船舶與海洋工程專業(yè)論文14504

1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2850噸油船設(shè)計(jì)目錄摘要i第一章 前言1第二章 主尺度確定22.1設(shè)計(jì)任務(wù)書要求22.2母型船資料22.3航速估算（海軍系數(shù)法）32.4載重量計(jì)算32.5主尺度、方形系數(shù)、排水量和浮力平衡初步計(jì)算42.6排水量修正、進(jìn)一步確定主尺度52.7船型系數(shù)估算62.8船舶主尺度參數(shù)62.9主要性能校核7第三章 形線設(shè)計(jì)103.1確定母型船浮心縱向位置103.2（1-cp）法求各站移動(dòng)距離113.3繪制橫剖面面積曲線123.4繪制型線圖13第四章 總布置設(shè)計(jì)164.1繪制船舶側(cè)面圖164.2繪制船舶側(cè)面圖17第五章 性能計(jì)算195.1概述195.2靜水力計(jì)算及靜水力曲線圖繪制195.3

2、受風(fēng)面積計(jì)算205.4不同裝載狀態(tài)下重量重心以及排水量估算215.5邦戎曲線，浮態(tài)及穩(wěn)性的計(jì)算22第六章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)236.1概述236.2主尺度236.3結(jié)構(gòu)計(jì)算236.4縱骨架式船底骨架256.5舷側(cè)骨架266.6甲板骨架286.6支柱296.7非水密支承艙壁306.8水密艙壁306.9深艙316.10首尾柱326.11船端加強(qiáng)326.12機(jī)爐座和軸隧326.13上層建筑336.14機(jī)艙棚336.15舷墻及欄桿346.16測(cè)量孔和觀察孔346.17總縱彎曲計(jì)算34第七章 螺旋槳計(jì)算377.1船舶主要參數(shù)377.2船體阻力計(jì)算（艾亞法）377.3推進(jìn)因子的決定（漢克歇爾公式）387.4可以達(dá)到

3、的最大航速計(jì)算387.5空泡校核407.6強(qiáng)度校核417.7螺距修正427.8重量及慣性矩計(jì)算427.9敞水性征曲線之確定427.10系柱特性計(jì)算437.11螺旋槳計(jì)算總結(jié)43第八章 全船說(shuō)明書448.1船舶類型及作業(yè)航區(qū)448.2船舶主尺度參數(shù)及性能448.3船體結(jié)構(gòu)458.4主要設(shè)備概況45第九章 結(jié)論與建議47致謝48參考文獻(xiàn)49附錄 文獻(xiàn)綜述50附錄 外文翻譯52附錄 靜水力計(jì)算表65附錄 邦戎曲線72附錄 浮態(tài)及穩(wěn)性計(jì)算73摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)為2850噸油船設(shè)計(jì)，題目來(lái)自船舶與海洋工程教研組2010.在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要參考1000噸油船為相近的母型船，同時(shí)以鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2006，船舶

4、設(shè)計(jì)原理等文獻(xiàn)為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮了船舶的快速性、操縱性、經(jīng)濟(jì)性等性能。畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)部分:一 主尺度確定根據(jù)任務(wù)書的要求并參考母型船初步確定主尺度，經(jīng)過(guò)重力與浮力平衡進(jìn)一步確定主尺度，再對(duì)容積、航速及穩(wěn)性等性能進(jìn)行校核，最終確定船舶主尺度。二 型線設(shè)計(jì)采用1cp法改造母型船型線，通過(guò)繪制輔助水線半寬圖來(lái)繪制設(shè)計(jì)船的水線半寬圖、橫剖面圖、側(cè)視圖，從而得到設(shè)計(jì)船的型線圖。三 總布置設(shè)計(jì)按照規(guī)范要求并參考母型船進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)，區(qū)劃船舶主體和上層建筑，布置船舶艙室和設(shè)備。四 性能計(jì)算對(duì)設(shè)計(jì)船的裝載情況、浮態(tài)、初穩(wěn)性、完整穩(wěn)型等性能進(jìn)行校核，包括靜水力曲線、穩(wěn)性橫截曲線、

5、靜動(dòng)穩(wěn)性曲線等相關(guān)曲線的繪制，以滿足任務(wù)書及規(guī)范的要求。五 螺旋槳設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)螺旋槳的直徑及其他參數(shù)，保證船、機(jī)、槳三者的配合，以提高設(shè)計(jì)船的整體性能。六 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本船全船為縱骨架式，參照相應(yīng)規(guī)范計(jì)算船體各處構(gòu)件的相關(guān)參數(shù)如剖面模數(shù)，總縱彎曲等，選取構(gòu)件，以保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理船身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：油船；主尺度確定；型線變換；性能計(jì)算；螺旋槳設(shè)計(jì)；船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)abstractcontent：this topic of dissertation is the design of tanker of 2850ton oil tanker.the topic come from 2010 ship and

6、marine engineering.during the design process, the main reference for similar 1000ton as type ship, at the same time，take the standard of steel quality sea-going ship into class whit calculation , the principle of ship design etc. as references for design. during the design process, i has considered

7、the ships speed, maneuverability, economy, performance, etc. graduation project includes the following sections:first, determine main dimensions according to the requirements of the task 、 reference book ，consider type ship initially identified the main demensions.taking the balance of gravity and b

8、uoyancy to further determine the principal dimensions, and then checking performance such as volume, speed ,stability and so on.finally, ultimately determine the principal dimensions of the design ship. second. type design -useing 1-cp-based law reform typer ship line drawn. through drawing the wate

9、r-assisted semi-wide plan to draw the design of ships water line half-width plan, midship section , outboard profile , in order to get the design of ship-based moulded plan .third, general arrangement design - in accordance with the calculation requirements with reference to the type ship to carry o

10、ut the design of general arrangement, the main divisions and the superstructure of ships, ship compartment layout and equipment. fouth, performance verification considered the loading of the ship design, the floating state, the beginning of stability, integrity , stability and other performance-base

11、d verifications, including hydrostatic curves transversal stability curve, static and dynamic stability curve of the drawn curve, etc., to meet misson requirement and calculationfifth, propeller design determine the diameter and other parameter of the propellers to ensure that ships, aircraft, prope

12、ller with three in order to improve the overall performance of the design of the ship. sixth, structural design - the boat ship-wide framework for the longitudinal type, calculated by reference to the hull of the corresponding norms of the relevant parameters in various components such as section mo

13、dulus and so on, select the components to ensure the reasonable structure design.key words：tanker ；principle dimension ；transformation in line ； function calculation ； propeller design；structure design第一章 前言本次設(shè)計(jì)的是一艘2850噸油船，這艘船也可以在一些遮蔽的海域航行，其主要服務(wù)于東海，黃海和渤海。用來(lái)運(yùn)輸成品油。在區(qū)域分配上會(huì)起到自己獨(dú)特的作用油船是一種不僅安全性要求很高，而且防污染要

14、求也很高的船。對(duì)于一般油船來(lái)說(shuō)，不僅要求滿足一般的穩(wěn)性要求，還要對(duì)油艙防撞性能和由于自由液面而引起的穩(wěn)性破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核，只有這兩種穩(wěn)性都得到滿足，才可以投入使用。本人設(shè)計(jì)的這艘船，這幾種穩(wěn)性經(jīng)過(guò)計(jì)算以及老師的審查都能得到滿足，安全性很好。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，我在船體前部的防撞艙及艏尖艙對(duì)鋼材進(jìn)行加固和防撞措施，并在貨油艙下設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)。當(dāng)今世界，油船的載重量?jī)蓸O化趨勢(shì)很明顯，作為遠(yuǎn)途運(yùn)輸大型油船以其成本優(yōu)勢(shì)活躍在各大海域，小型油船又以及方便快捷深受船東們的喜愛(ài)，小型油船主要用于分流，及用于從大型油船分流原油或是成品油運(yùn)往石油的消費(fèi)地。本次設(shè)計(jì)的油船載油量是2850噸，航行的海區(qū)是東黃渤海，載重噸

15、相對(duì)于大型油船來(lái)講十分的不起眼，但在小型油船之中，其實(shí)用性還是很明顯的。改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)已進(jìn)入了一個(gè)平衡、持續(xù)和高速發(fā)展的階段，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)石油的快速增長(zhǎng)，盡管20世紀(jì)末，中國(guó)原油生產(chǎn)已列入世界總排名的前八位，并成為世界第四大原油加工國(guó)和第三大能源消費(fèi)國(guó)，但巨大的消費(fèi)量仍使國(guó)產(chǎn)石油供不應(yīng)求，中國(guó)石油進(jìn)出口逐年有較大幅度的增加是不可避免的。發(fā)展國(guó)有油船船隊(duì)更顯其必要性和重要性。發(fā)展小型油船也就是十分必要的了，充分利用小型油船的靈活性，作為配給之用是十分必要的，這也更加彰顯此次設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，更加的凸顯出小型油船的設(shè)計(jì)建造是多么的重要。由于本人的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和水平有限，本次設(shè)計(jì)

16、中難免有一些失誤和理解不當(dāng)?shù)牡胤?，?qǐng)同學(xué)和老師給予批評(píng)和指正。第二章 主尺度確定2.1設(shè)計(jì)任務(wù)書要求載貨油量：2850 噸 肋骨間距：550mm航行海區(qū)：東黃渤海 續(xù)航力：1600海里 船員：20 人主機(jī)型號(hào)：6l23/301臺(tái) 單機(jī)額定功率：810kw 轉(zhuǎn)速：825r.p.m減速器傳動(dòng)比：2.98:1 耗油率：204g/kw.h輔機(jī)型號(hào)：tbd234v61臺(tái) 單機(jī)額定功率：100kw 轉(zhuǎn)速：700r.p.m發(fā)電機(jī)：80kw1臺(tái)（輔機(jī)帶動(dòng)）另配軸帶40kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)舵機(jī)：電動(dòng)液壓錨設(shè)備：電動(dòng)液壓起錨機(jī)一臺(tái)；霍爾錨3只穩(wěn)性要求：類航區(qū)本船為單甲板、單舷側(cè)、雙層底、混合骨架式，船體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足ccs

17、鋼制海船入級(jí)規(guī)范2006年要求救生、消防、航海、通訊設(shè)備及防污染設(shè)備均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)計(jì)算。2.2母型船資料本次2850噸油船設(shè)計(jì)采用的母型船是1000噸油船2.2.1母型船類型及作業(yè)航區(qū)本船為鋼質(zhì)、單甲板、單舷側(cè)、雙層底、混合骨架式，尾機(jī)型成品油船。作業(yè)航區(qū)為類航區(qū)，即我國(guó)近海地區(qū)。2.2.2母型船船主尺度參數(shù)及性能（1）主尺度總長(zhǎng)：loa=65.07m垂線間長(zhǎng)：lpp=59.50m型寬：b=10.80m型深：d=5.00m設(shè)計(jì)吃水：t=4.00m排水量：=1800.18t排水體積：=1749.62t（2）船型系數(shù) 方型系數(shù)：cb=0.6807菱型系數(shù)：cp=0.6917橫剖面系數(shù)：cm=

18、0.9840水線面系數(shù)：cw=0.79042.3航速估算（海軍系數(shù)法）由母型船求海軍系數(shù)c0c0=256.67設(shè)計(jì)船航速vsvs=10.5kn2.4載重量計(jì)算2.4.1燃油重量估算船上所攜帶的燃油由以下公式求：w0=0.001g0psk式中 w0總的燃油儲(chǔ)備量，t； g0包括一切用途在內(nèi)的耗油率，此處取為主機(jī)耗油率gr的1.13倍，kg/kw*h； ps主機(jī)持續(xù)功率，kw; r續(xù)航力，n mile； vs服務(wù)航速，kn； k考慮風(fēng)浪影響而引起航行時(shí)間增加的燃油儲(chǔ)備系數(shù)，此處取1.2（一）主機(jī)gr=0.204 kg/kw*h g0=0.23 kg/kw*hps=810 kw； r=1600 n

19、milek=1.2 vs=10.5 kn 計(jì)算得w01=34.14 t（二）輔機(jī)+發(fā)電機(jī)gr=0.204 kg/kw*h g0=0.23 kg/kw*hps=100 kw（輔機(jī)）+40/0.8 kw（發(fā)電機(jī)）=150kw；r=1600 n mile k=1.2 vs=10.5 kn計(jì)算得w02=36.32 t2.4.2滑油重量估算主機(jī)滑油儲(chǔ)備量可用下式計(jì)算： wl=w0式中 比例系數(shù)，此處取5% wl=2.02t2.4.3人員及行李、食品、淡水重量估算人員重量：65kg； 行李重：60kg；食品每人每天：4kg； 淡水每人每天：90kg。續(xù)航時(shí)間=1600n mile/10.5kn=6天20名

20、船員及行李、食品、淡水重量=14.44t2.4.4備品及供應(yīng)品重量估算此項(xiàng)參考母型船母型船備品及供應(yīng)品重量取為空船重量的1%即1%*668t=6.68t設(shè)計(jì)船取與母型船相等即6.68t2.4.5載重量設(shè)計(jì)船載重量dw即為以上四項(xiàng)及載貨量和，即dw=2914t2.5主尺度、方形系數(shù)、排水量和浮力平衡初步計(jì)算2. 5.1排水量初步估算設(shè)計(jì)油船的載重量（利用載重量系數(shù)法）,由型船求載重量系數(shù) ,母型船的載重量 dw0dw0= 0-lw0=1132.18t=0.629 設(shè)計(jì)油船的載重量l1=4632.61t2.5.2主尺度及方形系數(shù)初步估算由型船資料估算對(duì)于載重型船舶，l、b、d可用排水量或載重量來(lái)?yè)Q

21、算。l=l0*(1/0)1/3=81.54 m 實(shí)取l=81.6mb=b0*(1/0)1/4=14.80m 實(shí)取b=14.8md=d0*(1/0)1/5=5.48m 實(shí)取d=5.5m為滿足抗沉性要求型深d應(yīng)滿足：d=0.1b+d=6.98m取為d=7m2.5.3重力與浮力平衡計(jì)算2.5.3.1空船重量計(jì)算（分項(xiàng)估算法）一、船體鋼料重量wh（立方模數(shù)）wh=chlbd母型船鋼料重量為368.36tch0=0.1146取ch1=ch0=0.1146wh1=969.20t二、木作儀裝wf及機(jī)電設(shè)備wm此項(xiàng)設(shè)計(jì)船與母型船相等。母型船空船重量lw0=668t；母型船鋼料重量wh0=368.36t；母型船

22、wf0+wm0=lw0-wh0=299.64t；設(shè)計(jì)船wf1+wm1=wf0+wm0=299.64t。三、設(shè)計(jì)船空船重量設(shè)計(jì)船空船重量lw10=wh1+wf1+wm1=1268.84t，重量?jī)?chǔ)備取5%lw10：lw1=(1+5%)lw10=1332.28 t。2.5.3.2重力與浮力平衡校核重力=lw1+dw1=4245.88t，浮力=1=4632.67t，(lw1+dw1-1)/(lw1+dw1)= 0.09不合格需重新修正。2.6排水量修正、進(jìn)一步確定主尺度2.6.1用諾曼系數(shù)法修正dw1=lw1+dw1-1=-386.79通過(guò)設(shè)計(jì)原理p121圖4-9查n=1.41=ndw1=-541.5

23、即修正后2=1+1=4091.17t2=3991.39m3修正后重新確定主尺度2.6.2主尺度及方形系數(shù)初步估算由型船資料估算對(duì)于載重型船舶，l、b、d可用排水量或載重量來(lái)?yè)Q算。l=l0*(2/0)1/3=78.23m，取為l=78.5mb=b0*(2/0)1/4=14.20m，取為b=14.2md=d0*(2/0)1/5=5.26m。取為d=5.3m為滿足抗沉性要求型深d應(yīng)滿足：d=0.1b+d=6.72m，取為d=6.8m2.6.3重力與浮力平衡計(jì)算2.6.3.1空船重量計(jì)算（分項(xiàng)估算法）一、船體鋼料重量wh（立方模數(shù)）wh=chlbd母型船鋼料重量為368.36tch0=0.1146取c

24、h1=ch0=0.1146wh1=869.02 t二、木作儀裝wf及機(jī)電設(shè)備wm此項(xiàng)設(shè)計(jì)船與母型船相等母型船空船重量lw0=668t母型船鋼料重量wh0=368.36t母型船wf0+wm0=lw0-wh0=299.64t設(shè)計(jì)船wf1+wm1=wf0+wm0=299.64t三、設(shè)計(jì)船空船重量設(shè)計(jì)船空船重量lw10=wh1+wf1+wm1=1168.66 t重量?jī)?chǔ)備取5%lw10lw1=(1+5%)lw10=1227.09 t2.6.3.2重力與浮力平衡校核重力=lw1+dw1=4140.70浮力=1=4091.17 t(lw1+dw1-1)/(lw1+dw1)= 0.01(vcn+vbn)第三章

25、 形線設(shè)計(jì)型線設(shè)計(jì)是關(guān)系到船舶技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能的全局設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一，它與船舶的靜力與動(dòng)力性能、總布置、結(jié)構(gòu)與建造工藝等密切相關(guān)，是評(píng)定船舶質(zhì)量好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。型線設(shè)計(jì)方法不止一種，本船采用改造母型法的“1-cp”法進(jìn)行計(jì)算。3.1確定母型船浮心縱向位置3.1.1繪制母型船水線以下橫剖面曲線圖3-1母型船水線以下橫剖面曲線3.1.2計(jì)算母型船各站橫剖面面積利用cad的面域功能，確定設(shè)計(jì)水線一下，每一站與中心線所圍成的面積，從而能夠確每一站的橫剖面面積如下：圖3-2母型船各站橫剖面面積表3-1母型船各站橫剖面面積站號(hào)母型船各站橫剖面面積（mm2）站號(hào)母型船各站橫剖面面積（mm2）0198329.5

26、1142061337.514945398.51242086042.9212855256.61341566159.3320704013.21439832614.7427899774.21536343795.8533841215.81630888273.9638003857.61723652925.7740432252.61815334684.5841600530.4197077043.1942014348.3200.01042061337.53.1.3繪制母型船橫剖面面積曲線圖3-3母型船橫剖面面積曲線3.2（1-cp）法求各站移動(dòng)距離表3-2 母型船各站移動(dòng)距離母型船的垂線間長(zhǎng)lpp0=59.

27、50m設(shè)計(jì)船的垂線間長(zhǎng)lpp=78.50m母型船棱形系數(shù)cp0=0.692設(shè)計(jì)船棱形系數(shù)cp=0.680母型船的浮心縱向位置占全船lpp0.009中前設(shè)計(jì)船的浮心縱向位置占全船lpp%0.008中前前體cpf0=cp0+2.25xb0=0.711cpf=cp+2.25xb=0.698cpf=cpf0-cpf=-0.013cpf/(1-cpf)=-0.046后十號(hào)站19站x19=(1-0.9)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.136m18站x18=(1-0.8)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.272m17站x17=(1-0.7)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.4

28、08m16站x16=(1-0.6)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.544m15站x15=(1-0.5)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.681m14站x14=(1-0.4)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.817m13站x13=(1-0.3)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-0.953m12站x12=(1-0.2)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-1.089m11站x11=(1-0.1)*cpf/(1-cpf)*lpp/2=-1.225m后體cpa0=cp0-2.25xb0=0.672cpa=cp-2.25xb=0.662cpa=cpa0-cpa=-

29、0.010cpa/(1-cpa)=-0.031前十號(hào)站9站x9=(1-0.1)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.832m8站x8=(1-0.2)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.740m7站x7=(1-0.3)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.647m6站x6=(1-0.4)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.555m5站x5=(1-0.5)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.462m4站x4=(1-0.6)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.370m3站x3=(1-0.7)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.277m2站x2=(1

30、-0.8)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.185m1站x1=(1-0.9)*cpa/(1-cpa)*lpp/2=-0.092m3.3繪制橫剖面面積曲線圖3-4由母型船橫剖面面積曲線得設(shè)計(jì)船橫剖面面積曲線3.4繪制型線圖3.4.1選定繪圖比例，繪制設(shè)計(jì)船的格子線3.4.2繪制輔助水線半寬圖(1) 在水線圖上繪制輔助站位置;(2) 在輔助站上量取半寬yi=b ,其中yi和b分別為設(shè)計(jì)船某輔助水線在各站處的型值半寬和型寬；yi0與b0分別是母型船對(duì)應(yīng)水線上的型值半寬和型寬，由此得到各輔助水線。如圖3-5。圖3-5輔助半寬水線圖3.4.3繪制橫剖面圖以及半寬水線圖3.4.3.1在輔助水線圖

31、上讀出理論站上輔助水線的半寬值，見(jiàn)表3-3。表3-3輔助水線的半寬值站號(hào)基線397.50 1325.00 1855.00 2650.00 3975.00 5300.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 740.24 1.00 177.50 297.15 506.20 553.54 619.28 1001.89 2356.15 2.00 307.67 1043.96 1544.91 1701.37 1941.98 2675.65 4056.20 3.00 753.39 1952.50 2659.87 2911.00 3325.17 4253.43 5376.

32、28 4.00 1521.24 2900.48 3862.93 4206.09 4722.81 5511.70 6234.85 5.00 2475.80 3995.72 5043.63 5396.00 5829.89 6357.13 6743.69 6.00 3409.31 4975.26 5939.02 6229.59 6542.52 6865.96 7022.43 7.00 4210.04 5691.83 6529.37 6758.15 6947.48 7075.02 7100.00 8.00 4795.13 6216.44 6879.11 7005.33 7069.76 7097.37

33、7100.00 9.00 5189.57 6459.69 7021.11 7080.28 7096.06 7100.00 7100.00 10.00 5417.04 6513.59 7064.50 7097.37 7100.00 7100.00 7100.00 11.00 5417.04 6513.59 7064.50 7097.37 7100.00 7100.00 7100.00 12.00 5165.91 6484.67 7048.72 7090.80 7097.37 7098.69 7100.00 13.00 4729.39 6224.33 6868.59 6973.78 7043.46

34、 7090.80 7097.37 14.00 4118.00 5704.98 6358.44 6559.61 6760.78 6965.89 7076.33 15.00 3117.43 4879.28 5609.00 5837.78 6124.41 6543.83 6900.15 16.00 1957.76 3794.56 4608.43 4881.91 5219.81 5729.96 6262.46 17.00 1054.48 2591.50 3380.39 3660.44 4031.22 4555.83 5117.26 18.00 481.22 1408.17 2037.96 2274.6

35、3 2587.56 3081.93 3603.91 19.00 136.74 473.33 849.37 1000.57 1204.37 1527.81 1897.28 20.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.4.3.2畫出輔助橫剖面圖（也是實(shí)際的橫剖面圖，僅半寬值不是實(shí)際的半寬值）如圖3-6圖3-6輔助橫剖面圖3.4.3.3在橫剖圖上畫出輔助水線，ti=ti0/t0，其中t和t0分別為設(shè)計(jì)船和母型船的設(shè)計(jì)吃水，而t0為設(shè)計(jì)船與母型船水線ti0相對(duì)應(yīng)的輔助水線；已知t=5.3m，t0 =4m，輔助水線見(jiàn)表3-4。表 3-4理論水線與輔助水線數(shù)值比較

36、項(xiàng)目數(shù)值（mm）理論水線0300水線1000水線1400水線2000水線3000水線4000水線輔助水線0397.5水線1325水線1855水線2650水線3975水線5300水線3.4.3.4在輔助的水線上量取每一站的半寬值就是實(shí)際的半寬值，畫出實(shí)際的半寬水線，見(jiàn)圖3-7圖 3-7未修正的實(shí)際的半寬水線圖3.4.3.5在實(shí)際半寬水線上量取半寬值，便是設(shè)計(jì)船實(shí)際站在相應(yīng)水線的半寬值，如表3-4表3-4設(shè)計(jì)船實(shí)際的半寬值站號(hào)基線1000水線2000水線3000水線4000水線5000水線5300水線0.00 416.15 740.24 1.00 177.50 451.21 563.05 672.

37、64 1015.87 1931.47 2356.15 2.00 307.67 1421.98 1741.12 2087.34 2694.57 3657.74 4056.20 3.00 753.39 2477.46 2980.09 3543.54 4272.82 5096.14 5376.28 4.00 1521.24 3606.19 4298.69 4943.25 5525.47 6066.32 6234.85 5.00 2475.80 4766.38 5482.17 5987.60 6365.91 6677.78 6743.69 6.00 3409.31 5693.89 6295.30 66

38、48.35 6870.31 7000.13 7022.43 7.00 4210.04 6322.81 6803.57 6997.64 7076.13 7099.11 7100.00 8.00 4795.13 6733.24 7024.57 7081.61 7097.54 7100.02 7100.00 9.00 5189.57 6912.60 7085.71 7097.96 7099.90 7100.04 7100.00 10.00 5417.04 6963.95 7097.72 7100.55 7099.98 7099.97 7100.00 11.00 5417.04 6963.95 709

39、7.72 7100.55 7099.98 7099.97 7100.00 12.00 5165.91 6944.38 7092.78 7098.20 7098.70 7099.95 7100.00 13.00 4729.39 6732.98 6990.80 7061.95 7091.18 7099.74 7097.37 14.00 4118.00 6197.19 6603.84 6825.42 6969.10 7068.69 7076.33 15.00 3117.43 5426.99 5893.27 6239.70 6551.52 6835.40 6900.15 16.00 1957.76 4

40、398.21 4947.89 5357.60 5739.45 6133.02 6262.46 17.00 1054.48 3174.13 3227.44 4178.75 4565.16 4967.34 5117.26 18.00 481.22 1870.74 2334.53 2718.12 3091.50 3485.02 3603.91 19.00 136.74 743.87 1039.30 1289.73 1534.10 1804.93 1897.28 20.00 0.00 3.4.3.6利用表3-4中的實(shí)際水線的半寬值，從而得到水線以下部分的橫剖面圖，見(jiàn)圖3-8。圖 3-8水線以下部分的橫

41、剖面圖3.4.4繪制縱剖面圖把橫剖線圖及水線半寬圖中縱剖線上相應(yīng)各點(diǎn)投影到側(cè)面圖上，繪制各條縱剖線，并進(jìn)行三面光順。3.4.5繪制首尾輪廓并進(jìn)行三項(xiàng)光順把總剖線圖上首尾輪廓的點(diǎn)在半寬水線圖上和橫剖面圖上進(jìn)行光順3.4.6繪制水線以上部分的型線根據(jù)母型船的參數(shù)，最終確定水線以上部分的型線3.4.7制定型值表、注字、標(biāo)尺寸根據(jù)型線圖來(lái)最后確定設(shè)計(jì)船的型值表，并把參數(shù)要求精確的地方進(jìn)行標(biāo)注，主要是首部以及尾部3.4.8最終型線圖見(jiàn)附0號(hào)圖紙第四章 總布置設(shè)計(jì)4.1繪制船舶側(cè)面圖4.1.1主船體首型：與型線圖一致。尾型：與型線圖一致，由舵槳布置最后確定。主船體內(nèi)部水密艙的劃分水密艙壁將主船體劃分為首尖

42、艙、若干貨艙、機(jī)艙及尾尖艙等，水密艙壁的最少最少個(gè)數(shù)鋼制海船入級(jí)規(guī)范2006中規(guī)定：4.1.1.1機(jī)艙地位及長(zhǎng)度該設(shè)計(jì)船舶為尾機(jī)型船舶。機(jī)艙長(zhǎng)度的確定：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)船所用主機(jī)與母型船1000噸油船主機(jī)相同，故主機(jī)地位及長(zhǎng)度參考母型船布置，機(jī)艙長(zhǎng)度為13.2m，6#30#肋位。4.1.1.2首尾尖艙長(zhǎng)度的確定一、首尖艙長(zhǎng)度：船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則中規(guī)定：貨船的防撞艙壁距艏垂線的距離應(yīng)不小于或，取較小者。實(shí)取距首垂線6.82m，艙壁在130#肋位處。二、尾尖艙長(zhǎng)度：一般取為0.035lpp0.045lpp，由尾軸管長(zhǎng)度、尾軸管安裝和密封所需的地位決定。實(shí)取長(zhǎng)度為3.47m，艙壁在號(hào)肋位處

43、。三、油船貨油艙區(qū)的劃分：考慮規(guī)范對(duì)貨油艙許用長(zhǎng)度、連續(xù)縱艙壁等的要求：鋼制海船入級(jí)與建造規(guī)范中規(guī)定，每一貨油艙的長(zhǎng)度不超過(guò)10m或按貨油艙許用長(zhǎng)度表（規(guī)范5.1.4.2）確定值，取兩者中較大者。本船設(shè)計(jì)中將劃分6個(gè)貨油艙，從36肋位到124肋位：一號(hào)貨油艙從116124肋位二號(hào)貨油艙從100116肋位三號(hào)貨油艙從84100肋位四號(hào)貨油艙從6884肋位五號(hào)貨油艙，從5268肋位六號(hào)貨油艙，從3652肋位艙長(zhǎng)4.4m艙長(zhǎng)8.8m艙長(zhǎng)8.8m艙長(zhǎng)8.8m艙長(zhǎng)8.8m艙長(zhǎng)8.8m四、壓載水艙的布置專用壓載水艙的容積應(yīng)滿足防污染公約規(guī)定的船舶吃水和首尾吃水差的要求：船中吃水應(yīng)不小于dm=2.0+0.02l=3.57m在首、尾垂線處的吃水差值不得大于0.015l=1.18m尾垂線處的吃水，必須保證螺旋槳全部沒(méi)水。五、油船還要考慮泵艙、污油水艙、隔離艙、浮力艙的布置。肋骨間距：按照設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，肋骨間距為550mm。六、雙層底的設(shè)置和高度鋼制海船入級(jí)與建造規(guī)范中規(guī)定，小于5000噸的油船應(yīng)設(shè)置雙層底，雙層底的高度在任何情況下不得小于700mm，且不小于按下式計(jì)算所得之