各種材料摩擦系數(shù)表

1、各種材料摩擦系數(shù)表摩擦系數(shù)是指兩表面間的 摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是 和表面的粗糙度有關，而和接觸面積的大小無關。依運動的性質，它可分為動摩 擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)?，F(xiàn)綜合具體各種材料摩擦系數(shù)表格如下。材料A材料B摩擦系數(shù)干摩擦條件潤滑摩擦條件靜摩擦滑動摩擦靜摩擦滑動摩擦鋁鋁1.05-1.351.40.3鋁低碳鋼0.610.47制動材料鑄鐵0.4制動材料鑄鐵（濕）0.2黃銅鑄鐵0.3砌塊木頭0.6青銅鑄鐵0.22青銅鋼0.16鎘鎘0.50.05鎘低碳鋼0.46鑄鐵鑄鐵1.10.150.07鑄鐵橡膠0.490.075鉻鉻0.410.34銅鑄鐵1.050.29銅銅1.00.08銅低碳

2、鋼0.530.360.18鉛銅合金鋼0.22-金剛石金剛石0.10.05 -0.1金剛石金屬0.1 -0.150.1玻璃玻璃0.9 -1.00.40.1 -0.60.09-0.12玻璃金屬0.5 -0.70.2 -0.3玻璃鎳0.780.56石墨石墨0.10.1石墨鋼0.10.1石墨（真空）石墨（真空）0.5 -0.8高硬碳高硬碳0.160.12 -0.14高硬碳鋼0.140.11 -0.14鐵鐵1.00.15 -0.2鉛鑄鐵0.43皮革木材0.3 -0.4皮革金屬（潔凈）0.60.2皮革金屬（潮濕）0.4皮革橡膠（平行紋理）0.610.52鎂鎂0.60.08鎳鎳0.7-1.10.530.28

3、0.12鎳低碳鋼0.64;0.178尼龍尼龍0.15 -0.25橡膠橡膠（平行紋理）0.620.48橡膠橡膠（交叉紋理）0.540.320.072鉑鉑1.20.25有機玻璃有機玻璃0.80.8有機玻璃鋼0.4 -0.50.4 -0.5聚苯乙烯聚苯乙烯0.50.5聚苯乙烯鋼0.3-0.350.3-0.35聚乙烯鋼0.20,2合成橡膠瀝青（干）0.5-0.8合成橡膠瀝青（濕）0.25-0.75合成橡膠混凝土（干）0.6-0.85合成橡膠混凝土（濕）0.45-0.75藍寶石藍寶石0.20.2銀銀1.40.55燒結青銅鋼0.13固體粒子合成橡膠1.0 -4.0-鋼鋁族元素0.45鋼黃銅0.350.19

4、鋼 碳 低同 黃15040鋼 碳 低320鋼40120鋼22060墨 石120090鋼墨 石1010鋼 碳 低鉛5905905030鋼 碳 低物 合 索330鋼物 合 索530烯 乙 聚2020烯 乙 苯 聚鋼 碳 低鋼 碳 低7075090-09004200.05-0.11鋼鋼 鋅 鍍50450-烯 乙 氟 四 聚鋼000000烯 乙 氟 四 聚烯 乙 氟 四 聚000000錫230鴇 化 碳鴇 化 碳52 a20210鴇 化 碳鋼0.4 -0.6-2 080 0鴇 化 碳銅530鴇 化 碳鐵804) 頭 木-52200W) zf 頭 木20) 云口 zf 屬 金6020W) zf 屬 金2

5、060土 凝 昆260鋅鋅6000鋅5000120B 料 材擦 摩 靜擦 摩 靜注：表中摩擦系數(shù)是試驗值，只能作近似參考固體潤滑材料固體潤滑材料是利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面 間的摩擦磨損作用的材料。在固體潤滑過程中，固體潤滑材料和周圍介質 要與摩擦表面發(fā)生物理、化學反應生成固體潤滑膜，降低摩擦磨損。 中文名固體潤滑材料米用材料固體粉末、薄膜等作用減少摩擦磨損使用物件齒輪、軸承等目錄1. 1基本性能2. 2使用方法3. 3常用材料基本性能1）與摩擦表面能牢固地附著， 有保護表面功能固體潤滑劑應具有良好的 成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防

6、止相對運動表面之間產(chǎn)生嚴重的熔焊或金屬的相互轉移。2）抗剪強度較低固體潤滑劑具有較低的抗剪強度，這樣才能使摩擦副的摩擦系數(shù)小，功率損耗低，溫度上升小。而且其抗剪強度應在寬溫度范圍 內不發(fā)生變化，使其應用領域較廣。3）穩(wěn)定性好，包括物理熱穩(wěn)定，化學熱穩(wěn)定和時效穩(wěn)定，不產(chǎn)生腐蝕及 其他有害的作用物理熱穩(wěn)定是指在沒有活性物質參與下，溫度改變不會引 起相變或晶格的各種變化，因此不致于引起抗剪強度的變化，導致固體的 摩擦性能改變?；瘜W熱穩(wěn)定是指在各種活性介質中溫度的變化不會引起強烈的化學反 應。要求固體潤滑劑物理和化學熱穩(wěn)定，是考慮到高溫、超低溫以及在化 學介質中使用時性能不會發(fā)生太大變化，而時效穩(wěn)定是

7、指要求固體潤滑劑 長期放置不變質，以便長期使用。此外還要求它對軸承和有關部件無腐蝕 性、對人畜無毒害，不污染環(huán)境等。4）要求固體潤滑劑有較高的承載能力因為固體潤滑劑往往應用于嚴酷 工況與環(huán)境條件如低速高負荷下使用，所以要求它具有較高的承載能力， 又要容易剪切。使用方法1）作成整體零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚縮醛、聚甲醛、聚 碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亞胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚對苯二甲酸 酯等的摩擦系數(shù)較低，成形加工性和化學穩(wěn)定性好，電絕緣性優(yōu)良，抗沖 擊能力強，可以制成整體零部件，若采用環(huán)璃纖維、金屬纖維、石墨纖維、 硼纖維等對這些塑料增強，綜合性能更好，使用得較多的有齒輪、軸承、

8、導軌、凸輪、滾動軸承保持架等。2) 作成各種覆蓋膜來使用通過物理方法將固體潤滑劑施加到摩擦界面 或表面，使之成為具有一定自潤滑性能的干膜，這是較常用的方法之一。 成膜的方法很多，各種固體潤滑劑可通過濺射、電泳沉積、等離子噴鍍、 離子鍍、電鍍、粘結劑粘結、化學生成、擠壓、浸漬、滾涂等方法來成膜。3) 制成復合或組合材料使用所謂復合(組合)材料，是指由兩種或兩種 以上的材料組合或復合起來使用的材料系統(tǒng)。這些材料的物理、化學性質 以及形狀都是不同的，而且是互不可溶的。組合或復合的最終目的是要獲 得種性能更優(yōu)越的新材料，一般都稱為復合材料。4) 作為固體潤滑粉末使用將固體潤滑粉末(如 MoS2以適量添

9、加到潤 滑油或潤滑脂中，可提高潤滑油脂的承載能力及改善邊辦潤滑狀態(tài)等，如MoS2油劑、MoS2油膏、MoS2潤滑脂及MoS2水劑等。常用材料1) 二硫化鉬(1) 低摩擦特性。(2) 高承載能力。(3) 良好的熱穩(wěn)定性(4) 強的化學穩(wěn)定性(5) 抗輻照性(6) 耐高真空性能2) 石墨石墨在摩擦狀態(tài)下，能沿著晶體層間滑移，并沿著摩擦方向定向。石墨 與鋼、鉻和橡膠等的表面有良好的粘附能力，因此，在一般條件下，石墨 是一種優(yōu)良的潤滑劑。但是，當吸附膜解吸后，石墨的摩擦磨損性能會變 壞。所以，一般傾向于在氧化的鋼或銅的表面上以石墨作潤滑劑。3) 氟化石墨與石墨或二硫化鉬相比，它的耐磨性好，這是由于氟碳

10、鍵的結合能較強所致。層與層之間的距離比石墨大得多，因此更容易在層間發(fā)生剪切。由 于氟的引入，使它在咼溫、咼速、咼負荷條件下的性能優(yōu)于石墨或二硫化 鉬，改善了石墨在沒有水氣條件下的潤滑性能。4) 氮化硼氮化硼是一種新型陶瓷材料，高溫、高壓下可燒結而成。氮化硼的密度 為2. 27g/cm3，熔點為31003300 C；莫氏硬度為 2;在空氣中摩擦系數(shù) 為0. 2，而在真空中為 0. 3;在空氣中熱安定性為 700 C,而在真空中為 1587 C.它耐腐蝕，電絕緣性很好，比電阻大于10-6Q. cm；壓縮強度為170MPa在c軸方向上的熱膨脹系數(shù)為41X10-6/ C而在d軸方向上為一2. 3X 1

11、0-6 ;在氧化氣氛下最高使用溫度為900C,而在非活性還原氣氛下可達2800 C,但在常溫下潤滑性能較差，故常與氟化石墨、石墨與二硫化 鉬混合用作高溫潤滑劑，將氮化硼粉末分散在油中或水中可以作為拉絲或 壓制成形的潤滑劑，也可用作高溫爐滑動零件的潤滑劑，氮化硼的燒結體 可用作具有自潤滑性能的軸承、滑動零件的材料。5) 氮化硅氮化硅屬于六方晶系，是一種陶瓷材料，不具備石墨那樣的層狀構造， 也沒有氧化鉛那樣的塑性流動性，由于粒子硬度高，所以在粉末狀態(tài)不具有潤滑性。但其成形體表面經(jīng)過適當精加工，由于與其接觸的微凸體點數(shù) 減少可呈現(xiàn)出低摩擦系數(shù)。據(jù)研究結果稱，表面精加工至 0. 050. 025m時，

12、摩擦系數(shù)可達 0. 01 氮化硅的而磨性因環(huán)境氣氛、負荷、速度等條件 及表面粗糙度不同而變化。在干摩擦條件下耐磨性良好。6）聚四氟乙烯聚四氟乙烯有很好的化學安定性和熱穩(wěn)定性。在高溫下與濃酸、濃堿、 強氧化劑均不發(fā)生反應，即使在王水中煮沸，其重量及性能都沒有變化。而且它在很寬的溫度范圍和幾乎所有的環(huán)境氣氛下，都能保持良好化學安定性、熱穩(wěn)定性以及潤滑性。聚四氟乙烯具有各向異性的特性，在滑動摩擦條件下， 也能發(fā)生良好的定向。它的摩擦系數(shù)比石墨、MoS2都低。一般聚四氟乙烯對鋼的摩擦系數(shù)常引用為0. 04，在高負荷條件下，摩擦系數(shù)會降低到0. 016。7）尼龍尼龍的摩擦系數(shù)隨負荷的增加而降低，在高負荷

13、條件下，摩擦系數(shù)可以降至0. 10. 15左右；在摩擦表面存在有油或水時，摩擦系數(shù)有更大的 下降趨勢。尼龍的摩擦系數(shù)還隨著速度的增加或表面溫度的升高而下降。尼龍的耐磨損性好，特別是在有大量塵土、泥砂的環(huán)境中，它所表現(xiàn)出 來的耐磨損性是其他塑料無法與之相比的。在摩擦表面上有泥砂、塵土或 其他硬質類材料存在時，尼龍的耐磨性比軸承鋼、鑄鐵甚至比經(jīng)淬火表面 鍍銘的碳鋼還要好。在應用尼龍材料時， 要特別注意選擇與其相互對摩的材料。在摩擦界面有硬質微粒存在時，尼龍的耐磨損性是一般鋼材不能與之相比的。如用尼 龍軸瓦代替表銅軸瓦時，被磨損的是軸，軸是不易更換零件，它被磨損后 會帶來嚴重后果。尼龍的缺點是：吸潮

14、性強、吸水性大、尺寸穩(wěn)定性差，這在鑄型尼龍表 現(xiàn)得更為突出。尼龍的熱傳導系數(shù)小，熱膨脹系數(shù)大，加之摩擦系數(shù)也不 算低，因此最好用于有油至少是少油潤滑和有特殊冷卻裝置的條件下。8）聚甲醛聚甲醛是一種不透明乳白色的結晶性線型聚合物，具有良好的綜合性和差色性的高熔點、高結晶性的熱塑性工程塑料，是塑料中力學性能與金屬 較為接近的品種之一，它的尺寸穩(wěn)定性好，耐水、耐沖擊、耐油、耐化學 藥品及耐磨性等都非常優(yōu)良。它的摩擦系數(shù)和磨耗量較低，適用于長期經(jīng) 受摩擦滑動的部件，如機床導軌。在運動部件中使用時不需使用潤滑劑， 具有優(yōu)良的自潤滑作用。9）聚酰亞胺均苯型聚酰亞胺的長期使用溫度為260 C,具有優(yōu)良的耐摩

15、擦、耐磨損性能和尺寸穩(wěn)定性。它具有優(yōu)良的耐油和耐有機溶劑性，能耐一般的酸， 但在濃硫酸和發(fā)煙硝酸等強氧化劑作用下會發(fā)生氧化降解，在高溫下仍具 有優(yōu)良的介電性能。但它不耐堿，成本也較高。它在惰性介質中，在高負 荷和高速下的磨損量極小。10）聚對羥基苯甲酸酯聚對羥基苯甲酸酯是全芳香族的聚酯樹脂。分子結構是直鏈狀的線性分子，但結晶度很高（大于 90%，使它難以熔融流動，因而具有熱固性樹脂 的成型特性。它與金屬的性能接近，是目前塑料中熱導率和空氣中的熱穩(wěn)定性最高的品種，在高溫下還呈現(xiàn)與金屬相似的非粘性流動。它是一種摩 擦系數(shù)極低的自潤滑材料，摩擦系數(shù)可達到0. 005，甚至比用潤滑油、脂潤滑時的還低。它可作為耐腐蝕泵、超音速飛機外殼鈦合金的涂層材料。但其熱塑成型較為因難，需用高速高能鍛成型，或是采用等離子噴涂及一 般金屬加工方法加工。11）軟金屬金、銀、錫、鉛、鎂、銦等軟金屬可作為固體潤滑劑使用。軟金屬可以 單獨或是和其他潤滑劑一起使用。其應用方法有二種，一是以薄膜的形式應用，既將鉛、鋅、錫等低熔點 軟金屬、合金作為干膜那樣使用，銅和青銅