隧道換拱施工方案[優(yōu)秀方案]

1、1 目目 錄錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況.2 2 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) .2 2 1.21.2 編制范圍編制范圍 .2 2 二、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況二、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況.2 2 2.12.1 原設(shè)計(jì)概況原設(shè)計(jì)概況 .2 2 2.22.2 變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容 .3 3 三、地質(zhì)特征三、地質(zhì)特征.4 4 3.13.1 自然及工程地質(zhì)特征自然及工程地質(zhì)特征 .4 4 四、施工組織安排四、施工組織安排.6 6 4.14.1 建設(shè)總體目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo) .6 6 4.24.2 建設(shè)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)組織機(jī)構(gòu) .7 7

2、 4.34.3 工程施工工期安排工程施工工期安排 .7 7 4.44.4 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 .7 7 五、施工方案五、施工方案.8 8 5.15.1 換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng) .8 8 5.25.2 換拱措施換拱措施 .1010 5.35.3 人員配置人員配置 .1616 5.45.4 侵限處治控制要點(diǎn)侵限處治控制要點(diǎn) .1616 六、監(jiān)控量測(cè)六、監(jiān)控量測(cè).1616 6.16.1 地表沉降觀測(cè)地表沉降觀測(cè) .1616 6.26.2 洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè) .1717 七、管理措施七、管理措施.1818 7.17.1

3、質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理措施 .1818 7.27.2 安全管理措施安全管理措施 .2121 八、換拱施八、換拱施工工安全注意事項(xiàng)及要求安全注意事項(xiàng)及要求.2424 九、應(yīng)急預(yù)案九、應(yīng)急預(yù)案.2727 9.19.1 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 .2727 9.29.2 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 .2727 9.39.3 應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急準(zhǔn)備 .2727 9.49.4 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng) .3131 9.59.5 突發(fā)事件應(yīng)急方案突發(fā)事件應(yīng)急方案 .3232 9.69.6 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) .3636 9.79.7 預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn) .3636 附圖附圖: :

4、蘇家灣隧道換拱工程進(jìn)度橫道圖。蘇家灣隧道換拱工程進(jìn)度橫道圖。.3636 2 施工施工方案方案 一一、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況 原設(shè)計(jì)概況原設(shè)計(jì)概況 隧道 DK24+890DK25+310 里程段原設(shè)計(jì)采用 IV 級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌,初支 拱墻采用格柵鋼架,間距 1.5m/榀,二襯厚度 30cm,二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。 DK25+310DK25+380 IV 級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用 IV 級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,初支 拱墻采用格柵鋼架,間距 1.2m/榀,二襯厚度 35cm,二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。 DK24+852DK24+890 和 DK25+380DK25+409 段采用

5、 V 級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,初期支 護(hù)采用工 18 型鋼鋼架,間距 0.8m/榀,二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。隧道洞身穿越 砂泥巖互層,斷層破碎帶,泥巖具有弱膨脹性,地質(zhì)條件整體較差。 2.1.12.1.1 病害變形情況病害變形情況 于 2021 年 10 月初發(fā)現(xiàn)初支變形,并停止掌子面掘進(jìn),截止 10 月 15 日,掌 子面里程為 DK25+029.5,下臺(tái)階跟進(jìn)至 DK25+094；仰拱跳躍施工,分段范圍為 DK25+419DK25+172 和 DK25+132DK25+102,共 277m；二襯施工段落為 DK25+419DK25+274.9,共 144.1m。 隧道 DK25+269DK25+

6、100 線路右側(cè)上下臺(tái)階連接板處出現(xiàn)明顯縱向裂縫, 個(gè)別斷面自拱腳至拱頂出現(xiàn)半側(cè)環(huán)向裂縫,裂縫未貫穿全環(huán)。在降雨的影響下, 結(jié)構(gòu)變形加大,上下臺(tái)階連接處鋼架受壓彎曲,向隧道中線方向出現(xiàn)鼓包,初支 侵入二襯界限,并有個(gè)別下臺(tái)階初支與巖壁脫離,呈開口狀向隧道中線傾斜。尤 其以 DK25+140DK25+156 范圍變形最大,其中 DK25+144Dk25+148 之間的小避 車洞巖壁初支破碎,巖體產(chǎn)生豎向裂紋。線路左側(cè)圍巖變形幅度很小,但在 DK25+172Dk25+180 范圍內(nèi)的小避車洞也出現(xiàn)豎向裂縫。 2021 年 11 月 12 日,根據(jù)施工單位提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),DK25+22021K25+

7、115 段 侵限較為嚴(yán)重,右側(cè)侵限 835cm,左側(cè)侵限 514cm,其中右側(cè) DK25+180DK25+150 段最為嚴(yán)重均在 2021 左右,左側(cè) DK25+2021DK25+180 段最 為嚴(yán)重在 10cm 左右。DK25+274.9DK25+22021K25+094 段右側(cè)變形較大,達(dá)到 1025cm,左側(cè)變形相對(duì)較小,均在 5cm 左右。 在對(duì)變形隧道仰拱檢查時(shí)發(fā)現(xiàn) DK25+270DK25+227 段仰拱出現(xiàn)縱向裂縫, 3 開縫位置距左側(cè)初支約 1.5m,裂縫自大里程向小里程發(fā)展,并逐漸變窄,裂縫最 大寬度約 1cm。加之近期降雪影響,雪水下滲,洞內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象,圍巖條件進(jìn)一 步惡

8、化。 2021 年 11 月 27 日相關(guān)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仰拱進(jìn)行普查,發(fā)現(xiàn)仰拱在線路左側(cè)的 裂縫的范圍擴(kuò)大為 DK25+276DK25+172,共 104m,離左側(cè)初支邊墻 1.5m,寬度為 110mm,由大里程往小里程方向裂縫寬度越來(lái)越小,DK25+132DK25+125 段仰拱 在離右側(cè)初支邊墻 1.5m 左右處出現(xiàn)縱向裂紋,裂紋寬 11.5mm,長(zhǎng)度為 7m,DK25+144DK25+139 段臨時(shí)遂底混凝土開裂程度加劇,從原來(lái)的平均 1.0mm 增大到 2mm。DK25+132-102 仰拱兩側(cè)也均出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,現(xiàn) DK25+084DK25+054 未開挖下臺(tái)階段地面原狀土發(fā)生不規(guī)則龜裂。

9、 2.2.2 2 變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容 2.2.12.2.1 變更設(shè)計(jì)原因變更設(shè)計(jì)原因 隧道施工期間恰逢雨水集中,2021 年 6 月至 10 月,府谷線降水量為 452.8mm,七月份最大降水量只有 121mm,降水量增大了將近一倍。隧道變形地段 洞頂?shù)貙右陨皫r為主,節(jié)理縫隙發(fā)育,透水性好,地層受施工爆破及開挖擾動(dòng)影 響,下滲量和下滲速率會(huì)增加,隧道周邊圍巖含水率增大導(dǎo)致巖體的強(qiáng)度降低。 另外隧道洞身地層以泥巖為主,砂巖主要分布于拱部,泥巖具有弱膨脹性,在地 下水干、濕交替影響下,導(dǎo)致巖體發(fā)生反復(fù)的膨脹、崩解、強(qiáng)度降低,促使局部 圍巖變形增大,導(dǎo)致隧道初期支護(hù)變形

10、侵限。 2.2.22.2.2 變更設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容 變更設(shè)計(jì)范圍為 DK24+890DK25+274.9 段,該段圍巖等級(jí)由 IV 級(jí)調(diào)整為 V 級(jí)。DK25+274.9DK25+094 段初期支護(hù)發(fā)生開裂變形,需要進(jìn)行換拱處理,同時(shí) 對(duì)支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng),初期支護(hù)采用工 2021 鋼鋼架,間距 0.75m/榀,二襯采用鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu),由于該段仰拱有不同程度的開裂,對(duì)該段仰拱進(jìn)行鑿除,重新施 做盡早封閉成環(huán)；DK25+094DK25+029.5 段,上臺(tái)階已經(jīng)開挖,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況,為保證施工安全,對(duì)該段的支護(hù)措施進(jìn)行調(diào)整,初期支護(hù)采用工 18 型鋼鋼架,間 距 0.75m/

11、榀,二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。DK24+890DK25+029.5 段尚未開挖,根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,為保證施工安全,對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行調(diào)整,由 IV 級(jí)調(diào)整為 V 級(jí), 采用 V 級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)采用工 18 型鋼鋼架,間距 0.75m/榀,二襯采 用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),超前支護(hù)采用 42 小導(dǎo)管注漿加固地層。 4 DK24+852DK24+890 段,對(duì)原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng),鋼架間距由原 設(shè)計(jì)的 0.8m/榀調(diào)整為 0.75m/榀。對(duì) DK25+276DK25+172 和 DK25+132DK25+102 段仰拱進(jìn)行鑿除重新施做。 三、地質(zhì)特征三、地質(zhì)特征 3.13.1 自然及工

12、程地質(zhì)特征自然及工程地質(zhì)特征 3.1.13.1.1 自然特征自然特征 依據(jù)調(diào)查及鉆探資料顯示的地層,上層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層(Q3eol)黃 土；下伏侏羅系中統(tǒng)(J2)砂巖(J2Ms+Ss)、泥巖(J2Ss+Ms)為主,其巖性特征詳述如 下: 黃土(Q3eol):黃褐色,硬塑,含少量碎石,厚度 12.422.0m,II 級(jí)普通土。 砂巖(J2Ss):灰白色青灰色,弱風(fēng)化,泥質(zhì)膠結(jié),粗粒結(jié)構(gòu),薄層狀結(jié)構(gòu),節(jié)理裂 隙發(fā)育,透水性好,巖層產(chǎn)狀近乎水平,巖體呈交錯(cuò)層理狀,局部夾紫紅色泥巖條 帶,與砂巖呈互層狀,研質(zhì)脆,遇水浸泡后易軟化,IV 級(jí)軟石,分布于隧道上、下 臺(tái)階位置,厚度大,遇水浸泡后膨脹

13、,風(fēng)干后崩解,IV 級(jí)軟石,主要分布于隧道洞 身位置,層厚 3.0m-5.0m。 3.1.23.1.2 地質(zhì)特征地質(zhì)特征 擬建工程場(chǎng)地內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)工程有影響的地質(zhì)構(gòu)造。隧道區(qū)屬于單斜地層,節(jié) 理裂隙發(fā)育,巖層產(chǎn)狀位 2304。 隧道進(jìn)出口地勢(shì)陡峭,巖性為砂巖、泥巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,由于差異風(fēng)化及 重力作用,坡面發(fā)育危巖,影響隧道洞口施工及運(yùn)營(yíng)安全。 特殊巖土為砂質(zhì)黃土,堅(jiān)硬,手搓有砂感,s=0.006-0.044,II 級(jí)(中等)自 重濕陷性黃土。 從區(qū)域地質(zhì)來(lái)講,本區(qū)域巖層為沉積造成,產(chǎn)狀平緩。從府谷至哈鎮(zhèn)沿線地 形地貌上來(lái)看,隧道所處河谷應(yīng)為后期區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶并經(jīng)風(fēng)蝕、水流 沖刷作用造

14、成。主要現(xiàn)象如下: 隧道位于河谷一側(cè),屬于傍山隧道。從隧道兩側(cè)出露巖層來(lái)看,河谷左側(cè) (靠隧道側(cè))同位巖層要比右側(cè)同位巖層高,說(shuō)明本地區(qū)域性構(gòu)造帶為逆沖,其中 左側(cè)構(gòu)造帶邊緣巖層受力有上揚(yáng)之勢(shì),右側(cè)巖層有下傾之勢(shì),隧道側(cè)山體為上盤。 5 從隧道出口左側(cè)巖層開裂情況,可以看出該處巖層受力后開裂、破碎嚴(yán)重； 洞內(nèi)青灰色砂巖等類似斷層角礫的捕擄體,受構(gòu)造應(yīng)力的高溫高壓作用,變質(zhì)嚴(yán) 重,粒間松散,巖體呈透鏡狀、周邊磨圓；從設(shè)計(jì)院鉆孔取芯率看出靠山體側(cè)鉆 孔取芯率比外側(cè)低可以說(shuō)明靠山側(cè)破碎嚴(yán)重；洞內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖層基本接近水平和 有反傾趨勢(shì)說(shuō)明洞身圍巖與山體不整合,另外在隧道洞身開挖過(guò)程中多次揭示 滑動(dòng)面或擦

15、痕。這些現(xiàn)象說(shuō)明,隧道處于區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶中,隧道洞身圍 巖不穩(wěn)定,受力容易產(chǎn)生變形、坍塌等。 3.1.2.13.1.2.1 地表特征地表特征 地表地勢(shì)總體南高北低,沖溝發(fā)育,下部砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育,為地表水入滲 的主要通道。黃土覆蓋層物質(zhì)主要為砂質(zhì)黃土及塊石土,兩側(cè)及前緣厚度較薄, 覆蓋層達(dá) 5-30m 厚土石分界面繼承了原風(fēng)積砂質(zhì)黃土沉積時(shí)古地形,基本是沿 古地形發(fā)育而成。即土石分界面具有南高北低,整體傾向溝心方向,與山前黃土 緩坡坡向趨同的特點(diǎn)。本隧道明顯為傍山隧道。隧道初期支護(hù)變形里程為 DK25+100-270 段,位于地表 DK25+274 沖溝、DK25+148 沖溝及 DK2

16、5+075 三條大 沖溝之間,地表坡度約 37-45。在線路左側(cè)(靠山側(cè))距離中線 50 米左右的位 置,三條大沖溝頂存在明顯錯(cuò)動(dòng)痕跡,呈臺(tái)階狀,錯(cuò)臺(tái)高度 30-70cm 不等。黃土 覆蓋層為古滑坡體已經(jīng)得到確認(rèn)。同時(shí)在坡體靠河側(cè)也存在滑坡體的剪出趾與 滑覆面；同樣在隧道出口端右側(cè)空壓機(jī)房后及鋼筋場(chǎng)位置發(fā)現(xiàn)明顯滑動(dòng)面,擦 痕明顯。從遠(yuǎn)處觀察,可明顯發(fā)現(xiàn)由減損凹陷所圍成的滑坡體。事實(shí)證明蘇家 灣隧道淺層斜坡為老黃土古滑坡,雖然之前已經(jīng)趨于穩(wěn)定,但是由于 2021 年雨 水較大及隧道開挖過(guò)程爆破擾動(dòng)存在導(dǎo)致古滑坡復(fù)活的可能,這里不能排除古 滑坡復(fù)活對(duì)隧道洞內(nèi)圍巖產(chǎn)生作用。 3.1.2.23.1.2

17、.2 洞內(nèi)圍巖特征洞內(nèi)圍巖特征 隧址地層主要為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層黃土、三疊系中統(tǒng)泥巖及砂巖組成。 其中黃土主要覆蓋于隧道地表,厚度 530 米不等；黃土下為砂巖,局部為泥巖 夾砂巖結(jié)構(gòu)；洞身圍巖主要以砂巖、泥巖為主,中厚厚層狀構(gòu)造,局部夾薄層 狀泥巖。 從隧道開挖中揭示的圍巖情況來(lái)看,圍巖層理比較明顯,構(gòu)造較復(fù)雜,洞頂 到隧底分別為黃褐色砂巖,為全風(fēng)化狀,節(jié)理裂隙較發(fā)育,自穩(wěn)性較差；黃褐色 砂巖下部為 152021 厚的青灰色泥巖夾層,易崩解；青灰色泥巖以下為褐紅色 6 泥巖,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),易崩解,具有弱膨脹性。圍巖中含有少量裂隙水。砂巖透水性 比較好,今年雨水較大,黃土覆蓋層及砂巖不能起到很好

18、的隔水作用,山頂?shù)乇?又存在多處黃土陷穴,造成了大量雨水下滲,圍巖自重增加,泥巖透水性較差,雨 水嚴(yán)重軟化,造成失穩(wěn)后的泥巖不能承受上層砂巖及黃土覆蓋層所施加的力,發(fā) 生壓擠變形,造成砂泥巖互層產(chǎn)生滑動(dòng)。如蘇家灣隧道 DK25+12021 洞位置存在 貫通性滑動(dòng)面,擦痕明顯。 四、施工組織安排四、施工組織安排 4.14.1 建設(shè)總體目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo) 質(zhì)量:換拱工程達(dá)到鐵道部新建鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),滿足設(shè)計(jì)使用功能,單 位工程一次驗(yàn)收合格率 100。 安全:無(wú)人身因工死亡事故,無(wú)重大火災(zāi)、交通、爆炸事故,無(wú)鍋爐、壓力 容器爆炸事故。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo):污水排放控制達(dá)標(biāo)率 100%,施工揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)

19、率 100%,施工 噪聲污染控制達(dá)標(biāo)率 100%； 水土保持目標(biāo):確保排遷紅線外植被不受破壞,杜絕亂砍亂伐；規(guī)范取棄土,杜 絕污水和泥漿亂排亂放現(xiàn)象； 文物保護(hù)目標(biāo):執(zhí)行國(guó)家有關(guān)文物保護(hù)的規(guī)定,確保國(guó)家文物和文化遺產(chǎn)不 受損害。 工期目標(biāo):本隧道計(jì)劃于 2021 年洞身開挖、洞門工程全部完成。除洞內(nèi)附 屬外,其余完成 80。其中 2021 年 5 月 1 日隧道進(jìn)口開始施工,2021 年 7 月 31 日隧道完成貫通。 4.34.3 工程施工工期工程施工工期安排安排 隧道計(jì)劃于 2021 年 3 月 15 日開工至 2021 年 11 月 30 日,開挖、洞門全部 完成。除洞內(nèi)附屬外,其余完成

20、 80。初期支護(hù)換拱計(jì)劃 2021 年 4 月 1 日開工 至 2021 年 8 月 15 日全部完成。仰拱換拱施工計(jì)劃 2021 年 4 月 5 日開工至 2021 年 8 月 2021 部完成。換拱里程段二襯施工計(jì)劃 2021 年 4 月 10 日至 2021 年 8 月 26 日完成。 4.44.4 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 4.4.14.4.1 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 7 4.4.1.14.4.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立侵限處治專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)侵限處治工作,現(xiàn) 場(chǎng)施工員、技

21、術(shù)員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、工班長(zhǎng)為成員。施工過(guò)程中, 專項(xiàng)工作組成員輪流 24 小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班。 4.4.1.24.4.1.2 隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 1、隊(duì)伍部署:根據(jù)施工需要和現(xiàn)場(chǎng)工程數(shù)量,現(xiàn)場(chǎng)侵限處治施工共設(shè)置加 工班、支護(hù)班、注漿班、開挖班、二襯班、運(yùn)輸班、綜合班六個(gè)作業(yè)班組。 2、任務(wù)劃分: 加工班:負(fù)責(zé)鋼支撐、鋼拱架、連接筋、鋼筋網(wǎng)、鎖腳鋼管、小導(dǎo)管的 加工制作。 支護(hù)班:負(fù)責(zé)臨時(shí)鋼支撐的加固、拆除,侵限段初期支護(hù)拆除后鋼拱架、 連接筋、鋼筋的安裝,噴射混凝土等結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。 注漿班:負(fù)責(zé)徑向小導(dǎo)管注漿漿液的拌制、灌注作業(yè)。 開挖班:負(fù)責(zé)侵限段初期支護(hù)的拆除、小導(dǎo)管

22、、鎖腳鋼管的打孔、安裝 作業(yè)。 二襯班:負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工。 運(yùn)輸班:負(fù)責(zé)洞內(nèi)棄碴裝運(yùn)、混凝土運(yùn)輸。 綜合班:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)綜合保障。 五、施工方案五、施工方案 5.15.1 換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng) 5.1.15.1.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 1、所有參與的施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),先從管理人員,再對(duì)作業(yè)人員培訓(xùn), 有人員調(diào)動(dòng)的時(shí)候也要培訓(xùn)上崗,對(duì)工序、工藝、工法進(jìn)行培訓(xùn)考核,結(jié)果上報(bào) 監(jiān)理單位和建設(shè)指揮部?？己撕细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。確保換拱安全； 2、做好現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織,準(zhǔn)備好施工所需的各種施工機(jī)械,并檢查其性能 及完好率,使其能滿足施工要求； 3、組織好施工所需的各項(xiàng)材料,在

23、數(shù)量和質(zhì)量上應(yīng)滿足施工要求。 5.1.25.1.2 變形開裂段初支斷面超欠挖檢查變形開裂段初支斷面超欠挖檢查 換拱施工工藝流程圖如下圖: 8 1、測(cè)量組對(duì)初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查,繪出超欠挖斷面圖； 2、測(cè)量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場(chǎng)用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位,方便現(xiàn) 場(chǎng)換拱施工。 5.1.35.1.3 換拱部位臨時(shí)支撐加固及拆除換拱部位臨時(shí)支撐加固及拆除 換拱前,首先對(duì)已施做的初期支護(hù)進(jìn)行臨時(shí)加固,防止在換拱的過(guò)程中局部 變形過(guò)大導(dǎo)致塌方,在原有的鋼架的位置架立臨時(shí)支撐。 DK25+140DK25+180 段范圍采用加固鎖腳錨管注漿處理,每榀格柵拱架拱腳 及上下臺(tái)階銜接處各加固一處

24、 3.5m 長(zhǎng)鎖腳錨管。 DK25+102DK25+269 段采用橫向支撐加固,其中變形最為嚴(yán)重的 斷面超欠挖檢查 鑿除侵限部位砼 換拱（鋼筋網(wǎng)、錨桿、鎖腳） 先拱后墻及時(shí)初噴 噴射砼覆蓋 拱架加工、運(yùn)輸 拱架底部加設(shè)鎖腳錨管并注漿及背后空洞回填注漿 拆除下榀待換拱架的輔助拱架 進(jìn)入下榀換拱施工 換拱部位打注漿管注漿加固，安設(shè)輔助拱 架 施工準(zhǔn)備 畫出侵限范圍 1、材料進(jìn)場(chǎng)、檢查; 2、拱架加工、運(yùn)輸。 、 埋點(diǎn)、監(jiān)控量測(cè) 9 DK25+140DK25+156 段設(shè)置 159mm 鋼管做橫撐,其余為 108 鋼管,橫支撐上 下鋼管間距為 80cm,橫支撐每隔 3m 設(shè)置一處,兩端設(shè)置 2021

25、20211.5cm 鋼 墊板。每處在初期支護(hù)上下拱架連接處上下各 400mm 位置拱架上焊接 202120211.5cm 鋼板,并用 42mm 鋼管做斜撐對(duì)橫支撐進(jìn)行加固。每道橫 撐之間采用 42mm 鋼管做剪刀撐狀加固,確保橫撐不變形。 DK25+235DK25+257 段此段由于之前掛有防水板,故未設(shè)置橫支撐?，F(xiàn)對(duì)此 段布置橫支撐,間距 3m/道。 DK25+274DK25+215 段設(shè)置豎向支撐,3m/道,此豎向支撐與橫向支撐交替錯(cuò) 開布置。 DK25+140DK25+172 段之前按照 3m/道布置過(guò)橫向支撐,現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行豎向支 撐。豎向支撐采用工 18 型鋼,工字鋼接頭處不得在一個(gè)位置

26、,兩根工字鋼接頭 錯(cuò)開至少 1m。兩端設(shè)置 202120211.5cm 鋼墊板,每處在初期支護(hù)上下拱架 連接處上下各 400mm 位置拱架上焊接 202120211.5cm 鋼板。豎撐架立平臺(tái) 采用 0.90.9m 碗扣式腳手架搭設(shè),腳手架搭設(shè)前地面必須平整夯實(shí)。豎撐上 部端頭鋼墊板焊接在拱架上,仰拱未施做段豎撐下部墊枕木,已施做段墊設(shè)木板,枕 木或木板與下部端頭鋼墊板之間用木楔堵塞牢固,木楔長(zhǎng)寬大于鋼墊板每邊 3cm。 在拆除臨時(shí)支撐時(shí),必須保證前一榀換拱拱架已封閉成環(huán),每 3m 換拱施工 封閉成環(huán)后拆除下榀臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐拆除順序?yàn)橄葯M撐后豎撐。確保結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定。 在換拱施工時(shí)要對(duì)下一拼臨

27、時(shí)支撐進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),如果數(shù)據(jù)有突變,則需要 立即停止換拱作業(yè)對(duì)臨時(shí)支撐進(jìn)行加固,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱作業(yè)。 5.1.45.1.4 換拱前技術(shù)準(zhǔn)備工作換拱前技術(shù)準(zhǔn)備工作 1、測(cè)量組對(duì)初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查,并繪出超欠挖斷面 圖。 2、根據(jù)各段不同的換拱部位采取有針對(duì)性的換拱方案,并進(jìn)行技術(shù)交底。 3、測(cè)量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場(chǎng)用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位,方便現(xiàn) 場(chǎng)換拱施工。 5.25.2 換拱措施換拱措施 5.2.15.2.1 DK25+274.9DK25+274.9DK25+094DK25+094 處理措施處理措施 10 DK25+274DK25+272.5 里程段作為首

28、件換拱位置,依次由 DK25+274 到小里 程進(jìn)行換拱,每施工循環(huán)為 75cm/天。 施工順序流程見示意圖: DK25+274.9 換拱順序示意圖 原鋼架 新鋼架 出口方向 進(jìn)口方向 換拱順序說(shuō)明：1、打設(shè)L=3m、=42mm注漿小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固。 2、鑿除兩既有拱架a、b之間噴射混凝土，拆除寬度1.05m，兩 側(cè)各預(yù)留0.225m，拆換順序按照先拱后墻的原則進(jìn)行，先拆 除拱部混凝土，然后拆除變形嚴(yán)重處邊墻混凝土，最后拆除另 一側(cè)邊墻混凝土。 3、擴(kuò)挖并進(jìn)行初噴加固，然后安裝新拱架，安裝順序?yàn)橄? 后2。安裝完畢后進(jìn)行加固并噴射混凝土。安裝拱架、加固及 噴錨施工順序?yàn)橄裙昂髩?，同步驟2中拆

29、除混凝土順序。 4、拆除b、c間噴射混凝土，拆除寬度1.05m，兩側(cè)各預(yù)留 0.225m，拆換順序按照先拱后墻的原則進(jìn)行。同步驟2 5、重復(fù)進(jìn)行3中所述步驟。 6、拆除2、4間噴射混凝土，進(jìn)行加固并噴射混凝土。 后續(xù)每換一榀拱架與此順序相同。 0.750.75 搭接鋼筋網(wǎng)預(yù)留 1.05 abc 1243 換拱施工順序示意圖 1、施作徑向小導(dǎo)管 首先該段初期支護(hù)打設(shè) L=3m、42mm 注漿小導(dǎo)管,沿隧道拱墻周壁進(jìn)行圍 巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為 1m(環(huán)向)1m(縱向)。注漿采用 1:1 水泥漿,注 漿壓力 1.21.4MPa,具體注漿壓力根據(jù)施工過(guò)程中圍巖變化、注漿情況、帷幕 范圍適當(dāng)調(diào)

30、整。注漿前要對(duì)注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn),每次注漿前要確保壓 力表歸零,安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù),變形 穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。 人員配置情況:施作徑向小導(dǎo)管設(shè) 2 個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪換,每班組 6 人。 2、拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土 對(duì)換拱部位矮邊墻混凝土進(jìn)行拆除,矮邊墻拆除每循環(huán) 3m,首件拆除矮邊墻 位置為 DK25+274271,先拆除變形較大一側(cè),然后拆除變形較小一側(cè),矮邊墻拆 除采取松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式,炮眼間距為 30*30cm 梅花型布置。 11 對(duì)噴射砼 DK25+274DK25+272.5 里程段中間的 DK25+273.775272.

31、725 共 計(jì) 105cm 的位置進(jìn)行松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除,炮眼間距為 30*30cm,深度為 15cm,鑿除循序?yàn)橄裙昂髩?拆除至鋼筋網(wǎng)或連接筋混凝土面時(shí),要優(yōu)先切斷鋼 筋網(wǎng)及連接筋,確保全部切斷后方可對(duì)剩余混凝土進(jìn)行鑿除。在拆除噴射砼過(guò) 程中對(duì)既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受 力。拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線,預(yù)留沉降量為 15cm,擴(kuò)挖后對(duì)巖面進(jìn)行混凝 土初噴。初噴封閉圍巖后再進(jìn)行初期支護(hù)施工。 待拱部換拱工序結(jié)束之后方可進(jìn)行邊墻砼拆除及支護(hù)工程,原則為先拆除 變形較大側(cè)然后拆除變形較小側(cè)。 人員配置情況:拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土設(shè) 2 個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪

32、換,每 班組 6 人。其中炮眼布置及若膨脹爆破 1 人。水焊 1 人。風(fēng)鎬鑿除 4 人。 3、架設(shè)工型鋼及噴射砼: DK25+273.625272.875 段架設(shè)工 2021 鋼鋼架,鋼架間距為 75cm,拱腳打設(shè) 42mm 注漿鋼花管,兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各 2 根,每根長(zhǎng) 4m,與巖面成 45角打設(shè),注水泥漿,設(shè)計(jì)注漿壓力(終壓值)為 1.0MPa；安裝 8 鋼筋網(wǎng),網(wǎng) 格尺寸 20210cm,鋼拱架處外露 10cm 作為搭接預(yù)留筋；安裝 22mm 組合中空錨 桿及砂漿錨桿；縱向每 2 榀鋼架采用 22mm 鋼筋縱向連接,環(huán)向間距 100cm,外 露 10cm 作為搭接預(yù)留筋；C25

33、 網(wǎng)噴射混凝土厚 27cm。架立鋼架按照先拱后墻 的順序進(jìn)行,拱腳采用 C25 砼墊塊墊設(shè)。 在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔?？讖?50mm,縱向每 1.5m 設(shè)一個(gè),環(huán) 向每 3m 設(shè)一個(gè) 人員配置情況:架設(shè)工型鋼及噴射砼設(shè) 2 個(gè)班組進(jìn)行輪換,每班組 15 人,架 設(shè)鋼拱架 9 人,噴射混凝土 6 人。 4、重復(fù)上述步驟對(duì) DK25+272.125DK25+271.375 進(jìn)行換拱,然后對(duì) DK25+272.125 DK25+272.875 段進(jìn)行既有格柵拱架及噴射砼拆除,然后對(duì)其擴(kuò) 挖加固,噴射砼。 5、仰拱及填充施工 仰拱施工每循環(huán) 3m,初期支護(hù)換拱 4 個(gè)循環(huán)進(jìn)行一次仰拱施工

34、,仰拱采用工 2021 鋼鋼架,0.75m/榀,鋼架間用 22mm 縱向拉桿焊接在一起,拉桿環(huán)向間距 1m。 12 首先對(duì)已施工仰拱進(jìn)行鑿除,范圍為 DK25+274.9172 及 DK25+132102 鑿 除方式為松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式。既有仰拱鑿除后對(duì)已換拱的型鋼 進(jìn)行臨時(shí)仰拱的架設(shè),間距為 1.5m,臨時(shí)仰拱采用 158 鋼管,兩側(cè)采用木楔加 固,確保支護(hù)的穩(wěn)定。對(duì)仰拱進(jìn)行擴(kuò)挖,在擴(kuò)挖工程中隨時(shí)觀測(cè)基地圍巖的變化,如 果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度要求,則需要對(duì)仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿 處理,滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。DK25+276+274.9 段仰拱鑿

35、除在換拱處理完成后進(jìn)行。 仰拱填充施工時(shí)要對(duì)其里程進(jìn)行調(diào)整,確保填充與仰拱的施工縫不在同一 平面,錯(cuò)縫距離至少達(dá) 30cm。 每一循環(huán)仰拱施做時(shí),在距洞內(nèi)左側(cè)拱腳 1.5m 處設(shè) 0.5m(長(zhǎng))0.5m(寬) 1m(深)集水坑。如出現(xiàn)滲水時(shí)將集水坑內(nèi)水抽除,清除坑底因滲水產(chǎn)生的淤 泥,將水降至仰拱底以下方可進(jìn)行仰拱施工。 人員配置情況:仰拱及填充施工設(shè) 1 個(gè)班組。仰拱及填充設(shè) 4 人。其中振 搗 1 人,其余 3 人。 仰拱施工工藝流程圖(見下一頁(yè)): 施工準(zhǔn)備 開裂段檢查畫出開挖范圍 開挖、擴(kuò)挖 仰拱初期支護(hù) 仰拱混凝土澆注 埋點(diǎn)、監(jiān)控量測(cè) 進(jìn)入下一循環(huán)仰拱施工 設(shè)置集水井排水 安裝中埋式

36、橡膠止水帶 仰拱填充混凝土澆注 仰拱施工工藝流程圖 13 6、二襯施工 二襯施工每循環(huán) 9m,仰拱施工 3 個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工,二襯施工采用 V 級(jí) 加強(qiáng)襯砌,C35 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 人員配置情況:二襯班組設(shè) 12 人。 7、安全步距要求 施工過(guò)程中要確保仰拱距離換拱施工作業(yè)面不得多余 9m,二襯距離施工作 業(yè)面不得多余 18m。如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。 5.2.25.2.2 DK25+094DK25+094DK25+029.5DK25+029.5 處理措施處理措施 DK25+094DK25+029.5 段上臺(tái)階已經(jīng)開挖,初期支護(hù)已施做完畢,下臺(tái)階并 未開挖,針對(duì)

37、該段已施工情況,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù),需要對(duì)隧道的支護(hù)措施進(jìn)行 加強(qiáng),對(duì)已經(jīng)施做的初期支護(hù)進(jìn)行拆換處理,二次襯砌進(jìn)行加強(qiáng)。施工循環(huán)見換 拱施工工藝流程圖,具體施工步驟如下: 1、施作徑向小導(dǎo)管 首先對(duì)該段初期支護(hù)打設(shè) L=3m、42mm 注漿小導(dǎo)管,沿隧道拱墻周壁進(jìn)行 圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為 1m(環(huán)向)1m(縱向)。注漿采用 1:1 水泥 漿,注漿壓力 1.21.4MPa,具體注漿壓力根據(jù)施工過(guò)程中圍巖變化、注漿情況、 帷幕范圍適當(dāng)調(diào)整。注漿前要對(duì)注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn),每次注漿前要確 保壓力表歸零,安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù), 變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理

38、。 待漿液凝固后,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù),變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。 2、拆除初期支護(hù)混凝土 支護(hù)采取松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除,炮眼間距為 30*30cm,深度為 15cm, 直接對(duì)上臺(tái)階初期支護(hù)進(jìn)行拆除。拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線,預(yù)留沉降量 為 15cm,擴(kuò)挖后對(duì)巖面進(jìn)行混凝土初噴。在拆除噴射砼過(guò)程中對(duì)既有的鋼筋網(wǎng) 及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。 3、架設(shè)工型鋼及噴射砼 架設(shè)工 18 型鋼鋼架,鋼架間距為 75cm,拱腳打設(shè) 42mm 注漿鋼花管,兩邊 拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各 2 根,每根長(zhǎng) 4m,與巖面成 45角打設(shè),注水泥漿, 設(shè)計(jì)注漿壓力(終壓值)為 1.0MP

39、a,并與型鋼鋼架焊接；安裝 8 鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格尺 14 寸 20210cm,鋼拱架處外露 10cm 作為搭接預(yù)留筋；安裝 22mm 組合中空錨桿及 砂漿錨桿；縱向每 2 榀鋼架采用 22mm 鋼筋縱向連接,環(huán)向間距 100cm,外露 10cm 作為搭接預(yù)留筋；C25 網(wǎng)噴射混凝土厚 25cm。架立鋼架按照先墻后拱的順 序進(jìn)行,拱腳采用 C25 砼墊塊墊設(shè)。 在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔。孔徑 50mm,縱向每 1.5m 設(shè)一個(gè),環(huán) 向每 3m 設(shè)一個(gè)。 4、在滯后該上臺(tái)階換拱一段距離之后,進(jìn)行下臺(tái)階開挖,下臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)結(jié)合 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)置臨時(shí)橫撐,開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴防護(hù),之后架設(shè)工 18

40、型鋼,使結(jié)構(gòu) 封閉成環(huán),兩側(cè)邊墻禁止同時(shí)開挖,要求錯(cuò)開 5-10m。 5、仰拱及填充施工 在開挖之前對(duì)已施工的型鋼采用 158 鋼管做臨時(shí)支撐加固,兩側(cè)采用木 楔夾緊臨時(shí)支撐間距為 1.5m,加固完成之后可對(duì)仰拱進(jìn)行開挖,仰拱施工每循環(huán) 9m,在開挖過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)基地圍巖的變化,如果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度 要求,則需要對(duì)仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿處理,滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支 撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。 仰拱填充施工時(shí)要對(duì)其里程進(jìn)行調(diào)整,確保填充與仰拱的施工縫不在同一 平面,錯(cuò)縫距離至少達(dá) 30cm。 6、二襯施工 二襯施工每循環(huán) 9m,仰拱施工 3 個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工,二襯施工采用 V

41、級(jí) 加強(qiáng)襯砌,C35 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 7、安全步距要求 施工過(guò)程中要確保仰拱距離掌子面距離不多于 35m,二襯距離掌子面距離不 得多于 70m。如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。 5.2.35.2.3 DK24+890DK25+029.5DK24+890DK25+029.5 處理措施處理措施 DK24+890DK25+029.5 段尚未開挖,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,為保證施工安全,對(duì) 圍巖級(jí)別進(jìn)行調(diào)整,由 IV 級(jí)調(diào)整為 V 級(jí),采用 V 級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)采 用工 18 型鋼鋼架,間距 0.75m/榀,二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),超前支護(hù)采用 42 小導(dǎo)管注漿加固地層,小導(dǎo)管

42、環(huán)向間距 40cm,縱向搭接不小于 1m。 5.2.45.2.4 DK24+852DK24+852DK24+890DK24+890 處理措施處理措施 DK24+852DK24+890 段對(duì)原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng),鋼架間距由 15 原設(shè)計(jì)的 0.8m/榀調(diào)整為 0.75m/榀。開挖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工,超 前支護(hù)措施及二襯類型按原設(shè)計(jì)實(shí)施。 5.35.3 人員配置人員配置 換拱人員配置表 序號(hào)班組人數(shù)備注 1 加工班4 人 2 支護(hù)班12 人 3 注漿班12 人 4 開挖班12 人 5 二襯班12 人 6 運(yùn)輸班2 人 7 綜合班3 人 5.45.4 侵限處治控制要點(diǎn)侵限處治控

43、制要點(diǎn) 侵限處治控制重點(diǎn)在襯砌、換拱、落底、封閉成環(huán)四個(gè)方面。 1、在換拱之前,為確保施工安全,必須先施工臨時(shí)支撐,確保結(jié)構(gòu)安全。 2、換拱必須在臨時(shí)支撐全部架設(shè)完畢且注漿完成并達(dá)到設(shè)計(jì)效果后方可 施工。 3、換拱過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)整理反饋,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果指導(dǎo) 施工,避免施工過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。 4、施工中遵循“強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測(cè)、仰拱二襯緊跟”的 原則進(jìn)行變形侵限段施工。 5、換拱每循環(huán)為一榀,逐榀進(jìn)行拆換,嚴(yán)禁兩榀換拱同時(shí)施作。 6、侵限部位必須清除到位,杜絕二次侵限。 7、鎖腳錨桿打設(shè)牢固,并注意設(shè)計(jì)所有系統(tǒng)錨桿對(duì)拱架的鎖固作用。 8、預(yù)制砼塊將底部墊實(shí)。 六、監(jiān)控量

44、測(cè)六、監(jiān)控量測(cè) 隧道出口屬于淺埋地段,又因洞內(nèi)變形侵限嚴(yán)重,故監(jiān)控量測(cè)工作分為地表 沉降觀測(cè)和洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)。 6.16.1 地表沉降觀測(cè)地表沉降觀測(cè) 在隧道開挖前布設(shè)點(diǎn)位,地表沉降觀測(cè)點(diǎn)與隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面里 程,地表沉降觀測(cè)點(diǎn)按照下表要求布置。 16 隧 道 中 線 地表下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置示意圖 隧道埋深與開挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距(m) 2BH2.5B 20210 BH2B 10-20 HB5-10 地表沉降觀測(cè)點(diǎn)橫向間距為 5 米,在隧道中線附近適當(dāng)加密,隧道中線兩側(cè) 量測(cè)范圍不小于(隧道開挖寬度+隧道埋深),其測(cè)點(diǎn)布置如圖(見下一頁(yè)): 6.26.2 洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè) 點(diǎn)位布置如

45、下圖: 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)C1 隧 道 中 線 上下臺(tái)階連接處 兩幫收斂點(diǎn)C2 兩幫收斂點(diǎn)C3 兩幫收斂點(diǎn)C4 兩幫收斂點(diǎn)C5 對(duì)未襯砌地段布置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn),建立測(cè)量臺(tái)賬,測(cè)點(diǎn)斷面間距 V 級(jí)圍巖保證 5 至 10 米一個(gè),測(cè)量頻次一天兩次。 畫出隧道在測(cè)斷面周邊收斂時(shí)間曲線圖、拱頂下沉?xí)r間曲線圖。填寫 在測(cè)斷面測(cè)量數(shù)據(jù),包括隧道周邊收斂測(cè)量值以及拱頂下沉值,并判定隧道穩(wěn)定 17 性。 七、管理措施七、管理措施 7.17.1 質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理措施 7.1.17.1.1 制訂明確的質(zhì)量管理目標(biāo)為制訂明確的質(zhì)量管理目標(biāo)為: : “確保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良,保證順利通車” 。 7.1.27.1.2 質(zhì)量保證體系

46、質(zhì)量保證體系 隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為:緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實(shí)可 行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,通過(guò)質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管 理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制。 7.1.37.1.3 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目指揮部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”,由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭,項(xiàng)目部總工程 師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師和專業(yè)工程師參 加。 7.1.47.1.4 質(zhì)量管理責(zé)任制質(zhì)量管理責(zé)任制 7.1.4.17.1.4.1 根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo), ,我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 : :

47、代表單位履行對(duì)建設(shè)單位的投標(biāo)承諾和工程承包合同,執(zhí)行單位的質(zhì)量方 針,實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工,明確人員職責(zé),建立恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲及激勵(lì)機(jī)制,充分發(fā) 揮全體職工的積極性。對(duì)各種材料采購(gòu)及供應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督。主持項(xiàng)目工作 會(huì)議,審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)對(duì)外的重要文件。 項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師: : 參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負(fù)責(zé)圖冊(cè)、文件、資料的分配、 簽發(fā)、保管及日常管理。負(fù)責(zé)組織換拱工作中各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯 總工作。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報(bào)工作。 特殊崗位職責(zé)的人員特殊崗位職責(zé)的人員: : 建設(shè)單位提供的物資和指定分供方的物資,由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和驗(yàn)證。 工程管理部工程管理部: : 18 做好換拱工前準(zhǔn)備,組織工程調(diào)查、圖樣會(huì)審,了解設(shè)計(jì)意圖；負(fù)責(zé)技術(shù)交 底。 堅(jiān)持按基本建設(shè)程序和施工程序辦事,正確理解數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系,貫徹質(zhì) 量第一的方針。合理安排施工計(jì)劃,組織均衡生產(chǎn),文明施工。管理各種構(gòu)、配 件,非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法,并貫 徹實(shí)施。對(duì)違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。掌握施工中的 各種技