JTGF402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

1、jtg_f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路瀝共9260頁 第1頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范1 總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規(guī)定。1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10(高速公路和一級公路)或5(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良

2、好的勞動保護。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴禁煙火。使用煤瀝青時應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。1.0.7瀝青路面試驗檢測的實驗室應(yīng)通過認證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗人員持證上崗，儀器設(shè)備必須檢定合格。1.0.8瀝青路面工程應(yīng)積極采用經(jīng)試驗和實踐證明有效的新技術(shù)、新材料、新工藝。1.0.9瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。特殊地質(zhì)條件和地區(qū)的瀝青路面工程，可根據(jù)實際情況，制訂補充規(guī)定。各省、市、自治區(qū)或工程建設(shè)單位可根據(jù)具體情況，制訂相應(yīng)的技術(shù)指南，但技術(shù)要求不宜低于本規(guī)范的規(guī)定。 -1-公路

3、瀝共9260頁 第2頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范2 術(shù)語、符號、代號 2.1術(shù)語 2.1.1瀝青結(jié)合料 asphalt binder，asphalt cement在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。2.1.2乳化瀝青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。2.1.3液體瀝青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品

4、，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。2.1.4改性瀝青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美)摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。2.1.5 改性乳化瀝青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美)在制作乳化瀝青的過程中同時加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。2.1.6 天然瀝青 natural bitume

5、n (英)natural asphalt(美)石油在自然界長期受地殼擠壓、變化，并與空氣、水接觸逐漸變化而形成的、以天然狀態(tài)存在的石油瀝青，其中?；煊幸欢ū壤牡V物質(zhì)。按形成的環(huán)境可以分為湖瀝青、巖瀝青、海底瀝青、油頁巖等。2.1.7透層 prime coat為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。2.1.8粘層 tack coat為加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。2.1.9封層 seal coat為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混

6、合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。2.1.10稀漿封層 slurry seal用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。2.1.11微表處 micro-surfacing用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。2.1.12瀝青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美)

7、由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公 -2-公路瀝共9260頁 第3頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑等于或大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16或19mm)、細粒式(公稱最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。2.1.13密級配瀝青混合料dense-graded bituminous mixtures(英

8、)，dense-graded asphalt mixtures (美)按密實級配原理設(shè)計組成的各種粒徑顆粒的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，設(shè)計空隙率較?。▽Σ煌煌皻夂蚯闆r、層位可作適當調(diào)整）的密實式瀝青混凝土混合料（以ac表示）和密實式瀝青穩(wěn)定碎石混合料(以atb表示)。按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細型、粗型密級配瀝青混合料等。粗集料嵌擠作用較好的也稱嵌擠密實型瀝青混合料。2.1.14開級配瀝青混合料open-graded bituminous paving mixtures(英)，open graded asphalt mixtures (美)礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細集料及填料

9、較少，設(shè)計空隙率18的混合料。2.1.15半開級配瀝青碎石混合料half(semi)-open-graded bituminous paving mixtures(英)，由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標準擊實成型試件的剩余空隙率在612的半開式瀝青碎石混合料（以am表示）。2.1.16間斷級配瀝青混合料gap-graded bituminous paving mixtures(英)，gap-graded asphalt mixtures(美)礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料。2.1.17 瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡稱

10、瀝青碎石) bituminous stabilization aggregate paving mixtures(英)， asphalt-treated permeable base(美)由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級配瀝青碎石(atb)，開級配瀝青碎石(ogfc表面層及atpb基層)、半開級配瀝青碎石(am) 。2.1.18 瀝青瑪蹄脂碎石混合料stone mastic asphalt (英)，stone matrix asphalt (美) 由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于

11、間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱sma。 -3-公路瀝共9260頁 第4頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范2.2 符號及代號 本規(guī)范各種符號、代號以及意義詳見表2.2。-4-公路瀝共9260頁 第5頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范-5-公路瀝共9260頁 第6頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范 -6-公路瀝共9260頁 第7頁 青路面施工技術(shù)規(guī)范3 基 層 3.0.1瀝青面層施工前應(yīng)對基層進行檢查，基層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。 3.0.2 新建瀝青路面的基層按結(jié)構(gòu)組合設(shè)計要求，選用瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青貫入式、級配碎石、級配砂礫等柔性基層；水泥穩(wěn)定土或粒料、石灰與粉煤灰穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層；

12、碾壓式水泥混凝土、貧混凝土等剛性基層；以及上部使用柔性基層，下部使用半剛性基層的混合式基層。3.0.3 半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。3.0.4以舊瀝青路面作基層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定對原有路面修補、銑刨、加鋪罩面層。舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過100mm。3.0.5 以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。3.0.6舊路面處理后必須徹底清除浮灰，根據(jù)需要并作適當?shù)你娕偬幚?，灑布粘層油，再鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。 -7-公路瀝共9260頁 第8頁 青路面施

13、工技術(shù)規(guī)范4 材料 4.1 一般規(guī)定 4.1.1瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。4.1.2 瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護，防止破壞生態(tài)平衡。4.1.3 集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。4.2 道路石油瀝青 4.2.1道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.1-1規(guī)定的技術(shù)要求。各個瀝青等級的適用范圍應(yīng)符合表4.2.1-2的規(guī)定。經(jīng)建設(shè)單位同意，瀝青的 pi值、60動力粘度，10延度可作為選擇性指

14、標。4.2.2瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。4.2.2.1對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。4.2.2

15、.2當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.1-1的要求。4.2.3瀝青必須按品種、標號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。4.2.4道路石油瀝青在貯運，使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青中。-8-公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 共9260頁 第9頁2經(jīng)建設(shè)單位同意，表中pi值、60動力粘度、10延度可作為選擇性指標， 也可不作為施工質(zhì)量檢驗指標。370號瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為607

16、0或7080的瀝青，50號瀝青可要求提供針入度范圍為4050或5060的瀝青。430號瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。130號和160號瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級公路上直接應(yīng)用外，通常用作乳化瀝青、稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。 5老化試驗以tfot為準，也可以rtfot代替。 6氣候分區(qū)見附錄a。-9-公路瀝青共9260頁 第10頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明4.3 乳化瀝青4.3.1乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。乳化瀝青的品種和適用范圍宜符合表4.3.1的規(guī)定。4.3.2乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。在高溫條件下

17、宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。-10-公路瀝青共9260頁 第11頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明表注：1 p為噴灑型，b為拌和型，c、a、n分別表示陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青;2 粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計之一測定；3 表中的破乳速度、與集料的粘附性、拌和試驗的要求與所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用工程上實際的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不要求此三項指標；4 貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當天使用時也可用1d的穩(wěn)定性；5 當乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時，尚需按t 0656進行5

18、低溫貯存穩(wěn)定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊；6 如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運到現(xiàn)場經(jīng)稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。4.3.3乳化瀝青類型根據(jù)集料品種及使用條件選擇。陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇。 4.3.4 制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青，對高速公路和一級公路，宜符合表4.2.1-1道路石油瀝青a、b級瀝青的要求，其他情況可采用c級瀝青。4.3.5乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。4.4 液體石油瀝青 4.4.1液體石油瀝青適用于透層、粘

19、層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.1的規(guī)定。4.4.2液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當?shù)臄嚢?、稀釋制成。摻配比例根?jù)使用要求由試驗確定。4.4.3液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風良好，并有專人負責，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過140，液體瀝青的貯存溫度不得高于50。-11-公路瀝青共9260頁 第12頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.5 煤瀝青4.5.1 道路用煤瀝青的標號根據(jù)氣候條件、施工溫度、使用目的選用，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.1

20、的規(guī)定。4.5.2道路用煤瀝青適用于下列情況：4.5.2.1各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用t-1或t-2級，其他等級不合噴灑要求時可適當稀釋使用；4.5.2.2三級及三級以下的公路鋪筑表面處治或貫入式瀝青路面，宜采用t-5、t-6或t-7級； 4.5.2.3與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善滲透性。4.5.3道路用煤瀝青嚴禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的貯存溫度宜為7090，且不得長時間貯存。4.6 改性瀝青 4.6.1 改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。4.6.2 各類聚合物改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表4.6.2的技術(shù)要求，其中pi值可作為選

21、擇性指標。當使用表列以外的聚合物及復(fù)合改性瀝青時，可通過試驗研究制訂相應(yīng)的技術(shù)要求。-12-公路瀝青共9260頁 第13頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明注： 1 表中135運動粘度可采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj 052-2000）中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。2 貯存穩(wěn)定性指標適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青?，F(xiàn)場制作的改性瀝青對貯存穩(wěn)定性指標可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使

22、用前沒有明顯的離析。4.6.3 制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量宜符合表4.2.1-1中a級或b級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。4.6.4天然瀝青可以單獨與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混融后使用。天然瀝青的質(zhì)量要求宜根據(jù)其品種參照相關(guān)標準和成功的經(jīng)驗執(zhí)行。4.6.5 用作改性劑的sbr膠乳中的固體物含量不宜少于45，使用中嚴禁長時間曝曬或遭冰凍。 4.6.6 改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數(shù)計算，膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計算。4.6.7改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集

23、中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。4.6.8 用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5。4.6.9現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。4.6.10工廠制作的成品改性瀝青到達施工現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量

24、不符要求的改性瀝青不得使用。4.7 改性乳化瀝青 -13-公路瀝青共9260頁 第14頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明4.7.1 改性乳化瀝青宜按表4.7.1-1選用，質(zhì)量應(yīng)符合表4.7.1-2的技術(shù)要求。表注：1 破乳速度、與集料粘附性、拌和試驗，與所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用實際的石料試驗，僅進行產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不對這些指標提出要求；2 當用于填補車轍時，bcr蒸發(fā)殘留物的軟化點宜提高至不低于55；3貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選擇試驗天數(shù)，通常采用5天，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用1天。個別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達到均勻一致

25、并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐 粗集料-14-公路瀝青共9260頁 第15頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 4.8.1瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。 4.8.2粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合表4.8.2的規(guī)定。當單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標達不到表中要求，而按照集料配比計算的質(zhì)量指標符合要求時，工程上允許使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進行檢驗。 注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行；用于高速公路、一級公路時

26、，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準，且不得用于sma路面；對s14即35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3。4.8.3 粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。-15-公路瀝青共9260頁 第16頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明4.8.4采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。4.8.5高速公路、一級公路瀝青路面的表面層(或磨耗層)的粗集料的磨光值應(yīng)符合表4.8.5的要求。除sma、ogfc路面外，允許在硬質(zhì)粗集料中摻加

27、部分較小粒徑的磨光值達不到要求的粗集料，其最大摻加比例由磨光值試驗確定。4.8.6 粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合表4.8.5的要求，當使用不符要求的粗集料時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。4.8.7 破碎礫石應(yīng)采用粒徑大于50mm、含泥量不大于1的礫石軋制，破碎礫石的破碎面應(yīng)符合表4.8.7的要求。-16-公路瀝青共9260頁 第17頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明4.8.8篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治

28、路面。4.8.9經(jīng)過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。除吸水率允許適當放寬外，各項質(zhì)量指標應(yīng)符合表4.8.2的要求。鋼渣在使用前應(yīng)進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于3，浸水膨脹率不大于2。4.9 細集料 4.9.1瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。4.9.2 細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.9.2的規(guī)定。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量(適用于04.75mm)或亞甲藍值(適用于02.36mm或00.15mm)表示。 注:

29、 堅固性試驗可根據(jù)需要進行；4.9.3 天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合表4.9.3的規(guī)定，砂的-17-公路瀝青共9260頁 第18頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明含泥量超過規(guī)定時應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。開采天然砂必須取得當?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護的要求。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20，sma和ogfc混合料不宜使用天然砂。4.9.4石屑是采石場破碎石料時通過4.75mm或2.36mm的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合表4.9.4的要求。采石場在生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路和一級公路的瀝青混合料，宜將s14

30、與s16組合使用，s15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。注：當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。4.9.5機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合s16的要求。4.10 填料 4.10.1瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表4.10.1的技術(shù)要求。-18-公路瀝青共9260頁 第19頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明4.10.2 拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25，摻有粉塵填

31、料的塑性指數(shù)不得大于4%。4.10.3粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。4.11 纖維穩(wěn)定劑 4.11.1 在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合表4.11.1的技術(shù)要求。4.11.2 纖維應(yīng)在250的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。4.11.3礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。

32、4.11.4纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團。 4.11.5 纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，通常情況下用于sma路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3，礦物纖維不宜低于0.4，必要時可適當增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過5。-19-公路瀝青共9260頁 第20頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明5 熱拌瀝青混合料路面 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 熱拌瀝青混合料(hma)適用于各種等級公路的瀝青路面。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類見表5.1.1。注：空隙率可按配合比設(shè)計要求適當調(diào)整。5.1.2各層瀝青混合料應(yīng)滿

33、足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為一個整體。當發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計不合理時應(yīng)進行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用性能。5.1.3瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實層厚度相匹配。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍，對sma和ogfc等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的22.5倍，以減少離析，便于壓實。5.2 施工準備 5.2.l鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝-20-公路瀝青共9260頁 第21頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明青路面或下臥層

34、已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。5.2.2 石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。5.2.2.1 普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在135及175條件下測定的粘度溫度曲線按表5.2.2-1的規(guī)定確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，可參照表5.2.2-2的范圍選擇，并根據(jù)實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調(diào)整。注瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應(yīng)進行標定。表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確

35、定。5.2.2.2聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照表5.2.2-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。對采用冷態(tài)膠乳直接噴入法制作的改性瀝青混合料，集料烘干溫度應(yīng)進一步提高。-21-公路瀝青共9260頁 第22頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明注：同表5.2.2-2當采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定。5.2.2.3 sma混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當提高。 5.3 配合比設(shè)計 5.3.1 瀝青混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材

36、料，進行配合比設(shè)計。5.3.2 瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計級配范圍。密級配瀝青混合料宜根據(jù)公路等級、氣候及交通條件按表5.3.2-1選擇采用粗型(c型)或細型(f型)混合料，并在表5.3.2-2范圍內(nèi)確定工程設(shè)計級配范圍，通常情況下工程設(shè)計級配范圍不宜超出表5.3.2-2的要求。其他類型的混合料宜直接以表5.3.2-3表5.3.2-7作為工程設(shè)計級配范圍。-22-公路瀝青共9260頁 第23頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明-23-公路瀝青共9260頁 第24頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明5.3.3本規(guī)范采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表5.3.315.3.3-4

37、的規(guī)定，并有良好的施工性能。當采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時，應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗，并報告不同設(shè)計方法各自的試驗結(jié)果。二級公路宜參照一級公路的技術(shù)標準執(zhí)行。表中氣候分區(qū)按附錄a執(zhí)行。長大坡度的路段按重載交通路段考慮。密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 表5.3.3-1注：對空隙率大于5的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應(yīng)至少提高壓實度1。當設(shè)計的空隙率不是整數(shù)時，由 對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當放寬。瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標準 表5.3.3-2-24-公路瀝青共9260頁 第25頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明注：在干旱地區(qū)，可將密級配瀝

38、青穩(wěn)定碎石基層的空隙率適當放寬到8。注：對集料堅硬不易擊碎，通行重載交通的路段，也可將擊實次數(shù)增加為雙面75次。對高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段或炎熱地區(qū)，設(shè)計空隙率允許放寬到4.5，vma允許放寬到16.5(sma-16) 或16(sma-19)，vfa允許放寬到70。-25-公路瀝青共9260頁 第26頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明試驗粗集料骨架間隙率vca的的關(guān)鍵性篩孔，對sma-19、sma-16是指4.75mm，對sma-13、sma-10是指2.36mm。 穩(wěn)定度難以達到要求時，容許放寬到5.0kn(非改性)或5.5kn(改性)，但動穩(wěn)定度檢驗必須合格。5.3.4 對用于高速公路和一

39、級公路的公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料(ac)及sma、ogfc混合料需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上按下列步驟進行各種使用性能檢驗，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。二級公路參照此要求執(zhí)行。 5.3.4.1必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表5.3.4-1的要求。注：如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時，可使用該月平均最高氣溫；在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩(wěn)定度的要求；對因氣候寒冷確需使用針入度很大的瀝青(如大于100)，動穩(wěn)定度難以達到要求，或因采用石灰?guī)r等不很堅硬的石料，改性瀝青混合料

40、的動穩(wěn)定度難以達到要求等特殊情況，可酌情降低要求；為滿足炎熱地區(qū)及重載車要求，在配合比設(shè)計時采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時，可適當提高試驗溫度或增加試驗荷載進行試驗，同時增加試件的碾壓成型密度和施工壓實度要求；車轍試驗不得采用二次加熱的混合料，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規(guī)程的要求；如需要對公稱最大粒徑等于和大于26.5mm的混合料進行車轍試驗，可適當增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據(jù)。-26-公路瀝青共9260頁 第27頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明5.3.4.2必須在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時符合表5.3.4-2中的兩個要求

41、。達不到要求時必須按4.8.6的要求采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗。5.3.4.3宜對密級配瀝青混合料在溫度-10、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于表5.3.4-3的要求。5.3.4.4宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，并符合表5.3.4-4的要求。5.3.4.5對使用鋼渣作為集料的瀝青混合料，應(yīng)按現(xiàn)行試驗規(guī)程(t 0363)進行活性和膨脹性-27-公路瀝青共9260頁 第28頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明試驗，鋼渣瀝青

42、混凝土的膨脹量不得超過1.5。5.3.4.6 對改性瀝青混合料的性能檢驗，應(yīng)針對改性目的進行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行；以提高低溫抗裂性能為主要目的時，高溫穩(wěn)定性可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行。5.3.5高速公路、一級公路瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)在調(diào)查以往類同材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進行。5.3.5.1 目標配合比設(shè)計階段。用工程實際使用的材料按附錄b、附錄c、附錄d的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標準和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。5.

43、3.5.2生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。對間歇式拌和機，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量oac、oac0.3等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室混合料的拌制 5.4.1瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。5.4.1.1 拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。5.4.1.2拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。5.4.1.3 拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。

44、各種集料必須分隔貯存，細集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料 -28-公路瀝青共9260頁 第29頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。5.4.2 瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機拌和。連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個工程從多處進料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。5.4.3瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標定得出集料供料曲線。5.4.4 間歇式拌和機應(yīng)符合下列要求：5.4.4.1總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設(shè)備完好，能達到環(huán)保要求。5.4.4.2

45、冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。5.4.5集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。5.4.6 集料進場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。5.4.7高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按附錄g的方法，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停

46、止生產(chǎn)，分析原因。5.4.8瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。5.4.9拌和機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。5.4.10拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。5.4.11瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇

47、式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于510s)。改性瀝青和sma混合料的拌和時間應(yīng)適當延長。5.4.12間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。5.4.13間隙式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，sma混合料只限當天使用，ogfc混合料宜隨拌隨用。5.4.14 生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充

48、分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風送設(shè)備噴入拌和鍋， -29-公路瀝青共9260頁 第30頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明拌和時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。5.4.15 使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。5.4.16瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。5.5 混合料的運輸 5.5.1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎

49、車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機前方應(yīng)有運料車等候。對高速公路、一級公路，宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。5.5.2運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。5.5.3 運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

50、5.5.4攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前l(fā)00mm3o0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或sma混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。5.5.5 sma及ogfc混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時，應(yīng)采取措施易于避免。 5.6 混合料的攤鋪 5.6.1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或sma時，宜使用履帶式攤鋪機。攤輔機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。5.6.2鋪筑高速公路、

51、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。5.6.3攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。5.6.4攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2

52、6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及sma混合料宜放慢至13m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原 -30-公路瀝青共9260頁 第31頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明因，予以消除。5.6.5攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或sma路面時宜采用非接觸式平衡梁。5.6.6瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合總則1.0.4的要求，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪

53、筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按本規(guī)范5.2.2條執(zhí)行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。5.6.7瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按附錄g的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。 5.6.8攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。5.6.9 用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。5.6.10在路面狹

54、窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求: 5.6.10.1半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。5.6.10.2瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。5.6.10.3邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。5.6.10.4攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。5.6.10.5 低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。5.6.11在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應(yīng)予鏟除。-31-公路瀝青共9260頁 第32頁路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 5.7 瀝青路面的壓實及成型 5.7.1壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。5.7.2瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于lo0mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。5.7.3瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)