2020年新編《船舶管理》題庫補充題目名師精品資料

1、船舶管理補充題目 第二章船舶防污染 壓載水公約 1、以下矢于船舶壓載水、沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是： A其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則 B規(guī)則與本公約構(gòu)成一個整體，提及本公約同時意味著提及其規(guī)則 C公約規(guī)則由五部分組成 D 公約規(guī)則分成A、B兩部分 參考苔案D 2、國際壓載水管理證書的有效期限應由主管機矢規(guī)定，不得超過： A 三年 B 四年 C 五年 D 長期 參芳合親 J 3、 公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗在證書簽發(fā)周年日進行。 A 后3個月 B 前3個月 C 前/后3個月內(nèi)D 前/后5個月內(nèi) 蔘芳合荼 J 4、當船上排放壓載水時，壓載水操作記錄簿應記錄的內(nèi)容有：I、排放

2、日期、時間 n、 估計排放的數(shù)量皿、排放地點（港口和經(jīng)緯度）IV、估計剩余的數(shù)量V、排放壓載艙編號 VI、是否實施了壓載水管理計劃 A I +U +IH+IVB I +U +DI + V c - i+u+ni+iv+vid i +U+HI+IV+V+VI 5、以下矢于船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是： A當事國應確保懸掛其國旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進行檢驗和認證 B船舶在另一當事國的任何港口時，應接受該當事國正式授權(quán)官員的檢查 C任何違反公約要求的行為，都應予以禁止并根據(jù)主管機矢的法律給予制裁 D在當事國管轄下的任何違反本公約的行為均應予以禁止并根據(jù)船旗國的法律予以制裁 參

3、考答案：D 6、 壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當作業(yè)負責人簽字每頁應由會簽才有法律效用。 后，A 大副B 船長 C大管輪D輪機長 參考答案：B 7、當船上壓載水排放入接收設施時，壓載水操作記錄薄應記錄的內(nèi)容有： I、排放日期、時間n、估計排放的數(shù)量m、排放地點iv、港口或接收設施v、排放壓載 艙編號VI、是否實施了壓載水管理計劃 A I +U +HI+IV C I B I +U +1H + V + n+ni+iv+vi 參考答案：d i +u c 8、船艙壓載水公約規(guī)定，對于使用泵入排出方法交換壓載水的船艙，泵入排出于每一壓載 水艙容積應視為達到標準。 c、三倍參考D、四倍 答案：C 9、壓載水

4、操作記錄簿每記完一頁，應由 簽字才有效。 A、具體操作人員B、機務主管人員 C、輪機長D、船長 參考答案：D 10、船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時，其壓載水容積更換率應至少為： A. 80 % B. 85% C. 90 % D. 95 % 參考合案D 90防污法 1、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費每總噸 總額1000萬美元，取其大者。 A800B 1000 C 1200 D 1500 2、是在發(fā)生“?？松郀柕掀潱?濟損失的形勢下制定的。 ASOLAS公約 BMAPPOL公約 參考苔案 D Exxon V aldez） ”號油船油污染事件造成巨 大經(jīng) C - IS

5、M規(guī)則 D 美國90油污法 3、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故 的1200美元，或總額_萬美元取其大者。 A、5 0 B、1 00 C、2 0 0參考答案：D D、5 0 0 4、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少萬美元。 A. 50 B. 100C. 200D. 500 參考答案：A 5、美國90油污法規(guī)定，如果由于負責方或其代理人、雇員有重大過失或故意不當行為造 成油污染事故，則將承擔： A. 油污賠償B.限額賠償C.無限賠償D.追究刑事責任 6、美國90油污法對船員有嚴格的要求，其中包括：I、對船員的吸毒進行嚴厲處罰，嚴 重者追究刑事責任n、對船員的酗酒進行嚴

6、厲處罰，嚴重者追究刑事責任n、凡到美國 的船舶，其船上的船員要接受美國主管機矢的考核 A. I +U B. I +皿 C. U+HID. I +U + DI 參考答案：D 二第三章船舶營運安全管理 計劃維修體系（PMS ） 1、PMS是輪機船級證書附加標志之一，稱為 A輪機實行循環(huán)檢驗B船舶機械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng) C螺旋槳軸狀況監(jiān)控D無人機艙進行操作 參考合案 B 2、中國船級社規(guī)范中的PMS和CMS的相同之處是： A、每個檢驗項目相繼兩次間隔期均不能超過五年 B、對輪機長均有要求：經(jīng)授權(quán)或有相應培訓證明 C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗的替代方法D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸 檢驗 參

7、考答案：B C 44882 ? ( B 41882 ) 3、實施PMS的船舶應按規(guī)定進行確認性檢查，年度確認檢查可以代替 ，到期確認 檢查可以代替。 A. 年度檢驗/特別檢驗B.年度檢驗/中間檢驗和特別檢驗 C.年度檢驗、中間檢驗/特別檢驗D.中間檢驗/特別檢驗參考答案：C ISPS規(guī)則 1、不屬于公司或船舶保安組織的成員。 ARSO BCSO C船長DSSO 參考答案：A 2、 辨認爆炸裝置的一般方法包括：I、現(xiàn)場觀察法n、儀器探測法m、生物探測法 a I +n b n +m c i +ni d i +n+m 參考答案：D 3、 船舶保安警報系統(tǒng)啟動后應具有功能。I、發(fā)出聲光報警n、向附近船

8、舶發(fā)送警 報，以獲得援助皿、向主管機矢指定的主管當局發(fā)送船對岸的保安警報 a - I b n c 皿 d I +n +皿 蓼芳合條 J D18個月 4、根據(jù)ISPS規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設施保安員、締約國有矢機構(gòu)以及船舶保安 員參加的各類演習應至少每 進行一次。 A 3個月 B - 6個月 C - 12個月 蓼芳合條 J DI +皿 動點 船舶 5、矢于船舶保安警報系統(tǒng)，以下陳述正確的是：I、在港口期間，船舶為實施有效的保安措 施，必須將機艙逃生口從外面鎖住，其鑰匙必須由SSO保管n、船舶保安警報系統(tǒng)的啟 應設在駕駛臺和其他一個明顯的位置，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報警皿、 保

9、安警報系統(tǒng)應能夠從駕駛室和至少一個其他位置啟動 a I +u+ni b i +nc n+m 參考答案：d 6、ISPS規(guī)則不適用于： A、從事國際航行的客船 B、從事國際航行的500噸及以上的貨船 C、服務國際航行船舶的港口設施 D、締約國政府的公務船參考答案：C 7、在辯認可能爆炸裝置的過程中，應遵循的原則不包括：A、先觀察、再詢問、后動手 B、先用探測儀，再使用人工方法 C、先檢測內(nèi)部，再探測外表 D、先遠距離探測，再近距離辯認 參芳合條 J 8、識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是： A. 幵展船舶內(nèi)部保安審核活動B.開展船舶保安評估活動 C.制訂有效的船舶保安計劃D.實施港口國保安監(jiān)督

10、參考答案：B 9、港口設施系指：I、由締約國政府或由指定當局確定的發(fā)生船/港界面活動的場所 錨地in、候泊區(qū)iv、進港航道等區(qū)域 A. I IV B. U IV C. I+U+IV D. I DI 參考答案：A 10 _ 不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 A.公司未指定SSO B.船舶保安設備不是最新產(chǎn)品 C. SSP不能適應船舶當時的營運環(huán)境 D.不能有效的實施船舶保安應急程序 參考苔案 B 11、為保證ssp的有效實施，應考慮到按適當?shù)拈g隔期開展演練：I、船舶類型n、船上人 員的變動m、所掛靠的港口設施和其他相矢情況 a. i+u B. i+u+皿 c. n+m d. i+皿 12、以下陳述錯誤的

11、是： A. 當船舶在航或錨泊時，AIS應始終處于工作狀態(tài) B. 如船長認為AIS的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安，可將AIS矢閉 C. 在己知有武裝劫匪出沒的海域必須啟動AIS并保持其處于有效的工作狀態(tài) D. 在港內(nèi)，AIS的操作應符合港口的規(guī)定參考答案：C 13、“船舶保安計劃”規(guī)定，船舶應具有監(jiān)控能力。 A.船舶B.船上的限制區(qū)域C.船舶周圍區(qū)域D.以上都是 參考答案：D 三第五章（可以加為第六章）修船過程中的組織管理 1、修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是： A甲板部分 B輪機部分C塢修部分D電器部分 參考答案：A 2、 修船進塢前，船方應準備好：I、塢修專用工具 n、船員適任證書

12、m、有矢圖紙資料 a i+u b i+皿 c n+m d i+n+ni 參考苔案B 3、船員自修的優(yōu)越性最主要的是： A提高船員技能 B 船員掌握該設備的技術(shù)狀況 C保證船舶安全 D節(jié)約修理費用 參考苔案 D 4、航行試驗中，要求所測得各缸排氣溫度誤差不得超過平均值的： A 士 2.5% B 4%C 5%D 士 10% 5、輪機部塢修，以下矢于螺旋槳檢查與修理的說法中，不確切的是： A槳葉表面拋光 B測量螺距 C槳葉如有變形應予矯正和做動平衡試驗D如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理 標準進行焊補和修理參考答案：C 6、在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應在場監(jiān)督的是： A 輪機長 B 輪機

13、員 C 船長 D輪機部任一成員 參考答案：A 7、修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應列出： A 修理工程的項目、進度等 B機械設備的運轉(zhuǎn)狀況 C拆裝工藝和檢驗方法D修理方法和要求 蔘考苔案 A 8、以下矢于修船準備工作的說法中，正確的是： A自修的項目及需要的配件材料，應與修理單合寫，報船技部門 B重大工程，機電設備，特殊材料和預制件一經(jīng)提出不能隨意更改 C修理單一式二份，在規(guī)定的日期送船技部門審核D由船廠申請驗船部門有重點地對船 舶作修理前的檢驗參考答案：B 9、廠修時，船舶的安全平時由 負責，如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由負 責。 A廠方/廠方B船方/船方C 廠方/船方

14、D船方/廠方 10、系泊試驗中對主機滿負荷試驗應在標定轉(zhuǎn)速的時，連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗2小時。 A 90% B 85% C 80% D 75% 參考答案：B 11、船舶海底閥箱鋼板換新后，首先應做的工作是 試驗in、加裝鋅塊 AIBUCUIDI和HI I、涂防銹漆n、進行水壓 12、經(jīng)修理后的螺旋槳或換新螺旋槳，需作靜平衡試驗，為消除葉片不平衡重量，鏟除金屬 的位置是: A靠近葉片邊緣10%寬度處 C 葉片吸力面上10%邊緣寬度以內(nèi) B葉片壓力面上10%邊緣寬度以內(nèi) D靠近葉片邊緣20%寬度處 13、輪機部塢修，以下矢于螺旋槳軸及軸承的說法中，錯誤的是 A、當抽軸檢查時，應對螺旋槳軸全部進行探傷檢查 B

15、、檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應換新密封圈 C、錐部的鍵糟和鍵應仔細檢查，如換新必須與鍵槽研配 D、測量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況 參考答案：A 14、船舶塢修時換新尾軸密封裝置，應首先在車間作液壓試驗，且：A、大管輪應在現(xiàn)場監(jiān)督 試驗 B、輪機長應在現(xiàn)場監(jiān)督試驗 C、輪機員在現(xiàn)場監(jiān)督試驗 D、不需要監(jiān)督參考答案：B n、保證修船質(zhì)量?降低成本m、按入 15、船舶修理的要求是：I、以原樣修復為主 級標準、修理標準修理 a. i+n B. 1+皿 D. I+U+皿 c. n+皿I、備妥 參考苔案 D 16、船舶在即將進塢修理前應做的準備工作 有：皿、測量主機曲軸臂距差A. I +U

16、 B. 1+皿 n、配備消防器材 專用工具 C. u+皿 d. i+u+ni 余主快寺-n 17、塢修中的各海底閥和通海閥必須解體、清潔，打磨完好，閥與閥座的密封面經(jīng)檢查認可后 才能裝復。 A.輪機長B.驗船師C.輪機員D.參考答案：C工廠技術(shù)人員 18、如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時，應 I、按改變?nèi)爰壓絽^(qū)要求進行修理n、根據(jù)移交沿海使用的要求進行修理III、按原入級 要求進行修理 A. I或U B. I或皿C. U或皿D. I或U或皿參考答案：A 19、修船前備件的準備有： l、 備件訂貨困難，提前向廠方提出n、備好自修項目的備件 m、換新時由廠方備妥備件 參考答

17、案：a a. i +n b. i +ni c. n+ni d. i+u+皿 20、以下矢于船舶進廠自修的說法中，錯誤的是： A. 進廠時自修主要項目應該編入修船計劃，并由船廠審核和檢查質(zhì)量 B. 船員自修所必需的備品、配件和物料，各主管部門要給予優(yōu)先安排及時供應 c.廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務 D. 船舶進廠時船員要固定，必須調(diào)動時要征得船技部門的同意以保持自修力量 參考答 案：A 21 船舶進廠修理，船舶所有人應當： I、指派監(jiān)修師進行監(jiān)修 n、不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機修理項目皿、聘請驗船師監(jiān)修 A. I或皿B. I或U C. II或HI D. I或U或in參考答案

18、：B 22、輪機部塢修的主要項目是：I、海底閥及閥箱的檢查和修理n、尾軸及軸承的檢修in、 螺旋槳的檢修 a. i+n b. I +皿 c. h+hid. i+n+m 參號苔案 D 23、對營運期已超過 _使用年限的船舶可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修 理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。 A. 1/3 B. 1/2C. 2/3 D.全部參考答案：C 24、以下哪項不是船舶在即將進塢修理前應準備好的有矢圖紙資料? A.船體的進塢安排圖B.螺旋槳圖，螺旋槳軸及其軸承圖 C. 舵機安裝圖D.上次塢修的測量記錄和檢驗報告參考答案：C 25、船進廠修理時，以下哪項不是船方和廠方共同遵守的事項？ A. 船舶進廠后，應遵守廠方各有矢規(guī)章制度，廠方人員只遵守廠方的有矢規(guī)定 B. 船舶進廠后的安全平時由工廠負責、船方協(xié)助 C. 船舶進廠后如遇不可抗拒的自然災害，其造成的一切損失由船方負責或向保險公司索賠 D. 與修理工程無矢的設備、零部件等，均由船方自行保管保養(yǎng)參考答案：A 26、船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是: I、修理工程進程H、材料、工藝和測量數(shù)據(jù)A. U+DI 答案：B B. I+U C. I +DI參考HI、單項工程完工后的驗 收 27、修船中，不屬于輪機塢修工程的項目有: A.海