第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作模式·風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范的研究

1、目 錄目錄 I摘要II關(guān)鍵詞II1、 我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題 1（1） 物流的定義1（2） 我國(guó)制造性企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀12、 我國(guó)制造性企業(yè)選擇第三方物流的必要性分析 1（1） 第三方物流綜述 1（2） 物流外包理論及外包產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì) 1（三）我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀 23、 第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作模式 24、 企業(yè)物流外包決策分析 3（1） 企業(yè)物流外包的運(yùn)作方式分析3（二）企業(yè)物流外包決策時(shí)具體考慮因素 55、 第三方物流供應(yīng)商選擇過(guò)程 66、 第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)合作風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范 7（1） 制造企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 7（2） 制造企業(yè)物流外包產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn) 8（3）

2、 制造企業(yè)應(yīng)對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范策略10（四）總結(jié)11參考文獻(xiàn)13 摘要：進(jìn)入九十年代以來(lái)，第三方物流管理作為一個(gè)新興的事業(yè)形態(tài)和物流管理模式，在世界各國(guó)得到了高速的發(fā)展，引起了廣大企業(yè)界和理論界的關(guān)注。所謂第三方物流管理是指制造業(yè)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)(即物流服務(wù)購(gòu)買(mǎi)方)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同形式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)(即物流服務(wù)供應(yīng)方)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流活動(dòng)全過(guò)程管理和控制的一種現(xiàn)代物流作業(yè)方式。 關(guān)鍵詞：第三方物流，合作模式，風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)防范第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作模式風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范的研究 一、我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及面

3、臨的問(wèn)題 伴隨經(jīng)濟(jì)全球化以及世界范圍內(nèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國(guó)化、規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)，制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸達(dá)成共識(shí)。國(guó)內(nèi)各行業(yè)的大型企業(yè)紛紛實(shí)施供應(yīng)鏈(SCM)管理技術(shù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。并且，外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，都有較快的發(fā)展。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)伴隨改革開(kāi)放的步伐，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。然而，同發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)相比較，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還相對(duì)落后，一些弊端逐漸顯現(xiàn)。特別是在我國(guó)加入WTO以來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)明顯暴露出落后和不適應(yīng)的劣勢(shì)。 （一

4、）物流的定義 物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。 （二）我國(guó)制造性企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀 首先，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會(huì)物流的發(fā)展，而且整體水平不高；其次，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面和深刻；第三，企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下；第四，企業(yè)物流的信息化程度低；第五，企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才。 二、我國(guó)制造性企業(yè)選擇第三方物流的必要性分析 （一）第三方物流綜述 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方

5、的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說(shuō)它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。 （二）物流外包理論及外包產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì) 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈和信息技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)為了取得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，正在利用第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供的所有服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在物流業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的作用。所謂業(yè)務(wù)外包：理論界目前普遍的定義是在企業(yè)內(nèi)部資源有限的情況下，為取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，僅保留其最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)，而把其他業(yè)務(wù)借助

6、于外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源予以整合，達(dá)到降低成本、提高績(jī)效、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境應(yīng)變能力的一種管理模式。制造企業(yè)物流外包，是指在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下，制造企業(yè)將自身有限的資源集中在自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將不屬于核心業(yè)務(wù)的物流外包給第三方物流企業(yè)，既可以提高自身的效益，同時(shí)促進(jìn)了我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 （三）我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀 (1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)

7、上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來(lái)承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無(wú)

8、縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。3、 第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作模式 隨著生產(chǎn)方式的不同，物流運(yùn)作模式也將各具特色。目前國(guó)際大多跨國(guó)企業(yè)采用的生產(chǎn)方式都是普通生產(chǎn)方式和精細(xì)化生產(chǎn)方式，不斷整合制造企業(yè)的有效資源，強(qiáng)生物流滿足制造業(yè)的物流需求，降低成本，減少運(yùn)作過(guò)程中的各種浪費(fèi)。 業(yè)務(wù)流程 制造企業(yè)的供應(yīng)物流模式模式，該模式實(shí)現(xiàn)的功能有三個(gè):一是實(shí)現(xiàn)向制造企業(yè)生產(chǎn)線的快速短途補(bǔ)貨;二是接收供應(yīng)商向配送中心的補(bǔ)貨;三是日常的存儲(chǔ)和加工處理。這里的核心是信息平臺(tái)，它由第三方物流企業(yè)整合各方的信息系統(tǒng)，并加人專業(yè)的物流操作系統(tǒng)而成。信息平臺(tái)將制造企業(yè)和供應(yīng)商直接連接起來(lái)，并能進(jìn)行物流運(yùn)作過(guò)

9、程的操作例如：整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為:(1)上海強(qiáng)生物流公司根據(jù)制造企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，由第三方物流企業(yè)設(shè)立了可以滿足精益制造的原材料配送中心。(2)物料由異地集貨中心通過(guò)集中組織的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)配送中心。(3)針對(duì)具體供應(yīng)商的特別情況，在現(xiàn)實(shí)操作中，原材料(零部件)的運(yùn)送，允許某些供應(yīng)商在指定時(shí)間自己直送到配送中心或制造企業(yè)工廠。(4)整個(gè)運(yùn)作模式以信息平臺(tái)作為依托。通過(guò)信息平臺(tái)的支持，供應(yīng)商、制造企業(yè)以及制造企業(yè)的客戶直接聯(lián)系在一起，使合作各方可以充分進(jìn)行信息共享。異地集貨中心根據(jù)供應(yīng)商的具體分布情況可能需要設(shè)立多個(gè)，異地集貨中心兼具交叉碼頭的功能。信息平臺(tái)中的專業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，可以對(duì)物流的許多過(guò)

10、程進(jìn)行操作處理，有效提高管理水平和運(yùn)作效率。(5)根據(jù)制造企業(yè)供應(yīng)商分布在全國(guó)各地的特點(diǎn)，第三方物流企業(yè)為制造企業(yè)設(shè)立了異地集貨中心(可以為某一區(qū)域的多家企業(yè)服務(wù))，所謂交叉碼頭的功能就是將供應(yīng)商或巡回收貨送來(lái)的滿載大批量貨物重新拆分成最適合發(fā)運(yùn)的小批量貨物，裝車發(fā)運(yùn)。(6)物料由供應(yīng)商到配送中心(或集貨中心)的流動(dòng)，強(qiáng)生托運(yùn)公司根據(jù)物料的用量和供應(yīng)商的條件，可以由供應(yīng)商自己運(yùn)輸，也可以由第三方物流企業(yè)組織車輛進(jìn)行巡回取貨。 四、企業(yè)物流外包決策分析 企業(yè)物流外包決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它能給企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，但決策失誤將可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的喪失。企業(yè)若是盲目從事外包，企業(yè)外

11、包的項(xiàng)目不但未獲改善，反而會(huì)更加惡化。因此企業(yè)若想充分發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢(shì)，必須謹(jǐn)慎、有系統(tǒng)地實(shí)施外包。 （一）企業(yè)物流外包的運(yùn)作方式分析 (1)自營(yíng)物流 自營(yíng)物流是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動(dòng)。例如：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，他們把物流作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種運(yùn)作方式即為自營(yíng)物流。自營(yíng)物流有利于企業(yè)掌握對(duì)客戶的控制權(quán)，保證供貨地準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，確保企業(yè)能獲取長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)等。在物流自營(yíng)方式中，企業(yè)也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)和向倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這些服務(wù)是臨時(shí)性的、純市場(chǎng)交易的服務(wù)，物流外包企業(yè)并不按照企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)程序提供獨(dú)特的服務(wù)，既只限于一次或一系列分散的物流功

12、能物流。(2)直接使用第二方物流 第二方物流指買(mǎi)方，銷售者或組織的物流活動(dòng)。對(duì)許多中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對(duì)第二方物流的整合。 這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。嚴(yán)格的說(shuō)從事第二方物流的公司屬于分銷商。 通常認(rèn)為它屬于功能性的服務(wù)。第二方物流是企業(yè)自己的物流體制，它是鑒于企業(yè)一種完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之間的一種物流模式。企業(yè)有較大的自主權(quán)。不像第三方那樣的被動(dòng)，也不是完全自主那樣的勞神費(fèi)力。(3)直接使用第三方物流 將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企

13、業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。中國(guó)在2001年公布的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中是這樣來(lái)定義第三方物流的：“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。由此可看出，第三方物流實(shí)際上是物流渠道中的專業(yè)化物流中間人。從廣義的角度看，第三方物流包括一切物流活動(dòng)以及收發(fā)貨人可從專業(yè)第三方物流商處得到的其他人和增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不單單是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，更多的是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所生產(chǎn)的新價(jià)值。將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。(4)直接使用第四方物流 美國(guó)埃森哲公司最早提出了第四方物流（fourth party logistics,4PL）的概念，并依據(jù)其業(yè)務(wù)進(jìn)行了定

14、義：“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它們對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提供一整套供應(yīng)性解決方案?！钡谒姆轿锪鞣?wù)供應(yīng)商對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營(yíng)的好壞，也就是說(shuō)第四方物流除了具有強(qiáng)有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。這表明，第四方物流的發(fā)展可以滿足整個(gè)物流系統(tǒng)的要求，很大程度地整合了社會(huì)資源減少了貨物物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少了環(huán)境污染。 （二）企業(yè)物流外包決策時(shí)具體考慮因素 (1)企業(yè)戰(zhàn)略分析 企業(yè)戰(zhàn)略是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)生存和發(fā)展中的綱領(lǐng)，是企業(yè)發(fā)展中帶有全局性、

15、長(zhǎng)遠(yuǎn)性和根本性的問(wèn)題。可以利用SWOT分析法尋找制定適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法，如表3.1所示。這種方法的主要目的在于對(duì)企業(yè)的綜合情況進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià)，識(shí)別各種優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅因素，從而正確地制定企業(yè)的戰(zhàn)略。對(duì)比自營(yíng)和外包哪個(gè)更利于企業(yè)總體戰(zhàn)略的發(fā)展，哪個(gè)更能降低企業(yè)成本，提高效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，并為客戶提供更令其滿意的服務(wù)。如果說(shuō)物流可以為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較弱，這種情況下企業(yè)可以考慮將物流外包；反之，如果企業(yè)處理物流的能力很高，則可以考慮自營(yíng)。 (2)企業(yè)規(guī)模 一般來(lái)說(shuō)，大中型企業(yè)由于實(shí)力雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，比如說(shuō)擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)

16、庫(kù)設(shè)施等，如果企業(yè)自身能夠?qū)@些資源進(jìn)行有效的利用和管理，自營(yíng)物流可能只需要投入少量的成本進(jìn)行技術(shù)更新就可以滿足自身和客戶的需求。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。而對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金較少，生產(chǎn)的變動(dòng)性大，無(wú)力投入大量的資金來(lái)進(jìn)行自營(yíng)物流的建設(shè)，而且由于企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程重組風(fēng)險(xiǎn)的存在，還可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費(fèi)。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給外包專業(yè)物流公司。 (3)培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度 當(dāng)物流為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，一般采取自營(yíng)方式，保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而當(dāng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為生產(chǎn)時(shí)，為了避免企業(yè)分散精力和

17、大量投資，以強(qiáng)化企業(yè)主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)應(yīng)將非核心業(yè)務(wù)的物流，外包于第三方物流企業(yè)。 (4)物流總成本 企業(yè)運(yùn)作的目的就是為了降低總成本提高收益。所以，必須對(duì)物流成本的構(gòu)成有一個(gè)全面的了解，并具有對(duì)需要展開(kāi)的成本進(jìn)行分析和動(dòng)態(tài)成本計(jì)算的能力。企業(yè)可以對(duì)自營(yíng)成本和外包后潛在的成本進(jìn)行分析比較，這是一個(gè)比較有效能確定外包是否有效的方法。另外，由于物流成本與增加的物流績(jī)效有著某種非線性比例的關(guān)系，一個(gè)為了提供快速交貨而保持高存貨的企業(yè)與承擔(dān)較少義務(wù)的企業(yè)相比， 也許要承受加倍的物流成本。 因此，企業(yè)的關(guān)鍵是要掌握使自己的物流能力與顧客的期望和需求相匹配的能力，據(jù)此來(lái)確定企業(yè)的物流成本，并確定物流業(yè)務(wù)是自

18、營(yíng)還是外包。 (5)第三方物流的客戶服務(wù)能力 選擇物流模式時(shí)，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說(shuō)，第三方物流在滿足你對(duì)原料及時(shí)需求的能力和可靠性，他對(duì)你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來(lái)考慮。 五、第三方物流供應(yīng)商選擇過(guò)程 1、物流外包需求分析，這是制定外包策略的基礎(chǔ)。在決定是否選擇第三方物流服務(wù)時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)企業(yè)本身的物流過(guò)程進(jìn)行分析，以確定當(dāng)前的優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題，從而明確物流外包活動(dòng)的必要性與可行性。由于大多數(shù)第三方物流決策對(duì)企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)關(guān)系重大，所以通常對(duì)物流外包的需求分析需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。2

19、、確立物流外包目標(biāo)。確立物流外包目標(biāo)是選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的指南，首先應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的物流服務(wù)需求的特點(diǎn)確定選擇的目標(biāo)體系，并能有效地抓住幾個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)，這也是后面企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商績(jī)效考核的主要依據(jù)。3、制定物流服務(wù)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。在選擇物流服務(wù)供應(yīng)商，首先必須制定科學(xué)、合理的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。目前企業(yè)在選擇物流服務(wù)供應(yīng)商時(shí)主要從物流服務(wù)的質(zhì)量、成本、效率與可靠性等方面考慮。此外，由于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商與企業(yè)是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，因此，在考核第三方物流供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)也非常關(guān)注降低風(fēng)險(xiǎn)和提高服務(wù)能力的指標(biāo)，如經(jīng)營(yíng)管理水平、財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)作柔性、客戶服務(wù)能力和發(fā)展能力。4、物流服務(wù)供應(yīng)商的綜合

20、評(píng)價(jià)與選擇。有效的評(píng)價(jià)方法是正確選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的前提，應(yīng)該采用合理、有效的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，才能保證選擇結(jié)果的科學(xué)性。根據(jù)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則初步選出符合條件的候選供應(yīng)商，注意控制在可管理的數(shù)量之內(nèi)，然后采用科學(xué)、有效的方法，如層次分析法、模糊綜合評(píng)判法、仿真等方法進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，通過(guò)這些評(píng)價(jià)方法可以確定兩至三家分值靠前的供應(yīng)商。要確定最終的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，還需要注意企業(yè)與供應(yīng)商的共同參與，以保證所獲取數(shù)據(jù)及資料的正確性、可靠性，并對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)地考察。最后對(duì)各供應(yīng)商提供的方案進(jìn)行比較權(quán)衡，從而做出最終的選擇。5、關(guān)系的實(shí)施。經(jīng)過(guò)對(duì)供應(yīng)商的考核評(píng)價(jià)，并做出選擇后，雙方應(yīng)就有關(guān)

21、方面起草并簽訂合同，建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。六、第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)合作風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范 （一）制造企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 任何事情都因果的關(guān)系，制造企業(yè)物流外包會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，必然有產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因，只有全面的分析物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，才能采取有效措施可以防范風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)制造企業(yè)物流外包的健康發(fā)展。制造企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因如下： 1.工作范圍不明確 工作范圍就是指物流服務(wù)的要求明細(xì)，它對(duì)服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用等細(xì)節(jié)要做出明確界定。工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。工作范圍不明確就會(huì)導(dǎo)致雙方責(zé)任不明確，從而出現(xiàn)問(wèn)題糾纏不清，這樣就會(huì)產(chǎn)生合同糾紛。 2.企業(yè)文

22、化的差異 企業(yè)物流外包時(shí)合作雙方不同的企業(yè)文化、目標(biāo)、利益帶來(lái)的差異，由于這些差異的存在，合作時(shí)雙方都會(huì)更多地考慮自身利益，較少考慮合作雙方的共同利益，致雙方信任度降低，造成業(yè)務(wù)流程銜接不暢。由于物流外包后對(duì)企業(yè)職能部門(mén)帶來(lái)沖擊，外包往往帶來(lái)業(yè)務(wù)流程的重組，遭到企業(yè)員工的抵制，從而對(duì)物流外包產(chǎn)生負(fù)面影響，影響客戶的滿意度。3.信息管理能力不足 由于信息管理能力不足，導(dǎo)致合作過(guò)程中企業(yè)機(jī)密外泄，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以模仿學(xué)習(xí)趕超的機(jī)會(huì)，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失；由于信息交流不及時(shí)，信息溝通不暢，同樣也會(huì)造成客戶滿意度降低，嚴(yán)重時(shí)甚至造成物流服務(wù)的中斷。4.決策和管理能力不足 決策能力取決于決策者的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和判

23、斷能力，必然存在有限的理性。尤其是一些財(cái)務(wù)狀況不太令人滿意的企業(yè)。決策者可以容忍本位主義的低效率工作，卻不愿忍受物流外包帶來(lái)的業(yè)務(wù)動(dòng)蕩。企業(yè)害怕物流業(yè)務(wù)外包后會(huì)失去控制，還可能要面對(duì)外包后轉(zhuǎn)置管理成本上升，解雇部分員工所帶來(lái)的壓力，企業(yè)可能會(huì)放棄物流外包。特別是當(dāng)制造企業(yè)選擇了“劣質(zhì)服務(wù)”的物流服務(wù)商之后。由于制造企業(yè)管理能力不足，不能承擔(dān)起供應(yīng)鏈管理的責(zé)任，從而造成了制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。 5.道德風(fēng)險(xiǎn)的存在 道德風(fēng)險(xiǎn)的存在是由于合作的雙方是各自獨(dú)立的利益體，合作時(shí)會(huì)隱藏不利于自己的信息，行動(dòng)上做出不利于對(duì)方的行為。道德風(fēng)險(xiǎn)的第一種表現(xiàn)形式是物流服務(wù)商出于機(jī)會(huì)主義的動(dòng)機(jī)，不是以共同利益為出發(fā)點(diǎn)

24、，而是投機(jī)取巧；第二種道德風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在客戶的需求在不斷變化，委托方不知道，服務(wù)商知道。為了不支付學(xué)習(xí)成本，抵制新技術(shù)、新工藝以及新的管理方法。其結(jié)果是增加了外包企業(yè)成本，與選擇第三方物流服務(wù)商來(lái)降低成本的初衷不符。 （二）制造企業(yè)物流外包產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn) 企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)是指由于企業(yè)物流外包涉及到企業(yè)與企業(yè)之間的合作以及企業(yè)物流外包相對(duì)于企業(yè)自營(yíng)物流來(lái)說(shuō)蘊(yùn)藏著更多的不確定性所造成的。有因必有果，所以根據(jù)物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因來(lái)分析物流外包產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括下面五種風(fēng)險(xiǎn)：1.合同風(fēng)險(xiǎn)合同風(fēng)險(xiǎn)是首要風(fēng)險(xiǎn)。合同風(fēng)險(xiǎn)是指各種非正常的損失，它既包括可歸責(zé)于合同一方或雙方當(dāng)事人的事由所導(dǎo)致的損失，又包括不可歸

25、責(zé)于合同雙方當(dāng)事人的事由所導(dǎo)致的損失。合同是在雙方當(dāng)事人自愿的情況下訂立的，是雙方合作的基礎(chǔ)和行動(dòng)的指南，要求詳盡、具體，但是合同卻不是面面俱到，并不能做到盡善盡美，這就為以后埋下了隱患。制造企業(yè)在進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包時(shí)所訂立的合同，由于第三方物流服務(wù)商的原因不能完成合同所規(guī)定的任務(wù)，或者物流委托方不能按時(shí)、按合同支付費(fèi)用等，都可能帶來(lái)合同風(fēng)險(xiǎn)。 2.流程重組風(fēng)險(xiǎn)制造型企業(yè)中員工占很重要的地位。但是物流外包業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，必將導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重組，職能型結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變成流程型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，垂直業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變成水平業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。其實(shí)這就是利益再分配的過(guò)程，這就意味著制造企業(yè)中現(xiàn)在存在的從事物流部分的部門(mén)可能要被第

26、三方物流企業(yè)所代替。這樣就意味著從事物流部分的員工可能面臨下崗或者是轉(zhuǎn)到他們所不熟悉的部門(mén)工作。但是面對(duì)下崗再找新工作或者是到不熟悉的部門(mén)重新開(kāi)始進(jìn)行新業(yè)務(wù)，必然會(huì)給員工帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上或者是其他方面的影響。這樣可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工的抵制，從而影響正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這對(duì)企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。3.信息風(fēng)險(xiǎn)信息風(fēng)險(xiǎn)指由于合作雙方信息的不對(duì)稱，從而造成信息溝通不暢、信息不能共享、信息反饋滯后、信息失真等問(wèn)題。首先，當(dāng)代的信息技術(shù)雖然已經(jīng)很發(fā)達(dá)，但是仍然會(huì)出現(xiàn)信息不暢的現(xiàn)象，這樣就會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。特別是現(xiàn)代企業(yè)為了降低成本而采用JIT采購(gòu)，當(dāng)信息不暢導(dǎo)致第三方物流公司不能及時(shí)

27、準(zhǔn)確的將原材料送達(dá)，必然會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)。其次，當(dāng)合作雙方信息共享后，可能發(fā)生由于信息的泄露造成核心能力外泄。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)這些信息對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行模仿或者是趕超，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷，從而使市場(chǎng)的占有率降低，喪失市場(chǎng)地位或者主導(dǎo)權(quán)，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。最后，在物流外包過(guò)程中，每個(gè)外包商都會(huì)聲稱自己承擔(dān)外包的水平是最高的，但是制造商卻不能從外包商處得知其真實(shí)的水平和完整的信息；同時(shí)企業(yè)出于保護(hù)自己利益的考慮，會(huì)保有自己的部分信息，這樣制造商與外包商之間就會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的情況。從而使制造商選擇了素質(zhì)較差或者是價(jià)格過(guò)高的外包商，使物流外包的優(yōu)勢(shì)不能完全發(fā)揮出來(lái)。4.管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)首先指的是管理決策

28、帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，是否選擇外包，是選擇全部外包還是部分外包，選擇一家或者幾家第三方物流服務(wù)商。在進(jìn)行上述決策的同時(shí)，必然帶來(lái)決策結(jié)果可能發(fā)生問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)在選擇外包的模式及供應(yīng)商的數(shù)量時(shí)要考慮企業(yè)自身的情況及物流部分在企業(yè)中的重要。但是決策畢竟是主觀的不可能是完全準(zhǔn)確的，所以制造企業(yè)在選擇物流外包時(shí)必然會(huì)帶來(lái)管理方面的風(fēng)險(xiǎn)。管理風(fēng)險(xiǎn)其次指的是在物流外包后委托方企業(yè)與物流服務(wù)商在管理模式上存在差異。不同的企業(yè)文化、目標(biāo)、利益的分配造成的矛盾，以及由此帶來(lái)的不可控制性，情況嚴(yán)重時(shí)甚至造成管理上的失控。制造企業(yè)在進(jìn)行物流外包時(shí)，與第三方物流供應(yīng)商之間存在著一種委托-代理關(guān)系。但是在這種關(guān)系下，制造企

29、業(yè)就要把自己物流方面的管理權(quán)交給不屬于自己公司的經(jīng)理們。但是制造企業(yè)又會(huì)擔(dān)心外包企業(yè)的經(jīng)理們會(huì)濫用委托給他們的權(quán)利，所以出于自身利益的考慮，可能會(huì)保護(hù)自己的部分信息，從而導(dǎo)致信息的不對(duì)稱。同時(shí)委托人難以監(jiān)控代理人的行為，而且代理人擁有委托人眾多的信息和技術(shù)資源。作為代理人的物流供應(yīng)商很可能從自身利益出發(fā)，將企業(yè)的信息資源、核心技術(shù)、商業(yè)機(jī)密等泄露給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使企業(yè)的利益受到損失這些都會(huì)導(dǎo)致管理風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。5.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)指由于市場(chǎng)波動(dòng)等外部環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)，如包裝材料、勞動(dòng)力價(jià)格、消費(fèi)者的需求波動(dòng)，以及物流服務(wù)市場(chǎng)的波動(dòng)所造成的風(fēng)險(xiǎn)。由于市場(chǎng)的波動(dòng)，制造企業(yè)在進(jìn)行物流外包時(shí)也會(huì)受到影

30、響，當(dāng)包裝材料、勞動(dòng)力價(jià)格以及市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格與合同制定的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)制造企業(yè)是處于受益狀態(tài)還是受損狀態(tài)。當(dāng)價(jià)格物流市場(chǎng)景氣時(shí)，包裝材料、勞動(dòng)力價(jià)格、市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格上漲，市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格高于外包合同制定的價(jià)格，物流委托方受益；當(dāng)物流市場(chǎng)不景氣時(shí)，市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格低于外包合同制定的價(jià)格，物流委托方受損。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流外包后制造企業(yè)會(huì)更加依賴物流服務(wù)商，更關(guān)注費(fèi)用，從而降低了自身的物流創(chuàng)新能力，在合作中處于被動(dòng)局面。 （三）制造企業(yè)應(yīng)對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范策略隨著物流外包實(shí)踐的推廣，制造企業(yè)在實(shí)施物流外包時(shí)必須謹(jǐn)慎。在考慮物流外包優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也必須重視其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，以系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的觀點(diǎn)來(lái)進(jìn)行物流外包

31、決策，并采取一定的控制措施來(lái)應(yīng)對(duì)潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)。 1.加強(qiáng)合同管理 第一，合理選擇供應(yīng)商。物流外包決策中很重要的一個(gè)問(wèn)題是外包伙伴的選擇。企業(yè)決策者在明確自己的物流需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況、長(zhǎng)期發(fā)展能力、信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流服務(wù)供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)必須認(rèn)真分析衡量，從而選擇最適合自己的物流服務(wù)供應(yīng)商。第二，謹(jǐn)慎簽訂合同。簽訂合同之前，制造企業(yè)可以向有處理物流糾紛經(jīng)驗(yàn)的律師進(jìn)行咨詢，以確保己的正當(dāng)權(quán)益得到保護(hù)。此外，要加強(qiáng)合同管理人員的培訓(xùn)，要建立健全規(guī)章制度建立健全規(guī)章制度。第三，簽約后的違約管理。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，在物流經(jīng)營(yíng)人違反

32、合同時(shí)，要及時(shí)的采取可能的補(bǔ)救措施。 2.合理安置企業(yè)物流部門(mén)的人員企業(yè)物流外包會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重組，但是可能會(huì)受到企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程的制約，以及員工的抵制。因此，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與員工溝通，可以選擇部分在團(tuán)隊(duì)中有影響力的員工參與到整個(gè)外包的規(guī)劃當(dāng)中，讓他們了解公司物流外包的優(yōu)勢(shì)，并迅速傳遞有關(guān)信息。同時(shí)公司還應(yīng)妥善處理好原物流部門(mén)人員的安置工作，可以將物流部門(mén)人員安排到其他部門(mén)，并且進(jìn)行培訓(xùn)；也可以推薦物流部門(mén)人員去其他企業(yè)就業(yè)，并提供一定的技術(shù)和資金支持。這樣就可以減少或者杜絕員工抵制所帶來(lái)的不良影響。3.建立信息管理機(jī)制 制造商與第三方物流企業(yè)要建立良好的合作關(guān)系就必須建立信息風(fēng)險(xiǎn)管理。首先

33、要建立信息共享，第三方物流服務(wù)商要全面的提供企業(yè)自身的物流服務(wù)能力，使制造企業(yè)能根據(jù)第三方物流企業(yè)的水平制定外包策略。制造商對(duì)自身企業(yè)的信息也要全面的提供給第三方物流企業(yè)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的情況了。只有這樣，才能使雙方建立起良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進(jìn)雙方的合作發(fā)展。其次建立保密機(jī)制，泄露商業(yè)機(jī)密要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。4.設(shè)立動(dòng)態(tài)外包風(fēng)險(xiǎn)管理制度 動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理制度就是將單一的決策問(wèn)題多階段化，以求回避風(fēng)險(xiǎn)、提高決策效率。即是說(shuō)把整個(gè)過(guò)程按時(shí)間、空間等指標(biāo)劃分為若干相互聯(lián)系的階段，每個(gè)階段都需要做出決策。其目標(biāo)是使整個(gè)過(guò)程的效果最優(yōu)化。所以風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的建立是非常必要的，由于外包物流管理是多環(huán)節(jié)、多通道的一種復(fù)雜的系統(tǒng)，很容易發(fā)生一些突發(fā)事件。外包物流管理中，對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生要有充分的準(zhǔn)備。對(duì)于一些偶發(fā)但破壞性大的事件，可預(yù)先制訂應(yīng)變措施，制定應(yīng)