南京新篁連接線二級公路施工組織設計(集散功能2010年開工用

1、南京市六合區(qū)東部干線工程（新篁連接線）施工組織設計 二0一0年四月十二日施工組織設計一、工程概況東部干線位于xx鎮(zhèn)以東約2KM長金村，南北走向，與X703xx線十字交叉。xx線為東西走向，貫穿xx鎮(zhèn)區(qū)，現(xiàn)狀為三級路，瀝青貫入式路面，路基寬9M，路面寬7M。經現(xiàn)場踏勘，xx線xx橋以東路面破壞嚴重，坑洞多，行駛質量非常差。本次東部干線xx連接線的目標是改善xx鎮(zhèn)至xx之間的交通狀況。本項目計劃納入六合區(qū)縣道網規(guī)劃中X304中部干線，因此路線方案、技術標準等需要結合X304規(guī)劃確定。施工圖設計前，對利用X703xx線拓寬改建及改線新建繞越鎮(zhèn)區(qū)兩種路線方案進行了比較，并征求了地方政府意見。經區(qū)交通局

2、與xx鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調，本次連接線工程按照二級公路標準建設，采用利用X703xx線拓寬改建方案。項目采用一階段施工圖設計。1、主要技術指標本項目為散集功能二級公路標準，設計速度：60KM/h；路基寬：鎮(zhèn)區(qū)段（起點西王河）20M，公路段（西王河終點）15M；路面寬均為14M。橋梁與路基同寬。2、自然地理概況（1）自然地理條件六合區(qū)境內低山以大別山余脈南支和寧鎮(zhèn)山脈潛渡長江北支為骨架,組成低山、丘陵、崗地、沿滁平原和沿江洲地交錯分布的綜合地貌。地勢西北高，東南低。本項目位于南京市六合區(qū)中部，地勢較平緩，起伏較小，長江沖積平原地貌?？卓跇烁?.818.4M。（2）水文項目所處區(qū)域屬長江中下游滁河水系,

3、路線跨滁河支流xx河及泄洪道西王河。（3）氣侯氣象六合區(qū)屬北亞熱帶溫熱氣侯.主要特點為:季風顯著,四季分明,冬冷夏熱,雨量充沛,并且時有干旱、雨澇、低溫、陰雨連綿、冰雹等災害出現(xiàn)。歷年年平均氣溫15.30攝氏度,歷年極端最高氣溫40.70攝氏度,歷年極端最低氣溫-14.00攝氏度,歷年平均蒸發(fā)量1585.1mm,歷年平均相對濕度77%,歷年平均年總降雨量10301.3mm，最大日降雨量172mm，土壤最大凍結深度0。11mm。施工區(qū)域降雨量一般在1000-1200mm,年平均降雨天數(shù)130天左右,且集中在7、8月份。土方施工受天氣影響較大，路面工程和植樹綠化不宜冬季施工。（4）區(qū)域地質構造根據(jù)

4、區(qū)域地質資料,擬建公路位于六合冶山華夏系構造隆起東側.冶山為一復式背斜,核部由震旦系至寒武系組成.總體軸向由北向東,出露長約3公里.區(qū)內新構造運動主要表現(xiàn)為山體間歇性上升和平原區(qū)緩慢下降。區(qū)內地層巖以灰?guī)r、砂巖為主，侵入巖為閃長巖，上覆土體為第四系亞黏土，局部為亞砂土及粉砂，凹溝分布卵石層。（5）地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），南京市抗震設防烈度VII度，設計地震分組第一組，設計基本地震加速值為0.01g。 根據(jù)區(qū)域地質資料，擬建道路區(qū)向，地質構造穩(wěn)定，無活動性斷裂分布，適宜道路及橋梁建設。（6）水文地質場地地下水為孔隙潛水,主要分布于低洼地帶的層之中。察期間測得鉆孔

5、地下水位埋深在0.502.20m之間。場區(qū)地下水位升降主要與大氣降水有關。根據(jù)本次土工試驗成果、結合地區(qū)工作經驗，層弱透水層，層為微透水層（滲透系數(shù)10-610-7cm/s）,層為微不透水層（滲透系數(shù)10-710-8cm/s）。經地下孔隙潛水水樣的分質分析,地下孔隙潛水對砼不具結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕。（7）路線工程地質特征 擬建道路地質條件較好，淺部分布有-1層粉質粘土，為中高強度土體，可直接作為路基持力層。擬建橋梁無良好淺基礎持力層設計采用樁基礎。各層地基土的容許承載力值0一覽表層名巖土名稱容許承載力0（KPa）填土60-1粉質粘土300-4粉質粘土200-4a粉土130-5粉質

6、粘土夾粘土300-6粉砂180樁基工程設計參數(shù)表層名巖土名稱鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值qik(KPa)填土18粉質粘土60粉質粘土55粉土40粉質粘土夾粘土60粉砂503、路基填料路基填土及路面石灰土底基層用黏性土，在附近崗地設置取土坑集中取土，采用汽車或拖拉機運輸。4、主要工程量：挖除瀝青混凝土路面43000m2路基：挖土方m3；利用填筑摻5%灰土33440m3；借土填筑素土20308m3；借土填筑6%灰土m3；碎石土2741 m3；借土填筑3%灰土20308m3；挖淤泥4730 m3；河塘回填填筑素土8755 m3雨水管道2300多米。防護排水工程：植草3547m2。5、項目管理目標 （1

7、）質量目標本工程質量目標為確保合格工程，工程質量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上。（2）安全目標本工程安全目標為 “五無”。五無：無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。嚴格執(zhí)行安全政策、法規(guī)和操作規(guī)程，加強安全意識教育，搞好安全文明施工，增強安全監(jiān)督執(zhí)法，對關鍵部位及重要環(huán)節(jié)，采取相應防護措施，確保工程無重大安全及人身傷亡事故，創(chuàng)安全文明施工工地。（3）工期目標工程開工時間：2010年5月12日； 工程竣工時間：2010年10月8日； 共計150日歷日二、項目管理組織及人員配備（一）施工準備1、組織有關技術和管理人員認真領會施工規(guī)

8、范和設計圖紙，結合現(xiàn)場施工和有關技術規(guī)范，制定出具體的施工方案。2、根據(jù)合同工期要求，配置相應的工料機確保滿足工程的需要。3、通過有關部門選擇機械停置保養(yǎng)的臨時場地，確定施工總體平面布置，擬定本工程主要施工設備儀器表。（二）總體布置：施工現(xiàn)場的總體布置圖附后。（三）項目管理組織機構：管理組織機構采用在項目經理統(tǒng)一領導下的管理組織形式，其框架如圖所示： 組 織 機 構 圖項目經理： 項目總工： 項目副經理： 綜合辦公組： 工程技術組： 財務統(tǒng)計組： 中心實驗室： 質量檢測組： 機料安全組： 各施工隊說明：1、為更好地履行本合同項目的實施，東部干線A4標項目部將指定專人周巧巧負責xx連接線管理，負

9、責統(tǒng)一對外和與業(yè)主聯(lián)系，對工程進度控制并使下設的各職能部門和各施工隊伍有機協(xié)作，在技術上、工程質量、進度、安全等方面實行統(tǒng)一管理。2、東部干線A4標項目部xx連接線設五組一室，即綜合辦公組、工程技術組、機料安全組、質量檢測組、財務統(tǒng)計組和工地試驗室。3、根據(jù)工程的施工進度和施工順序，下設2個路基施工隊(負責施工各自路段內路基土方，路面底基層及圓管涵施工 )、1個橋梁施工隊（負責本標段內中小橋及蓋板涵施工）、1個防護施工隊（負責本標段路基防護工程及排水工程施工）；1個路面施工隊（負責全線路面基層二灰碎石和瀝青封層施工）三、臨時工程設計1、施工營地根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件結合施工任務劃分，布置施工營

10、地2處，1處住地為xx車站對面的民房，另一處為連接線與東部干線交叉處的民房：A 生活場地生活及辦公用房均采用附近民房。B 生產場地共修建機械維修間、材料庫、鋼筋加工棚、木工房、工地小型加油站等生產用房建筑面積共3000 m2。C 實驗室建在項目經理部駐地內，建筑面積250 m2。 (2)施工場地圍蔽各生活、生產營地均采用磚墻或彩色鋼板圍蔽，形成封閉式施工營地，并按規(guī)定的內容和標準進行裝飾及標識。在工地主要入口處懸掛“七牌一圖”，即工程概況牌、施工人員概要牌、安全六大紀律牌、安全生產技術牌、安全措施牌、防火須知牌、衛(wèi)生須知牌和現(xiàn)場平面布置圖。（3）經理部駐地經理部設于xx轉盤，實驗室設于經理部。

11、所有實驗室、生活區(qū)共占用土地200 m2。施工結束后，要徹底清理駐地及施工現(xiàn)場，做到文明施工，文明撤點，不給當?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農田、河流。2、汽車便道（1）施工主便道路基寬度6m，路面寬度5m，每隔200300m設會車道一處。便道路面采用泥結碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于四級道路標準設計。（2）便道修筑便道施工采用人工配合機械開挖和填筑，路塹開挖嚴格按設計邊坡進行控制，以保證邊坡穩(wěn)定。路堤填筑選擇滲水性好的填料進行填筑。并做好排水系統(tǒng)，確保便道暢通。3、施工用電（1）本合同段內有條件的就近接電，無法接電的情況下自行發(fā)電，自備發(fā)電機兩臺。4、施工用水本合同段內水渠水質清潔無污染，可

12、滿足工程施工需求，工程用水采用兩種方案解決：（1）在溝溪挖池蓄水，然后鋪設管路抽水到施工現(xiàn)場（2）自備拉水罐車，從水渠里運輸。5、臨時通訊線路沿線均有移動通信信號,為方便施工聯(lián)系有項目經理部及各施工隊營地主要人員均配備移動通信電話，經理部及現(xiàn)場駐地各配備固定電話，便于及時聯(lián)絡。6、棄土場本合同段共設2個棄土場,能滿足棄土要求。棄土高度及邊坡嚴格按照設計要求施工，邊坡成型后即時進行防護施工，防止水土流失。四、設備、人員、材料進場計劃及資金投入計劃（一）、人員、設備、材料的進場本工程所需的機械設備、人員統(tǒng)一在公司自有配備和人員中調配，這些機械設備和施工主要人員在接到開工通知后，于4月15之前已全部

13、到位，其中主要技術人員提前到位，進行前期準備工作：接受監(jiān)理工程師的崗前培訓；與當?shù)卣〉寐?lián)系，爭取他們的支持；測量中線、水平、邊樁、設置保護樁；編制實施性施工組織計劃；層層進行施工技術交底；會同工程師（監(jiān)理工程師）確定檢查試驗方案；建立各種臨時設施，做好“四通一平”；建立工地實驗室，做好已到工地的材料檢驗。主要施工機械設備由公司設備部組織進場、調度，接到通知書后3天內先后全部進場，首先進場機械設備有：挖掘機、鉆機、推土機、壓路機、裝載機等大型設備，并保證所有機械均能正常運轉，同時保證機械設備油料的及時供應。工程施工所需主要材料均由公司材料部統(tǒng)一安排組織進貨，小型材料由項目部機料安全組負責運抵

14、現(xiàn)場、調試至安全狀態(tài)，以便及時供應施工所需，所有材料均由汽車運至施工現(xiàn)場。（二）、資金投入計劃表月份二三四五六七八九十十一資金投入（萬元）52517020030020012010資金投入計劃表附后（三）、本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1壓碎值儀200套1自有2電子天平JA-5100臺2自有3架物天平HC-TP11-1臺1自有4多功能脫模儀LC-T150D臺1自有5方孔集料篩套2自有6灌砂筒200臺2自有7灌砂筒150臺1自有8擊實筒臺1自有9穩(wěn)定度儀LWD臺1自有10恒溫水浴HB-A臺1自有11離心沉淀機LXJ-II臺2自有12標準方孔篩套2

15、自有13電熱鼓風干燥箱DG7-20/23-IIA臺1自有14小型攪拌機臺1自有15現(xiàn)場檢測設備套1自有16酸堿式滴定儀臺1自有17針片狀顆粒規(guī)準儀只1自有18水泥膠砂攪拌機JST-K臺1自有19砂漿試模只12自有本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注20水泥砼試模1515CM只18自有21烘箱DGF30-3A臺1自有22砂漿稠度儀臺1自有23砼塌落度桶只1自有24分析萬分天平TG-328A臺1自有25輕便探觸儀臺1自有26水泥砼養(yǎng)護室座1自有27萬能材料試驗儀WE-1000A臺1自有28車撤試驗設備套1自有29水準儀DSZ2臺2自有30水準儀萊卡NA

16、2臺1自有31全站儀TON102臺2自有32彎沉儀臺1自有（四）、臨時設施建設臨時設施建設（請詳閱“臨時工程設計”部分）分別根據(jù)需要在不同的時間內施工和完成，但所有臨建的總施工工期為15天，以便于總體進度計劃中的其他項目按期順利開工。（五）、開工申請按照合同條款的要求，我方將在開工前向監(jiān)理工程師遞交一份詳細的包含有可實施性的施工組織計劃的開工報告和辦理其他必要手續(xù)。在征得監(jiān)理工程師認可后，實施開工作業(yè)。（六）、全面開工按照監(jiān)理工程師批復的開工報告和總體施工組織設計，組織技術力量對技術性合同文件進行熟悉，為全面開工做好技術準備。而后分批分項地對全線的路基、租地等進行詳細普查，細致地與設計圖紙比對

17、，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題、解決問題；徹底領會設計意圖和基本思路，以免產生不必要的返工浪費。組織有經驗有實力的施工力量按經批復的總體施工組織設計的進度要求對全線的分項工程進行施工。施工過程中應始終堅持“百年大計，質量第一”的思想，加強管理，注重計劃，認真總結；堅持按 “ISO9001質量管理體系”的要求做好施工中全過程質量控制（有關質量控制措施詳見“質量保證措施”部分）和合同管理。做好工程的每個分項工作，確保工程質量令業(yè)主和人民滿意。（七）、交工核驗和缺陷責任期在每項工程結束時，應嚴格按“ISO9001質量體系”的要求組織人員對其進行對照自評，對不合格的工程堅決返工推倒重來；同時對相關的試驗、質

18、量、技術、合同等文件和資料進行歸類整理，為交工核驗順利的完成做好充分準備。（八）、竣工驗收初驗前，項目經理部及時組織有關人員按有關標準對完工工程內外質量和施工原始記錄等進行全面檢查，凡不符合設計要求和驗收標準的應限期修竣。經復查合格后，項目經理部向監(jiān)理工程師或業(yè)主正式提交修改后的施工執(zhí)行報告和竣工報告，并請監(jiān)理工程師或業(yè)主組織竣工驗收。五、主要工程項目的施工方案、施工方法本工程的關鍵線路為路基土石方的施工，擬采取先半幅封閉老路，對加寬的半幅先施工的方案。當瀝青下面層施工完成后，讓車輛改道到新加寬路面上行駛，破除老路，進行老路路基施工，最后攤瀝青上面層。在施工過程中確保過往，車輛和行人的安全通行

19、，盡量避開交通高峰期施工，可以利用晚上加班施工。對xx街道先清除人行的樹木等障礙物，保證過往車輛會車時能讓開。施工中對人口相對比較集中的街道灰土采取在取土坑拌好后，再運到路基上填筑，避免揚塵。擬采用以機械為主，以人工為輔的機械化施工方法，突出全段內重點難點項目，由此牽動分段分項進行流水式階段式施工，確保全部合同項目按照即定目標全面優(yōu)質高效地順利完成。（一）、路基土方工程本合同段路基土方開挖量填筑量較大，路基填筑為本工程的重點，挖填同時進行，路基填土大部分借方作填方外，土方挖除全部外棄。為了保持邊坡平整穩(wěn)定，邊坡修整采用機械與人工相結合的辦法，邊施工邊修整。機械設備采用平地機、推土機、振動壓路機

20、、重型運輸車等，形成機械化一條龍作業(yè)。 1、路堤施工方法：一般路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、灑水或晾曬、攤鋪平整、碾壓整形、檢驗簽證、路基整修。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質量。路堤填筑前，對路基進行整平，然后再進行碾壓4-6遍，壓實合格后才能填筑。根據(jù)設計的技術標準、壓實機械性能、填料類別作不同填料壓實試驗段。試驗時，路基填方應分層平行攤鋪，填筑面沿全寬進行縱向碾壓，相鄰兩行間重疊0.4m,全填筑面碾壓相同遍數(shù),在中間取樣進行密實度試驗，確定滿足路堤密實度

21、的各種參數(shù)，即填料的物理指標、分層填筑厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、機械組合，尤其是確定好填料的最佳含水量。編制試驗段報告，作為進一步指導施工的依據(jù)。（1）基底處理清表一般清除15后，如果不符合要求繼續(xù)清除，直至符合施工規(guī)范要求，方可進行下道工序。清表后原地翻松25摻5%石灰壓實。河塘按圖紙要求施工。（2）分層填筑利用挖掘機在選定的取土場取土,自卸汽車沿規(guī)定的施工便道運土,運至路堤坡腳范圍內,填料要符合要求。填土時控制松鋪厚度。本工程采用重型振動壓路機碾壓，填料填筑厚度根據(jù)填料性質、壓實機具及試驗段試驗數(shù)據(jù)確定。當填料含水量低于試驗段所取得的最佳含水量時，采用在取土場提前灑水燜料和現(xiàn)場灑水攪拌的方

22、法進行；當含水量過大時，采用在取土場內挖溝槽降低水位和用推土機、松土器松土晾曬的方法，保證在填料碾壓前，含水量控制在最佳含水量的+2%范圍內。（3）攤鋪整平使用不同填料填筑路堤時,各種填料不得混雜填筑,每一水平層的全寬采用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時,非滲水土上層面向兩側4%的橫向排水坡。每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。每層攤鋪寬度按設計預留沉落量加寬填筑，以保證路基沉落以后的有效寬度。推土機初平，平地機精平。（4）碾壓路堤壓實采用重型振動壓路機沿線路縱向進行,第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，碾壓時由兩側路肩向中間進行，各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小

23、于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。碾壓時，運用試驗段所取得的碾壓參數(shù)指導施工。為保證路肩壓實以及機械的安全，壓實路肩時，機械行車方向要與線路縱向成450角。（5）檢測簽證用灌砂法對路基壓實度進行檢測,檢測項目合格,并經監(jiān)理工程師確認后,方可進行下一層填筑施工。（6）路基整修路基填筑達到設計高程，檢測合格后，恢復中線，測設路基邊線，按照設計坡度進行掛線整修邊坡，邊整修邊夯拍密實。詳見路基填筑施工工藝流程圖。2、路塹施工方法 施工前按圖恢復中線，復測橫斷面，測設出開挖邊線，先做好塹頂截水溝、排水溝及路基防護設施，為土石方施工做好準備。并采取多開施工點，多創(chuàng)施工面，挖填同時進行。（

24、1）土方開挖土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工地段，采用人力施工。采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運至業(yè)主指定的棄土地點。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進行。開挖標高控制待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。3、路基石灰土的施工方案1）石灰的購置：在石灰進場后，試

25、驗人員通過試驗確定石灰的Ca、Mg含量，確保達到規(guī)范的規(guī)定要求，石灰的消解程度也要達到規(guī)范標準，確保石灰的質量，達到規(guī)范的要求，堅決禁止進入場地。2）試驗人員通過試驗來確定土的塑性液性指數(shù)，同時滿足設計要求，并通過幾組試驗來確定石灰土的重型擊實結果，畫出灰劑量曲線和灰劑量衰減曲線，以便確定劑量。3）石灰的消解：在石灰進場后，先用抽水初消解，再用水車進行二次消解，消解透徹后，利用挖掘機和推土機配合拌合和灰土初拌，拌制時要注意石灰土要拌和均勻，然后運至鋪筑路段，按照圖紙要求的灰劑量進行摻拌，如灰劑量不合格，繼續(xù)加灰后，用路拌機拌進行拌和，拌好后的灰土確保在兩天內用完。4）測量人員：用全站儀放出中心

26、線，并每隔20M打一鐵釘，用石灰線打出，再從中心量出到邊線的距離，畫出邊線，按1:1.5的坡度放坡，以保證石灰土邊緣壓實度。在石灰土施工過程中，要全過程跟蹤測量，確保符合要求。5）石灰土攤鋪：用挖掘機配合自卸汽車鋪土，然后用推土機將堆積在一起的灰土攤開，按松鋪系數(shù)確定松土厚度，然后平地機整平，局部地區(qū)用人工整平，再用振動壓路機靜壓一遍，然后用路拌機把石灰土在路上拌合一遍，以保證顆粒的細度，同時保證其灰劑量。然后在最佳含水量時用振動壓路機壓實，保證壓實效果，壓實時應該注意先靜壓一遍，然后找開振動壓實，壓實時還需注意每次壓實要從第一遍壓實輪跡的1/3處開始壓實。振動壓路機壓過后，然后由三輪壓路機緊

27、跟后面進行靜壓，以保證石灰土的壓實度。6）石灰土壓實后需經常灑水保養(yǎng)，封閉禁止車輛通行，直至石灰土成型。4、特殊路基的施工方法及注意事項A、開挖臺階新老拼接路堤的臺階是提高路堤拼接強度的重要保證，臺階開挖的技術要求如下：臺階尺寸按設計尺寸開挖。臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工手提式內燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實。臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過34天完成最后一層填土。臺階內側重型壓路機碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機夯壓密實。臺階開挖時若老路堤出現(xiàn)滲水，須及時報告監(jiān)理，采取處理措施后才可繼續(xù)施工。臺階最上層土和新路堤同時

28、翻松20cm，和新路堤同步整平壓實。B、碎石土施工沿線溝塘在路基范圍內，需清除淤泥回填碎石土。溝塘處理時先進行抽水，然后在監(jiān)理工程師監(jiān)督下測出溝底標高，清淤時要根據(jù)現(xiàn)場實際情況由監(jiān)理工程師確定清淤深度。由挖掘機和運輸汽車配合將淤泥拖到指定地點?；靥畈牧喜捎盟槭?。C、土工格柵拼接路堤最上層土工格柵設在上路床頂面以下20cm，上路床施工要求預留20cm的填筑厚度和老路堤路肩加固一起施工。土工格柵施工技術要求如下：a、鋪設土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8cm以內的路基填料其最大粒徑不得大于6cm。b、單向土工格柵在鋪設過程時，應將格柵受力方向置于垂直于路堤軸

29、線方向。c、土工格柵的搭接應牢固，在受力方向聯(lián)結處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊相搭接長度不應小于20cm。d、土工格柵不允許有褶皺，應人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。e、土工格柵鋪筑后應及時填土（暴露時間不應超過48h），格柵上的第一層填土應采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。5、路基具體處理標準如下：1）、路基壓實標準及壓實度路基壓實度指標一覽表項目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤15092零填及挖方路基08095注：、表列

30、壓實度數(shù)值系指按公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。、為保證路肩的穩(wěn)定，對于土路肩培土的壓實度要求90%。2）、路基填料填土路基路基填料強度及粒徑要求如表路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑上路床03010下路床308010上路堤8015015下路堤15015零填及挖方路基030103080103）、路基填料處理路基填料主要來自利用土方，用于路床部分的填料為了滿足強度和壓實度要求，需摻5%石灰處理。6、水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工見重點難點施工7、涵洞工程施工方案（1）、圓管涵施工鋼筋圓管涵可以通過當?shù)氐膶I(yè)管涵預制廠聯(lián)系相應規(guī)格的圓管涵，

31、要求當?shù)仡A制廠出廠的圓管涵滿足設計和技術規(guī)范，并要求提供質保書。中心試驗室對運致現(xiàn)場的圓管涵進行現(xiàn)場試驗和檢測，取得各類數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準后，方可進行施工。施工準備當填土高度達到開挖基坑要求時，做好放樣工作。放樣后認真檢驗各種管線的空間位置。基坑開挖該部分內容采用機械輔助人工的方法進行施工。采用反開槽施工法，先用機械按放樣的線路開挖溝槽，并設計槽底以上預留20cm由人工清除。若出現(xiàn)超挖采用中粗砂進行回填。機械開挖后應及時做好鋼板樁防護，預防塌方和傷及人工安全。人工開挖修邊坡使基坑達到設計要求。基底處理基坑開挖后，應時刻注意地下水位地變化，及時用抽水機抽水，保持基坑不被泡軟。人工修邊后應及時進

32、行基底處理，先用30cm粗砂回填后，澆注砼管基層，做好基底地處理，保證砼表面不能有突出的碎石，以免下管后，使砼管產生破裂。圓管涵的安裝應在墊層和基層滿足設計和技術規(guī)范要求并經過工程師批準后方可進行施工安裝，管涵的安裝順序自下安裝至上，嚴格按正確的軸線和坡度精確地鋪設安裝。管節(jié)安裝采用15噸吊車吊裝砼管節(jié)，吊裝時注意管節(jié)地就位坡度接口，標高要符合規(guī)范要求。在管節(jié)安裝時注意采用人工微調，隨時觀測標高和線形。管節(jié)就位在管節(jié)就位人工微調后應及時根據(jù)要求采用C20號管基砼澆注牢固，澆注砼時注意不要使調整好地管節(jié)跑位，并及時做好校正。管基砼以外要特別檢查是否有粗大的石塊外露，防止管節(jié)完工后出現(xiàn)均勻沉降后遇

33、到石塊產生應力集中而開裂。管座砼與管節(jié)應緊密相貼，使圓管受力均勻，各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平。管節(jié)節(jié)縫處理管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物；安裝時按設計要求設置沉降縫，沉降縫端面應平整并與基礎沉降縫相一致，并用瀝青麻絮、油毛氈后其他不漏水材料填塞密實。對插管口，接口應平直，環(huán)形間隙應均勻，并應安裝特制的膠圈或瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。節(jié)口處理根據(jù)管線不同用途，分別在雨水管口采用砂漿封口和污水管口采用瀝青油膏接口，并及時做好灌水防泄試驗，確保接口安裝質量?；靥顖A管涵的回填應在符合技術規(guī)范要求并取得工程師的批準后方可進

34、行按照要求在不同的層高分別采用透水性材料進行分層回填，回填時由于受到空間限制需特別注意回填材料的密實度。當回填到覆蓋住管頂大于50高度才可以通過機械，然后繼續(xù)路基填土。附屬工程施工時應注意線外等附屬工程，及進出口與路基的銜接。（2）、蓋板涵施工施工準備當填土高度達到開挖基坑要求時，做好放樣工作。放樣后認真檢驗各種管線的空間位置?；娱_挖該部分內容采用機械輔助人工的方法進行施工。采用反開槽施工法，先用機械按放樣的線路開挖溝槽，并設計槽底以上預留20cm由人工清除。若出現(xiàn)超挖采用中粗砂進行回填。機械開挖后應及時做好鋼板樁防護，預防塌方和傷及人工安全。人工開挖修邊坡使基坑達到設計要求?；滋幚砘娱_

35、挖后，應時刻注意地下水位地變化，及時用抽水機抽水，保持基坑不被泡軟。人工修邊后應及時進行基底處理，先用30cm粗砂回填后，澆注墊層，做好基底地處理，保證砼表面不能有突出的碎石。立模、墻身鋼筋制作采用一次性施工，綁扎鋼筋、立模、澆注拆模養(yǎng)生等，墻身鋼筋制作根模板同步，檢驗合格進入下道工序。砼澆筑采用三層混凝土基礎，基礎離地面較低，混凝土澆注采用罐車運送，溜槽流送混凝土，人工振搗澆注；最上面一層基礎澆注完畢并達到一定強度后，安裝墻身、拱圈模板，墻身、拱圈采用混凝土輸送泵輸送，泵送混凝土入模后不離析，分層厚度不超過30cm；各肋（腹）板內平衡下料避免支架偏心受壓，下層混凝土未振搗密實，嚴禁再下混凝土

36、。砼澆注完后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。蓋板預制安裝本項目蓋板涵的蓋板全部由預制場預制，安裝采用汽車吊安裝?；靥钌w板涵的回填應在符合技術規(guī)范要求并取得工程師的批準后方可進行，按照要求在不同的層高分別采用透水性材料進行分層回填，回填時由于受到空間限制需特別注意回填材料的密實度。當回填到覆蓋住管頂一定高度可以蓋板涵不被壓路機損傷后，方可繼續(xù)路基填土。（3）、雨水管道施工本次排水設計范圍：起訖樁號K0+000K2+325右幅全長2325m。路面雨水通過雨水口收集后排入雨水主管。測量放線1、組織測量技術人員按規(guī)劃局提供的測量控制點進行復測，復核無誤后建立工程測量控制網，對工程進行點面相結合的測量控制。2、進行施

37、工方線測量，定出管道中線及井位置并定出水準基準點作為整個工程的控制點。每次測量均要閉合，嚴格控制閉合誤差。溝槽開挖1、施工時保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水豐富或遇雨天時抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。2、本工程采取先做雨水管道后，回填后再做路基施工。采用1：0.75放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區(qū)填土或用自卸汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心

38、偏移誤差符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被攪動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高2030cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10m20m，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故，放坡根據(jù)土質有無動載等確定坡比。3、溝槽檢查驗收溝槽開挖完成應進行自檢，檢查項目和允許誤差見下表-1。自檢合格后應馬上通知監(jiān)理進場進行檢查驗收，驗收合格后方能進入下一工序的施工?；坶_挖允許偏差和檢驗方法 表-1序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1槽底高程0，-30兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規(guī)定6掛中心線用尺量，每側計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定6用坡度尺檢驗每側3點基礎施工1、

39、測量中心軸線，標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基混凝土面的標高。2、砂墊層拌勻然后鋪設，鋪筑墊層時應邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。3、按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線用以控制混凝土澆筑高度。4、模板安裝時要注意板面平整，拼縫嚴密，模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利于模板的拆除。5、平基澆筑砼時應嚴格按水平控制樁取面，振搗密實。澆筑時注意在管中線至兩側各20cm取平沒，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。澆筑管基砼時應預留后澆段。質量標準1、基礎砼強度滿足設計要求，平基面須符合高程及縱坡設計要求，井位基礎砼符合

40、實際井底高程。管道安裝1、下管前，要清理管坑內雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。2、采用吊車下管，下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法。3、雨水管采用管底平接。4、管道穩(wěn)定后應再復核一次流水位高程，復核設計標高后方可進行下一工序。質量標準1、管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設計流水位高程。管道不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。2、雨水管采用機制平接式鋼筋砼圓管，雨水管道采用1：2水泥砂漿抹帶。當管徑D800mm時，用1：2水泥砂漿在管內勾縫。管道抹帶前應將

41、管口周圍清理干凈并鑿毛，充分濕潤。抹接完成后必須以濕潤麻袋覆蓋保養(yǎng)，并定期淋水，保養(yǎng)時間不少于3天。3、接口應平順，灰口應整齊、密實、飽滿，不得有裂縫。抹帶接應表面平整、密實，不得有間斷和裂縫、空鼓等。4、接口要鑿毛并清洗干凈，符合設計要求。連接井、檢查井的砌筑1、砌筑各種井前必須將基礎面先洗刷干凈，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。2、砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，即每圈縮入4cm計算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。3、雨水檢查井內壁用1：2水泥砂漿批蕩2cm，雨水井

42、當管徑D600時設溜槽，當管徑D600時不設溜槽，但在井底澆灌C15砼，厚度與管壁相同。4、井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與側平石平行；如是圓井，應掛中心線校核井內徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強度應滿足設計要求。5、應注意質量問題井面、井底高程誤差超標，測量監(jiān)控工作不嚴格；排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標，井筒收口不均勻，磚層不符、進水口與路面高程不匹配，未嚴格按標準圖集的要求施工；井環(huán)開裂，井蓋安裝不平穩(wěn)，車輛通車時跳動；砂漿強度不足，未嚴格按配比調配砂漿?；靥?、

43、管道安裝完畢并經檢查驗收合格后，進行回填工作。2、在回填中需拆除固壁支撐時應采取先下后上的辦法拆除。3、管坑兩側回填砂礫至管頂上30cm，回填時兩側同時進行，以防管道位移，并用水沖實，管頂30cm以上回填并分層夯實，密實度必須達到路基設計要求。4、回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐殖土及有機物質?；靥钔敛坏脢A有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。5、溝槽回填順序，應按溝槽排水方向由高向低進行，需鋪層厚30cm。6、換填砂或石粉，仍應按規(guī)定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層需鋪厚度不許超過300mm。8、橋梁工程施工方案xx連接線共有兩座橋，分別為K1+469.5xx

44、河橋316空心板和K2+357西王河橋120空心板。1、鉆孔樁施工（1）、施工準備陸地樁平整場地壓實后即可進行施工作業(yè)，靠近岸邊的水中樁先進行填土圍堰，圍堰高度至少高出施工最高水位0.5-1.0m，整平碾壓后，按陸上樁施工；距離岸邊較遠的水中樁如不具備填土圍堰條件，可搭設簡易平臺，打入鋼護筒后在鉆機平臺上施工。（2）、測量放樣根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑膶Ь€點坐標及樁位坐標，用全站儀放出樁位實地位置，并用“十字線”法用護樁加以保護，“十字線”中心對準樁位中心，施工過程中，經常檢查校核樁位位置是否發(fā)生偏移，防止樁心移位。（3）、護筒及護筒埋設護筒采用4-6鋼板彎曲制作而成，內徑比樁徑大200-400 mm

45、，護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜度不大于1%。旱地、筑島處護筒采用挖坑埋設法，護筒底部及四周用粘土填筑，并分層夯實，護筒頂高出地面0.3m；水中樁鋼護筒需高出水面1.0-2.0m，并在頂部焊加強筋及吊耳，開出水口，鉆進過程中經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理。（4）、鉆機就位鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移和沉降。鉆機鉆盤中心和鋼護筒中心應在同一豎直線上，偏差不得大于2cm。鉆機就位后對鉆機鉆盤水平度及鉆桿垂直度進行檢查校核。（5）、泥漿制作及泥漿池泥漿采用直接在護

46、筒內投放粘土并用鉆錐小沖程反復制作而成，泥漿的比重1.05-1.20、粘度16-22Pa.s、含砂率8-4%，泥漿通過長度約15米的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池時有足夠的沉淀時間，泥漿溝中的沉渣隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。（6）、鉆孔開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺適當控制，對護筒底部，應低擋慢速鉆進，使底腳處有較堅硬的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁堵住孔壁空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質情況以正常速度鉆進。鉆進過程中經常注意土層

47、變化，每進尺2m或土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆進過程中應始終保證泥漿的稠度，充分起到護壁的作用，對粉砂等易塌孔的土層更應該增加泥漿的稠度，一般應在1.4以上，對水中樁來說，應始終保持水頭比水面高1.5m以上，使有足夠的孔內水壓來防止塌孔；此外還應注意鉆孔的進尺速度，使鉆渣能充分排除，防止進尺太快鉆渣沉積在鉆頭。鉆進過程中經常進行孔徑及傾斜度以及樁位中心的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，檢查方法采用外徑同樁徑長度為四倍樁徑長的檢孔器對準樁中心豎起吊入孔中檢查。當鉆孔快要到達設計深度前應及時通知監(jiān)

48、理工程師前來進行終孔驗收。（7）、成孔樁孔鉆至設計標高后，請監(jiān)理工程師對成孔的孔徑、孔深及傾斜度進行檢查，孔深及孔徑不小于設計要求，垂直度不大于1%，樁位偏差不大于5cm，如檢孔器不能放到孔底，則應提升鉆桿進行掃孔，直到檢孔器能放到孔底為止。鉆孔過程中作好詳細記錄，注意地質分層部位的取樣鑒別工作，并與原設計鉆探資料作比較，如差別明顯，應及時報告監(jiān)理工程師樁承載力的重新驗算，以確定最終終孔深度。（8）、清孔成孔質量經監(jiān)理工程師檢驗合格后，立即采用換漿法進行清孔，稍提鉆錐離孔底10cm-20cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度1.03-1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換

49、出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17s-20s相對密度為1.03-1.10，且沉渣厚度滿足設計要求。（9）、制作鋼筋籠 鋼筋加工前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈并進行調直處理。鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，分節(jié)長度根據(jù)孔深及吊車起吊能力確定，接頭錯開50cm以上。主筋采用對焊，焊接采用單面焊，焊接長度不小于10d。骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處，骨架頂端設置吊環(huán)。（10）、吊放鋼筋籠鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱置在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與

50、護筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架下放時，其中心對準孔位中心，安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。（11）、吊放導管根據(jù)孔深計算好導管長度，導管采用鋼絲繩扣導管，分節(jié)長度應便于拆裝和搬運。導管接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，使用前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。導管放入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。（12）、灌注水下砼灌注砼之前，對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認真做好灌前的各項檢查記錄并經監(jiān)理工程師確認后進行灌注。砼由拌和站統(tǒng)一供應，砼運輸車運至

51、工地，砼坍落度控制在1822，已離析的砼不得用于灌注。灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離控制在30-40，且使導管埋入砼的深度不小于1。剪球灌注開始后，連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中經常用測繩探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2-6為宜，特殊情況下不得小于1或大于6。當砼面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： 使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。 當孔內砼面進入鋼筋骨架1-2后，適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注過程中，注意保持導管始終位居鉆孔中心防止掛籠，灌注時注意觀察鋼筋有否上浮，發(fā)現(xiàn)

52、問題立即停止灌注，拆管，灌注時經常前后左右轉動導管，可延緩導管附近的頂部砼的凝結時間。灌注過程中對砼數(shù)量、導管埋深、砼面標高隨時檢查并做好記錄，灌注結束時，樁頂標高比設計樁頂標高高出50-100，同時指定專人負責填寫水下砼灌注記錄。（13）、成樁質量檢測砼灌注結束后，拔出鋼護筒，清理場地，一般七天后開挖基礎，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進行樁基無破損質量檢測。（14）、鉆孔灌注樁施工工藝框圖（附后）2、橋墩柱樁基施工結束后，進行動測。合格后，鑿除多余的樁頭，施工墩柱。（1）、概況：橋墩為柱式墩，均采用一次到頂?shù)臐仓に?。?）、模板制作：模板采用4厚A3鋼板制作而成，豎向接縫用L50型鋼，水平

53、法用L50型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。另用L40型鋼及扁鋼加勁。為省去搭設腳手架，模板頂部設簡易澆注操作臺，模板基本形式為兩片半鋼模組拼的整體模板。要求模板加工精度高，以保證墩柱外形尺寸、垂直度、軸線偏移等指標符合要求。（3）、鋼筋：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型。為使鋼筋籠在吊裝過程中不變形，主筋和架立筋接觸點全部焊接，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位。（4）、模板和鋼筋籠安裝:放樣，準確定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點。模板底準確找平。安裝下段模板，預先拼成圓筒，吊起就位，在頂部設四向風纜。安裝上段模板，預先根據(jù)所需高度，選適當管節(jié)組拼整段筒模，再吊起就位，上緊全部接頭螺栓，在頂部設第二層四

54、向風纜。用全站儀檢查柱頂偏位情況，用花蘭螺絲松緊將風纜調正。（5）、砼澆注：原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。澆注過程要控制砼的自由落距不超過2米。澆注應分層，連續(xù)進行，用插入式振搗棒振搗密實。墩樁砼施工中要預埋蓋梁支架剪力銷并注意位置的準確性。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。3、臺帽、蓋梁施工（1）、橋墩蓋梁采用無支架法施工，即在澆注立柱時，在柱頂下方預留孔道，內插圓鋼，安設牛腿，其上架設型鋼，在型鋼上面鋪設方木，方木上鋪設底模。（2）、對于高度較低的立柱蓋梁及臺帽，可采取有支架施工工藝，即先用碗扣鋼管搭設支架，然后在上面鋪設底模。本段第一座墩臺帽施工完成后，應對各工藝流程進行總結，經監(jiān)理工程師認可后再進行其他墩臺帽施工。（3）、底模側模均采用大片鋼模板，局部采用竹膠板（木方加固）。（4）、臺帽施工就以承臺頂面鑿毛處理后