等級：高速公路設(shè)計車速：120km/h(100km/h)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：平原微丘高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.2橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 橋梁設(shè)計荷載：公路一級地震基本烈度：8度4.3沿線設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) 安全設(shè)施：a級通迅設(shè)施：a級4.4排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計洪水頻率：1/100雨水標(biāo)準(zhǔn)：路面和路間排水設(shè)計重現(xiàn)期p=5年；路界內(nèi)坡面排水設(shè)計重現(xiàn)期p=15

17、年；路面排水徑流系數(shù)=0.95，坡面排水徑流系數(shù)=0.35。20年一遇農(nóng)田排澇標(biāo)準(zhǔn)：6m3/s.km2。5 工程地質(zhì)及水文5.1工程地質(zhì)表層為一般厚0.403.70m人工填筑土層（qme），包括房渣土（a）、低液限粘土填土（cl）、低液限粉土填土（ml）及碎石填土（0）。人工填筑土層中含有磚塊、磚灰渣及碎石等。人工填筑土層以下局部為新近沉積層（q4al+pl），包括低液限粘土cl、低液限粉土ml、高液限粘土ch及細(xì)粒土砂sf、粉土質(zhì)砂sm，本層位的土質(zhì)壓縮性高（大部分低液限粘土、高液限粘土ch的壓縮模量為24mpa），具有軟土特征。人工填筑土層及新近沉積層以下為第四紀(jì)沉積層（q4al+pl），

18、包括低液限粘土cl、低液限粉土ml及高液限粘土ch，cho含細(xì)粒土砂sf，粉土質(zhì)砂sm及級配良好砂sw。本層位的土質(zhì)為中中高壓縮性（大部分壓縮量412mpa）。5.2水文情況 沿線地下水位埋深一般在0.52.0m，水位標(biāo)高變化趨勢與自然地面標(biāo)高變化一致；部分場地在豐水期或雨季地下水埋深可能會小于0.5m，低洼地區(qū)雨季不會形成積水。6工程造價 本合同段工程造價為271985415元。7工程特點7.1道路及橋梁施工區(qū)域范圍內(nèi)的樹木較多，另外還有部分民房、豬圈、線桿、電纜等尚未拆除，拆遷工作的快慢直接影響到工程的進(jìn)度，搞好拆遷工作是本工程順利進(jìn)行的先決條件。7.2施工范圍內(nèi)有部分現(xiàn)況社會道路可供施工

19、車輛通行，但較狹窄，清運外棄渣土、機(jī)械進(jìn)場、材料進(jìn)場等工作需要在車流量較小時進(jìn)行，如何保證道路暢通是本工程順利進(jìn)行的重要保證。7.3本工程的b匝道橋、d匝道橋、h匝道橋及新麥路跨線橋改造均上跨現(xiàn)況六環(huán)路，b匝道橋、d匝道橋、h匝道橋三座橋梁上部結(jié)構(gòu)的鋼梁施工時需重點解決好六環(huán)路鋼梁吊裝施工占路問題，確保現(xiàn)況六環(huán)路暢通及施工安全是本工程的重中之重。7.4道路工程土方量大，土源需求量約為97萬方，填方高度最高為13.84m，在道路施工前，需搞好土源的調(diào)查工作，重點解決好土方問題，確保道路工程順利完工。7.5本標(biāo)段內(nèi)施工種類較多，各種工序相互交錯，合理安排施工是關(guān)鍵。在工程施工中，要嚴(yán)格按照節(jié)點工期

20、施工進(jìn)度控制要求，重點考慮現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑及張拉、各聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工順序、鋼梁的吊裝、預(yù)制t梁安裝，橋面系（橋面混凝土、預(yù)制掛板、防撞護(hù)欄）等工序之間的銜接和協(xié)調(diào)工作。7.6環(huán)境保護(hù)與環(huán)境治理是北京市近年來城市治理工作的重點，特別是申奧成功后，保持和維護(hù)城市的整潔美觀更成為社會關(guān)注的熱點，搞好文明施工與環(huán)境保護(hù)顯得尤為重要。7.7施工期間將跨越冬、雨季，在工程施工時必須針對冬、雨季施工的工程項目，制定具有針對性的冬、雨季技術(shù)措施，以確?？傮w目標(biāo)的實現(xiàn)。8施工重點8.1先抓緊完成影響路基填筑的橋臺結(jié)構(gòu)施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要多點進(jìn)行，在可開工作面內(nèi)全面展開。8.2抓好結(jié)構(gòu)銜接部位的施工，橋梁共

21、用墩要加緊完成，相鄰主梁施工須有層次順序，交叉工序盡量形成流水作業(yè)。8.3橋梁施工的重點是箱梁的澆注，上部各聯(lián)主梁施工要平行流水完成。為后續(xù)的工序創(chuàng)造施工條件。8.4本工程跨雨、冬季施工，充分考慮季節(jié)的不利影響，合理安排施工順序，抓緊完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，及時進(jìn)行路基填筑，雨季前完善各項排水設(shè)施，抓緊完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，冬施期間盡量不安排主要結(jié)構(gòu)施工。8.5本工程與同期施工的兄弟單位交叉、銜接施工，要協(xié)調(diào)配合，力爭提前完成連接項目的施工，為工程的整體完成創(chuàng)造條件。8.6本工程的相對工期較短，搶工準(zhǔn)備階段要備足工力、設(shè)備，并根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)配。特別是夏收和秋收季節(jié)，提前作好宣傳和工力儲備，保

22、證關(guān)鍵階段工力充足。8.7本工程主橋及部分匝道橋跨越六環(huán)路，在施工中要盡早與交管部門及管理部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，以滿足工程施工進(jìn)度的要求。9施工工期工程計劃開工日期：2006年9月1日工程計劃竣工日期：2007年11月25日。施工總工期：15個月。10 施工組織機(jī)構(gòu)（見后附項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖）10.1成立組織機(jī)構(gòu)的原則針對本工程的具體情況，我單位特組建高素質(zhì)高水平的項目經(jīng)理部。除項目經(jīng)理，工程指揮、項目總工、項目經(jīng)濟(jì)師以外，項目部下設(shè)計劃合同組，工程組、材料組、機(jī)務(wù)組、安保組、技術(shù)組、質(zhì)量組等作為項目部的管理層。并設(shè)立專門的安全、文明施工管理人員。為保證本工程順利、優(yōu)質(zhì)按期完工，樹立良好的社會形象

23、，我單位按照業(yè)主對本工程的要求，結(jié)合本工程的施工特點，在施工中堅持科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心部署、加強(qiáng)施工中的預(yù)測與分析。確?？傮w施工目標(biāo)的實現(xiàn)。本工程在進(jìn)行總體施工部署時，重點解決以下幾個方面的問題：（1）有計劃、有秩序進(jìn)行施工的同時，要與沿線居民搞好關(guān)系，確保本工程順利進(jìn)行。（2）采取有效措施，解決施工所帶來的一系列環(huán)保問題，切實做到文明施工，達(dá)到北京市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。10.2組織機(jī)構(gòu)職能分工（1）項目經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求。確定項目經(jīng)理部管理組織機(jī)

24、構(gòu)構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面組織施工及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作，以及與臨近標(biāo)段的界面接口的協(xié)調(diào)管理。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工。主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促進(jìn)本項目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ?。領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部的工程指揮、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和各業(yè)務(wù)組、室開展施工的業(yè)務(wù)工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權(quán)及責(zé)任。（2）工程指揮在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，

25、負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實施質(zhì)量管理體系。負(fù)責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，處理與鄰近標(biāo)段界面接口的協(xié)調(diào)管理工作。負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育，負(fù)責(zé)建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工。負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理部的計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工。（3）項目經(jīng)理部總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項目質(zhì)量管理保證體系的建立，

26、并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量管理和工作質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)制定、審批施工組織設(shè)計、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實施。組織對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量，確保對工程總工期的控制。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測單位保持密切的聯(lián)系，保證業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測的要求與指令在施工中貫徹實施，確保本項目工程的順利進(jìn)行和確保現(xiàn)有建筑物的絕對安全。組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備的訂貨、供貨質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗收、認(rèn)可，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項目的施工安全，保證施工安全與質(zhì)量。負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高管

27、理人員及工人的素質(zhì)，確保質(zhì)量方針和目標(biāo)的實現(xiàn)。（4）項目經(jīng)理部總經(jīng)濟(jì)師在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項目工程的合同評審工作。在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項目資金管理和有效使用。負(fù)責(zé)工程全面核算，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動，開展質(zhì)量成本管理。（5）計劃合同組負(fù)責(zé)簽定合同，具體實施項目合同的管理工作，并作好竣工結(jié)算工作。負(fù)責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行。負(fù)責(zé)各專業(yè)分包商的年、月報的核實與工程款的核對，并作好階段性的結(jié)算工作。根據(jù)合同條款和有關(guān)法律依據(jù)，作好工程索賠工作。負(fù)責(zé)工程計量報量工作。（6）工程組在項目副

28、經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計劃，合理組織施工，確保施工條件、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度。負(fù)責(zé)項目工程的年、月、進(jìn)度計劃的編制及實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目進(jìn)展的進(jìn)度計劃，并隨工程實際情況不斷調(diào)整具體實施計劃的安排，以保證總進(jìn)度計劃的落實。負(fù)責(zé)專業(yè)分包方施工能力評價的信息匯報，及對專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢查。負(fù)責(zé)不同階段施工場地和臨時堆場的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運輸、堆放等工作。負(fù)責(zé)施工過程的文明施工和環(huán)境保護(hù)管理。負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理，特殊工種崗位培訓(xùn)及工傷事故處理工作。負(fù)責(zé)竣工驗收、竣工資料的審查上報和保修期的施工服務(wù)。（7）材

29、料組負(fù)責(zé)施工所需材料的采購、供應(yīng)、管理工作，并提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。負(fù)責(zé)施工過程中材料和周轉(zhuǎn)料的調(diào)配。負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)識管理和搬運、儲運工作。（8）機(jī)務(wù)組負(fù)責(zé)施工機(jī)械使用和租賃管理，按計劃進(jìn)行機(jī)械的平衡調(diào)度，檢查各施工隊對機(jī)械設(shè)備的管理。負(fù)責(zé)制定落實機(jī)械設(shè)備的大、中修計劃，保證機(jī)械完好率。負(fù)責(zé)自有和外租機(jī)械設(shè)備的管理工作，并負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備分供方的評審評價工作。（9）安保組負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全，落實各項安全制度，定時檢查現(xiàn)場施工安全情況。負(fù)責(zé)職工的安全教育特殊工種的安全培訓(xùn)，持證上崗。負(fù)責(zé)制定實施機(jī)械安全措施，臨時用電安全措施。負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，制定保衛(wèi)制度。貫徹安全事故報告制度，進(jìn)行調(diào)查分析，提出處理意

30、見。（10）技術(shù)組負(fù)責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實施，組織圖紙會審與交底工作，指導(dǎo)編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。監(jiān)督檢查施工組織設(shè)計在工程施工中的實施過程，負(fù)責(zé)工程中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理。負(fù)責(zé)對工程竣工資料審核、組卷。負(fù)責(zé)重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，提出糾正預(yù)防措施并監(jiān)督實施工作。負(fù)責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。負(fù)責(zé)工程測量監(jiān)控、反饋真實信息。完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，并負(fù)責(zé)項目竣工測量工作。負(fù)責(zé)測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不準(zhǔn)在項目工程中使用。（11）質(zhì)量組負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和

31、制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。監(jiān)督、檢查質(zhì)量計劃在工程實施過程的情況。嚴(yán)格控制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料、設(shè)備進(jìn)入施工，對不合格的材料、設(shè)備一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。按iso9001質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。負(fù)責(zé)對分項、分部工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與質(zhì)量的評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的實施。強(qiáng)化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極配合地方政府作好混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響的工程的有效防護(hù)。參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。（12）文明環(huán)保組明確項目

32、部各部門、各工種文明施工的責(zé)任區(qū)域，加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工管理，以防塵、防噪音、防遺撒為重點，做到責(zé)任落實，人員落實，組織落實。施工區(qū)域、施工道路要保持濕潤，防止揚塵的產(chǎn)生。施工區(qū)域內(nèi)的圍擋、交通警示牌，要保持干凈、清晰，盡力做到隨臟隨洗，道路路面保持干凈、無淤泥、無積水。所需材料運輸要避開交通高峰期，以利社會交通暢通。同時要求施工車輛，施工機(jī)械在施工現(xiàn)場內(nèi)行車與社會車輛避開，減少對社會交通的干擾。對各種進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛在工地出口處設(shè)專人沖洗輪胎，并檢查散料苫布覆蓋情況。為防止水污染，車輛清洗處設(shè)沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后回收用于灑水降塵。設(shè)立施工及生活垃圾集中存放點，定期清運，設(shè)專人清掃施工現(xiàn)場，保持

33、現(xiàn)場整潔衛(wèi)生。本工程材料堆放場地，派專人負(fù)責(zé)平整夯實，各種材料按規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，并有明顯標(biāo)志。（13）拆遷組在項目經(jīng)理和上級職能部門的領(lǐng)導(dǎo)下，配合業(yè)主搞好征地拆遷工作,為全面展開施工創(chuàng)造條件。項目部拆遷工作除項目經(jīng)理親自抓外，還有專門的拆遷負(fù)責(zé)人，拆遷負(fù)責(zé)人主要工作為調(diào)查工程地上、地下物，編制拆遷方案，協(xié)同業(yè)主共同完成地上、地下物的拆遷工作。拆遷工作為工程開工前的關(guān)鍵工作，因此拆遷負(fù)責(zé)人要結(jié)合本工程的具體特點，抓住關(guān)鍵線路上的拆遷，以拆促干，保證工程有條不紊的進(jìn)行。負(fù)責(zé)整個工程中的拆遷工作，把整個拆遷工作作為一個重點來抓。在整個施工過程中，與技術(shù)組配合協(xié)同總工程師，在拆遷項目確定以后，制定

34、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的拆遷方案；在重大項目上，應(yīng)先行制定方案，做到未雨酬繆，一旦拆遷項目確立，立即實施，在拆遷工作上盡量做到不能成為整個工程的攔路虎。11總體施工進(jìn)度計劃11.1施工組織實施要點（1）合理安排施工順序，保證在勞動力、物資以及資金消耗量最少的情況下，按規(guī)定的工期完成施工任務(wù)。（2）采用合理的施工組織方法，使本工程的施工保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行。（3）在采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)時，認(rèn)真吸取以往經(jīng)驗，制定有針對性的技術(shù)措施來保證施工質(zhì)量。11.2施工總體計劃（見后附橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖）本項目工程共分三個階段實施，其具體安排如下：（1）第一階段：2006年9月1日2006年12月25

35、日 2006年9月1日2006年10月10日，本階段是施工準(zhǔn)備階段，在準(zhǔn)備期內(nèi)首先對施工范圍進(jìn)行圍擋；完成通水、通電等工作；完成辦公區(qū)、生活區(qū)臨時建筑物的安裝支搭；完成人工、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備；完成總體施工組織計劃的編制、各分項組織方案的編制；對施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底、測量成果復(fù)核及現(xiàn)場放線工作；完成原材料試驗及砂漿配合比等技術(shù)準(zhǔn)備工作。2006年10月11日2006年12月25日，本階段內(nèi)主要完成以下工作：完成通道橋施工；主路路基填方、a線匝道土方填方、k線路基土方填方及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)，其中k9+800通道橋施工：2006年10月11日2006年12月25日k8+770通道橋施工：20

36、06年10月11日2006年12月25日k9+630k10+500主線橋土方施工：2006年10月11日2006年11月25日k8+520k 9+000主線橋土方施工：2006年10月11日2006年11月25日cfg樁基施工：2006年10月11日2006年12月25日a線匝道土方施工：2006年10月11日2006年11月25日k線路基土方施工：2006年10月11日2006年11月25日橋梁下部結(jié)構(gòu)施工：2006年10月11日2006年12月25日（2）第二階段：2006年12月26日2007年7月15日 在本階段內(nèi)，主要是完成鋼箱梁的吊裝施工；完成路基所有土方回填；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基

37、層完成80%；橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、排水邊溝、附屬工程完成60%：鋼箱梁施工：2006年12月26日2007年2月28日b、c、d、e、f、h、g匝道土方回填：2007年3月25日2007年6月15日石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石及水穩(wěn)施工：2007年6月16日2007年7月15日。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工：2007年3月1日2007年5月1日。新麥橋舊橋改造： 2007年5月1日2007年6月20日。橋面系施工：2007年6月21日2007年7月15日。排水邊溝及護(hù)坡施工：2007年6月15日2007年7月15日。（3）第三階段：2007年7月16日2007年11月25日本階段完成d、e、f、h、g匝道石灰粉煤灰穩(wěn)

38、定碎石及其邊溝、瀝青混凝土攤鋪、伸縮縫施工、竣工驗收。排水邊溝及護(hù)坡施工：2007年7月16日2007年8月15日。瀝青混凝土底面層攤鋪施工：2007年7月16日2007年8月15日。瀝青混凝土中、表面層攤鋪施工：2007年8月16日2007年10月15日。伸縮縫施工：2007年10月16日2007年11月15日?？⒐を炇眨?007年11月16日2007年11月25日。11.3費用計劃（見后附圖）（1）根據(jù)工程施工進(jìn)度計劃，合理編制資金使用計劃。（2）嚴(yán)格資金的使用、設(shè)立資金使用專用帳戶，保證專款專用。（3）每月分析資金使用情況，為以后資金使用積累經(jīng)驗，保證合理使用。（4）根據(jù)工程進(jìn)展，及時向

39、工程監(jiān)理申報計量，確保工程資金及時到位。（5）節(jié)假日要提前做好資金計劃，保證工程順利進(jìn)行。11.4工力使用計劃（見附圖）11.5主要施工機(jī)械計劃（見附表）12施工現(xiàn)場平面布置（詳見后附施工總平面圖）12.1施工現(xiàn)場布置原則施工總平面布置原則遵循北京市建筑行業(yè)有關(guān)法律法規(guī)，在保證施工的前提下，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對周居民的干擾為原則，遵照招標(biāo)文件劃定的范圍和臨時設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，并符合消防安全和文明施工規(guī)定進(jìn)行布置。12.2施工現(xiàn)場道路在k8+520北側(cè)新建一條5m寬臨時道路與橋區(qū)原有道路連接；在k7+707南側(cè)新建一條5m寬臨時便道與原有新麥路連接。部分利用現(xiàn)

40、況社會道路行駛以滿足施工需要。12.3臨時用水本合同段生活及施工用水由附近村莊的自來水管道接入使用，部分不能接入的我單位將同相鄰村莊協(xié)商，采用自行打井取水的方法以解決用水需要。 12.4臨時用電本合同段擬先設(shè)置2臺315kva變壓器，采用10m高線桿，三相五線制線路分別向施工沿線架設(shè)輸電線路，必要地段采用封裝電纜架設(shè)，變壓器分別設(shè)置在k9+245北側(cè)、k9+300南側(cè)此外，為保證施工中不間斷供電，施工現(xiàn)場配備2臺大功率發(fā)電機(jī)。12.5臨時設(shè)施項目經(jīng)理部辦公區(qū)采用在現(xiàn)場租賃的方式，設(shè)在京津城際鐵路的南側(cè)，各施工隊、材料堆放場及加工場、工人生活區(qū)等分若干處設(shè)置，具體詳見平面布置圖。12.6現(xiàn)場排水

41、系統(tǒng)施工現(xiàn)場生活區(qū)制定切實可行的污水排放方案，并同當(dāng)?shù)厥姓h(huán)衛(wèi)部門取得聯(lián)系，排放污水必須符合市政排污的有關(guān)規(guī)定。工程施工中，如因開槽等原因必須造成排水系統(tǒng)中斷的。應(yīng)急時架設(shè)渡管，保證排水系統(tǒng)暢通。13交通導(dǎo)改及拆遷13.1交通導(dǎo)改（1）導(dǎo)改方案本工程b匝道橋、h匝道橋、主線橋及d匝道橋鋼箱梁吊裝施工需占用現(xiàn)況六環(huán)路主路東西兩側(cè)外側(cè)緊急停車帶各一條車道用于搭設(shè)臨時支墩排架，吊裝時需斷行六環(huán)主路由南向北方向及由北向南方向交通。斷行六環(huán)主路由北向南方向交通時，在次渠出口處將主路封閉，車輛由次渠出口駛出，導(dǎo)入周邊路網(wǎng)行駛，完成交通導(dǎo)行。斷行六環(huán)主路由南向北方向交通時，在京津塘高速出口處將主路封閉，車輛

42、由京津塘高速出口駛出，導(dǎo)入京津塘高速及周邊路網(wǎng)行駛，完成交通導(dǎo)行。（2）安全維護(hù)措施方案的報批：將交通疏導(dǎo)方案上報公安交通管理部門，征得批準(zhǔn)或改進(jìn)后實施。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界交通隔開，以達(dá)到文明施工和安全的需要。保持交通道路的整潔，圍擋安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護(hù)、清潔。合理安排施工材料運輸，減少施工車輛對社會交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定的路線文明駕駛。在施工圍擋外設(shè)置指路標(biāo)志及施工標(biāo)志。距施工地點迎車方向1000米處開始按高速公路規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)志。各種指路繞行標(biāo)志、宣傳標(biāo)志、施工標(biāo)志和其它交通管制標(biāo)志的設(shè)置以公安交通管理部門制定和審批的為準(zhǔn)。項目經(jīng)理部將積極配合交管部門

43、實施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。13.2拆遷影響本工程施工的主要有樹木、房屋、農(nóng)田內(nèi)的莊稼、魚塘及地上的高壓、超高壓、低壓線路、地下的低壓線路及電信電纜、地下天然氣及石油管線光纜等。地上的高壓、超高壓、低壓線路、地下的低壓線路的拆改及電信電纜為拆遷重點。（1）高、低壓線拆改k8+725處有一條四bm11萬伏高壓，東北西南方向斜穿新建道路。此段高壓線到地面的凈高度為8.82米，地面標(biāo)高為21.04米。新建道路在此路段為高填方段，不能滿足高壓安全距離的規(guī)范要求，此段路基施工前應(yīng)將現(xiàn)況高壓塔加高。k8+743處有一條高壓線東北西南方向斜穿新建道路，

44、此段高壓線到地面的凈高度為6.3米；新建道路在此路段為高填方段，高壓線安全距離為8米，不能滿足高壓安全距離的規(guī)范要求，此段路基及通道橋施工前應(yīng)將現(xiàn)況高壓塔加高。k8+700處有一條380伏低壓線路，東西向橫穿新建道路及通道橋東南角，此路段在通道橋東側(cè)64米處拐向南在k8+868處南北向橫穿新建道路。在新建道路南側(cè)215米處拐向西，向西第一桿處向南分支一條，向東125米后橫穿新建新麥路及e匝道8米后拐向北360米，橫穿新建主路橋、h及c匝道。此線路主要供這一區(qū)域的農(nóng)田澆灌及工廠魚塘電力供應(yīng)，道路及橋梁施工時建議將k8+700及k8+868兩處在施工紅線外側(cè)將現(xiàn)況線纜做預(yù)埋管線后入地。將南側(cè)第一桿

45、向西分支至拐向北側(cè)的電線在北側(cè)新建路紅線內(nèi)側(cè)一段387米電力線廢除，在紅線外側(cè)加一線桿與現(xiàn)況線連接，在k8+700處通道橋東側(cè)止點桿與東側(cè)工廠邊的止點桿連接長度為90米。k8+700處入地162米，k8+868處入地136米，新做架空線路90米。在k10+060處有一條低壓電力明線南北向橫穿新建路，此路線由南側(cè)起點至k9+800處向西拐處共330米，向西拐處往西75米第二桿處向北有一分支供魚塘用電（25米）往西134米東西橫穿新建通道橋，在新建路內(nèi)往北拐23米后往西拐。62米入房供水井用電。施工時將k10+060處150米橫穿新建路段做預(yù)埋管入地，將通道橋東側(cè)從往北拐角處線桿往西橫穿通道橋段廢

46、除。有一條南北向高壓電力由北向南分別穿過k線、c匝道、b匝道、d、h匝道，現(xiàn)況六環(huán)路、f匝道等，在b匝道北側(cè)向東有一分支向東115米到達(dá)主線橋x16軸處有一線桿向北又有一線此支線向北穿主線橋及h匝道200米后向西10米有一線桿，向西、向北又各有一條分支線。向西分支線長200米分別跨f匝道，主線橋，止于d匝道西側(cè)，此線路在d匝道西側(cè)終止，沒有用戶，向北方向的分支線177米，分別跨f匝道，現(xiàn)況六環(huán)路止于d匝道西側(cè)，終止處沒有用戶。向東分支線，向東分別f匝道、h匝道、d匝道及新麥橋，長（137）在新麥橋南側(cè)向西又有一分支跨六環(huán)路與六環(huán)側(cè)線路相接。此段線路南北向主線跨六環(huán)路處凈高15米左右，分支線部分

47、線桿在現(xiàn)況主線橋及匝道內(nèi)施工時將南北向主線高度加高至安全規(guī)范范圍。f匝道北側(cè)東向分支處將部分線桿移到新建路外側(cè)將線桿加高，東向南兩處分支線終端未帶用戶建議拆除。（2）電信拆改方案在現(xiàn)況新麥路南側(cè)有三條電信電纜（一棵桿上）東西向橫穿新建通道橋（k9+800）施工時將現(xiàn)況線纜在新建通道橋南側(cè)新作一道電信預(yù)埋管道在道路東西兩側(cè)紅線邊新作檢查井兩座，在通道橋西側(cè)紅線邊架一棵電線桿，電纜由次線桿向西北方向85米與現(xiàn)況線桿電線接頭，新建入地埋管100米。在b匝道b-8軸北側(cè)有一條三孔通州電信局管道向東北方向18米后上桿此桿在c匝道高填方，路內(nèi)向北，向南各有一條支線，向北支線過火線38米有一桿，向南過b匝道

48、55米在d匝道內(nèi)有一桿，此桿向西49米后有一終止桿未帶用戶。施工時將現(xiàn)況向南支線拆除，向北方向支線在檢查井至中線北側(cè)段管線廢除，然后沿現(xiàn)況檢查井向北過k線紅線后新作管道40米，檢查井一座，在新作檢查井邊立桿與北側(cè)線路交接新作明線10米。14主要施工方法14.1入場后的準(zhǔn)備工作進(jìn)入施工現(xiàn)場后，認(rèn)真組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)監(jiān)理文件，有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。熟悉現(xiàn)場環(huán)境，了解施工中應(yīng)注意的事項，了解施工工序流程及環(huán)保要求，加強(qiáng)對易揚塵材料和棄土的防護(hù)措施；仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場的圍擋牢固情況，對地下管線情況要采取有效的物探、坑探措施，查明情況，記錄備案。開工前對建設(shè)單位所交付的中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁、

49、水準(zhǔn)基點樁、導(dǎo)線等測量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、核對，在交樁后7天內(nèi)，將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)定后，作為永久樁點保護(hù)。14.2施工測量方案 （1）測量控制原則認(rèn)真對業(yè)主所給的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，需重新進(jìn)行復(fù)測，并上報監(jiān)理協(xié)商，如誤差確定超出范圍，需重新交驗測量數(shù)據(jù)。在施工區(qū)域無控制網(wǎng)地段進(jìn)行加密控制測量，加密控制網(wǎng)點精度必須達(dá)到二級導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程達(dá)到三等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工測量導(dǎo)線測量當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正，并應(yīng)在檢驗期之內(nèi)。當(dāng)原導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加

50、密，保證在施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。導(dǎo)線起止點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足設(shè)計要求。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對有防礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)利用極坐標(biāo)方法引出，并設(shè)在施工范圍以外。中線復(fù)測開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、曲線的起止點等?；謴?fù)中線時應(yīng)注意相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)用斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時

51、，應(yīng)查明原因并及時報告有關(guān)部門。如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點受施工影響時，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。道路平面圖及縱橫斷面、豎向布置圖核對施工前，應(yīng)詳細(xì)的聯(lián)系各種圖紙對其平面位置及高程進(jìn)行檢查、核對，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位協(xié)商。道路及橋樁的放樣道路施工前，根據(jù)所提交導(dǎo)線點及中線樁，測設(shè)道路邊樁。橋樁施工前，先要認(rèn)真核對其平面位置坐標(biāo)，無誤后，方可根據(jù)所提交導(dǎo)線點測放各橋樁中心坐標(biāo)點位，并根據(jù)中心做出十字栓點，栓點要無礙施工，牢靠、穩(wěn)定，放樣后必須按不同測放路徑、不同人員對其每一點進(jìn)行復(fù)

52、核，施工過程中，要注意保護(hù)所有栓點、標(biāo)志，特別是一些原始控制點。根據(jù)永久樁點，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點，導(dǎo)線精度不低于1/5000，水準(zhǔn)線路閉合差不低于2.5毫米（n為測站數(shù)），并報監(jiān)理工程師認(rèn)定。依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點，進(jìn)行施工測量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。（3）測量質(zhì)量保證措施加強(qiáng)測量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)。加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對待每一組資料實測準(zhǔn)確度。做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測量工程標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)樁位、高程。每一項內(nèi)業(yè)及外業(yè)都要有專人進(jìn)行復(fù)測、復(fù)核。14.3道路工程道路工程總體施工工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備測量放線清

53、表路基挖、填方施工路床成型底基層石灰粉煤灰碎石基層施工（中基層石灰粉煤灰碎石基層施工）上基層水泥穩(wěn)定碎石基層施工路緣石施工乳化瀝青、石屑施工底面層及中面層瀝青混凝土施工表面層瀝青混凝土施工整治綠化。（1）路基土方施工前對現(xiàn)況地面進(jìn)行測量，均衡全場土方量。道路工程占地范圍內(nèi)原地面上的腐殖土、雜草、樹根、淤泥、建筑渣土及廢棄的道路材料全部清除外棄。在路基清表前，我單位將召開技術(shù)交底會和施工動員大會，由工程負(fù)責(zé)人召集技術(shù)部門、工程部門及各作業(yè)班組的相關(guān)人員，明確各部門的崗位職責(zé)，做到分工明確，各盡其職、井然有序。施工要求a、路基開挖作業(yè)時，必須先熟悉圖紙，在開挖前應(yīng)做好地下管線的調(diào)查，探明其位置及走

54、向，并上報至有關(guān)部門，待地下管線拆遷處理完畢后，再實施此處路基開挖。施工時嚴(yán)禁破壞地下管線，并按規(guī)定切實做好排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作。b、挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一層壓實達(dá)不到規(guī)定的壓實度要求，必須分層壓實。挖方、不填、不挖路基其壓實寬度每側(cè)應(yīng)寬出路堤設(shè)計寬度30cm以上。c、地基土原地面以下的墓穴、井洞、樹根、管溝等障礙必須清除，并分層夯填、壓實。測量放線測量班先根據(jù)設(shè)計圖紙測放出道路主要控制點（即轉(zhuǎn)角點、曲線起止點、中間各整樁、加樁點等），并將上述樁點沿垂直方向平移到線路以外，作為輔助基線，對復(fù)測無誤的控制點進(jìn)行固定、保護(hù)。同時用白灰將道路中線、邊線撒出。施工過程中對樁點的位置、高程進(jìn)行定期復(fù)測，確保這些樁點準(zhǔn)確無誤。在施工測量完成前不得進(jìn)行施工。清理與掘除及路基回填對于路基范圍內(nèi)的非適用材料必須挖除，在挖除之前對該范圍應(yīng)先進(jìn)行測量，獲得批準(zhǔn)后，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行回填施工。a、土方填筑前，首先對道路施工范圍內(nèi)進(jìn)行場地平整，路基施工范圍內(nèi)的垃圾、渣土、淤泥、有機(jī)物殘渣及地面以下10cm30cm內(nèi)的草皮、根系和表土予以清除，本工程旱地地段清表平均厚度為30cm。對妨礙視線，影響行車的樹木等會同有關(guān)部門經(jīng)協(xié)商后在施工前進(jìn)行砍伐、移植或清理。路基范圍內(nèi)挖除的不適材料按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在路基兩側(cè)堆放清表土。b、清理及掘除工作完成后