廣州車尾氣處理項(xiàng)目可行性研究報(bào)告樣例模板

1、泓域咨詢 /廣州車尾氣處理項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廣州車尾氣處理項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說明汽油機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品推廣較早，市場已較為成熟，競爭較為激烈，相對行業(yè)利潤水平較低。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，對技術(shù)要求不斷提高，成本壓力不斷增大，尤其考驗(yàn)企業(yè)的生產(chǎn)一致性、產(chǎn)品精細(xì)化和成本控制能力。如果自主品牌企業(yè)不能與時(shí)俱進(jìn)，可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資24558.99萬元，其中：建設(shè)投資20104.39萬元，占項(xiàng)目總投資的81.86%；建設(shè)期利息421.40萬元，占項(xiàng)目總投資的1.72%；流動(dòng)資金4033.20萬元，占項(xiàng)目總投資的

2、16.42%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入42700.00萬元，綜合總成本費(fèi)用34089.23萬元，凈利潤5298.97萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.51%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2902.31萬元，全部投資回收期6.36年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系

3、中找標(biāo)桿，從國家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢，形成新的優(yōu)勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長極的作用。報(bào)告對項(xiàng)目市場、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算

4、、論證和評價(jià)，選定最佳方案，作為決策依據(jù)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目總論說明第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)前景及市場預(yù)測第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 選址方案分析第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)分析第九章 環(huán)境保護(hù)分析第十章 勞動(dòng)安全評價(jià)第十一章 節(jié)能說明第十二章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析第十三章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)第十六章 招標(biāo)

5、、投標(biāo)第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析第十八章 項(xiàng)目綜合評價(jià)說明第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 項(xiàng)目總論說明一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：廣州車尾氣處理項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以選址意見書為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：孫xx（二）主辦單位基本情況公司在“

6、政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約73.86畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)

7、年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：車尾氣處理20000套/年。二、項(xiàng)目提出的理由2017年，全國汽車排放一氧化碳2,920.3萬噸，碳?xì)浠衔?42.2萬噸，氮氧化物532.8萬噸，顆粒物48.8萬噸。其中，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的七成，顆粒物超過九成；而汽油車排放的一氧化碳超過汽車排放總量的八成，碳?xì)浠衔锍^七成。2012-2017年全國汽車四項(xiàng)污染物排放總量基本保持穩(wěn)定，由3,852.8萬噸降低到3,844.1萬噸。其中，一氧化碳排放量由2,865.5萬噸增加到2,920.3萬噸，年均增長0.4%；碳?xì)浠衔锱欧帕坑?45.2萬噸降低到342.2萬噸，年均削減0.2%；氮氧化物排放量由

8、582.9萬噸降低到532.8萬噸，年均削減1.8%；顆粒物（PM）排放量由59.2萬噸降低到48.8萬噸，年均削減3.8%。大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的頒布和2015年大氣污染防治法的修訂，顯示了國家治理大氣污染的決心。其中，大氣污染防治法明確了按照“車-油-路”的統(tǒng)籌思路，加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車污染的綜合防治和全過程控制，包括倡導(dǎo)低碳、環(huán)保出行，加強(qiáng)新車、在用車、非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶污染防治，強(qiáng)化燃油監(jiān)管等。為貫徹落實(shí)中央指示，各地區(qū)及有關(guān)部門也紛紛制定了有利于機(jī)動(dòng)車污染防治和減排的工作方案和配套政策。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)

9、國家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢，形成新的優(yōu)勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長極的作用。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資24558.99萬元，其中：建設(shè)投資20

10、104.39萬元，占項(xiàng)目總投資的81.86%；建設(shè)期利息421.40萬元，占項(xiàng)目總投資的1.72%；流動(dòng)資金4033.20萬元，占項(xiàng)目總投資的16.42%。四、資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資24558.99萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）15958.99萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額8600.00萬元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：42700.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：34089.23萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5298.97萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)

11、部收益率（FIRR）：17.51%。5、全部投資回收期（Pt）：6.36年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：8144.40萬元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需24個(gè)月的時(shí)間。七、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、

12、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國

13、家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。八、研究范圍本報(bào)告對項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場需求預(yù)測和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門對工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。九、研究結(jié)論經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平

14、均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積49239.95約73.86畝1.1總建筑面積61057.54容積率1.241.2基底面積31021.17建筑系數(shù)63.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝255.251.4基底面積31021.172總投資萬元2

15、4558.992.1建設(shè)投資萬元20104.392.1.1工程費(fèi)用萬元16998.572.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元2500.442.1.3預(yù)備費(fèi)萬元605.382.2建設(shè)期利息萬元421.402.3流動(dòng)資金4033.203資金籌措萬元24558.993.1自籌資金萬元15958.993.2銀行貸款萬元8600.004營業(yè)收入萬元42700.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元34089.236利潤總額萬元7065.297凈利潤萬元5298.978所得稅萬元1766.329增值稅萬元1639.4510稅金及附加萬元1545.4811納稅總額萬元4951.2512工業(yè)增加值萬元13077.1213盈

16、虧平衡點(diǎn)萬元8144.40產(chǎn)值14回收期年6.36含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.51%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2902.31所得稅后第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背景分析1、中國制造2025節(jié)能與新能源汽車被列為“中國制造2025”十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力。加強(qiáng)前瞻性基礎(chǔ)研究，著力解決影響核心基礎(chǔ)零部件（元器件）產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性的關(guān)鍵共性技術(shù)。推動(dòng)整機(jī)企業(yè)和核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)企業(yè)協(xié)同發(fā)展：在汽車行業(yè)加快形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系、在農(nóng)機(jī)裝備行業(yè)加快發(fā)展高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件。同時(shí)全面

17、推行綠色制造，加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度。2、關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見指出要加快發(fā)展選擇性催化還原技術(shù)和選擇性非催化還原技術(shù)及其裝備，以及高效率、高容量、低阻力微粒過濾器等汽車廢氣凈化技術(shù)裝備，實(shí)施產(chǎn)業(yè)化示范工程。限期淘汰黃標(biāo)車、老舊汽車。研究擴(kuò)大環(huán)保產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，完善環(huán)保產(chǎn)品和環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證制度，推廣油煙凈化器、汽車廢氣凈化器、室內(nèi)空氣凈化器、家庭廚余垃圾處理器、濃縮洗衣粉等產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者需求。3、大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃該計(jì)劃規(guī)定具體指標(biāo)為到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細(xì)

18、顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。行動(dòng)計(jì)劃確定了十項(xiàng)具體措施，其中包括強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治、提升燃油品質(zhì)、加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，大力發(fā)展公共交通，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理等。4、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出要通過加大技術(shù)改造投入，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，大幅度提高基礎(chǔ)配套件和基礎(chǔ)工藝水平。規(guī)劃目標(biāo)主要有：汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長；自主品牌汽車市場比例擴(kuò)大；自主研發(fā)整車產(chǎn)品尤其是小排量轎車的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平；關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化；重點(diǎn)支持內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)中

19、心建設(shè)等。5、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，提出了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的時(shí)間表和路線圖。計(jì)劃目標(biāo)：經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量。到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上。強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治、打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。6、非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策鼓勵(lì)非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)降低原機(jī)排放水平，裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械安裝壁流式顆粒物捕集器（DPF）、選擇性催化還原裝置（SCR）

20、；裝用大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械安裝三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）等排放控制裝置；裝用小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械安裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器（OC），提前達(dá)到國家下一階段的非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)在用非道路移動(dòng)機(jī)械的排放檢測和維修。加快包括SCR、DPF在內(nèi)的各類先進(jìn)污染控制技術(shù)的自主研發(fā)和國產(chǎn)化。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、環(huán)保準(zhǔn)入壁壘2017年1月前，為嚴(yán)格實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部對機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品是否符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)，由汽車整車廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商依據(jù)當(dāng)期執(zhí)行的或?qū)?zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)就特定車型及機(jī)型向環(huán)保部提出核準(zhǔn)申請，只有通過環(huán)保部核準(zhǔn)并經(jīng)公示進(jìn)入環(huán)保部達(dá)標(biāo)車型目錄（需明確注明其配

21、套使用的后處理產(chǎn)品型式、關(guān)鍵參數(shù)和生產(chǎn)廠家）的車型及機(jī)型方可進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。發(fā)動(dòng)機(jī)和整車產(chǎn)品獲取型式核準(zhǔn)公告的檢測程序較為復(fù)雜，不僅要通過各項(xiàng)性能試驗(yàn)，還要通過數(shù)百小時(shí)或十幾萬公里的耐久性測試（標(biāo)準(zhǔn)越高，耐久要求越長），測試合格后，方可向環(huán)保部申報(bào)，通過后，才能獲批進(jìn)入環(huán)保目錄。此外，整車企業(yè)一般還要開展高溫、高原和高寒等極限試驗(yàn)來考察關(guān)鍵零部件包括后處理產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性。因此，從開始開發(fā)設(shè)計(jì)到最終實(shí)現(xiàn)批量配套，少則兩年左右，多則三五年。也正是因?yàn)殚_發(fā)過程的投入高、周期長，一旦形成配套，合作關(guān)系相對就比較穩(wěn)定，除重大質(zhì)量問題或成本明顯不具備競爭力的情況，下游車企和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一般不隨意更

22、換該類關(guān)鍵供應(yīng)商。2016年8月24日，環(huán)保部發(fā)布關(guān)于開展機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開工作的公告規(guī)定，機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械的環(huán)保信息，包括機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械污染控制技術(shù)信息；機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放檢驗(yàn)信息：型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、在用符合性檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)信息，包括檢測結(jié)果、檢驗(yàn)條件、儀器設(shè)備、檢測機(jī)構(gòu)信息等。根據(jù)該公告規(guī)定，2017年1月1日起環(huán)保部不再對新申請的發(fā)動(dòng)機(jī)及整車排放達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行核準(zhǔn)并發(fā)放型式核準(zhǔn)證書，但發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理企業(yè)仍需與發(fā)動(dòng)機(jī)或整車廠協(xié)同開發(fā)并經(jīng)國家檢測中心測試通過后，方可進(jìn)入市場銷售。機(jī)動(dòng)

23、車型式核準(zhǔn)制度改革進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管工作的透明度，并未改變后處理企業(yè)與發(fā)動(dòng)機(jī)及整車廠的合作模式。因此，對于新進(jìn)企業(yè)而言，環(huán)保準(zhǔn)入是第一道門檻，且周期長、投入大、技術(shù)門檻高。2、技術(shù)實(shí)力壁壘發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理涉及化工、電子、材料、機(jī)械等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，且與發(fā)動(dòng)機(jī)和整車密切聯(lián)動(dòng)，因此又要求具備內(nèi)燃機(jī)和車輛等的專業(yè)知識(shí)。產(chǎn)品品質(zhì)不僅取決于企業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)的硬件設(shè)施，也與生產(chǎn)工藝、過程控制、分析檢測、管理水平，這都需要長期的積累。市場上車型和機(jī)型層出不窮，排放升級又推動(dòng)著后處理產(chǎn)品更新?lián)Q代，這都需要很強(qiáng)的持續(xù)開發(fā)能力和定制化開發(fā)能力。尾氣后處理行業(yè)研發(fā)模式需要企業(yè)建立持續(xù)開發(fā)的創(chuàng)新機(jī)制和強(qiáng)大的技術(shù)研

24、發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投入，持續(xù)保持較強(qiáng)的創(chuàng)新開發(fā)及工程開發(fā)能力，從而推動(dòng)產(chǎn)品性能和生產(chǎn)工藝流程的不斷改善和提高。技術(shù)實(shí)力的提升不僅要求企業(yè)不斷投入大量的資金，還取決于人才的積累、研發(fā)的積淀和企業(yè)創(chuàng)新文化的培育，均需要較長的過程，從而對行業(yè)新進(jìn)企業(yè)形成了較高的壁壘。3、客戶資源壁壘發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)的下游客戶為發(fā)動(dòng)機(jī)廠商和終端生產(chǎn)企業(yè)（如整車廠商），對供應(yīng)商的能力要求很高。新企業(yè)要進(jìn)入整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的供應(yīng)商序列，除獲得ISO/TS16949等第三方認(rèn)證外，還需通過客戶嚴(yán)格的合格供應(yīng)商審核，審核內(nèi)容主要涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、企業(yè)管理能力、市場應(yīng)變能力及信息技術(shù)能力等。取得

25、合格供應(yīng)商資格后，客戶還會(huì)對供應(yīng)商進(jìn)行定期和不定期的質(zhì)量體系審核和抽查，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。企業(yè)需要前期較大的投入和長期的積累，方能通過這些嚴(yán)格的審核，具備配套的資質(zhì)。該類下游客戶均傾向于長期合作、穩(wěn)定互信的供應(yīng)商群體。因上述認(rèn)證、審核要求很高，一般都需要很長的時(shí)間和很大的投入，新進(jìn)企業(yè)需要承擔(dān)前期投入大、收益周期長的風(fēng)險(xiǎn)。4、專業(yè)人才壁壘發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)、學(xué)科交叉型行業(yè)、應(yīng)用導(dǎo)向型行業(yè)，國內(nèi)該行業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、人才積累薄弱，即便是高等院校和科研機(jī)構(gòu)，從事該類研究的專業(yè)人才也相對較少，尤其是具有多學(xué)科背景的復(fù)合型人才，而具有實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的人才更為缺乏。隨著

26、行業(yè)的發(fā)展，不僅要求專業(yè)人才必須具備很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和持續(xù)的創(chuàng)新能力，而且還要有協(xié)同協(xié)作開發(fā)的能力，因此人才集聚和團(tuán)隊(duì)建設(shè)就尤為重要，而新進(jìn)企業(yè)很難在短期內(nèi)集聚行業(yè)的優(yōu)秀人才。綜合判斷，廣州仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多新挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面：一是世界范圍內(nèi)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，為我市實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展提供了客觀條件。二是國家全面深化改革一系列重大部署在我市落地實(shí)施，將為我市率先形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，增創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢提供重要支撐。三是國家全方位外交和新一輪對外開放特別是“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，將為我市充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢

27、、爭當(dāng)對外開放“排頭兵”提供戰(zhàn)略契機(jī)。四是泛珠地區(qū)合作、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略以及我省深入實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，為我市沿珠江西江、沿高鐵線網(wǎng)全方位拓展中心城市腹地空間、引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展提供了有利條件。五是我市作為國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)將創(chuàng)造大量新投資、新消費(fèi)，為我市進(jìn)一步增加有效投資、促進(jìn)消費(fèi)升級、完善城市管理、發(fā)揮好國家中心城市作用提供了重大機(jī)遇。挑戰(zhàn)方面：一是國際經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我市發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家與地區(qū)利用低成本優(yōu)勢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向”擠壓，以美國為首的發(fā)達(dá)國家積極推進(jìn)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)的投資貿(mào)易規(guī)則，對我市挖

28、掘外需潛在動(dòng)力、加快優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提高出口產(chǎn)品競爭優(yōu)勢構(gòu)成多重挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出，低成本優(yōu)勢逐步減弱，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，一些潛在風(fēng)險(xiǎn)還在累積，我市應(yīng)對“三期疊加”挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)依然艱巨繁重。三是國內(nèi)外城市競爭呈現(xiàn)新格局，中心城市引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢更為明顯，我市鞏固提升國家中心城市地位和國際影響力面臨更多挑戰(zhàn)。四是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享理念，我市在發(fā)展動(dòng)力問題、發(fā)展的協(xié)調(diào)性問題、人與自然和諧問題、發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題和社會(huì)公平正義發(fā)展環(huán)境問題等方面必須高度重視，在“十三五”發(fā)展中采取針對性措施切實(shí)予以解決。第三

29、章 行業(yè)前景及市場預(yù)測一、行業(yè)基本情況1、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理簡介發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理是當(dāng)前國際上普遍應(yīng)用的排放控制技術(shù)，其主要原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上加裝凈化裝置，通過物理或/和化學(xué)反應(yīng)，例如催化轉(zhuǎn)化、過濾捕集等，將有害污染物如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物等轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)如二氧化碳、水、氮?dú)獾?，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放，達(dá)到排放法規(guī)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品按應(yīng)用對象，主要可以分為柴油機(jī)后處理和汽油機(jī)后處理兩大類。柴油機(jī)尾氣排放中的有害污染物一般較汽油機(jī)高，而且由于其排氣的富氧環(huán)境，無法應(yīng)用三元催化技術(shù)，且其最有害的NOx和PM排放存在“蹺蹺板”關(guān)系，即發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)內(nèi)凈化在降低一種污染物排放

30、的同時(shí)會(huì)增加另外一種污染物排放。因此，只能結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化，針對性地采用不同形式的后處理技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。例如：柴油機(jī)顆粒捕集器（DPF）對PM有較好的凈化效果，選擇性催化還原器（SCR）對NOx減排非常有效。此外，為了滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，可以將上述后處理技術(shù)進(jìn)行集成使用，同時(shí)處理排氣中的不同污染物。碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）是汽油機(jī)尾氣排放中最主要的污染物，三元催化器是非常有效的尾氣排放凈化技術(shù)，可以將以上三種有害污染物通過系列反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害的水（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2）。2、行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（1）排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，產(chǎn)品升級加快汽油

31、車對TWC的應(yīng)用較早，產(chǎn)品在市場的應(yīng)用相對成熟。與汽油車相比，柴油車尾氣后處理市場則顯得相對滯后，柴油車國標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間較預(yù)期一再推遲。自2014年開始，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級較快，后處理產(chǎn)品升級加快。非道路移動(dòng)機(jī)械及船舶排放標(biāo)準(zhǔn)也已在近幾年陸續(xù)推出并在不斷深入實(shí)施，相關(guān)后處理產(chǎn)品將不斷推出并升級。（2）排放升級行業(yè)競爭加劇，推動(dòng)行業(yè)洗牌尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級為行業(yè)相關(guān)企業(yè)帶來巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，行業(yè)競爭加劇，技術(shù)要求日益提高，推動(dòng)行業(yè)洗牌。尾氣后處理產(chǎn)品成為發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，環(huán)保排放水平成為機(jī)動(dòng)車和發(fā)動(dòng)機(jī)的核心競爭力之一。（3）柴油機(jī)后處理挑戰(zhàn)巨大從產(chǎn)品上看，柴油機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品較汽油機(jī)復(fù)雜；從價(jià)格上看

32、，排放標(biāo)準(zhǔn)越高，滿足其要求的產(chǎn)品則越昂貴，在整車成本中所占比例越高；從技術(shù)上看，機(jī)動(dòng)車國標(biāo)準(zhǔn)尤其是即將到來的國標(biāo)準(zhǔn)對后處理技術(shù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車國產(chǎn)品在市場上已批量應(yīng)用，已取得一定的減排效果，但迄今尚無國產(chǎn)品的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)升級迫在眉睫。（4）區(qū)域發(fā)展不平衡國家鼓勵(lì)有條件的區(qū)域和城市先行先試更高的排放法規(guī)，這意味著在同一時(shí)間點(diǎn)，市場上生產(chǎn)和銷售不同排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這些發(fā)達(dá)地區(qū)不僅針對新生產(chǎn)和銷售的機(jī)動(dòng)車提前實(shí)施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在“黃標(biāo)車”淘汰、老舊高污染車的治理方面，也傾向于采用更嚴(yán)格的管控措施。（5）非道路移動(dòng)機(jī)械及船舶尾氣后處理市場可期我國非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶用柴油機(jī)

33、將隨著國際、國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求及不斷升級，需加裝機(jī)外尾氣后處理系統(tǒng)。該類市場的拓展將給發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理市場帶來良好的增長空間。我國機(jī)動(dòng)車尾氣后處理產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快。隨著國家不斷升級機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，一方面外國公司加大力度在國內(nèi)開發(fā)市場和投資建設(shè)，另一方面市場的迅速擴(kuò)大也為國內(nèi)企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，并加快了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。總體而言，國際跨國公司其優(yōu)勢主要在于高端催化劑技術(shù)、核心零部件技術(shù)，包括性能提升、節(jié)能減排的發(fā)動(dòng)機(jī)上游關(guān)鍵技術(shù)，例如SCR噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)共軌燃油系統(tǒng)等。內(nèi)資企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理相關(guān)領(lǐng)域也具有較強(qiáng)的競爭力。二、市場分析1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策的大力支持在國家

34、強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下，下游發(fā)動(dòng)機(jī)和終端生產(chǎn)企業(yè)（如整車廠商）更注重供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、品牌信譽(yù)、研發(fā)能力、售后服務(wù)等綜合因素，行業(yè)進(jìn)入門檻較高。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)屬于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，受到國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要明確提出：“生態(tài)文明建設(shè)取得新進(jìn)展，主體功能區(qū)制度逐步健全，主要污染物排放持續(xù)減少，節(jié)能環(huán)保水平明顯提升”；“增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)和設(shè)備制造能力，研發(fā)、示范、推廣一批節(jié)能環(huán)保先進(jìn)技術(shù)裝備。加快低品位余熱發(fā)電、小型燃?xì)廨啓C(jī)、細(xì)顆粒物治理、汽車尾氣凈化、垃圾滲濾液處理、污泥資源化、多污染協(xié)同處理、土壤

35、修復(fù)治理等新型技術(shù)裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”。（2）尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的頒布和2015年大氣污染防治法的修訂，顯示了國家治理大氣污染的決心。其中，大氣污染防治法明確了按照“車-油-路”的統(tǒng)籌思路，加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車污染的綜合防治和全過程控制，包括倡導(dǎo)低碳、環(huán)保出行，加強(qiáng)新車、在用車、非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶污染防治，強(qiáng)化燃油監(jiān)管等。為貫徹落實(shí)中央指示，各地區(qū)及有關(guān)部門也紛紛制定了有利于機(jī)動(dòng)車污染防治和減排的工作方案和配套政策。2016年1月15日，環(huán)保部和工信部發(fā)布關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，明確了國排放標(biāo)準(zhǔn)將先從東部11省市再到全國，從2016年4月1日至2018年1月1日，分

36、區(qū)域，分時(shí)段，分階段地實(shí)施，分步走戰(zhàn)略保證了國標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)的有序和順利實(shí)施。2016年12月23日，環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；2018年6月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著我國機(jī)動(dòng)車尾氣排放即將進(jìn)入第六階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。我國自2016年12月1日起全面實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械國三排放標(biāo)準(zhǔn)。2018年8月21日，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)

37、布了非道路移動(dòng)機(jī)污染防治技術(shù)政策，該政策的發(fā)布標(biāo)志著非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣排放即將正式進(jìn)入第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。較國三排放標(biāo)準(zhǔn)，國四排放標(biāo)準(zhǔn)在PM、NOx上均提出更高要求。自國四排放標(biāo)準(zhǔn)開始，尾氣后處理相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品將得到廣泛應(yīng)用。國家大氣污染宏觀治理政策的不斷完善和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理市場提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。（3）我國機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加和對在用車尾氣污染的管控不斷加強(qiáng)為在用車市場提供了發(fā)展機(jī)會(huì)截至2017年末全國機(jī)動(dòng)車（不含掛車、上路行駛的拖拉機(jī)）保有量達(dá)2.98億輛，其尾氣排放是造成灰霾，光化學(xué)煙霧污染的重要原因。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2018中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)：2017

38、年，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4,359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳3，327.3萬噸，碳?xì)浠衔?07.1萬噸，氮氧化物574.3萬噸，顆粒物50.9萬噸。據(jù)預(yù)測，未來五年我國還將新增機(jī)動(dòng)車1億輛以上，由此帶來的大氣環(huán)境壓力依然巨大。近年來，國家和地方已經(jīng)采取了多層面多舉措的措施管控在用車的污染排放，如加速“黃標(biāo)車”淘汰報(bào)廢、對部分“黃標(biāo)車”進(jìn)行排放治理改造、限行或限制高污染車的使用范圍、加強(qiáng)在用車環(huán)檢規(guī)范和排放監(jiān)測、修訂在用車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、建立機(jī)動(dòng)車檢測/維護(hù)制度體系等，將不斷催生新的需求和刺激在用車后處理市場的快速發(fā)展。（4）非道路移動(dòng)機(jī)械及船舶等市場潛

39、力巨大發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放來源除大量道路車輛外，我國還存在為數(shù)眾多的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械及船舶，這些絕大多數(shù)使用柴油機(jī)動(dòng)力，其排放正成為我國城市和區(qū)域空氣污染的另一重要來源。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2018中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)，2017年我國工程機(jī)械保有量720.0萬臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力76776.3萬千瓦，船舶保有量14.5萬艘。非道路移動(dòng)源排放二氧化硫90.9萬噸，碳?xì)浠衔?7.9萬噸，氮氧化物573.5萬噸，顆粒物48.5萬噸，氮氧化物和顆粒物排放接近于機(jī)動(dòng)車。相對于道路車輛尾氣排放治理取得的較大成效，非道路移動(dòng)機(jī)械量多面廣、流動(dòng)性強(qiáng)，排放監(jiān)管難度較大，其尾氣排放治理工作明顯滯

40、后。我國從2007年才開始對非道路移動(dòng)機(jī)械提出排放控制要求，2014年開始實(shí)施國標(biāo)準(zhǔn)，2020年開始實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，與歐美日等發(fā)達(dá)國家相比，我國非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的建立和實(shí)施均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。隨著新修訂的大氣污染防治法進(jìn)一步明確了非道路移動(dòng)機(jī)械主管部門及監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化了企業(yè)主體責(zé)任，并對生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售、違規(guī)使用不達(dá)標(biāo)非道路移動(dòng)機(jī)械提出了嚴(yán)厲的處罰措施，我國推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械排放法規(guī)升級和監(jiān)管制度體系完善的步伐已經(jīng)加快，非道路移動(dòng)機(jī)械的尾氣后處理市場潛力巨大。2017年，我國船舶排放二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌跹趸?、顆粒物分別為85.3萬噸、7.9萬噸、134.6萬噸、13.1萬噸，占非道路

41、移動(dòng)源相應(yīng)排放物的約93.8%、11.8%、25.6%、28.4%，為重要污染源之一。隨著國際和國內(nèi)市場對船舶環(huán)保要求的提升，以及船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，我國巨大的船舶尾氣排放市場需求，將為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)帶來廣闊的市場空間。2、不利因素（1）行業(yè)技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提升隨著尾氣排放法規(guī)的趨嚴(yán)，對尾氣后處理技術(shù)的要求也越來越高。目前國內(nèi)企業(yè)普遍缺乏該方面的高水平人才隊(duì)伍，欠缺深入的機(jī)理研究，在匹配、應(yīng)用和管理后處理系統(tǒng)以及與燃油噴射系統(tǒng)等核心關(guān)鍵系統(tǒng)的協(xié)同中存在諸多困難。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)只有與下游汽車、非道路機(jī)械、船舶等行業(yè)同步發(fā)展，終端生產(chǎn)企業(yè)（整車廠、非道路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、船舶制造企

42、業(yè)等）、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、尾氣后處理企業(yè)作為一個(gè)體系，共同開展?jié)M足國家排放法規(guī)的排放控制技術(shù)的研究、應(yīng)用和推廣，才能取得理想的效率和效果。（2）新能源汽車的持續(xù)推廣帶來的挑戰(zhàn)隨著節(jié)能環(huán)保理念的深入人心和國家政策的大力扶持，新能源汽車近年迎來高速發(fā)展期，市場銷量持續(xù)攀升，對以汽油、柴油等傳統(tǒng)石化燃料為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)汽車帶來了挑戰(zhàn)。但從汽車整體市場而言，新能源汽車占比還很低，2017年我國共銷售各類汽車2,887.89萬輛，其中新能源汽車77.7萬輛，占汽車總銷量的2.69%。同時(shí)，受功率密度、續(xù)航里程等因素的制約，新能源汽車在以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主的商用車領(lǐng)域受到較大的限制。以汽油、柴油等傳統(tǒng)石化燃料為動(dòng)力的內(nèi)

43、燃機(jī)汽車在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場的主力，具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)、非移動(dòng)道路機(jī)械以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用，大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是其動(dòng)力發(fā)展方向。國際、國內(nèi)許多汽車企業(yè)在積極致力于研發(fā)新能源汽車的同時(shí)，仍不斷加大傳統(tǒng)動(dòng)力汽車研發(fā)投入：如以大眾汽車為代表的歐洲汽車企業(yè)開發(fā)新一代汽油機(jī)，使增壓直噴汽油機(jī)熱效率得到進(jìn)一步的提升；奔馳和寶馬汽車同樣致力于直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)；以豐田、本田和現(xiàn)代為代表的日韓系汽車企業(yè)，則側(cè)重于高效率內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)，而針對全球不同市場需求，同時(shí)還在開發(fā)直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；國內(nèi)長城汽車自主研發(fā)的兩級渦輪增壓器柴油機(jī)排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)。另外，鑒于目前動(dòng)力電池的局

44、限性，混合動(dòng)力也是滿足部分需求的現(xiàn)實(shí)解決方案，在混合動(dòng)力新能源汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)及其后處理的應(yīng)用仍然不可或缺。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積49239.95（折合約73.86畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積61057.54。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)車尾氣處理20000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入42700.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體

45、品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 選址方案分析一、項(xiàng)目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二、建設(shè)區(qū)基本情況廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積12

46、49.11平方千米，常住人口1530.59萬人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國唯一的對外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評為世界一線城

47、市，每年舉辦的中國進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國第一位，國家中心城市指數(shù)居中國第三位。福布斯2017年中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國百強(qiáng)城市排行榜居第三位。綜合判斷，廣州仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多新挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面：一是世界范圍內(nèi)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，為我市實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展提供了客觀條件。二是國家全面深化

48、改革一系列重大部署在我市落地實(shí)施，將為我市率先形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，增創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢提供重要支撐。三是國家全方位外交和新一輪對外開放特別是“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，將為我市充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢、爭當(dāng)對外開放“排頭兵”提供戰(zhàn)略契機(jī)。四是泛珠地區(qū)合作、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略以及我省深入實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，為我市沿珠江西江、沿高鐵線網(wǎng)全方位拓展中心城市腹地空間、引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展提供了有利條件。五是我市作為國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)將創(chuàng)造大量新投資、新消費(fèi)，為我市進(jìn)一步增加有效投資、促進(jìn)消費(fèi)升級、完善城市管理、發(fā)揮好

49、國家中心城市作用提供了重大機(jī)遇。挑戰(zhàn)方面：一是國際經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我市發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家與地區(qū)利用低成本優(yōu)勢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向”擠壓，以美國為首的發(fā)達(dá)國家積極推進(jìn)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)的投資貿(mào)易規(guī)則，對我市挖掘外需潛在動(dòng)力、加快優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提高出口產(chǎn)品競爭優(yōu)勢構(gòu)成多重挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出，低成本優(yōu)勢逐步減弱，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，一些潛在風(fēng)險(xiǎn)還在累積，我市應(yīng)對“三期疊加”挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)依然艱巨繁重。三是國內(nèi)外城市競爭呈現(xiàn)新格局，中心城市引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢更為明顯，我市鞏固提升國家中心城市地位和國際

50、影響力面臨更多挑戰(zhàn)。四是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享理念，我市在發(fā)展動(dòng)力問題、發(fā)展的協(xié)調(diào)性問題、人與自然和諧問題、發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題和社會(huì)公平正義發(fā)展環(huán)境問題等方面必須高度重視，在“十三五”發(fā)展中采取針對性措施切實(shí)予以解決。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.36萬億元，同比增長6.8，增速分別高于全國、全省0.7個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。在減稅降費(fèi)背景下，來源于廣州地區(qū)財(cái)政一般公共預(yù)算收入6336億元，增長2.1%；地方一般公共預(yù)算收入1697.2億元，增長4。居民消費(fèi)價(jià)格上漲3%，總體保持平穩(wěn)。當(dāng)前，國際形勢復(fù)雜嚴(yán)峻、存在極大不確定性，要堅(jiān)持抓當(dāng)前、打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，更加專注于穩(wěn)就業(yè)保民生，全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人

51、數(shù)20萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長基本同步，城市居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5左右；更加專注于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，固定資產(chǎn)投資增長12%，新型消費(fèi)、升級消費(fèi)持續(xù)壯大，進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)；更加專注于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到25%左右，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重提升到70%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到3%，節(jié)能減排約束性指標(biāo)完成省下達(dá)的年度任務(wù)，金融財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)有效防范。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“十三五”時(shí)期，我市要準(zhǔn)確把握新常態(tài)下作為超大城市發(fā)展規(guī)律，對標(biāo)國際先進(jìn)

52、城市，瞄準(zhǔn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展存在的深層次矛盾和問題，著力在以下方面實(shí)現(xiàn)新突破。一是在優(yōu)化城市功能、形成重大生產(chǎn)力布局上實(shí)現(xiàn)新突破。在國家城鎮(zhèn)體系中，國家中心城市輻射帶動(dòng)功能要顯著高于其他中心城市。當(dāng)前，我市在高端要素集聚、科技創(chuàng)新、綜合服務(wù)、文化引領(lǐng)等方面的功能還需進(jìn)一步加強(qiáng)；總部經(jīng)濟(jì)集聚度不夠，整合全球高端要素能力不強(qiáng)，開放型經(jīng)濟(jì)水平不高；大交通體系不完善，交通網(wǎng)絡(luò)亟待健全，交通擁堵問題還比較嚴(yán)重?！笆濉币o密對接國家戰(zhàn)略，加快建設(shè)以白云國際空港、南沙海港、國鐵城際地鐵軌道交通陸港、高快速路網(wǎng)為核心的大交通體系，著力完善城市功能布局和重大生產(chǎn)力布局，加快形成新的動(dòng)力源和增長極。二是在推動(dòng)經(jīng)

53、濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、形成高端高質(zhì)高新產(chǎn)業(yè)體系上實(shí)現(xiàn)新突破。國家中心城市是國家組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和配置資源的中樞，應(yīng)當(dāng)占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展。當(dāng)前，我市金融、科技服務(wù)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平不高，先進(jìn)制造業(yè)新增長點(diǎn)不多，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)尚未接續(xù)形成新的支柱產(chǎn)業(yè)，重大生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目還不多，產(chǎn)業(yè)集聚集群集成程度不高?！笆濉币ㄔO(shè)若干在全球、全國排在前列、叫得響的項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)，加快形成“四梁八柱”更加穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)支撐體系。三是在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、提升科技創(chuàng)新實(shí)力上取得新突破。國家中心城市集中眾多科研機(jī)構(gòu)和高等院校，聚集大批高端人才，是國家主要的創(chuàng)新活動(dòng)中心地。當(dāng)前，我市創(chuàng)新科技短板突

54、出，高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)不足，豐富的科教資源優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮，研發(fā)投入占GDP(地區(qū)生產(chǎn)總值)比重亟待提升，創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境有待優(yōu)化，支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的氛圍和制度有待形成?！笆濉币幦以谖沂胁季中碌闹卮罂茖W(xué)裝置和協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，吸引和培育一大批高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)，打造國家創(chuàng)新中心城市。四是在加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展上取得新突破。可持續(xù)發(fā)展能力是國家中心城市核心競爭力的重要體現(xiàn)?！笆濉睍r(shí)期，我市嚴(yán)控人口規(guī)模壓力與人口紅利弱化并存，老齡化程度進(jìn)一步提升，社會(huì)治理任務(wù)日益繁重；資源約束趨緊，后備可建設(shè)用地規(guī)模有限，土地產(chǎn)出效率亟待提升，能源、糧食基礎(chǔ)設(shè)施保障能力有待加強(qiáng)。

55、生態(tài)環(huán)境污染問題尚未得到很好解決。“十三五”必須建立和完善人口規(guī)劃和人口政策，合理安排生產(chǎn)生活生態(tài)空間，加強(qiáng)大氣、水、土壤治理，在強(qiáng)化能源和水資源保障的同時(shí)，實(shí)施總量強(qiáng)度“雙控”，讓市民享有清潔的水、干凈的空氣和錯(cuò)落有致的綠化體系。五是在提高城市綜合治理水平、解決大城市突出問題上實(shí)現(xiàn)新突破。國家中心城市必須適宜創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和生活居住，是現(xiàn)代城市文明的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我市城市管理精細(xì)化、品質(zhì)化水平還不高，城中村和出租屋的人居環(huán)境質(zhì)量有待改善；城鄉(xiāng)發(fā)展還不平衡，老城區(qū)非中心城區(qū)功能未能得到有效疏解，外圍新城承接中心城區(qū)人口和功能溢出能力不足，尚未能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合，各區(qū)之間基本公共服務(wù)水平差異較大，還

56、有一部分人生活相對貧困?！笆濉北仨氈鉀Q城市環(huán)境臟亂差等問題，積極推進(jìn)城市更新改造，完善公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，構(gòu)筑城市公共安全體系，實(shí)現(xiàn)大城市有效管控和健康運(yùn)行。六是在深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革、構(gòu)建市場化國際化法治化環(huán)境上取得新突破。國家中心城市處于國家改革開放的最前沿，代表國家參與國際競合，是先行者和排頭兵。當(dāng)前，我市與國際商事規(guī)則接軌還不夠緊密，投資貿(mào)易便利化的政務(wù)環(huán)境和法治化水平有待提高，市場配置資源的機(jī)制還不夠完善，社會(huì)信用體系和市場監(jiān)管體系有待健全。“十三五”要以經(jīng)濟(jì)體制改革為重點(diǎn)，以政府自身改革帶動(dòng)重要領(lǐng)域改革攻堅(jiān)，著力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，完善政務(wù)服務(wù)

57、，實(shí)現(xiàn)投資便利化和貿(mào)易便利化。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢，形成新的優(yōu)勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長極的作用。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，在確保率先全面建成小康社會(huì)目標(biāo)要求基礎(chǔ)上，國家中心城市功能實(shí)現(xiàn)整體躍升，成為珠三角世界級城市群核心城市、輻射帶動(dòng)泛珠地區(qū)合作的龍頭城市、國家建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效。經(jīng)