農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究物流管理畢業(yè)論文

1、畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文 論文名稱：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究 學(xué) 院：國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院 專 業(yè)：物流管理（中澳合作） 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 20 14 年 03 月 目錄目錄 摘要：摘要：.4 4 abstractabstract.5 5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究.6 6 1 1 緒論緒論.6 6 1.1 研究背景.6 1.2 文獻(xiàn)綜述 .7 1.2.1 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀.7 1.2.2 國外的研究現(xiàn)狀.7 2.2. 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式.8 8 2.1 怎樣形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 .8 2.2 以大型加工企業(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 .9 2.

2、3 以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 .9 2.4 以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 .9 2.5 以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模式.10 2.6 以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物流模式.11 3.3.國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的比較國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的比較.1111 31 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的體系 .11 3.2 國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的體系 .11 33 中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈模式比較分析 .12 4.4.提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式.1313 41 對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化分析.13 42 對(duì)成本，效率，運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化 .14 43 提出優(yōu)化后的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

3、 智能的冷鏈管理模式智能的冷鏈管理模式 15 如何創(chuàng)建智能的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈管理模式.16 4. 4 驗(yàn)證優(yōu)化后的新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式可行性 .17 5.5.結(jié)論結(jié)論.1919 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).2121 摘要摘要 伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，民眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、模式的關(guān)注程度 越來越高。本文介紹了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展和模式。并且在供應(yīng) 鏈的層面上，根據(jù)不同供應(yīng)鏈成分產(chǎn)生了三種傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物 流模式和兩種新興農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。通過對(duì)國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流的對(duì)比和按照物流的七大要素原則對(duì)冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析， 找出存在的問題，并依托這個(gè)分析提出我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈、 成本、效率和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化，還有對(duì)

4、未來農(nóng)產(chǎn)品智能冷鏈物流模式的 展望。 關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；冷鏈物流；智能物流；物流體系 abstractabstract residents increasingly concern over the modes of agricultural product and the quality of agricultural, for chinas economic growth. this paper demonstrates the development of cold chain logistics of agricultural products with sorts of modes

5、. meanwhile, the cold chain logistics of agricultural modes, according to different agricultural products supply chain component, is divided into the three traditional cold chain logistics mode and two new cold chain logistics mode of agricultural products. after that, the troubles, it is got throug

6、h the comparison of cold chain logistics of agricultural products between domestic area and overseas, and the analysis of seven elements of logistics supply chain, are optimized by supply chain management, cost, efficiency and transportation. finally, this paper illustrates the future prospects of i

7、ntelligent cold chain logistics mode of agricultural products. key words: agricultural logistics, cold chain logistics, intelligent cold chain logistics 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究 1 1 緒論緒論 1.1 研究背景 在冷凍高新技術(shù)的快速發(fā)展下,在我們國家冷鏈物流市場規(guī)模和 需求大幅增加,只有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)需求已經(jīng)突破 1 億噸,年增 長率超過 8%。在最近幾年經(jīng)過傳統(tǒng)營銷渠道改革的痛苦后,解放思 想在我國冷鏈物流企業(yè),加

8、強(qiáng)創(chuàng)新的意識(shí),開始逐步建立適合市場經(jīng) 濟(jì)的新的營銷方式和營銷策略。然而,由于冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展在我 國還處于起步階段,缺乏設(shè)備和設(shè)施,運(yùn)輸方式,最需要保險(xiǎn)冷藏的農(nóng) 業(yè)產(chǎn)品仍然是在室溫下,集約化、規(guī)?；牡睦滏溛锪黧w系尚未形成,市 場供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需要保存食品的需求。 到 2011 年,大約 90%的肉在中國,80%的水產(chǎn)品、水果和蔬菜基 本上是在缺乏冷藏的運(yùn)輸環(huán)境,冷鏈物流系統(tǒng)中蔬菜類的比例僅為 5%, 只有 15%的肉類、水產(chǎn)品的 23%。由于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使農(nóng)產(chǎn)品 在物流運(yùn)輸過程中損耗率高達(dá) 25%至 30%,發(fā)達(dá)國家,近 100%的循環(huán) 條件下低溫肉、新鮮水果和蔬菜冷鏈流通率

9、在 95%以上。在挑選水 果,蔬菜和其他農(nóng)產(chǎn)品物流、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等)的流失率只有 2%到 2%。 與發(fā)達(dá)國家相比,我國農(nóng)產(chǎn)品不僅在流通過程中損失高,物流成本高。 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn),食品物流成本不能超過 50%的總成本。由于低效率, 高的食品冷鏈運(yùn)輸,導(dǎo)致糧食物流成本約占總成本的 70%的食物,遠(yuǎn) 遠(yuǎn)超過國際標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)這種嚴(yán)峻的形勢,如何冷鏈物流快速健康發(fā)展,培 養(yǎng)和建立一組強(qiáng)大的專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的市場競爭能力,已 成為一個(gè)非常緊迫的話題。作為專業(yè)冷鏈物流,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè) 的應(yīng)用主要面向溫度控制有特殊要求的客戶。在國外,歐美發(fā)達(dá)國家 已經(jīng)形成了從生產(chǎn)、加工、質(zhì)檢、倉儲(chǔ)、配送、和營銷為一體的

10、食 品冷鏈體系;在中國,我國作為一個(gè)農(nóng)業(yè)國家,農(nóng)業(yè)物流的快速發(fā)展, comment l1: 你這里更多是介紹冷 鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，而不是研究現(xiàn) 狀。文獻(xiàn)綜述是對(duì)你要研究的問題當(dāng) 前的研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，列出主要研 究者對(duì)該問題的主要觀點(diǎn)。國外研究 現(xiàn)狀也有同樣的問題。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場需求將繼續(xù)增加。與人民生活水平的不斷提高, 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流必將成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿涂臻g的朝陽產(chǎn)業(yè),將逐 漸成為物流企業(yè)新的利潤增長點(diǎn) 1.2 文獻(xiàn)綜述 1.2.11.2.1 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀國內(nèi)的研究現(xiàn)狀 新中國冷鏈最初 50 年代生產(chǎn)的的肉食品外貿(mào)出口。1982 年,中 國頒布了食品衛(wèi)生法,從而促進(jìn)冷鏈的進(jìn)一

11、步發(fā)展。20 多年以 來,中國的冷鏈發(fā)展,食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo),建立了自己的 產(chǎn)品為核心的不同程度的冷鏈系統(tǒng),包括冷凍食品行業(yè),肉類加工企 業(yè),冰淇淋和奶制品企業(yè)和大型快餐連鎖店,和一些食品出口企業(yè)。 2004 年 6 月,美國農(nóng)業(yè)部冷鏈提高華南團(tuán)隊(duì)必須在中國冷鏈物流的 現(xiàn)狀,從幾個(gè)方面研究中國的冷鏈的現(xiàn)狀。 首先,從總體而言,專家認(rèn)為,中國基本上沒有建立冷鏈系統(tǒng),真 正意義上的食品運(yùn)輸和分銷仍由食品生產(chǎn)企業(yè)直接,沒有外包。另一 方面運(yùn)輸企業(yè),逐步發(fā)展冷藏運(yùn)輸服務(wù),但是服務(wù)質(zhì)量還有待提高,不 能滿足市場和客戶的要求。冷鏈各環(huán)節(jié)之間的上游和下游需要鞏固。 信息技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在一定范圍內(nèi),但

12、大多數(shù)仍在手動(dòng)處理結(jié)合自動(dòng)化 的階段,未來使用信息技術(shù)來提高運(yùn)營效率和大空間。在冷鏈各環(huán)節(jié),食 品生產(chǎn)企業(yè)冷鏈的來源,但根據(jù)實(shí)際的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),從農(nóng)場到批發(fā) 市場是最大的果蔬冷鏈斷點(diǎn),新鮮水果和蔬菜在寒冷的治療常常失敗,經(jīng) 常在運(yùn)輸?shù)倪^程中不制冷。 冷庫和配送設(shè)施是冷藏鏈中間的核心環(huán)節(jié)。發(fā)現(xiàn)在研究領(lǐng)域,各 comment l2: 怎么理解？ 種冷庫建筑重建的建筑物是由其他用途,很多指標(biāo)不合格。貨物裝卸 平臺(tái)太窄,沒有密封門,手工裝卸,摧毀冷藏鏈的完整性。冷鏈管理水 平需要改進(jìn)的同時(shí),食品加工和冷鏈的不夠合理。連鎖超市,是最后 一個(gè)環(huán)節(jié)的冷鏈?zhǔn)称方o消費(fèi)者。超市商店,因?yàn)榇鎯?chǔ)容量是有限的, 和它缺

13、乏足夠的存儲(chǔ)區(qū)域和股票,它提供了一個(gè)很大的冷鏈配送中心 的發(fā)展空間。 1.2.21.2.2 國外的研究現(xiàn)狀國外的研究現(xiàn)狀 冷鏈起源于 19 世紀(jì)的發(fā)明制冷劑,冰箱的出現(xiàn),各種各樣的新鮮 和冷凍食品的家庭開始進(jìn)入市場和消費(fèi)者。在 1930 年代,歐洲和美 國的食品冷鏈體系已初步建立。40 年代,冷鏈在歐洲在二戰(zhàn)期間被 摧毀,但很快戰(zhàn)后重建。現(xiàn)在歐洲和美國發(fā)達(dá)國家形成了一個(gè)完整的 食品冷鏈體系。從 1955 年到 1965 年,日本的經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)了流通革 命,主要反映在水果和蔬菜冷鏈的分級(jí)、挑選、清洗、加工、包裝、 預(yù)冷、冷藏、運(yùn)輸和銷售的冷鏈保鮮技術(shù)。1975 年在日本,為了進(jìn) 一步提高研究水平

14、的冷鏈相關(guān)問題,這些問題包括新鮮食品的溫度和 質(zhì)量之間的關(guān)系,合適的溫度管理方法和適用于低溫循環(huán)設(shè)施以及冷 鏈設(shè)備的發(fā)展,農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)部門設(shè)置食品低溫循環(huán)促進(jìn)協(xié)議, 研究編制了管理食品質(zhì)量管理方法在低溫和低溫循環(huán)設(shè)施方向” 。制 定了食品的低溫循環(huán)溫度區(qū),新鮮食品的流通溫度 4到 5,與冷鏈 指南,使生鮮食品冷鏈技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了基本完善的階段?，F(xiàn)在,英國, 美國,日本和其他發(fā)達(dá)國家的過程中易腐食品物流制冷率為 100%。 以蔬菜為例,為了保證質(zhì)量和減少損失,選擇每個(gè)鏈接高度重視蔬菜 的后處理。一般過程:收集和現(xiàn)場包裝預(yù)冷,清潔和消毒蠟或薄膜包 裝,包裝的分類。所有蔬菜包裝材料都印有姓名、軍銜

15、、凈重、農(nóng)民 的名字,地址,電話,等等,以確保信譽(yù)。蔬菜總是在低溫條件下,形成 一個(gè)完整的冷鏈,即田間采后預(yù)冷冷庫冷藏車運(yùn)輸批發(fā)站冷庫 自選商場冷柜消費(fèi)者冰箱。由于處理及時(shí)得當(dāng),蔬菜加工和運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)的流失率只有 1% - 2%。在發(fā)達(dá)國家,冷鏈技術(shù)達(dá)到先進(jìn)水平, 生鮮食品冷鏈系統(tǒng)的操作,確保質(zhì)量,減少損失,提高附加值產(chǎn)品,產(chǎn) 生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 2.2. 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 2.1 怎樣形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 農(nóng)產(chǎn)品客戶需要一個(gè)漫長的過程,這個(gè)過程叫做農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。 完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括上游生產(chǎn)者、產(chǎn)地物流中心;中游的加工商、 物流商、 銷地物流中心、銷售

16、商;和下游的消費(fèi)者等多個(gè)主體。其 中,冷鏈物流是一種特殊的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式。不同于傳統(tǒng),冷鏈物 流模式包括低溫處理、低溫儲(chǔ)存、低溫運(yùn)輸和分布、低溫度分布的 四個(gè)物流問題。 在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理,其核心是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員備用共贏,流通 農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域,有一個(gè)核心企業(yè)在供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈 管理和組織工作,由核心企業(yè)結(jié)合有效的農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。根據(jù) 中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,在充分考慮各種因素的發(fā)展中國農(nóng)產(chǎn)品 流通的基礎(chǔ)上,結(jié)合構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的基本思想農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 模式, 2.2 以大型加工企業(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的核心,是延長農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān) 鍵環(huán)節(jié)

17、。 目前,農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中總量最大和增長最快的,對(duì) “三農(nóng)”的促進(jìn)最大的支柱產(chǎn)業(yè)之一。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品 加工企業(yè)逐漸從分散凌亂到公園聚集,從家族企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變,處 理低質(zhì)量的產(chǎn)品質(zhì)量類型品牌轉(zhuǎn)換類型。與強(qiáng)大的市場力量,農(nóng)產(chǎn)品 加工企業(yè)為中心,以確保穩(wěn)定的生產(chǎn)活動(dòng),并促進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,改 善農(nóng)村組織,提高產(chǎn)品質(zhì)量,吸收勞動(dòng)力,提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的效率, 促進(jìn)農(nóng)民收入具有重要的推動(dòng)作用。因此,可以使用農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè) 為核心企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作和管理供應(yīng)鏈。 2.3 以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運(yùn)營商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模 式 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在改革開放后在中國非常大的變化

18、,得到很大的 發(fā)展,許多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)營體制改革,企業(yè)操作。批發(fā)市場實(shí)現(xiàn) 企業(yè)經(jīng)營,可以充分利用現(xiàn)代企業(yè)制度,有利于批發(fā)市場成為自我發(fā) 展,金融的現(xiàn)代化自給自足,自我管理,自我約束產(chǎn)權(quán)組織。改革原有 的批發(fā)市場管理機(jī)構(gòu),例如,建立一個(gè)現(xiàn)代管理組織和管理,遵循將投 資者和經(jīng)營者分離的原則,以中心批發(fā)市場、有限公司、董事會(huì)的領(lǐng) 導(dǎo)下的形式。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)部規(guī)范化管理的同時(shí),一系列的規(guī)則,包 括市場領(lǐng)導(dǎo)體制、內(nèi)部管理制度、交易規(guī)則、信息工作規(guī)則、結(jié)算 等。企業(yè)發(fā)展的同時(shí),大量批發(fā)市場運(yùn)營商積極試圖找到一種品牌管 理的方法,根據(jù)自己的特點(diǎn)選擇目標(biāo)市場,市場定位,細(xì)分市場。在管 理理念和服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異

19、化競爭,形成自己的特點(diǎn),重視品牌建設(shè),使用 先進(jìn)的營銷手段,建立強(qiáng)大的市場品牌,吸引顧客的良好形象。 2.4 以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏加快,生活消費(fèi)水平的提高,以及關(guān)心的安全 農(nóng)產(chǎn)品上漲,越來越多的消費(fèi)者通過一個(gè)超市買各種各樣的農(nóng)產(chǎn)品。 超市管理其商品標(biāo)準(zhǔn)化、加工和包裝的新鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的優(yōu)勢越來 越多的廣泛關(guān)注。在國內(nèi)城市,新鮮農(nóng)產(chǎn)品廣泛到大型超市新鮮區(qū)域,以 促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)主要是超市。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品不同于其他商品 的易腐性,及時(shí)性的特點(diǎn),安全,提出了更高的要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 保障農(nóng)產(chǎn)品在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)消費(fèi)者的手中,確保質(zhì)量安全農(nóng)產(chǎn)品 在流通,減少農(nóng)產(chǎn)品流

20、通損失,由連鎖超市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式來 實(shí)現(xiàn)上述要求。因?yàn)?連鎖超市有更多豐富的資本實(shí)力,良好的品牌 和信譽(yù)優(yōu)勢,比較完善的物流配送體系,信息化程度較高,市場開發(fā)能 力強(qiáng),良好的購物環(huán)境,準(zhǔn)時(shí)交貨,好方便等優(yōu)勢,吸引其他成員加入 導(dǎo)致冷鏈物流供應(yīng)鏈。實(shí)踐證明,在冷藏農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市為主體的供 應(yīng)鏈流程最短,但最高的效率,是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理最先進(jìn),最有效的模 型。對(duì)連鎖超市的核心經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,連鎖超市,直接接觸消 費(fèi)者,把握市場信息也是最及時(shí)、最快速反應(yīng)市場,因此,可以根據(jù)消 費(fèi)者的反饋調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的調(diào)度,協(xié)調(diào)有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中涉及的鏈 接,在冷鏈物流系統(tǒng)建立可行的雙贏機(jī)制,協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)

21、和流通, 也可以通過建立自己的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心分布,來滿足客戶的需求。 在由消費(fèi)者主導(dǎo)的市場需求刺激下,中國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈逐漸從批發(fā)市 場模型超市模式。 2.5 以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模式 當(dāng)時(shí)間進(jìn)入 21 世紀(jì)，以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模 式爆發(fā)出了勃勃生機(jī)。從 1999 年底，隨著互聯(lián)網(wǎng)高潮來臨，使得中 國網(wǎng)絡(luò)購物的用戶規(guī)模不斷上升，為 21 世紀(jì)的網(wǎng)絡(luò)銷售大繁榮奠定 了基石。從淘寶，京東等網(wǎng)絡(luò)商城的創(chuàng)立到普及經(jīng)歷了一個(gè) 10 年。 直到 2010 年，中國網(wǎng)絡(luò)直銷市場的用戶規(guī)模、交易規(guī)模的才實(shí)現(xiàn)巨 大的突破。據(jù)2013-2017 中國網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測

22、分析報(bào)告2統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模 接近 5000 億，達(dá) 4980.0 億元，占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 3.2%; 同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到 1.48 億，在網(wǎng)民中的滲透率達(dá) 30.8%。以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模式包括了電子商務(wù)， 電子金融，電子服務(wù)，電子市場，電子采購。 這是一個(gè)新的起點(diǎn)，也是一個(gè)新的戰(zhàn)場，在傳統(tǒng)銷售飽和的情 況下只有通過新的媒體，新的方式才能掌握知道點(diǎn)，創(chuàng)造商機(jī)。而 以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模式正好為現(xiàn)今的傳統(tǒng)企業(yè) 提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，傳統(tǒng)企業(yè)通過建立以生產(chǎn)商為主導(dǎo) 的網(wǎng)絡(luò)直銷的冷鏈物流模式試水網(wǎng)絡(luò)購物，構(gòu)建合理的

23、網(wǎng)絡(luò)購物平 臺(tái)、整合渠道、完善產(chǎn)業(yè)布局成為傳統(tǒng)企業(yè)未來發(fā)展重心和出路。 2.6 以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物流模式 隨著客戶對(duì)冷鏈物流服務(wù)的不斷提高，服務(wù)性外包的范圍進(jìn)一 步的擴(kuò)大，到了物流行業(yè)，誕生了以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物 流模式。這種模式下第三方冷鏈物流企業(yè)需要完成由單環(huán)節(jié)的低溫 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型此外這種模式以第三方 物流企業(yè)為核心，通過構(gòu)建跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、管理、信息和流通加工等 綜合物流服務(wù) 麥當(dāng)勞的第三方物流企業(yè)夏輝就是一個(gè)典型的例子。夏暉 為麥當(dāng)勞提供采購、配送、倉儲(chǔ)、協(xié)調(diào)等服務(wù)，在整個(gè)麥當(dāng)勞的供 應(yīng)鏈

24、中起著非常重要的作用，一定程度上充當(dāng)了麥當(dāng)勞供應(yīng)鏈調(diào)度 的角色. 3.3.國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的比較國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的比較 31 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的體系 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有了長足的發(fā)展，由原來的農(nóng)村供應(yīng)合作的初 級(jí)物流供應(yīng)體系，進(jìn)化到了現(xiàn)在的第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。使得農(nóng) 產(chǎn)品物流逐漸形成了在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程和功能為 主導(dǎo)。但與發(fā)達(dá)國家相比農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流在我國仍處于初 級(jí)階段,農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)是相對(duì)落后的。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主體是單一的, 主要是擴(kuò)散,農(nóng)民獨(dú)棟生產(chǎn)很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),與國外相比,競爭力很 弱。 3.2 國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的體系 國內(nèi)冷鏈物流的體系發(fā)展較晚，而歐美

25、一些發(fā)達(dá)國家，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈運(yùn)輸?shù)臉?gòu)建和管理起步比我們早，并且現(xiàn)已形成完整的冷鏈體系。 到21世紀(jì)，發(fā)達(dá)國家在運(yùn)輸過程中全部使用冷藏車或冷藏集裝箱， 并配以edi 系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，采用鐵路、公路、水路等多式 聯(lián)運(yùn)。特別是加拿大的公路、水路、鐵路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合冷 鏈物流體系，各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了較好的銜接和配合，大大提 高了運(yùn)輸效率。發(fā)達(dá)國家還建立了包括采購、生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、 運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷鏈，使新鮮物品的冷藏運(yùn)輸率及 全程冷鏈率都得到了極大的提高。尤其是日本的冷鏈物流規(guī)劃，在 大中城市、港口、主要公路樞紐都有涉及，并且包括了采購、生產(chǎn)、 加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸新鮮物品

26、的冷鏈。 33 中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈模式比較分析 目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還沒有形成完整的冷鏈體系，中國 的冷鏈物流還處于剛起步階段。根據(jù)國內(nèi)和國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的 比較，我們得出中國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，在這種冷 鏈物流模式下：各環(huán)節(jié)需要更加系統(tǒng)、規(guī)范、連貫的運(yùn)作，并且冷 鏈物流的綜合性不足。我們應(yīng)該盡快實(shí)現(xiàn)科學(xué)的、網(wǎng)絡(luò)的和現(xiàn)代的 管理,來大力完善和發(fā)展冷鏈物流。此外國內(nèi)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落 后中，整體規(guī)模嚴(yán)重不足人均冷庫容量僅9kg，區(qū)域分布嚴(yán)重不平衡： 中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國70% 以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn) 品配送中

27、心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。部分在屠宰或儲(chǔ)藏 環(huán)節(jié)采用了低溫處理的農(nóng)產(chǎn)品，在運(yùn)輸、裝卸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象，冷鏈的全程性不夠。我們應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn), 完善技術(shù)管理方法和監(jiān)管措施。隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和城市化水平 的提高，我國居民的冷鏈消費(fèi)水平和消費(fèi)能力在逐年提高，我國生 鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)?？焖僭鲩L，并且居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮 度和營養(yǎng)性等方面提出了更高的要求，特別是對(duì)食品安全的關(guān)注度 不斷上升，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提出了新的更高要求。我 們需要更新冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，提升冷鏈物流技術(shù)，加強(qiáng)冷鏈物流 的管理水平，綜合提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)。并且大力擴(kuò)招冷鏈 物流管

28、理和服務(wù)人才，將標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，加強(qiáng)冷鏈物流信息化戰(zhàn) 略，以專業(yè)的冷鏈第三方物流來帶動(dòng)傳統(tǒng)冷鏈的發(fā)展。最終需要建 立一個(gè)政府、組織和相關(guān)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使之與中國國情相符合; 同時(shí),政府必須創(chuàng)造出有利于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的良好的政策環(huán)境 和鼓勵(lì)措施,加強(qiáng)行業(yè)及指導(dǎo)規(guī)劃;組織應(yīng)該起到協(xié)作的作用,制定和 執(zhí)行行業(yè)團(tuán)體計(jì)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);相關(guān)的企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場規(guī)律,匯聚 合力逐步促進(jìn)中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。不然一個(gè)國家的農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流，只依靠其中的一方是難以得到有效發(fā)展的。 comment l3: 表不能截圖。 comment l4: 你這個(gè)到底是表還是 圖？ 圖 1 中國和國外冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)比

29、 4.4.提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式 從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看,中國的冷鏈物流還處于剛起步階段。我 們應(yīng)該盡快實(shí)現(xiàn)科學(xué)的、網(wǎng)絡(luò)的和現(xiàn)代的管理,來大力完善和發(fā)展冷 鏈物流。我們應(yīng)該建立一個(gè)政府、組織和相關(guān)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制:在這 個(gè)機(jī)制中,一個(gè)國家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流只依靠其中的一方是難以得到 有效發(fā)展的。我們應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn),完善技術(shù)管理方法和監(jiān) 管措施,使之與中國國情相符合;同時(shí),政府必須創(chuàng)造出有利于農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流發(fā)展的良好的政策環(huán)境和鼓勵(lì)措施,加強(qiáng)行業(yè)及指導(dǎo)規(guī)劃; 組織應(yīng)該起到協(xié)作的作用,制定和執(zhí)行行業(yè)團(tuán)體計(jì)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);相 關(guān)的企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場規(guī)律,匯聚合力逐步促進(jìn)

30、中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 的發(fā)展。 41 對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化分析 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)供應(yīng)鏈有著嚴(yán)格的要求，分別是“3t” 、 “3m” 、 “3c” 、 “3p” 、 “3q” 。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的優(yōu)化也必須按照這 5 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來 進(jìn)行。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)送物品時(shí)一個(gè)大的范疇，每一個(gè)單一的種類 的運(yùn)送要求都不定相同。但是都是有溫度(temperature)、和產(chǎn)品耐 藏性(tolerance)和產(chǎn)品儲(chǔ)藏與流通的時(shí)間(time)決定的。因?yàn)樵跍?度不變的條件下,產(chǎn)品的質(zhì)量變差與物流經(jīng)歷的時(shí)間有很大的相關(guān)性。 一般情況下,易腐產(chǎn)品的品質(zhì)隨著溫度的升高而趨向于不穩(wěn)定,不同 的產(chǎn)品的業(yè)務(wù)操作應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的不同物理特性而有

31、所不同。這就是 “3t”原則。所以，必須對(duì)所有的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類，使之符合冷鏈 運(yùn)輸?shù)囊?。只有有了充足的裝運(yùn)準(zhǔn)備，才能減少不必要的損耗， 提高效率，增加收益。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不同于傳統(tǒng)的物流，首先必須保證工藝 (processing)符合操作流程要求,原料質(zhì)量(produce)必須滿足質(zhì)檢 的要求，進(jìn)行規(guī)范的包裝(package)。此外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式需要 管理部門采取科學(xué)的管理措施(management),才能保證冷鏈高效的流 程。且利用科學(xué)的保鮮方法(methods)、工具與手段(means),才能使 易腐產(chǎn)品的品質(zhì)得到最大的保障，降低損耗和成本，提高利潤率， 帶來利潤。 搬運(yùn)要求也是在

32、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中不能避免的一項(xiàng)。因?yàn)樵诶?鏈物流之中，我們需要保證產(chǎn)品在整個(gè)過程中保持產(chǎn)品在流通過程 中清潔衛(wèi)生(clean)、低溫(cool)的環(huán)境、以及對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行愛護(hù) (care)。這就是“3c”原則。經(jīng)過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，只有這樣，才能 夠避免搬運(yùn)等行為對(duì)農(nóng)產(chǎn)品帶來不必要的損失。 “3q”原則是對(duì)設(shè)備質(zhì)量(quality)和設(shè)備數(shù)量(quantity)、快 速反應(yīng)(quick)提出控制原則。高效的頻率和較大的規(guī)模在實(shí)際情況 下，會(huì)有更好的收益和反應(yīng)。首先，冷鏈物流設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一 致能夠減少產(chǎn)品調(diào)度過程中的不流暢,提高設(shè)備的利用率。滿足整個(gè) 物流過程的運(yùn)營需要供應(yīng)商提供足夠設(shè)備的數(shù)量,才能

33、使冷鏈物流的 每個(gè)環(huán)節(jié)都有產(chǎn)品能及時(shí)進(jìn)入。作業(yè)組織的快速性是指物流每個(gè)部 門之間根據(jù)不同的情況快速地對(duì)作業(yè)內(nèi)容做出反應(yīng),并做好相應(yīng)的組 織協(xié)調(diào)工作。 42 對(duì)成本，效率，運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化冷鏈物流成本是指每個(gè)物流環(huán) 節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。農(nóng)產(chǎn)品從進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)到運(yùn) 輸?shù)较M(fèi)端直到最終被消費(fèi)掉的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中一共可以分為兩個(gè) 部分主營業(yè)務(wù)成本和間接營運(yùn)成本。倉儲(chǔ)成本、包裝成本、運(yùn) 輸成本、物流管理費(fèi)用、違約成本都是屬于主營業(yè)務(wù)成本。在營運(yùn) 間接成本中,主要包括資金占用成本、物流信息成本、保險(xiǎn)和稅收成 本、物品損耗成本。間接營運(yùn)成本都是在主營業(yè)務(wù)成本下誕生的。 優(yōu)化主營業(yè)務(wù)成本可以從下面幾點(diǎn)優(yōu)化

34、：倉儲(chǔ)成本、包裝成本、運(yùn) 輸成本、物流管理費(fèi)用是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸中基本成本。我們可 以通過降低人力成本，提高工作效率的方式，來降低在物流過程中 為完成貨物儲(chǔ)存而維修保養(yǎng)費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi),倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員等費(fèi) 用。此外，選擇新型低成本的包裝紙，可反復(fù)使用的包裝紙可以降 低包裝成本。對(duì)于運(yùn)輸成本和物流管理成本，這兩個(gè)成本很大程度 依賴于間接成本。只有將資金運(yùn)營流程，信息收集全面，保險(xiǎn)和稅 收成本、物品損耗成本降到最低，才會(huì)誕生一個(gè)最合適的公司運(yùn)行 方案。只有這樣，才能使運(yùn)輸成本、物流管理費(fèi)用降到最低。并且 不會(huì)有違約成本的出現(xiàn)。這種成本管理是每個(gè)企業(yè)都在尋找的，也 是我們優(yōu)化的目標(biāo)。 運(yùn)輸效率不足

35、，無論是鐵路運(yùn)勢還是公路運(yùn)輸，都需要大力的 發(fā)展。就拿鐵路為例，2012 年,我國的鐵路冷藏運(yùn)輸不能滿足日益 增長的市場需求,在全國總運(yùn)行的 90.7 萬噸鐵路車輛中,冷藏車在其 中的比例只有 5%左右,還不足 2 萬輛。在易腐蝕產(chǎn)品的運(yùn)輸中,冷鏈 運(yùn)輸僅僅占到 25%,還不到鐵路貨運(yùn)總量的 1%。在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中, 50%的冷藏車還是比較落后的加冰冷藏車,這種車輛比較容易出故障, 且使用率比較低。并且根據(jù)我國鐵路規(guī)定，冷藏車均為 5 節(jié)以上才 能成組成型。此外冷藏車運(yùn)輸噸位大,運(yùn)輸周期長，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市 場的多品種銷售與運(yùn)輸、少批量的需求難以滿足。鐵路的冷藏運(yùn)輸 的手續(xù)繁多、配車時(shí)間長,嚴(yán)重

36、的影響了運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的時(shí)間， 造成了農(nóng)產(chǎn)品損耗，錯(cuò)過市場銷售時(shí)機(jī)等嚴(yán)重應(yīng)先。因此,鐵路運(yùn)輸 是冷鏈物流的一大短板,鐵路運(yùn)輸設(shè)備對(duì)冷鏈物流的發(fā)展具有限制作 用。不止是鐵路運(yùn)輸效率低，公路運(yùn)輸由于網(wǎng)點(diǎn)分散，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不 全面，也嚴(yán)重的影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)男?。還因?yàn)槌杀颈緛砭?高于鐵路運(yùn)輸，使得農(nóng)產(chǎn)品銷售滯待。所以，必須加大公路網(wǎng)點(diǎn)建 設(shè)，更換成本更低的冷藏車用于公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，才能結(jié)合起 來降低成本，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)輸效率。 43 提出優(yōu)化后的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式 智能的冷鏈管理模式智能的冷鏈管理模式 智能的冷鏈管理模式是一種新的冷鏈模式，它不屬于任何一種 現(xiàn)在傳統(tǒng)的冷鏈模式，是我對(duì)未

37、來冷鏈模式的一種展望。最近的 2 年，電子技術(shù)有了巨大的發(fā)展：無線射頻技術(shù)(rfid)的誕生和標(biāo)簽 成本的降低是主要推動(dòng)力，數(shù)據(jù)庫的建立和云概念的推廣成為了實(shí) 踐，而依照模式建立的軟件，決策分析才是智能冷鏈管理模式的根 本。 智能的冷鏈管理模式最主要關(guān)注的就是品質(zhì)的狀況。一方面， 通過更好更智能化的分析軟件，提供出更好的決策管理。另一方面， 新的包裝可以通過新的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管和接收數(shù)據(jù)。在庫存方 面，通過最佳訂貨量模型(eoq)來分析決策訂貨量和最優(yōu)庫存數(shù)目， 此外更優(yōu)化的豐田零庫存模型也可以拓展延生并應(yīng)用于新的智能冷 鏈模型，創(chuàng)造出更低的庫存成本。在配送的過程中，新模式改變了 原有的先進(jìn)

38、先出的模式（fifo）提出了先過期先出的模式(fefo)， 將庫存損失以及運(yùn)輸?shù)炔槐匾膿p失降到了最低，例如：牛奶和瓜 果蔬菜的配送與庫存管理一定比小麥的配送來得緊急。而物流方面， 可以根據(jù)現(xiàn)在流行的無線射頻技術(shù)進(jìn)行跟蹤，此外在電商為代表的 網(wǎng)絡(luò)直銷模式中就廣泛的運(yùn)用了產(chǎn)品的跟蹤的技術(shù)。這樣的先進(jìn)的 技術(shù)方便對(duì)產(chǎn)品信息的收集，并做出實(shí)時(shí)調(diào)度，以及采購和定價(jià)的 決策分析。并且智能的冷鏈模式，可以做到客戶化：依據(jù)客戶不同 的實(shí)際情況，做出不同的決策，避免損失和傷害。例如：客戶需要 急件，客戶對(duì)某些產(chǎn)品過敏等等。 如何創(chuàng)建智能的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈管理模式如何創(chuàng)建智能的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈管理模式 我們可以發(fā)現(xiàn)智能農(nóng)產(chǎn)

39、品冷鏈有著許多的優(yōu)勢和好處對(duì)于供應(yīng) 鏈和客戶，總體來說它有著三個(gè)與眾不同的優(yōu)點(diǎn)。首先是有著可見 性，作用于產(chǎn)品包裝上面的電子標(biāo)簽，二維碼和傳感器，能夠方便 于產(chǎn)品的管理和信息的集中與處理。其次是智能分析，專業(yè)的預(yù)測 軟件能夠根據(jù)收集的信息建立數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行分析，提出預(yù)測，做出 決策。是否產(chǎn)品在該保存期下出庫，檢測故障，提供警報(bào)。最后智 能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈模式能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在智能決策系統(tǒng)貫穿 整個(gè)冷鏈和供應(yīng)鏈的情況下，并且電子標(biāo)簽，二維碼和傳感器能夠 傳送產(chǎn)品的實(shí)時(shí)信息到系統(tǒng)，方便實(shí)時(shí)管理，和信息處理。 所以，智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的實(shí)現(xiàn)也需要三個(gè)方面的研究和實(shí)行。 首先，智能冷鏈管理模式對(duì)實(shí)時(shí)信息要

40、求十分的高，這種信息包括 位置、狀況、天氣。其次需要供應(yīng)鏈的知識(shí)，在預(yù)測軟件的幫助下， 做出決策分析，并用決策軟件檢驗(yàn)需求、訂貨、到貨時(shí)間，精確度 等。最后需要技術(shù)支持，溫度的變化對(duì)產(chǎn)品保存期的影響。 4. 4 驗(yàn)證優(yōu)化后的新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式可行性 軟件開發(fā)和應(yīng)用。伴隨著近年來網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)的普遍化， 廣泛化。使得大規(guī)模的處理性軟件在現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù) 的基礎(chǔ)下成為了現(xiàn)實(shí)。通過對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)簽，接收器的掃描，將產(chǎn)品 的各要素匯總至數(shù)據(jù)庫。這種軟件在現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)出現(xiàn)，并且有一定 的使用。雖然，高昂的價(jià)格是其不可忽略的劣勢。但是，可以通過 反復(fù)利用，新材料的開發(fā)等一系列方法降低成本。 軟件開

41、發(fā)和應(yīng)用。在中國進(jìn)入了 wto，企業(yè)的市場變大之后，企 業(yè)的管理需求需要進(jìn)一步深入化、信息化、精確化。在這樣的情況 下就誕生了新的信息化系統(tǒng)。特別是近年來，通過對(duì)國外 sap 和 oracle 等軟件的學(xué)習(xí)、開發(fā)。中國的軟件工程的發(fā)展有了極大地提 高，也有了自助開發(fā)的軟件和決策系統(tǒng)，像如神州數(shù)碼，金碟和用 友等，不僅學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，而且自主開發(fā)新的技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品， 此外還有著良好的整合系統(tǒng)，方便上手和管理，就更貼近我們實(shí)際 的發(fā)展的情況。 圖 2 實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng) 圖 3 rfid 信息監(jiān)管系統(tǒng) 信息共享。80 年代，萬維網(wǎng)的出現(xiàn)，代表著信息化的崛起，使 信息的傳輸成本基本為 0。特別是最近 10 年的發(fā)展，流暢的信息使 得信息處理、決