橋梁高墩翻模施工方案范本

1、 高墩翻模施工專項方案目 錄1、編制依據12、工程概況12.1工程概況12.2.工程地質22.3水文地質22.4不良地質和特殊地質33、施工組織33.1施工組織機構33.2人員配置53.3機械物資配置64.主要管理目標74.1 質量目標74.2 安全目標74.3 環(huán)境保護目標84.4 技術創(chuàng)新目標84.5 職業(yè)健康目標85施工方案85.1模板方案選擇85.2塔吊方案及施工106施工方法146.1翻模施工工藝流程圖146.2墩身模板施工156.2.1施工系統(tǒng)156.2.2翻模模板制作、安裝及翻升166.3墩身鋼筋施工206.3.1鋼筋采購存放206.3.2鋼筋加工216.3.3鋼筋連接216.3

2、.3鋼筋加工與安裝安全措施236.4混凝土施工236.4.1供應計劃236.4.2墩身混凝土澆筑及養(yǎng)生246.5施工措施267、質量保證措施298、安全保證措施308.1安全制度308.2機械安全保證措施318.3塔吊安裝和拆除安全保證措施318.4高空作業(yè)安全保證措施329、安全應急預案329.1應急組織機構329.1.1 應急領導小組329.1.2、應急領導小組崗位職責339.2應急物資349.3應急報告程序349.4應急預案359.4.1 高處墜落事故應急預案措施359.4.2 用電、防火359.4.3機械事故應急救援措施369.4.4 食物中毒應急救援措施369.4.5 突發(fā)傳染病應急

3、救援措施369.4.6 防洪安全保障措施379.4.7 不可抗力自然災害應急措施3710、安全風險評估及主要控制措施3810.1安全風險評估3810.2主要安全控制措施38附件一:模板設計說明39附件二:空心薄壁墩翻模施工受力計算42附件三:腳手架搭設計算書47附件四:塔吊基礎配筋圖552 高墩翻模施工專項方案高墩翻模施工方案1、編制依據 (1)高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程(Q/CR9603-2020)； (2)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2020)； (3)白水河大橋施工圖(太焦太晉施橋-102)； (6)鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號(2020)9301)； (7)高速鐵路橋涵

4、工程施工技術規(guī)程(Q/CR9603-2020)； (8) 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程(TB10301-2020)； (9)鐵路混凝土工程施工技術指南(鐵建設2020241號)； (10)鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程(TB10303-2020)； (12)我單位可投入本工程的人力、機械設備、測試儀器等各種資源狀況； 2、工程概況2.1工程概況大橋和特大橋均位于XX省XX市XX縣境內。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4DK317+394.19,全長202079m。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254,斜交角度為26度,本橋共有5跨。白水河特大橋起止里程DK316+122.03D

5、K316+755.05,全長633.02m。橋梁與白水河斜交有兩處,其中一處斜交里程為DK316+202000,斜交角度71度；另一處斜交里程DK316+623,斜角角度59度,本橋共16跨。 本項目高墩翻模主要使用在以下橋墩上,各墩參數見下表:工程名稱墩臺號墩中心里程基礎墩高(米)白水河大橋(DK317+294.05)1#DK317+237.30樁基礎39.52#DK317+293.30樁基礎36.53#DK317.334.05樁基礎25.5白水河特大橋(DK316+438.54)2#DK316+230.15樁基礎309#DK316+499.25挖井基礎202010#DK316+523.95

6、挖井基礎202011#DK316+556.65待補堪202012#DK316+589.35待補堪3013#DK316+622.05待補堪41.514#DK316+654.75樁基礎39.515#DK316+703.80樁基礎33.5 2.2.工程地質 橋址范圍內地質為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)新黃土、粉質粘土、細圓礫土、粗圓礫土、漂石土、卵石土。第四系上更新統(tǒng)坡洪積層(Q3dl+pl)新黃土、碎石土、卵石土、粉質粘土。第四系中更新統(tǒng)坡崩積層(Q3dl+col)新黃土、碎石土,塊石土。下伏奧陶下統(tǒng)三山子組(Q1s)白云質灰?guī)r。2.3水文地質 地表水:白水河,勘察期間為旱季,水面約寬3

7、0.0m,水深約1.0-1.5m,水流較急,常年有水,地表水來源為大氣降水。地下水:白水河地下水主要為上層滯水,水位埋藏較淺；主要受大氣降水和地表水補給,季節(jié)性變化明顯；白水河特大橋地下水主要為第四系孔隙水、上層滯水、熔巖水,地下水主要靠大氣降雨及地表水補給。2.4不良地質和特殊地質白水河大橋有崩塌落石,主要分布于橋址區(qū)白水河兩側陡坡地帶(DK317+22020K317+235,DK317+370DK317+415),巖性主要為白云質灰?guī)r,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體完整性差,導致坡頂易形成危巖體,底部有崩塌的直徑15m不等的落石,厚度15m。該橋址去山洪災害易發(fā)區(qū)。4#墩、焦方臺分布著塊石土,破壁出

8、可見沖刷破壞痕跡,規(guī)模約為30102.5m(長款高),分布趨勢方向北偏東向,最大塊徑2020m,塊石之間具空隙,局部分布黃土薄層；1#墩臺揭露塊石土約25102.5m(長款高),分布趨勢方向為南東向。白水河特大橋橋址區(qū)范圍內新黃土具有濕陷性,濕陷程度分級屬輕微濕陷性黃土。地下水以上環(huán)境土混凝土結構具有硫酸鹽侵蝕性,7#-12#墩遇洞率為30%-70%,綜合線溶率該區(qū)域屬容顏強烈發(fā)育區(qū)；1#橋墩山坡地帶,見明顯滑坡跡象,滑坡體20202020高約8m；DK316+140-DK316+280、DK316+600-DK316+750D段山勢陡峭,坡積物松散,為山洪易發(fā)區(qū)。3、施工組織3.1施工組織機

9、構為了加強建設項目管理、控制建設成本,確保工程建設節(jié)點工期和安全質量達到既定目標,項目部成立了三級管理機構,項目部管理層面、工區(qū)管理層面及架子隊管理層面,項目部各級領導及各部室按各自管理職責對橋梁施工宏觀控制,工區(qū)一級負責組織橋梁的施工生產及日常安全、質量控制,架子隊負責組織施工。項目組織機構款圖見下圖:新建太原至焦作鐵路山西段站前工程TJZQ-10標項目經理部項目經理工 程 部財務部物資設備部計劃合同部綜合部中 心 試 驗 室安質環(huán)保部項目總工程師項目副經理安全總監(jiān)黨工委書記項目一工區(qū)項目二工區(qū)項目三工區(qū)砼成品預制廠1個橋梁架子隊1個橋梁架子隊1個無砟道床架子隊1個鋼構件加工廠1個砼成品預制

10、廠1個隧道架子隊4個砼拌合站2個無砟道床架子隊1個鋼構件加工廠1個隧道架子隊2個砼拌合站1個隧道架子隊3個砼拌合站2個3.2人員配置(1)、項目經理部項目經理部主要工程技術和管理人員由公司選派,抽調具有豐富的客運專線施工經驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質高、曾參與過國內大型鐵路建設、客運專線、特大橋施工,并參加過鐵路客運專線知識培訓的人員組成,詳見項目部人員配置表。表1 項目經理部人員配置表序號姓名職稱職務主要職責1高級工程師項目經理全面負責高墩施工組織、指揮、管理工作2高級工程師總工程師負責高墩的總體技術工作3工程師工程部長負責技術方案審核及工藝控制4工程師測量班長負責高墩施工的測量放樣工作5工

11、程師試驗室主任負責高墩的試驗、檢測工作6工程師物資部長負責高墩的原材料供應7工程師質檢工程師負責高墩現場安全工作8工程師專職質檢員負責高墩質量檢查工作9工程師設備部長負責高墩的設備機運(2)、工區(qū)工區(qū)作為本標段建設項目施工現場的基層施工作業(yè)管理隊伍,以施工企業(yè)管理、技術人員和生產骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層。施工現場所有勞務作業(yè)人員納入工區(qū)統(tǒng)一集中管理,由工區(qū)按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務。工區(qū)技術人員下發(fā)技術交底并對作業(yè)班組及工班長進行現場培訓和指導,班組作業(yè)人員在領工員和工班長的帶領下進行作業(yè),確保每個工序和作業(yè)面有領工員、技術員、安全員跟班作業(yè)。工區(qū)技術人員及時上報所需物資計劃,工區(qū)物資

12、人員及時籌備所需的物資材料。拌合站對混凝土的生產及運輸統(tǒng)一調配保證現場施工中混凝土的供應。 表2 工區(qū)人員配置表序號姓名職稱職務主要職責1工程師工區(qū)經理全面負責高墩施工組織、協(xié)調及日常管理工作2高級工程師工區(qū)總工負責高墩的總體技術工作3工程師工區(qū)工程部長負責技術方案編制及工藝控制4工程師測量主管負責高墩施工的測量放樣工作5工程師工區(qū)試驗負責人負責高墩的試驗、檢測工作6工程師工區(qū)物資部長負責高墩的原材料供應7工程師質檢工程師負責高墩現場安全工作8工程師專職質檢員負責高墩質量檢查工作9工程師3#拌合站站長負責3#站混凝土的調配(3)、架子隊依據工序特點,架子隊設有高墩施工工班組,工班組分別有鋼筋工

13、班、模板工班和混凝土工班組成,工班組在現場技術員的指導下完成各個施工工序。表3 高墩施工工班人員配置表序號工 種人 數備 注1管理人員5含測量人員2鋼筋工153電焊工64模板工105架子工96混凝土工107普工158合計703.3機械物資配置表4 機械物資配置表序號名稱單位數量備 注1挖掘機臺1平整場地2模 板套33汽車吊臺1可調配4塔吊臺25鋼筋彎曲機臺26鋼筋切斷機臺17鋼筋調直機臺28電焊機臺99拌合站座110混凝土運輸罐車臺6可調配11插入式振動器臺912混凝土泵車輛2可調配13全站儀臺114精密水準儀臺115發(fā)電機臺1220204.主要管理目標4.1 質量目標工程實體質量滿足國家有關

14、標準、規(guī)范、規(guī)定及設計文件要求,其施工過程或實體工程質量滿足如下要求:(1)各檢驗批、分項、分部工程質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率100%。(2)在合理使用和正常維護條件下,工程結構的施工質量,滿足設計使用壽命期內正常運營要求。(3)杜絕工程質量等級事故。4.2 安全目標(1)杜絕較大及以上施工安全事故。(2)杜絕較大及以上火災爆炸事故。(3)遏制一般生產安全事故。(4)遏制因建設引起的一般交通安全事故。4.3 環(huán)境保護目標沿線水體功能、耕地資源得到有效保護,水土流失得到有效防止,噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制,鐵路設施、建筑與沿XX市環(huán)境、自然景觀和諧相容,做到環(huán)水保設

15、施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,努力建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的鐵路。4.4 技術創(chuàng)新目標按照國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要和“鐵路十二五科技發(fā)展規(guī)劃”目標,從我國鐵路實際出發(fā),結合工程特點,大力推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新。4.5 職業(yè)健康目標注重職工的職業(yè)健康,保證文明施工,保障勞動保護,杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控,確保無大的疫情,無傳染病流行。5施工方案5.1模板方案選擇目前,空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三種方案可供選擇。液壓滑模和液壓爬模施工速度快,但配套設備多,施工機具投入大,一般均需配備塔吊、電梯等設備,模板剛度高,自重大,混

16、凝土外觀質量差,施工糾偏困難。一旦開始施工,不得中斷,雨季施工質量難以保證,且晝夜連續(xù)作業(yè),管理難度較大。“提升翻?！笔┕ぢ涞刂Ъ懿牧嫌昧枯^大,但配套設備較少,施工機具投入小,模板剛度要求低、自重小,混凝土外觀質量容易控制,施工糾偏容易,可以連續(xù)和間斷施工。因此,根據本工程現場實際情況,經比較,最終決定采用“鋼管爬架翻?！?簡稱“翻?！?施工空心薄壁高墩,充分利用常用構件,且工藝較簡單易行。 本工程采用的翻模是由大塊組合模板及支架、外工作平臺組合而成的成套模具。每一節(jié)段翻轉模主要由內外模板、拉桿等構成。根據我標段白水河大橋及白水河特大橋橋梁墩身結構尺寸,計劃安排高墩施工采用分段澆筑進行,翻升模

17、板由3節(jié)大塊模板(外模采用大塊定型鋼模板、內模采用定制鋼模板)與外支架、墩身內部設置內工作平臺組合而成。每次混凝土灌注4m高為一個作業(yè)循環(huán),外模為翻轉模,節(jié)高2m。施工時根據基頂中心放出立模邊線,立模邊線外用砂漿找平,找平層用水平尺分段抄平,待砂漿硬化后先立A節(jié),由下至上依次為A、B、C節(jié)段模板。當第C節(jié)段混凝土強度達到3Mpa,A、B段混凝土強度達到15Mpa時,拆除A、B節(jié)段模板,此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。利用塔式起重機、人工輔助將A、B節(jié)段模板翻升至C節(jié)上面,依次循環(huán)形成拆模,翻升,組拼,鋼筋長接綁扎,提升內模與井架,泵送管道接長,灌注混凝土,養(yǎng)生和墩身十字線測量定位、標高測

18、量的不間斷作業(yè),直至達到設計高度。模板由下至上排列為第一循環(huán)ABC、第二循環(huán)CAB。形成:接升內腳手架鋼筋接長綁扎拆模、清理模板翻升模板、組拼模板中線與標高測量灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè),直至達到設計高度。每一節(jié)翻轉模板主要由內外模板及縱橫肋、剛度加強架、外支架和內腳手架與作業(yè)平臺、模板拉筋、安全網等組成。內外模板均分為平直段模板和圓端半圓型模板兩種,模板總高度6,模板以2m為模數,即3節(jié)模板高。灌注混凝土前在模板頂面按15m的間距設臨時木或鐵支撐,并在鋼筋節(jié)點處設成品砼墊塊,以控制墩身壁厚。內外模板均設模板剛度加強架,以控制模板變形。內施工平臺搭設在內腳手架上,外施工平臺采用支架栓接附著在模

19、板肋板上。(必要時在內側施工平臺上鋪薄鋼板,臨時存放用空中索道運送來的混凝土。)在外側施工平臺頂面(支架)的周邊設立防護欄桿,并牢固地掛立安全網。5.2塔吊方案及施工連續(xù)連及轉體梁主墩均需設置塔吊,用于材料、機具吊裝。采用QTZ63塔吊,QTZ63塔吊自由高度最大可達45米,最大起重量為8噸,作業(yè)最大半徑為60米,60米處起重量為1.3T,據項目現場施工需要,臂長亦可縮短為60、54或50米,功率為47.5KW,該塔吊為平頭塔,相對于塔頭式塔吊,安裝拆除方便,對場地依賴性小,特別是在使用過程中由于外界突然斷電,本塔吊會立即對起升機構、變幅機構、回轉機構進行制動。1、塔吊基礎塔吊基礎采用C30鋼

20、筋混凝土固定基礎,基礎尺寸為5*5*2m,塔吊基礎頂面低于地面510cm,便于車輛行走。塔吊基礎平面圖如下:塔吊基礎平面圖本圖以cm為單位。2、塔吊安裝塔吊基礎砼強度達到設計標準后可進行塔吊安裝,安裝程序如下:1)將井字底梁和固定底座安裝在混凝土基礎上,校好水平。2)將底架節(jié)(無頂升支耳的標準節(jié))和底節(jié)在地面連接好,緊固好連接螺栓,吊到井字底梁上并用螺栓連接好。吊裝時應注意爬梯位置背向建筑物,頂升支耳在設計方位上。3)用經緯儀檢查底節(jié)的垂直度,保證主弦四面的垂直方向偏斜差在千分之一以內。4)吊裝頂升套架組裝好除工作平臺以外的各構件,然后吊起頂升套架,從底架上端套入,慢慢放下,到其上端高于底架上

21、端30-40mm為宜,吊裝時注意頂升套架的方向,保證套架頂升油缸與塔身頂升支耳同側。5)裝四周工作平臺,然后將泵站電源裝到平臺一角,接好液壓管,檢查液壓系統(tǒng)運轉情況。6)吊裝回轉塔架:a.在地面組裝好回轉塔架(包括回轉塔身上下支承座回轉支承及操縱室)一并吊裝,擱置在底架上。應注意操縱室前方是頂升套架的引進門方向,然后啟動泵站,使頂升套架上升與下支座貼近。b.用16-M32高強度螺栓將下支座與底架連接好。7)在地面安裝好塔頂全部構件,然后吊上回轉塔身,用16-M32高強度螺栓將塔頂與回轉塔身連接好。雙螺母緊鎖防松,注意塔頂的前方(有塔頂滑輪的一側)應與操縱室前方一致。8)整體吊裝平衡臂a.將平衡

22、臂平行于建筑物放置,裝上平衡臂工作平臺、欄桿、起升結構、電氣控制柜。b.將平衡臂欄桿按照規(guī)定組裝成一整體,序1與平衡臂尾部耳板連接,然后順平衡臂水平放置,用繩索扎緊,準備起吊。c.吊裝平衡臂,臂根單耳插入回轉塔身連接耳板,裝上銷軸,穿好開口銷并張開。將拉桿繩索一端穿過塔頂小滑輪再落至地面,稍稍起吊使平衡臂尾部上翹,人力拉引繩索,拉桿上升到塔頂上部后,將其裝入塔頂連接銷孔。d.慢慢放下平衡臂,拉桿逐步拉直而受張力,直到平衡臂接近水平,起吊鋼絲繩松弛。e.吊裝配重1塊,便于吊裝起重臂時保持兩臂平衡。9)安裝起重臂a.將起重臂各節(jié)按1到7編號順序擺好,用銷軸連接成一整體,按設計方位放置,臂根正對塔。

23、b.索引機構已裝在第一臂內,安裝小車,穿繞好牽引鋼絲繩。c.在地面組裝好起重臂拉桿,通過雙拉板用銷軸連接起重臂吊點處,其余順次擱置在起重臂上接的固定卡板內。d.將起升機構鋼絲繩經塔頂滑輪,再套在拉桿末端的小滑輪上。e.平衡起吊起重臂,吊點位置大致在臂架重心處,升高到回轉塔身處,使臂根單耳插入回轉塔身連接雙耳內,裝上銷軸,穿好開口銷張開。f.再稍稍起吊使起重臂頭部上翹3度左右。g.啟動起升結構,向上提升拉桿,接近塔頂上端時,將拉桿與塔頂的拉板用銷軸連接起來。h.慢慢放松起升鋼絲繩,起重臂拉桿逐步受力而拉伸,臂架逐步減少上翹而接近水平,全部放松后放下鋼絲繩卡。10)穿繞起升鋼絲繩,這時可利用小車吊

24、籃進行高空作業(yè)。11)吊裝平衡臂配重,將平衡臂配成垂直狀態(tài),吊進平衡臂尾部定位擋塊內并依次排列。12)安裝完畢后,由有關工程技術人員或專業(yè)維修人員進行檢查,對主要受力的結構件進行全面檢查和調試3、塔吊的附著1)按該塔式起重機械的說明書附著圖要求確定附著位置。2)在附著高度位置的同一水平面上,將抱箍用螺栓固定在塔身加強標準節(jié)每一根主弦桿上。3)將兩片附著框架提升到塔身附著點的位置并水平地放在加強標準節(jié)主弦桿的抱箍上。注意附著框架上有孔(與附著撐桿相連的孔)的一面應放在建筑物一側,再用螺栓將兩片附著框架堅固在一起。4)提升附著撐桿與附著框架,與采取加固措施的建筑物緊固。5)調整附著撐桿上的雙頭螺柱

25、,使每根撐桿受力均勻,然后擰緊螺母。4、塔吊工作人員配備、職責及工作流程每部塔吊人員配備為:現場技術人員1名 負責確定吊運物件及起、落吊地點,給現場指揮人員及操作人員下安全及注意事項交底書；地面指揮人員1名負責塔吊的旋轉半徑及角度；空中指揮人員1名(與塔吊操作人員一起)負責隨時監(jiān)控塔吊起吊高度和旋轉角度并與地面指揮人員聯系,指導塔吊操作人員在起、落吊及旋轉過程中嚴格控制塔吊動向并及時向地面控制人員匯報作業(yè)情況；塔吊操作人員2名負責操作塔吊吊裝物件；現場指揮人員每人配備對講機一部以便隨時聯系。5、塔吊施工安全保證措施1)塔吊作業(yè)人員及現場指揮人員施工前應進行安全培訓,明確施工現狀及施工時安全要求

26、及胡亂施工導致后果的嚴重性,對不聽指揮野蠻操作或不考慮安全因素胡亂指揮的人員按情節(jié)給予相應的經濟處罰。2)定期檢修塔吊設備,保證塔吊工作的正常運行,減少施工時的突發(fā)事件,現場指揮人員要及時給對講機充電并隨時攜帶備用電池。3)塔吊在施工中受風力及視野影響較大,故塔吊作業(yè)時間安排在無風或微風天氣,在風力較大、大霧天氣或視線不佳等條件時禁止任何吊裝作業(yè)；塔吊司機在無專職塔吊指揮指揮的情況不得進行吊裝作業(yè)。4)由于塔吊施工大部分在既有線路上空施工,塔吊應設置限位裝置,防止塔吊大臂擺動至既有線上空,危急行車安全。5)在現場條件、氣候或視線等條件不允許的情況下嚴禁塔吊作業(yè)。6)除現場指揮人員外其他人員不得

27、向塔吊操作人員發(fā)出任何指令,在必要情況下必須向現場指揮人員反映后由現場指揮人員指揮操作。6施工方法6.1翻模施工工藝流程圖施工準備、承臺處理綁扎第實心段（第1節(jié)）鋼筋安裝第實心段（第1節(jié)）模板鋼 筋 加 工測 量 放 線循環(huán)施工澆注實心段（第1節(jié)）混凝土綁扎第2、3節(jié)鋼筋安裝第4、5節(jié)模板拆除第1、2節(jié)模板澆注第4、5節(jié)混凝土鋼 筋 加 工檢查模板軸線檢查模板軸線安裝第6、7節(jié)模板拆除第3、4節(jié)模板澆注第6、7節(jié)混凝土檢查模板軸線墩 身 封 頂安裝第i+1、i+2節(jié)模板拆除第i-2、i-1節(jié)模板澆注第i+3、i+4節(jié)混凝土鉛垂儀檢查模板軸線i=7n綁扎第i+1、i+2節(jié)鋼筋鋼 筋 加 工6.2

28、墩身模板施工6.2.1施工系統(tǒng)施工系統(tǒng)由提升機構、模板系統(tǒng)、工作平臺和安全設施組成。提升機構為塔吊,負責模板及小型機具的提升等?；炷凛斔筒捎闷嚤?。模板系統(tǒng)采用拉桿式鋼模,由定型鋼模、拉桿組成,依據施工圖由鋼模廠訂做。要求在加工廠嚴格進行模板試拼,試拼分水平方向的試拼和垂直方向的試拼,尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的試拼。墩身施工操作平臺:為方便施工,設置操作內外平臺,外操作平臺即在墩身模板四周設置自帶角鋼支架平臺。主要起到外圍臨邊防護作用和模板未固定前的安拆及近距離的調校、加固模板和完成墩身鋼筋的綁扎,操作平臺采用三角形支架制作, 寬 1 m, 按照環(huán)向 1.0 m 間距焊接在墩身外模

29、外側, 支架采用 7.5 號角鋼加工, 支架上滿鋪腳手架板, 以供施工人員行走和施工作業(yè)。平臺四周用腳手架鋼管焊防護欄桿立柱, 立柱高 1.2 m, 立柱間距 1.0 m, 采用 16 鋼筋焊接環(huán)向圍欄, 圍欄豎向間距 0.3 m。在防護欄內側掛設安全立網, 平臺下掛設安全平網, 防止人、 物高空墜落。內操作平臺及在模板內側操作平臺以已有拉桿作支撐,在拉桿上面放置縱向兩根槽鋼,在這兩根槽鋼上按照間距50cm平均鋪設9根槽鋼,在槽鋼上面鋪木板作為內操作平臺。槽鋼之間采用焊接加固且槽鋼與內模板間距不得大于5cm以防掉落,木板與槽鋼間以鋼絲綁扎牢固。操作平臺示意圖6.2.2翻模模板制作、安裝及翻升高

30、墩翻模施工示意圖步驟施工說明施工示意圖一1.基礎、承臺施工。2.在承臺(括基)之間的合適位置設置塔吊(d根據地形等條件合理確定)。3.模板加工。每個高墩配1套4節(jié)模板,每節(jié)模板高2m。二1.塔吊配合鋼筋綁扎,并注意預留鋼筋接頭錯開長度。2.支立第一、二節(jié)模板；3.加固模板。4.澆筑第一、二節(jié)墩身混凝土(墩底實心段)。5.接第三、四節(jié)鋼筋,立三、四節(jié)模板,澆筑第三、第四節(jié)砼,接第五、第六節(jié)鋼筋。三1.試驗確定已澆筑混凝土的強度。2.拆除第一節(jié)、第二節(jié)模板桁架和相應的拉桿。3.塔吊吊鉤扣在第一節(jié)模板后桁架吊點上,輕微起吊。在人工輔助下,使模板下緣向外移動,待整體移出后,起吊至第五節(jié)模板位置,同理將

31、第二節(jié)移至第六節(jié)位置。4.依次拆除各分塊模板,重復操作。5.應注意的事項:先對稱拆除短邊模板,再對稱拆除長邊模板,并注意對未拆除模板的安全防護。四1.安裝第五、第六節(jié)模板,并澆筑混凝土。2.重復進行第三步操作,直至墩頂。3.澆筑接近墩頂的二節(jié)時,應考慮預埋件的埋設問題。1、模板加固措施為保證混凝土施工安全及外觀質量,墩身模板采用拉桿式組合鋼模板。鋼模面板采用=6mm厚 Q235A鋼板,邊框采用10010014扁鋼,豎肋采用10mm槽鋼,間隔300mm；橫肋采用14mm扁鋼,間距400mm,背楞采用216b槽鋼,間距700mm,對拉螺栓采用25mm高強螺栓。四角螺栓采用M32螺栓,接縫采用企口式

32、接縫,上口為母口,下口為子口。2、模板翻升方法翻模施工時,拆模后將模板向外移出再利用塔吊向上翻升,并由人工配合。每次翻升下層模板保留上層模板,把下層模板拆開并移出,利用塔吊將模板吊起,拼裝牢固后,在進行上層模板翻升組裝并將其與下層模板連接固定。如此循環(huán)直至墩身封頂。3、通風孔施工措施各類空心墩中心線(橫 橋向 )處 設有 2020通風孔 ,通風孔按設計圖要求間隔3m交錯設置 ,最低處不低于地面5m或設計洪水位3m,最高處應低于進人洞洞底3m。如通風孔與檢查設備干擾 ,可豎向適當移動 ,不得任意取消或橫向移動。通風孔周圍設置環(huán)向加強鋼筋網 ,并設置防護格柵 ,詳見附圖。6.3墩身鋼筋施工6.3.

33、1鋼筋采購存放進場鋼筋手續(xù)齊全,要求有出廠質量合格證和試驗報告單,鋼筋表面有標志或每捆鋼筋有標牌,鋼筋進場后統(tǒng)一存放至2號鋼筋加工場。剛材運輸、裝卸、堆放過程中不得彎曲。由試驗室按有關標準規(guī)定的頻率對進場鋼筋力學性能及化學成分進行抽檢。對鋼筋的外觀質量進行詳細檢查。鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分別堆放,不得混雜,且設立標識牌。標牌內容包括:品種、等級、規(guī)格、產地、數量、用途、質量檢驗的時間等。成品、半成品運至現場露天堆置時,下用枕木墊高架空,最低處離地2020以上,上用防雨布加以遮蓋。施工場地內鋼筋頭等雜物及時清理。6.3.2鋼筋加工不得隨意使用其他牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規(guī)

34、定的鋼筋。鋼筋在加工過程中避免彎折過度或反復彎曲。應對鋼筋的泥污、油污、漆污、鐵銹進行處理。級盤圓鋼筋調直采用控制應力或控制冷拉率的方式。鋼筋加工前復核圖紙工程數量,鋼筋的下料長度必須足夠,加工尺寸精確,并考慮鋼筋彎勾的長度及鋼筋彎曲后的長度變化。級及以上鋼筋彎起的方向應與鋼筋肋垂直,彎曲點處不得出現裂縫,且不得進行二次彎曲。鋼筋彎鉤的方向、角度準確,控制在設計角度5以內。箍筋末端按設計或規(guī)范要求做成彎鉤,以增加抗拉強度及與混凝土的粘結力。鋼筋加工后分類堆放,并設立標識牌,內容包括品種、規(guī)格、用途等。6.3.3鋼筋連接墩身主筋采用機械連接(套筒),箍筋等采用綁扎連接,其他鋼筋采用雙面焊接。為保

35、證保護層厚度,在鋼筋與模板間設置同等標號的保護層墊塊。按規(guī)范要求主筋接長時在同一斷面內的接頭數量不超過該斷面主筋數量的25%。為方便施工,在第一段鋼筋的制作時,預先根據上述要求進行計算并控制好各斷面鋼筋接頭數量和每根鋼筋的長度,考慮到受力筋截面的均勻布置,為滿足設計規(guī)范要求及外觀需要,在施工承臺預埋墩柱鋼筋時,每根鋼筋露出承臺頂面長度分別控制為3m-6m,按計算結果在鋼筋加工場內預先將各斷面接頭鋼筋配制好。從第二段開始每次鋼筋接長時,鋼筋采用塔吊將6米長定尺鋼筋小數量提升到位,與預埋好的鋼筋用機械連接接頭連接好,再按設計進行鋼筋幫扎。在鋼筋安裝時進行兩階段控制,第一階段控制主筋接頭、主筋間距、

36、箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內,同時控制鋼筋數量,避免出現少筋現象；第二階段在完成模板安裝定位后,再次檢查、調整內外層鋼筋間距及保護層厚度。鋼筋在場地上加工好后用吊車配合人工運送至墩身上后再進行綁扎。鋼筋加工與安裝質量控制:外觀要求鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求,綁扎鋼筋網和鋼筋骨架不得變形、松脫。鋼筋表面應無浮皮及鐵銹。實測項目鋼筋加工檢查項目(見下表)。表6 鋼筋加工檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差(mm)檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10按受力鋼筋總數30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20抽查30%3箍筋 、螺旋筋各部分尺寸5每構件檢查510個間距 鋼筋安裝實測項目(見

37、下表)。表七 鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量:每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨錠、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量:每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量:按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量:每骨架抽查30% 5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量:每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨錠、墩臺10板36.3.3鋼筋加工與安裝安全措施進入施工現場,必須正確使用個人勞動防護用具。操作人員必須身體健康,并經過專業(yè)培訓考試合格,在取得有關部門

38、頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后,方可獨立操作。鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。起吊鋼筋骨架下方禁止站人,必須待骨架降到距地面1米以下才準靠近,就位支撐好方可摘鉤。起吊鋼筋骨架時,不準一點起吊。切割機使用前,須檢查機械運轉是否正常,是否漏電；電源線須進漏電開關,切割機后方禁止堆放易燃物品。高空作業(yè)時,不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上,也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上,以免落下傷人。雷雨天氣下必須停止露天操作,預防雷擊鋼筋傷人。剩余鋼筋短料應及時清理,成品堆放要整齊,

39、工作臺要穩(wěn)。 6.4混凝土施工6.4.1供應計劃本標段橋梁高墩C30、C40混凝土,由3#拌合站供應材料要求水泥、砂、石、水等材料的質量和規(guī)格,必須符合規(guī)范要求。a 細骨料采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂。b 粗骨料按配合比設計選取,要求石料壓碎值16,小于2.5mm的顆粒含量5(以質量計)。c 拌和用水采用現場水井集水,可達到飲用水標準,滿足拌和要求。配合比混凝土拌和站懸掛配合比指示牌,注明每次攪拌用砂、石、水泥、水等用量及塌落度要求。經常檢測骨料含水量,據此調整水的用量。嚴格按設計配合比進行投料,控制投料精度,保證水灰比、水泥用量、塌落度等技術指標,進而保證滿足混凝土

40、質量及施工和易性要求。堿含量控制限制水泥、外加劑、摻合料中的堿含量是預防潛在的堿骨料反應的主要措施。a 提高重視,加強試驗工作,優(yōu)化配合比設計；b 采用低堿水泥,要求水泥堿含量0.6%,熟料堿含量0.5%；c 嚴格控制集料,選擇非堿活性集料,當骨料供應發(fā)生變化時,應按照現行建筑材料規(guī)程進行詳細的補充勘察和堿活性成分含量試驗,未經論證,不得使用。運輸根據施工計劃,采用4臺混凝土罐車運送高墩混凝土。墩身澆筑前確認施工便道暢通,以保證混凝土能夠連續(xù)澆筑?；炷吝\輸過程中要防止產生離析現象,混凝土運至施工現場后首先由罐車加速旋轉20200秒,對混凝土進行二次攪拌,以保證混凝土的均勻性。6.4.2墩身混

41、凝土澆筑及養(yǎng)生(1)澆筑前準備工作混凝土澆筑前應檢查模板的標高、尺寸、位置、強度、剛度、牢固性、平整度、內側的光潔度等內容是否滿足要求,不得有縫隙和孔洞。檢查模板接縫是否嚴密,隔離劑是否涂抹均勻,模板中的雜物應清理干凈；鋼筋及預埋件的數量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求,并做好隱蔽工程驗收記錄。 (2)混凝土澆筑及振搗當地形條件良好時,墩身混凝土澆筑采用吊車配料斗、串桶澆筑,當地形條件不能滿足吊車架設需求時采用泵送混凝土。對混凝土傾注高度超過2m的,采用串筒下料,防止離析。澆筑過程中按一定的順序和方向分層進行。振搗方式采用插入式振動器,插點交錯式布置。插點間距以不超過1.5倍作

42、用半徑為宜,振搗按一定方向依次進行,不得進行跳躍式振搗。振搗過程中注意振搗器要快插慢拔,插點均勻排列,逐點移動,順序進行,不得遺漏,做到振搗密實。振搗上一層時應插入下層5cm,以清除兩層間的接縫。插入式振搗器的機頭,不得貼上模板,靠近模板振動時要保持5cm至10cm的間距。當振搗折角處不可避免靠近模板時,采用膠皮包裹機頭。嚴禁利用鋼筋振動進行振搗。每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器,一般只要15-30s。混凝土應振搗到漿體停止下沉、無明顯氣泡上升、表面平坦泛漿,呈現薄層水泥漿的狀態(tài)為止,然后慢提振搗器。嚴格控制振搗時間,防止由于過振產生離析現象。(3)混凝土養(yǎng)生墩身的養(yǎng)護工作由專人負責,每

43、澆筑完一模混凝土,待混凝土強度大于2.5MPa后拆除模板,通知監(jiān)理工程師檢查墩柱外觀,檢查合格后及時對墩身表面均勻噴灑清水,然后包裹土工布,包裹物緊貼墩身,沿墩身盤旋而上,相接處重疊覆蓋10cm,保證包裹物內水分不易散失,包裹到頂部后用膠帶粘緊,保證覆蓋緊密。包裹好后,養(yǎng)護時間不少于14天。設專人每日對墩柱進行檢查,確保水分充足,以保證養(yǎng)護質量；當采用塑料薄膜作為包裹物時,要保證塑料薄膜表面無破損、無漏洞,發(fā)現有小面積破損,必須及時進行處理,采用寬膠帶將破損處密封,大面積破損先對破損處灑水,然后用塑料薄膜包裹。為防止?jié)仓乱还?jié)墩身混凝土時出現漏漿對已覆蓋部位包裹物造成損壞,必須在澆注下節(jié)混凝土

44、前用土工布緊包裹住最上節(jié)的塑料薄膜,圍護范圍在1.5m左右養(yǎng)護完成后及時拆除包裹物。由于墩身比較高,每拆一節(jié)模板,借助腳手架時及時進行覆蓋、包裹。作業(yè)時必須佩戴安全帶,有恐高癥、高血壓者嚴禁高空作業(yè)。6.5施工措施人行步梯施工措施:人行步梯采用定制Z字型安全爬梯,爬梯基礎為長5m*寬3m*高0.8m混凝土基礎,基礎內預埋24根地腳螺栓與爬梯柱腳連接。爬梯利用塔吊配合人工進行搭設。爬梯內設2020扶手,扶手與步梯平行間距0.8m,垂直高度1.1m。爬梯四周用密目防護網包裹,防止高空眩暈。 爬梯與墩身間每4m設置10槽鋼連接。墩身混凝土澆筑前于墩身內埋設兩塊150mm*2020m*16mm的鋼板,

45、拆模后使用槽鋼一端與鋼板焊接一端與爬梯焊接加固。爬梯示意圖爬梯與墩身操作平臺間使用三根10槽鋼搭設銜接過道,槽鋼上滿鋪木板,槽鋼與爬梯、操作平臺均采用焊接加固牢靠。槽鋼間用16鋼筋進行焊接固定,間距50cm布置。過道兩側使用16鋼筋焊接扶手,扶手高度1.2m,并掛設密目網。7、質量保證措施質量保證體系圖(1)加強質量宣傳,樹立質量觀念加強所有參建職工的質量意識,樹立“質量第一”的觀點,并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中,質量在我手中”的信念。(2)建立施工全過程質量控制制度加強對進場水泥、鋼材、砂、碎石等材料的源頭質量控制,所有進場材料必須有出廠合格證,檢測試驗報告,并按照規(guī)定的頻率送檢。

46、在工程開工前,由項目總工主持,組織工程部、試驗室、技術主管、工班長、作業(yè)班組長、技術工種的工人,針對本項目的工程特點,學習技術規(guī)范,做好崗前培訓,持證上崗,學習監(jiān)理程序,密切配合監(jiān)理工程師的工作,接受監(jiān)理工程師的檢查指導。加強各分項工程的工序質量控制。墩身各個工序開展之前,由工程技術人員對各作業(yè)班組長進行詳盡的技術交底,每日班組長在組織施工前對作業(yè)人員進行交底。專職質檢員負責對各工序質量進行檢查,并填寫各種檢查記錄,經自檢合格后上報安質部及現場監(jiān)理檢查。若發(fā)現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準,及時整改,并按質量控制程序,組織有關人員進行質量偏差原因分析,制定糾偏措施,確保工程質量達標

47、。在易發(fā)生質量通病的工序,設置質量預控點,制定事先防范措施,加強專項檢查,杜絕質量通病。8、安全保證措施8.1安全制度(1)貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育,牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產、預防為主”的方針。(2)建立健全安全生產保證體系,建立和實施安全生產責任制。項目經理為安全第一負責人,主管施工生產的副經理是安全生產直接責任人,項目部安全總監(jiān)對勞動保護和安全生產的工作負責。(3)根據施組及現場實際情況,編制詳細的安全操作規(guī)程,并制定切實可行的安全技術措施。(4)嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。

48、 (5)堅持特種工作持證上崗制度。(6)堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次,工區(qū)每半月檢查一次,工班每天檢查一次,發(fā)現不安全因素,立即指定專人限期整改。(7)做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進場工人(包括民工)未經三級安全教育不得上崗。8.2機械安全保證措施(1)施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度,施工機械、機具和電氣設備,在安裝前按照安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝,經驗收確認狀況良好后方可運行。(2)車輛駕駛員和各類機械操作員,必須持證上崗,嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規(guī)教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械,車輛嚴禁“三

49、超”、禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉,并堅持“三查一檢”制。8.3塔吊安裝和拆除安全保證措施(1)塔吊基礎必須經過設計驗算,驗收合格后方可使用,基礎周圍應修筑邊坡和排水設施,并與基坑保持一定安全距離。(2)塔吊拆除必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊進行,拆裝時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。(3)風力達到四級以上時不得進行預升、安裝、拆卸作業(yè)。頂開前必須檢查液壓預升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業(yè)。(4)塔吊的金屬結構、電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置,接地電阻不應大于4,并設立避雷裝置。(5)塔吊作業(yè)時應有足夠的工作場地,塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無

50、障礙物。(6)塔吊的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗,作業(yè)時嚴格執(zhí)行指揮人員的信號,如信號不清或錯誤時,操作人員應拒絕執(zhí)行。(7)塔吊作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物調運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。(8)塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè),不得超載和起吊不明重量的物體。在特殊情況下需超載荷使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,經技術負責人批準,有專人在現場監(jiān)護,方可起吊。8.4高空作業(yè)安全保證措施(1)熟悉掌握本工種專業(yè)技術及規(guī)程。(2)年滿18歲,經體檢檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病

51、、精神病和其他不適合高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。(3)防護用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,嚴禁穿拖鞋,不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶,并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上,不準系在活動物件上。(4)登高前,施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。(5)檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠,嚴禁冒險作業(yè)。 9、安全應急預案9.1應急組織機構9.1.1 應急領導小組組長:肖海濤副組長:閆海平、肖坤紅組員:李邦林、李江南、郭志俊、葉輝強、史厚軍、邵元林、顏志遠、劉浩、劉常軍、周振龍、柳雷、李磊、魏飛鵬、向輝、徐波、閆永飛。自救組:由工區(qū)經理、項目安全總監(jiān)及指定人員組

52、成。救護組:由項目書記、辦公室及指定人員組成。調查組:由項目專職副書記、工程部、安質部及指定人員組成。 疏導組:由工區(qū)經理、設備部及值班人員組成。保障組:由項目總工,辦公室、工程部、物資部、計財部及指定人員組成。善后組:由項目書記,辦公室、各工區(qū)經理組成。9.1.2、應急領導小組崗位職責 (1)組長的職責執(zhí)行國家、地方、行業(yè)、上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和應急預案；隨時掌握項目現場事故災害及險情,向集團公司應急指揮中心報告有關情況； 根據事故現場的情況,啟動并組織實施項目現場處置方案；確保應急資源配備投入到位,組織項目應急演練,指揮項目應急行動。 (2)副組長的職責協(xié)助組長開展應急指揮工作,組長不在位時,代行其職責；組織編制現場專項方案,落實項目應急行動,組織搞好培訓和演練；負責現場應急處置,根據險情發(fā)展,提出改進措施；組織落實現場善后恢復。 (3)自救組職責實施現場處置,將人員和設備迅速撤離危險地點,根據現場情況,適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。 (4)救護組職責負責現場傷員的醫(yī)療搶救工作,根據傷員受傷程度做好轉運工作。 (5)疏導組職責維護現場,將獲救人員轉至安