地鐵建設工程風險等級劃分標準

1、,一級II級25mH三25m；二 III 級:明（蓋）挖法的基坑開挖深14m H地鐵建設工程風險等級劃分標準第二章風險分類及分級第三條 城市軌道交通地下工程設計風險因素應從地 下 工程自身風險以及周邊環(huán)境兩方面等考慮，歸納為自身風 險 和環(huán)境風險兩類。第四條根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會 影響等，將風險源的等級由高至低分為I、II、IIL IV級。第三章自身風險第五條 地下工程的自身風險是指由于地下工程自身 建 設要求或施工活動所導致的風險。自身風險等級主要考慮地 質(zhì)條件、工程埋深、工藝特點、結(jié)構(gòu)特性（如地下結(jié)構(gòu)層 數(shù)、跨度、斷面形式、覆土厚度）等風險因素。其中，明挖 法和蓋挖法可按

2、地質(zhì)條件、基坑深度作為分級參考依據(jù)；盾 構(gòu)法以隧道相互之間的空間位置關(guān)系、連續(xù)掘進長度等作為 分級參考依據(jù)；暗挖結(jié)構(gòu)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)復雜程度、 環(huán)境條件等作為分級參考依據(jù)。第六條基坑工程安全風險分級：I、II、IIL IV級明（蓋）挖法基坑開挖深度明（蓋）挖法的基坑開挖深20m（四）IV級：明（蓋）挖法的基坑開挖深度5m H14mo注：當水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復雜時，風險等級可上 調(diào)一級。第七條盾構(gòu)隧道安全風險分級：I、II、III級（一）I 級1、處于非常接近狀態(tài)（距離W 0. 3D ）的并行或交疊盾 構(gòu)隧道；2、較長范圍（長度2 100m）淺埋（盾構(gòu)覆土厚度W0. 7D）的盾構(gòu)隧道；3

3、、連續(xù)掘進長度超過1. 5km的盾構(gòu)隧道；4、較長范圍（長度2 150m）內(nèi)開挖斷面70%以上存在 密實承壓水砂層；5、超長（長度大于18m）盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道；上方有重 要建（構(gòu)）筑物、河流等的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道。（二）II級1、處于接近狀態(tài)（0. 3D距離W 0. 7D）的并行、交疊 盾構(gòu)隧道；2、較長范圍（長度2 100m）覆土厚度為0. 7D HW1.0D的盾構(gòu)隧道；3、開挖斷面范圍內(nèi)粉土、砂土層超過50%的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián) 絡通道。4、進出洞加固區(qū)內(nèi)存在厚層（厚度4m）的承壓水粉土、砂土含水層的盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段。（三）III級1、一般的盾構(gòu)法隧道；2、一般盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡通道；3、一般盾構(gòu)始發(fā)到

4、達區(qū)段（一個區(qū)間共兩處，分別在兩 站端位置）。第四章 環(huán)境設施重要性類別第八條城市軌道交通地下工程環(huán)境影響的風險主要指建設 活動導致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響或破壞，地下工程環(huán) 境影響的分級需根據(jù)城市軌道交通地下工程與 工程影響區(qū)域范圍 內(nèi)環(huán)境設施的重要性、位置關(guān)系、地下結(jié)構(gòu)類型與施工方法等因 素劃分。第九條根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會影響 等，將環(huán)境設施重要性類別的等級由高至低分為I、 II、III 類。（一）I類環(huán)境設施 省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特 殊敏感建筑（如 有精密儀器設備的廠房等）、llOkV及以上高 壓線鐵塔、高速 鐵路、鐵路站場、運營地鐵盾構(gòu)區(qū)間、高架

5、橋立交橋的主橋、海河等。（二）II類環(huán)境設施標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建（構(gòu)）筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、 地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程、普速鐵路、 鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區(qū)間、一般河道橋梁、匝 道橋、人行天橋、新開河、子牙河、北運河、永定新河、中壓以 上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm）,大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管， 220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜等。（三）III類環(huán)境設施有樁基的多層住宅樓、多層商業(yè)、辦公 樓，一般的廠房、車 庫、地下人行過街通道、月牙河、津河、衛(wèi) 津河、

6、外環(huán)河、排污河、人工湖、新引河、南運河、洪泥河、煤 氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。第十條新建地鐵工程與其他環(huán)境設施（如建筑物、橋梁、 管線、道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關(guān)系用接近度表 示。接近度分為四個范圍：I （非常接近）、II （接近）、III （較接近）、IV （不接近）。（一）基坑周邊影響分區(qū)第十一條環(huán)境風險分級環(huán)境風險分級參考表環(huán)境風險源接近度風險等級備注環(huán)境設施類別建省級以上歷史文物I類II級1.已按騰遷處筑建筑、對沉降變形特IIII級理的建筑物風物殊敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房 等）、llOkV及以上 高壓線鐵塔等標志性建筑、無樁基 的多層住宅

7、樓，高聳 建（構(gòu)）筑物（如水 塔、煙囪），35KV 及以上變電站，油 庫、加油站、加氣站II類有樁基礎的多層住宅樓，多層商業(yè)、辦III類公樓，一般的廠房、車庫等既地下道路和交通隧有道、地下商業(yè)街及重II類IIIIII級險等級降低一 級。2. 超淺埋（三0. 7D）盾構(gòu)區(qū) 間工點相應的 環(huán)境風險等級 提高一級。3. 建筑物對于 車站主體基坑 和附屬結(jié)構(gòu)環(huán) 境風險等級不 一致時，按最高 等級執(zhí)行。IVIV級III級IIIII級IIIIV級IIII級IIIV級III級建設過程中己預留安全措施IIIII級地 下 構(gòu) 筑 物要人防工程等地下人行過街通道等III類鐵路高速鐵路、鐵路站場等I類普速鐵路、鐵路

8、專用線等II類IIIIV級的風險等級降低一級。IIII級IIIV級II級1.鐵路建設過 程中已預留安 全措施的風險 等級降低一 級。2. 超淺埋（三0. 7D ）盾構(gòu)區(qū) 間工點相應的 環(huán)境風險等級 提高一級。3. 道岔區(qū)風險IIII級IIIIII級IVIV級III級IIIII級IIIIV級既有地鐵運營線路盾構(gòu)區(qū)間I類車站、明挖區(qū)間II類等級提咼一級。II級1. 地鐵建設過 程中已預留安 全措施的風險 等級降低一 級。2. 超淺埋（三0. 7D ）盾構(gòu)區(qū) 間工點相應的 環(huán)境風險等級 提高一級。3. 隧道上穿風 險等級降低一 級。4. 地面、高架IIII級IIIIII級IVIV級III級IIIII

9、級IIIIV級線路參照鐵路及高架橋相關(guān)標準。道路橋梁隧道高架橋立交橋的主橋等I類II級1. 橋梁建設過 程中已預留條 件、措施的風 險等級降低一 級。2. 超淺埋（w0. 7D ）盾構(gòu)區(qū) 間工點相應的 環(huán)境風險等級 提高一級。IIII級IIIIII級IVIV級一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋等II類III級IIIII級IIIIV級河流海河I類II級超淺埋（w0. 7D ,由河底淤泥層以下計IIII級IIIIII級IVIV級算）盾構(gòu)區(qū)間新開河、子牙河、北運河、永定新河II類III級工點相應的環(huán) 境風險等級提 高級。IIIII級IIIIV級月牙河、津河、衛(wèi) 津河、外環(huán)河、排污 河、人工湖、新引 河、南運河、洪泥III類IIII級IIIV級地 下 管 線中壓以上的煤氣管、 自來水主干管（直徑 大于600mm）,大型 水源管，使用時間 較長的鑄鐵管、承 插式接口鋼筋混 凝 土管，220kV 以上電力管溝、II類III級1. 一個區(qū)間或 車站的地下管 線按照風險級 別統(tǒng)計數(shù)量， 一個級別風險 源列為