隧道二次襯砌裂縫修補(bǔ)方案

1、隧道二次襯砌裂縫修補(bǔ)施工方案一、工程概況我單位承建的贏豐隧道、小關(guān)埡隧道二次襯砌表面在營(yíng)運(yùn)期間出現(xiàn)很多裂縫，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際排查，裂縫寬度絕大多數(shù)在0.1mm-0.5mm之間，最大裂縫寬度為0.8mm裂縫長(zhǎng)度1m-10m屬自然因素及施工操作因素出現(xiàn)的表面裂縫，呈環(huán)向分部。這些裂縫一定程度上影響了外觀質(zhì)量，若整治不及時(shí)可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成深層裂縫，給正常營(yíng)運(yùn)帶來(lái)一定隱患，也影響了隧道的使用壽命。我部針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析研究，并結(jié)合我部實(shí)際整治經(jīng)驗(yàn)，制定如下整改方案。二、整治的基本原則1、方案和施工要符合確保質(zhì)量、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的要求；2、方案和施工遵循“剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原

2、則；3、方案和施工要采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、檢測(cè)、和鑒定并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)質(zhì)量可靠的新材料，行之有效的新技術(shù)、新工藝、也應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；4、方案和施工必須符合環(huán)境保護(hù)的要求，并采取相應(yīng)的措施。三、混凝土裂縫的治理方案（一）總體方案裂縫寬度w 0.3mm采取環(huán)氧樹(shù)脂防水砂漿表面直接封閉；裂 縫寬度 0.3mm采用環(huán)氧樹(shù)脂壓力注膠法。1、材料選擇1）膠結(jié)材料選擇材料時(shí)首先要考慮裂縫整治材料對(duì)混凝土原有結(jié)構(gòu)是否有 負(fù)面影響，以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求。根據(jù)我部的成功實(shí)踐，決定采 用防開(kāi)裂性能好、無(wú)毒副作用、高強(qiáng)度、高彈性以及抗拉伸、抗腐 蝕性能好的ep-01環(huán)氧樹(shù)脂高分子材料為主材，按照膠結(jié)料、

3、增韌 劑（丁二酯）、固化劑（乙二胺）、填料（水泥）、骨料（砂） = 100: 15: 10: 150: 450配置環(huán)氧樹(shù)脂砂漿。（2）固化劑的性能我部選擇乙二胺固化材料與主材 ep-01高分子環(huán)氧樹(shù)脂按一定 比例混合，對(duì)注漿液有一定的固化、速凝、防水性能，固化后使原 液態(tài)漿變成固態(tài)高彈性高分子聚合物。（3）增韌劑的性能環(huán)氧樹(shù)脂固化后伸長(zhǎng)率低，脆性較大，當(dāng)粘接部位承受外力時(shí) 很容易產(chǎn)生裂紋，并迅速擴(kuò)展，導(dǎo)致膠層開(kāi)裂，不耐疲勞，加入丁 二酯增韌劑可以大大降低脆性，增大韌性，提高承載強(qiáng)度。（二）表面封閉我部對(duì)寬度w 0.3mm的靜止裂縫，采取環(huán)氧樹(shù)脂防水砂漿表面直 接封閉。該方法操作簡(jiǎn)單，施工速度快

4、，能有效對(duì)混凝土表面實(shí)現(xiàn) 防滲堵漏。（三）壓力注膠（漿）法封閉我部對(duì)寬度大于0.3mm環(huán)向較長(zhǎng)的裂縫，擬采用壓力注入環(huán)氧 樹(shù)脂填充裂縫，壓注前用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿對(duì)裂縫表面進(jìn)行封閉的方法 進(jìn)行處理。1、施工前對(duì)于施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)地考察，以便及時(shí)調(diào)整配合比和 注漿效果的控制，保證施工質(zhì)量和施工的連續(xù)性。2、對(duì)于裂縫的施工操作基面進(jìn)行必要的清理，用鋼絲網(wǎng)沿裂縫 兩側(cè)各 5cm 的清理混凝土表面的雜物，用丙酮清理干凈。3、用電鉆在兩側(cè)交叉進(jìn)行鉆孔，孔距在150-200cm,鉆頭直徑10-14mm鉆孔角度宜w 45 ,鉆孔深度w結(jié)構(gòu)厚度的2/3,鉆孔必 須穿過(guò)裂縫，但不得將結(jié)構(gòu)打穿，鉆孔與裂縫間距w1/2結(jié)構(gòu)

5、厚度。4、用刻梢機(jī)人工沿裂縫刻出寬度約1cm的梢口，用環(huán)氧樹(shù)脂砂 漿進(jìn)行裂縫表面封閉，常溫下 24 小時(shí)后方可壓住漿液。根據(jù)我部實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)，壓漿時(shí)選擇壓力0.2-0.4mpa 的注漿泵較為合適。5、使用注漿泵向灌漿孔（嘴）內(nèi)灌注環(huán)氧樹(shù)脂漿料，從下向上或一側(cè)向另一側(cè)逐步灌注，當(dāng)相鄰孔或裂縫表面觀測(cè)孔開(kāi)始出漿后，保持壓力 10-30 秒，用控制灌漿的辦法，觀測(cè)縫中漿的情況，再設(shè)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)灌。6、壓漿完成后，確認(rèn)環(huán)氧樹(shù)脂完全固化即可去掉或敲掉外露的 灌漿嘴，清理混凝土基面。六、二次襯砌裂縫修補(bǔ)質(zhì)量控制措施1、成立專職隧道襯砌修復(fù)管理小組，指定專職領(lǐng)導(dǎo)包保負(fù)責(zé)，全管段統(tǒng)一協(xié)調(diào)、安排指揮。2、所有修補(bǔ)人員

6、必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)本方案，掌握各項(xiàng)修復(fù)施工技能。3、用于修復(fù)的各類材料，必須有合格證明且經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)合格。4、施工前，技術(shù)人員必須將里程標(biāo)注明確，并根據(jù)隧道襯砌檢測(cè)結(jié)果，放樣出襯砌缺陷部位，并做好現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)工作。5、修復(fù)施工時(shí)，嚴(yán)格按照無(wú)損檢測(cè)里程、部位處的缺陷進(jìn)行修復(fù)，杜絕隨意修復(fù)或敷衍了事。6、修復(fù)過(guò)程中領(lǐng)工員及安質(zhì)員全過(guò)程監(jiān)控，做好相關(guān)施工過(guò)程記錄，確保施工過(guò)程受控。7、隧道襯砌修復(fù)完成后，應(yīng)及時(shí)組織人員再次進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，對(duì)整修效果進(jìn)行檢查，如有不到位的部位，必須重新再次整修，槽道整修后，必須根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行加載試驗(yàn)，確保整修后槽道的運(yùn)營(yíng)安全。8、再需要鉆孔的部位，如遇到鋼筋時(shí)，

7、必須將孔位移走不得將鋼筋切斷；所有用于修補(bǔ)鉆孔的漿液內(nèi)，必須加入植筋膠或環(huán)氧樹(shù)脂系膠結(jié)劑，防止修復(fù)后出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。9、經(jīng)確認(rèn)有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷或無(wú)法修復(fù)的裂縫，以及不能滿足運(yùn)營(yíng)安全的部位，必須進(jìn)行返工處理。七、整修人員及設(shè)備安排根據(jù)修補(bǔ)缺陷工作任務(wù)，擬設(shè)置專職項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)1 名，專職安全員 1 名，試驗(yàn)員 1 名，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一名，修補(bǔ)工人8名（具體人員配備見(jiàn)附表）。配置磨砂機(jī)6 臺(tái)，手持切割機(jī)4 把，鋼釬鐵錘各8把； 小型活塞式空壓機(jī)2 臺(tái)，注漿泵1 臺(tái)，壓漿筒1 臺(tái)。八、安全措施及要求1、隧道襯砌修補(bǔ)施工時(shí)，所有施工人員必須經(jīng)過(guò)安全三級(jí)教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)佩帶安全防護(hù)用品，高度2m以

8、上作業(yè)時(shí)，必須配備高空安全防護(hù)用品。每班施工前，專職安全人員必須進(jìn)行班前安全講話，提醒危險(xiǎn)源。2、修補(bǔ)施工采用專用平臺(tái)架時(shí)，平臺(tái)必須有出廠合格證，采用腳手架時(shí)，必須打設(shè)三排以上支架，且豎桿間距不得大于1.8m,并設(shè)掃地桿、掃地?fù)?、剪刀撐?、所有施工平臺(tái)應(yīng)使用專用爬梯上下，當(dāng)采用自制爬梯時(shí)，爬梯焊接節(jié)點(diǎn)不得小于5cm,爬梯同之間連接牢固，并留有一定空隙 便于人員上下。大于2m的作業(yè)平臺(tái)頂，必須設(shè)置1.2m高度的防護(hù) 欄桿，同時(shí)掛安全網(wǎng)。4、施工時(shí)，作業(yè)面必須有充足的照明，且臨時(shí)用電必須做到“一機(jī)一閘一漏?！?，嚴(yán)禁私拉亂接，杜絕非專業(yè)電工操作。配電箱必須加鎖，并采用絕緣支架架空距離地面 1.2m

9、,電工每次作業(yè)前 應(yīng)對(duì)，作業(yè)面所有電路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。5、施工場(chǎng)地前后20m范圍，必須設(shè)置反光警示標(biāo)志，車(chē)輛通過(guò) 該處時(shí)，應(yīng)減速行駛，時(shí)速不大于5km/h,且作業(yè)人員停止作業(yè)，專人指揮車(chē)輛通過(guò)后，恢復(fù)施工；當(dāng)車(chē)輛通道過(guò)窄無(wú)安全距離，應(yīng)繞道行駛或作業(yè)停止清理通道后，方可通行。6、施工前，各類施工設(shè)備必須進(jìn)行檢查，特殊設(shè)備操作人員必須持證上崗，普通設(shè)備，操作者亦必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗。7、所有隧道裂縫修補(bǔ)時(shí)，嚴(yán)禁采用砂漿抹面、填塞，僅采用打磨機(jī)打磨平順，并將修補(bǔ)后的殘留浮漿、混凝土塊清理干凈，防止其掉落傷人及影響后期運(yùn)營(yíng)安全。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)1 、施工時(shí)所有人員統(tǒng)一著裝，管理

10、人員佩戴職務(wù)袖標(biāo)。2、每日施工完成后，所有設(shè)備、機(jī)具必須統(tǒng)一存放，排放整 齊。3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)路面鋪設(shè)彩條布，所用機(jī)具及材料調(diào)配全部在彩 條布上進(jìn)行，防止污染路面。4、隧道內(nèi)必須灑水除塵，防止塵土飛揚(yáng)，影響作業(yè)環(huán)境。5、施工殘余物，必須運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，不得亂倒亂棄污染環(huán) 境。6、每個(gè)部位施工完成后，必須做到工完料清，所有雜物、工 具、設(shè)備清理干凈。18贏豐隧道、小關(guān)里隧道二襯裂縫修補(bǔ)施工保暢方案及安全措施安平高速ap2標(biāo)隧道襯砌裂縫修補(bǔ)施工計(jì)劃于 2016年 月 日開(kāi)始至2016年 月 日結(jié)束。為維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工秩序及施工安全， 防止因施工造成交通嚴(yán)重堵塞或發(fā)生交通事故，做到確保暢通，安全施 工，依

11、法行政，提升形象，結(jié)合實(shí)際，制定本措施。一、編制依據(jù)中華人民共和國(guó)公路法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，另結(jié)合高速公路的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。二、交通管制原則1、不中斷交通施工；2、采取合理管制措施，迫使車(chē)輛減速；3、確保暢通，安全施工，最大限度保障車(chē)輛通行；4、保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全，為保障施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。三、施工安全措施及保暢方案1、在雙洞單向通行的隧道入口處及中間位置的標(biāo)志牌擺放1.1 施工長(zhǎng)度標(biāo)志：設(shè)在洞外時(shí)，長(zhǎng)度取緩沖區(qū)與工作區(qū)長(zhǎng)度之 和；設(shè)在洞口附近時(shí)，取施工圍擋區(qū)域的起點(diǎn)。x xm1.2 限速標(biāo)志60km/h:應(yīng)設(shè)在緩沖區(qū)的中點(diǎn)1.3 限速標(biāo)志40km/h:設(shè)在距

12、離60km/h限速牌不小于200m的位 置，并距離施工圍擋區(qū)域1/4的緩沖區(qū)長(zhǎng)度。1.4 解除限速標(biāo)志：設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處1.5 車(chē)道減少標(biāo)志：設(shè)在距離施工圍擋區(qū)域的長(zhǎng)度為1/4的緩沖區(qū)長(zhǎng)度。1.6 導(dǎo)向標(biāo)志或閃光箭頭：設(shè)在距離施工圍擋區(qū)域起始位置1.7 附設(shè)警示燈的路欄：設(shè)在施工區(qū)域圍擋位置處1.8 錐形筒：沿道路中線及施工區(qū)域周邊布置1.9 夜間照明設(shè)施：照明半徑大于 20ml安設(shè)在施工區(qū)域的對(duì)側(cè)上方。1.10 警示頻閃燈：黃色、藍(lán)色相間閃光，可視距離不小于150ml布置在“車(chē)道減少標(biāo)志”的對(duì)側(cè)。1.11 施工期間，安排專人對(duì)所設(shè)置的所有交通導(dǎo)行標(biāo)志進(jìn)行定期巡 查，根據(jù)施工作業(yè)面的變

13、化，及時(shí)按照規(guī)定的距離移動(dòng)相關(guān)標(biāo)志 牌。發(fā)現(xiàn)遺失或損壞及時(shí)處理，確保施工期間的車(chē)輛暢通，交通安 全。2、標(biāo)志牌明細(xì)表序號(hào)標(biāo)識(shí)牌數(shù)量備注1施工長(zhǎng)度標(biāo)志牌1km1路邊2施工長(zhǎng)度標(biāo)志牌500m1路邊3施工長(zhǎng)度標(biāo)志牌100m1路邊4限速60km/h標(biāo)志牌1路邊5限速40km/h標(biāo)志牌1路邊6車(chē)道減少標(biāo)志牌1路邊8導(dǎo)向標(biāo)志或閃光箭頭1路邊9附設(shè)警示燈的路欄1路邊10警示頻閃燈1路邊11夜間照明燈具1路邊12解除限速40km/h標(biāo)志牌1路邊13錐形筒200路中線及作業(yè)區(qū)周邊3.施工過(guò)程安全保障措施3.1 設(shè)置工程作業(yè)的交通控制區(qū)，建立相應(yīng)的交通管理組織預(yù)告區(qū)(提示前方道路施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以

14、便及時(shí)采取措施)。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1000rm如遇長(zhǎng)下坡彎道等，視實(shí)際情況延長(zhǎng)警告區(qū)。警告區(qū)內(nèi)每隔一段距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)警告標(biāo)志的間距不得超過(guò)250m(s/4),其余各標(biāo)志的距離在100m-400m間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方道路變窄標(biāo)志等。上游過(guò)渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道），當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，行駛速度應(yīng)小于40km/h。該長(zhǎng)度為100m。緩沖區(qū)（引導(dǎo)車(chē)輛有序進(jìn)行，嚴(yán)禁超車(chē)），緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于 100nl其與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車(chē) 輛、材料，禁止工作人員停留。以避免車(chē)輛失控出現(xiàn)的事故。作業(yè)區(qū)（作業(yè)區(qū)的養(yǎng)護(hù)施

15、工人員活動(dòng)和工作的地方，車(chē)道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口），其長(zhǎng)度根據(jù)施工的需要而定。施工全過(guò)程用錐形的交通標(biāo)志與通行車(chē)道進(jìn)行隔離。下游過(guò)渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道，進(jìn)入正常的行駛車(chē)道），下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于 30n。終止區(qū)（表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限速的解除，位于施工區(qū)的末端）。終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30n。3.2 安全設(shè)施布設(shè)順序一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車(chē)流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為 4m-5mo二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車(chē)流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的

16、撤除。1）施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)公路管理部門(mén)利用高速公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過(guò)路車(chē)輛注意施工情況。2）在高速公路上和高速公路用地范圍以內(nèi)，所有作業(yè)人員必須穿戴 反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械必須按照標(biāo)準(zhǔn)涂以枯黃色，并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃 色警示燈。施工區(qū)與通行區(qū)采用移動(dòng)式隔離護(hù)欄、圍擋板以及錐形 標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格分離，擺放防撞桶，防止車(chē)輛不慎誤入，保證施工安全 和交通安全。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。3）提供充足的夜間照明，為確保施工期間的交通安全和施工安全， 我單位將在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備充足的照明，為過(guò)往車(chē)輛提供充足的行駛 照都，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。4）當(dāng)出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重堵塞時(shí)，出現(xiàn)事故

17、及時(shí)通知交警大隊(duì) 和路政大隊(duì)，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)去施工 封閉區(qū)。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車(chē)的靈活性特點(diǎn)，指揮小車(chē)先行，火車(chē) 大車(chē)后行，根據(jù)工作面情況，亦可臨時(shí)收縮封閉車(chē)道空間，包括減 少封閉長(zhǎng)度和寬度。交通堵塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括 地方道路分流交通、收費(fèi)站人口控制等。5）全體施工人員上路前進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視安全教 育，施工作業(yè)時(shí)，施工人員身穿黃色的反光背心；注重安全作業(yè)， 不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)安全交通設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。6）施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車(chē)輛任何一部位在上空跨

18、越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉車(chē)道，造成危險(xiǎn)。7）對(duì)施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移應(yīng)確保前后安全指導(dǎo)車(chē)和壓后，同時(shí)運(yùn)輸機(jī)械車(chē)輛本身也應(yīng)配備反光警示燈。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收取安全設(shè)施。到標(biāo)志牌時(shí)，須在標(biāo)志牌前面放置安全錐，最后快速撤走反光錐，并由專職的安全員親自完成。進(jìn)入下個(gè)作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開(kāi)始放置，在上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)應(yīng)加強(qiáng)反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時(shí)請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，然后按車(chē)流方向依次擺放其余安全設(shè)施。四、各單位聯(lián)系電話1、施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及安全員聯(lián)系方式（見(jiàn)附表2）。2、高速交警電話。3、分管處（路政）聯(lián)系電話。附件1:標(biāo)志牌設(shè)置示意圖(1)雙洞單向通行的隧道在入口附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)(注：圖中s