注冊(cè)安全工程師安全技術(shù)基礎(chǔ)第六章練習(xí)題

1、第八早運(yùn)輸安全技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題1. 機(jī)車車輛配件脫 軌，線路上有異物A. 沖突B. 脫軌C傷害D.追尾2. （）是系統(tǒng)的 起作用。A. 行人B. 駕駛?cè)薈. 乘客D. 交警3. 航空運(yùn)輸安全管A. 駕駛員操作失誤B. 空中管理員的口誤C. 機(jī)械師維修失誤D. 飛行人員配置不合理4. 水路運(yùn)輸事故中A. 一般事故B. 重大事故C. 大事故D. 特大事故5. （）的確定要 力之間的平衡。A. 最大曲率半徑B. 最小曲率半徑C. 最大彎曲半徑D. 最小彎曲半徑6. 公路運(yùn)送易燃易 的標(biāo)記。A. “安全第一”B. “禁止煙火”C. “禮讓三先”D. “小心碰撞”7. 在交通流量較大A. 設(shè)置立體交叉

2、B. 讓行標(biāo)志控制C. 停車標(biāo)志控制D. 信號(hào)燈控制8. 每隔（）個(gè)月應(yīng)對(duì)道路護(hù)欄進(jìn)行定期檢查A.1 2落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、 侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛理解者和指令的發(fā)出及操作理事故中，由于民航相關(guān)組停航在7d以上30d以內(nèi)的,考慮行駛在道路曲線部分上爆物品的專用車，除應(yīng)在駕且條件允許時(shí)。改善交叉路B.2 3輪對(duì)等限度發(fā)生（）者，它是系織本身的管為（）的汽車所受駛室上方安口安全狀況超標(biāo)，線路及道岔 事故。統(tǒng)的核心，路和車?yán)硭斐傻氖鹿视械降碾x心力、重力裝紅色標(biāo)志燈外,的最好措施是（限度超標(biāo),的因素必須與地面提供還需在車身線路斷軌脹通過人才能的橫向摩擦上噴涂（）C. 3 4D. 4 59. 接

3、觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過（），區(qū)間和中間站，不少于5700mm在編 組站、區(qū)段站，不 少于6200mm客運(yùn)專線為53005500mmA. 5500mmB. 6200mmC. 6500mmD. 7000mm10. 為保證人身安全，除了專業(yè)人員外，其他人員（包括所攜帶的物件）與鐵路牽引供電帶電部分的距離，不得小于 （）mA. 1B. 2C. 3D. 411. 曲線線路軌距加寬限度為半徑300m,加寬（）mmA. 5B. 10C. 15D. 2012. 信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于（）A. 400B. 800C. 1000D. 12001

4、3. 信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，不得少 于（）mA. 200B. 400C. 800D. 100014. 不會(huì)影響民航安全的因素有（）。A. 自然因素B. 人員因素C. 設(shè)備因素D. 管理因素15. 飛行運(yùn)行管理體系中機(jī)組訓(xùn)練手冊(cè)屬于（）。A. 飛行部管理手冊(cè)B. 航務(wù)手冊(cè)C. 運(yùn)行手冊(cè)D. 飛機(jī)使用手冊(cè)16. 航空地面事故中，特別重大事故是指（）。A. 直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元B. 死亡人數(shù)3人以下C. 直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上D.造成人員重傷17. 下列航空救援設(shè)備屬于快速救援救火車的是（）。A. 裝有數(shù)百公斤二氧化碳B. 裝有成噸的泡沫滅

5、火劑C. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電器著火最為有效D.對(duì)要緊急轉(zhuǎn)移和處理的傷員進(jìn)行處理和安排18. 船舶交通管理系統(tǒng)是（）。A. GPSB. VSTC. VTSD. GSP19國際危規(guī)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求分為（）大類。A. 5B. 7C. 9D. 1120. 燈塔出現(xiàn)故障導(dǎo)致船舶誤航屬于（）因素造成的水運(yùn)交通事故。A. 外界條件B. 技術(shù)故障C. 不良的航行條件D. 導(dǎo)航的失誤21. 水路運(yùn)輸時(shí)，中度危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)采用（）。A. I類包裝B. n類包裝C. 川類包裝D. 通用包裝二、多項(xiàng)選擇題1. 機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有（）。A. 作業(yè)人員安全思想 不牢，違 章?lián)尩?，走道心、鉆車底道不及

6、時(shí)B. 自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳 車、爬車，以車代 步，盲目圖快，避讓不及，下C. 施工中安全防護(hù) 不到位，施工后線路開通條 件不具備，盲目放行列車D. 作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位E. 電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)2. 典型的鐵路運(yùn)輸 事故主要 隱患有（）。A. 機(jī)車車輛沖突事故B. 機(jī)車車輛傷害事故C. 電氣化鐵路觸電傷害事故D. 營業(yè)線施工事故E. 行人沖撞事故3. 道路照明主要是 為保證夜間交通的安全與暢 通，大致分 為（）。A. 間斷照明B. 連續(xù)照明C. 局部照明D. 隧道照明E.橋下照明4. 影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素

7、四大類。下列因素 中，屬于道路因素的有 （）A. 路面B. 視距C. 線形D. 安全設(shè)施E. 氣象5. 道路交通安全設(shè)施包括（）等A. 交通標(biāo)志B. 安全護(hù)欄C. 防眩設(shè)施D. 隔離設(shè)施E. 電子警察6. 道路交通安全技術(shù)包括（）。A. 道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)B. 道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)C. 道路交通安全救援技術(shù)D. 道路交通安全評(píng)價(jià)技術(shù)E. 道路交通安全施工技術(shù)7. 交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為（）等幾種。A. 柱式B. 梁式C. 懸臂式D. 門架式E. 附著式8. 撥打統(tǒng)一的急救 電話，撥打電話的人應(yīng)說清 （）重要問題。A. 事故時(shí)間B. 事故地點(diǎn)C. 事故類型D. 受傷人數(shù)E. 傷勢輕重

8、9. 道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括（）。A. 路基設(shè)計(jì)B. 道路線形設(shè)計(jì)C. 路面設(shè)計(jì)D. 安全設(shè)施設(shè)計(jì)E. 配套設(shè)施設(shè)計(jì)10. 超限運(yùn)輸車輛，應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。超限運(yùn)輸車輛判定條件（）。A. 車貨總高度從地面算起4m以上B. 車貨總長16m以上C. 車貨總長18m以上D. 車貨總寬度2.5m以上E. 單車、半掛列車、全掛列 車車貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車車 貨總質(zhì)量46000kg以 上11. 屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備是（）。A. 繼電聯(lián)鎖B. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C. 臂板電鎖器聯(lián)鎖D. 色燈電鎖器聯(lián)鎖E. 機(jī)車電鎖器聯(lián)鎖12. 影

9、響鐵路運(yùn)輸安全的人員因素中，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要包括（）。A. 旅客B. 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛TC. 安監(jiān)管理人員D. 貨主E. 工務(wù)人員13. 運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指（）等部門的各級(jí)管理人員和工作人員。A. 車務(wù)B. 機(jī)務(wù)C. 安監(jiān)D. 貨運(yùn)E. 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T14. 行車事故救援的基本原則有（）。A. 以最短的時(shí)間修復(fù) 機(jī)車車輛，修復(fù)線路B. 保證鐵路正線、車 站咽喉道 岔的迅速開通C. 使鐵路運(yùn)輸暢通D. 減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降到最低限度E. 進(jìn)行事故處理15. 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有（）等。A. 鐵路列車檢測B. 鐵路列車超速防護(hù)C. 鐵路車輛探測系統(tǒng)D. 鐵路

10、鐵軌檢查E. 鐵路列車晚點(diǎn)準(zhǔn)備16. 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括（）。A. 鐵路運(yùn)輸安全施工技術(shù)B. 鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)C. 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)D. 鐵路運(yùn)輸事故評(píng)價(jià) 技術(shù)E. 鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)17. 旅客列車分為（）。A. 直達(dá)旅客列車B. 直達(dá)特快旅客列車C. 快速旅客列車D. 普通旅客列車E. 中速旅客列車18. 鐵路線路分為（）。A. 段管線B. 正線C. 副線D. 岔線E.特別用途線19. 民用航空運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能板塊包括（）。A. 飛行計(jì)劃系統(tǒng)B. 機(jī)組管理C. 載重平衡計(jì)劃D. 飛行跟蹤系統(tǒng)E. 靜態(tài)控制系統(tǒng)20. 保障航空安全的基本要素包括A. 科學(xué)的組織管理B.

11、 適航的航空器C. 安全的交通運(yùn)行D. 優(yōu)秀的飛行人員E. 無暴力干擾的運(yùn)行環(huán)境21. 飛行機(jī)組成員的主要職責(zé)有（A每一機(jī)組成員必須B. 客艙乘務(wù)員要在航C. 起飛前檢查應(yīng)急設(shè)D. 保證落實(shí)飛行任務(wù)E. 機(jī)長必須保證在飛22. 危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由A. 包裝B. 圖案標(biāo)志明確緊急 空技術(shù)管 備處于立）。）。時(shí)必須執(zhí)行的任務(wù) 理規(guī)程規(guī)定上完成 即可用狀態(tài)機(jī)組人數(shù)配額標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 行中有緊急情況時(shí)，指示所 ）組成。客艙安全所需要的各項(xiàng)“軟件”工作有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施C. 標(biāo)記D. 貨單E. 標(biāo)牌23.我國當(dāng)前加入的涉及船舶與船員管理的公約有（）。A.國際船舶載重線公約B.國際海員培訓(xùn)、發(fā)證

12、、值班標(biāo)準(zhǔn)公約C.聯(lián)合國海洋公約法D.國際海上人命安全公約E.國際航行船舶進(jìn)出口岸檢查公約答案部分一、單項(xiàng)選擇題1.【正確答案】：B【答案解析】： 機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患：機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車 輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等 限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹 軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等 參見教材P257。【該題針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121091】2.【正確答案】：B【答案解析】：駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令 的發(fā)出者及 操作者，它是系統(tǒng) 的核心，其 他因素必須通過人才能起作用。參見教材P260?！驹擃}針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

13、”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121092】3.【正確答案】：D【答案解析】：安全管理事故一類是由于民航 相關(guān)組織本 身的管理所造成的 事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的事故。參見教材P258?！驹擃}針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121093】4.【正確答案】：C【答案解析】： 停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為大事故”參見教材P259。【該題針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121097】5.【正確答案】：B【答案解析】：最小曲率半徑的確定要考慮行 駛在道路曲 線部分上的汽車所 受到的離心 力、重力與地面

14、提供的橫向摩 擦力之間的平衡。參見教材 P265?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121108】6.【正確答案】：B【答案解析】：運(yùn)送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo) 志燈，并在車身兩側(cè)噴有明顯的 禁止煙火”字樣或標(biāo)記。參 見教材P262。【該題針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121115】7.【正確答案】：A【答案解析】：為保障交通安全，減少事故發(fā) 生，在車流 量較大的交叉口應(yīng) 盡量設(shè)置立 體交叉。參見教材P264?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121116】8.【正確答案】：B【答案解析】： 除日常巡

15、回檢查外，還應(yīng)每隔 23個(gè)月對(duì)護(hù)欄進(jìn)行定期檢查。參見教材P266?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121118】9.【正確答案】：C【答案解析】：接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌 頂面的高度不超過6500mm ;在區(qū)間和中間站，不少于5700mm ;編組站和區(qū)段站，不少于 6200mm ;客運(yùn)專線為 53005500mm。參見教材P27 2?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121133】10.【正確答案】：B【答案解析】：為保證人身安全，除專業(yè)人員 執(zhí)行有關(guān)規(guī) 定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電 部分的距離，不得小于2000mm。

16、參見教材P272?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121135】11.【正確答案】：C【答案解析】：曲線線路軌距加寬限度：300m W半徑v 350m，加寬5 mm ;半徑v 300m，加寬15mm。參見教材 P271。【該題針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121137】12.【正確答案】：A【答案解析】：各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400m。參見教材P271?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121138】13.【正確答案】：A【答案解析】：各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的

17、顯示距離：調(diào)車、矮型 出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示 信號(hào)機(jī)，不得少于 200m。參見教材P271?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121139】14.【正確答案】：A【答案解析】：影響民航安全的因素包括3大類：人員因素、設(shè)備因素、管 理因素。參見教材P278?！驹擃}針對(duì)航空運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121156】15.【正確答案】：C【答案解析】：機(jī)組訓(xùn)練手冊(cè)屬于運(yùn)行手冊(cè)中 的飛行技術(shù)管理手冊(cè)。參見教 材P279，圖6-1?！驹擃}針對(duì)航空運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121158】16.【正確答案】：C【答案解析】：凡屬下列情況之一者為特別重大

18、航空地面事故：死亡人數(shù)4人（含）以上；直接經(jīng) 濟(jì)損失500萬元（含）以上。參見教材P283。【該題針對(duì)航空運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121161】17.【正確答案】：D【答案解析】：快速救援救 火車的時(shí)速很高,發(fā)生事故時(shí)能第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場它裝有1000L濃縮泡沫滅火溶液和急救藥物等，它的任務(wù)是把指 通，對(duì)要緊急轉(zhuǎn)移 和處理的傷員進(jìn)行處理和安揮人員和第一批急救人員送到 現(xiàn)場，保持撤離道路暢 排，然后等待救火主力隊(duì)伍到達(dá)。參見教材P284。【該題針對(duì)航空運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121162】18.【正確答案】：C【答案解析】：船舶交通管理系統(tǒng)（亦稱船舶交通服務(wù)系

19、統(tǒng)，VTS ）。參見教材P293?！驹擃}針對(duì)水運(yùn)交通安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121169】19.【正確答案】C【答案解析】:國際危規(guī)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的 主要特性和 運(yùn)輸要求分為9大類。參見教材P296。【該題針對(duì)水運(yùn)交通安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121171】20.【正確答案】：A【答案解析】：水運(yùn)交通事故的發(fā)生，與外界條件、技術(shù)（人一一機(jī)控制）故障、不良的航行條件 導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。其中外界條件包括：視距降低；氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害；礁石、淺灘 及水中障礙物必給船舶航行 帶來影響；航路的自然條件和 交通密度的影響；燈塔 航路標(biāo)志出現(xiàn)故 障、航行資

20、料失效；外部因 素引起船舶 導(dǎo)航設(shè)備失效。參 見教材P290。 【該題針 對(duì)水運(yùn)交通安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121172】21.【正確答案】：A【答案解析】：H類包裝，適用于中度危險(xiǎn)貨 物。參見教材P296?！驹擃}針對(duì)水運(yùn)交通安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121174】二、多項(xiàng)選擇題1.【正確答案】：ABD【答案解析】：機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患 有：作業(yè)人 員安全思想不牢， 違章?lián)尩?，走道心、鉆 車底；自我保護(hù)意 識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車， 以車代步，盲目圖快，避讓不 及，下道不 及時(shí)；作業(yè) 防護(hù)不到位，作業(yè) 中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。 參見教

21、材P257。 【該 題針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121098】2.【正確答案】：ABCD【答案解析】： 典型事故主要隱患有：機(jī)車車 輛沖突事故的主要隱患、機(jī)車 車輛脫軌事故的主要隱 患、機(jī)車車輛傷害 事故的主要隱患、電氣化鐵 路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要 隱患、營業(yè)線施工事故 的主要隱患。參見 教材P256257?！驹擃}針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121101】3.【正確答案】：BCD【答案解析】：道路照明主要作用是保證夜間 交通的安全 與暢通，可分為連 續(xù)照明、局 部照明、隧 道照明。參見教材 P262?！驹擃}針對(duì)運(yùn)輸事故主

22、要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121102】4.【正確答案】：ABCD【答案解析】： 道路因素包括路面、視距、線形、交叉口特性、安全設(shè)施。 參見教材P263264 ?！驹擃}針對(duì)運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121103】【正確答案】：ABCD【答案解析】：道路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。參見教材P262。【該題針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121122】6.【正確答案】：ABCD【答案解析】：道路交通安全技術(shù)包括道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、道路交通安

23、全救援技術(shù)和道路交通安全評(píng)價(jià)技術(shù) 四大類。參見教材P265?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121124】7.【正確答案】：ACDE【答案解析】：交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為 柱式、懸臂 式、門架式和附著 式等幾種。參見教材P265?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121125】8.【正確答案】：BCDE【答案解析】：撥打統(tǒng)一的急救電話，撥打電 話的人應(yīng)說 清以下4個(gè)重要問題：事故地點(diǎn)、事故類 型、受傷人數(shù)、傷勢。參見教材P268?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121128】9.【正確答案】：BCD【答案解析】：道路

24、交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括道路線形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)。參見教材P265。【該題針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121129】10.【正確答案】：ACDE【答案解析】： 超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行 駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸 車輛：車貨總高度從 地面算起4m以上；車貨總長18m以上；車貨總寬度2.5m以上；單車、半掛列車、全掛列 車車貨總質(zhì)量 40000kg以上，集裝箱半掛列車 車貨總質(zhì)量46000kg以上；車輛軸載重量在規(guī)定 值以上。參見教材 P262?！驹擃}針對(duì)公路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121132】11.【正確答案】：AB【答案解析】： 集中聯(lián)

25、鎖設(shè)備有繼電聯(lián)鎖和計(jì) 算機(jī)聯(lián)鎖。參見教材P271?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121141】12.【正確答案】ABD【答案解析】:運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T等。參見教材 P272?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121142】13.【正確答案】：ABCD【答案解析】：運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指車務(wù)、 機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安 監(jiān)、客運(yùn)、貨運(yùn)等部門 的各級(jí)管理人員和 工作人員。參見教材P272 ?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121144】14.【正確答案】：ABCD【答案解析】：

26、 行車事故救 援的基本原則是， 以最短的時(shí)間修復(fù)機(jī)車車輛， 修復(fù)線路，保證鐵路正 線、車站咽喉道岔 的迅速開通，使鐵路運(yùn)輸暢 通，減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸 的干擾和影響，將事故 損失降到最低限度。參見教材P274?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121146】15.【正確答案】：ABC【答案解析】：鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測 系統(tǒng)等。參見教材 P273?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121148】16.【正確答案】：BCE【答案解析】：鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)鐵路運(yùn)輸事故救 援技術(shù)3大類。參見教材P273?！驹擃}針對(duì)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑編號(hào)10121150】17.【正確答案】：BCD【答案解析】：旅客列車分為直達(dá)特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車等。參見教材P269