30mT梁吊裝方案解析

1、聾公沖大橋30mT梁安裝施工方案一、編制依據(jù)1.1 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)1.2 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 (JTJ076-95)1.3 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )1.4 本項(xiàng)目投標(biāo)承諾和計(jì)劃投入的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞力和管理 人員情況；1.5 湖南郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司、黃莽公司、長(zhǎng)沙中核工程 監(jiān)理咨詢有限公司二、工程概況聾公沖大橋中心樁號(hào)為 K19+542。上部結(jié)構(gòu)為4跨*30m+4跨*30預(yù)應(yīng) 力砼連續(xù)T梁，右交角度為90，橋長(zhǎng)259m，全橋共2聯(lián)：4X30+4X30。 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T 梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下

2、部結(jié)構(gòu)采用組合式橋 臺(tái)、柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)， 0 號(hào)橋臺(tái)接擋墻。聾公沖大橋總計(jì)8跨，總計(jì)40片T梁。T梁中跨中梁砼29m3，中跨邊梁29.45m3;邊跨邊梁砼29.26m3,邊跨邊梁28.78m3 (D80型伸縮縫)； 邊跨邊梁砼29.31m3，邊跨邊梁28.77m3 (D160型伸縮縫)。主梁斷面：主梁高度1.7m,梁間距0.7m,其中中梁預(yù)制寬度為1.7m, 邊梁預(yù)制寬度20.6m,預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同， 為5%主梁 橫隔板間距0.7m,兩端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋 面板橫坡相對(duì)應(yīng)的橫坡度值。設(shè)計(jì)吊裝重量：30mT梁中梁71.95t，邊梁73.15t。梁板

3、吊裝高度： 最大吊裝高度 24.6 米。三、施工工藝選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要求、橋位場(chǎng)地條件和道路運(yùn)輸條件、梁板重量、工程量及 我單位現(xiàn)有設(shè)備情況,結(jié)合我單位施工經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過(guò)多種方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,本工程梁板安裝擬采用架橋機(jī)吊裝方案。四、施工部署1、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)為全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明等要求，優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，成立梁板安裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工隊(duì)長(zhǎng)1名,副隊(duì)長(zhǎng)2名，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員2名梁板安裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1劉建剛項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)梁板安裝管理工作2劉宇徽項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)梁板安裝技術(shù)工作3劉常青工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)方案編制和實(shí)施4徐德海測(cè)量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)測(cè)量放樣5張

4、堯質(zhì)檢員負(fù)責(zé)梁板安裝質(zhì)量檢查6黎偉生產(chǎn)主管現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)總負(fù)責(zé)7劉書(shū)江安全部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮本著專業(yè)化和機(jī)械化施工、便于組織協(xié)調(diào)的原則，針對(duì)本工程的特點(diǎn), 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安排1個(gè)T梁安裝班組，負(fù)責(zé)架橋機(jī)架設(shè)梁板的作業(yè)。 梁場(chǎng)出梁由預(yù)制廠施工隊(duì)負(fù)責(zé)。2、勞動(dòng)力、材料及機(jī)具設(shè)備安排勞動(dòng)力安排根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，梁板架設(shè)施工期間， 初步擬定配備施工人員20人，其中管理人員4人，起重班組16人，施工 高峰期可根據(jù)需要增加勞動(dòng)力。各作業(yè)人員由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員組成，并配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工。機(jī)械設(shè)備T梁安裝主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量制造年份額定功率性能

5、1架橋機(jī)1200960kw良好2運(yùn)梁車(chē)32010良好3龍門(mén)吊22009165kw良好4卷?yè)P(yáng)機(jī)42010良好5炮車(chē)22010良好3、施工準(zhǔn)備測(cè)量放線根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁砼強(qiáng)度和支座墊石 混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，測(cè)量放出梁端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線， 在梁端位置橫線上定出各梁板底部邊緣的點(diǎn)。然后在支座墊石頂面采用環(huán) 氧樹(shù)脂與下墊鋼板粘接，再在下墊鋼板上彈出支座十字線，準(zhǔn)確定出橡膠 支座位置，為T(mén)梁的安裝做好準(zhǔn)備。支座安裝本橋設(shè)計(jì)T梁橋臺(tái)采用QZ1.5系列球形支座，1、3、4、6、7號(hào)橋墩 采用QZ1.5系列球形支座。支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書(shū)，并按要求進(jìn)行抽檢

6、。如不 符合設(shè)計(jì)要求，不得使用；安裝支座前，將下墊鋼板表面及梁底面清理干凈。 在墩頂定出支座位 置，安裝永久橡膠支座。用墨線標(biāo)出支座中心線，墊石中心線和橡膠板中 心線梁安裝線應(yīng)重合。支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向?；瑒?dòng)支座外必須設(shè)置防塵罩。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用，為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板 均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形。支座安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并注意安裝平整，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫 空。支座安裝質(zhì)量要求:序號(hào)檢查項(xiàng) 目允許偏差1支座中心與主梁中線（mm應(yīng)重合，最大偏差v 22高程符合設(shè)計(jì)要求3支座四角咼差（mr）v 24活動(dòng)支座順橋向最大位移（mr）士 2505支座

7、上下各部件縱軸線必須對(duì)正施工便道便道設(shè)置總體考慮應(yīng)滿足梁板運(yùn)輸要求，同時(shí)兼顧橋梁其它施工作 業(yè)。擬在主線左側(cè)設(shè)置臨時(shí)便道，便道范圍從 K19+000- K19+800處，全 長(zhǎng)800米。在梁板安裝前，應(yīng)擬在橋梁左側(cè)修建運(yùn)輸便道，便道寬6米，路面鋪 設(shè)20cm泥結(jié)碎石。運(yùn)輸便道應(yīng)平整堅(jiān)固、并盡可能順直。梁場(chǎng)和主便道順接處，其彎道應(yīng)滿足運(yùn)輸車(chē)行駛安全要求。因采用架橋機(jī)安裝T梁，必須在0#臺(tái)及8#臺(tái)處修建施工便道。依據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙，0#臺(tái)臺(tái)后填土高度7m 8#臺(tái)臺(tái)后填土高度4.5m，設(shè)計(jì)運(yùn)梁便 道頂寬7m縱坡2.5%, 0#臺(tái)便道長(zhǎng)120m 8#臺(tái)便道長(zhǎng)100m便道采用 素土填筑，面層鋪設(shè)20cm泥結(jié)

8、碎石。地處理施工前，必須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整和硬化處理， 以保證運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)能 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。用挖掘機(jī)挖除鉆孔樁施工時(shí)所用泥漿池和循環(huán)溝中的淤泥并清運(yùn)出 現(xiàn)場(chǎng)，用灰土或砂石混合料回填并分層壓實(shí)， 再用推土機(jī)、 壓路機(jī)等重型 機(jī)械對(duì)全跨進(jìn)行場(chǎng)地平整壓實(shí)。壓實(shí)后的場(chǎng)地其地基承載力應(yīng)大于 120Kpa。在橋跨四周設(shè)置排水溝，以防場(chǎng)地被雨水浸泡。T梁檢查為防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò) 大收縮差，存梁期不應(yīng)太長(zhǎng)，應(yīng)按二個(gè)月控制。同時(shí)，為防止同橋跨及相 鄰預(yù)制梁之間高差過(guò)大，同一跨各預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨 的預(yù)制梁的存梁時(shí)間也應(yīng)相近。T 梁安裝前，檢查其外觀和

9、構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸、位置，其偏差應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。并檢查 T 梁在存放時(shí)，是否受到污染和損壞。如有污染，則應(yīng)進(jìn) 行清理后方可吊裝；如有開(kāi)裂等病害，則應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，分析原因，并 進(jìn)行處理后方可使用。每片梁出場(chǎng)吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座 中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。4、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃于 2015年 4 月 1 日開(kāi)始架梁，于 2015年 5 月 10日架梁全部完 工，工期共計(jì) 40 天。五、起吊及運(yùn)輸1、起吊：T 梁在預(yù)制場(chǎng)采用鋼絲繩兜底、龍門(mén)吊起吊，將梁提運(yùn)于運(yùn)梁車(chē)上。1.1 穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象， 以

10、免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)， 以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到 10倍。1.2在起吊時(shí)，吊起2030mm后，要檢查各部位有無(wú)不良變化，確認(rèn)情況 良好，其無(wú)障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過(guò)50cm 確保安全。1.3運(yùn)梁車(chē)裝好梁板后，應(yīng)及時(shí)用倒鏈等捆綁固定。運(yùn)梁車(chē)應(yīng)在指揮員同 意后，方可駛離梁場(chǎng)。2運(yùn)梁：T梁采用三臺(tái)100噸專用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸。2.1運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)措施使梁在運(yùn)輸過(guò)程相對(duì)穩(wěn)定，梁端兩側(cè)使用加固撐。墊板應(yīng)用硬雜木完好的好的根木改制，禁止使用膠合板或膠模板。 運(yùn)邊

11、梁時(shí)，應(yīng)在一側(cè)加重。使重心居中，達(dá)到運(yùn)梁穩(wěn)定。2.2 運(yùn)梁車(chē)應(yīng)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)以免搓傷T梁混凝土。2.3 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整通暢，如有坑洼而高低不平時(shí)，應(yīng)事先修理平整。2.4 重車(chē)下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車(chē)，駛至轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí)， 應(yīng)降低車(chē)速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。2.5運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸T梁時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手， 協(xié)助瞭望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜，運(yùn)梁車(chē)上不得坐人。2.6牽引車(chē)上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。2.7運(yùn)輸邊梁時(shí)，應(yīng)在一側(cè)加重，使 T梁重心居中，達(dá)到運(yùn)梁穩(wěn)定。2.8運(yùn)梁車(chē)穿越便道和鄉(xiāng)村道路時(shí)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，并有專人看守。2.9為安全起見(jiàn)，運(yùn)梁車(chē)每次裝運(yùn)梁板 1片。六、T梁安裝工

12、藝5.1T 梁安裝示意如下圖， T 梁安裝施工工藝流程見(jiàn)附圖5.2 T 梁的施工順序梁安裝的順序?yàn)椋合葍蛇叄笾虚g，即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的 兩邊梁，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝的中間部分梁板，安裝順序不限， T 梁需安放在臨時(shí)支座上，臨時(shí)支座的位置、標(biāo)高須嚴(yán)格控制（要考慮砂筒 內(nèi)砂的壓實(shí)沉降）。T梁安裝到位后應(yīng)立即焊接濕接縫、 橫隔板鋼筋，保證梁體橫向連結(jié) 整體受力，運(yùn)梁平車(chē)通過(guò) T 梁頂板至架橋機(jī)后部喂梁。七、安裝 T 梁一）架橋機(jī)方案1、架橋機(jī)設(shè)計(jì)架橋機(jī)采用SDLB100t/30A雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，架橋機(jī)設(shè)計(jì)設(shè)吊重荷載100t。1.1 架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝在 0#橋臺(tái)后的場(chǎng)地上進(jìn)行。 架橋機(jī)

13、的安裝分兩部分進(jìn)行， 首先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和承重部分導(dǎo)梁及行梁。安裝時(shí)，先 在T梁面上沿架橋機(jī)走向線每隔50cm布設(shè)一根2.5m長(zhǎng)的枕木，然后在枕 木上安設(shè) P50 鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車(chē)吊于鋼軌之上，確 保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導(dǎo)梁吊于 中腿平車(chē)和后腿平車(chē)之上進(jìn)行安裝，最后吊安前后行梁以及安裝機(jī)電設(shè)備 部分。為驗(yàn)證該架橋機(jī)設(shè)計(jì)及制造的可行性，支座安裝完成后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn)：即對(duì)架橋機(jī)縱向全懸臂整機(jī)行走和起吊縱移、橫移等實(shí)際演習(xí)，并 對(duì)該架橋機(jī)進(jìn)行全面檢驗(yàn)及觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)找出原因所在，并 予以處理，以免造成嚴(yán)重后果。1.2 架

14、橋機(jī)安裝時(shí)注意事項(xiàng)1.2.1 架橋機(jī)拼裝位置要選擇好， 不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙， 架橋 機(jī)中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。1.2.2 架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接， 銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量， 安裝 時(shí)盡量使用龍門(mén)架銷接。架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁， 以免過(guò)大的集中力將橋面板損壞。1.2.3 架橋機(jī)拼裝后將軌道端部止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn) 行，以策安全。1.2.4 架橋機(jī)縱橫移動(dòng)先鋪好縱向軌道， 架橋機(jī)橫移至軌道上方， 分別 將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿 橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時(shí)將副架移至后支腿處做配重，并 收起前支腿

15、。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、安全檢查后 整機(jī)縱向前移。飄架到位時(shí)，落下前支腿，頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。1.2.5 同樣方法頂升中支腿與后支腿， 并鋪橫向鋼軌。 各支腿輪箱轉(zhuǎn)向 落在橫向鋼軌上，全面試運(yùn)行安全檢查即具備橫移能力。2 、架橋機(jī)試安裝2.1 全面檢查2.1.1 檢查前、后橫移軌道檢查前、后橫移軌道是否水平， 軌道梁是否落實(shí)， 軌道擺放應(yīng)垂直兩條導(dǎo)梁縱向軸線，誤差不得大于5mm鋼軌下T梁橫向中心線與兩條導(dǎo)梁 中心線平行，軌道梁鋪設(shè)的枕木應(yīng)平整，與軌道梁接觸嚴(yán)密。2.1.2 檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷子必須削死、 到位。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、 聯(lián)架栓、銷接 牢靠，

16、螺栓不允許松動(dòng)。2.1.3 檢查各臺(tái)車(chē)聯(lián)接是否可靠，潤(rùn)滑是否良好 減速機(jī)與臺(tái)車(chē)聯(lián)接必須緊固、 可靠。各聯(lián)接螺栓必須栓死。 銷軸要到 位、銷死。橫移臺(tái)車(chē)?yán)瓧U長(zhǎng)度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤(rùn)滑油涂抹均勻。2.1.4 檢查橫移臺(tái)車(chē)與橫移軌道的位置是否準(zhǔn)確 臺(tái)車(chē)鋼軌與鋼軌接觸面必須嚴(yán)密， 且不能出現(xiàn)嚴(yán)重的啃邊現(xiàn)象。 如果 出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。2.1.5 檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠， 且前臺(tái)車(chē)上支架整體要與水平面垂直， 偏差0.2 ，前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為0.2 。2.1.6 檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠， 兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。 兩主橫梁上

17、軌道高度差控制在2mm范圍內(nèi)，平行度士 2mm2.1.7 檢查起重行車(chē)螺栓緊固， 軸承、鏈條潤(rùn)滑良好。 鏈條活節(jié)要銷死。 卷?yè)P(yáng)機(jī)平放于行 車(chē)上，不允許傾斜。 卷?yè)P(yáng)機(jī)座、 減速機(jī)螺栓尤其要注意檢查。 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲 繩要整齊纏繞， 不允許重疊， 鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、 斷股及嚴(yán)重的變形等現(xiàn) 象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。 調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)， 使其靈活、 可靠， 可用吊重物法調(diào)整。2.1.8 檢查電氣及各運(yùn)行部件運(yùn)轉(zhuǎn)接通電源， 檢查電壓表指示是否正常。 如正常，首先檢查電器柜及 控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作， 無(wú)異常后，在按順序從 上至下點(diǎn)動(dòng)各減速機(jī)電機(jī)，觀察動(dòng)作是否正常。同時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向

18、順序。 均正常后，各運(yùn)行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次， 每次不得低于 10 分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸 承部位是否過(guò)熱。 檢查減速機(jī)制動(dòng)是否正常。 如不正常， 調(diào)整制動(dòng)部位彈 簧壓片，必須保證制動(dòng)的可靠性。開(kāi)動(dòng)液壓站，系統(tǒng)不允許有不正常響聲。壓力表指示不得超過(guò) 16MPa操作各個(gè)油缸，往復(fù)運(yùn)行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢 查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否牢固，油管、液壓閥及各個(gè)接頭處是否漏油。3、試吊梁3.1將梁采用龍門(mén)吊平放于運(yùn)梁車(chē)上，左右支撐。支撐采用10X 10 cm 的方木進(jìn)行支撐，四點(diǎn)同時(shí)支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無(wú)誤后，開(kāi)動(dòng)運(yùn) 梁車(chē)，到達(dá)橋機(jī)前主橫梁縱移臺(tái)車(chē)正下方止。然后

19、將運(yùn)梁車(chē)輪前后頂住。3.2用水準(zhǔn)儀將整機(jī)調(diào)整水平，縱向誤差士 100mm橫向誤差士 5mm要達(dá)到允許誤差要求， 就必須要求在安裝時(shí)， 將前后軌道梁調(diào)整水 平，保證在誤差允許范圍內(nèi)。將前卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑車(chē)放下， 再開(kāi)動(dòng)泵站， 將后支腿油缸頂出， 支于墊 木上，先試壓一下， 再提起， 檢查墊木是否平穩(wěn)， 用水平尺檢查確認(rèn)無(wú)誤 后，再次頂出油缸， 至頂住墊木且使油缸受力即可。 限度為臺(tái)車(chē)輪不離開(kāi) 軌道。上述油缸動(dòng)作， 必須是對(duì)稱兩油缸同時(shí)動(dòng)作， 保證兩導(dǎo)梁相對(duì)高度將動(dòng)滑輪銷于吊具上， 將梁與吊具聯(lián)接牢固， 各銷軸必須銷死。 檢 查起吊鋼絲繩有無(wú)擠壓、 重疊， 確認(rèn)均正常后， 起動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)， 使鋼絲繩 受力

20、，但梁不離開(kāi)運(yùn)梁車(chē)。 這時(shí)撤掉運(yùn)梁車(chē)斜支撐。 檢查梁底面是否與運(yùn) 梁車(chē)有掛聯(lián)處， 確認(rèn)沒(méi)有后， 再起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)， 將梁前端提起， 至離開(kāi)運(yùn)梁 車(chē)橫梁上表面50mn左右，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，無(wú)誤后，再次啟動(dòng) 卷?yè)P(yáng)機(jī)，將梁提至離開(kāi)運(yùn)梁車(chē)橫梁上表面 100mm時(shí)停止。起動(dòng)前縱移臺(tái)車(chē)前行， 采用拖拉法前移預(yù)制梁。 當(dāng)縱移臺(tái)車(chē)行至導(dǎo) 梁中間時(shí)停止。用標(biāo)尺測(cè)量?jī)蓚?cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動(dòng)前縱移臺(tái)車(chē)， 吊梁繼續(xù)前行。 其間若有必要， 則可啟動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)制梁繼續(xù)上提， 以 預(yù)制梁與前運(yùn)梁平車(chē)橫移不發(fā)生干涉為準(zhǔn)。當(dāng)梁行至其后吊點(diǎn)， 到達(dá)后縱移臺(tái)車(chē)位置時(shí)， 前縱移臺(tái)車(chē)停止前進(jìn)。 開(kāi)動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)， 落下動(dòng)滑車(chē)，

21、將動(dòng)滑車(chē)與吊點(diǎn)吊具銷接， 將梁與吊具聯(lián)接 牢固，各銷軸銷死。卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。 這時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，至梁離開(kāi)平車(chē) 50mn左右，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)及鋼絲繩、 吊具是否正常， 無(wú)誤后卷?yè)P(yáng)機(jī)提升， 至梁水平時(shí)停止。 兩縱移臺(tái)車(chē)同時(shí)前 行，至落梁處停車(chē)。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后， 前后兩縱移臺(tái)車(chē)同時(shí)后行， 至后縱移臺(tái) 車(chē)行至后運(yùn)梁平車(chē)處停止。啟動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)， 落梁到后運(yùn)梁車(chē)上。 待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜撐支好、 固定。撤掉吊具銷軸， 將動(dòng)滑車(chē)提起。 這時(shí)將前移縱移臺(tái)車(chē)啟動(dòng)， 整梁后 移。在行至前縱移臺(tái)車(chē)到達(dá)前運(yùn)梁臺(tái)車(chē)到達(dá)前運(yùn)梁車(chē)位置時(shí)，停止縱移。啟動(dòng)前卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁至前運(yùn)梁平車(chē)上， 待梁落穩(wěn)

22、后， 將兩邊斜支撐支好、 固 定。提升動(dòng)滑車(chē)，然后開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁車(chē)，將梁移回原位。4、架橋機(jī)安裝T梁4.1 整機(jī)前移4.1.1 后支架前移（1）先將導(dǎo)梁上兩縱移臺(tái)車(chē)移至主導(dǎo)梁中間位置。（2）松開(kāi)后支架所有索緊裝置。用橫軌吊鉤將后部橫軌與后臺(tái)車(chē)?yán)?在一起。（3）墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，啟動(dòng)泵站，同時(shí)頂出兩后 支腿油缸。接觸到墊木時(shí)，先試壓，檢查墊木是否平穩(wěn)。確認(rèn)無(wú)誤后，油 缸再次頂出，至后部橫軌及枕木離開(kāi)地面 3050 mm止。（ 4）關(guān)閉泵站，清除臺(tái)車(chē)前的所有障礙物。開(kāi)動(dòng)后電葫蘆前行，當(dāng)后搖滾臺(tái)車(chē)行至距主導(dǎo)梁前端23m時(shí)停止。啟動(dòng)泵站，縮回后支腿油缸， 如一次落不下來(lái)， 可重復(fù)一次， 將后搖

23、滾臺(tái)車(chē)落于橋面且落實(shí)， 將后油缸 完全縮回。（5）關(guān)閉泵站。松開(kāi)臺(tái)車(chē)與橫軌間的聯(lián)接。4.1.2 主導(dǎo)梁邁步前移（1）撤掉前后搖滾與導(dǎo)梁間的索具，且將前支架與橋面索住。（2）檢查搖滾架上與導(dǎo)梁有無(wú)掛聯(lián)，檢查完畢，一切正常后，同時(shí)啟 動(dòng)前后搖滾和導(dǎo)梁上兩縱移臺(tái)車(chē)，使導(dǎo)梁前移，而縱移臺(tái)車(chē)后移。（3）當(dāng)導(dǎo)梁前進(jìn)大約15m時(shí)，停止運(yùn)動(dòng)，將兩縱移臺(tái)車(chē)移至尾部停止。4.1.3 架橋機(jī)橫移（1）前搖滾與橋面的索緊裝置依然索住。（2）將后搖滾架與導(dǎo)梁索住，開(kāi)動(dòng)后搖滾臺(tái)車(chē)橫移。（3）撤除前搖滾與橋面的索緊裝置。 開(kāi)動(dòng)泵站，將中支腿油缸頂出，中支腿下的墊木必須可靠且必須碼平， 至中支腿油缸稍微受力即可，同時(shí)用橫軌吊

24、鉤將前部橫軌與前臺(tái)車(chē)?yán)危?然后縮回前支架油缸， 使前部橫軌離開(kāi)其下墊的枕木即可。 點(diǎn)動(dòng)導(dǎo)梁?jiǎn)蝹?cè) 前電葫蘆 , 調(diào)整至前搖滾架與導(dǎo)梁縱向垂直時(shí)停止，再頂出前支架油缸至 前部橫軌落實(shí)于枕木上，縮回中支腿，將前搖滾與梁面索住。調(diào)整輔支腿油缸使導(dǎo)梁水平。4.1.4 前、后支架前移就位（1）先用卷尺量一下輔支腿處下弦距橋臺(tái)的高度，如太高，可頂出 后支腿油缸，調(diào)整輔支腿高度，至高度可通過(guò)前搖滾臺(tái)車(chē)為止。（2）撤掉前臺(tái)車(chē)與橋面的索具。然后用橫軌吊鉤及鉛絲將前臺(tái)車(chē)與 前部橫軌及枕木捆在一起。開(kāi)動(dòng)泵站，調(diào)整輔支腿油缸至導(dǎo)梁水平。（3）先頂出中支腿油缸，受力后，將前支架油缸收回至前臺(tái)車(chē)及其 橫軌墊木離開(kāi)橋臺(tái)時(shí)止

25、。（4）關(guān)閉泵站。檢查導(dǎo)梁下弦及搖滾支架上有無(wú)障礙物，確認(rèn)沒(méi)有 后，啟動(dòng)前電葫蘆，使支架整體前移。行進(jìn)過(guò)程中如犯卡， 可向后退 200mm 左右再前行。如還不行，應(yīng)檢查是原因，以便快速處理。（5）當(dāng)前臺(tái)車(chē)行至前橋臺(tái)落梁一邊上方時(shí)停止，將前部橫軌兩端節(jié) 拆掉，中間一節(jié)捆于臺(tái)車(chē)上。 前電葫蘆前行， 使前臺(tái)車(chē)橫向軸線與兩輔支 腿中心共線，停止電葫蘆。調(diào)整兩支腿油缸使輔支腿縮回至前臺(tái)車(chē)枕木能夠落實(shí)于橋臺(tái)上(6) 關(guān)閉泵站 . 將前支架前后用索具索于橋臺(tái)或地面上。 再將手拉葫 蘆掛于前橫梁上，另一端聯(lián)在前部橫軌的短節(jié)上。 靠手拉葫蘆和下邊橇動(dòng)， 分別將兩短節(jié)移至與中間段重合，然后栓聯(lián)。(7) 啟動(dòng)上兩縱

26、移臺(tái)車(chē)前行，行至距后搖滾臺(tái)車(chē)約1m處停止。撤掉 后搖滾所有的索緊裝置。 將后支腿下墊好墊木， 用水平尺超平。 開(kāi)動(dòng)泵站， 后油缸頂出，試壓一下，確認(rèn)平穩(wěn)后，再頂出油缸至后支腿觸到墊木止， 同時(shí)頂出中、后支腿油缸至后臺(tái)車(chē)枕木離開(kāi)橋面 30-50mm。(8) 關(guān)閉泵站。開(kāi)動(dòng)后電葫蘆前行至距前支架 32m時(shí)止。啟動(dòng)泵站， 將中、后支腿兩油缸同時(shí)回縮，至后臺(tái)車(chē)落實(shí)于橋面上。4.1.5 主導(dǎo)梁前移就位 啟動(dòng)前、后搖滾，使導(dǎo)梁前移。當(dāng)主導(dǎo)梁前端距其后的前支架中心1m 左右時(shí)停止。在保證后搖滾臺(tái)車(chē)就位的前提下，可適當(dāng)前后微調(diào)，以 保證導(dǎo)梁索緊螺栓能索上后搖滾。然后將前、后搖滾架與導(dǎo)梁索緊。4.1.6 喂梁、

27、吊梁、落梁( 1 )喂梁、吊梁( 2)落梁：當(dāng)梁運(yùn)行至落梁位置時(shí)停止。開(kāi)動(dòng)行車(chē)上卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁， 當(dāng)梁下表面離橋臺(tái)100-200mm時(shí)停止。這時(shí)整機(jī)橫移，至該梁的落點(diǎn)止， 再次開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)， 盡量一次落梁到位。 避免梁的左右、 前后擺動(dòng)。 如果梁 落點(diǎn)有偏差，可通過(guò)人力撬動(dòng)動(dòng)作來(lái)調(diào)整( 3)首先應(yīng)吊放兩邊梁，后架放其它中梁。落邊梁時(shí)，喂梁、吊梁 同前所述。 先把邊梁落于它相鄰的梁位置上， 支穩(wěn)。然后橫移整機(jī)， 使靠 近該梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方止。通過(guò)邊梁油缸將其頂起50-60mm然 后整機(jī)橫移，至邊梁落點(diǎn)?；乜s邊梁油缸，落梁。另一側(cè)邊梁就位同理。（4）當(dāng)如此程序架完一孔梁后，依據(jù)以上程序依次向前架

28、設(shè)。二）梁板安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1支座中心偏位（mr）52豎直度1.2%3梁板縱向頂面咼程（m）+8, -5八、架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)（1）架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車(chē)，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài) 不自滑。（2）為了保證安全，架橋機(jī)前移飄架前，必須依次對(duì)前、后、中支腿 進(jìn)行陸續(xù)臨時(shí)頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個(gè)千斤 頂對(duì)一個(gè)支腿同時(shí)頂升，并同時(shí)收起。（3）架橋機(jī)跨墩縱向飄架移位時(shí)，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆 卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運(yùn)行到后支腿后面作配重，并作臨時(shí)固 定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。飄架移位過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量架橋機(jī)前端 的下?lián)隙?，確保在計(jì)

29、算的安全范圍內(nèi)。（4）架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁 腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。（5）對(duì)于各支腿軌道，可采取在架橋機(jī)主桁架上裝臨時(shí)小扒桿，由小 扒桿吊運(yùn)和人工配合安裝的方法。（6）由于該工程的雙幅橋面都有 2%的單面坡度， 因而架橋機(jī)橫移軌道 宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移安全。（7）架橋機(jī)飄架到位后，進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連 接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液 壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確 等，并進(jìn)行空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)行架梁吊裝作業(yè)。（8

30、）梁的安裝就位移運(yùn)及架梁工藝流程圖安裝前，運(yùn)梁車(chē)將梁運(yùn)至架 橋機(jī)后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁車(chē)面 2030cm時(shí)宜暫停檢查，對(duì)各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才能繼續(xù)起 吊。梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過(guò)2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁 到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20c m時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的 準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支 座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的 鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向

31、飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)。（9）每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第 一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝 就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。九、主要安全技術(shù)措施嚴(yán)格按其額定載荷并嚴(yán)格遵守其操作規(guī)程，確保安全。針對(duì)該工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)采取了以下安全技術(shù)措施：（1）架橋機(jī)的強(qiáng)度與剛度驗(yàn)算：架橋機(jī)在使用前，應(yīng)根據(jù)如橋跨度、 梁重量等驗(yàn)算其強(qiáng)度與剛度，對(duì)主桁架接點(diǎn)、支腿滾輪及軌道等薄弱環(huán)節(jié) 采取加強(qiáng)措施。（2）在六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止架梁。架橋機(jī)在跨墩縱向飄架時(shí)應(yīng)全過(guò)程 觀測(cè)主桁架前端的下?lián)隙?，架橋機(jī)吞梁時(shí)也應(yīng)全過(guò)程觀測(cè)主桁架各跨中的 撓度，若超過(guò)計(jì)算

32、值應(yīng)立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點(diǎn)等措 施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁。（3）架橋機(jī)各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機(jī)橫移過(guò)程中，前、中、后三個(gè) 支腿應(yīng)同步進(jìn)行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其它支 腿應(yīng)同步停止移動(dòng)，否則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果。（4）橋面軌道坡度的調(diào)平：該橋梁共 8 跨，坡度較大，因而架橋機(jī)跨 墩縱向飄架時(shí)，其軌道宜采用枕木調(diào)平。橋面設(shè)計(jì)有橫向坡度，雙幅橋面 都以橋左側(cè)為高點(diǎn)并以 2%的單面橫坡向右側(cè)傾斜，因而宜采用槽鋼、鋼板 和枕木等把架橋機(jī)的橫移軌道調(diào)平。（5）運(yùn)梁速度和抗滑措施：龍門(mén)架、運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)負(fù)載移運(yùn)梁時(shí)， 其速度宜控制在 0.10.2m/s 之間，尤其是負(fù)載啟動(dòng)

33、與剎車(chē)時(shí)加速度不宜超 過(guò) 0.1m/s2 。各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊， 必須在雨天移運(yùn)梁時(shí)，可對(duì) 軌道適當(dāng)撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。（6）雨季施工要采取相應(yīng)的施工措施，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，在雷暴 雨的時(shí)候嚴(yán)禁進(jìn)行作業(yè)。（7）項(xiàng)目部安全員要隨時(shí)到工地檢查安全工作， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有安全隱患， 有權(quán)立即簽發(fā)停工令，責(zé)令其限期整改。(8) 施工現(xiàn)場(chǎng)要有較濃的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、 標(biāo)牌、警示牌，以增強(qiáng)施工人員和民工的安全意識(shí)和遵守各類安全規(guī)章制 度的自覺(jué)性，進(jìn)入工進(jìn)的所有人員必須佩戴安全帽。(9) 外接動(dòng)力線和自備發(fā)電機(jī)總線必須先進(jìn)入有保險(xiǎn)裝置和漏電開(kāi)關(guān) 的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，至操作手至少要有二級(jí)漏電保， 安全員、電工要經(jīng)常檢驗(yàn)漏電開(kāi)關(guān)和接地是