整體施工組織設(shè)計(jì)(定稿)

1、中鐵二十局集團(tuán)第一工程公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 十天高速公路漢中西段h-c42標(biāo)(k481+461k485+525)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編 制： 周筆劍 審 核： 王建斌 批 準(zhǔn)： 付西鵬 中鐵二十局集團(tuán)一公司十天高速公路漢中西段h-c42標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2009年8月15日目 錄第一章 施工組織設(shè)計(jì)說明51.1、編制依據(jù)51.2、編制范圍51.3、編制原則51.4編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)51.5、施工指導(dǎo)思想61.6、施工組織原則6第二章 工程概況62.1、工程概況62.2、自然地理?xiàng)l件72.2.1、地形地貌72.2.2、工程地質(zhì)條件72.2.3、水文與氣象82.3、施工條件82.3.1、工地

2、交通條件82.3.2、主要筑路材料82.3.3、工程用電82.3.4、工程用水8第三章 施工組織規(guī)劃93.1、施工組織機(jī)構(gòu)與人員配備93.1.1、施工組織機(jī)構(gòu)93.1.2 施工隊(duì)伍的組成及施工段落劃分103.1.3、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)103.2主要臨時(shí)工程123.2.1、施工駐地建設(shè)123.2.2、施工運(yùn)輸便道及漫水橋123.2.3、砼攪拌站及橋梁預(yù)制場143.2.4、爆破品倉庫143.2.5、棄土場143.2.6、施工用水及通風(fēng)153.2.7、臨時(shí)供電及通風(fēng)153.2.8、主要臨時(shí)設(shè)備工程數(shù)量15第四章 施工順序及進(jìn)度計(jì)劃164.1、分項(xiàng)工程施工順序161、路基工程162、橋涵工程163

3、、隧道工程174.2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排174.3、工期保證措施18第五章 主要工程、難點(diǎn)項(xiàng)目施工方案、方法及其措施185.1、工程重、難點(diǎn)分析185.2路基施工方案方法與工藝195.2.1、工程概況195.2.2、施工組織及工期安排205.2.3、土石方調(diào)配方案205.2.4、主要施工機(jī)械配置205.2.5、施工方案及方法205.3橋涵工程施工方法與工藝245.3.1 工程概況245.3.2施工組織及工期安排245.3.3、整體施工方案及方法255.3.4、分部、分項(xiàng)工程施工方案及方法255.4、排水及防護(hù)工程385.4.1、工程概況385.4.2、施工組織及工期安排385.4.3、施工方案及

4、施工方法385.5隧道工程施工方案及施工方法395.5.1 工程概況395.5.2 整體施工方案415.5.3 施工組織及工期安排425.5.4 洞口及明洞施工方案及施工方法445.5.5 現(xiàn)場監(jiān)控測量565.5.6 超前地質(zhì)探測及預(yù)報(bào)575.5.7 不良地質(zhì)段施工575.5.8 隧道塌方預(yù)防措施585.5.9 隧道施工臨時(shí)設(shè)施59第六章 工程質(zhì)量和工期的保證措施596.1、質(zhì)量保證措施596.1.1分項(xiàng)工程施工質(zhì)量控制方法和措施596.1.2 常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施646.1.3 材料采購的質(zhì)量保證676.1.4 檢測設(shè)備686.1.5 正確處理工程質(zhì)量和施工進(jìn)度措施716.2 工期保證措施

5、726.2.1 生產(chǎn)要素保證726.2.2 施工先進(jìn)設(shè)備加快施工進(jìn)度736.2.3 技術(shù)保證73第七章 冬季和雨季施工安排747.1 冬季施工安排747.1.1 路基工程757.1.2 橋涵、隧道混凝土及砌體757.2 雨季施工安排767.2.1 路基工程雨季施工措施777.2.2 橋涵工程雨季施工措施777.2.3 隧道工程雨季施工措施78第八章 質(zhì)量保證措施798.1 質(zhì)量目標(biāo)798.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃798.3 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組798.4 自檢體系808.5 健全質(zhì)量管理制度828.6 貫徹iso9000系列國際標(biāo)準(zhǔn)828.7 質(zhì)量事故申報(bào)制度82第九章 安全保證體系839.1 安全目標(biāo)839

6、.2 安全保證體系839.3 安全保證措施859.3.1 路基工程859.3.2 橋涵工程859.3.3 隧道工程879.3.4 防護(hù)工程88第十章 環(huán)境保護(hù)措施8810.1 工地植被及地下水資源保護(hù)措施8810.2 水環(huán)境保護(hù)措施8910.3 動物保護(hù)措施9110.4 大氣環(huán)境保護(hù)措施9110.5 降低噪音措施91第十一章 文明施工管理9211.1 施工現(xiàn)場管理9211.2 辦公生活設(shè)施9211.3 建設(shè)工地良好文化環(huán)境93第十二章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)9312.1防洪渡汛措施9312.2廉政建設(shè)措施9412.3緊急處理措施9412.4 合同段協(xié)調(diào)施工措施9512.5農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)期間施工措施9

7、612.6 交通保障措施9612.7 預(yù)防疾病傳播措施9612.8 防火、防暑、防盜措施9712.9 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)方案9712.10 農(nóng)民工工資保障措施98 第一章 施工組織設(shè)計(jì)說明1.1、編制依據(jù)1國家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（g7011）陜西境漢中至略陽公路五郎坪至大石碑段）路基橋隧工程h-c42標(biāo)段資審文件、招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書。2施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所獲取的資料及參考資料。3現(xiàn)行的部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、交通部頒發(fā)的2003年版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及陜西省

8、公路建設(shè)工程質(zhì)量工作要點(diǎn)和國家、陜西省現(xiàn)行的各種有關(guān)公路工程施工的規(guī)定、政策。4我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量，機(jī)械設(shè)備能力、管理能力以及長期從事山區(qū)高等級公路路基、橋涵、隧道工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗(yàn)。1.2、編制范圍國家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（g7011）陜西境漢中至略陽公路五郎坪至大石碑段）路基橋隧工程h-c42標(biāo)段全長4.056km以及白水江連接線2.94km范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、隧道工程、路基防護(hù)及排水工程等，以及為完成本工程而必須完成的臨時(shí)工程、文明工地建設(shè)等。1.3、編制原則1.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。2.優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原

9、則。精心組織施工，合理安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。1.4編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足合同條款及業(yè)主提出的要求，特別是工程質(zhì)量、施工工期、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。1.5、施工指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患。1.6、施工組織原則1實(shí)行“項(xiàng)目法施工”的組織原則。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。2采用我公司近年來在陜西省及其它山區(qū)高速公路工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)

10、、工藝、設(shè)備，以及在施工中獲得的技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠。3根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。4施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，施工隊(duì)伍專業(yè)化，施工現(xiàn)場布置和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。第二章 工程概況2.1、工程概況十堰至天水高速公路(以下簡稱十天線)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條橫向聯(lián)絡(luò)線。東起湖北省十堰市，西至甘肅省天水市，自東向西連接福銀、包茂、京昆和連霍四條國家高速公路。途經(jīng)湖北、陜西、甘肅三省，全線規(guī)劃總里程約750公里，在陜西省境內(nèi)規(guī)

11、劃里程約480公里，屬陜西省規(guī)劃的“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)中的東西橫向線之一，是陜西省南部地區(qū)線路最長、聯(lián)系城鎮(zhèn)最多的重要經(jīng)濟(jì)干線，也是陜西安康、漢中兩個城市東進(jìn)西出的主動脈。擬建項(xiàng)目起點(diǎn)漢中東上元觀，接十天線安康至漢中段高速公路，終點(diǎn)在陜甘兩省交界的大石碑。h-c42標(biāo)段路線大致呈東西走向，起于略陽縣白水江鎮(zhèn)經(jīng)過嘉陵江、荒草坡、小河村、青巖灣,止于大石碑。主線左線：k481+458k485+507、主線右線：k481+461k485+525,h-c42標(biāo)主要工程量詳見主要工程數(shù)量表。2.2、自然地理?xiàng)l件2.2.1、地形地貌項(xiàng)目區(qū)位于陜南秦巴山地，北依秦嶺，南臨米倉山，由隴山余脈、秦嶺和巴

12、山組成，為中生代末以來全面隆起的褶皺山地?？傮w地勢西北高，東南低。海拔6501400m。區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，以中山地貌為主，高峰林立，嘉陵江貫穿于秦嶺以南?？辈閰^(qū)屬于侵蝕構(gòu)造地貌，根據(jù)位置分為以下幾種類型：低山：海拔500一1000m，切割深度200-500米。山勢低緩破碎，深切河曲發(fā)育，山坡放平緩。巖性為灰?guī)r及千枚巖。中山：主要分布于白石溝至白水江一帶，海拔6001800m。山脊一般狹長平緩，起伏較大，局部有陡峭孤峰，切割深度5001000m。巖性為變質(zhì)砂板巖、灰?guī)r等。42標(biāo)主要工程數(shù)量表名 稱單位數(shù)量名 稱單位數(shù)量主線長度公里4.056墩臺（單幅）座353路基土石方挖方m3236124.5520

13、m箱梁片821路基土石方填方m3648079.2空心板梁片229路基防護(hù)m367991.79現(xiàn)澆箱梁聯(lián)6橋梁（半幅計(jì)） 米/座4977.166/16涵洞道12樁 基根538隧道（單洞）米/座3399.64/102.2.2、工程地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)在構(gòu)造單元上隸屬秦嶺褶皺系，穿越康縣略陽華力西褶皺帶及南秦嶺印支褶皺帶。略陽吳家營以東基本上夾持于略陽馬道斷裂帶南北兩條斷裂(分別為略陽一勉縣斷裂和狀元碑馬道斷裂)之間；西北段屬南秦嶺印支褶皺帶白水河白河褶皺東。其中略陽馬道斷裂屬深斷裂，區(qū)內(nèi)次級斷裂、褶皺發(fā)育，且具活動期長、復(fù)活性及產(chǎn)狀和性質(zhì)多變等特點(diǎn)。主要斷裂為略陽一馬道深斷裂，破碎帶寬度50200米，兩

14、側(cè)擠壓帶寬5001000米，旁側(cè)路線通過區(qū)地下水類型主要為：松散層孔隙水、基巖裂隙孔隙層間水、塊狀基巖裂隙水、巖溶裂隙水。2.2.3、水文與氣象項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)性氣候區(qū)。氣候垂直差異明顯，有亞熱特、山地暖溫帶和山地中溫帶三個氣候類型?？傮w特征為冬無嚴(yán)寒、夏無酷署，溫暖濕潤、四季分明，無霜期長。冬季寒冷少雨雪，夏季多雷暴雨，并伴有伏早，春季溫暖干燥，秋季天氣陰涼濕潤，多連陰雨。年平均氣溫13.4，月均氣溫多在1.9，七月平均氣溫24.l。年極端最高氣溫35一39。區(qū)內(nèi)雨量充沛，年平均降雨量860毫米。雨季一般集中在7月至9月，雨量充沛，常暴雨成災(zāi)。降雪期為十一月至次年二月。高中山區(qū)氣候陰

15、濕，中低山區(qū)雨量充沛。夏、秋兩季易形成滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。勉縣以北、略陽等地為暴雨中心，年內(nèi)降雨分配不均。2.3、施工條件2.3.1、工地交通條件沿線主要的道路有：省道309(三級)，通縣道路略徽路(三級)。沿線鐵路主要有：寶成鐵路、略陽鋼廠運(yùn)礦專用鐵路。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場只能從徽縣方向過來，人員進(jìn)場坐火車至略陽或徽縣。2.3.2、主要筑路材料當(dāng)?shù)刂饕夭氖?、砂礫、砂、粘土，基本能滿足工程要求。2.3.3、工程用電本標(biāo)段施工現(xiàn)場附近無電站，且高壓電網(wǎng)距施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)，施工用電條件一般。2.3.4、工程用水 本標(biāo)段線路緊鄰嘉陵江以及其支流，施工用水較為方便，能滿足施工過程中的需要。第三章 施工組織

16、規(guī)劃3.1、施工組織機(jī)構(gòu)與人員配備3.1.1、施工組織機(jī)構(gòu)技術(shù)科測量班試驗(yàn)室質(zhì)檢科計(jì)劃科安檢科財(cái)務(wù)科設(shè)備科物資科調(diào)度室治安室醫(yī)務(wù)室辦公室項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理、書記項(xiàng)目總工保障部綜合辦安質(zhì)部工程部計(jì)財(cái)部防護(hù)一二隊(duì)橋涵一隊(duì)橋涵二隊(duì)橋涵三隊(duì)橋涵四隊(duì)隧道一隊(duì)隧道三隊(duì)預(yù)制一二廠隧道二隊(duì)砼拌合一站砼拌合二站路基一隊(duì)防護(hù)三四五隊(duì)橋涵五隊(duì)架梁二隊(duì)架梁一隊(duì)樁基一二隊(duì)樁基三四五隊(duì)根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對本合同段的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、廉政建設(shè)等方面的要求，我公司將為該項(xiàng)目組建“國家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（g7011）陜西境漢中至略陽公路五郎坪至大石碑段）路基橋隧工程h-c42標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

17、”。施工現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部直屬我公司領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)四部一室，即工程部、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部、保障部及綜合辦，全權(quán)代表我單位承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。3.1.2 施工隊(duì)伍的組成及施工段落劃分項(xiàng)目部下設(shè)1個路基施工隊(duì)，5個防護(hù)隊(duì)，5個橋涵施工隊(duì)，3個隧道施工隊(duì)，2個預(yù)制場、2個架梁隊(duì)、2個拌合站、5個樁基隊(duì)，在項(xiàng)目經(jīng)理部管理下從事各分項(xiàng)工程的施工。路基1隊(duì)主要負(fù)責(zé)白水江連接線和互通內(nèi)的路基施工；防護(hù)1隊(duì)主要負(fù)責(zé)連接線上的防護(hù)工程及涵洞、防護(hù)2、3隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線上的防護(hù)工程和涵洞、防護(hù)4、5隊(duì)主要負(fù)責(zé)邊坡防

18、護(hù)及排水工程；橋涵1、2隊(duì)主要負(fù)責(zé)互通區(qū)內(nèi)的橋梁施工、橋涵3隊(duì)主要負(fù)責(zé)荒草坡大橋施工、橋涵4隊(duì)主要負(fù)責(zé)青巖灣大橋的施工，橋涵5隊(duì)主要負(fù)責(zé)連接線橋和小石碑大橋的施工；隧道1隊(duì)負(fù)責(zé)嘉陵江2號隧道、隧道2隊(duì)負(fù)責(zé)洛河1、2號隧道的施工、隧道3隊(duì)負(fù)責(zé)洛石碑1、2號隧道的施工。預(yù)制1廠主要生產(chǎn)互通區(qū)內(nèi)的梁板及荒草坡大橋的預(yù)制箱梁、預(yù)制2廠主要生產(chǎn)青巖灣大橋以及小石碑大橋的預(yù)制箱梁。架梁1、2隊(duì)對應(yīng)架設(shè)預(yù)制1、2場生產(chǎn)的梁。拌和1站主要負(fù)責(zé)荒草坡村大橋及荒草坡村大橋至標(biāo)段起點(diǎn)的混凝土的供應(yīng)，包括白水江連接線的砼供應(yīng)；拌和2站主要負(fù)責(zé)荒草坡村大橋至標(biāo)段終點(diǎn)的混凝土供應(yīng)。3.1.3、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)本合同

19、段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目書記1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，以及各職能部室負(fù)責(zé)人，專業(yè)技術(shù)人員等。1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)a貫徹處質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置所需資源。b主持全面工作，確保全面履行本工程合同條款。c定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。d主抓廉政建設(shè)和防腐敗措施的制定和落實(shí)，對廉政績效負(fù)全責(zé)。2項(xiàng)目書記職責(zé)a.負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部黨、團(tuán)、工委的工作，以施工生產(chǎn)為中心全力做好職工的思想政治工作和宣傳教育工作。b負(fù)責(zé)紀(jì)檢工作，監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理部與發(fā)包人簽訂的廉潔協(xié)議的執(zhí)行情況 ，不定期的與發(fā)包人舉行聯(lián)席會議，按廉潔協(xié)議規(guī)定進(jìn)行情況通報(bào)，檢查執(zhí)行情況。c負(fù)責(zé)宣傳

20、、報(bào)道工作，開展文明施工、文物保護(hù)和勞動竟賽活動。d負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)日常生活，生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對外協(xié)調(diào)，處理與當(dāng)?shù)卣?，村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。3項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)a負(fù)責(zé)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，主抓施工現(xiàn)場的調(diào)度,合理安排施工機(jī)械、人員和施工順序，搞好保障工作。b負(fù)責(zé)安全和環(huán)保工作,負(fù)責(zé)宣傳工作，開展文明施工、環(huán)境保護(hù)和勞動競賽活動,負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)，保證工程順利實(shí)施。4項(xiàng)目總工程師職責(zé)全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)管理工作，組織施工技術(shù)方案制定，技術(shù)攻關(guān)；主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，全面落實(shí)施工管理活動，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動；正確貫徹國家各項(xiàng)政策和法令，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各

21、項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；主持對不合格品的評審和處置；組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。5工程部在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂滿足合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的施工技術(shù)方案；組織對重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵的特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，為過程控制，提供足夠的技術(shù)支持；組織技術(shù)文件、資料的收集管理工作，參與工程質(zhì)量的評定和驗(yàn)收。同時(shí)負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢測工作及質(zhì)量控制。同時(shí)配合監(jiān)理工程師完成工地各種試驗(yàn)監(jiān)測工作。6安質(zhì)部全面負(fù)責(zé)本合同段的安全、質(zhì)量工作，嚴(yán)格按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求，負(fù)責(zé)施工安全的管理工作；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)

22、準(zhǔn)，組織工程質(zhì)量檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。 7保障部負(fù)責(zé)本合同段的物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的管理，保證按照施工計(jì)劃做好物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備配置；負(fù)責(zé)嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量，對采購的物資、機(jī)械做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。8計(jì)劃部負(fù)責(zé)該合同段的施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)管理及成本核算工作。9綜合辦公負(fù)責(zé)本合同段實(shí)施中的日常行政事務(wù)管理、外部保障協(xié)調(diào)、消防治安和衛(wèi)生防疫和疾病的預(yù)防、治療工作；負(fù)責(zé)文明施工及環(huán)境保護(hù)的管理工作。3.2主要臨時(shí)工程嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求和十天高速公路漢中西段公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)等的要求，充分考慮當(dāng)?shù)氐?/p>

23、地理、地質(zhì)、水文和環(huán)境因素，遵循安全、環(huán)保、衛(wèi)生和方便施工的原則進(jìn)行施工總平面布置，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，保證滿足工程施工需要。3.2.1、施工駐地建設(shè)1工程施工駐地建設(shè)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求，遵循國家、陜西省的有關(guān)規(guī)定，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂?、地理位置、周圍環(huán)境等的影響進(jìn)行駐地建設(shè)。駐地建設(shè)必須符合招標(biāo)文件要求，保證安全、環(huán)保、便利和文明整潔。2住房、辦公、料場、預(yù)制廠、砼拌和站等場地采用30-50cm水泥穩(wěn)定砂礫填筑，上鋪30cm厚c25砼作硬化處理，并在四周開挖排水溝。3項(xiàng)目部辦公、試室采用租用地方樓房作為辦公地點(diǎn)，施工隊(duì)的辦公用房、臨時(shí)住房等采用彩鋼板搭建的雙層臨時(shí)活動房，辦公、生活用房必須安全、

24、實(shí)用美觀，隔熱、通風(fēng)、照明及衛(wèi)生條件符合招標(biāo)文件的要求及施工管理的需要。4項(xiàng)目經(jīng)理部和試驗(yàn)室設(shè)于甘溪溝村與白水江鎮(zhèn)連接處（靠近公路），占地3000平方米，項(xiàng)目部內(nèi)辦公區(qū)與生活區(qū)分開，綠化、美化措施到位，做到設(shè)施齊全，功能完善，環(huán)境優(yōu)美，安全整潔。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)設(shè)水泥砼路面的停車場，滿足一次停車輛在10輛以上，區(qū)內(nèi)道路為水泥砼路面，并保持所有道路暢通，滿足車輛通行要求。項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)實(shí)行三區(qū)分離，即項(xiàng)目的生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分開，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、現(xiàn)場文明施工的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)。5施工隊(duì)駐地依據(jù)各隊(duì)管區(qū)和地形，在工地附近修建，各種設(shè)施建設(shè)嚴(yán)格按照有關(guān)“標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、現(xiàn)場文明施工規(guī)定”的要求執(zhí)行。

25、3.2.2、施工運(yùn)輸便道及漫水橋本標(biāo)段線主要進(jìn)場道路為s309省道和略徽路，經(jīng)s309省道和略徽路，再經(jīng)施工便道可直接到達(dá)工地現(xiàn)場，因此施工時(shí)根據(jù)線路附近的道路情況，充分利用、改造既有道路，然后沿線路左側(cè)或右側(cè)修建縱向施工便道和橫向連結(jié)便道，完成施工交通道路系統(tǒng)。1、便道整治措施、便道的加寬整治由于線路的便道較狹窄，加上過往的車輛較多，必須對便道予以拓寬，采取的措施主要為每隔90米增設(shè)避車臺，避車臺根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況定位90m/個，全線共設(shè)避車臺80個，設(shè)計(jì)總開挖方量為90000m3。由于便道走向主要沿洛河，在臨河一側(cè)加寬，不僅造成壓縮河道，減小了河道的泄洪能力，給行車安全帶來隱患，所以避車臺必

26、須選擇在臨山一側(cè)，利用微量爆破與機(jī)械相相結(jié)合的方式，對道路予以拓寬，確保過往車輛的順利通行。詳見表4-1。、便道的加固措施由于便道臨山一側(cè)，局部路段因?yàn)轱L(fēng)化及雨水沖刷等原因，造成坍塌、滑坡、滾石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，為防止上述原因?qū)е碌缆分袛?，針對各路段進(jìn)行加固處理，處理措施主要采用漿砌片石擋墻形式進(jìn)行防護(hù)。、改移便道由于主線的走向局部占用了地方道路，所以地方道路必須進(jìn)行改道，否則地方道路不能得到正常使用，改移便道主要集中在本標(biāo)段紅線范圍內(nèi)。、橫向支線便道由于全線橋隧相接較多，隧道均位于山體山，所以由于施工的需要，必須修建多處施工便道，否則無法組織施工。、改移河道由于本標(biāo)段整體走向沿河道設(shè)計(jì)

27、，大部分樁基位于河內(nèi)，少部分位于河灘內(nèi)，所以施工中需要做沙袋圍堰，然后動態(tài)改移河道。2.臨時(shí)漫水橋修建方案因?yàn)槭┕さ男枰?，我部研究決定在嘉陵江及其支流洛河上共修建7座漫水橋，分別位于白水江鎮(zhèn)與甘溪溝村連接橋、1號拌合站、嘉陵江2號隧道進(jìn)口處、洛河1號隧道進(jìn)口處、洛河2號隧道進(jìn)口處、洛石碑2號隧道進(jìn)口處、青巖灣大橋處，漫水橋?qū)捑鶠?米。漫水橋的設(shè)計(jì)主要考慮三個因素：第一是否滿足過水要求；第二安全因素；第三環(huán)境因素。第一、在滿足荷載和交通的前提下，主要考慮的就是泄洪能力。通過對當(dāng)?shù)氐臍夂蛩那闆r的了解，以及當(dāng)?shù)貧v年來河水的漲勢情況，我部結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用鋼筋混凝土管結(jié)合現(xiàn)澆混凝土的形式。第二、

28、考慮到行車及行人安全，在漫水橋上每隔15米設(shè)置0.5米高左右的防護(hù)樁，樁上標(biāo)明水深為0.3米斷行的水位警戒線，同時(shí)在橋頭設(shè)漫水橋標(biāo)志及過車噸位上限標(biāo)志。第三、漫水橋的施工必須遵照環(huán)境的各項(xiàng)保護(hù)措施，施工過程中杜絕亂排亂放，積極組織、精心施工，確保河水不受污染。第四、所有漫水橋必須有人值班，非施工車輛嚴(yán)禁通行，確保施工人員安全。漫水橋施工圖見表4-23.2.3、砼攪拌站及橋梁預(yù)制場為保證砼質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，同時(shí)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段擬設(shè)大型砼拌和站兩座，集中拌和供應(yīng)本標(biāo)段砼，拌合站分別位于小河村橋下和洛河1號隧道右線進(jìn)口右側(cè)河灘內(nèi)，1#拌合站占地23畝，安裝2臺hzs50型攪拌機(jī)，高峰期配置1

29、0臺罐車，2臺zl40型裝載機(jī)，1臺60t地磅，安裝一臺500kva變壓器，備用2臺200kw發(fā)電機(jī)。該站主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段橋梁下部混凝土以及互通現(xiàn)澆箱梁混凝土。2#拌合站位于洛河1號隧道右側(cè)，占地 4.2 畝，安裝1臺js7500拌和機(jī)+1臺雙向配料機(jī)，配置1臺zl40型裝載機(jī)，1臺60t地磅，備用130kw發(fā)電機(jī)，3臺罐車，前期主要供應(yīng)青巖灣大橋和小石碑大橋鉆孔樁混凝土，后期主要負(fù)責(zé)2#預(yù)制場的混凝土。如因施工高峰時(shí)期，砼供應(yīng)緊張時(shí)，青巖灣增設(shè)1臺zhs50型攪拌站，以供應(yīng)青巖灣大橋、小石碑大橋下部結(jié)構(gòu)的混凝土，增加的一座攪拌站設(shè)在青巖灣大橋（k484+400）右側(cè)梯田里。砼拌和站場地進(jìn)行硬化

30、處理，砂、石料分開堆放，并用磚砌料倉，料倉內(nèi)做好排水處理，采用散裝水泥、貯灌存放。拌和站內(nèi)做好集料廠棚化。全線共設(shè)預(yù)制廠兩座，預(yù)計(jì)增設(shè)一座（具體看箱梁施工情況），分別設(shè)在小河村橋下、青巖灣大橋橋下、連接線礦場內(nèi)，主要負(fù)責(zé)全線箱梁、空心板梁及其它小型構(gòu)件的預(yù)制。預(yù)制廠內(nèi)各設(shè)配套的龍門吊、鋼筋加工場、預(yù)制梁臺座、存梁場等設(shè)施。3.2.4、爆破品倉庫 根據(jù)民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例，爆破品倉庫選在小河村嘉陵江與小河匯聚三角區(qū)域內(nèi)。炸藥庫的面積及房屋建設(shè)要求嚴(yán)格按照地方要求建設(shè)。3.2.5、棄土場由于本標(biāo)段共設(shè)置兩處棄土場，分別為k482+380和k483+540處，占地與棄渣量為22.9畝、35.8畝

31、，15萬方、16萬方。棄土場施工時(shí)，首先用推土機(jī)清除棄土場地表30cm耕植土，并集中堆放。棄土?xí)r從溝內(nèi)向溝外逐層棄土，分層棄土厚度不超過50cm，并用推土機(jī)壓實(shí)。棄土到溝口位置時(shí)，設(shè)置路堤棄土壩，棄土頂面按設(shè)計(jì)要求做成1%3%向外的的排水坡。棄土完成后，將集中堆放的耕植土運(yùn)回，復(fù)耕棄土場，并沿山坡坡腳砌筑漿砌片石排水溝。3.2.6、施工用水及通風(fēng)沿線緊鄰嘉陵江、小河，水資源豐富，且水質(zhì)優(yōu)良,可解決施工用水。由于緊鄰河道，地下水豐富，生活用水均采用地下水，運(yùn)用沉井的方法，為盡可能保證用水質(zhì)量，沉井深度不小于8m，井底設(shè)置過濾層。3.2.7、臨時(shí)供電及通風(fēng)沿線附近均有電網(wǎng)，可以直接搭接，局部地方初

32、期采用自發(fā)電。初步規(guī)劃全線設(shè)置9臺變壓器，具體布置如下：a、在1#拌合站安裝1臺500kva變壓器。b、在洛河1號隧道進(jìn)洞口：1臺500 kva變壓器和1臺630 kva變壓器，嘉陵江2號隧道利用此變壓器。c、在白水江互通雙龍工貿(mào)公司范圍：1臺500 kva變壓器，主要解決鉆孔樁和2個橋隊(duì)施工的用電。d、在荒草坡大橋附近：安裝1臺500kva變壓器，前期解決荒草坡大橋用電，后期主要供洛河2號隧道部分用電，其空壓機(jī)可由洛河1號隧道供風(fēng)。備用1臺250kw發(fā)動機(jī)。e、在青巖灣大橋附近：安裝2臺500 kva變壓器，解決本橋樁基、預(yù)制廠及預(yù)制廠拌合站用電，其位置靠近洛河2號隧道。f、在小洛石碑大橋附

33、近：安裝2臺500kva，解決洛石碑1號隧道、小石碑大橋及洛石碑2號隧道用電，備用1臺250kw和1臺125kw發(fā)動機(jī) 。3.2.8、主要臨時(shí)設(shè)備工程數(shù)量 臨時(shí)設(shè)備工程數(shù)量表設(shè)備名稱 型 號數(shù) 量設(shè)備名稱型 號數(shù) 量柴油發(fā)電機(jī)200kw2組壓路機(jī)lgs8201臺攪拌機(jī)js1000d1臺裝載機(jī)lg9564臺挖掘機(jī)240-83臺推土機(jī)p165-21臺混凝土罐車浦汽py5310gjbb4臺沖擊鉆6t機(jī)3臺沖擊鉆8t機(jī)2臺第四章 施工順序及進(jìn)度計(jì)劃4.1、分項(xiàng)工程施工順序1、路基工程本合同段路基工程由土方1個專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成路基的挖方、填方、路基排水工程。路基施工先突擊擴(kuò)建便道和修建漫水橋，保證橋涵

34、按時(shí)正常施工及土方挖填施工。以路塹石方開挖和擋土墻施工為重點(diǎn)，涵洞施工為先導(dǎo)，安排路基施工隊(duì)按先挖后填的方案組織施工。各段路堤施工時(shí)按先下?lián)?、后填筑的順序進(jìn)行。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝分區(qū)段組織施工，填料用裝載機(jī)或挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動壓路機(jī)分層壓實(shí)，填石路堤的邊坡采用人工碼砌。軟巖及土質(zhì)路塹采用推土機(jī)配松土器和挖掘機(jī)開挖，對于短小的路塹，采用橫向全寬挖掘法開挖，較長路塹則采用縱向挖掘法開挖。硬巖路塹采用淺孔臺階或深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用光面爆破，靠近路床表面及邊溝、電纜溝輔以小排炮施工。非電毫秒雷管起爆，推土機(jī)松碴，挖掘機(jī)或裝載機(jī)

35、裝車，自卸汽車運(yùn)輸。2、橋涵工程本合同段橋涵由五個專業(yè)施工隊(duì)分區(qū)段施工，預(yù)制箱梁和板梁由預(yù)制場負(fù)責(zé)預(yù)制和架設(shè)，樁基和小型結(jié)構(gòu)物搶先進(jìn)行施工，以保證不影響路基施工及雨季時(shí)排水系統(tǒng)暢通，橋梁下部和上部適時(shí)進(jìn)行施工。砼在拌和站集中拌制，攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送入模澆筑。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。鉆孔樁由五個專業(yè)鉆機(jī)隊(duì)伍分區(qū)施工，采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，換漿法清孔，汽車吊下放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下砼。擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺的基坑采用機(jī)械開挖，支安組合鋼模澆筑砼。橋梁墩身采用搭設(shè)碗扣式鋼管支架、拼裝大塊定型鋼模施工。橋臺一次立模，一次澆筑成型。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況以及整體的施工安排，在不影響相互施工的前提下，保證橋

36、梁的順利貫通，嘉陵江2號隧道出口、洛河1號隧道右線進(jìn)口、左右線出口、洛河2號隧道左右線出口、洛石碑1號隧道進(jìn)出口與橋臺相接處均先施工隧道后施工橋臺；洛河一號隧道左線進(jìn)口、洛河2號隧道左右線進(jìn)口、洛石碑2號隧道左右線進(jìn)口與橋臺相接處均先施工橋臺后施工隧道。梁體預(yù)制樁基梁體架設(shè)下部構(gòu)造橋面鋪裝及附屬工程現(xiàn)澆箱梁箱梁根據(jù)下部施工情況緊密安排進(jìn)度。待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成后，箱梁、空心板就需要達(dá)到架設(shè)條件，現(xiàn)澆箱梁根據(jù)下部構(gòu)造同期安排施工。最后進(jìn)行橋面鋪裝及附屬工程的施工。 3、隧道工程上場后先集中做好隧道進(jìn)、出口工區(qū)的施工準(zhǔn)備工作，5座隧道擬組織3個隧道隊(duì)施工，隧道一隊(duì)施工嘉陵江2號隧道，隧道二隊(duì)施工

37、洛河1號隧道和洛河2號隧道，隧道三隊(duì)施工洛石碑1號隧道與洛石碑2號隧道。隧道各工區(qū)施工中，開挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，襯砌作業(yè)（含仰拱）根據(jù)圍巖情況及量測信息與開挖作業(yè)面拉開一定距離后平行施工，隧道襯砌全部完成后，由里向外進(jìn)行隧道鋪底、水溝、電纜槽等施工。4.2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排本標(biāo)段擬定開工日期2009年8月15日，完工日期為2011年02月14日。工期安排如下：（1）樁基施工：計(jì)劃從2009年8月15日2010年01月30日完成。（2）承臺墩身施工：計(jì)劃從2009年9月15日2010年8月1日； （3）預(yù)制及架梁施工：從2009年10月1日2010年10月30日；（4）橋面系及附屬工程施工：

38、從2010年3月1日2011年1月10日；（5）路基工程處理準(zhǔn)備及施工：從2009年8月15日2010年12月15日；（6）隧道工程：從2009年9月1日2010年9月25日其中控制工期的隧道：嘉陵江2號隧道開挖：2009年9月1日2009年12月16日。洛河1號隧道開挖：2009年9月1日2010年4月25日。洛石碑1號隧道開挖：2009年9月1日2009年12月20日。（7）涵洞工程：從2009年9月1日2010年12月1日（8）防護(hù)及排水工程：從2009年9月1日2011年1月10日（9）其他附屬工程：從2011年01月1日至2011年02月14日。4.3、工期保證措施1嚴(yán)格按計(jì)劃組織施

39、工開工前，認(rèn)真編制各分項(xiàng)、分部和總體工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)目施工技術(shù)、工藝，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主單位審核批準(zhǔn)。按施工組織設(shè)計(jì)和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。2加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實(shí)際，適時(shí)調(diào)整施工方案和施工工藝，不斷提高勞動生產(chǎn)率。3增強(qiáng)工期意識增強(qiáng)工期意識，保證材料、機(jī)械及時(shí)到位保證材料及時(shí)到位，杜絕停工待料，優(yōu)選各種精良設(shè)備和機(jī)具，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用、唯修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。4全面推行承包責(zé)任制工程全面推行承

40、包責(zé)任制，并適時(shí)開展勞動競賽。5做好冬雨季施工的管理和安排搶晴天、戰(zhàn)雨天，最低限度的減小天氣變化對工期的影響。第五章 主要工程、難點(diǎn)項(xiàng)目施工方案、方法及其措施5.1、工程重、難點(diǎn)分析本標(biāo)段地處山區(qū)，地形錯綜復(fù)雜，施工場地狹窄，且可供利用的生產(chǎn)、生活房屋及場地有限，首要重點(diǎn)就是征地拆遷。難點(diǎn)工程主要在荒草坡大橋和青巖灣大橋兩座特大橋以及與之相連的3座中短隧道，橋隧構(gòu)造物緊連，前后抑制，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度?；牟萜麓髽蚺c青巖灣大橋下部結(jié)構(gòu)墩柱高度大，施工難度高，特別是嚴(yán)重影響后期架梁工作；隧道進(jìn)出口坡度較大、圍巖破碎，且進(jìn)出口位置較高且基本上處于半填半挖狀態(tài)，不便于修整進(jìn)洞便道和洞口的施工。橋梁工程多

41、是跨越河流，大部分是水中樁，單墩。由于陜南地區(qū)夏季暴雨山洪頻發(fā)，能否在雨季洪水季節(jié)保證樁基的施工質(zhì)量和進(jìn)度是本標(biāo)段橋梁施工的關(guān)鍵，也是保證工期的關(guān)鍵，因此橋梁下部施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)。其中青巖灣大橋、荒草坡大橋、小石碑大橋橋墩高、獨(dú)柱預(yù)應(yīng)力蓋梁，施工時(shí)若控制不好會影響整個標(biāo)段的工期。所以橋梁下部結(jié)構(gòu)施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)。因此以隧道工程、青巖灣大橋和荒草坡工程施工為重點(diǎn)，橋梁、路基、隧道工程施工采用同時(shí)施工，工作面穿插組織為準(zhǔn)的原則進(jìn)行合理安排。組織平行流水施工，施工中狠抓施工主線，加大設(shè)備及勞動力的投入，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，突出重點(diǎn)，兼顧一般，保證各項(xiàng)施工平行連續(xù)作業(yè)，合理配置資源，發(fā)揮科技先導(dǎo)作用，

42、優(yōu)化施工技術(shù)方案和工藝，強(qiáng)化全員“安全、質(zhì)量、工期”意識，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與合作，各配套施工專業(yè)密切配合，切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)、水土保持措施，滿足業(yè)主和當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)保和水保的要求，積極主動搞好和相鄰合同段其它施工隊(duì)伍的配合工作。加強(qiáng)同地方政府的聯(lián)系，爭取各方面的大力支持。根據(jù)本工程特點(diǎn)，在路基施工涵洞工程和路基擋土墻工程為先導(dǎo)，土、石方開挖施工為重點(diǎn)，多作業(yè)面平行順序施工。路塹開挖深度較大和工程量集中的工點(diǎn)，靠前安排施工。路堤下?lián)跸扔诼坊钪┕?，路塹邊坡防護(hù)待挖方完成一段，緊跟成型一段。路堤護(hù)坡待路堤填完整修一段，及時(shí)施工一段。5.2路基施工方案方法與工藝5.2.1、工程概況

43、本合同段路基挖方約 236124.55m3，路基填方648079.2m3。路基填方料均來自遠(yuǎn)方利用及隧道開挖的土石方。5.2.2、施工組織及工期安排編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行圖紙會審和技術(shù)交底，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)至工班，組織測量人員進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，試驗(yàn)人員對土源進(jìn)行土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，同時(shí)修筑施工便道，以確保工程全面開工。路基處理：從2009年8月15日至2009年9月25日；路基填筑及開挖：從2009年9月1日至2010年12月15日。5.2.3、土石方調(diào)配方案連接線土方調(diào)配方案：借石方7.5萬方來自于主線隧道挖方。 本連接線內(nèi)調(diào)配：k0+897k0+997段內(nèi)7517 m3填方從

44、k1+150段內(nèi)調(diào)入。k1+269k1+400段內(nèi)6344.8 m3填方從k1+197k1+233段內(nèi)調(diào)入。主線土石方調(diào)配方案：主線借方主要來源還是主線隧道棄渣，ak0+200435段內(nèi)65769 m3填方需從f匝道調(diào)入，ek0+015110.9段內(nèi)24355 m3填方從f匝道調(diào)入。5.2.4、主要施工機(jī)械配置設(shè)備名稱型號單位數(shù)量光輪壓路機(jī)yz20臺6平地機(jī)py185臺4挖掘機(jī)pc220臺4裝載機(jī)zl50臺4推土機(jī)ty220臺4自卸汽車cq3260輛30拖式羊足碾yzt22k臺85.2.5、施工方案及方法路堤填筑前,必須清除淤泥、腐質(zhì)土及耕植土，清除耕植土厚度一般為30cm，其它清除厚度則根據(jù)

45、調(diào)查資料確定?；讬M坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、樹木、樹根、腐殖土等，并將表面翻松，整平、壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求后，路堤可以直接填筑，地面不需挖臺階進(jìn)行處理?；讬M坡陡于1：5時(shí)，填筑前必須開挖寬度不小于3m的反向臺階，當(dāng)覆蓋土層厚度小于2.5m時(shí)在巖石上按規(guī)范挖臺階進(jìn)行處理。1施工方案按照總體施工方案和考慮橋梁、隧道的施工需要安排路基填筑和路塹開挖施工，路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”工藝施工。2路堤填筑工藝試驗(yàn)路堤填筑前，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇有代表性的地段進(jìn)行路堤填筑工藝試驗(yàn)，路堤試驗(yàn)段不小于100m，通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式，鋪筑厚度、粒徑、壓實(shí)遍數(shù)及檢驗(yàn)方法等，試驗(yàn)結(jié)

46、果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。3填土路堤施工（1）上土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮卸料，對于較近距離的路塹開挖利用土方，則采用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)直接推運(yùn)到填筑現(xiàn)場。為保證路基兩側(cè)邊緣壓實(shí)度，路基上土?xí)r兩側(cè)各超寬3050cm。（2）整平路基上土3050m后，采用推土機(jī)推鋪約2530cm厚，再用平地機(jī)整平。（3）填土含水量調(diào)整含水量的控制是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時(shí)要求的含水量。無論含水量過大或過小，均要采取措施調(diào)整至填料含水量滿足要求為止，含水量適中的填料，盡量縮短施工時(shí)間，確保填料碾壓結(jié)束前含水量滿足要求。（4）穩(wěn)壓整

47、形路基填料在含水量適合碾壓含水量范圍時(shí)，采用自行式壓路機(jī)，以57km/h的速度快速穩(wěn)壓12遍，同時(shí)采用平地機(jī)整形至要求的縱、橫坡度。（5）碾壓采用激振動壓力40t以上的壓路機(jī)振壓23遍，三輪壓路機(jī)碾壓46遍，控制時(shí)速35km/h。對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實(shí)，碾壓時(shí)比相鄰路段增加23遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)，壓路機(jī)碾壓操作嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。（6）檢測對碾壓結(jié)束的施工路段，及時(shí)按照相應(yīng)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢、抽檢、報(bào)檢，壓實(shí)度、平整度等均合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。如不合格，及時(shí)采用相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理達(dá)到要求。（7）路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡均應(yīng)按設(shè)計(jì)

48、斷面進(jìn)行整修，最終達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。（8）填土路堤施工工藝填土路堤施工工藝流程見后附表4-3。4填石路堤施工（1）分層填筑填石路堤每層填筑施工前，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸填料至現(xiàn)場，距離較近時(shí)，采用裝載機(jī)直接運(yùn)至填筑現(xiàn)場。（2）攤鋪平整卸下的石質(zhì)填料采用推土機(jī)整平初壓，使石塊間大至水平，局部不平地段人工用細(xì)顆粒料找平，個別尖角用大錘砸掉。（3）檢查虛鋪厚度 沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)35個測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)高程，相對下層標(biāo)高檢查其虛鋪厚度。（4）壓實(shí)采用重型羊足碾和50t以上重型振動壓路機(jī)碾壓，碾壓速度及遍數(shù)參照工藝試驗(yàn)。碾壓時(shí)先外側(cè)后中央，行與行之間重疊1/3輪寬左右

49、，以壓實(shí)速度和遍數(shù)控制均勻壓實(shí)，做好壓實(shí)記錄。壓實(shí)要達(dá)到以鍬鋤挖動困難，用撬棍才能使之松動，且坑壁穩(wěn)定及表面無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。（5）土石混填包邊為了方便植草綠化，填石路基采用土石混填包邊，包邊同填石路基一起分層按照設(shè)計(jì)填筑，最后修整邊坡。（6）檢測以試驗(yàn)段所確定的檢測方法對碾壓結(jié)束的施工路段，及時(shí)按照相應(yīng)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢、抽檢和報(bào)檢。各項(xiàng)合格后，進(jìn)入下道工序施工。（7）填石路堤施工工藝填石路堤施工工藝流程見后附表4-4。5土石混合料路堤施工在土石混合填料中不得采用傾填法施工，必須分層填筑，分層壓實(shí)，每層攤鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型及規(guī)格確定，不宜超過40cm，天然土石混合材料中含石料強(qiáng)度大于20

50、mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時(shí)，石料的最大料徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的要打碎，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分副填筑。如確需縱向分幅填筑，則將壓實(shí)和滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合料中，當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑，嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。路床頂面以下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料的最大粒徑不大于10cm。6、路塹開挖為了保護(hù)環(huán)境，保證施工安全和施工質(zhì)量，無

51、論是進(jìn)行土質(zhì)路塹開挖還是石質(zhì)路塹開挖，都必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)禁在路塹開挖時(shí)亂砍亂伐，大挖大刷。（1）土質(zhì)路塹開挖確定開挖邊線后，在路基上坡側(cè)開挖線外截水溝，以阻止雨水等流入路基，截水溝內(nèi)側(cè)邊線距路基開挖線距離不小于5m。然后根據(jù)開挖邊線及設(shè)計(jì)坡比，用挖掘機(jī)分臺階開挖。路塹開挖采取橫向分層、縱向分段，兩端同步，階梯掘進(jìn)的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排。開挖時(shí)嚴(yán)格控制邊坡，不得超挖，并做好路塹兩端接頭填土的銜接工作。土質(zhì)路塹施工工藝流程見后附表4-5。（2）石質(zhì)路塹開挖a、石質(zhì)路塹采用梯段光面爆破方法，自上而下分級開挖。在施工前14天先做爆破計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。b

52、、深路塹按57m為一梯段，以直徑為100mm的潛孔鉆機(jī)鉆孔，高壓空氣清孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒非電雷管、塑料導(dǎo)爆管引爆。邊坡采用預(yù)裂爆破辦法控制。距路床頂面3m以內(nèi)巖石采用松動爆破方法施工，炮眼底標(biāo)高宜低于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高1015cm，裝藥時(shí)在孔底預(yù)留510cm空眼。嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。自上而下分級清刷邊坡和平臺成型，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。c、石方爆破要制訂嚴(yán)密的安全措施，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，確保施工安全。d、石渣以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)輸至填筑路堤地段，用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車。對于石質(zhì)較好的可用于橋梁、路基防護(hù)工程用石。石質(zhì)路塹施工工藝流

53、程見后附表4-6。（3）路塹基面及坡面修整、防護(hù)a、開挖成型的基面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，路拱明顯，排水暢通，壓實(shí)度不小于96%。b、坡面防護(hù)，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護(hù)要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設(shè)計(jì)要求，對每層邊坡及時(shí)清刷，施作防護(hù)工程。7、半填半挖及填挖交界處路基施工橫向半填半挖路基當(dāng)填方高度大于5m或處于陡坎時(shí)，橫向開挖臺階，臺階高度一般按2m 高控制，并在路槽底80cm下連續(xù)鋪設(shè)2層鋼塑土工格柵，層間距為100cm?？v向填挖交界處的路基，應(yīng)在路槽底部作超挖處理，超挖長度不小于10米，厚度為0.8-1.5m，回填應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)料。沿填挖交界開挖臺階

54、處每臺階進(jìn)行一次重錘夯實(shí)，夯實(shí)長度8m，以減少路基橫向不均勻沉降.8、結(jié)構(gòu)物臺背填筑結(jié)構(gòu)物臺背填筑必須待其圬工達(dá)到設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度后進(jìn)行。臺背必須采用符合設(shè)計(jì)要求的材料分層對稱填筑，同時(shí)分層夯實(shí)。在橋涵臺背周圍1m以外使用大型機(jī)械分層碾壓，在橋涵臺背范圍1m以內(nèi)須采用手扶式振動壓路機(jī)或振動夯壓實(shí)。每層松鋪厚度不超過15cm，壓實(shí)度比同層次提高2個百分點(diǎn)，壓實(shí)度采用灌砂法檢測，每一壓實(shí)層每50m2檢測一處。進(jìn)行涵洞頂?shù)穆坊钪仨毚错敯寮捌渌课坏嫩毓?qiáng)度達(dá)到100%后才能進(jìn)行，填高在50cm內(nèi)，只能采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)或機(jī)械夯實(shí)，并且不允許運(yùn)輸車、挖機(jī)等通過。5.3橋涵工程施工方法與工藝5.3.1 工程概況 全線共計(jì)16座橋，大橋4794.096m/12座、中橋183.07/4座、；樁基共計(jì)538根，板梁229片，箱梁821片；涵洞均為蓋板涵，總計(jì)12道，其中連接線8道，主線4道。5.3.2施工組織及工期安排本合同段橋梁施工重點(diǎn)是