車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

1、編號(hào)：SM-ZD-52470車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改FS 精編操作規(guī)程 | OPERATING PROCEDURES車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法簡(jiǎn)介：該規(guī)程資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之

2、間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整 體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱 讀內(nèi)容。螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有 相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零 件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的 加工方法。在臥式車(chē)床（如CA6140）上能車(chē)削米制、英寸制、 模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主 軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)），刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè) （工件的）導(dǎo)程的距離。 它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，

3、主 軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后（主要是為了 獲得各種螺距）再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配 合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是 通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格 的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主 軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，弓I起車(chē)削螺紋 時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車(chē)削螺 紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：一、啃刀故障分析及解決方 法：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨 損過(guò)大。1. 車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低過(guò)高，則吃刀到一定 深度時(shí)，車(chē)刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工

4、件 頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，貝U切屑不易排出，車(chē)刀徑向力 的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃 刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度， 使其刀尖與工件的軸線等高 （可利 用尾座頂尖對(duì)刀）。在粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件的中 心高出1%D左右（D表示被加工工件直徑）。2. 工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車(chē)削 時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中 心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí) 應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。3. 車(chē)刀磨損過(guò)大引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀

5、加以修磨。二、亂扣故障分析及解決方法： 原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)， 工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。1. 當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù) 時(shí)如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置， 那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀 所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀 沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車(chē)刀沿縱向退回，再進(jìn)行第 二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳 動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車(chē)刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂 扣。2. 對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件婦距比值成整 倍數(shù)的螺紋工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)

6、合螺母后，至少要 等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò) 一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能進(jìn)入前一刀車(chē)出的螺旋 槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度， 同時(shí)絲杠也較安全。三、螺距不正確故障分析及解決方法：1. 螺紋全長(zhǎng)上不正確原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn) 給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。2. 局部不正確原因是由于車(chē)床絲杠本身的螺距 局部誤差（一般由磨損引起），可更換絲杠或局部修復(fù)。3. 螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻原因是：o絲杠的軸向竄動(dòng)。o主軸的軸向竄動(dòng)。o溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良。o溜

7、板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定。o掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車(chē)床絲杠與進(jìn)給箱連 接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向 間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母， 以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不 良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到 正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。出現(xiàn)竹節(jié)紋原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有 周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于 本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在

8、軸上安裝偏心等造 成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具 移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差 或磨損的齒輪四、中徑不正確故障分析及解決方法：原因是吃刀太大，刻度盤(pán)不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。解決方法是精車(chē)時(shí)要 詳細(xì)檢查刻度盤(pán)是否松動(dòng)，精車(chē)余量要適當(dāng)，車(chē)刀刃口要鋒 利，要及時(shí)測(cè)量。五、螺紋表面粗糙故障分析及解決方法： 原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工 件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。解決方法是： 正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削 液；調(diào)整車(chē)床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保 證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。總之，車(chē)削