跨線橋拆除及新建方案

1、跨線橋拆除方案第一章 概況一、需拆除跨線橋概況需拆除兩座跨線橋分別是 K80+215,K80+495。 K80+215 橋全長(zhǎng) 55.40米，寬 5.50 米,孔-徑，1-40，交角為 100。上部構(gòu)造為鋼筋混 凝土鋼架拱，下部結(jié)構(gòu)由組合臺(tái)式、樁基礎(chǔ)、 擴(kuò)大基礎(chǔ)組成，需拆除后在原地重建。 K80+495 橋全長(zhǎng) 42.37 米，寬 5.50 米，孔-徑， 2*20，交角為 95。上部為鋼筋混凝土空心板，下 部為獨(dú)柱式墩臺(tái)。需完全拆除。第二章 施工準(zhǔn)備一、竣工圖紙審閱項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋竣工圖會(huì)審， 認(rèn)真閱圖， 了解 拆除橋梁的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量， 掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力 特點(diǎn)

2、。二、測(cè)量定線項(xiàng)目部配專業(yè)測(cè)量人員對(duì)老橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位， 并與橋梁竣工 圖一一核對(duì)， 橋梁平面位置與拆除橋梁相符。 在每孔樁頂蓋梁中點(diǎn)建 立觀測(cè)點(diǎn)，以便在拆橋過程中及時(shí)觀測(cè)墩頂、拱肋的變形情況。三、施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)拆除橋梁竣工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況， 我項(xiàng)目部組織召開由公司、 項(xiàng) 目部工程技術(shù)人員參加的拆橋保暢方案專題會(huì)議， 并請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)方 案的可行性、安全性進(jìn)行論證。K80+215 采取少支架法分階段拆除， 支架搭設(shè)后， 以左右車道中 點(diǎn)為線，先拆除左車道。組織人力維持交通，讓車流在右車道安全行 駛。左車道拆除后，讓右車道車流改行左車道拆除原址，再拆除右車 道，從而保持道路暢通。K80

3、+495,采用兩端分階段，按步驟拆除。四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地及項(xiàng)目部駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、 電，臨時(shí)堆放廢渣的場(chǎng)地已落實(shí)；吊車、風(fēng)鎬等機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；施 工人員已落實(shí)，可隨時(shí)到位。第三章 技術(shù)方案一、拆除原則： 兩座上跨高速公路，高速公路交通繁忙，橋梁拆除難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高。 為確保老橋拆除安全、 快捷，特制定拆橋方案。 總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案： 首先在孔二分之一和跨中拱肋處搭設(shè)鋼管樁支架并與地面牢固，以增加樁的穩(wěn)定性。 樁采用震動(dòng)錘打入， 打入深度根據(jù)持力層深度決 定，采取事先在橋面上相應(yīng)位置開天窗，汽車吊配合將

4、樁接長(zhǎng)，鋼管 樁邊打入到設(shè)計(jì)深度， 然后在樁上，拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住， 限制拱肋位移的施工方法。（一）施工順序 拆除順序原則上按建橋相反順序，先左后右進(jìn)行，即：橋面附屬 結(jié)構(gòu)-基層砼及橋面鋪裝層-立柱橋面板-拱上立柱-拱肋-橋臺(tái) 及附屬-拆除物處理。右側(cè)同左側(cè)施工順序。K80+495則不分左右幅, 直接從兩端進(jìn)行。（二）施工方法、施工工藝1橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈 將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立 柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將

5、欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照?qǐng)D示 編號(hào)3-2-1依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。橋上其他設(shè)施如路 燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。i0(D 02拱上立柱拆除用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固， 并用帶車吊住，人工鑿除柱腳預(yù)埋鋼板處的封堵砂漿，用氣割割開連接鋼板后，吊車將立柱吊起， 移運(yùn)到路邊。3 拱肋拆除為加大工程進(jìn)度，將采用 2 臺(tái)吊車兩端同時(shí)作業(yè)。拱肋拆除前，用吊車吊住拱肋，最后拆除拱頂橫隔板，吊車將拱 肋吊走。4 立柱頂橋面板拆除 立柱頂橋面板體積大，重量重，考慮吊車的起吊能力，將橋面板 沿長(zhǎng)度方向切割拆除。5 橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除 砼大塊結(jié)構(gòu)采用人工鏨鑿法破碎拆除， 小塊砼和砌石結(jié)

6、構(gòu)人工持 大錘和撬棍拆除。6 將拆除移運(yùn)到路邊的老橋構(gòu)件破解處理， 與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系， 棄 運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)。第四章 施工組織與勞力方案一、組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組， 突發(fā)事件一旦發(fā)生， 應(yīng)急救援工 作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：張新彬（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：李先（總工） 、李建中（副經(jīng)理） 成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成 本項(xiàng)目的所有單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。 二、任務(wù)劃分及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理及安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作； 安全副組長(zhǎng)負(fù)責(zé) 配合組長(zhǎng)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆 除；專職安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改

7、工作。三、人員配備施工總指揮 1 人、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人、專職安全長(zhǎng) 1 人、技術(shù)員 3 人、配備施工人員 40 人。四、施工機(jī)具配備 吊車 2 臺(tái)、氧氣乙炔切割設(shè)備 2 套、空壓機(jī) 2 臺(tái)、風(fēng)鎬 2臺(tái)、風(fēng)槍 1 臺(tái)及腳手架、手工鏨鑿工具、運(yùn)輸工具、防護(hù)用具等若 干。第五章 應(yīng)急預(yù)案一、總則 為確保老橋拆除施工確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全， 為提高快速 反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特 制定本預(yù)案。本項(xiàng)目的所有單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。二、應(yīng)急準(zhǔn)備 工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案， 了解各自的 工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對(duì)安全隱患登記造冊(cè)

8、， 實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管， 督促有關(guān)單位 及時(shí)整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位， 加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、 交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞， 搶險(xiǎn)人員、 設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。三、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1 在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在 10 分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情 況，下達(dá)人員撤離命令，并及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主 及項(xiàng)目部有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報(bào)險(xiǎn)情情況并通報(bào)本單位進(jìn)行救援、 搶險(xiǎn)和 處理情況。2 應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在 15 分鐘內(nèi)到齊

9、，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào) 做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作。3 各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作， 并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方 聯(lián)系尋求支援。4 根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施， 進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。5 隨時(shí)向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合 理建議，并迅速落實(shí)上級(jí)部門的有關(guān)指示。四、應(yīng)急救援措施1 應(yīng)急救援原則 以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損 失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度， 救援時(shí)間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員 正確的處險(xiǎn)意識(shí)， 凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào)， 應(yīng) 急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)

10、域， 并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時(shí)， 要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源， 采取必要的 安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2 現(xiàn)場(chǎng)處置加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù)， 聯(lián)系公路交通部門保持封鎖上下高 速公路交通，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離， 盡量減少損失。邀請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定 詳細(xì)、周密的處置措施，對(duì)救援力量進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)密組織實(shí)施落 實(shí)，徹底消除現(xiàn)場(chǎng)不安全因素。3 事故報(bào)警一旦發(fā)生傷亡事故， 要根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)請(qǐng)求社會(huì)救援， 做 好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。五、應(yīng)急處理支持

11、與反饋1 應(yīng)急處理工作結(jié)束后， 項(xiàng)目部在 24 小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告， 報(bào)監(jiān)理、 業(yè)主及相關(guān)部門。 報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生 的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原 因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié) 助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。2 緊急情況或事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類似事故再次發(fā)生3 對(duì)在事故的搶救、 指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和 個(gè)人，項(xiàng)目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第六章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后， 我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械 設(shè)備情

12、況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序 合法：1 與交管部門的協(xié)調(diào)： 我部將請(qǐng)交管部門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通 的標(biāo)志標(biāo)牌， 根據(jù)交管部門的要求做好交通安全工作， 必要時(shí)請(qǐng)交管 部門現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。2 與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、 安全，確保拆橋安全、順利。第七章 環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)， 并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān) 督、檢查。2 拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門進(jìn)行交通協(xié)管， 并在醒目位置 處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在兩端橋頭 10m 位置以外設(shè)置防撞設(shè) 施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解

13、處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)， 不得造成環(huán)境污染。4 機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。5 所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。6 正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標(biāo)志，并有專人交通。7 在右幅橋下高速公路上設(shè)車輛減速裝置， 防止車速過快造成事 故。第八章 文明施工措施1 管理目標(biāo)堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化的落實(shí)， 使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德， 杜絕野蠻施工現(xiàn)象。 做到施工平 面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、 施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2 主要技術(shù)組織措施施工總平面管理 合理使用場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨

14、時(shí)設(shè) 施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場(chǎng)辦公室要靠近施工地點(diǎn)，做到“三通 一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織 有項(xiàng)目概況標(biāo)牌，并注明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技 術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、工期要求等；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施工 方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場(chǎng)清。施工操作工地有施工負(fù)責(zé)人， 技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)； 各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場(chǎng) 搞好交接；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工方案施工。安全危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場(chǎng) 有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員?，F(xiàn)場(chǎng)材料 存料場(chǎng)的庫(kù)房要規(guī)劃布置合理，場(chǎng)地夯實(shí)，有防污染、防潮濕措 施；材料堆放整齊。機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)

15、地平整堅(jiān)實(shí)， 不積水；機(jī)械設(shè)備性能良好， 無跑、冒、滴、 漏現(xiàn)象；機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。宣傳教育 施工現(xiàn)場(chǎng)有適當(dāng)?shù)男麄髡Z牌；有競(jìng)賽評(píng)比欄；有雙增雙節(jié)活動(dòng)， 并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關(guān)系在施工過程中， 搞好路地共建， 處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系， 嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。 做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)， 并為當(dāng)?shù)靥峁┝?所能及的服務(wù)。新建橋梁方案第一章 橋梁概況K80+195.209,橋全長(zhǎng)78.5米，寬6.5米。上部為2*35米預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)箱梁。下部柱式墩臺(tái)、孔灌注樁基礎(chǔ)。交角90。橋梁凈空高度5.2米。箱梁、橋面鋪裝等用 C50混凝土，防撞護(hù)欄、墩帽、 埋置式臺(tái)臺(tái)帽、臺(tái)身

16、、側(cè)墻及耳背墻、墩身、擋塊等用C30混凝土,墩臺(tái)樁基等用 C25 混凝土。K82+749.637,橋全長(zhǎng)96.04米，寬6.5米。上部為20+2*25+20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部柱式墩臺(tái)，孔灌注樁基礎(chǔ)。交角98。橋梁凈空高度 5 . 2米。預(yù)制板，橋面現(xiàn)澆層，鉸縫，現(xiàn)澆連續(xù)段等用 C50混凝土。防撞護(hù)欄，墩帽，臺(tái)帽，擋塊，耳背墻，肋板，墩柱用 C30混凝土。系梁，承臺(tái)，樁基等用 C25混凝土。K84+103.00,全長(zhǎng)76米，寬9米，孔徑2*25，交角為90，上部 為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁、 橋面鋪裝等用C50混凝土，防撞護(hù)欄、墩帽、埋置式臺(tái)臺(tái)帽、臺(tái)

17、身、 側(cè)墻及耳背墻、墩身、擋塊等用 C30 混凝土，墩臺(tái)樁基等用 C25 混 凝土。第二章 施工方案（1 ）總體施工順序施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-樁基施工-墩臺(tái)身施工（梁板預(yù)制）-梁體吊運(yùn)安裝t橋梁連續(xù)t橋面系施工t附屬工程t檢查驗(yàn)收。（ 2）鉆孔灌注樁 測(cè)定樁位-埋設(shè)剛護(hù)筒-泥漿制備-鉆機(jī)就位-鉆孔 （綁扎鋼筋 籠）-清孔-吊裝鋼筋籠-導(dǎo)管安裝-灌注水下砼-鑿除樁頭-泥漿 清理。（ 3）墩柱 原砼面鑿毛-測(cè)量放樣-搭設(shè)支架-鋼筋安裝-立模-澆筑砼-拆模養(yǎng)生。（ 4）蓋梁墩柱頂面鑿毛T測(cè)量放樣安裝抱箍T安裝底模鋼筋安裝T 立側(cè)模T澆筑砼T拆模養(yǎng)生。（5）后張法梁體預(yù)制臺(tái)座設(shè)置T綁扎底腹板鋼筋T預(yù)埋波

18、形管T鋼絞線下料，編束T 穿束T安裝側(cè)模、端模、內(nèi)模T綁扎頂板鋼筋T澆砼T拆模T砼養(yǎng)生 T張拉錨固T壓漿T封端。（6）梁板架設(shè)劃設(shè)大梁位置線T安裝支座T預(yù)制場(chǎng)壓漿起吊裝車T運(yùn)輸T吊 車起吊安裝T測(cè)量調(diào)整大梁精確位置。（7）橋面系施工施工準(zhǔn)備T橋面放樣T澆筑鉸縫砼T橋面清理T澆筑橋面鋪裝 兩側(cè)砼標(biāo)高控制帶T綁扎鋼筋T澆筑鋪裝砼T收漿抹面拉毛T覆蓋 養(yǎng)生。第三章 施工方法一、鉆孔灌注樁（1）施工準(zhǔn)備樁基施工前墊平地基， 封閉高速公路一側(cè)車道， 將車流轉(zhuǎn)移另一 側(cè)通行。鉆機(jī)平穩(wěn)就位，護(hù)筒用10mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大30cm, 長(zhǎng)度為2m,頂部高出施工地面30cm，埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，埋設(shè)完的護(hù)筒 用長(zhǎng)

19、方木或拉鋼絲繩固定,防止其下沉。（2）鉆孔（采用干鉆孔法）開鉆錢,復(fù)測(cè)樁位,鉆機(jī)就位后將鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心,裝配好鉸刀片，對(duì)中鉆桿中心，對(duì)垂直度進(jìn)行調(diào)整。鉆桿中心與樁位重合。鉆 進(jìn)速度嚴(yán)格控制，每次進(jìn)尺控制在 50cm 左右。（3）成孔檢查用外徑D等于鉆孔鋼筋籠直徑加100mm,長(zhǎng)度不少于5D的鋼 筋檢孔器，吊入鉆孔內(nèi)對(duì)孔徑，孔形和傾斜度進(jìn)行檢測(cè)。（4）吊放鋼筋籠 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)預(yù)制,加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。并按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示要求安裝和固定聲測(cè)管, 鋼筋籠安裝 時(shí)分節(jié)吊放,上下兩端鋼筋籠連續(xù)擬采用綁條焊接。（5）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管每節(jié)長(zhǎng) 2.0-4.0m 配 2 節(jié)長(zhǎng) 1-1.5

20、m 短管,由管端粗絲扣聯(lián)接, 接頭處用橡膠卷密封防水。（6）灌注砼 砼由輸送車配料斗灌注,砼在整個(gè)灌注過程中,導(dǎo)管埋梁 2m 以上,專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及導(dǎo)管內(nèi)外砼面的高差。填寫澆筑記錄, 樁基導(dǎo)管法灌注樁施工程序：I安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部與孔底之間留出 30-50cm空隙II懸掛隔水栓，封堵導(dǎo)管扣皿漏斗盛滿首批封底砼IV剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底V連續(xù)灌注砼，上提導(dǎo)管W砼灌注完畢，拔出護(hù)筒（ 7）樁基無破損檢測(cè) 根據(jù)砼灌注記錄檢查灌注情況，檢查灌樁試塊的抗壓強(qiáng)度，每 根柱不少于 3 組，樁身砼質(zhì)量檢查采用無破損法逐樁檢測(cè) （包括小應(yīng) 變，超聲波，鉆芯等）二、墩柱施工 墩身主筋連接采用等強(qiáng)度剝肋滾壓

21、直螺紋連接及綁條焊接，現(xiàn) 場(chǎng)綁扎鋼筋骨架，采用碗扣支架搭設(shè)井形架。支立半圓鋼模。砼采用 拌合站統(tǒng)一拌制。運(yùn)輸車運(yùn)送，汽車吊配吊斗，半筒入模。插入式振 搗器振搗。1、鋼筋的制作安裝鋼筋表面清理潔凈， 下料尺寸及彎制符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 用 工及鋼筋制作箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤。（1）樁頂錨固筋與承臺(tái)（系梁）或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按現(xiàn)規(guī)范和 設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。（2）基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼 筋與預(yù)埋鋼筋接 50截面錯(cuò)開配置。（3）鋼筋骨架在不不同高度處綁扎適量的塑料墊塊，以保證鋼 筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。2、模板安裝好后檢查軸線，高程，拼合平整嚴(yán)密，保證模板 在

22、澆砼過程中受力不變形，不移位。3、支架立柱使用纜風(fēng)繩固定，支架支承部分牢靠安置在具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)平臺(tái)上4、墩臺(tái)身砼澆注 砼集中拌合，輸送車運(yùn)輸，入模使用吊車， 受施工場(chǎng)地限制時(shí)， 使用砼輸送泵入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗。砼澆注完成后， 及時(shí)修整拌合砼的裸露面， 裸露面積較大或氣 候不良時(shí)，加蓋塑料薄膜防護(hù)。三、承臺(tái)（系梁）橋臺(tái)施工 基礎(chǔ)采用機(jī)械平挖，人工配合，對(duì)于基底挖到臺(tái)身設(shè)計(jì)標(biāo)高下5cm 抹 5cm 砂漿找平。然后綁扎墩、臺(tái)身鋼筋，并按設(shè)計(jì)預(yù)留墩身 鋼筋支立剛模板澆筑砼。大體積砼承臺(tái)宜避開高溫時(shí)間段的澆筑，并采取必要的降溫措 施，氣溫過低時(shí)澆筑后進(jìn)行覆蓋保溫， 砼表面溫度與環(huán)境空氣

23、最低溫 度的差值不得超高25C。四、蓋梁施工 施工方法：柱式墩的蓋梁采用支架法施工。 圓形（方形）墩柱，采用支架進(jìn)行支護(hù)，支架采用碗扣架搭設(shè)或采用鋼管架搭設(shè)，支架上放可調(diào)整頂托，頂托上放方木。方木上鋪 蓋梁底模板，綁扎鋼筋，支立側(cè)模板，澆筑砼。（ 1）測(cè)量放樣 墩柱完工以后，立即對(duì)墩柱中心進(jìn)行放樣，放樣后，應(yīng)及時(shí)測(cè) 出墩頂標(biāo)高，及時(shí)交底蓋梁底模的立模高度， 依次反推支架搭設(shè)高度。（2）鋼筋加工與安裝I按圖紙或技術(shù)交底加工蓋梁和擋塊， 墊石鋼筋，加工時(shí)保證 鋼筋規(guī)格，間距，數(shù)量等基本數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。加工誤差不得超限。鋼 筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊及原材料試驗(yàn)。 試焊合格后方可進(jìn)行大批量生 產(chǎn)。n受力鋼筋

24、焊接接頭錯(cuò)開布置，在同一截面內(nèi)鋼筋焊接接頭 配筋不得大于 50，且同一根鋼筋在同一區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭， 也不宜布置在構(gòu)件的最大彎矩處。皿蓋梁鋼筋骨架網(wǎng)片加工時(shí)，用 5mm厚鋼板作為操作平臺(tái)， 在鋼板周圍沿焊上型鋼。 以控制蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸。 為保證鋼筋的彎起位 置和角度。 在鋼板上用紅油漆標(biāo)出鋼筋大樣， 鋼筋加工及焊接嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行。 立柱鋼筋伸入干了部分與蓋梁鋼筋發(fā) 生干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整其中一種。IV干了鋼筋骨架在墩位處就地綁扎成整體后，安放好墊塊， 經(jīng)檢查合格后，選好吊點(diǎn)， 用吊機(jī)整體吊裝到位。高度及平面位置必 須一次調(diào)整到位。要保證鋼筋骨架及模板的間距保護(hù)層滿足圖紙要

25、求。并要將鋼筋骨架牢固定位。以確保在澆筑砼時(shí)，鋼筋不至位移或 變形。然后拼裝蓋梁側(cè)模。并予以加固。五、模板作業(yè)I模板進(jìn)場(chǎng)或拆除后應(yīng)仔細(xì)整修，對(duì)個(gè)別凹凸不平處采用手 砂輪進(jìn)行打磨。邊打磨邊檢查平整度。 防止打磨過頭， 影響外觀質(zhì)量。 再用細(xì)砂紙進(jìn)行仔細(xì)除銹，打磨，然后采用電刷子進(jìn)行刨光，以確保 外表光潔度。n 蓋梁模板制作使用大塊全剛模板， 面板采用 5mm 鋼板。模 板之間采用螺栓，拉筋連接。皿 模板調(diào)整到位后，再次檢查保護(hù)層及預(yù)埋件固定情況，以 確保預(yù)埋件位置及保護(hù)層厚度。IV模板安裝后，應(yīng)及時(shí)檢查位置及平整度，若模板接縫有錯(cuò) 臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六、砼澆筑I砼統(tǒng)一由砼攪拌站提供，澆筑時(shí)必須提

26、供配合比及其原材 料檢查合格證， 經(jīng)檢測(cè)坍落度及和易性滿足施工要求后方可澆筑， 不 合格嚴(yán)禁使用。II砼澆筑錢，應(yīng)清除模板內(nèi)積水，雜物及鋼筋上污垢等。皿砼澆筑應(yīng)分層對(duì)稱澆筑，分層厚度為按 1.25倍振動(dòng)器作用 部分長(zhǎng)度（振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度為棒長(zhǎng) 3/4）一般為 30-50 為宜。振 搗要仔細(xì)認(rèn)真，不能漏振也不能過振，振動(dòng)棒應(yīng)快插慢拔，以便使氣 泡排出。V 砼振動(dòng)至砼不再顯著下沉，表面基本形成水平面。不再冒 氣泡，泛漿時(shí)密實(shí)，此時(shí)不得再振。七、砼拆模與養(yǎng)生I砼拆模時(shí)，其強(qiáng)度不得小于2.5mpa,以保證砼表面及棱角 不致?lián)p傷。I 根據(jù)季節(jié)氣候情況，砼澆筑后應(yīng)采用相應(yīng)措施進(jìn)行保溫養(yǎng) 護(hù)或養(yǎng)生。開始養(yǎng)

27、生前覆蓋物不得接觸砼面。塑性砼（坍落度在 8-18cm）在澆筑完10-12h,干硬性砼3-4h后即可覆蓋灑水，當(dāng)氣溫 低于5C時(shí)預(yù)覆蓋保溫不灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d。皿夏季要加強(qiáng)澆水養(yǎng)生，保持濕潤(rùn)或刷涂脫模劑，避免砼干 縮裂縫。冬季采用保暖措施，防止砼受凍。八、梁板架設(shè) 采用架橋機(jī)架設(shè)，運(yùn)梁車運(yùn)梁。I測(cè)量定位 放樣定出支座的位置，檢查支座墊石的標(biāo)高，表面平整度。II安裝支座在安裝支座前，將墩，臺(tái)支座墊石頂和梁底面清理干凈，檢查 支座的中心位置。皿運(yùn)梁利用龍門吊和運(yùn)糧車將待架梁送入架橋機(jī)內(nèi)。九、梁體架位I 喂梁，運(yùn)糧在梁區(qū)用 2臺(tái)龍門吊把梁吊到運(yùn)梁車上， 運(yùn)梁車以 5m/min 的速 度將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部。 先用前端起重小車吊起梁的前端， 拖動(dòng)運(yùn)梁 車，使梁后端移至后端起重小車之下， 再用后端起重小車吊起梁的后 端。然后， 2 太起重小車一起前進(jìn)，使梁縱移到位，喂梁完畢，運(yùn)梁 車返回有梁區(qū)再運(yùn)梁。I 梁體就位梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，然后整機(jī)載梁橫移到位，對(duì)準(zhǔn)軸線將梁落至正確位置 皿橋梁連續(xù)（1）逐孔連接梁間，橋墩頂部梁端及橫隔板聯(lián)結(jié)鋼筋，確保受力 鋼筋的焊接長(zhǎng)度。（2）對(duì)箱梁位置有負(fù)彎矩鋼束，對(duì)稱均勻張拉。（3）一次澆筑梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭。 十、橋面鋪裝I施工方法橋面鋪裝采用角鋼作為模板， 以滾筒與其頂面保持