電大倉儲與配送復(fù)習(xí)資料小抄

1、物流管理專業(yè) 倉儲與配送管理考試復(fù)習(xí)資料一填寫名詞（每小題4分，共16分）1.自動化立體倉庫1.是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。2.定期訂貨管理法2.指按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨、補充庫存的一種庫存管理方式。企業(yè)根據(jù)過去的經(jīng)驗或經(jīng)營目標(biāo)預(yù)先確定一個訂貨間隔期間，每經(jīng)過一個訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。3.配送作業(yè)3.是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程，總體上講由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成。4.配送積載4.是指為了降低配送運輸成本，充分利用運輸配送的資源，對貨物進(jìn)行裝

2、車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，進(jìn)而提高車輛運能運力的利用率，降低配送運輸成本。1.自動化立體倉庫1. 是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出人庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。2.倉庫規(guī)劃2. 是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。3.汽車整車運輸3. 是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點，且適合配送裝運3噸以上的貨物運輸，或者貨物重量在 3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。4.共同配送4. 也稱集中協(xié)作配送，是一種產(chǎn)

3、權(quán)層次上的共享，由幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。1.倉儲管理1.簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，它是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動。2.自動化立體倉庫2.是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操作的現(xiàn)代化倉庫。3.配送3.在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。4.不合理運輸4.是指在各運輸方式間或在同一運輸方式線路上，發(fā)

4、生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運輸、重復(fù)運輸以及過遠(yuǎn)運輸、迂回運輸和違反各種運輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費運力，增加運輸費用的運輸。一填寫名詞（每小題4分，共16分）1.倉儲管理1.簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源、提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動。2.倉儲技術(shù)作業(yè)過程2.是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個階段組成。3.配送3.在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要

5、求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。4.揀貨4.指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。一、名詞解釋1.倉儲管理：倉儲管理簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動。2.飽和濕度：是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。此時的空氣濕度便稱為飽和濕度。3.因次比較法

6、：是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無形成本因素)同時加權(quán)并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。4.配送成本：是指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。1.倉儲技術(shù)作業(yè)過程：是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品人庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由人庫、保管、出庫三個階段組成。2.庫存管理：又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。3.配送中心

7、：是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主、儲存為輔。4.不合理運輸：是指在各運輸方式間或在同一運輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運輸、重復(fù)運輸以及過遠(yuǎn)運輸、迂回運輸和違反各種運輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費運力，增加運輸費用的運輸。1自動化立體倉庫 采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化的倉庫。2倉庫規(guī)劃 是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科

8、學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。3綜合配送 是將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個專業(yè)組織進(jìn)行的配送。是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需要的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。4供應(yīng)型配送中心 專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或聯(lián)營商店），它們所配送的貨物以原材料、元器件和其他半成品為主。1倉儲 是利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，就是在特定的場所儲存物品的行為。2零庫存 就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。3配送作業(yè) 是指按照用戶的要求，把貨物分

9、揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。從總體上講，它由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成。4共同配送 是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。1. 倉儲技術(shù)作業(yè)過程 是指以保管活動為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個階段組成。2飽和濕度. 是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。如果超過這個限度，多余的水蒸氣就會凝結(jié)，變成水滴。3. 配送 是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流

10、活動。4. 揀貨 是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。1. 倉單 是保管人在接受倉儲物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉儲保管的法律文書。2. 倉庫規(guī)劃 是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。3. .揀貨 是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。4. 配送成本 是指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)

11、。1.庫存管理 是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。2.因次比較法 是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時加權(quán)并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。3.綜合配送 是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個專業(yè)組織進(jìn)行的二批送。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。4.供應(yīng)型配送中心 是專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或聯(lián)營商店），它們

12、所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。二單項選擇題（每小題1分，共20分）1.倉儲活動的性質(zhì)，總的來看是（ b.生產(chǎn)性的 ）。2. 以下不屬于倉庫保管員基本素質(zhì)要求的是（ c.良好的市場營銷能力 ）。3. （ d.虛擬倉庫 ）是指建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。4. 以下不屬于倉庫設(shè)備類別的是（ c.加工機械設(shè)備 ）。5. 整個倉儲作業(yè)過程各個部門的因果關(guān)系是以（c.儲存的商品 ）為紐帶統(tǒng)一起來的。6. 庫房的最大負(fù)荷量一般是以（ d.公斤/平方米 ）為計算單位。7. （ c.c類庫存 ）可用大量采購、大量庫存、減少管理人員和設(shè)施，延長庫存檢查

13、時間間隔等庫存政策。8. 以下不屬于定量訂貨方式特點的是（ d.訂單處理和運輸成本較低 ）。9. 在倉庫選址方法中，最簡單的分析方法是（ a.優(yōu)缺點比較法 ）。10. 倉庫信息系統(tǒng)的功能設(shè)計包括業(yè)務(wù)主系統(tǒng)和（ c.業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) ）。11. （ d.理貨 ）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。12. （ b.共同配送）是在核心組織（配送中心）的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)必須有較強的組織能力。13. 貨物分揀的主要方式有摘取式和（ d.播種式 ）。14. 到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗收確認(rèn)后，必須填寫（b.驗收單 ），并將有關(guān)入庫信息及時準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系

14、統(tǒng)，以便及時更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。15. 中心在從事送貨活動時，一般都是用載貨汽車。以下不是汽車配送物資特點的是（ a.一次送貨量較大 ）。16. 在配送中心的崗位中，（ b.儲存部門 ）主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。17. 配送運輸主要為（a.公路運輸 ）。18. 影響配送運輸效果的動態(tài)因素包括車流量變化、配送客戶的變動和（ c.可供調(diào)動的車輛變動 ）。19. 以下不是配送定價方式的是（ d.分貨價格 ）。 20. 以下不屬于固定成本的是（ d.裝卸搬運作業(yè)費 ）。1按倉儲對象劃分，可以將倉儲分為（b ）。b.普通物品倉儲和特殊物品倉儲2任何一方采取恃強凌弱，或者以大欺小

15、、行政命令的方式訂立的合同都會稱為無效的合同。這體現(xiàn)的是倉儲合同的（ a ）原則。a.平等 3（ d ）是指建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 d.虛擬倉庫4倉庫的出入庫管理中最基本的出庫原則是（ d ）。d.先入先出5（ a ）堆碼是在商品保管過程中運用最廣最多的方式。a.垛堆法 6（ a ）是倉庫消防的主要滅火劑。a.水7定量訂貨方式的優(yōu)點在于（ b ）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便 b.及時掌握庫存狀態(tài)8倉庫（ a ）是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。a.規(guī)劃 9倉庫庫容量

16、計算中，無貨架堆放時，必須將同一物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫（ c ）。c.蜂窩形空缺損失 10倉儲機械設(shè)備能夠完成的物流量被稱為（ b ）。 b.倉儲機械設(shè)備能力11（ b ）配送是在核心組織（配送中心）的同一計劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)必須有較強的組織能力。 b.共同12關(guān)于配送的功能，下列四個選項中（ c ）是錯誤的。c.只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù) 13作業(yè)人員拉著集裝箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集裝箱內(nèi)的分揀方式為（ b ）。 b.摘取式14（ b ）是指把揀取分

17、類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)識，再運到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 b.配貨作業(yè)15（ c ）功能是配送中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用該項功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。c.集散 16在配送中心的崗位設(shè)置中，（ b ）部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。 b.儲存17（ b ）是整車運輸作業(yè)過程的中心環(huán)節(jié)。 b.基本運輸過程18配送運輸是對（ b ）運輸?shù)囊环N補充和完善。 b.干線19變動成本是指隨（ a ）的變化而發(fā)生變化的成本。a.配送量 20按照配送功能進(jìn)行分類，配送成本大體可分為物品流通費、信息流通費和（ d

18、）三大類。 d.配送管理費1倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（ b ）。 b.生產(chǎn)性的2（ a ）是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好的交還，保管人收取保管費的協(xié)議。a.倉儲合同 3自動化倉庫內(nèi)的貨架通常采用（ b ）。 b.高層立體貨架4倉庫按保管形態(tài)來分，以下與其他選項不同類的一項是（ d ）。 d.營業(yè)倉庫5整個倉儲作業(yè)過程各個部分的因果關(guān)系是以（ c ）為紐帶統(tǒng)一起來的。c.儲存的商品 6庫房的最大負(fù)荷量一般是以（ d ）為計算單位。d.公斤/平方米7從庫存物品所處狀態(tài)的角度，庫存可以分為（ c ）。c.靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存 8在定量訂貨方式中，訂貨點的確

19、定主要取決于（c ）和訂貨提前期、安全庫存三個因素。c.平均需求量 9定期訂貨法是通過設(shè)定訂貨周期和（ c ）從而達(dá)到庫存控制的目的。c.最高庫存 10倉庫選址方法中最簡單的方法是（ a ）。a.優(yōu)缺點比較法 11物資倉庫是為生產(chǎn)服務(wù)的，是為服務(wù)對象提供勞務(wù)，為了提高服務(wù)水平，應(yīng)確定倉庫合理的服務(wù)半徑。這指的是倉庫網(wǎng)點配置的（ d ）原則。 d.服務(wù)性原則12在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強調(diào)（ a ）的行為。a.送 13你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（ d ）是正確的。d.配送是“配”和“送”的有機結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢、分揀、配貨工作是必不可少的14（ d ）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別

20、于一般送貨的重要標(biāo)志。d.理貨15貨物（ c ）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。c.分類 16按照隸屬單位的不同，銷售型配送中心又可以細(xì)分為（ b.3 ）種。 17配送系統(tǒng)和（c信息流系統(tǒng) ）是支撐配送中心營運的兩個車輪。18回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ c.50100 ）。 19為了降低配送運輸成本，對貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛載容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱為（ a.積載 ）。 20降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個層次，一是配送方法上的合并；另一則是（ b.共同配送 ）。 1商品倉儲活動具

21、有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動不同，其區(qū)別在于（ c ）。c.商品經(jīng)過儲存保管使用價值不變，但其價值增加2任何一方采取恃強凌弱，或者以大欺小、行政命令的方式訂立的合同都會稱為無效的合同。這體現(xiàn)的是倉儲合同的（ a.平等 ）原則。3倉庫按基本功能來分，（ d.一般專用倉庫 ）不屬于這種分類方法。 4倉庫出入管理中最基本的出庫原則是（ d先入先出 ）。5（ a.入庫通知單 ）是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。 6商品盤點是對庫存商品進(jìn)行商品保管賬、庫存商品和（ a.貨卡 ）三方面的數(shù)量核對工作。7在定量訂貨方式中，訂貨點的確定主要取決于（ c.平均需求量 ）和訂貨提前期、安全庫存三個因素。 8經(jīng)濟(jì)

22、批量模型是通過平衡（ d.采購進(jìn)貨成本 ）和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的方法。 9倉庫選址方法中最簡單的方法是（ a.優(yōu)缺點比較法 ）。 10如果倉庫的運輸費用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇的方法稱作（ d.重點分析法 ）。 11你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（ d.配送是“配”和“送”的有機結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨工作是必不可少的 ）是正確的。12配送作為一種新型的物流手段，是在（ c.倉庫業(yè) ）的基礎(chǔ)上開展起來的。 13用于支持配送的貨物儲備的兩種具體形態(tài)是（ a.周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備

23、 ）。 14到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗收確認(rèn)后，必須填寫（ b.驗收單 ），并將有關(guān)入庫信息及時準(zhǔn)確的登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。 15自用型配送中心最初不具備的功能是（ d.對外提供配送服務(wù)）。16（ c.發(fā)貨 ）管理是配送中心物流管理的最后一個環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時的運送到各個連鎖店鋪。 17根據(jù)道路貨物運輸管理辦法的有關(guān)規(guī)定，快件貨運是指接受委托的當(dāng)天15時起算，（ c.1000km運距內(nèi)，48h內(nèi)送達(dá) ）。 18配送運輸是對（ b.干線 ）運輸?shù)囊环N補充和完善。 19變動成本是指隨（ a.配送量 ）的變化而發(fā)生變化的成本。 20將配送成本按（ a.支

24、付形態(tài) ）進(jìn)行分類，可以了解花費最多的項目，從而確定管理中的重點。 1倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（b.生產(chǎn)性的 ）。 2倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（ a.高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本 ）。 3從倉庫運營形態(tài)的角度，（a.普通倉庫 ）不屬于這種分類方法。 4整個倉儲作業(yè)過程各個部分的因果關(guān)系是以（ c.儲存的商品 ）為紐帶統(tǒng)一起來的。 5（ a.入庫通知單 ）是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。6（ a.水 ）是倉庫消防的主要滅火劑。 7（ c.c類庫存 ）可采用大量采購、減少管理人員和設(shè)施，庫存檢查時間間隔長等庫存政策。 8經(jīng)濟(jì)批量模型是通過平衡（ d.采購進(jìn)貨成本 ）和保管倉儲成本

25、，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的方法。9倉庫庫容量計算中，無貨架堆放時，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫（ c.蜂窩形空缺損失 ）。10如果倉庫的運輸費用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作（ d.重心法 ）11（ d.看板供貨）要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時將貨物運送到生產(chǎn)場所。12關(guān)于配送的功能，下列四個選項中（ c ）是錯誤的。a.有益于物流實現(xiàn)合理化 b.有利于合理配置資源c.只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù) d.可以降低物流成本，以促進(jìn)生產(chǎn)

26、快速發(fā)展13用于支持配送的貨物儲備的兩種具體形態(tài)是（ a.周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備 ）。 14（ b.配貨作業(yè) ）是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 15自用型配送中心最初不具備的功能是（ d.對外提供配送服務(wù) ）。 16在配送中心的崗位設(shè)置中，（ b.儲存 ）部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。17回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ d.100）。18運輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運輸?shù)摹拔逡亍?，這五個要素是（ b ）。b.運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用19（ c

27、.距離 ）是構(gòu)成配送運輸成本的主要內(nèi)容。 20以下不是配送的定價方式的是（d.分貨價格）。1.倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（ b.生產(chǎn)性的）。2. 倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（ a ）。a.高水平服務(wù)、低價格且不惜增加倉儲成本 3. （ a.倉儲合同 ）是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費的協(xié)議。 4. 按倉庫運營形態(tài)來分，（a.普通倉庫）不屬于這種分類方法。 5. （ a垛堆法 ）堆垛是在商品保管過程中運用最廣最多的方式。6. 商品盤點是對庫存商品進(jìn)行商品保管帳、庫存商品和（ a .貨卡 ）三方面的數(shù)量核對工作。7.

28、 （ c ）可用大量采購、大量庫存，減少管理人員和設(shè)施，庫存檢查時間間隔長等庫存政策。c.c類庫存 d.d類庫存8. 定量訂貨方式的優(yōu)點在于（ b.及時掌握庫存狀態(tài) ）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。 倉庫選址方法中最簡單的方法是（ a.優(yōu)缺點比較法 9. ）。10. 物資倉庫是為生產(chǎn)服務(wù)的，是為服務(wù)對象提供勞務(wù)的。為了提高服務(wù)水平，企業(yè)應(yīng)確定倉庫合理的服務(wù)半徑。這指的是倉庫網(wǎng)點配置的（ d.服務(wù)性原則 ）原則。 11. （ d 看板供貨 ）要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時將貨物運送到生產(chǎn)場所。12. （ d.理貨 ）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。 13. 自

29、用型配送中心最初不具備的功能是（ d ）。d.對外提供配送服務(wù)14. 在配送中心的崗位設(shè)置中，（ b.儲存 ）部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。 15. （ b.基本運輸過程 ）是整車運輸作業(yè)過程的中心環(huán)節(jié)。 16. （ c.距離 ）是構(gòu)成配送運輸成本的主要內(nèi)容。 17. 降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個層次：一是配送方法上的合并；另一個則是（b.共同配送 ）。 18. 將配送成本按（ a支付形態(tài) ）進(jìn)行分類，企業(yè)可以了解花費最多的項目，從而確定管理中的重點。1.商品倉儲活動具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動不同，其區(qū)別在于（ c ）。c.商品經(jīng)過儲存保管使用價值不變

30、，但其價值增加2.自動化倉庫內(nèi)的貨架通常采用（ b.高層立體貨架 ）。 3.倉庫出入庫管理中最基本的出庫原則是（ d.先入先出）。6.庫存與保管概念的區(qū)別在于庫存是從（ a a.物流管理）角度出發(fā)強調(diào)合理性和經(jīng)濟(jì)性。7.定量訂貨方式的主要缺點是（ d.保管維護(hù)成本過高）。8.倉庫庫容量計算中，無貨架堆放時，必須將同一物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，否則會形成損失，這種損失叫（ c c.蜂窩形空缺損失 ）。 9.如果倉庫的運輸費用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作（ d c.因次分析法 ）。 10.（

31、 b.共同 ）配送是在核心組織（配送中心）的同一計劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)必須有較強的組織能力。 11.配送作為一種新型的物流手段，是在（ c.倉庫業(yè) ）的基礎(chǔ)上開展起來的。 12.用于支持配送的貨物儲備的兩種具體形態(tài)是（a.周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備 ）。13.（ b.配貨作業(yè)）是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。14.（ c.集散 ）功能是配送中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用該項功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。 15.配送系統(tǒng)和（ c.信息流系統(tǒng) ）是支撐配送中心營運的兩個車輪。 17.

32、配送運輸是對（ b.干線 ）運輸?shù)囊环N補充和完善。 18.（c.距離 ）是構(gòu)成配送運輸成本的主要內(nèi)容。 19.降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個層次：一是配送方法上的合并，另一個則是（b.共同配送）。20.將配送成本按（ a.支付形態(tài)）進(jìn)行分類，可以了解花費最多的項目，從而確定管理中的重點。1.倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（ b.生產(chǎn)性的 ）。 2. 倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（ a ）。a.高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本3. 物流中心倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動，其特點是（ d ）。d.倉儲品種較少，批量較大入庫4. 倉庫按保管形態(tài)來分，以下與其他選項不同類的一項是（ d

33、.營業(yè)倉庫 ）。 5. （ a ）是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。a.入庫通知單 6. 商品盤點是對庫存商品進(jìn)行商品保管賬、庫存商品和（a.貨卡 ）三方面的數(shù)量核對工作。7. （ c.c類庫存 ）可用大量采購、大量庫存、減少管理人員和設(shè)施、庫存檢查時間間隔長等庫存政策。 8. 經(jīng)濟(jì)批量模型是通過平衡（ d ）和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的方法。d.采購進(jìn)貨成本9. 倉庫選址方法中最簡單的方法是（a ）。a.優(yōu)缺點比較法 10. 一般情況下，不影響倉庫網(wǎng)點地區(qū)設(shè)置的因素是（d.土質(zhì)情況 ）。 11. （ d看板供貨）要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時將貨物運送到生

34、產(chǎn)場所。12. 作業(yè)人員拉著集裝箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集裝箱內(nèi)的分揀方式為（b.摘取式 ）。 13. 達(dá)到配送中心的商品，經(jīng)驗收確認(rèn)后，必須填寫（b.驗收單），并將有關(guān)入庫信息及時準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。 14. 自用型配送中心最初不具備的功能是（ d對外提供配送服務(wù) ）。15. 在配送中心的崗位設(shè)置中，（ b.儲存 ）部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。 16. 回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ c.50%100% ）。 17. 為了降低配送運輸成本，對貨物進(jìn)行

35、裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，這稱為（ a.積載 ）。18. 變動成本是指隨（a.配送量 ）變化而發(fā)生變化的成本。 19. 以下不是配送定價方式的是（d.分貨價格 ）。二單項選擇題（每小題1分，共20分）1.d 2.a 3.a 4.d 5.d6.a 7.b 8.b 9.c 10.d11.a 12.a 13.d 14.a 15.a16.c 17.d 18.b 19.a 20.c1.物流中心的倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動，其特點是( )。a.倉儲品種多，批量小 b.批量分批入庫，吞吐能力較弱c.批量一次性入庫，吞吐能力強 d.倉儲品種較少，批量較大進(jìn)庫（1） 倉

36、儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（ ）。a.高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本 b.提高服務(wù)水平維持成本不變c.用較低的成本實現(xiàn)較高的倉儲服務(wù) d.維持服務(wù)水平大幅減低成本（2） 享有萬能裝卸機美稱的是（ ）。a.叉車 b.掛車c.拖車 d.裝卸橋（3） （ ）是建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。a.平面?zhèn)}庫 b.立體倉庫c.地下倉庫 d.虛擬倉庫（4） 以下（ ）不屬于入庫前的具體準(zhǔn)備工作。a.準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具 b.妥善安排貨位c.掌握倉庫庫場情況 d.商品盤點（5） （ ）是倉庫消防的主要滅火劑。a.水 b.沙土c.二氧化碳滅火劑 d.干粉

37、滅火劑（6） 按abc分類庫存物資劃分，a類庫存為（ ）。a.品種數(shù)目大但資金占用小 b.品種數(shù)目少但資金占用大c.品種數(shù)目大且資金占用大 d.品種數(shù)目少且資金占用少（7） 定量訂貨方式的有點在于（ ）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。a.控制成本低 b.及時掌握庫存狀態(tài)c.不許隨時跟蹤庫存水平 d.可多個品種組合運輸（8） 倉庫最重要的參數(shù)是（ ）。a.建筑高度 b.建設(shè)面積c.庫容量 d.通道（9） 如果倉庫的運輸費用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作（ ）。a.優(yōu)缺點比較法 b.加權(quán)因素法c.因次分析法 d.重心發(fā)

38、（10） 在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強調(diào)（ ）的行為。a.送 b.配c.配和送 d.儲（11） 定量配送是完全按照用戶提出的時間、數(shù)量方面的要求進(jìn)行的一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式，它考驗的是配送企業(yè)的快速反應(yīng)能力。a.即時配送 b.日配c.定量配送 d.看板供貨（12） （ ）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。a.儲貨 b.送貨c.備貨 d.理貨（13） （ ）是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過程。a.送貨作業(yè) b.配貨作業(yè)c.補貨作業(yè) d.揀貨作業(yè)（14） 供應(yīng)型配送中心的特點是（ ）。a.占地面積一般都比較大

39、 b.完全是圍繞著市場營銷而開展配送業(yè)務(wù)c.只服務(wù)于某個集團(tuán)內(nèi)部各個企業(yè) d.輻射能力都不太強（15） 配送系統(tǒng)和（ ）是支撐配送中心營運的兩個車輪。a.發(fā)貨系統(tǒng) b.收貨系統(tǒng)c.信息流系統(tǒng) d.財務(wù)系統(tǒng)（16） 影響配送運輸效果的靜態(tài)因素有（ ）。a.車流量變化 b.道路施工c.可供調(diào)動的車輛變動 d.配送客戶的分布區(qū)域（17） 以下關(guān)于快運的說法正確的是（ ）。a.是對配送中運輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運輸b.送達(dá)時間、運輸一般由雙方協(xié)商而定c.貨物運輸量不足車輛的核定噸位，一定要等待d.送達(dá)速度快，但配送手續(xù)復(fù)雜（18） 按配送量計收費用是指以每單位的（ ）為計費單位。

40、a.配送量 b.配送次數(shù)c.配送時間 d.配送里程（19） 標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因（ ）而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。a.時間多變 b.路線多變c.品種多變 d.價格多變二單項選擇題（每小題1分，共20分）1.c 2.b 3.d 4.a 5.a6.c 7.d 8.c 9.d 10.d11.c 12.a 13.b 14.c 15.c16.c 17.b 18.c 19.b 20.a1.商品倉儲活動與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動不同，其區(qū)別在于( )。a.倉儲活動的產(chǎn)品有實物形態(tài) b.倉儲活動的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程不是同步進(jìn)行的c.商品經(jīng)過儲存保管使用價值不變，但其價值增加

41、d.在倉儲活動中不用消耗原材料2.倉儲活動的性質(zhì)總的來看是( )。a.主導(dǎo)性的 b.生產(chǎn)性的c.非生產(chǎn)性的 d.附屬性的3.倉庫出入庫管理中最基本的出庫原則是( )。a.批號先出 b.急貨先出c.計劃先出 d.先入先出4.( )是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費的協(xié)議。2. 倉儲合同 b.倉儲提單c.倉儲保險 d.倉儲發(fā)票5. ( )不屬于按運營形態(tài)劃分的倉庫種類。a.普通倉庫 b.自用倉庫c.營業(yè)倉庫 d.公共倉庫6.從廣義的庫存概念來講，庫存可以分為( )。a.促銷庫存和投機庫存 b.經(jīng)常庫存和安全庫存c.靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存

42、 d.季節(jié)性庫存和非季節(jié)性庫存7.( )堆碼是在商品保管過程中運用最廣最多的方式。a.散堆法 b.貨架堆碼法c.行列式 d.垛堆法8.倉庫庫容量計算中，無貨架堆放時，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫( )。a.容積損失 b.通道損失c.蜂窩形空缺損失 d.面積損失9.如果倉庫的運輸費用是-個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫址的具體位置。這種庫址選擇方法稱作( )。a.優(yōu)缺點比較法 b.加權(quán)因素法c.因次分析法 d.重心法10.你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解( )是正確的。a. 配送的實質(zhì)就是送貨,它和一般送貨沒有區(qū)

43、別b. 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化c.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的d.配送是“配”和“送”的有機結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨工作是必不可少的11.( )是配送活動的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。a.買貨 b.結(jié)算c.送貨 d.退貨12.用于支持配送的兩種貨物儲備形態(tài)是( )。a.周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備 b.保險儲備和暫存儲備c.周轉(zhuǎn)儲備和暫存儲備 d.促銷儲備和保險儲備13.( )是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后,裝入容器和做好標(biāo)示，再運到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 a.送貨作業(yè) b.配貨作業(yè)c.補貨作業(yè) d.揀貨

44、作業(yè)14.自用型配送中心最初不具備的功能是( )。a.存儲功能 b.貨物加工c.對外提供配送服務(wù) d.信息處理15.( )功能是配送中心所具備的-項基本功能。實踐證明，利用該項功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。a.存儲 b.分揀c.集散 d.銜接16.根據(jù)道路貨物運輸管理辦法的有關(guān)規(guī)定,快件貨運是指接受委托的當(dāng)天15時起算，( )。a.300km運距內(nèi)，18h內(nèi)送達(dá) b.500km運距內(nèi)，24h 內(nèi)送達(dá)c.1000km運距內(nèi)，48h內(nèi)送達(dá) d.2000km運距內(nèi)，96h送達(dá)17.運輸合理化的影響因素很多,起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運輸?shù)摹拔逡亍?，這五

45、個要素是( )。a.運輸距離、運輸路線、運輸工具、運輸時間、運輸費用b.運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用c.運輸距離、運輸路線、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸方式d.運輸路線、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸調(diào)度18.( )是構(gòu)成配送運輸成本的主要內(nèi)容。a.時間 b.配送物的數(shù)量、重量c.距離 d.外部成本19.在降低配送成本的策略中,合并策略包含兩個層次,一是配送方法上的合并，另一個則是（ ）。a.單元配送 b.共同配送c.混合配送 d.自主配送20.按照配送功能進(jìn)行分類，配送成本大體可分為物品流通費、信息流通費和( )三大類。a.配送管理費 b.維護(hù)費c.保管費 d.人工費二單

46、項選擇題（每小題1分，共20分）1.c 2.b 3.d 4.a 5.a6.a 7.d 8.c 9.d 10.b11.c 12.a 13.b 14.c 15.c16.c 17.b 18.c 19.b 20.a1.倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（ ）。a.主導(dǎo)性的 b.非生產(chǎn)性的c.生產(chǎn)性的 d.附屬性的2. 倉儲的出入庫管理中最基本的出庫原則是（ ）。a.批號先出 b.先入先出c.計劃先出 d.急貨先出3. 整個倉儲作業(yè)過程各個部分的因果關(guān)系是以（ ）為紐帶統(tǒng)一起來的。a.作業(yè)的技術(shù) b.作業(yè)人員c.作業(yè)流程 d.儲存的商品4. （ ）堆碼是在商品保管過程中運用最廣最多的方式。a.垛堆法 b.貨架堆碼

47、法c.行列式 d.散堆法5. 商品盤點是對庫存商品進(jìn)行商品保管賬、庫存商品和（ ）三方面的數(shù)量核對工作。a.貨卡 b.入庫通知單c.出庫單 d.承運單6. （ ）是倉庫消防的主要滅火劑。a.水 b.二氧化碳滅火劑c.干粉滅火劑 d.沙土7. 物資倉庫是為生產(chǎn)服務(wù)的，為了提高服務(wù)水平，應(yīng)確定倉庫合理的服務(wù)半徑。這指的是倉庫網(wǎng)點配置的（ ）原則。a.統(tǒng)一性原則 b.一致性原則c.分散性原則 d.服務(wù)性原則8. 如果倉庫的運輸費用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點供應(yīng)，則可以根據(jù)中心原理確定庫址的具體聞之。這種庫址選擇方法稱作（ ）。a.優(yōu)缺點比較法 b.加權(quán)因素法c.重心法 d.因次分析法9.