路基土石方施工技術交底(20210206234211)

1、 天祝至青?；ブ壒饭こ探ㄔO項目 路基土石方工程技術交底書 （第一合同段） 交底人: 接收人: 施工單位：湖北天浩公路工程有限公司2014 年5期： 日月1日 頁腳 頁眉 路基土石方施工技術交底 1、施工準備 1.1施工測量 1.1.1斷面、中線復測 路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁，在恢復中線時，應 與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量，包括導線、水準點 復測，布設控制點、線、網(wǎng)。同時對清表前斷面進行復測。 1.1.2路基放樣 用GPS或全站儀根據(jù)控制樁和恢復的路線中樁，測量出路堤坡腳、邊溝護坡道 等的位置樁，并測量出原地面高程。以后施工過程中，應對深

2、挖高填地段，按設 計要求結(jié)合實際施工每挖填35m或者一個邊坡平臺復測中樁和橫斷面。 1.2現(xiàn)場清理 對占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進行清理。對所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽 按指定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實，對清理出來的廢料、 雜物運到指定的棄土場，絕不造成環(huán)境污染。 1.3臨時排水 在地表過分潮濕、魚塘或農(nóng)田地段，應在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、 在 路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應按排水設計 或監(jiān)理工程師的指示進行施工。 排水溝的開挖注意結(jié)合原地形地貌所存有的排水設施相銜接。避免施工中由于雨 季雨水、泥水等沖入農(nóng)田、林地。 1.4原材料準備

3、對路基填筑用土，根據(jù)公路土工試驗規(guī)程進行下列試驗。 （1）、液限、塑限、塑性指標 （2）、顆粒大小分析試驗 （3）、含水量試驗 （4）、密度試驗 （5）、土的標準擊實試驗（最大干密度、最佳含水量） 頁腳 頁眉 （6）、土的強度試驗（CBR值） （7）、石料的強度，風化程度，級配等 1.5施工機械準備 挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、運輸車應按照提供工作面的多少、土方調(diào)配 的計劃組織各施工機械，以滿足工程工期、質(zhì)量標準的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘， 這些挖掘在規(guī)定的紅線范圍內(nèi)進行， 所有挖 掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，開挖時均以圖紙上所注明的開挖線、 坡度

4、、尺寸等施工要求去實施。 2.1 土質(zhì)路基開挖 2.1.1排水溝，減輕路塹邊坡在施工期間的沖刷，并在開挖中跟據(jù)實際需要修 建臨時排水溝挖方前先測量放出路塹開挖線， 復核原征地紅線。作好地面臨時排 水設施，宜在路塹邊坡頂開口線兩側(cè)開挖臨時截水溝，保證路塹不積水。 2.1.2開挖時按設計斷面有次序地分段分層自上而下地進行，同時注意不要超挖 而影響邊坡的修筑， 2.1.3開挖后的土石方盡量應用于路基填筑，不適用于回填的土方運至棄土場。 2.1.4開挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應報請項目監(jiān)理進行施工方案及邊坡方案的修 改。 2.1.5 土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試 驗確定

5、，路槽底面以下30cm的壓實度，要達到96%，并作相應的路基土工試 驗。如果雨季施工，則保留更多覆蓋層，以免路塹被雨水浸泡。 2.1.6邊溝、截水溝和排水溝的開挖應從下游出口向上游開挖，其斷面和坡度應 符合設計要求。 2.2石質(zhì)路基開挖 2.2.1對于軟石采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自 卸汽車運輸。 頁腳 頁眉 2.3深路塹路基施工 本分部中 K8+500-K18+800、K25+400 K26+000、K27+400 K27+800 段的挖 方邊坡高度大于 20m ，屬深開挖路塹段。 2.3.1 開挖前應詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹 邊坡

6、，并了解土石界限、工程等級、巖層風化程度及破碎程度、巖層工程特征； 路塹為砂性土時，應了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時，應 了解其含水量和物理力學性質(zhì)，以及不良地質(zhì)的情況、地下水及存在形式等。 2.3.2 開挖前應充分作好排水措施，設置截水溝及排除路塹上方邊坡地表水。對 滲水量大的部位及時有針對性地按照設計要求施做排水平孔。 為確保高路塹地段 路基穩(wěn)定應在邊溝底設置復式滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。 2.3.3 深挖路塹的邊坡應嚴格按設計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設計勘探的地 質(zhì)資料不符時，特別是土質(zhì)較設計松散時， 應及時提出修改意見， 經(jīng)批準后實施。 2.3.4 開挖應

7、從上到下進行，嚴格按設計圖紙分級施工，開挖坡面一次成形，且 必須開挖一級防護一級， 防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌； 對有可能產(chǎn)生滑塌的邊坡應先 做錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡的開挖。 2.3.5 開挖高度每 3-4 米在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)按設計坡率、線形對開挖坡面 進行一次整修， 同時應采用測量儀器對已開挖的坡面進行復核并采集數(shù)據(jù)， 并應 按照一定的比例繪制開挖坡面圖， 以確保開挖坡面不欠挖、 不超挖、原始計量數(shù) 據(jù)真實可靠。 2.3.6 土方路塹開挖時，對短而深的路塹，可采用橫挖法施工；對深度不大而較 長的路塹， 可采用縱挖法施工； 若路線縱向長度和挖深都較大的路塹， 宜采用混 合式開挖方

8、法，即橫挖法和縱挖法混合使用。 2.3.7 路塹開挖至一個臺階后，進行邊坡的修整，并開始邊坡防護施工 2.4 土石方開挖中的注意事項 2.4.1在挖方段、橋臺、承臺開挖時，應嚴格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時， 不論開挖工程量和開挖深度大小， 均應自上而下進行，不得亂挖和超挖，開挖時 一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失 穩(wěn)崩塌。 頁腳 頁眉 2.4.2水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹及基坑前先挖好截水溝。 施工期間修建臨時排水設施。 2.4.3挖方路床的保護：為保證挖方路床的質(zhì)量，要保留30cm左右的保護層， 待路面基層開工前方可施工。 3、路基填

9、方施工 路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放 樣準，施工方案細，清淤干凈，全斷面施工，施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓 實機具足、方法科學，檢測把好質(zhì)量關。 3.1測量放樣 根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準高程，沿路線方向每20米放出施工邊樁，并做好明 顯標識。放線時根據(jù)情況每側(cè)加寬 0.30.5m。 3.2地表排水及表層清理 填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖 50cm x 50cm的縱向水溝，并根據(jù) 地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈， 晾曬一星期以上。地表水長流地 段根據(jù)水量大小埋設0.31.0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。 由人工配合推土機清理地表的

10、有機雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據(jù)有機 土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放。原 地面的坑、洞等及時回填并夯實，清理完畢后及時碾壓，根據(jù)填土高度大小，基 底壓實度應符合相應技術規(guī)范要求。當基底松散土層厚度大于30厘米時將松土 翻挖后再分層回填夯實，發(fā)現(xiàn)有不良地基時及時處理。 3.3含水量檢測及壓實 在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況 下進行填筑。填土高度小于0.8米或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻 松深0.3米，然后整平壓實，壓實度不小于 90%;填土高度大于0.8米時，填筑 前先將原地面整平壓實，原地面壓實度不小

11、于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可 填筑。 3.4路基土方填筑 施工順序：基底處理（羊足碾壓5遍）-填土一平整一灑水一碾壓一壓實度檢查一 合格。 頁腳 頁眉 路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層逐層向上填筑法施工。三階 段即：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、 檢驗區(qū)。八流程即：施工準備一基底處理一分層填土一攤鋪平整一灑水晾曬一碾 壓夯實檢驗簽證路基整修。 施工方法 施工準備 在路基施工前，首先恢復路基中、邊樁，再進行原地面高程復測。 測量放線 填前壓實后，測量人員用全站儀放出路基坡角線兩側(cè)各加 1m 的位置及中樁， 并 做好標志。 路基填料的鑒定與選擇

12、a 路基填筑前，項目部試驗室對沿線路基土的各種指標（天然含水量、天然容 重、液限、塑性指數(shù)、篩分及最大干容量、最佳含水量）進行試驗，以便確定能 否作為填料。 b 路基用土盡量使用天然稠度大于 1.1、液限小于 40 ，塑性指數(shù)小于 18 的土， 否則應采用措施使其壓實度達到規(guī)范要求。 分層填土 1. 當原地面橫坡小于 1：5時，把表層土翻松平整壓實； 原地面橫坡陡于 1:5 時， 填筑前應自下而上開挖臺階施工 ,臺階寬度不小于 2m ，高度不小于 1m ，臺階頂 面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，并用壓路機壓實臺階，以保證路基的穩(wěn)定。 2. 路基每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。 3. 路基

13、每一層填土寬度應為路基設計寬度加 0.6m 以上（每側(cè)必須加寬 0.3m） ，以 保證路基邊坡的密實。 攤鋪整平 1. 填料碾壓前調(diào)整其含水量至最佳含水量 2范圍內(nèi)。當填料含水量較低時， 應及時采取灑水措施， 加水量可按加水量公式計算， 灑水可采用取土處提前灑水 悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法； 當填料含水量過大， 可采用推土機或平地機機 拉松晾曬 2整平時，先用推土機初平，再用平地機精平 頁腳 頁眉 壓實 1.按試驗段所取得的壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)碾壓成型。 2碾壓前應對填土層的松鋪厚度及填前含水量進行檢查，符合要求后方可以進行 碾壓。 3壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速

14、度不宜超過 4km/h ;碾壓時 直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭振動壓 路機一般重疊1/2輪寬，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m1.5m，應達到無漏 壓、無死角，確保碾壓均勻。 檢測 每層土碾壓成型后，必需進行壓實度的檢測，壓實度檢測采用灌砂法進行檢測， 達到設計壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一層土的填筑。 邊坡整修 1. 路基填到設計標高后，人工配合機械對填方邊坡進行修整。邊坡修整后達到直 線順直、曲線圓滑，坡面平整，刷坡后立即進行路基防護工程施工。 2. 在邊坡整修前要按圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及 相應的標高等，符合圖紙

15、和施工規(guī)范要求后方可以動工。 3. 在整修需加固的坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成 小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小 (100mm200mm )，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植 土來填補。 4. 修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 100mm的石塊， 應從邊坡表面層移走并按規(guī)定填平壓實。 3.5路基石方填筑 填石路堤基底處理同填土路堤。 填石路堤的石料強度 MU 15MPa，用于護坡外層的MU 20MPa，填石路 堤石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。填石路堤的壓實度檢驗，以通過25t以上 振動壓路機

16、進行試驗，當壓實層表面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實 狀態(tài)。 填石路堤均采用分層填筑，分層碾壓，分層厚度宜控制在0.5m以內(nèi)。 頁腳 頁眉 (4) 逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、 先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石 屑找平。 (5) 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表 面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次， 使空隙填滿。 (6) 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填為分層或分段填筑。 如路塹或隧道基巖為不同巖種互層， 允許使用挖出的混合石料

17、填筑路堤， 但石料 強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定要求。 (7) 用強風化石料或軟質(zhì)石填筑路堤時，應按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR 值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質(zhì)筑 堤的技術要求施工。 3.6 土石混填路基施工 （1）、混填路基施工方法 采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按 “四區(qū)段、八流程”進行施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾 壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍 和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水 量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊

18、坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分 明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平， 重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及 小型夯實機械壓實。 a、清表 首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線。根據(jù)地形特點，清表采用推土 機配合挖掘機、及人工結(jié)合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階， 左右幅沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0.5m），然后根據(jù)具體情況每隔一定距離 開挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過 2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點， 用于路基竣工后邊坡種植

19、草皮。最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。 頁腳 頁眉 b、路基填筑 （1）清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積 及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 5Ocm 。所填土按松鋪 30cm 控制；土石混填層 厚不宜超過 4Ocm ，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2/3 ，當所含石料為軟 質(zhì)巖 （強度小于 l5Mpa） 時，石料最大粒徑不得超過層厚 ;填石最大粒徑和最大壓 實層厚不超過 （下、上路堤最大壓實層厚 60cm 、最大粒徑 40cm; 下路床最大壓 實層厚 4Ocm ，最大粒徑 25cm; 上路床最大壓實層厚 30cm 、最大粒徑 10cm;） 根據(jù)汽車拖斗容量大

20、至計算出每堆材料倒卸間距，派專人指揮倒車 。 （2）汽車將土石方運至填筑路段后，在專人的指揮下卸料。 （3）填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段 : 當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不 同土質(zhì)的填料分層填筑， 并盡量減少層數(shù)。 先用推土機推平， 當初平好的鋪筑土 層在最佳含水量下 （由試驗人員抽檢 ） ，再用壓路機靜壓一遍后用平地機整平，再 壓路機振動碾壓四遍后， 試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度， 直到達到標準， 最后再用壓路機靜壓一遍收光。 當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行解錘，先用推土機粗平， 再用壓路機靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均

21、勻布置 10 個鋼球此時 羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即 （每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測 一次鋼球的高程，得出前后沉降差 ）直到前后沉降差小于 5 伽，標準差小于 3mm ， 表面無明顯輪跡為止， 再用平地機平地機整平， 最后再用壓路機振壓一遍、 靜壓 一遍收光。 如果填筑土為土、 石混填，當土石混合填料中石料含量小于 70%時，應將土、 石混合分層鋪填，但應避免尺寸較大的石塊集中，當石料含量大于70%時，應 先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機 粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓四遍后 試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟

22、蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓 路機靜壓一遍收光。 3.7路基填筑注意事項 3.7.1首先是排水，然后是清除表土、腐殖土、樹根、建渣等雜物，清表后頁腳 頁眉 進行填前壓實，壓實度不得低于設計要求。 3.7.2壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。 3.7.3路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12% 或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大 于2m的臺階。 3.7.4填筑前測量中樁，控制好兩邊的坡腳邊線，按設計一、二、三級邊坡比例 要求分級控制坡比，注意邊坡平臺位置。分層填筑、分層碾壓，層層檢測壓實度， 每層頂面橫坡控制在

23、2%-3%，表面平整不積水，松鋪厚度控制在 50cm以內(nèi)， 控制好填筑級配。下層壓實度不合格，禁止進行上一層填筑施工。 3.7.5壓實時應先壓兩側(cè)（即先路肩部分）后壓中間，縱向互相平行，反復碾壓。 行與行之間應重疊3050cm,前后相鄰區(qū)段應重疊100150cm。碾壓遍數(shù)不 得少于試驗路段確定的遍數(shù)，一般不少于 10遍。 3.7.6壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當減低振幅或用弱震檔進行壓 實。 3.7.7壓實時要繼續(xù)不斷地用小石塊或石屑填縫隙，直到石料空隙被小料填滿。 密實，石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。 4、半填半挖路基、路堤與路塹過渡段 4.1應從填方坡腳起向上設置2

24、%橫坡向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于 2m 4.2石質(zhì)山坡，應清除原地面松散風化層，按設計開鑿臺階。孤石、石筍應清除。 4.3縱向填挖結(jié)合段，應合理設置臺階。 4.4有地下水或地面水匯流的路段，應采用合理措施導排水流。 4.5路基應從最低標高處的臺階開始分層填筑，分層壓實。 4.6填筑時，應嚴格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。 4.7路基填筑過程中，應及時清理設計邊坡外的松土、棄土。 4.8結(jié)構(gòu)物處回填 頁腳 頁眉 結(jié)構(gòu)物（包括橋梁、涵洞等）處的回填，選用砂礫、碎石等透水性材料作為回填 材料，回填范圍必須符合設計要求，以減少日后臺背跳車。橋臺背后回填應與錐 坡填土同時進行

25、，涵洞填土應在兩側(cè)對稱均勻回填；靠近構(gòu)造物100 cm范圍內(nèi) 不得有大型機械行駛或作業(yè)。橋涵等結(jié)構(gòu)物處回填時，在施工中要防止雨水流入。 回填土應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑， 分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過 20 cm。密實度按路基壓實度標準執(zhí)行。為了保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部 位應該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣，采用小型夯壓機械，如 蛙式打夯機等，分薄層認真夯壓密實。夯壓遍數(shù)應通過試驗確定，以達到壓實度 要求為準。 為增強新舊路基結(jié)合部整體強度，消減路基不均勻沉降，需鋪設兩層土工格柵。 在舊路基底部鋪設第一層土工格柵，再開挖臺階填筑路基后，在舊路基頂面鋪設 第二層土工格柵

26、。鋪設土工格柵前應先開挖臺階，土質(zhì)路段臺階寬度不小于2m 鋪設土工格柵前，將其層面進行平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工 格柵10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。鋪設土工格柵時，在 挖方側(cè)應進行有效的錨固，錨釘采用10mm鋼筋彎制而成。錨固鋼筋長度為 30cm，錨釘設置兩排并交錯布置，間距為 100cm。雙向土工格柵的技術指標 要符合設計要求。 4.9填、挖交界地段路堤填方 (1)橫向半填半挖地段填方 橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路 基縱向裂縫。 認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求或相關規(guī)范的規(guī)定將半填斷面 原地面表面翻松或挖成臺階

27、，再進行分層填筑。 填筑時，必須低處往高處分層攤鋪碾壓，而且要特別注意填、挖交界處的 拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好后， 經(jīng)監(jiān)理工程師 頁腳 頁眉 檢驗合格后方可開挖。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面處。) 縱向填、挖交界處的路基填方(2 縱向填、挖交界處的路基填方，應按照圖紙要求分層填筑，以免因填筑不 當而出現(xiàn)路基橫向裂縫?？v向填、挖交界處施工首先要認真清理填方路段的 原地面，清理長度依據(jù) 填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及相關規(guī)定規(guī)范。必 須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工城市檢挖交界處的開挖，縱向填、3）、（驗

28、合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非使用材料嚴禁用于填筑?？v向填、挖交 界處填筑時，必須從地處往高處分層鋪碾壓，特別注意填、4）、（挖交界處的 拼接，碾壓要到密室無拼痕。在施工時應嚴格按圖紙要求縱向填、挖交界處常伴 隨著半填半挖橫斷面，）（5、妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無 拼衡。4.10 土工格柵施工（一）施工工藝 工藝流程：檢測、清理下承層一人工鋪設土工格柵一搭接、綁扎、固定-攤鋪上 層路基土一碾壓一檢測。 土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工 格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。 土工 格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，

29、拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼 接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。 頁腳 頁眉 鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后 采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向 中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。施工中隨杜絕一切施工車輛和施工機械 行駛或停放在已鋪好的土工格柵上， 撕裂等損壞時，視程度修補或更換。時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺 破、7、檢驗和試驗施工現(xiàn)場設置現(xiàn)場安排質(zhì)檢、試驗人員，根據(jù)填土路段填料 特性每層采用填石路段按試驗路段得出的層厚及碾壓遍灌砂法或環(huán)刀法進行土 方密實度試驗。土方路基路床采有貝克曼梁法檢測其彎沉數(shù)進行控制，保證其沉 降差符合要求。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進入下道工值。 自檢合格后報驗試驗監(jiān) 理工程師驗收， 序。路基驗收項目及方法參照設計及施工規(guī)范。 工區(qū)施工主管 自檢合格f項目部質(zhì)檢工程師驗收合格f監(jiān) 質(zhì)量檢驗程序：、 業(yè)主驗收合格一下一道工序施工。理工程師（試驗監(jiān)理、現(xiàn)場監(jiān)理及駐地專監(jiān)） 7.1、土方路基實測項目 項 次 目項查檢 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率權值 高 速 公 路 級 公 路 其他公路 級 公路 三、