倉(cāng)庫(kù)管理模式分析[共5頁(yè)]

1、倉(cāng)庫(kù)管理模式分析倉(cāng)儲(chǔ)是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。倉(cāng)儲(chǔ)是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場(chǎng)預(yù)測(cè)前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體活動(dòng)，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、單據(jù)帳目、會(huì)計(jì)部門核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉(cāng)儲(chǔ)是物流、信息流、單證流的合一。而倉(cāng)儲(chǔ)管理則是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括

2、倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。一、倉(cāng)儲(chǔ)模式的管理重點(diǎn)：隨著接單和經(jīng)營(yíng)模式不同，倉(cāng)儲(chǔ)模式也不同，1、bts / btf是傳統(tǒng)的接單方式，在客戶提供的預(yù)測(cè)需求下擬定生產(chǎn)計(jì)量，按既定的規(guī)格生產(chǎn)半成品、成品入庫(kù)，客戶下訂單與交貨通知時(shí)再由庫(kù)存出貨達(dá)交。其交期承諾的關(guān)鍵要素在“半成品在手庫(kù)存量和成品在手庫(kù)存量”能給已排定的生產(chǎn)計(jì)量補(bǔ)貨并滿足訂單需求，必要時(shí)建立 hub(中轉(zhuǎn)倉(cāng)) 與最后組裝線以滿足客戶最大需求。在bts / btf交易方式下，不同倉(cāng)儲(chǔ)模式的管理重點(diǎn)如下：vmi：在原物料方面，要求貴重與自制的供應(yīng)商進(jìn)駐vmi hub，

3、生產(chǎn)前段盡量做到無(wú)庫(kù)存 (庫(kù)存屬供應(yīng)商)，要貨時(shí)再調(diào)動(dòng)，其真義已如名詞解釋；在半成品方面，依預(yù)計(jì)需求備料，但注意市場(chǎng)需求變量，隨時(shí)調(diào)整庫(kù)存量。最好用min / max（最大需求量/最小需求量）加配套管制其補(bǔ)充量。半成品需用sfc(現(xiàn)場(chǎng)車間管理系統(tǒng)shop floor control，在工令投入前自動(dòng)抓取庫(kù)存信息，自動(dòng)排配出較佳出貨計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)鏈管理活動(dòng))管制為佳。vmsa：設(shè)在客戶處的hub，根據(jù)客戶銷售狀況及forecast的變量與客戶共同協(xié)商調(diào)整hub的min / max，要做到客戶提貨時(shí)自動(dòng)反映庫(kù)存與補(bǔ)貨量回制造基地。2、在bto接單方式下，客戶下訂單后才排生產(chǎn)計(jì)劃，仍按forecast

4、備料，愈靠近客戶做最后組裝愈有利，其交貨期承諾的關(guān)鍵要素在于原物料供應(yīng)與產(chǎn)能產(chǎn)量爬坡的速度。在bto交易方式下，不同倉(cāng)儲(chǔ)模式的管理重點(diǎn)如下：vmi：在原物料方面，貴重與自制的供貨商進(jìn)駐vmi hub，生產(chǎn)前段盡量做到無(wú)庫(kù)存 (庫(kù)存屬供貨商)，供應(yīng)商做到線邊倉(cāng)服務(wù)。在成品揀料方面，成品庫(kù)存存放于出貨口，按同一包裝號(hào)、sku號(hào)排列，出貨時(shí)把打包完成的訂單貨物放置到托盤上。單據(jù)上有發(fā)貨通知(delivery note)和運(yùn)輸序列(transportation order)兩種出貨指示表單。從揀料到品離開出貨口，最好不要超過48小時(shí)。vmsa：設(shè)在客戶處的hub，根據(jù)客戶銷售狀況及forecast的變

5、量與客戶共同協(xié)商調(diào)整hub的min / max，在客戶提貨時(shí)自動(dòng)反應(yīng)庫(kù)存與補(bǔ)貨量回制造基地。3、cto是隨著產(chǎn)品多樣少量化的市場(chǎng)趨勢(shì)，允許客戶就既定規(guī)格進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的多樣選擇組態(tài)，客戶下單后最終確認(rèn)“組態(tài)的技術(shù)性”后，再根據(jù)物料狀況，確定組裝生產(chǎn)計(jì)劃，作交貨期承諾。在cto交易方式下，不同倉(cāng)儲(chǔ)模式的管理重點(diǎn)如下：vmi：要求貴重與自制的供應(yīng)商進(jìn)駐vmi hub，生產(chǎn)前段盡量做到無(wú)庫(kù)存 (庫(kù)存屬供貨商)，要貨時(shí)再調(diào)動(dòng)。在cto模式下，vmi將發(fā)揮及時(shí)正確供料的功能。pick to light（生產(chǎn)時(shí)依燈號(hào)指示揀料）：依據(jù)生產(chǎn)工單揀料，因cto訂單小樣多，揀料較頻繁；因機(jī)種不同但又很接近，所以揀

6、料區(qū)應(yīng)設(shè)定n個(gè)區(qū)域，隔離各機(jī)種不同揀料并標(biāo)示。pick to light的燈號(hào)管制與工令條形碼信息極為相關(guān)。merge：cto模式中，將終端用戶所需最終產(chǎn)品的高組合件在運(yùn)輸途中bounded (綁在一起)，一起出貨至指定地點(diǎn)交貨, 是為merge。通常merge都是委托交給物流業(yè)者來(lái)做，第四方物流能夠做到merge功能，下一步即可做到在最終客戶桌上測(cè)試組裝及代收款業(yè)務(wù)功能。隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品周期越來(lái)越短，多樣少量的生產(chǎn)方式，對(duì)庫(kù)存限制的要求越來(lái)越高，因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，借助電腦化、信息化將供應(yīng)商、制造商、客戶三者緊密聯(lián)合，共擔(dān)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的8部曲關(guān)鍵管理模式：第一

7、部曲：追。 倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(Estimated to Departure)離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量?離開供應(yīng)商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量?ETA(Estimated to Arrival) 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量?抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量?抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量?與VMI Min/Max庫(kù)存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。 第二部曲：收。 倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確

8、認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在于供應(yīng)商送貨時(shí)，送貨資料沒有采購(gòu)VPO號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否今日此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒有達(dá)到最小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺認(rèn)無(wú)誤，方可收進(jìn);收貨掃描確認(rèn)時(shí)，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。 第三部曲：查。 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢?duì)于甲級(jí)流氓(只有幾家供應(yīng)商可供選擇的有限競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和壟斷貨源的獨(dú)家供應(yīng)市場(chǎng)的A類物料)特別管制，嚴(yán)控?cái)?shù)量，獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，24小時(shí)保安監(jiān)控;建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對(duì)于線邊不良包材耗材無(wú)條件及時(shí)補(bǔ)貨退換;對(duì)于物料儲(chǔ)存時(shí)限進(jìn)行分析并設(shè)定不良物料處理時(shí)限。 第四部曲：

9、儲(chǔ)。 物料進(jìn)倉(cāng)做到不落地或至少做到(儲(chǔ)放在棧板上，可隨時(shí)移動(dòng))，每一種物料只能有一個(gè)散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個(gè)棧板上，暫存時(shí)限自動(dòng)警示，盡量做到儲(chǔ)位(Bin-Location)管制，做到No Pick List(工令備撿單)，不能移動(dòng)! 第五部曲：揀。 揀料依據(jù)工令消耗順序來(lái)做，能做到依燈號(hào)指示揀料則屬上乘(又稱Pick to Light)，揀料時(shí)最好做到自動(dòng)掃描到扣帳動(dòng)作，及時(shí)變更庫(kù)存信息告知中央調(diào)度補(bǔ)貨。 第六部曲：發(fā)。 倉(cāng)庫(kù)發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三合一為佳，做到現(xiàn)場(chǎng)工令耗用一目了然，使用自動(dòng)掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運(yùn)作。 第七部曲：盤。 整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則

10、。例如1種物料總數(shù)103個(gè)，是10箱(每箱10個(gè))加3個(gè)零數(shù), 在盤點(diǎn)單上盤點(diǎn)數(shù)數(shù)方法應(yīng)寫成10箱10個(gè)+3個(gè)=103個(gè)。對(duì)于物料要進(jìn)行分級(jí)分類，從而確定各類物料盤點(diǎn)時(shí)間，定期盤點(diǎn)可分為日盤/周盤/月盤；日盤點(diǎn)搭配Move List (庫(kù)存移動(dòng)單)盤點(diǎn)；每月1號(hào)中午12點(diǎn)結(jié)帳完成的目標(biāo)要設(shè)定。 第八部曲：退。 以整包裝退換為處理原則，處理時(shí)限與處理數(shù)量應(yīng)做到達(dá)到整包裝即退或每周五下午3點(diǎn)整批退光，做到 Force Parts (線邊倉(cāng)自動(dòng)補(bǔ)換貨)制度取代RMA (退料確認(rèn)：Return Material Authorization)做法，與VMI Hub 退貨暫存區(qū)共享原則，要求供應(yīng)商做免費(fèi)包

11、裝箱供應(yīng)。三、現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)模式存在的問題：1.數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理手段未能發(fā)揮出系統(tǒng)管理功能。有的卷煙物流配送中心采用數(shù)字化管理系統(tǒng)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，但由于物流管理人員對(duì)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí)不到位，使得倉(cāng)儲(chǔ)管理出現(xiàn)了許多模式：有按品牌劃分保管區(qū)域的，有按進(jìn)出庫(kù)頻率劃分保管區(qū)域的，還有管理系統(tǒng)、人工記賬方式并存的模式等等。這些模式雖在一定程度上方便了操作，卻未能發(fā)揮系統(tǒng)精確管理的功能。一方面，由于對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行了人為設(shè)置，一旦發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致卷煙入庫(kù)上不了架、庫(kù)內(nèi)貨架閑置、出現(xiàn)單獨(dú)劃定卷煙溢出區(qū)或卷煙暫存區(qū)的情況;另一方面，如果對(duì)溢出區(qū)卷煙進(jìn)行補(bǔ)貨上架，會(huì)造成多次搬運(yùn)的重復(fù)勞動(dòng)，既影響了庫(kù)容庫(kù)貌，又增加了運(yùn)

12、行成本。2.條煙出庫(kù)模式不利于實(shí)時(shí)分揀作業(yè)的開展。目前，行業(yè)不少卷煙物流配送中心的卷煙出庫(kù)以條為單位，即每一品牌規(guī)格的整托盤和零煙全部存于倉(cāng)庫(kù)。該模式比較適用于集中分揀模式，但不適用于“實(shí)時(shí)分揀、次日送貨”和“打碼到條”的作業(yè)模式。首先，實(shí)時(shí)分揀需要進(jìn)行多頻次卷煙出庫(kù)，這會(huì)增加零煙出庫(kù)次數(shù)。以二類配送中心為例，如果正常銷售的卷煙品牌規(guī)格有3545個(gè)、分揀配送區(qū)域有68個(gè)，那么集中分揀模式下的卷煙出庫(kù)只需一個(gè)批次就可以了;實(shí)時(shí)分揀則需要68個(gè)批次，卷煙品牌和規(guī)格是原來(lái)的68倍，因此會(huì)出現(xiàn)零煙頻繁出庫(kù)的現(xiàn)象。同時(shí)，由于揀選數(shù)量分散，降低了整托盤的出庫(kù)效率。其次，條煙出庫(kù)時(shí)必須從零煙貨位先行發(fā)貨，完

13、成出庫(kù)后由人工進(jìn)行貨位移動(dòng)，將上層卷煙移至下層，每天需要兩名工作人員用兩小時(shí)才能完成儲(chǔ)位調(diào)整。再次，“打碼到條”要求卷煙出庫(kù)時(shí)要逐件掃碼，由于零煙增多，很容易出現(xiàn)重復(fù)掃碼、漏掃碼等現(xiàn)象，導(dǎo)致銷售信息上傳不準(zhǔn)確。3.集中區(qū)域分揀不利于卷煙銷售旺季服務(wù)的開展。實(shí)施“實(shí)時(shí)訂貨、實(shí)時(shí)分揀、次日送貨”模式，對(duì)分揀模式提出了更高的要求?，F(xiàn)在，有的物流配送中心采用集中區(qū)域分揀模式。該模式在實(shí)時(shí)分揀時(shí)，會(huì)造成分揀作業(yè)時(shí)間存在先后，給正常管理以及安全帶來(lái)困難。以3條分揀線為例，要完成3個(gè)區(qū)域訂單采集需要45小時(shí)，這就意味著最后一條分揀線從中午12點(diǎn)開始工作，按每條分揀線每小時(shí)分揀7500條卷煙計(jì)算，在卷煙銷售旺

14、季，整個(gè)分揀過程需要1516小時(shí)，那么最后一條分揀線將在次日67點(diǎn)才能完成分揀，如果再實(shí)施“打碼到條”又需要增加12小時(shí)。四、解決的方法和途徑：綜合以上分析，條煙出庫(kù)、集中區(qū)域分揀模式無(wú)法適應(yīng)“次日送貨”和“打碼到條”工作的要求，要想提高物流運(yùn)行效率，需要對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。加強(qiáng)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。要發(fā)揮數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)功能。首先要改變物流管理人員依賴經(jīng)驗(yàn)管理的習(xí)慣。其次，要對(duì)管理人員、保管和倉(cāng)儲(chǔ)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。再次，要按照數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求取消不合理的限制，實(shí)現(xiàn)卷煙進(jìn)、出庫(kù)作業(yè)流程的自動(dòng)化。這樣一來(lái)，就取消了每天卷煙出庫(kù)后的儲(chǔ)位調(diào)整作業(yè)環(huán)節(jié)，庫(kù)容利用率將達(dá)到95%以上。卷煙出庫(kù)調(diào)

15、整為整托盤保管出庫(kù)模式。整托盤保管出庫(kù)模式是對(duì)整托盤卷煙和半托盤卷煙進(jìn)行分區(qū)保管，整托盤卷煙存放在貨位上，少于30件的卷煙和零煙分別存放于3條分揀線的待揀區(qū)域。這一調(diào)整將減少卷煙位移的頻率，提高卷煙出庫(kù)效率。這是因?yàn)樗苡行П苊饬顺鰩?kù)掃碼漏掃或重復(fù)多掃的差錯(cuò)，當(dāng)訂單接收后，工作人員就可以直接進(jìn)行分揀作業(yè)，減少了分揀準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，有利于分揀作業(yè)的快速開展。并且，整托盤出庫(kù)取消了零煙的裝盤作業(yè)，從而降低了卷煙出庫(kù)的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了作業(yè)時(shí)間。根據(jù)測(cè)算，按條煙出庫(kù)模式完成一個(gè)區(qū)域(大約100箱)卷煙出庫(kù)的時(shí)間計(jì)算，搬運(yùn)到一條分揀線待揀區(qū)最快需要2030分鐘，而采用整托盤出庫(kù)，僅需35分鐘。卷煙分揀調(diào)整為按

16、送貨線路分揀模式。整托盤出庫(kù)模式調(diào)整后，分揀模式也要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。可以將集中區(qū)域分揀模式調(diào)整為按送貨線路實(shí)時(shí)分揀模式，即當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域訂單完成采集經(jīng)系統(tǒng)接轉(zhuǎn)后，按照送貨線路平均分配到各條分揀線，由所有分揀線對(duì)同一區(qū)域訂單進(jìn)行分揀，從而實(shí)現(xiàn)同時(shí)分揀、同時(shí)結(jié)束。此外，采用整托盤出庫(kù)能有效降低出庫(kù)掃碼作業(yè)的差錯(cuò)率。這一調(diào)整實(shí)現(xiàn)了分揀量相對(duì)均衡和分揀作業(yè)的快速展開。以上午8點(diǎn)進(jìn)行訂單采集為例，一個(gè)區(qū)域訂單采集的時(shí)間大約為4050分鐘，加上訂單轉(zhuǎn)換和逐件掃碼時(shí)間，分揀作業(yè)完全可以在上午9點(diǎn)30分以前進(jìn)行，有效避免了因卷煙銷售旺季通宵分揀帶來(lái)的配送不及時(shí)的情況。加大技術(shù)創(chuàng)新力度，擴(kuò)大無(wú)線射頻技術(shù)的應(yīng)用范圍。目前，RFID無(wú)線射頻技術(shù)已廣泛應(yīng)用于卷煙生產(chǎn)出庫(kù)、“一號(hào)工程”確認(rèn)等環(huán)節(jié)。該技術(shù)同樣也可以應(yīng)用于商業(yè)企業(yè)卷煙出庫(kù)掃碼環(huán)節(jié)：首先，在卷煙入庫(kù)時(shí)，將每件 卷煙件碼信息讀寫在電子標(biāo)簽上，然后按數(shù)字化管