培養(yǎng)《船舶柴油機》的教學靈感

1、培養(yǎng)船舶柴油機的教學靈感一、引言船舶柴油機 是航海類院?；蚵殬I(yè)學校輪機工程專業(yè)的主 干專業(yè)課，也是根據(jù)IMO組織的STCW9公約申請船舶輪機員適 任證書的一門考試科目。 如果想要上船工作， 學生必須要通過這 門考試，才能夠取得適任證書。而這門課程實踐性很強，要求學 生要有很強的分析和動手能力，船舶柴油機理論又相對比較枯 燥，難于理解，這就要求我們教師要理論和實踐相結(jié)合，發(fā)揮自 己的潛能，開發(fā)新方式、新方法，從實際教學中善于思考，不斷 總結(jié)，尋找和培養(yǎng)在船舶柴油機理論教學中的靈感， 并開發(fā)和提 升這種靈感，培養(yǎng)高質(zhì)量的船舶輪機員。二、尋找教學靈感 我國目前的船舶柴油機教學，經(jīng)過大家的努力和多年發(fā)

2、展， 已經(jīng)建成了比較完整的教材體系， 教學手段和方法也在不斷改進 和完善，實踐環(huán)節(jié)也有了加強和提高， 并完成了組卷系統(tǒng)的開發(fā)。船舶柴油機課程的目標是從船舶輪機管理專業(yè)的實際需要 出發(fā)，使學生或?qū)W員掌握現(xiàn)代船舶柴油機的相關(guān)知識， 獲得柴油 機管理維護、保養(yǎng)、修理、使用和改進等方面的業(yè)務(wù)知識。學生 通過專業(yè)培訓， 可以滿足遠洋船員適任標準的要求， 成為能夠勝 任現(xiàn)代化船舶管理要求的高級人才。據(jù)筆者所知， 對于那些剛剛進入教師行業(yè)的輪機員， 不能夠 很好對將自己的能力和水平發(fā)揮出來。筆者就經(jīng)歷過這樣的困 惑，帶著滿腔熱情，就直接給學生上課。因為沒有經(jīng)過教師的專 業(yè)培訓，沒有掌握很好的教學方法，剛開始

3、的兩年時間里，感覺 教學效果不是很好。筆者也經(jīng)常思考這個問題， 經(jīng)過幾年的摸爬 滾打，感覺效果正在好轉(zhuǎn)。筆者認為作為一名船舶柴油機教師， 較好的方法就是要尋找在教學工作中的靈感。靈感是指在創(chuàng)作、研究、教學等活動中，由于努力學習或?qū)嵺`經(jīng)驗突然產(chǎn)生富有開創(chuàng)性的思維。 靈感往往是人們在思考過程 中一種新思路突然接通。簡單來說，靈感就是在人們大腦中產(chǎn)生 的新想法。作為一名教師，就要善于捕捉這種靈感并用于教學工作中。 我們強調(diào)學生的主導作用，但是作為教師也要很好地利用自己的 長處和優(yōu)勢，不能在課堂上死讀教材或課件。 沒有自己靈感創(chuàng)作 的教學作品，往往很難成為一個很好的教師。 教學中的靈感一般 來源于教師

4、的觀察或感覺而生， 它很難憑空隨意出現(xiàn)，一個沒有 責任心的教師是永遠不會有靈感的。傳統(tǒng)柴油機的理論教學基本上都是在教室里面完成的，對學生來說，船舶柴油機是一門比較枯燥和難于理解的課程。實際上一門實踐性很強的專業(yè)課，是很難在課堂上完成所有教學任務(wù) 的。針對這種特點，我突來靈感，我發(fā)揮自己的長處，通過圖片、 動畫、視頻、案例和現(xiàn)場拆裝等方式，調(diào)動學生的興趣和積極性， 盡量幫助學生能夠理解記憶。三、開發(fā)教學靈感教學中的靈感通常是可遇不可求的， 人們到目前為止還沒有 發(fā)現(xiàn)可以控制靈感的方法。 根據(jù)研究， 靈感的產(chǎn)生是世界上最公 平的現(xiàn)象， 任何一個能夠正常思維的人隨時都會產(chǎn)生靈感。 作為 專業(yè)教師，

5、我們就要學會開發(fā)這種靈感， 并將這種靈感用于我們 的教學。例如在筆者講授船舶柴油機的基本工作原理時， 對于傳統(tǒng)教 材中的四沖程柴油機定時圓圖， 筆者發(fā)現(xiàn)有部分學生對于這個定 時圓圖很難理解。 這個圖在傳統(tǒng)教材中已經(jīng)使用了幾十年， 筆者 后來也發(fā)現(xiàn)了該圖的部分缺陷， 比如氣閥重疊角在上止點， 但是 該圖形上顯示的是在上、 下止點都有重疊， 看上去就不夠直觀明 了，這就會讓學生產(chǎn)生誤解，不便于理解、記憶和區(qū)分。筆者經(jīng)過長時間的思考，突然有一天晚上想到了一個圖形， 經(jīng)過后期的不斷完善， 筆者設(shè)計了一個四沖程柴油機定時分解圖 （見圖 1），用這個圖形代替?zhèn)鹘y(tǒng)的定時圓圖， 該圖形簡單直觀， 易于理解，學

6、生普遍反映很好理解和記憶。從圖 2 可以看到，在 上止點TDC2處進排氣閥有重疊，而在兩個下止點是沒有重疊的， 該圖形很好地規(guī)避了傳統(tǒng)定時圓圖中的部分缺陷。筆者開發(fā)的這個定時分解圖先后在本科學生教學和大管輪 培訓班進行了講授， 大家普遍反應(yīng)很好理解， 筆者自己很有成就 感。筆者所說的開發(fā)教學靈感不是迷信， 而是一名教育工作者科 學態(tài)度和責任心的良好體現(xiàn)。 這種靈感就是能夠發(fā)現(xiàn)別人習以為 常的地方， 通過那種靈感發(fā)現(xiàn)很好的方法， 解決某些傳統(tǒng)教學的 弊端。作為一名教師，你會感覺心情非常愉悅，很有自豪感，也 會感受到工作的愉快，享受教學工作，這是一種人生境界。四、提升教學靈感 船舶柴油機課程以船用

7、大型低速二沖程柴油機及中速四沖 程柴油機為主要機型， 學習船舶柴油機的各種知識。 該課程需要 先修多門基礎(chǔ)課程， 這就要求教師要不斷提高自身素質(zhì)， 加強完 善自己的教學技巧和教學水平。作為專業(yè)課程的教師要充分利用靈感具有“取之不盡， 用之 不竭”的特點， 及時抓住隨時可能產(chǎn)生的靈感， 多和別人進行專 業(yè)知識的交流，學習主流的先進技術(shù)，去開發(fā)并提升教學靈感， 越開發(fā)這種靈感產(chǎn)生得就會越多。就像筆者前文提到的定時分解圖， 起初開發(fā)的目的是為了幫 助學生理解四沖程柴油機的工作原理。 可是隨著時間的推移， 筆 者一直在提升靈感， 不斷地開發(fā)這個定時分解圖的各種功用， 到 目前為止發(fā)現(xiàn)的作用如下：1.

8、快速判斷柴油機哪些氣閥間隙能夠調(diào)整。2. 快速判斷柴油機各缸所處的行程。3. 幫助理解柴油機換向原理。4. 幫助理解柴油機能耗和強制制動的原理。5. 幫助船舶輪機員分析柴油機故障。筆者甚至有一次正在上課講解定時分解圖時， 突然發(fā)現(xiàn)了柴 油機氣閥間隙調(diào)整“前進后排”的規(guī)律。 后來又通過提升， 發(fā)現(xiàn) “前進后排”的規(guī)律也可以快速判斷柴油機各缸所處的行程。 筆 者相信通過不斷提升發(fā)掘， 定時分解圖的用途應(yīng)該還有很多。 一 個原本被筆者設(shè)計用于教材第一章教學的定時分解圖， 現(xiàn)在已經(jīng) 用在了第三章、第五章、第八章、第十一章的課堂上，基本貫穿 了整本教材，教學效果相當明顯。教學靈感不用投入什么經(jīng)濟成本，

9、可是靈感自身卻是有價值 的。一旦靈感實現(xiàn)了其價值，就會使人產(chǎn)生愉悅感。鑒于靈感的 這個特點， 我們可以將靈感看作有價值的東西， 這種東西是只有 智慧的人類才能生產(chǎn)。 教師通過對探討的問題深思熟慮， 才有可 能在某種條件下豁然開朗，產(chǎn)生靈感。五、培養(yǎng)教學靈感2014 年交通部海事局下發(fā)了 海船船員培訓教學人員標準 ， 在該標準中對于專業(yè)課程的任職教師資格做了規(guī)定。 該標準的出 臺提高了對教師的要求，使得雙師型的教師能夠進入教學隊伍， 同時也要求我們教師更要嚴格要求， 不斷發(fā)掘自己的潛能， 培養(yǎng) 自己的教學靈感。 筆者認為一個優(yōu)秀教師要想能夠培養(yǎng)教學靈感 必須具有如下基本素質(zhì)：1. 強烈的榮譽感和

10、高度的責任心。2. 思考改進教學方法。3. 教師要學會獨具慧眼，配合敏捷的思維。4. 思考怎樣加強理論與管理實踐的聯(lián)系，觸類旁通。5. 學習新近出現(xiàn)的教學方法，并引入實踐教學。6. 學會和學生的交流，通過交流發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，啟發(fā) 靈感。7. 收集整理教學心得。靈感在其他工作和生活領(lǐng)域同樣不可缺少， 醫(yī)生在治療病人 的時候需要靈感， 畫家有靈感才會有好的作品， 我們教師同樣需 要，這種靈感需要有一定的靈氣來激發(fā)。從這個意義上來說，教 學靈感更是教師的一種智慧和本能。船舶柴油機教學靈感來源于教師扎實的理論， 良好的實踐經(jīng) 驗，更是責任感的體現(xiàn)和應(yīng)用。 因為有了強烈責任心或者使命感， 你才會全身心地去發(fā)現(xiàn)和解決問題。 有時候靈感瞬間即逝， 我們 必須要抓住它，來了靈感就不要放過。六、結(jié)束語教師要加強理論與管理實踐的聯(lián)系， 既要保持課程自身的科 學性又不過分強調(diào)其學術(shù)體系的系統(tǒng)性。 加強對學生基本技能的 培養(yǎng)與訓練， 使學生逐步掌握船舶柴油課程， 著重培養(yǎng)學生在船 舶實踐中的獨立實踐工作能力。 但是靈感也不是萬能的， 不能指 望靈感解決所有的問題，你只能利用靈感來完善你的教學。筆者提到的靈感并不神秘， 只要保持一種安寧的心態(tài)和堅定