吉利的創(chuàng)新之路

1、吉利的創(chuàng)新之路作者:日期：吉利的創(chuàng)新之路一、吉利簡介浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南、成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地，在澳大利亞擁有 dsi自動變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠。199 7年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1 0 00億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)七年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng) ，被評為首批國家創(chuàng)新型企業(yè)和國家 汽車整車出口基地企業(yè) 。目前，吉利已經(jīng)擁有國內(nèi)先進(jìn)、 世界一流的汽車研究院，并形成了五大技術(shù)平臺、 十五大產(chǎn)品平臺、帝豪、全球鷹、英倫

2、等品牌四十二款車型的產(chǎn)品規(guī)劃體系。吉利目前已申請各項(xiàng)專利近1500項(xiàng)，已授權(quán)50 0余項(xiàng)，并且獲得了國家級企業(yè)技術(shù)中心、浙江省專利示范企業(yè)、博士后工作站等稱號。二、市場創(chuàng)新一一吉利收購沃爾沃開拓海外市場吉利收購了沃爾沃， 首次實(shí)現(xiàn)了一家中國企業(yè)對一家外國企業(yè)的全股權(quán)收購、全品牌收購和全體系收購。吉利收購沃爾沃后，一方面可以利用沃爾沃原有的歐美市場，加強(qiáng)吉利在國際的銷售；另一方面，歐洲市場和北美市場是豪華品牌的誕生地和集中地，注定了競爭激烈，且兩個市場都比較成熟，短時間沃爾沃要在這兩個市場快速提升銷量顯然是相當(dāng)?shù)睦щy。因此,沃爾沃可以利用吉利的銷售渠道，大力開拓中國、印度等新興市場。開拓公務(wù)車市

3、場中國汽車市場發(fā)展迅速，2 0 0 9年中國以1 300多萬輛的銷量成為全球最大的汽車市場，吉利應(yīng)該抓住這個機(jī)會開拓中國市場，特別是公務(wù)車市場。當(dāng)前，國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中已經(jīng)明確提出要支持自主品牌汽車的發(fā)展。政府采購應(yīng) 優(yōu)先購買新能源和中國品牌汽車 ”，自主品牌汽車采購比例要達(dá)到 50%。吉利收購沃爾沃，可以借助沃爾沃提升自主汽車在公務(wù)車市場的品牌價值和競爭力，與奧迪為代表的高端品牌同級較高下。沃爾沃國產(chǎn)化后，價格下調(diào)是情理之中的事，同奧迪等相比，價格優(yōu)勢將會非常明顯。再加上沃爾沃是全資收購的企業(yè)，有著政治上的優(yōu)勢，勢必能在公務(wù)車市場為自主品牌殺出一條血路來，甚至有可能成為國內(nèi)公務(wù)車市場老大。有

4、了國產(chǎn)的售價優(yōu)勢和 官車效應(yīng)”的帶動，吉利將有望打開商務(wù)和家用轎車市場。當(dāng)然除了在中國市場大力開拓之外，新興的俄羅斯、印度等市場沃爾沃也需要大力推廣和開拓。三、人才創(chuàng)新從資本上講，吉利跟世界上的其它公司有相當(dāng)?shù)木嚯x，或者說根本不支?直接較量，從品牌 本身來講，吉利是一個新的品牌，也不能跟豐田、通用這些老的品牌進(jìn)行抗衡，那么吉利的 出路在哪里？要在人才這個領(lǐng)域去尋找一些突破，只有在人才上取得了發(fā)展的主動權(quán)，才能夠在自主 創(chuàng)新這條道路上走出與眾不同的成果。這樣的話，研發(fā)成本就會降低，制造成本就會降低，整個競爭能力就會得到全面的提升從吉利成立伊始的吉利特色教育平臺現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有一所中等職業(yè)學(xué)院

5、、兩所大學(xué)和一所高級人才研究院的全員教育平臺，為中國汽車工業(yè)提供源源不斷的本土造汽車人 才。1997年，幾乎與創(chuàng)辦汽車廠同時，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車工業(yè)學(xué)校，即浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院。從2001年到20 0 8年，吉利先后投資創(chuàng)辦了以汽車專業(yè)與社會專業(yè)相結(jié) 合的全日制北京吉利大學(xué)、 海南大學(xué)三亞學(xué)院，以及中國第一所重點(diǎn)培養(yǎng)汽車車輛工程博士 與碩士的研究生院一一浙江汽車工程學(xué)院。吉利形成了從技工技師培訓(xùn)到大學(xué)教育、研究生教育、博士后工作站的全系列人才培養(yǎng)體系（gm 1 0 0 0）。其中，作為中國私立高等教育的實(shí)踐者，北京吉利大學(xué)在私立教育史上寫下了一系列創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字：投資8億元，占地面積

6、1600余畝，建筑面積5 0多萬平方米，近3萬全日制在校學(xué)生、 99. 9 1 %勺高就業(yè)率。浙江吉利控股集團(tuán)投資數(shù)億元建立的北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、 浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校，在校學(xué)生超過4萬人；每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為中國汽 車工業(yè)和社會輸送了寶貴人才；受中國汽車工程學(xué)會委托，投資建立的浙江汽車工程學(xué)院，是中國首個專門培養(yǎng)汽車車輛工程碩士、博士的研究生院，2 0 11年11月，首批研究生已正式畢業(yè)。在眾多的汽車企業(yè)人才招納戰(zhàn)中,就是不少知名行業(yè)人士在加盟中國汽車企業(yè)后因?yàn)?水土不服的原因造成極大的人力浪費(fèi)和成本浪費(fèi)，如何讓這些人才適應(yīng)快速發(fā)展的中國汽車市場，如何在風(fēng)

7、起云涌的中國汽車市場創(chuàng)新發(fā)展，是當(dāng)前中國汽車人才發(fā)展需要面臨的一大挑戰(zhàn)。20 1 0年初，吉利勇敢地給自己開刀，啟動了 “百日提升計(jì)劃”，聘請著名戰(zhàn)略咨 詢顧問公司羅蘭貝格對企業(yè)營銷、研發(fā)、成本等各流程進(jìn)行變革，引進(jìn)舊m進(jìn)行人力資源管理提升，邀請德勤對公司內(nèi)控和風(fēng)險控制建立體系這一系列行動，目標(biāo)是建立有吉利基因的有效管理模式，并與國際接軌。管理提升給廣大員工提供了更多的實(shí)踐和學(xué)習(xí)的機(jī)會， 在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才，想方設(shè)法從廣大員工中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干，靠機(jī)制而不是個人提升企業(yè)競爭力。四、技術(shù)創(chuàng)新作為一家民營汽車企業(yè)，吉利是國內(nèi)唯一擁有汽車核心技術(shù)完全知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌（cvvt發(fā)動機(jī)、自動變速箱、

8、bmbs）吉利每年都會將銷售收入的8%- 10咄入汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)。吉利的技術(shù)創(chuàng)新一直處于國內(nèi)自主品牌汽車生產(chǎn)廠家的前列。在首屆中國國際零部件展上，吉利將其填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域空白的“三大發(fā)明 cvvt j l4g18發(fā)動機(jī)、（四速）自動變速器和（第六代）eps單獨(dú)放在一個大約 5 0 0平米的展位。發(fā)動機(jī)是吉利除整車外最先獲得重 大突破的項(xiàng)目。目前，吉利生產(chǎn)的八大系列發(fā)動機(jī)均達(dá)到相當(dāng)高的水平，尤其是cvvt- jl4gl 8發(fā)動機(jī)，順利通過行業(yè)技術(shù)專家組鑒定，其技術(shù)被稱為“世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先，填補(bǔ)了國內(nèi)空白”。20?0 5年，吉利z系列自動變速器被列為中國汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步獎勵基金會重點(diǎn)推薦為國家技術(shù)

9、進(jìn)步獎的備選項(xiàng)目,200 6年通過中國汽車工程學(xué)會專家評審（鑒定）,獲得“國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平”的評價，并獲得中國汽車行業(yè)唯一的技術(shù)進(jìn)步一等獎。吉利在自動變速器方面的研發(fā)水平已經(jīng)與世界同步目前z系列自動變速器已具備了產(chǎn)品升級換代的基礎(chǔ)條件并獲得5項(xiàng)發(fā)明專利和多項(xiàng)實(shí)用新型專利。在 4速自動變速器的基礎(chǔ)上，6速、8速自動變速器等系列產(chǎn)品已進(jìn)入研發(fā) 階段，而其自主研發(fā)的無級變速器目前也已進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計(jì)近期就可投放市場。 一旦該計(jì)劃如期完成，吉利在很多技術(shù)上都將是國內(nèi)首創(chuàng)，并直追國際先進(jìn)水平。吉利繼c vvt發(fā)動機(jī)、自動變速器、電子助力轉(zhuǎn)向eps等核心技術(shù)方面的創(chuàng)新后，又推出了汽車安全領(lǐng)域b mb

10、s技術(shù)（即爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng) ），徹底化解爆胎風(fēng)險，實(shí) 現(xiàn)了汽車高速行駛爆胎安全控制技術(shù)上的重大突破。吉利在油電混合動力、替代燃料汽車和電子平衡動力總成技術(shù)研發(fā)方面也取得重大進(jìn) 展。吉利遠(yuǎn)景轎車以 cn c ap42.2分的良好表現(xiàn)，成為我國首個獲得四星碰撞安全評價的自主品牌汽車；吉利熊貓以cn ca p 41. 5分的高分，成為國內(nèi)轎車市場上最安全的小型 車。目前，吉利集團(tuán)現(xiàn)已擁有專利 718項(xiàng)，其中國際專利 26項(xiàng)目，發(fā)明專利7 0項(xiàng)。五、廣告創(chuàng)新1、換標(biāo)一一本身就是一次成功的品牌營銷2 011年1月，吉利宣布設(shè)立 360萬元專項(xiàng)基金，向全球征集新車標(biāo)。我們知道，吉利 當(dāng)前的“6個6”

11、車標(biāo)已經(jīng)是中國馳名商標(biāo)，換標(biāo)是基于什么考慮？為什么選擇這個時候？吉利老車標(biāo)，承載了太多的期望與夢想。隨著人們審美觀念的變化，老車標(biāo)顯得有些復(fù)雜了。眼下正是吉利技術(shù)轉(zhuǎn)型、開始全面走向國際的時候，提早換標(biāo)有利于節(jié)省走上國際市場后換標(biāo)的成本。在未來的競爭中，好的標(biāo)識可以使企業(yè)保持優(yōu)勢。我們要改變?nèi)蛳M(fèi)者對吉利、對中國汽車的舊觀念，向他們展示一個擁有自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)的新吉利。這其實(shí)就是通過換標(biāo)來宣傳吉利的品牌和聲明吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2、北京愛情故事最近熱播的新劇北京愛情故事相信大家都有看，而大家是否注意吉利在其中做的廣告呢？第一、男主角之一吳狄的座駕就是熊貓卜面來看一段宣傳吉利熊貓的片斷

12、:|哪世就第二吳魏贏了邵華陽之后，作為獎品送給下屬的兩輛帝豪 ec7的車。第三、伍媚在公司的配車為v ol vo第四、還有石小猛和沈冰經(jīng)常在吉利的廣告燈箱“快樂人生，吉利相胖”的牌匾下訴說人 生。第五、后來進(jìn)入了大德集團(tuán)的石小猛，因?yàn)楣べY和地位的增長也順勢購買了帝豪ec8這部豪華中級車成為自己的座駕。（多功能方向盤，豪華大氣的內(nèi)飾，還有方向盤上面的帝豪盾形logd）六、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型1、從“價格取勝”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略2 0 07年5月，吉利宣布全面進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心就是從“價格取勝”戰(zhàn) 略轉(zhuǎn)向“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從“成本領(lǐng)先”向“品牌創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變，從“低價取勝”向“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)

13、領(lǐng)先、客戶滿意、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變，從“以效益為中心”向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)變，從“企業(yè)利益高于一切”向“追求整體利益最大化”轉(zhuǎn)變?！霸炖习傩召I得起的好車”，曾經(jīng)是吉利最具吸引力的口號。如今，從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標(biāo)出發(fā)，吉利提出了新愿景：“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車 ，讓吉利汽車走遍全世界”。 吉利汽車追求的賣點(diǎn)將不再是低價，而是高附加值。為什么轉(zhuǎn)型？不轉(zhuǎn)型不可以嗎 ？吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最終目的，是形成直接與國際跨國公司競爭的能力。實(shí)現(xiàn)這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn) 型，就必須苦練內(nèi)功，強(qiáng)筋壯骨，不斷提高企業(yè)的核心競爭力。吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的含義是非常豐富的，既包括經(jīng)營管理模式的轉(zhuǎn)型和技術(shù)體系轉(zhuǎn)型，也包括采購體系轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略目標(biāo)和

14、戰(zhàn)略布局的調(diào)整 ，還涉及到生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升，商務(wù)平臺轉(zhuǎn)化，品牌及企業(yè)文化提升等等?？v覽一部汽車發(fā)展史，全世界所有汽車公司的發(fā)展都有一個共同 的特點(diǎn)，就是從低端走向高端，從價格優(yōu)勢走向技術(shù)領(lǐng)先，這是每個汽車公司都要面臨的必 然選擇，也是汽車行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律 ，吉利已經(jīng)初步具備這個條件，進(jìn)入這個發(fā)展時期。 過去吉利完全按價錢便宜來打仗，現(xiàn)在要有一條新的發(fā)展之路，要技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)跟進(jìn)。只有這些工作都做好了，品牌才有可能提高，這個企業(yè)才有可能生存和發(fā)展 ，否則就到此結(jié)束了。2、三鏈協(xié)同所謂“三鏈協(xié)同”，就是以提高企業(yè)競爭力為目標(biāo)，整合資源，流程再造，著力打造營銷鏈、研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈3條核心價值鏈。一

15、場被稱為“三鏈協(xié)同”的流程再造正在吉利全面推 進(jìn)。3、雙品牌戰(zhàn)略吉利收購沃爾沃后不僅要進(jìn)行沃爾沃的品牌宣傳，也要進(jìn)行吉利自身的品牌建設(shè)，實(shí)施 雙品牌戰(zhàn)略一個優(yōu)秀的企業(yè)自身品牌非常有利于產(chǎn)品的推廣，反之，一個好的汽車品牌對經(jīng)營該品牌的企業(yè)自身品牌建設(shè)來講是一個強(qiáng)大的依托，兩者是相互促進(jìn)的。4、放虎歸山”激活沃爾沃一一本土化戰(zhàn)略為了使并購后的沃爾沃繼續(xù)保持國際化特色，并延續(xù)原有的品牌文化，在沃爾沃轎車董事會人選中，吉利方面只有董事長李書福和中國區(qū)總裁沈暉兩人，副董事長是瑞典人，包才3名沃爾沃工會代表，還有多名國際知名人士作為獨(dú)立董事。以國際化人才與瑞典本地人才相結(jié)合組建的董事會，確保了沃爾沃管理層的穩(wěn)定。同時，讓沃爾沃成為一家獨(dú)立自主的公司，一切都是自己當(dāng)家做主，在體制上更加主動和積極，機(jī)制上更加靈活和高效，不再有受制于人的顧慮。結(jié)果：2 010年3月