冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)方案講解

1、冷鏈物流中心建設(shè)方案商業(yè)計(jì)劃書(shū)項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目單位： 地 址： 電 話： 傳 真： 電子郵件： 聯(lián) 系 人：0 一七年二月目錄第一章 項(xiàng)目概況 11、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念 32、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要內(nèi)容 33、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn) 44、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀 5第二章 項(xiàng)目單位簡(jiǎn)介 6二、宗旨及商業(yè)模式 71、經(jīng)營(yíng)管理 82、經(jīng)營(yíng)原則 83、物流技術(shù) 94、公司管理 95、場(chǎng)地與設(shè)施 106、公司組織與人力資源 107、管理團(tuán)隊(duì) （略） 10第三章 產(chǎn)品及市場(chǎng)分析 10第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 131、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式 132、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn) 131、建設(shè)條件 152、技術(shù)方案 151、市場(chǎng)

2、及運(yùn)營(yíng)思路 162、市場(chǎng)計(jì)劃 173、定價(jià)策略 174、市場(chǎng)推廣 185、社會(huì)認(rèn)證 18第五章 項(xiàng)目投融資方案 18一、融資需求與計(jì)劃 18三、融資說(shuō)明： 19第六章 財(cái)務(wù)分析 20第七章 社會(huì)效益分析 23一、主要風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)策分析 23二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略 23一、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) 25二、合作的前提及美好愿景 25第一章 項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費(fèi)者的消費(fèi)理念從吃飽 穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)食品等各種消費(fèi)品的安全性和新鮮度的要求。如今新鮮的蔬菜、 水果和肉類等農(nóng)產(chǎn)品在人們食物結(jié)構(gòu)中的比例越來(lái)越高，在超市購(gòu)物，消費(fèi)者已 經(jīng)習(xí)慣到生鮮柜臺(tái)購(gòu)買新鮮食品。這些新鮮商品的背后

3、，涉及的是食品冷凍、保 鮮等諸多環(huán)節(jié)的冷鏈物流，冷鏈跟人們的生活息息相關(guān)。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終 處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物 流主要以常溫物流為主，由此導(dǎo)致的蔬菜、水果損耗率均在 10以上。根據(jù)中國(guó) 食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示 , 中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有 1200 萬(wàn)噸水果 和 1.3 億噸蔬菜的浪費(fèi) , 總值在 100 億美元。約有 80%左右的水果、蔬菜、 肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。如果采用冷鏈物流，可 以使冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫 環(huán)境

4、下，能有效保證食品質(zhì)量。因此，商務(wù)部等有關(guān)部門(mén)近年來(lái)加大了農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈建設(shè)支持力度。 2006 年，商務(wù)部啟動(dòng)“雙百市場(chǎng)工程”，安排專項(xiàng)資金支持建 設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈項(xiàng)目。近年來(lái)，為減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量 安全，我國(guó)正在穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)。冷鏈建設(shè)促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。在甘肅省定西市安定區(qū)，馬 鈴薯市場(chǎng)冷鏈項(xiàng)目建成后，擴(kuò)大了市場(chǎng)吞吐量，年交易量達(dá) 45 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)年銷售 收入近 4 億元。冷鏈建設(shè)保障了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。廣東江南果菜市場(chǎng)是我國(guó)最大的果 菜集散地，市場(chǎng)共有冷藏庫(kù) 3245 噸，在“雙百市場(chǎng)工程”建設(shè)中又新建冷藏庫(kù) 1845 噸，由此吸引了更多來(lái)自

5、國(guó)外市場(chǎng)的水果進(jìn)場(chǎng)交易。冷鏈建設(shè)也促進(jìn)了農(nóng)民增收。河北懷京西果菜批發(fā)市場(chǎng)、滄州紅棗交易市場(chǎng)、 饒陽(yáng)瓜菜果品交易市場(chǎng)均是我國(guó)北方地區(qū)有名的果蔬產(chǎn)地市場(chǎng)， 2007 年以來(lái)，在 “雙百市場(chǎng)工程”中分別進(jìn)行了新建、改建果蔬恒溫庫(kù)和保鮮庫(kù)等，緩解了豐收 季節(jié)果蔬大量集中上市帶來(lái)的低價(jià)及損耗問(wèn)題。從總體上看，目前果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸貯藏中損耗率還較高，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈建設(shè)的空間很大。對(duì)此，商務(wù)部表示，為進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，除了組 織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強(qiáng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā) 展提供技術(shù)支撐之外，還將通過(guò)信息化建設(shè)等措施，促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。二、項(xiàng)目概況 通江縣農(nóng)產(chǎn)品電子商

6、務(wù)冷鏈物流儲(chǔ)備中心，由通江縣創(chuàng)時(shí)星空網(wǎng)絡(luò)科技有限 公司投資建設(shè)，占地 2000 平方，總建筑面積 1700 平方，總投資 300 萬(wàn)元，項(xiàng)目 建設(shè)主要包括物流倉(cāng)庫(kù)300川，冷藏配送車間100川，農(nóng)產(chǎn)品加工車間200 m2, 冷凍、冷藏庫(kù)1000 m,綜合辦公樓100 m,信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)， 目前，該項(xiàng)目正在籌備。待資金籌集到位，將基建工程、配套設(shè)施建成后，很快 就可投入試運(yùn)營(yíng)。通江縣農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)冷鏈物流儲(chǔ)備中心，主要是為通江整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品提供專 業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為通江主城區(qū)農(nóng)場(chǎng)和超市提供標(biāo)準(zhǔn) 化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心依托通江地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和通江主城區(qū)

7、巨大 的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處通 江縣石牛嘴新城 302省道、距主城區(qū)只有 2公里，這些均為物流中心的順利運(yùn) 營(yíng)和持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。目前，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域冷鏈體系缺乏，損耗浪費(fèi)驚人，我縣每年約有 10 萬(wàn)頓鮮 活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，肉類、水產(chǎn)品冷鏈比例約為 10%-13%，蔬菜、水果還沒(méi)有 真正意義上的冷鏈，由此造成的損失十分驚人。同時(shí)，通過(guò)冷鏈物流儲(chǔ)備中心的 建設(shè)可以將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)科學(xué)地整合在一起。 隨著城市居民消費(fèi)能力的快速增長(zhǎng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求會(huì)更高。通過(guò)冷鏈物流儲(chǔ) 備中心的建設(shè)，不但可以將農(nóng)產(chǎn)品的損耗降到最低，

8、同時(shí)還可以更好地保證農(nóng)產(chǎn) 品品質(zhì)，滿足消費(fèi)者的更高要求。這些客觀有利因素都會(huì)促進(jìn)通江縣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流儲(chǔ)備中心的順利發(fā)展。通江縣農(nóng)產(chǎn)品資源非常豐富。但農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展特別緩慢，蔬菜、水 果、肉類和水產(chǎn)品在流通中腐損率分別高達(dá) 15%、 25%、 10%和 12%，特別是蔬菜、 水果不但在流通中腐損率高，而且在生產(chǎn)季節(jié)量大價(jià)低，甚至銷售不出去，浪費(fèi)極大，效益極低，嚴(yán)重制約農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，嚴(yán)重影響農(nóng)民經(jīng)濟(jì)增收，嚴(yán)重影響食品安全。根據(jù)調(diào)查，其主要原因是沒(méi)有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮庫(kù)和冷鏈物流。到目前為止，整個(gè)通江地區(qū)還沒(méi)有一個(gè)規(guī)模化、規(guī)范化的冷鏈庫(kù)和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交 易市場(chǎng)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；

9、人民生活需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；食 品安全需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。通江縣創(chuàng)時(shí)星空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司依據(jù)國(guó)家政策， 順應(yīng)市場(chǎng)需求，打造“通江縣農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)冷鏈物流儲(chǔ)備中心”，成為通江地 區(qū)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，為保障食品安全做出了積極貢獻(xiàn)。二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概況1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念冷鏈物流 (Cold Chain Logistics),也叫低溫物流 (Low-temperatureLogistics ) 是一種特殊物流形式 , 其主要對(duì)象是易腐食品 ( 包括原料及產(chǎn)品 ) , 所以國(guó)外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈 (Perishable Food Cold Chain) 。冷鏈物流 是以冷凍工藝學(xué)為

10、基礎(chǔ) , 以人工制冷技術(shù)為手段 , 以生產(chǎn)流通為銜接 , 以達(dá)到保 持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。目前冷鏈物流適用的范圍包括：初級(jí)農(nóng) 產(chǎn)品(水果、蔬菜 ;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品; 花卉產(chǎn)品) ; 加工食品(速凍食品 ;禽、肉、 水產(chǎn)等。而本文所指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚(yú)、蛋等為代 表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處 于低溫環(huán)境中 , 以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量 , 減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗 , 防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和 污染。目前，國(guó)際上最典型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是美國(guó)的蔬菜物流，蔬菜從采收到進(jìn) 入終端始終處于所需的生理低溫條件，形成一條田間采后預(yù)冷氣調(diào)冷藏冷藏

11、運(yùn)輸冷藏批發(fā)超市冷柜消費(fèi)者冰箱的冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。其主要節(jié)點(diǎn)情況：上游有 養(yǎng)殖或者種植基地、冷藏倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等; 中游有冷藏倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)、配送中心、中間商和供應(yīng)商等; 下游有電商、市場(chǎng)、超市、零售商、餐飲、家庭等。由這些節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)成冷鏈物流 網(wǎng)絡(luò)。2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要內(nèi)容農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售 四個(gè)環(huán)節(jié)。冷凍：包括肉類、禽類、魚(yú)類、蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加 工作業(yè)過(guò)程；也包括水果、蔬菜的預(yù)冷。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、 凍結(jié)和速凍裝置。冷凍貯

12、藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏，以及水果、蔬菜等的氣調(diào)貯藏。 在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)主要 冷藏汽車、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起農(nóng) 產(chǎn)品品質(zhì)下降的主要因素。所以運(yùn)輸工具應(yīng)該具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫 的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度。這一點(diǎn)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中尤其重要。冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷 售。此環(huán)節(jié)主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜。3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等 農(nóng)產(chǎn)品物

13、流鏈的基本特點(diǎn)外，還表現(xiàn)出以下特點(diǎn)： 具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市 場(chǎng)空間范圍大，常常形成眾多不同類型的物流鏈條，系統(tǒng)較復(fù)雜，表現(xiàn)出鏈條多元 化共存的特點(diǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少，較短 的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。 與常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高，市場(chǎng)不確定性大，要求更加 復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大 ，物流技術(shù)和設(shè)備要求較高，常 常需要專門(mén)設(shè)備和設(shè)施。而且配送中心的建設(shè)投資較大、回報(bào)期長(zhǎng)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品 生產(chǎn)和消費(fèi)分散 , 市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大 , 天氣、交通等各種不確定的影響因素 較多, 因此容易發(fā)

14、生因資產(chǎn)高、專用性和不確定性造成的沉淀成本和機(jī)會(huì)成本現(xiàn)象 從而增加物流鏈的運(yùn)作費(fèi)用。 對(duì)信息技術(shù)的要求較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征，既要求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化 , 又要求物流速度快、市場(chǎng)反應(yīng)靈敏； 而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜 , 參與主體多 , 信息不對(duì)稱程度較高；物流過(guò)程中需要基于 安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤 , 從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。 鮮活農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和時(shí)效性要求冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào) 性。此外，還有物流損耗大、逆向物流的生成率高 , 以及市場(chǎng)力量不均衡、農(nóng)戶或 個(gè)體儲(chǔ)運(yùn)者在物流鏈中的利益難以得到保障等特點(diǎn)。4、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀我

15、國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分 保溫車輛。 1982年，頒布了食品衛(wèi)生法，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步， 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開(kāi)始起步。近二十年來(lái)，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些 食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問(wèn)題： 對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠硬件建設(shè)欠賬太多 蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工 , 以保 持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。由于我縣對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠 , 尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下 , 導(dǎo)致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分

16、由產(chǎn) 地以原始產(chǎn)品形式賣出 , 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒(méi)有得到提升反而下降 , 目前我縣 農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)場(chǎng) 300 多家（水果、蔬菜）養(yǎng)殖農(nóng)場(chǎng) 300多家，經(jīng)我司調(diào)研果蔬每年 腐爛程度達(dá)到 2000 多萬(wàn)人民幣，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗大 , 物流成本高。目前我縣生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和普通運(yùn)輸兩種形式。冷鏈 設(shè)施裝備情況如下：公路冷藏車輛：目前，我縣保溫車輛約有 0 輛，而重慶有 400輛，天津有 700 輛。我縣冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量的 0.0%, 重慶為 0.8%-1%,天津?yàn)?2.5%-2.8%。冷庫(kù)容量：綿陽(yáng)目前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?8000多立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的 趨勢(shì)。公司

17、運(yùn)營(yíng)專業(yè)，隨時(shí)以超一流的車輛，全天候供給超一流的門(mén)對(duì)門(mén)貨品運(yùn) 送、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等超值效勞。公司采納現(xiàn)代物流組織架構(gòu)、信息網(wǎng)絡(luò)工程、 電子商務(wù)體系、倉(cāng)儲(chǔ)配送辦理等許多技能，物流供應(yīng)鏈一體化結(jié)合解決計(jì)劃。依 據(jù)客顧客需求效勞,我就供給什么效勞”的原則，可為量身定做物流計(jì)劃，供給一 體多樣化的綜合性效勞。很多冷庫(kù)只限于肉類、魚(yú)類的冷凍儲(chǔ)藏。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或 者原料資源不足時(shí)，冷庫(kù)往往處于閑置狀態(tài)。目前，我縣農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80滄90%勺水果、蔬菜都是用普通貨車運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。通江目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布 不均衡，

18、無(wú)法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。因此產(chǎn)生兩個(gè)后果，農(nóng)產(chǎn)品 的大量損耗。水果蔬菜的損耗率為30滄45%而綿陽(yáng)僅僅為1%-2.%按照標(biāo)準(zhǔn)，食 品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的 50%市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后我縣農(nóng)產(chǎn)品除了外銷的部分以外，省內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷 商完成。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營(yíng)物流為主，第三方物流發(fā)展比較滯后，服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全。目前省內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏 供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制，而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來(lái)的冷藏物流供應(yīng) 商一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合由于我縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)

19、業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很 大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專業(yè)人才，也缺 乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡 和無(wú)法配套的現(xiàn)象。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè) 的推動(dòng)。第二章項(xiàng)目單位簡(jiǎn)介一、公司簡(jiǎn)介通江縣創(chuàng)時(shí)星空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是2015 年成立的全民所有制的縣級(jí)企業(yè)，是通江縣城龍頭企業(yè)。公司注冊(cè)資本人民幣1000萬(wàn)元，有員工16人，其中有大中專學(xué)歷專業(yè)技術(shù)人員 2人，日常管理技術(shù)人員6人，在職員工中， 已形成了涵蓋農(nóng)產(chǎn)品種植、物流、農(nóng)資銷售為一體的專業(yè)型人才群，該公司現(xiàn)已 發(fā)展成為集農(nóng)產(chǎn)品生

20、產(chǎn)、加工、冷藏、貿(mào)易、物流運(yùn)輸于一體的綜合型企業(yè)，是 通江縣科技含量較高的農(nóng)業(yè)企業(yè)。公司成立多年來(lái)，在通江各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在廣大種植農(nóng)戶的支持 下，公司以強(qiáng)烈的科技創(chuàng)新意識(shí)，高度的社會(huì)責(zé)任感，始終堅(jiān)持“科技第一、質(zhì) 量第一、信譽(yù)第一、用戶第一”的原則，不斷總結(jié)提高，大膽地創(chuàng)新開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò) 多年的磨礪，公司的各項(xiàng)管理技術(shù)得到專家和廣大農(nóng)戶接受和認(rèn)可展望未來(lái)，公司有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有誠(chéng)信的品牌為支撐，公司將充分發(fā)揮 技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把公司建設(shè)成為集種植、物流銷售、農(nóng)資經(jīng)營(yíng)為一體的跨行業(yè)、跨地 區(qū)的農(nóng)業(yè)高新企業(yè)。目前，公司率先在通江地區(qū)按照現(xiàn)代冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)興建通江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心，并以該流中心為基礎(chǔ)，

21、在果品、蔬菜主產(chǎn)區(qū)興建果品、蔬菜氣調(diào)保鮮庫(kù)， 在全省建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)，促進(jìn)巴中通江地區(qū)農(nóng) 產(chǎn)品生產(chǎn)和冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，保障農(nóng)民增產(chǎn)增收，保障冷鏈?zhǔn)称钒踩?。全力?造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在通江地區(qū)與通 江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平臺(tái)。、宗旨及商業(yè)模式公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理的網(wǎng)絡(luò)中心與管理平臺(tái)， 將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌，將公司建成為先覆蓋通江地區(qū)，后覆蓋全 省性的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成省領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與供應(yīng)鏈綜 合管理集成商。努力將創(chuàng)時(shí)星空農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流儲(chǔ)備中心打造一個(gè)冷凍、冷藏、

22、加工、包裝、 銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在通江地區(qū)與通江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈 服務(wù)平臺(tái)。為通江地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同 時(shí)為通江超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心依托通江地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和通江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力公司立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、合理的價(jià)格 服務(wù)于客戶，開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方 式來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。三、公司經(jīng)營(yíng)與管理1、經(jīng)營(yíng)管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專 業(yè)的物流運(yùn)輸、技術(shù)、銷售人員，將整個(gè)農(nóng)產(chǎn)

23、品冷鏈物流操作的流程進(jìn)行制度化 管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng) 的物流銷售管理團(tuán)隊(duì)。2、經(jīng)營(yíng)原則費(fèi)用低以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開(kāi)始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面 的資金投入；速度快自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大；安全準(zhǔn)確實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物 流資源，貯備是不需要實(shí)力的；運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說(shuō)：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要 在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。示范效應(yīng)營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到 自己，認(rèn)識(shí)自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司

24、應(yīng)購(gòu)入一些車輛，租 用一些場(chǎng)所。根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳 效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。品牌效應(yīng)目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的， 實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異， 在制造品牌過(guò)程中，公司一方面要夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制， 另一方面，通過(guò)媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng)，在同行業(yè)間樹(shù)立形象， 公司要讓客戶認(rèn)識(shí)公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。3、物流技術(shù)公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì) 外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公

25、司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑 此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。4、公司管理籌建物流管理隊(duì)伍在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支 在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮?、物流營(yíng)銷、物流資訊 收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。 要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù)，這項(xiàng)工作要由人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)辦理，或先 從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)始。對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過(guò)社會(huì)性物流、企業(yè)內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈物流、冷鏈物流的高級(jí)化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運(yùn)作，有著豐 富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。股份分配投資方與經(jīng)營(yíng)者享

26、有不同的比例分配，同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按 不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)圖：（暫略）聯(lián)合運(yùn)營(yíng)在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系， 將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)， 相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。第三方協(xié)議同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因?yàn)槿?何一個(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說(shuō)是在技術(shù)、 組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。5、場(chǎng)地與設(shè)施公司總部可設(shè)在通江電子商務(wù)孵化園，物流中心作為輻射通江運(yùn)輸與配送基 地。

27、將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā) 區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備以中潤(rùn)倉(cāng)儲(chǔ)基地做為貨物分散 中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉(cāng) 庫(kù)、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流 網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。6、公司組織與人力資源公司采用樹(shù)型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門(mén)，依靠項(xiàng)目經(jīng)理 與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)， 各盡其能。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人 服務(wù)。人不

28、僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其 用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。第三章一、主要產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)品及市場(chǎng)分析7、管理團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì) 主要 成員 情況姓名所學(xué)專業(yè)年 齡主要負(fù)責(zé)內(nèi)容聯(lián)系方式余江華電子商務(wù)32公司運(yùn)營(yíng)及管佛玲會(huì)計(jì)31財(cái)務(wù)會(huì)芬人力資源管理30行政人林電子商務(wù)25行政前青美景觀設(shè)計(jì)24產(chǎn)品設(shè)偉市場(chǎng)營(yíng)銷25市場(chǎng)營(yíng)方平面設(shè)計(jì)20店面、廣告設(shè)亞玲計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)28r線上平臺(tái)建

29、設(shè)及維萬(wàn)通電子商務(wù)28電商培時(shí)星空農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心主要是為通江縣農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、 高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為通江縣超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。二、市場(chǎng)背景分析 美國(guó)專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰(shuí)掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主 動(dòng)權(quán)。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，專業(yè) 化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。美國(guó)、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早，已完 全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系，肉禽蛋、乳制品及飲料的 冷鏈物流比例已達(dá) 100%，蔬菜

30、、水果的冷鏈物流比例也達(dá)到 95%以上。而我國(guó)農(nóng) 產(chǎn)品冷鏈物流剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，發(fā)展中仍然存在很多問(wèn)題，需要 采取措施加以推動(dòng)。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的大國(guó)。 2008 年，全國(guó)糧食產(chǎn)量 52850 萬(wàn) 噸，肉類總產(chǎn)量 7269 萬(wàn)噸，禽蛋產(chǎn)量 2638萬(wàn)噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量 4895萬(wàn)噸。農(nóng)副產(chǎn) 品除少部分為農(nóng)民自用外，大部分作為商品進(jìn)入流通領(lǐng)域，但由于當(dāng)前我國(guó)果蔬 產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后，每年的果菜的損失浪費(fèi)率仍 然十分驚人。并且農(nóng)產(chǎn)品物流主要是以常溫物流為主，存在著不合理的包裝、運(yùn) 輸、儲(chǔ)存現(xiàn)象，致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗很大。據(jù)商務(wù)部調(diào)查，目前我國(guó)冷

31、 庫(kù)總?cè)萘考s 9000 萬(wàn)噸，其中規(guī)模冷庫(kù) 7000 多萬(wàn)噸，冷藏保溫車占全部貨運(yùn)車的 比例僅為 0.3%，進(jìn)入流通領(lǐng)域的蔬菜、水果損耗率分別在 16%和 11%以上。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)后農(nóng)業(yè)重要一環(huán)，進(jìn)一步延伸現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是 農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購(gòu)之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售直到消費(fèi)者手中， 其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗， 防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民大幅增收具有重要意義。三、市場(chǎng)發(fā)展前景1、冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些

32、冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán) 境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。2、我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國(guó)人口多，冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)量大，但冷鏈物流 業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元，超過(guò) 20% 的食物由于沒(méi)有很好的冷藏、儲(chǔ)存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%30%，每年有總值約 92.5 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬 損失率則控制在 5%以下。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率達(dá) 80%90%，東歐國(guó)家 約 50%，而我國(guó)只有 10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價(jià)高居 不下。3、從生產(chǎn)來(lái)看，目

33、前我國(guó)的肉類食品廠有 2500多家，年產(chǎn)肉類 6000 萬(wàn)噸， 產(chǎn)量以每年 5%左右的速度遞增；速凍食品廠 2000 多家，年產(chǎn)量超過(guò) 1000萬(wàn)噸， 并以每年 20%的幅度遞增；冷飲業(yè) 4000 多家，年產(chǎn)量 150多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年 7% 左右的速度遞增；乳品業(yè) 1500 多家，產(chǎn)量 800萬(wàn)噸，每年以 30%的速度遞增；水 產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬(wàn)噸，每年以 4%的速度遞增。4、從消費(fèi)來(lái)看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市所銷售的食品日用 品中名列前位。 以牛奶為主的乳制品消費(fèi)年平均增長(zhǎng)率在 10%20%之間，位居世界 首位。預(yù)計(jì) 2017 年，我國(guó)冷飲市場(chǎng)消費(fèi)總量將達(dá)到 2800 萬(wàn)

34、噸；肉類加工和消費(fèi) 都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快， 僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在 1 億噸左右，年增長(zhǎng)率在 8以上。所以，大 力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行。四、市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，全國(guó)大部分省市也制定了農(nóng) 產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺(tái)。目前國(guó) 內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢(shì)，打 造物流平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè) 數(shù)量少、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范。大 力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成

35、貨運(yùn)物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會(huì)化的 現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫(kù)存及占?jí)嘿Y金，提高資金周轉(zhuǎn)率。在通江 地區(qū)，還沒(méi)有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場(chǎng) 發(fā)展空間較大，競(jìng)爭(zhēng)較少，冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。創(chuàng)時(shí)星空農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，將打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售 為一體的現(xiàn)代物流中心，在通江縣與通江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平 臺(tái)。 為通江縣農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為通江 主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心依托通江縣豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品 和通江各地區(qū)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力。物流中心所處地理 位置

36、優(yōu)越，地處石牛嘴新城 302省道、距主城區(qū)只有 2 公里，這些均為物流中 心的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在通江縣 與通江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平臺(tái)。該物流中心將是通江縣投資最 大、交易品種最全、輻射半徑最遠(yuǎn)、配套設(shè)施最先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，年 吞吐量達(dá) 1000 萬(wàn)噸。1、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式物流中心建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏、農(nóng)產(chǎn)品加工包裝與 銷售、冷鏈物流運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)租賃等綜合性為主，按照公司目前設(shè)想，以此基地打 造真正的第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)

37、營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng) 鏈管理的冷鏈服務(wù)平臺(tái)，物流網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu) 織連接物流上下游運(yùn)輸平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方農(nóng)產(chǎn)品物流服 務(wù)。2、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)關(guān)系契約化通過(guò)合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來(lái)管理提 供者的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程，以合同的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之 間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。服務(wù)個(gè)性化不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求，根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形 象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求提供針對(duì) 性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。功能專業(yè)化公司所提供的是專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)

38、程、物流技 術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門(mén)化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的 需要，也是公司自身發(fā)展的基本要求。管理系統(tǒng)化這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和 物流效益，公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心 目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流企業(yè)來(lái)講，其 所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對(duì)于其所面對(duì)的可控制資源與可利用資源 最大限度上的合理化開(kāi)發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不需要擁有多少設(shè)施 和裝備，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè) （客戶），針對(duì)現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方

39、案，并說(shuō)服客戶由本企業(yè)來(lái)進(jìn) 行全部或部分的物流管理工作，這就要求公司要有一個(gè)能夠具備整合力度的系統(tǒng)， 這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性，局域網(wǎng)肯定不行，公司要對(duì)員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè) -【AQQQQQQQQQQQQ教育的投入。建立物流電子信息系統(tǒng)現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務(wù)的過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)了信 息實(shí)時(shí)共享，如果一個(gè)物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問(wèn)題，那它始終達(dá) 不到物流高級(jí)化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，信息溝通的必 要手段，通過(guò)信息傳遞的及時(shí)，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品 流通速度。我們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同時(shí)也不是信息咨 詢業(yè)的企

40、業(yè)。三、項(xiàng)目建設(shè)條件及技術(shù)方案1、建設(shè)條件原材料條件：本項(xiàng)目所需原材料為大量的鮮活濃產(chǎn)品（蔬菜、水 果從采摘、肉畜禽從宰殺、水產(chǎn)品從捕撈開(kāi)始），這些原材料完全可以由 本地產(chǎn)出供應(yīng)。供水條件：項(xiàng)目引用市政供水管網(wǎng)的 DN100的自來(lái)水供水管，能 夠滿足項(xiàng)目供水的需要。供電條件：項(xiàng)目供電引自供電管網(wǎng)，變壓器位于路邊，能夠滿足 項(xiàng)目的供電需求。交通運(yùn)輸條件：項(xiàng)目所處地理位置十分優(yōu)越，地處通江石牛嘴新 城一一302省道、距主城區(qū)只有2公里，交通運(yùn)輸十分便利。建設(shè)場(chǎng)地：建設(shè)地點(diǎn)地勢(shì)平坦，周邊綠化和環(huán)境衛(wèi)生較好，無(wú)工 業(yè)企業(yè)和有污染的產(chǎn)業(yè)。2、技術(shù)方案產(chǎn)品方案：本項(xiàng)目產(chǎn)品為冷儲(chǔ)保鮮農(nóng)產(chǎn)品，是采用一定的技術(shù)

41、手 段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品自產(chǎn)后商品化處理、加工、包 裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸及銷售的整個(gè)過(guò)程中，持續(xù)處于適宜條件（如溫度、溫度 等）和嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，以最大程度的保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和新鮮程度。生產(chǎn)工藝生產(chǎn)設(shè)備：氨制冷壓縮機(jī)、風(fēng)式蒸發(fā)器、吊頂風(fēng)機(jī)（低溫、高溫）和其 它電器部件。關(guān)鍵技術(shù)：本項(xiàng)目采用土建復(fù)合式冷庫(kù)和山洞冷庫(kù)相結(jié)合的方式儲(chǔ)藏農(nóng) 產(chǎn)品。土建復(fù)合式冷庫(kù)采用國(guó)際先進(jìn)的制冷設(shè)備和保溫材質(zhì)，靈活運(yùn)用、冰 貯、溝凍貯等。主要工藝流程：鮮活農(nóng)產(chǎn)品-清潔處理一田間預(yù)冷一快速冷凍一恒溫冷 藏冷藏運(yùn)輸?shù)赇伬洳劁N售該工藝方案具有簡(jiǎn)單，易操作，具有節(jié)能降耗的特點(diǎn)。廠房建筑設(shè)計(jì)方案：該項(xiàng)目庫(kù)體由庫(kù)底墊板、

42、底板、墻板和頂板 組成。墻板分外墻和庫(kù)內(nèi)隔墻兩種，隔墻用于將一個(gè)庫(kù)隔成兩個(gè)隔間，用 于不同的食品儲(chǔ)備。四、營(yíng)銷策略1、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路 首先建立物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)階段我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng) 營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè)，通過(guò)信息技術(shù)方面的 投資，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強(qiáng)物流組織過(guò)程中的信息處理功能，為物流 活動(dòng)的開(kāi)展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整 合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)多種方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企 業(yè)的規(guī)模。開(kāi)展以高速公路為主的省級(jí)間快速集散運(yùn)輸服務(wù)，并形成全國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)在的陸運(yùn)已不可能再是單點(diǎn)運(yùn)輸

43、，而是往返運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，目前噸公里平均 按照 0.13 元計(jì)費(fèi)，物流的利潤(rùn)也是很可觀。所以公司國(guó)通倉(cāng)儲(chǔ)物流必須要有運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖，才能有競(jìng)爭(zhēng)力。為突出陸運(yùn) 的“門(mén)對(duì)門(mén)”特點(diǎn)，也必須要搞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，先建點(diǎn)，后聯(lián)線，再織網(wǎng)。形成運(yùn)輸 上的優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)上的需求，雖然物流最大營(yíng)利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上，但倉(cāng)庫(kù)是 開(kāi)展物流活動(dòng)的依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。另一方面為客戶 提供物流的全方面服務(wù)，以客戶為導(dǎo)向，在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時(shí)完善 自我的物流體系。確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才

44、會(huì)不斷提高 物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)， 嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化 物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的 實(shí)現(xiàn)。發(fā)展大型客戶，整合社會(huì)上現(xiàn)有的物流資源，大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是 單向的，目前情況是很多企業(yè)并沒(méi)有充分利用它開(kāi)展往返運(yùn)輸，因?yàn)檫@不是它的 主營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，也并沒(méi)有完全能夠開(kāi)展 這項(xiàng)業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定它們的需求，尤 其要了解它們的產(chǎn)品流向，著重解決它們的返空問(wèn)題，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會(huì) 想解決物流企業(yè)的

45、回空問(wèn)題，它只會(huì)考慮它的產(chǎn)品銷售；而作為物流企業(yè)，尤其 是一般型企業(yè)，它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤(rùn)空間， 因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作，而非競(jìng)爭(zhēng)，今后在全國(guó)各地設(shè)點(diǎn)，也不是設(shè) 傳統(tǒng)的物流公司，而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者，充分發(fā)展物流的下線。在各 地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺(tái)，它的主 要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源的整合與管理。有確定客戶后，根據(jù)實(shí)際情況按適當(dāng) 比例投入一些設(shè)施，如果在社會(huì)上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商，就不需 要在設(shè)備上的投入，以公司客戶的物流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合現(xiàn)有的社會(huì)物流企業(yè)， 在全國(guó)主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域

46、型物流公司，形成我們的物流網(wǎng)點(diǎn)。 在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)，使它在一開(kāi)始就具備一定的客戶資源，同 時(shí)開(kāi)展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開(kāi)始就走以客戶需求為 導(dǎo)向的辦法。集中精力開(kāi)展第四方物流服務(wù)，公司的總體發(fā)展方向是第四方物流 公司，今后公司將發(fā)展物流會(huì)員制企業(yè)，提供全程物流服務(wù)，主要以代理形式， 輸出管理和組織，形成公司的物流體系。公司要提供一般物流公司在物流操作中 解決不了的問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)小投入，大影響的目的。2、市場(chǎng)計(jì)劃 公司應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷和建立銷售隊(duì)伍來(lái)促進(jìn)銷售，與此同時(shí)，公司將致 力于建立全國(guó)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施步驟：首先是市場(chǎng)滲透，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之

47、后進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市 場(chǎng)； 其次是注意具體的銷售渠道，依托通江地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和通江主城 區(qū)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力，先期把大型農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)科技公 司、農(nóng)產(chǎn)加工廠和通江主城區(qū)大型商超、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商作為公司的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對(duì)象， 為其提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)；同時(shí)注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其它 企業(yè)合作的可能性。3、定價(jià)策略 公司經(jīng)營(yíng)的是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)，打造冷鏈物流專業(yè)化化操作模式。適應(yīng) 公司的消費(fèi)群體無(wú)論是單位還是個(gè)人都是大批量的消費(fèi)者，物流的成本在行業(yè)中 的占的成本比重是很低的，他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量，對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性的個(gè)人 來(lái)說(shuō)，他如果讓公司上門(mén)提送貨、要的是有一定

48、市場(chǎng)知名度的放心公司。公司最終定價(jià)的原則是根據(jù)：供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)和 公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。公司將按月、季度、年度來(lái)審查價(jià)格，以保證基本利潤(rùn)不 受損失。4、市場(chǎng)推廣利用自身的各種資源來(lái)發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來(lái)獲取免 費(fèi)廣告宣傳和促銷效果。為保證公司產(chǎn)品的成功出臺(tái)，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化 程度高的顧問(wèn)、廣告代理商或公共關(guān)系公司，計(jì)劃在主要農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、貿(mào)易雜志 上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計(jì)劃。由于公司在公共關(guān)系上的努力，公司在嶄新的專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)， 領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位，使公司的聲譽(yù)和產(chǎn)品品牌在市

49、場(chǎng)各界的心目中 不斷提高，對(duì)公司的發(fā)展前景與市場(chǎng)繁榮起到舉足輕重的作用。按照將按正常的 方式廣泛地聯(lián)系下列各部門(mén)：物流相關(guān)刊物的編輯部門(mén)，商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu)， 現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷售代表等等。再比如參 加物流研討會(huì)、農(nóng)貿(mào)會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)、學(xué)術(shù)討論會(huì)等等。5、社會(huì)認(rèn)證社會(huì)對(duì)我公司的評(píng)價(jià)是一種重要的銷售工具，它可增進(jìn)我公司的社會(huì)認(rèn)可度， 縮短推廣周期，可找一些行業(yè)分析家、主要顧問(wèn)、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開(kāi)的 支持性評(píng)論，或我公司進(jìn)行國(guó)際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。第五章 項(xiàng)目投融資方案一、融資需求與計(jì)劃創(chuàng)時(shí)星空農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目總投資 1000 萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)主要包括物目 建

50、設(shè)主要包括物流倉(cāng)庫(kù)600川，冷藏配送車間100川，農(nóng)產(chǎn)品加工車間400 m2, 冷凍、冷藏庫(kù)300 m,辦公樓200 m,綜合樓100 m,信息化建設(shè)以及其他配套 設(shè)施建設(shè)等。根據(jù)物流中心目前的建設(shè)情況，目前需融資 600萬(wàn)元。主要用于改造物流倉(cāng) 庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工車間、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房 100卅，新建冷凍、冷藏庫(kù) 600 m2,信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)，購(gòu)置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車等,二、資金籌措計(jì)劃1、公司自籌資金 萬(wàn)元，2、申請(qǐng)國(guó)家、省、市項(xiàng)目配套扶持資金萬(wàn)元。三、融資說(shuō)明：以下融資辦法是經(jīng)過(guò)董事會(huì)慎重考慮的結(jié)果，具體方案如下：項(xiàng)目融資方式為原始股融資，即投資人為公司的原始

51、股東，是公司的所有者； 公司原始股股權(quán)定價(jià)為1元/股，共股為實(shí)現(xiàn)把公司建成一個(gè)完全的公眾公司目的，招募原始股東時(shí)特規(guī)定以下條件：1、原始股東股權(quán)三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓和退股；2、單個(gè)股東最少投資 2000,000股，最大投資1，000,000股；3、因?yàn)楣緞?chuàng)建初期是有限公司，而股東人數(shù)較多，原始股股東并不一定全 部寫(xiě)入公司章程，但公司成立后向所有原始股股東出具持股證明書(shū)，所有原始股 股東享有平等的股東權(quán)利和義務(wù)；4、除股東中推選的董事每年召開(kāi)一次或幾次董事會(huì)，股東可被董事會(huì)推選任 命為公司總經(jīng)理管理公司日常工作外，其他股東僅出席每年一度的股東大會(huì)表決 公司重大決策，不允許任何形式參與公司的管理工作；

52、5、符合公司地區(qū)運(yùn)營(yíng)商條件的股東可優(yōu)先獲得地區(qū)運(yùn)營(yíng)授權(quán)，接受公司統(tǒng)一 的管理考核制度，開(kāi)展地區(qū)業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)；不符合公司地區(qū)運(yùn)營(yíng)商資格的股東無(wú)權(quán)獲 得地區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)，但有權(quán)向公司招商部推薦本地區(qū)和任何其它空白地區(qū)符合條件的 公司或個(gè)人加盟公司；6、公司只接受同意上述規(guī)定的投資人投資。四、利潤(rùn)分配利潤(rùn)分配計(jì)劃采用前2-3年將除用于管理及流動(dòng)費(fèi)用后所剩余的利潤(rùn)全部還清貸款及利息；此后按照董事會(huì)決議分配五、投資者退出方式公司計(jì)劃融資發(fā)展期定位 2 年， 2 年后投資者可以采納以下三種方式收回投 資：利潤(rùn)分紅公司嚴(yán)格按照公司法運(yùn)做和管理，公司進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，形成利潤(rùn)后， 按照股份進(jìn)行利潤(rùn)分紅，逐年收回投資。股權(quán)

53、回購(gòu)2 年后，公司可以按照股本加當(dāng)年銀行的存款利息回購(gòu)?fù)顿Y者股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓 2年后，公司同意投資者按照先內(nèi)后外的方式進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓。六、破產(chǎn)清算 請(qǐng)?jiān)u估公司徹底計(jì)算后，按照國(guó)家相關(guān)條款執(zhí)行，條款未包括的按照按照股 權(quán)大小承擔(dān)。第六章 財(cái)務(wù)分析一、資金使用安排根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際情況和預(yù)計(jì)投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)如下（本計(jì)劃從2010 年開(kāi)始）：（一）初期投資量：明細(xì) 11、前資金需要預(yù)算單位：萬(wàn)元2、改造物流倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工車間： 萬(wàn)元3、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房： 萬(wàn)元4、新建冷凍、冷藏庫(kù)： 萬(wàn)元5、信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)： 萬(wàn)元6、購(gòu)置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施： 萬(wàn)元7、冷藏車輛購(gòu)置： 萬(wàn)元/輛

54、* N輛= 萬(wàn)元8、流動(dòng)資金： 萬(wàn)元 墊資：萬(wàn)元9、廣告宣傳費(fèi)用： 3 個(gè)月： 萬(wàn)元合計(jì)： 萬(wàn)元（二）每月費(fèi)用支出：明細(xì) 21、每月固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元2、人員工資 司機(jī)（ *人）3、技術(shù)操作員（ * 人）4、管理人員（ * 人）5、車輛費(fèi)稅：6、車輛燃油：7、通訊費(fèi)：（含員工手機(jī)費(fèi)）8、車輛維修：9、場(chǎng)地租金：10水電費(fèi)：合計(jì)：（三）每月?tīng)I(yíng)業(yè)指標(biāo)：明細(xì) 31、每月利潤(rùn)：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元2、項(xiàng)目營(yíng)收：金額：3、銷售收入：4、長(zhǎng)途運(yùn)輸支出 ：5、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：6、利潤(rùn)： 注：以上明細(xì)需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)決策投資而定。 上述簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)費(fèi)用列項(xiàng)只說(shuō)明在物流操作方面，但公司決不會(huì)停留于在這個(gè) 層面上，

55、這只是公司進(jìn)行物流深層次業(yè)務(wù)的基本手段工具，重慶中潤(rùn)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有 限公司真正擁用這一整合和管理工具時(shí)，最大的利潤(rùn)來(lái)源將是用公司可控的物流 營(yíng)運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以公司務(wù)必先于物流之前的商流、信息流和資本流的協(xié)同投入 與管控。二、投資效益分析1、投資額度：項(xiàng)目總投資 4800萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資 3792 萬(wàn)元，流動(dòng) 資金 760萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 248 萬(wàn)元。2、投資估算：建筑工程費(fèi) 用 692 萬(wàn)元。2000萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 1100 萬(wàn)元，其他費(fèi)3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（1）基本數(shù)據(jù)：項(xiàng)目年收入 1500萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)成本 360 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 1140 萬(wàn)元，所得稅 255 萬(wàn)元，項(xiàng)目每年從所得稅后

56、利潤(rùn)中提 15%盈余公積，年盈余公積金額 137 萬(wàn)元，各年分配利潤(rùn)748 萬(wàn)元。（2）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)：盈利能力分析投資利潤(rùn)率59%；投資利稅率21.73% ；財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率42% ；投資回收期 （稅后）5.05 年。（3）不確定性分析盈虧平衡分析：BEP=29.62%當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力的29.62%寸，項(xiàng)目即 可保本，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。敏感性分析：對(duì)影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品銷售收、產(chǎn)品產(chǎn)量、經(jīng)營(yíng)成本、固 定資產(chǎn)投資等主要因素變化，進(jìn)行敏感性分析，本項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)較低，在生產(chǎn) 能力及實(shí)際產(chǎn)量上具有較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目從籌建到投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程各 項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)算表明：項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，其經(jīng)濟(jì)效益

57、是令人滿意的，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收效益率高于設(shè)定的12%基準(zhǔn)收益，投資回收期只有 4.32 年。第七章 社會(huì)效益分析湘北冷鏈物流中心建成后， 將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 “中心” 建成后，公司年銷售收入可以達(dá)到 1500 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 1140萬(wàn)元，年上交所得 稅 255 萬(wàn)元，稅后利潤(rùn) 885 萬(wàn)元。同時(shí)，湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心的建設(shè)將為國(guó) 家節(jié)約資源，并更大程度地保證食品安全，提高人民生活質(zhì)量，保障人民身體健 康；將推動(dòng)湖南省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，加速冷藏食品的流通，促進(jìn)湖南省農(nóng)產(chǎn)品 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展；將帶動(dòng)農(nóng)民 增收，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)。第八章 風(fēng)險(xiǎn)分析一、主要風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)策分析 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中， 經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因 此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。 物流項(xiàng)目在投資建設(shè)