3300調(diào)試常用代碼和出錯

1、11)3300 調(diào)試常用代碼和出錯1 檢查井道KSE距離上端站磁鐵到頂層遮磁板中間距離為1250cm,遮磁板長度為240cm,磁性為N極，下端站磁鐵到底層遮磁板中間距離為 1250cm,遮磁板長度為240cm,磁性為S極2 安全回路, 4 個* 全亮才能動車。01： BB機上門狀態(tài)右側(cè)當(dāng)前狀態(tài)具體意思如下：00： JAB,鎖梯01 ：正常02：獨立03：消防04：消防05：緊急電動運行06：地震10 ：司機11 ：正常運行下稱重關(guān)閉39：超載40：卡丟失51 ：安裝運行52：配置模式53：機房檢修54：轎頂檢修55：轎廂內(nèi)檢修57：測試運行58：測試模式59：學(xué)習(xí)運行60：安全進入轎頂61 ：

2、安全鉛導(dǎo)致急停后的超速調(diào)節(jié)狀態(tài)70： （錯誤恢復(fù)中）首先看控制電源有沒有合閘,第一次送電后需要電腦清除 71：電梯溫度恢復(fù)中（門機,主機熱保）72：轎廂位置錯誤恢復(fù)中。73：門機錯誤恢復(fù)中 80：電梯急停開關(guān)打住81 ：轎頂急停82：機房急停85：井道頂急停86：低坑急停89：監(jiān)控失效90：未知狀態(tài)91 ：電梯啟動95：電壓下降不能運行98：故障、致命故障,一般要復(fù)位。99：電梯系統(tǒng)持續(xù)崩潰3 101改為1后確認等在變成0時復(fù)位，作用為變頻器ACVF致命故障致命錯誤復(fù)位。4 102 改為 1 后確認不退出,作用為開環(huán)運行狀態(tài)。5 104 改為 1 后作用為不開門模式（ KFM）6 105 改為

3、 1 后確認,作用為安裝運行。7 107 改為 0 作用為（稱重開）, 107 改為 1 作用為（稱重關(guān)）。8108改為 1 作用為鎖梯, 0作用為正常。9110為轎內(nèi)呼梯：110n（1,2）10116改為 1后確認,作用為井道自學(xué)習(xí)。先把稱重關(guān)閉。1071,在把 1051改為 1050,在把1160改為 1161,后按 復(fù)位按鈕，電梯自動進行井道自學(xué)習(xí)，完成后會顯示（ 11125限速器遠程復(fù)位 1220改為 1后作用為平衡系數(shù)檢查： _42 42_XX1340 - 1后，CF-00作用為配置模式（配置外呼，先進入后電梯會自動開到最高層開門等候按一下開門按鍵后，聽到滴的 聲音后按住外呼上行按鍵

4、，再次聽到滴的聲音本層外呼學(xué)習(xí)成功，直到數(shù)顯變成本層樓層數(shù)時，按開門鍵兩次確認電梯 會自動關(guān)門運行到下一個樓層開門。學(xué)到最底層后電梯會回到最高層開門，等到出現(xiàn)*時按B1鍵然后按開門鍵確認一直到 - 消失變成 * ，外呼學(xué)習(xí)完成。13鎖梯CF40L設(shè)置鎖梯消防基站。 PA1VL049鎖梯PA299PA305接在層顯上的在 CF40L設(shè)樓層PA21VL191 4.機房無檢修的 1-3短接5-8短接6-8短接時電梯上行 7-8短接時電梯下行。正常狀態(tài) 2-3短接4-5-8 短接15.CF96檢查稱重參數(shù)PA1 （應(yīng)該為16500+-500HZ） PA2PA3CF9寫入稱重參數(shù)（按照控制柜的寫入）CF

5、98空轎廂。CF99加滿載后輸入加入重量。滿載調(diào)試（ CF99）時，放入轎廂的重量至少為轎廂額定負載的75%要求均勻擺放，在HMI上輸入的數(shù)值應(yīng)與實際重量一致（單位為10kg）40參數(shù)17CF00學(xué)習(xí)樓層18CF01修改樓層顯示（PA物理樓層，VL顯示數(shù)字）19CF02（PA2基站PA3鎖梯樓層PA4返基站時間）20CF03 （ PA21強迫關(guān)門時間）21CF06 （ PA4按鈕靈敏度）22CF07 （ PA2按鈕靈敏度）23CF08 （ PA2轎箱照明延時關(guān)斷時間）24CF15- PA1 （轎內(nèi)操作盤學(xué)習(xí)，副操作盤是 PA2）顯示1按最底層，燈滅后按確認（開門鈕）全部完成后自動存數(shù)2分種后未

6、完成也退出 40，顯示正常后使用。25CF16PA02以改檢修速度 PA35正常速度，PA14編碼器方向PA15相序26CF08（PA7提前開門功能是否開通 1有效0無效）27CF1&繩頭補償（PA16上PA17下范圍-50%-50%）28CF86不對稱的錯層的并聯(lián)梯29CF95察看當(dāng)前負載（1=10公斤）主要部件的名稱（縮寫）CLSD遠程監(jiān)控接口板SCPU主控制板SMIC:控制系統(tǒng)接口板SEM電源及緊急疏散管理LDU 控制柜ACVF 變頻器FM 曳引機BAT 緊急供電電池LCUX 樓層輸入輸出接口印板LIN 樓層顯示印板LOP 樓層操作面板BIOGIO 大樓監(jiān)控面板Fermator 開門機S

7、COPHMH帶讀卡器接口的轎內(nèi)操縱箱接口印板SDIC 轎廂接口印板SUET 門跨接印板SIAP :再平層印板（SIEU用于歐洲）SCOP 轎內(nèi)操縱箱接口印板SAS 讀卡器接口印板（不適用于 AP）VCA語音報站接口印板版本查詢30-30101-SCIC/SCPU 軟件版本查詢30-30102-SDIC 軟件版本查詢30-30103-ACVF軟件版本查詢30-30105-COP軟件版本查詢察看運行次數(shù)60-601- 電梯運行次數(shù)（單位為 100次）60-602- 運行小時數(shù)（單位為 1 小時）60-603-1 側(cè)門運行次數(shù)60-604-2 側(cè)門運行次數(shù)PC操作指令：CLR_PERSISTENT:

8、=t 除致命故障CF_DUMP:=g取全部配置GC_ERASE_EE:=t意：該指令清除全部配置和（ EEPROM括稱重內(nèi)容出70時可以用）！ ！SYSTEMN FO:=列出與電梯相關(guān)的所有數(shù)據(jù) 5.0READ_SIM_CARD:=1出存入SIM卡的數(shù)據(jù)所有GC_SHOW_EE:列出存入EEPROM所有數(shù)據(jù)看故障代碼：1）在HM上輸入菜單502）選擇子菜單 501，在按上按鈕，最后 4位為故障代碼如 010406，故障代碼為 0406出錯表：0001 不再使用Elevator_Fatal_Error（1x=F）這一信息緊隨另一個重大故障。電梯永久性鎖止。按SCIC印板上的復(fù)位按鈕轎頂復(fù)位：轎頂

9、打檢修，拍急停上下方向同時按下聽到滴的聲音復(fù)位成功。0002Elevator_Safety_Chain安全回路意外打開。檢查SMIC上的熔絲。檢查安全回路。安全回路已被意外關(guān)閉。如果ISK沒有在KET-S動作后的800毫秒 內(nèi)關(guān)閉。則出現(xiàn)故障（KET-S+500ms=L0CKED+300mslSK所要求的）。檢查 KET-4ISK時間參數(shù)。檢查門觸點。檢查參數(shù) CF03PA13。0003Elevator_Overload_Mode轎廂稱重裝置（CLC）檢測到的超載。檢查 CL（回路。如果無超載：重做 CLC回路的校正0012SIM卡缺失（1x=F）SIM卡和印板不配套，沒有SchindlerS

10、IM 卡，插入的是其它電梯的 SIM卡。檢查故障記錄中的SIM卡故障（19xy）。選 擇正確的SIM卡。0017SIM卡調(diào)試號錯配SIM卡存在，但內(nèi)部COM號與SCIC號不一致。所配送的 SIM卡不對或SCIC已用于其它電梯。更換為本電梯（專門配置的） 專用SIM卡。安裝為本電梯設(shè)計的 SCIC/SIM卡組合裝置0018SIM卡完整性故障SIM卡可以被讀取但可能數(shù)據(jù)被破壞（文檔長度錯誤，crc等）。更換SIM卡0019看門狗復(fù)位 主要控制器軟件發(fā)生內(nèi)部問題。用新版軟件更新控制器。0020Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent（1x=P） 當(dāng)門打開時，安全

11、回路沒有打開。檢查安全回路，特別是門觸點0021Elevator_CMC_ResetCar_Move_Controller_Reset （由控制器自動完成）0022Elevator_CC_Releveling_Fail在再平層過程中轎廂控制器發(fā)生故障，檢查 SUET0023Elevator_ISK_Fail_On_Preopening0024Elevator_KNE_U_InterruptedKNUE_中斷。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié)6.7 故障復(fù)位”0025Elevator_ISK_Preopen_Error在門再開啟過程中ISK打開（沒有人工干預(yù)）。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié)6.7 故障復(fù)

12、位”0027軟件故障（再平層）0028NF1_Mode0029RV2_Mode0030E_Elevator_UL3_Disabled0031 電梯學(xué)習(xí)運行中斷學(xué)習(xí)運行期間發(fā)生故障。 錯誤操作 （召回控制打開或按下了停止開關(guān)） 或安全回路打開。 檢查原因并重新進行學(xué)習(xí)運行。0033電梯啟動 在復(fù)位或斷電后?；蛳到y(tǒng)已進行了看門狗復(fù)位。如果信息以外顯示，請用新版軟件更新主控制器。0070在非TSD系統(tǒng)上的KNE信號激活0071在TSD系統(tǒng)上的JRECW號激活0072在非TSD系統(tǒng)上的KSR_A信號激活0073 后備電池錯誤0074 溫度超出0076 警鈴燈（COP?。?077 轎箱燈探頭無反潰007

13、8 拌隨 0076 出（恢復(fù)）0079 遠程監(jiān)控呼叫0301Door_Closing（80x=F）門沒有在12秒內(nèi)關(guān)閉。KET-S觸點未激活。檢查為什么門如此之慢。檢查門電機。檢查KET-S和接線。檢查機械裝置。檢查污垢0302Door_Closing(80x=F)門沒有在12秒內(nèi)打開。KET-C觸點未激活。檢查門電機。檢查 KET-O和接線。檢查機械裝置。檢查污垢0303Door_Max_Lock_Time在運行指令發(fā)出后，門關(guān)閉，KET-S言號激活，但在接下來三分鐘內(nèi)轎廂沒有啟動。EC式圖在SDIC上進行熱啟動。系統(tǒng)嘗試六次關(guān)閉，但安全回路沒有閉合，這引發(fā)了重大故障。SCIC/SDIC的軟

14、件版本可能錯配。檢查安全回路0304Door_KSKBKSKB關(guān)門力限制器激活過于頻繁。在門區(qū)或在縫/縫隙處查找障礙物/屏障。檢查KSKBf關(guān)0305DOOR_WRONG_EVENT0306DOOR_WRONG_EVENT_20307DOOR_WRONG_EVENT_30308DOOR_WRONG_EVENT_40309DOOR_WRONG_CMD_VALUE0310DOOR_WRONG_MOTION_VALUE0311DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT0312Door_Closed_With_Wrong_Command KET-S在沒有EC旨令(DOOR_CLOSE/DOOR_L

15、OC情況下激活。檢查 KET-S和KET-C是否處于正確順序。檢查電機運行方向。 檢查KET-S位置0313Door_Shaft_Error(1x=F)DOORx_CMD在沒有門的一側(cè)打開門，如前側(cè)、后側(cè)或二者?？刂破髦匦缕饎?。查找缺失的PHS插板。檢查PHS言號。檢查KTZ磁鐵。檢查KTZ磁開關(guān)。重新進行學(xué)習(xí)運行0314Door_Pre_Opening(1x=P)提前開門硬件故障 (無電、光電損壞、印板故障或線纜未連接)PHUET1/PHUE或KUET1/KUET顯示的信息不一致=不在同一層；提前開門指令發(fā)送至門，而門并沒有閉鎖。檢查是否有 SUET檢查KUET/PHUE是否位于同一層。檢查

16、 SUET印板和線纜連接。檢查光電和磁開關(guān)。檢查KUE磁開關(guān)距離。持續(xù)致命故障清除：參閱章節(jié)6.7 “故障復(fù)位”0315Door_Not_Recoverable(1x=F)在門出現(xiàn)一定數(shù)量的可恢復(fù)故障后，電梯產(chǎn)生重大故障。檢查門可能發(fā)生的故障0316Door_Heartbeat_Error(4x=F)SCIC失去SDIC脈動。此故障由門服務(wù)故障引發(fā)(門恢復(fù)行動)。如果此事發(fā)生超過每小時四次，將引發(fā)致命故障。SDIC-SCIC軟件版本可能錯配。檢查 CAN總線和CAN總線終端(布線、 SCOP SCIC、SEM VACO閉環(huán)、SCO故障！)0317Door_Unexpected_State如果E

17、C攵到門的狀態(tài)順序為 LOCKECLOSED則子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。SCIC?SDIC軟件版本可能錯配。檢查 SDIC電源是否有 “松脫觸點”0318Door_SDIC_Heartbeat此故障每次在SCIC印板上手動復(fù)位后均發(fā)生。 SDIC失去SCIC信號，進入錯誤狀態(tài)。 SDIC發(fā)出此信息。如果不是由手動復(fù) 位所導(dǎo)致：則軟件版本可能存在錯配？檢查 CAN、線和CAN終端(布線、SCOP SCIC、SEM VACO閉環(huán)、SCO故障！)0333Door1DODDiPf 關(guān)配置錯誤根據(jù)示意圖檢查DIP開關(guān)設(shè)置0334Door2DODDiPf 關(guān)配置錯誤根據(jù)示意圖檢查DIP開關(guān)設(shè)置0335門在門區(qū)外開啟

18、0336Door_overtemperature(3x=F) 門過熱0337Door_SUET_Board_Disconnected(1x=F)SUET印板未連接0338Door_SUET_Error1_Overbridging_Activation_Unsuccessful 門跨接無法激活0339Door_SUET_Error2_Overbridging_Lost(3x=F)門跨接中斷0402Drive_Trip_Too_Long(1x=F) 驅(qū)動激活時間超出限制。檢查轎廂為什么鎖住以及驅(qū)動為什么鎖住。檢查布線問題。檢查制動器為什么沒有打開。檢查 不正確的時間限制，速度還不夠快嗎？井道信息可

19、用嗎？0403Drive_Contactors_Feedback(1x=F) 其中一個輸入反饋在運行過程中進行了轉(zhuǎn)換，或在啟動后沒有轉(zhuǎn)換，或在停止后沒有轉(zhuǎn)換。緊急停機？檢查布線。檢查 與之相關(guān)的回路中接觸器故障或輸入故障0404Drive_Direction_Error運行方向錯誤 FA/ 開環(huán)：接觸器反饋錯誤。閉環(huán)：轉(zhuǎn)速計故障或電動機沒有得電，轎廂在不平衡的狀態(tài)下緩慢行駛。驅(qū)動 裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩。檢查布線。檢查為什么驅(qū)動裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩0405Drive_Shaft_Information 未使用。無0406Drive_OvertempTHM電動機過熱保護或 KTH井道溫度監(jiān)測已

20、觸發(fā)(開環(huán))。打開SMIC.THMH/SMIC.KTH上的回路。每小時運行次數(shù)太多。風(fēng)機沒有運轉(zhuǎn)。檢查風(fēng)機。檢查制動器。檢查機械裝置。檢查FC制動電阻器，檢查變頻器上的風(fēng)機ACV至MCCE板的I/O狀態(tài)、ACV故障日志。用HMIACV至MCCE板的I/O狀態(tài)、ACVFi MCCE板的I/O狀態(tài)、ACVF速度限制參數(shù)0407Drive_Not_Ready_During_Standstill 當(dāng)轎廂處于靜止狀態(tài)時，就緒信號缺失。檢查電機線纜、連接器、從 菜單101嘗試ACV復(fù)位。0408Drive_Not_Ready_During_Trip當(dāng)轎廂處于運行狀態(tài)時，就緒信號缺失。檢查電機線纜、連接器、

21、從0409Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby在運行啟動階段，速度限制信號缺失。檢查電機線纜、連接器、從0410Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safetychain_Bridged（4x=F）在運行停靠階段，速度限制信號缺失。檢查電機線纜、連接器、從ACV至MCCE板的I/O狀態(tài)、ACVF速度限制參數(shù) 1101CLC_No_Frequency（1x=F）CLC俞入（SDIC.XLD）報告無頻率（沒有稱重裝置）。檢查CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查CL（參數(shù)情況。重新進行 CLC校正。更換 CLC1102CLC_Wr

22、ong_Value所測量的轎廂載荷值錯誤。例如，CLC被關(guān)閉之時。轎廂稱重裝置的頻率超出了范圍。CLC的頻率范圍被確定為10-20kHz。檢查CLC觸點。檢查線纜1103CLC_Calibration_Error轎廂稱重裝置：在校正過程中出現(xiàn)了故障。檢查CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查CLC參數(shù)情況。重新進行 CL（校正。更換CLC1104CLC_OverbridgedSCIC印板上的DIP開關(guān)1處于ON位置（轎廂稱重裝置關(guān)閉）。關(guān)閉SCIC印板上的DIP開關(guān)1。1105CLC_No_CalibrationCLC還未進行校正。檢查 CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查 CL（參數(shù)情況。重新

23、進行 CL（校正。更換CLC1108CLC_Out_Of_Range（1x=F） 轎廂稱重裝置超出了范圍1109校正期間CLC零載荷頻率超出了范圍1110校正期間CLC參考載荷頻率超出了范圍1601SEM_General_Error自動疏散單元 SE瞰障1901Chip_Card_Wrong_Device內(nèi)部軟件故障。更新電梯控制軟件。1902Chip_Card_File_Not_Found控制裝置試圖打開SIM卡上不存在的文件。如果使用“老”SIM卡（軟件版本不對），就會發(fā)生。檢查SIM卡與軟件版本的相容性1903Chip_Card_Warning_Incorrect_Mode1904Chi

24、p_Card_Not_FormatedSIM 卡未格式化。更換 SIM卡1905Chip_Card_No_Or_No_Schindler_Card此故障存在以下各種原因：SCIC上根本沒有卡?？ú迦氩徽_。卡插入正確，但此卡不是Sehindler的。檢查是否有SIM卡，以及卡是否插入正確。如果正確：更換此SIM卡1906SIM卡讀取故障檢查故障日志，了解SIM卡其它故障。請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施。1907SIM卡寫入故障檢查故障日志，了解 SIM卡其它故障。請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施1908SIM卡系統(tǒng)文件錯誤的故障 SIM卡無效。選擇正確的 SIM卡。2002Trip_Learning

25、_Level_Missing 向上方向所記錄的樓層層數(shù)與向下方向所記錄的樓層層數(shù)不符。在學(xué)習(xí)運行建立井道映像的過程中，一個或更多的樓層 沒有設(shè)置。檢查磁鐵/PHS插板。檢查KS/PHS專感器/線纜。檢查磁鐵/插板/傳感器是否對正。2003Trip_Learning_Number_Of_Levels_Vary(11x=F)在向上方向?qū)W習(xí)運行中所記錄的樓層數(shù)與向下方向檢查階段所記錄的樓層數(shù)不相符。檢查磁鐵/PHS插板。檢查KS/PHS感器 / 線纜2004Trip_Learning_Level_Outside_Array_Limits超過了最大樓層數(shù)(=15)。檢查KS磁鐵/PHS插板數(shù)2005T

26、rip_Position_Target_Not_Reached 未從驅(qū)動裝置收到“目標已達到”信息，運行位置即異常中斷。轎廂未處于所計劃的樓層2006Warning_Trip_Position_Target_Not_Reached參見 20052007Trip_Position_Move_Not_In_Door_Zone 控制裝置要求在定位模式下進行移動，但轎廂不處在平層狀態(tài)。2008Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error(1x=F)同步運行或(在某些條件下)服務(wù)運行未收到不一致的KSE言息。檢查KSE磁鐵。檢查KSE1開關(guān)。重新進行學(xué)習(xí)運行2009Wa

27、rning_Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error 參見 20082010Trip_Learning_Direction_Unknown_Received(1x=F) 在學(xué)習(xí)運行期間，運行方向不明。如果電梯系統(tǒng)出現(xiàn)某些嚴重故障，這才可能發(fā)生。行程停止。重新進行學(xué)習(xí)運 行2011Trip_Learning_Wrong_Magnet_Order(1x=F) 在學(xué)習(xí)運行期間磁鐵順序錯誤2012 不再使用： Trip_Releveling_Fatal_Error(1x=F) 再平層故障。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”2013 不再使用： Tri

28、p_Releveling_Safetychain_Error參見 20122060Trip_Learning_Minimal_Travel_Distance(1x=F)兩個樓層之間的距離小于所容許的最小行程距離(300mm)。檢查插板距離2061Trip_Learning_Intolerable_Flag_Length(1x=F) 最后測量的插板長度超過所允許的公差。轎廂所在之處的插板太長。重新進行學(xué)習(xí)運行。檢查安裝。檢查光柵2062Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F) 控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個上部插板設(shè)定一個值。這種情況僅可能發(fā)生在

29、我們不容許蓋寫井道映像的情況下(例如， 當(dāng)向上運行時，應(yīng)該任何值都沒有被預(yù)先設(shè)置過)。EM干擾？ PHS光柵、磁開關(guān)的故障？重新進行學(xué)習(xí)運行 2063Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)PHS光柵、磁開關(guān)) EM干擾？重新進行學(xué)習(xí)運行控制器遺漏了對一個樓層上部插板的設(shè)置。井道信息出了問題？(2064Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)2062控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個下部插板設(shè)定一個值。參見故障2065Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)

30、控制器遺漏了對一個樓層下部插板的設(shè)置。參見2063、2066Trip_Learning_Invalid_Door_Entrance_Side(1x=F) 控制器試圖設(shè)置一個不允許設(shè)置的門側(cè)(這與已經(jīng)設(shè)置的不同，無效值是此處問題所在)。參見 20632067Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F) 控制器遺漏了對一個樓層門側(cè)的設(shè)置。檢查光柵線纜。檢查插板。重新進行學(xué)習(xí)運行2068Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F) 控制器試圖對已經(jīng)設(shè)置過的門入口側(cè)進行設(shè)置。檢查光柵線纜。檢查插板。

31、重新進行學(xué)習(xí)運行2069Trip_Learning_Invalid_Lower_Flag_Edge(1x=F) 控制器試圖將一個下部插板邊高度設(shè)置得大于一個上部插板的高度。檢查光柵線纜。檢查插板。檢查編碼器。重新進行 學(xué)習(xí)運行2070Trip_Learning_Invalid_Upper_Flag_Edge(1x=F) 控制器試圖將一個上部插板邊高度設(shè)置得小于一個下部插板的高度。參見 20692071Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Differ(1x=F) 控制器設(shè)置了一個新的上部插板邊高度。以前的值和此值的差異大于可接受范圍。檢查編碼器。檢查繩打滑情況。重新 進行

32、學(xué)習(xí)運行。2072Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Differ(1x=F) 控制器設(shè)置了一個新的下部插板邊高度。以前的值和此值的差異大于可接受范圍。參見 20712073Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Differ(1x=F)控制器試圖設(shè)置一個門的入口側(cè)。此入口側(cè)已經(jīng)設(shè)置，我們允許改寫，但以前的值與新值不相符。參見 20712074Trip_Position_Nested_Move 控制裝置要求在定位模式下進行移動，但驅(qū)動裝置沒時間去確認最后復(fù)位的 EC2075Trip_Position_Correction_Too_Big定位運行

33、期間，校正的計算產(chǎn)生了一個比所規(guī)定的極限值(通常為30mm大的值。檢查繩打滑情況。檢查編碼器。檢查樓層傳感器。檢查 CAN總線通信。更換SDIC2076Trip_Learning_Average_Flag_Length_Exceeded(1x=F)在調(diào)整FC曳引參數(shù)“滑輪直徑”后，平均插板長度的計算產(chǎn)生了一個大于公差限制的值。檢查安裝。檢查插板長度。檢查FC參數(shù)11.26 “曳引輪直徑DD。重新進行學(xué)習(xí)運行2077Trip_Learning_Flag_Edge_Sequence(1x=F)在學(xué)習(xí)運行中同樣的邊前后收到兩次。例如，兩次上升邊之間無下降邊。檢查光柵。檢查SDICo檢查。人隠線(EM

34、C終端、插頭)2078Trip_Final_Level_Not_Found(1x=F)同步運行或?qū)W習(xí)運行在最后一個KSE!號之后以及位于SKA=1250m處的緩沖KSE言號之前，沒有發(fā)現(xiàn)最高或最低樓層的插板。否則轎廂將到達KN超行程觸點2079PHSx_Signal_Persistently_Briged(1x=F, 1x=P$P果有 SUET)在運行時，井道信息信號PHS和/或PHS1不按預(yù)期改變其狀態(tài)。它們處于持續(xù)激活狀態(tài)(例如為測試進行了跨接)。檢查傳 感器。檢查PHS/PHS接線。執(zhí)行“持續(xù)致命故障清除流程”(參閱章節(jié) 6.7 “故障復(fù)位”)。2080PHNR_Signal_Incon

35、sistent在轎廂每次在一個樓層?？恐?，都要進行井道再平層信號PHNR_和PHNRJD致性檢查。如果這兩個信號在這一時點都不處于激活狀態(tài)，則發(fā)生該故障。檢查PHNR_U/傳感器是否沒對正、是否臟污或發(fā)生故障。檢查傳感器接線2101Shaft_Undefined(1x=F)井道尚未進行定義。手動進行系統(tǒng)復(fù)位2102Shaft_Level_Missing(1x=F) 井道映像中有樓層缺失。檢查井道信息、插板長度。進行學(xué)習(xí)運行。2103Shaft_Number_Of_Levels_Vary(1x=F)存儲在EEPROM的樓層總數(shù)與實際測量的不一致。重新進行學(xué)習(xí)運行2104Shaft_Level_

36、Outside_Array_Limits(1x=F)樓層太多。當(dāng)應(yīng)用程序啟動并創(chuàng)建RAI井道映像時，一個樓層地址設(shè)在了極限值之外Level15。檢查磁鐵/插板數(shù)。重新進行學(xué)習(xí)運行2110Shaft_Image_In_Error_State 由于應(yīng)用程序啟動的故障所導(dǎo)致的井道映像物體處于故障狀態(tài)。系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2111Shaft_Invalid_Rough_Position此故障可能源于KSE指示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2112Shaft_Invalid_Shaft_Stage(3x=P)此故障可能源于PHS和KS旨示器變化信號

37、的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2113Shaft_Invalid_Current_Level此故障可能源于PHS和KS旨示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2114Shaft_Position_Lost_While_Stationary(7x=F)當(dāng)轎廂準備進入停止狀態(tài)時，有信號告知一個KSE或 KS/PHS旨示器發(fā)生變化。這實際上是在驅(qū)動裝置發(fā)出進入停止驅(qū)動階 段信號后兩秒鐘發(fā)出的。電梯每小內(nèi)最多可恢復(fù)六次直到變成致命故障，則必須進行手動復(fù)位。2115Shaft_Position_Lost_While_Bouncing當(dāng)轎廂處于停止狀

38、態(tài)時，有信號告知一個KSE或KS/PHS指示器發(fā)生變化。此停止階段被實際確定為兩秒后，系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2116Shaft_Inconstant_Level_Indicators此故障可能源于PHS和KS旨示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進行一次“同步運行”2118Shaft_Invalid_Travel_Mode 井道映像與運行模式 5不一致2119Shaft_l neon sta nt_KSE_l ndicators 井道映像：KSEW 息不一致2122Error_Invalid_Shaft_Image_For_This_Shaft_Type 井道映像

39、對此種井道類型無效。檢查磁鐵 / 插板。重新 進行學(xué)習(xí)運行2126Shaft_Wrong_Magnet_Transition(1x=F)井道中 KS磁鐵轉(zhuǎn)換錯誤2127Shaft_No_KS1_Detection_Possible(1x=F)KS/KS1 磁鐵無法檢測到2128井道映像：KS言息順序錯誤2129井道映像：大致位置不匹配(如果是HYD區(qū)動，則1x=F)2130井道映像：初始化錯誤 (1x=F)2131井道映像：LUETKS/KS的勺信息不一致(1x=F)2132Shaft_Wro ng_ Mag net_Tra nsitionn formatio n井道中磁鐵轉(zhuǎn)換錯誤，KSE向上

40、和向下信息不一致2133Shaft_Rough_Position_Mismatch(2x=F)井道中位置錯配，KSE向上和向下信息混淆2134井道映像：KSE和TSD選項存在(1x=F)2135井道映像：檢測到的TSD言號變化(1x=F)2136井道映像：KSE上行故障(2x=F)2137SHAFT_SPEED_SUPERVISION_AT_ROUGH_POS_CHANGE由于所計算的樓層數(shù)錯誤，轎廂行至井道終端(位于KSE時并未減速(仍以正常速度運行)。井道信息系統(tǒng)故障。檢查KS/KS1磁鐵是否對正。檢查樓層傳感器。檢查磁鐵和傳感器之間的距離。檢查布線。更換SDICo2138E_SHAFT_RELEVEL_INFORMATION_INVALID進行再平層傳感器信號的一致性檢查：傳感器；布線。應(yīng)做的事：把傳感器清理干凈。調(diào)整傳感器的位置2139E_SHAFT_FLOOR_INFORMATION_INVALID(2x=F)進行樓層傳感器信號的一致性檢查：傳感器；布線。應(yīng)做的事：把傳感器清理干凈。調(diào)整傳感器的位置2160Shaft_Minimal_Travel_Distance(1x=F)在應(yīng)用程序啟動并驗證 RAI