網(wǎng)上商店的物流零庫存

1、網(wǎng)上商店的物流零庫存【摘要】 電子商務(wù)將給人類帶來一次史無前例的產(chǎn)業(yè)革命， 這場(chǎng)革命的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會(huì)。 然而， 在電子商務(wù)的發(fā)展過程中， 人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流， 不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)障礙， 而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。 零庫存”是個(gè)被經(jīng)常提起的名詞，它的背后似乎集中了所有企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)：高效率、低成本和完美的流程。全球物流業(yè)方興未艾。 與此同時(shí)， 電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。 物流業(yè)作為電子商務(wù)發(fā)展的重大瓶頸之一， 已引起了全世界的廣泛重視。 如何建立現(xiàn)代化的物流體系， 加強(qiáng)對(duì)物流的管理， 使其順利與網(wǎng)上交

2、易過程對(duì)接， 以適應(yīng)電子商務(wù)的需求， 已成為當(dāng)前開展電子商務(wù)的企業(yè)及機(jī)構(gòu)不可回避的焦點(diǎn)問題。【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)物流零庫存【目錄】 1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系1.1 電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物1.2 電子商務(wù)離不開物流1.3 物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證1.4 電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展1.5 電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)流程2 不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易2.1 網(wǎng)上交易對(duì)于商品交易的作用2.2 電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物3 網(wǎng)上商店的物流零庫存：零距離實(shí)現(xiàn)3.1 零庫存的概念3.2 零庫存能否真正解決企業(yè)管理中的相關(guān)問題3.3 零庫存的正反兩面3.4 零庫存，企業(yè)

3、是否合適4 戴爾“零式供應(yīng)鏈”模型5 中國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略【正文】1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系1.1 電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物電子商務(wù)概念的提出首先是在美國(guó)。而美國(guó)的物流管理技術(shù)自 1915 年發(fā)展至今已有80 多年的歷史， 通過利用各種機(jī)械化、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，早已日臻完善。同時(shí)，美國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求， 即所謂的需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。 作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ edi）的產(chǎn)生是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí)的定單等的處理過程，以加快物流的速度， 提高物資的利用率。 電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、 商流和資金流處理上的煩瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過

4、程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度?？梢?， 美國(guó)在定義電子商務(wù)概念之初， 就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持， 只須將電子商務(wù)與其進(jìn)行對(duì)接即可， 而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。 而我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流業(yè)起步晚、 水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)， 并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流體系， 如果只是盲目發(fā)展電子商務(wù)， 而不注重發(fā)展和配備現(xiàn)代化的物流模式和配送體系這樣的電子商務(wù)注定要以失敗告終。1.2 電子商務(wù)離不開物流電子商務(wù)是20 世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。 和傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，電子商務(wù)中的

5、任何一筆交易，都包含著幾種基本的 流 ，即信息流、商流、資金流和物流。過去， 人們對(duì)電子商務(wù)過程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、 商流和資金流的電子化、 網(wǎng)絡(luò)化， 而忽視了物流的電子化過程， 物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。 但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)者網(wǎng)上瀏覽后， 通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購(gòu)物， 但所購(gòu)貨物遲遲不能送到手中， 甚至出現(xiàn)了買電視機(jī)送茶葉的情況， 其結(jié)果可想而知， 消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)放棄電子商務(wù)， 選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。在電子商務(wù)中，一些電子出版物，如軟件、 cd 等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式送給購(gòu)買者， 但絕

6、大多數(shù)商品仍要通過物流過程完成從供應(yīng)商到購(gòu)買者的空間轉(zhuǎn)移。 我國(guó)的許多網(wǎng)上商店由于解決不了物流問題， 只好告訴購(gòu)買者送貨必須在一定的范圍內(nèi)， 否則就不要在我這里買了，電子商務(wù)的跨地域優(yōu)勢(shì)也就一點(diǎn)也沒有了。1999 年 9 月，我國(guó)的一些單位，組織了一次72 小時(shí)的網(wǎng)上生存測(cè)驗(yàn)。測(cè)驗(yàn)中一個(gè)突出的問題就是物流問題， 尤其是費(fèi)盡周折填好訂單后漫長(zhǎng)的等待， 使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢(shì)也喪失貽盡。此后的一次市場(chǎng)調(diào)查證實(shí)，人們最關(guān)注的熱點(diǎn)問題是 物流 。再次使人們認(rèn)識(shí)到物流在電子商務(wù)活動(dòng)中地位的重要， 認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的物流是電子商務(wù)活動(dòng)中不可缺少的部分。1.3 物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證互聯(lián)網(wǎng)周刊 撰文列舉了

7、人們?yōu)槭裁床贿x擇電子商務(wù)的五大理由，從根本上講， 就是一個(gè)物流與信息流、商流、資金流嚴(yán)重脫節(jié)的問題。但目前的電子商務(wù)只能是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨。 消費(fèi)者網(wǎng)上瀏覽， 輕松點(diǎn)擊就完成了一本自己喜歡的書的購(gòu)買過程， 但所購(gòu)的書遲遲不能送到手中， 最后終于等到了送來的書， 封面破損， 還必須支付二十元的送貨費(fèi)， 其結(jié)果可想而知， 消費(fèi)者 在經(jīng)歷了如此快捷的電子商務(wù)后， 一定 會(huì)說thisisthefirsttime,andalso,thelasttime 。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換） 、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時(shí)地配送到用

8、戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移 （物流） 才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束， 因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。 在我國(guó)， 物流設(shè)施落后， 配送體系尚不完善， 要發(fā)展電子商務(wù)首先應(yīng)改造物流設(shè)施，建立與電子商務(wù)銜接的配送體系。否則，物流將會(huì)成為電子商務(wù)的最大的瓶頸。1.4 電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展所謂物流技術(shù)， 是指完成物流任務(wù)所必須采用的最有效的方式方法。 傳統(tǒng)的概念主要是指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)， 也就是說物流技術(shù)是各種流通物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi) 者時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、 運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。早在十多年前，發(fā)達(dá)國(guó)家的

9、學(xué)者們就將零庫存的概念引入了現(xiàn)代物流的范疇。在本世紀(jì)六十年代中期，日本的一些公司實(shí)現(xiàn)配送設(shè)備的自動(dòng)化，在消費(fèi)者比較集中的地區(qū)建立了若干配送中心。這就必須儲(chǔ)存大量物資。 這種模式形成了從工廠到物流中心，再?gòu)奈锪髦行牡较M(fèi)者的良性循環(huán)，節(jié)省了大量流通費(fèi)用。 但同時(shí)，物資的倉儲(chǔ)費(fèi)用又有了較大幅度的增加。在這種情況下，物流中心又采用了計(jì)劃配送模式，即以銷定產(chǎn)的倉儲(chǔ)計(jì)劃技術(shù)。隨著社會(huì)消費(fèi)的急劇增長(zhǎng)和消費(fèi)品種的迅速多樣化，市場(chǎng)需求瞬息萬變，物流中心很難預(yù)測(cè)某種產(chǎn)品的銷量。在日本食品市場(chǎng)，每年大約有一萬五千種新產(chǎn)品面市，同時(shí)又有一萬四千種產(chǎn)品退出市場(chǎng)，即使目前銷路最好的產(chǎn)品，在一年之內(nèi)，也有百分之六十多被擠

10、出消費(fèi)市場(chǎng)。這時(shí)，商品庫存的積壓就意味著巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。因此，人們開始尋求一種沒有庫存的商業(yè)系統(tǒng)， 零庫存物流技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。零庫存商業(yè)系統(tǒng)的實(shí)施必須依托如下三個(gè)條件，首先必須有一個(gè)能夠準(zhǔn)確、快速反映市場(chǎng)需求的信息系統(tǒng)，其二必須有一個(gè)能夠根據(jù)所獲得的市場(chǎng)信息進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)或者采購(gòu)的快速柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，此外，還必須有一個(gè)貨物快速配送系統(tǒng)。原始的辦法是用人工進(jìn)行的，一件產(chǎn)品的定購(gòu)從下定單到交貨，極限時(shí)間也需要二到三天時(shí)間，現(xiàn)在看來，這仍然是一個(gè)難以忍受的漫長(zhǎng)的等待期間。為達(dá)到零庫存的目的，還必須建立大量的配送中心，同時(shí)建立一支龐大的信息、計(jì)劃、采購(gòu)、配送隊(duì)伍。這些方法需要耗費(fèi)大量的人力物力，需要投

11、入大量的資金，而收效卻并不明顯。零庫存概念的提出，似乎使物流技術(shù)的發(fā)展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務(wù)的出現(xiàn)，將以上的問題一下子都圓滿地解決了。使物流技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。電子商務(wù)是一種新型的基于英特網(wǎng)技術(shù)在英特網(wǎng)上所進(jìn)行的企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與用戶間的商業(yè)活動(dòng)的形式。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍內(nèi)用英特網(wǎng)技術(shù)以電子方式進(jìn)行物品與服務(wù)的交換。電子商務(wù)所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，實(shí)際上，電子商務(wù)容擴(kuò)了從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)商務(wù)過程。 電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)同英特網(wǎng)的聯(lián)接、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。在這里，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，是生產(chǎn)部門，部分通道對(duì)英特網(wǎng)開放，提供客戶訪問接口，電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)則但設(shè)計(jì)生

12、產(chǎn)、管理等商業(yè)機(jī)密的部分則設(shè)置防火墻等一類的安全措施,是客戶訪問的入口， 用戶通過英特網(wǎng)，可以在這個(gè)系統(tǒng)上查看產(chǎn)品目錄，翻閱產(chǎn)品資料，還可以通過電子定單系統(tǒng)下單，通過電子支付系統(tǒng)結(jié)算。隨著電子商務(wù)的發(fā)展， 企業(yè)不必再花費(fèi)巨資進(jìn)行產(chǎn)品信息采集了。 企業(yè)可以在網(wǎng)上發(fā)布電子公告， 對(duì)用戶進(jìn)行調(diào)查； 也可以將產(chǎn)品調(diào)查標(biāo)放在企業(yè)主頁或者某個(gè)知名站點(diǎn)上 （尤其是某類產(chǎn)品的專業(yè)站點(diǎn)） ，讓用戶在網(wǎng)上即時(shí)填表或者下載填表后返回；此外企業(yè)還可以根據(jù)所掌握的客戶資料， 發(fā)電子郵件。 當(dāng)信息系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)采集到足夠的產(chǎn)品信息后， 企業(yè)決策層根據(jù)這些信息適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃， 適時(shí)退出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。 產(chǎn)品一旦定型， 客戶

13、就可以通過電子商務(wù)系統(tǒng)訂貨， 即時(shí)反饋到企業(yè)， 企業(yè)立即組織生產(chǎn)， 最后通過配送系統(tǒng)即時(shí)送到用戶手中。這樣，企業(yè)就以極限少的投入實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的零庫存生產(chǎn)過程。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及， 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善， 電子商務(wù)勢(shì)必取得長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，物流也將實(shí)現(xiàn)真正意義上的 貨能暢其流 。1.5 電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)流程物流業(yè)務(wù)流程與商流、信息流及資金流的作業(yè)流程有關(guān)，也與商務(wù)形式（普通商務(wù)、電子商務(wù) ）有關(guān)?？梢钥闯觯?電子商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程與傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程基本是一樣的， 目的都是要將用戶所訂貨物送到用戶手中， 基本的業(yè)務(wù)包括： 進(jìn)貨、 進(jìn)貨檢驗(yàn)、 分揀、儲(chǔ)存、揀選、包裝、分類

14、、組配、裝車及送貨等，見圖 4.1 中點(diǎn)劃線框內(nèi)的部分。兩種模式不同的是， 電子商務(wù)的每個(gè)訂單都要送貨上門， 而傳統(tǒng)店鋪銷售則不用， 因此，電子商務(wù)的物流成本更高， 配送路線的規(guī)劃、 配送日程的調(diào)度、 配送車輛的合理利用難度更大。1.6 中國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家， 物流的研究和應(yīng)用起步都比較晚、 水平較低， 在開展電子商務(wù)時(shí)， 除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)而外， 還必須注意配備相應(yīng)現(xiàn)代化的物流模式。 只有這樣，才能順利地完成電子商務(wù)的全過程?，F(xiàn)代商業(yè)過程實(shí)際上是一個(gè) 你賺錢我也賺錢 的雙贏的過程， 電子商務(wù)也不例外。 電子從而節(jié)商務(wù)在最大程度上方便了最終消費(fèi)者， 使他們足

15、不出戶就可以買到自己需要的商品， 省時(shí)間和金錢。 但如果他們所購(gòu)的商品遲遲不能送到， 或是送非所訂， 或是出現(xiàn)商品質(zhì)量問 題， 或是還要收取高額的其他費(fèi)用， 那么電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)喪失殆盡。 所以如何采用便捷高效的現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)就成為電子商務(wù)成敗的根本保證。目前我國(guó)社會(huì)公用物流系統(tǒng)（如郵政快遞 185 和其他眾多速遞公司）滿足了某些特定商品配送（主要是網(wǎng)上購(gòu)物 b2c 形式）的需要，但由于各自為政，業(yè)務(wù)割據(jù)，相對(duì)來講，業(yè)務(wù)量較小， 物流系統(tǒng)的運(yùn)行成本過高， 從而使電子商務(wù)的物流成本也較高。 阻礙了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。在最容易取得利潤(rùn)的 b2b 電子商務(wù)領(lǐng)域，我國(guó)的配送體系和物流設(shè)施還非常落

16、后，基本上還沿用傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸模式，即人工帳冊(cè)庫存管理，貨物直接堆碼或普通貨架存放，人工或機(jī)械進(jìn)行物料的搬運(yùn)或裝卸。 這種物流管理和作業(yè)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)用戶多品種小批量的需求， 更不能滿足電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)的要求， 這種落后的物流體系已經(jīng)成為制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的最大障礙。因此， 在我國(guó)， 發(fā)展電子商務(wù)必須首先發(fā)展高效率的物流和配送系統(tǒng)， 一方面，大中型企業(yè)可以充分利用社會(huì)閑置的現(xiàn)有資源進(jìn)行改造和整合， 建立自己的物流配送體系； 另一方面， 要大力支持和扶持第三方綜合物流企業(yè)， 由此推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的迅速發(fā)展， 進(jìn)而建立全國(guó)范圍的、跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流配送體系，為電子商務(wù)提供及時(shí)準(zhǔn)確

17、的物流服務(wù)。2 不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易2.1 網(wǎng)上交易對(duì)于商品交易的作用從現(xiàn)在的理論和實(shí)踐來看，網(wǎng)上交易對(duì)于商品交易的作用，是獲得了廣泛肯定的 ,然而，網(wǎng)上交易只是電子商務(wù)的一個(gè)局部， 做為一個(gè)完整的電子商務(wù)過程， 正如一個(gè)完整的商品流通過程一樣，如果進(jìn)行細(xì)分，可以分解成商流、物流、信息流、貨幣流等4個(gè)主要組成部分，任何一次商品流通過程，包括完整的電子商務(wù),也都是這“四流”實(shí)現(xiàn)的過程。現(xiàn)在看來,商流、 信息流、 貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)， 在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程， 最終的資源配置， 還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)， 也就是說，

18、 盡管網(wǎng)上可以解決商品流通的大部分問題， 但是卻無法解決“物流”的問題。 在一個(gè)時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)有一些偏差，以為網(wǎng)上交易就是電子商務(wù)。這個(gè)認(rèn)識(shí)的偏差在于： 網(wǎng)上交易并沒有完成商品實(shí)際轉(zhuǎn)移， 只完成了商品“所有權(quán)證書”的轉(zhuǎn) 移， 更重要的轉(zhuǎn)移， 是伴隨商品“所有權(quán)證書”轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的商品的實(shí)體轉(zhuǎn)移， 這個(gè)轉(zhuǎn)移完成，才使商品所有權(quán)最終發(fā)生了變化。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期， 這個(gè)轉(zhuǎn)移要靠取貨，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下， 在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變之后， 這個(gè)轉(zhuǎn)移則就要靠配送， 這是網(wǎng)絡(luò)上面無法解決的。所以，網(wǎng)上交易就等同于電子商務(wù)，這是一種認(rèn)識(shí)上的偏頗,這種認(rèn)識(shí)上的偏頗很容易把電子商務(wù)引上歧途。

19、按照這種偏頗的認(rèn)識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐， 必然出現(xiàn)現(xiàn)在大部分電子商務(wù)網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過來對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行自我否定。需要說明的是，發(fā)達(dá)國(guó)家的某些著名公司，對(duì)于電子商務(wù)的表述是：企業(yè)、供應(yīng)商、用戶的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。 這種表述對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家無疑是正確的， 其原因， 西方發(fā)達(dá)國(guó)家在幾十年的發(fā)展歷程中， 已經(jīng)建立了比較完善的社會(huì)流通系統(tǒng)和配送服務(wù)系統(tǒng)， 這些系統(tǒng)能夠有效地對(duì)于網(wǎng)上交易的結(jié)果用配送服務(wù)來實(shí)現(xiàn)實(shí)物的交割。 因此， 只要利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)”，以后的事情，有成熟的社會(huì)配送服務(wù)系統(tǒng)去解決。但是，在中國(guó)，這就行不通了。在中國(guó)，電子商務(wù)的建設(shè)， 如果不包含配送服務(wù)在內(nèi)， 就不可能完成一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，

20、 這是中國(guó)的國(guó)情，是我們幾十年忽視配送系統(tǒng)建設(shè)對(duì)我們的懲罰。2.2 電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)， 是“新經(jīng)濟(jì)”的核心， 網(wǎng)上的信息傳遞和信息經(jīng)營(yíng)， 網(wǎng)上的交易，網(wǎng)上的結(jié)算等等都是依托互聯(lián)網(wǎng)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。配送方式又是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容， 可以說是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物， 和人們一般所熟悉的“送貨”有本質(zhì)上的區(qū)別。 從新經(jīng)濟(jì)的角度來看，被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)中新生產(chǎn)方式的“零庫存生產(chǎn)方式”和本文一再提到的典型的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)：電子商務(wù)等等， 配送都是其重要的組成部分， 因此配送也應(yīng)當(dāng)納入到新經(jīng)濟(jì)的體系之中。

21、 當(dāng)然， 配送對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義， 不僅局限在電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分， 更重要在于它是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。 從歷史上曾采用的一般送貨， 發(fā)展到以高技術(shù)方式支持的， 做為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送， 也是近一二十年的事情。 許多國(guó)家甚至到八十年代才真正認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。 國(guó)外一篇文章提到，“在過去十年里， 這種態(tài)度和認(rèn)識(shí)有了極大轉(zhuǎn)變。企業(yè)界普遍認(rèn)識(shí)到配送是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)主要組成部分， 它能給企業(yè)創(chuàng)造出更多盈利， 是企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”。由此可見， 電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)， 是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來的， 是兩者一體化的產(chǎn)物。如果表述電子商務(wù)的內(nèi)涵，我們可以提出以下公式：電子商務(wù) =

22、網(wǎng)上信息傳遞網(wǎng)上交易 + 網(wǎng)上結(jié)算 + 配送一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必須通過信息流、商流，貨幣流、物流等4個(gè)流動(dòng)過程有機(jī)構(gòu)成。電子商務(wù)的特殊性就在于， 信息流、商流、 貨幣流是主要可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，這就是人們概括的“鼠標(biāo)”，電子商務(wù)的另一半是不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)（最多可以用網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化） ，就是人們概括的“車輪”， 即配送。所以， 電子商務(wù)等于鼠標(biāo)加車輪，這是對(duì)上述公式的一個(gè)通俗的解釋。當(dāng)然 ,和網(wǎng)上交易相配合的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，也不排除在一定時(shí)期還可以采取取貨和傳統(tǒng)送貨的手段,尤其是新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的啟動(dòng)期和初期， 采取各種適用的經(jīng)濟(jì)手段和管理方式是必然的過程。這不僅是對(duì)實(shí)物運(yùn)動(dòng)而言，也包括補(bǔ)充的或者占主導(dǎo)地位的

23、網(wǎng)外信息傳遞、網(wǎng)外結(jié)算等等。上述公式應(yīng)該理解成理想的或者理論的電子商務(wù)公式。3 網(wǎng)上商店的物流零庫存：零距離實(shí)現(xiàn)3.1 零庫存的概念所謂的零庫存，是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。有人可能會(huì)說， 零庫存是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)向適當(dāng)?shù)膶?duì)象提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。 實(shí)質(zhì)上， 關(guān)鍵不在于適當(dāng)不適當(dāng)， 這和有否庫存沒有關(guān)系， 問題的關(guān)鍵在于是產(chǎn)品的存儲(chǔ)還是周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。還有人會(huì)說，零庫存是指適當(dāng)?shù)膸齑妗Ｄ蔷偷扔诓怀姓J(rèn)有零庫存，概念上就偷換了。 零庫存”是個(gè)被經(jīng)常提起的名詞，它的背后似乎集中了所有企業(yè)管理的優(yōu)

24、點(diǎn)：高效率、低成本和完美的流程。說明的問題其實(shí)只有一個(gè)零庫存會(huì)降低成本，但是這部分降低的成本并不會(huì)憑空消失，而是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到其他方面。零庫存只是手段，而不是目標(biāo)。過量的庫存被認(rèn)為是掩蓋企業(yè)管理中諸多問題 （例如資金周轉(zhuǎn)慢、 產(chǎn)品積壓等） 的“萬惡之 首”，因此很多企業(yè)往往想當(dāng)然地認(rèn)為，如果在采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中達(dá)到 所謂的零庫存， 就將解決企業(yè)管理中的大部分問題， 進(jìn)而零庫存便成了經(jīng)營(yíng)管理中一個(gè)不懈 追求的目標(biāo)。3.2 零庫存能否真正解決企業(yè)管理中的相關(guān)問題零庫存溯源及其現(xiàn)代版本零庫存（ zeroinventory ）可以追溯到 20 世紀(jì)的六七十年代，當(dāng)時(shí)的日本豐田汽車實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制（

25、jit ， justintime ）生產(chǎn)，在管理手段上采用看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)實(shí)行拉式生產(chǎn)（pullmanufacturing） ，以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品，這不僅大大降低了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓，而且在實(shí)施jit 的過程中，提高了相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。此后， 零庫存不僅應(yīng)用在生產(chǎn)過程中，而且延伸到原材料供應(yīng)、物流配送、 產(chǎn)成品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，例如 dell 計(jì)算機(jī)公司運(yùn)用直銷模式以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品的零庫存。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)如火如荼發(fā)展的時(shí)候，零庫存又被很多“新經(jīng)濟(jì)”公司作為戰(zhàn)勝傳統(tǒng)企業(yè)的法寶， 宣稱通過網(wǎng)上在線訂單、 即時(shí)配送等手段做到庫存的降低和庫存成本的節(jié)約 （

26、即所謂的“以信息代替庫存”） ，從而取得戰(zhàn)勝其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而一些企業(yè)管理軟件（包括企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)erp 和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)scm ）廠商，也不斷宣傳企業(yè)通過應(yīng)用軟件系統(tǒng)的實(shí)施，在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫存及其帶來的好處。那么， 是不是通過零庫存就可以幫助企業(yè)取得成本的領(lǐng)先呢？零庫存是不是可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中得以實(shí)現(xiàn)呢？零庫存是不是企業(yè)管理追求的終極目標(biāo)之一呢？3.3 零庫存的正反兩面如果企業(yè)能夠在不同的環(huán)節(jié)實(shí)施零庫存管理的話， 其效益是顯而易見的， 例如： 庫存占用資金的減少； 優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款，加快資金周轉(zhuǎn)； 庫存管理成本的降低；以及規(guī)避市場(chǎng)變化和產(chǎn)品升級(jí)換代而產(chǎn)生的降價(jià)、滯銷的風(fēng)險(xiǎn)等等。

27、那么， 企業(yè)零庫存的實(shí)現(xiàn)， 在取得以上效益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)， 是否亦存在實(shí)施上的難點(diǎn)和管理上的成本呢？在羅列零庫存的具體難點(diǎn)和代價(jià)之前，讓我們?cè)倮硇院腿娴貙徱暳銕齑嫫髽I(yè)的典型案例：豐田汽車裝配線確實(shí)可以做到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫存， 但除了本身先進(jìn)有效的管理手段和方式之就是有原材料倉庫安排在豐田廠的外， 它的上百家零配件供應(yīng)商不是將配套廠設(shè)在其周圍， 四周，零庫存是基于“零”距離供應(yīng)之上的。同樣， dell 計(jì)算機(jī)公司可以做到?jīng)]有原材料庫存，因?yàn)橥ㄟ^“供應(yīng)商管理庫存”( vmi ，vendormanagementinventory )的方式，計(jì)算機(jī)的零部件都以供應(yīng)商的名義放在由第三方物流公司管理的倉

28、庫之中。 dell 的產(chǎn)成品一定是零庫存的，因?yàn)楫?dāng)你通過電話或網(wǎng)絡(luò)下達(dá)訂單的時(shí)候， dell 的客戶服務(wù)人員會(huì)告訴你大約需一周的交貨時(shí)間。產(chǎn)成品的零庫存除了 dell 引以為豪的供應(yīng)鏈系統(tǒng)之外，也是基于非現(xiàn)貨交易來實(shí)現(xiàn)的。個(gè)人計(jì)算機(jī)生產(chǎn)對(duì)最低生產(chǎn)批量和生產(chǎn)設(shè)備柔性化的要求不像汽車那么大，也幫了 dell 的大忙。 豐田汽車起碼目前還不會(huì)說產(chǎn)成品也力求做到零庫存， 國(guó)外的消費(fèi)者可不會(huì)像國(guó)內(nèi)的愛車族那樣先把錢交了， 再等上幾個(gè)月來提車， 因?yàn)檫€有更多的汽車在通用或福特的分銷商那兒等您開走呢。 當(dāng)然， 不管生產(chǎn)系統(tǒng)多么柔性， 要等到客戶下達(dá)的訂單數(shù)足夠湊足裝配線的最低批量要求，也決不會(huì)是幾周的時(shí)間。

29、再讓我們看看網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的典范亞馬遜網(wǎng)上商店。根據(jù)其業(yè)務(wù)模式，網(wǎng)上交易根據(jù)每個(gè)客戶的訂貨進(jìn)行采購(gòu)和配送， 因而能將庫存降為零， 但事實(shí)上為了達(dá)到一定的產(chǎn)品交付時(shí)間，亞馬遜公司在全美建立多個(gè)大型的貨物配送中心(委托專業(yè)的第三方物流公司管理) ，根據(jù)其年報(bào)， 2000 年第二和第三季度的庫存分別達(dá)到 1.7236 億美元和 1.6388 億美元。除了某些企業(yè)在某些環(huán)節(jié)的“偽”零庫存外，豐田是實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫存， dell 也做到了銷售環(huán)節(jié)的零庫存， 但同樣不容忽視的是， 零庫存的實(shí)現(xiàn)是有其難點(diǎn)和管理成本的， 例如單一供應(yīng)源的風(fēng)險(xiǎn)、 小批量供應(yīng)造成較高的運(yùn)輸或配送物流成本、 投資較大的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，

30、以及較高成本的一體化信息系統(tǒng)平臺(tái)等。3.4 零庫存，企業(yè)是否合適是否能夠?qū)嵤┖蛯?shí)現(xiàn)零庫存， 實(shí)際上需要綜合考慮它帶來的收益以及為此付出的成本， 或者更全面地說為此付出的代價(jià)。豐田在生產(chǎn)設(shè)備和管理上的大量投入， 實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的零庫存， 但在制品、 半成品成本的節(jié)約，以及零庫存所帶來的效率提高的收益一定比這種投入高得多。dell 銷售和采購(gòu)環(huán)節(jié)的零庫存，規(guī)避了個(gè)人計(jì)算機(jī)行業(yè)技術(shù)更新快，成品和原材料降價(jià)迅速的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 不僅如此， 通過用戶貨款和供應(yīng)商貨款中間的時(shí)間差取得資金運(yùn)作的優(yōu)勢(shì) 和利潤(rùn)等等，這些收益當(dāng)然要高于在復(fù)雜的客服系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等方面的投入。至于在整個(gè)供應(yīng)鏈中零庫存的實(shí)施，

31、 則必須要由一個(gè)能夠準(zhǔn)確、 即時(shí)反應(yīng)市場(chǎng)需求的系統(tǒng) （包括軟件和管理） ；必須要有一個(gè)能根據(jù)市場(chǎng)信息進(jìn)行迅速調(diào)節(jié)的采購(gòu)和柔性生產(chǎn)系統(tǒng)；必須要有一個(gè)協(xié)同一致的物流配送系統(tǒng)。在什么樣的時(shí)間和環(huán)節(jié)去實(shí)施零庫存， 企業(yè)需根據(jù)自身所處的行業(yè)、 商業(yè)環(huán)境、 管理水平綜合加以判斷和決策。例如，如果在北京的黃金地段開一家超市，不用給出零庫存的優(yōu)缺點(diǎn)，你一定會(huì)將超市的有限空間都擺上貨品， 做到所謂的零庫存， 短缺或即將短缺的貨品則通過小批量、 多頻率的配送來實(shí)現(xiàn)， 因?yàn)檫@筆賬很容易算， 相對(duì)于高額的房租來說市內(nèi)配送費(fèi)用低多了。 但如果在北京郊區(qū)一個(gè)偏僻地域開雜貨店， 則一定會(huì)有一個(gè)小倉庫， 因?yàn)殚L(zhǎng)途的運(yùn)費(fèi)比當(dāng)?shù)?/p>

32、的地租貴。任何管理手段和技術(shù)都是需要成本和代價(jià)的。 作為明智的企業(yè)， 必須做到投入小于產(chǎn)出， 因?yàn)槠髽I(yè)總是要有盈利才能夠生存。4 戴爾“零式供應(yīng)鏈”模型戴爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？品牌、直銷的營(yíng)運(yùn)方式，還有戴爾資本。同時(shí)，戴爾是一個(gè)真正的 leanenterprise （零式企業(yè)） ，它非?，F(xiàn)代地把所有的資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的 lean （零式）供應(yīng)鏈。7 小時(shí)庫存“整個(gè)供應(yīng)鏈最關(guān)鍵的地方在于對(duì)生產(chǎn)和制造過程的控制中， 包括物流。 ”一位戴爾的員工這樣告訴記者。戴爾供應(yīng)鏈高度集成，上游或下游聯(lián)系緊密，成為捆綁的聯(lián)合體。不同于ibm （注意力橫跨整個(gè)設(shè)計(jì)、制造、分銷和市場(chǎng)的全過

33、程）戴爾在裝配和市場(chǎng)上做足了功夫。it 行業(yè)有它的特殊性， “電腦配件放在倉庫里一個(gè)月， 價(jià)格就要下降1 到 2 個(gè)百分點(diǎn)”。如果沒有一個(gè)很好的供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)控制，電腦的利潤(rùn)只會(huì)更低。戴爾的營(yíng)運(yùn)方式是直銷， 在業(yè)界號(hào)稱“零庫存高周轉(zhuǎn)”。 在直銷模式下， 公司接到訂貨單后， 將電腦部件組裝成整機(jī)， 而不是像很多企業(yè)那樣， 根據(jù)對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)計(jì)劃，批量制成成品。 真正按顧客需求定制生產(chǎn)， 這需要在極短的時(shí)間內(nèi)完成， 速度和精度是考驗(yàn)戴 爾的兩大難題。戴爾的做法是， 利用信息技術(shù)全面管理生產(chǎn)過程。 通過互聯(lián)網(wǎng)， 戴爾公司和其上游配件制造商能迅速對(duì)客戶定單做出反應(yīng)： 當(dāng)定單傳至戴爾的控制中心，

34、控制中心把定單分解為子任務(wù)， 并通過網(wǎng)絡(luò)分派給各獨(dú)立配件制造商進(jìn)行排產(chǎn)。 各制造商按戴爾的電子定單進(jìn)行生產(chǎn)組裝， 并按戴爾控制中心的時(shí)間表來供貨。 戴爾所需要做的只是在成品車間完成組裝和系統(tǒng)測(cè)試，剩下的就是客戶服務(wù)中心的事情了。“經(jīng)過優(yōu)化后，戴爾供應(yīng)鏈每20 秒鐘匯集一次定單。”通過各種途徑獲得的定單被匯總后， 供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件會(huì)自動(dòng)地分析出所需原材料， 同時(shí)比較公司現(xiàn)有庫存和供應(yīng)商庫存，創(chuàng)建一個(gè)供應(yīng)商材料清單。而戴爾的供應(yīng)商僅需要90 分鐘的時(shí)間用來準(zhǔn)備所需要的原材料并將他們運(yùn)送到戴爾的工廠， 戴爾再花 30 分鐘時(shí)間卸載貨物， 并嚴(yán)格按照制造訂單的要求將原材料放到組裝線上。 由于戴爾僅需要準(zhǔn)

35、備手頭訂單所需要的原材料，因此工廠的庫存時(shí)間僅有7 個(gè)小時(shí)。這一切取決于戴爾的雄厚技術(shù)基礎(chǔ)- 裝配線由計(jì)算機(jī)控制，條形碼使工廠可以跟蹤每一個(gè)部件和產(chǎn)品。 在戴爾內(nèi)部， 信息流通過自己開發(fā)的信息系統(tǒng)， 和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程及資金流同步，信息極為通暢。精密的直接結(jié)果是用戶的體驗(yàn)， 一位戴爾員工說： “我們跟用戶說的不是機(jī)器可能周二或者周三到你們那里，我們說的是周二上午9 點(diǎn)到?！薄皬B門工廠已經(jīng)成為全球6 家工廠里最讓戴爾感到自豪的一家- 日本的訂單也會(huì)從廈門供貨，它供貨的范圍還將繼續(xù)擴(kuò)大。服務(wù)外包與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比， 戴爾供應(yīng)鏈中的一個(gè)明顯特點(diǎn)是， 其下游鏈條里沒有分銷商、 批發(fā)商和零售商這樣的傳統(tǒng)角色

36、，戴爾直接把產(chǎn)品賣給了顧客。戴爾通過電話、 面對(duì)面交流、 互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)直接拿到客戶的訂單， 客戶的準(zhǔn)確需求直接反饋到設(shè)計(jì)、 制造等整個(gè)營(yíng)運(yùn)過程里。 而傳統(tǒng)的渠道所提供的訂貨信息往往含混不清。 可以說，直銷成為戴爾整合供應(yīng)商的必要條件。在戴爾的供應(yīng)鏈藍(lán)圖上， 還有一個(gè)特別之處， 即多出了“代理服務(wù)商”這一環(huán)節(jié)。 這些代理服務(wù)商并不是向顧客提供產(chǎn)品，而是提供服務(wù)和支持，這意味著戴爾把服務(wù)也外包了。采用外包的服務(wù)策略使得戴爾既能夠提供售后服務(wù)支持， 又避免了公司組織結(jié)構(gòu)“過度龐大”的后果。2001 年，戴爾在中國(guó)近1700 個(gè)城市建立了售后服務(wù)能力。他們把服務(wù)外包給合作伙伴。用戶 70 的問題可以用電

37、話從廈門的客戶服務(wù)中心工程師那里得到解決（這樣比較節(jié)省客戶的時(shí)間） ；剩下 30 ，通過合作伙伴在當(dāng)?shù)氐墓こ處熃鉀Q。這一點(diǎn)同樣離不開直銷模式?！拔覀儗?duì)客戶的要求非常清楚，直銷和 crm 配合得很好。”一位售后支持工程師說。直銷的好處在于每一臺(tái)電腦是直接到用戶手里的， 戴爾記錄了產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)， 服務(wù)和質(zhì)量很容易控制。而這一點(diǎn)單依靠代理商是做不到的。當(dāng)一個(gè)公司買了電腦之后， 戴爾會(huì)一直關(guān)注用戶的發(fā)展， 隔一段時(shí)間， 銷售會(huì)主動(dòng)詢問用戶是否有新的需求。這一點(diǎn)上，對(duì)大客戶來說，戴爾和 ibm 、 hp 的做法可能差不多，但是在中小客戶方面，直銷和通過代理去做，效果完全不同5 中國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家， 物流