實施性施工組織設(shè)計實例

1、第二節(jié) 中標(biāo)后的實施性施工組織設(shè)計案例 實施性施工組織設(shè)計，主要是指導(dǎo)施工實踐的，編制內(nèi)容根據(jù)項目實際情況，如施工方案及施工方法，項目全體人員對項目的性質(zhì)、技術(shù)比較熱悉而且有一定的經(jīng)驗，在編寫時，有些常規(guī)施工方法不再洋述，對于重點內(nèi)容，新工藝、新材料、新技術(shù)在選用時，必須要詳細(xì)敘述。這就是實施性與競標(biāo)性施工組織設(shè)計的區(qū)別之一。本節(jié)列選以下案例。案例3立交橋工程的實施性施工組織設(shè)計天津市快速路賓水西道(含簡陽路)立交橋 本案例地處城市，施工難度大，工程復(fù)雜，有路，有橋，因此，在施工方案和施工方法及施工技術(shù)組織措施上，要考慮得全面、細(xì)致。在城市施工安全，環(huán)境保護方面尤其重要。施工過程中對新老路的過

2、渡、連接都要有詳細(xì)方案指導(dǎo)施工。 對城市即有管線在施工過程的保護措施應(yīng)細(xì)致。由于項目所在地不同，工程難易程度不同，在編制時內(nèi)容有所區(qū)別，這也是實施性與競標(biāo)性施工組織設(shè)計的區(qū)別之一。一 編制說明本施工組織設(shè)計是根據(jù)天津市快速路項目（十五合同段）施工招標(biāo)賓水道立交橋含簡陽路)招標(biāo)文件、圖紙及補遺書(一)、補遺書(二)、補遺書(三)及我公司現(xiàn)場考察所獲得的調(diào)查資料和國家交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、規(guī)程編制而成。 (二)本施工組織沒計以我公司成熟的施工管理技術(shù)、科技成果、科研水平、機械設(shè)備配套能力、資金投入能刀及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制，總工期為17個月，即從2003年11月15日正

3、式開工，2005年月15日竣工作為控制進度目標(biāo)，努力使工程達到國家驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保天津市海河杯爭創(chuàng)國優(yōu)作為質(zhì)量目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。(三)施工組織設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，僅供指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃。其各項數(shù)量如有出入以施工預(yù)算的數(shù)量為準(zhǔn)。(四)本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1施工承包合同書2施工圖設(shè)計文件3公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtj00197）4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）5公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj0342000）6公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj03294）7公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj0

4、3698）8城市道路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)(db2950一2003) 9城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)(db295l一2003) 10城市排水工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)(db29522003) 11預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(gb/t52241995) 12道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(gb576868)二工程概況 (一)工程范圍及規(guī)模 簡陽路、賓水西道立交橋位于紅旗南路、凌西道、賓西立交橋交口處，是天津市中心城區(qū)快速路的重要組成部分。由a、b、c、d、e、f、g、h、j、z線以及迎水道a、b線橋等橋梁組成。工程北起復(fù)康路分離立交南約600m，終止于現(xiàn)狀紅旗南路金谷園溫泉小區(qū)，全長約3070m。沿線跨越迎水道地道、陳塘莊支線鐵路、

5、紅旗南路、賓水西道。簡陽路起點距復(fù)康路跨陳塘莊鐵路立交600m左右，上、下行終點分別接賓水西道a、b線；賓水西道立交為五叉路口立交，南北向為紅旗南路，東西向為賓水西道(向西為現(xiàn)狀賓水西道地道，本次工程維持現(xiàn)狀)，向西北接簡陽路，向東南接凌西道。南北方向(紅旗南路方向)全長1370m,西北至東南方向(簡陽路凌西道方向)全長約3070m。賓水西道立交為部分互通立交，紅旗南路方向在立交的第三層，快速路方向在立交的第二層，地面鋪道及地面環(huán)島解決非機動車和立交周邊區(qū)域車輛交通。 賓水西道立交主線方向為快速路方向，即簡陽路(a、b)線和凌西道(f線)方向，簡陽路a線和b線分別沿鐵路兩側(cè)按規(guī)劃線位進行布置，

6、b線上跨鐵路后與a線同時接f線。與快速路相交道路原則封閉，只允許相交路右進右出快速路鋪道。本段快速路a線在k0+675處設(shè)置一快速入口，f線在ki+075設(shè)置一對快速出(入)口。紅旗南向(z)線以規(guī)劃路中線為設(shè)計路中線，在立交范圍內(nèi)設(shè)兩個交點，曲線半徑分別為r=1000m、r=800m。立交范圍內(nèi)共布設(shè)五條匝道，匝道編號分別為c線、d線、e線、h線、j線，匝道各線定位起始點樁號順序與行車方向相同。立交范圍內(nèi)各線修筑起終點、橋梁修筑起終點及擋墻(引路)修筑是終點詳見案例3表l。案例3表1 賓水西道立交橋各線組成表線位全線長度（m）修筑起點修筑 終點擋墻修筑 起點擋墻修筑 終點橋梁修筑起點橋梁修筑

7、終點備注a線1759.23ak0+069.995ak1+829.294ak0+311.995ak0+538.014ak0+69.995ak0+311.995ak1+174.307ak1+537.058ak1+576.818ak1+829.294ak1+537.058ak1+576.818b線1849.87bko+093.229bk1+943.099bko+093.229bko+352.929bko+352.929bko+392.689bko+3921.689bko+766.856bk1+173.084bk1+379.553bk1+379.553bk1+943.099c線185.516cko+0

8、62.848ck0+248.364ck0+062.848ck0+248.364d線197.038dk0+036.474dk0+233.512dk0+036.474dk0+233.512e線712.359ek0+062.991eko+775.35eko+454.471ek0+621.890eko+062.991eko+454.471g線902.121gk0+150gkl+052.121gk0+373.138gk0+530.556ck0+530.556gki+052.121f線1220fk0+000fk1+220fk0+791.029fk0+979.206fk0+000fko+791.059z線1

9、370zk0+080zk1+450zk0+170.652zk0+302.292zk0+302.292zk1+158.016zk1+158.016zk1+309.072h線463.943hk0+055.116hk0+519.059hk+055.116hk0+519.059j線185.63jk0+043.251jk0+228.88ljk0+043.25ljk0+228.881（二）道路構(gòu)造形式1路基 (1)溝槽、魚塘處理 溝槽、魚塘位置及處理方法詳見案例3表2：“路基處理一覽表” 案例3表2 路基處理一覽表 樁 號 處理方法 ak0+311995ako+336995(寬22m) 清淤后打水泥攪拌樁

10、處理，在樁頂上鋪筑50cm碎石墊層，再在其上分層填筑8灰土，并壓實 bk0+392.229bk0+417.229(寬16.25m) 水泥攪拌樁處理 bkl+314.553bkl+349.553(寬16.25m) fk0+791.059fk0+816.059(寬37.om) gk0+505.556gk0+530.556(寬9.om) ek0+454.471bk0+479.471(寬8.0m) ako+045ak0+400 清淤，回填碎石100cm，碎石上下各一層土工格柵 bk0+450bko+971 ek0+430fk0+570 ek0+220ek0+775.35 清蘆根，回填碎石50cm，碎石

11、上下各一層土工格柵，縱向開蹬，土工格柵搭接 zk0+830fk1+450(西側(cè)) 縱向開蹬，土工格柵搭接 zk1+006fk1+380(東側(cè)) (2)地基深層處理橋頭引路在溝槽、魚塘、葦塘及天然路基路段時，橋頭25米范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁處理。(3)為保證路槽底面滿足設(shè)計回填模量，清除垃圾、草皮及回填素土后，若達不到設(shè)計回彈模量要求，在路面結(jié)構(gòu)下鋪筑兩步至三步（每步厚20cm）8的石灰土，其壓實度及回彈模量滿足設(shè)計要求后，方可施做路面結(jié)構(gòu)。(3)引路填料引路填料采用石灰、粉煤灰（15：85）和8灰土兩種。橋頭引路未經(jīng)水泥攪拌樁處理時，引路填料為二灰；橋頭引路采用水泥攪拌樁處理時，引路填料為8灰土

12、。(5)對于有舊路結(jié)構(gòu)應(yīng)刨除道胎頂，工程范圍內(nèi)的地上、地下管線均按規(guī)劃要求實施。(6)對于有房基地的路段，道胎達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)及土基頂面彎沉值要求時，即可施做路面。(7)新舊路基搭接新路基與現(xiàn)狀路路基相接時，應(yīng)采用路基開蹬搭茬處理，蹬寬1.0米，蹬高0.5m, 并且在開蹬處鋪筑雙向聚丙烯土工格柵，格柵搭接寬度為每側(cè)各1.0m 。對加寬路基除路基開蹬搭茬處理外，在施做路面前，騎縫處滿鋪一層玻纖格柵，搭接寬度每側(cè)2米，以防縱向裂縫。 2.擋土墻 ，本工程在立交引路采用鋼筋混凝土擋墻，混凝土標(biāo)號為c30。紅旗南路zk0+042.81zk1+279.386段西側(cè)、b側(cè)輔道bkl+084.807bkl+2

13、54.2及zkl+279.386zkl+084.807人行道外側(cè)采用鋼筋混凝土擋墻，混凝土標(biāo)號為c25。擋墻基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號為c10，混凝土底為20cm的碎石墊層。擋墻每間隔10m設(shè)置一道沉降縫。3路面(1)路面結(jié)構(gòu)一適用于快速車道及與快速車道物理分隔的輔道路面結(jié)構(gòu)即：4crn細(xì)粒式瀝青混凝土面層(ac13i，采用ah90+sbs改性劑)+8cm粗粒式瀝青混凝土(ac25i，重交通道路瀝青)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(5)+18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18cm石灰粉煤灰土 (12：35：53)，總厚度66cm，土基回填模量：路段大于或等于30mpa，引路大于或等于35mpa; (2)路

14、面結(jié)構(gòu)二適用于主干道及其引路(e、g、z線)路面結(jié)構(gòu)即：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層(a c-13 i,重交通路瀝青)7cm中料式瀝青砼（a c-20 i）18cm石灰粉煤灰碎石（8: 1280）+18cm石灰粉煤碎石(45：10：45)+15cm 石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚度62cm，土基回填模量：路段大于或等 于30 mpa，引路大于或等于35 mpa。(3)路面結(jié)構(gòu)三適用于地面鋪道(除與快速車道物理分隔的輔道)及橋下路路面結(jié)構(gòu)即： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層(ac-13i，重交通道路瀝青)+7cm中粒式瀝青混凝土(ac-201)+ 18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+15

15、cm石灰粉煤灰碎石(45：10：45)+15cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚度59cm，土基回填模量路段大于或等于30mpa。4.人行道人行道結(jié)構(gòu)為6cm彩色水泥花磚2cm石灰砂漿墊層(1：3)+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53)+15cm石灰土(12%)，總厚度38cm。人行道花磚抗壓強度大于或等于35 mpa。5橋下鋪裝橋下鋪裝結(jié)構(gòu)為6cm彩色水泥花磚+2cm石灰砂漿墊層(1：3)+15cm石灰土(12)15cm石灰土（10），總厚度30cm。6鋼纖維水泥混凝土預(yù)制邊溝為防止陳塘莊支線鐵路路基兩側(cè)的雨水進入快速路路基，在鐵路兩側(cè)即a、b線一側(cè)設(shè)置一道預(yù)制水泥混凝土邊溝，邊溝

16、爭寬25cm，凈深35cm,靠近快速路側(cè)采用25cm寬花磚鋪筑，靠近鐵路側(cè)采用10cm碎石鋪筑。(三)橋梁構(gòu)造形式（1）樁基橋梁基礎(chǔ)采用擴底鉆孔灌注樁和普通等徑鉆孔灌注樁兩種樁基形式，樁直徑分為1.0m、1.2m、1.5m三種形式，按受力要求分別布置為單、雙排樁兩種形式；樁基混凝土要求達到二級防腐要求。(2)承臺 采用鋼筋混凝土承臺，根據(jù)樁徑不同承臺厚度分別取為：l.5m、l.8m、2.0m,承臺下設(shè)0.1m厚c10素混凝土墊層。(3)橋墩每個墩位墩柱12根，墩柱造型為花瓶型。墩底截面尺寸為l.6m1.3m、2.0m1.5m、3.0m1.5m、4.0m1.6m等4種；另外b13、b14兩個墩位

17、設(shè)有預(yù)應(yīng)力砼剛架，立柱底截面尺寸3.225m2.5m,橫梁長7.45m、截面尺寸(1.62.5)m2.5m。1.上部結(jié)構(gòu) 本立交橋共有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁40聯(lián)，現(xiàn)澆昔通混凝土連續(xù)箱梁10聯(lián)，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板梁2跨。箱梁均為等高梁，有1.7、1.8、2.0、2.3m等4種，橫斷面為單箱單室和單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂寬2.0m，其中現(xiàn)澆長度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護欄度掛檐同時澆筑，懸臂根部厚45cm，端部厚10cm。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁項、底板厚度為0.2、0.18m,跨中正常段腹板厚0.4m，支點加厚段腹板厚0.6m；普通混凝土連續(xù)箱梁(小半徑匝道)頂、底

18、板厚度為0.2、0.18m,跨中正常段腹板厚0.3m，支點加厚段腹板厚0.5m。箱梁在每個墩頂設(shè)置橫梁一道，中橫梁寬1.5、2.0m，邊橫梁寬1.0、1.2m，簡支板梁梁高1.6m。具體形式詳見案例3表3。案例3表3賓水西道立交橋橋梁布置表名稱橋 梁 布 置跨越道路橋梁名稱梁號墩號跨徑布置(m)結(jié)構(gòu)形橋?qū)捔焊?m)a線a1f3a2530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7a2a2a6430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁27.7523.751.7a3a6a10430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁23.7521.871.7b線b1b1b4530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.25i.7b2b4b8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁

19、16.251.7b3b8b12430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7b4b12b1535+50+45預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.252.3既有陳塘鐵路支線b5b15f3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱裝16.252.3c線c1coc421.5十224+21.5普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7c2c4c822+25.516+25+22普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7d線d1dod520+323+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7d2略一冊22+23.2+24.328+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7e線e1e0e316+21.48+22普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7f線f3f7e2e3e7430預(yù)應(yīng)力混

20、凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7e3e7e11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7e4e11e14430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs線fs1a2fs3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs2fs3fs74025040預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7賓西立交橋fs3fs7fs11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs4fs11fs15430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs5fs15fs19430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs6fs19fs24530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f線f1b15f3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f

21、2f3f154025040預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.2519.19/2.3賓西立交橋f3f7f11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁19.1925.25/1.7f4f11f7430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f5f15f19430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25.2520.25/1.7f6f19f24530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁20.2518.76/1.7g線g1g0g6530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁9.013.0/1.7g2g6g1130+340+34.419預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁22.022.0/1.8g3g11g16431+31.146預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁1310.51/1.7h線h1h0h3325普通

22、混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7h2h3h625+26+25普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7h3h6h10220+22.51+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7j線j1j0j520+21.63+320普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7j1j5j922+23.2+24.328+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7名稱橋 梁 布 置跨越道路橋梁名稱梁號墩號跨徑布置(m)結(jié)構(gòu)形橋?qū)捔焊?m)zs線zs1zs0zs4430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7zs2zs4zs8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7zs3zs8zs1129.286+40+30預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁21.516.5/1.8g

23、6g11zs4zs11zs1434+44+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.5/2.0f線f3f7zs5zs14zs1826.693+330預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25. 525. 5/1.7zs6zs18zs2321+36+35+25.745+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.5/1.7既有陳塘鐵路支線zs7zs23zs28530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25.513.25/1.7z線z1z0z4430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7z2z4z8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7z3z8z11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁21.516.5/1.8g6g11z4z11z14430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16

24、.516.21/2.0f線f3f7z5z14z18430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.2112.5/1.7z6z18z23430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7既有陳塘鐵路支線z7z23z28430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.72附屬工程（1）伸縮縫：邊墩處采用仿毛勒型仲縮縫，共有80、160型兩種。 （2）支座：采用板式橡膠支座jqgz_一ii型鋼支座兩種，邊、連接墩采用四氟板式橡膠支座。（3）攔桿：全線橋梁機動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護欄，采用cl30輕質(zhì)混凝土 （4）橋面排水和防水系統(tǒng)：全橋橋面均在低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，以利橋面雨水的排泄，利用管與泄水孔連接，把雨水引到地面，排入地面排水系統(tǒng)

25、。（5）橋面鋪裝：表層為4mm厚細(xì)粒式瀝青混凝土：ac13i，底層為5mm厚中粒式瀝青混凝土ac一16i，規(guī)格及配合比同路段面層瀝青混凝土，其下為6mm厚防水混凝土：cl30防水混疑土,其抗?jié)B標(biāo)號s6，并需加入銑削鋼纖維(每立方混凝土中加入45kg)。 （6）搭板：后臺設(shè)8m長搭板，與車行道同寬，搭板以上鋪設(shè)(5+4)cm兩層瀝青混凝土，搭板的縱、橫坡與道路相同。 （7）橋臺后地基處理：橋頭路基填土待預(yù)壓沉降完成后，再反開槽進行橋臺施工。臺后填筑三七灰土、分層夯實，每層厚度不大于20cm，密實度大于或等于95(重型擊實標(biāo)準(zhǔn))。 （8）為防止跨線橋落物危及鐵路運行安全，在跨越鐵路的橋跨處，于橋梁

26、兩側(cè)防護欄設(shè)防落物網(wǎng)，設(shè)置范圍滿足“橋上防護網(wǎng)應(yīng)含蓋跨越的全部鐵路股道，并延長至最外側(cè)股道中線線以外6m”的原則要求，并且該區(qū)段防護護欄嚴(yán)格滿足pl3 防淮防撞等級的要求。 (四)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1荷載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計車輛荷載：城a級，人群荷載4.0knm2；道路路面結(jié)構(gòu)荷載：bzz-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。2地震基本裂度7度，并按8度設(shè)防；重要性修正系數(shù)1.3。 3路面寬度 快速路四車道加多功能車道凈寬18.75 m(單向)，三車道加多功能車道凈寬15.25m(單向)：紅旗南路雙向六車道凈寬24m；單向雙車道凈寬8m，單向單車道匝道凈寬7m；快速路(a、f線)及賓水西道(g、e線)地面輔道凈寬7m；立交橋下地面

27、道路凈寬16 m。4設(shè)計車速簡陽路(a、b線)、凌西道(f線)：v=80km/h；紅旗南路(z線)：v=60km/h；賓水西道(g線) v=50kmh;立交環(huán)形匝道(c、d、h、j線)：v=3035kmh；立交定向匝道(e線)：v40km/h；兩側(cè)輔路：v=40km/h；地面層路口：v=20km/h。5.橋梁縱坡最大縱坡小于或等于4.0；路面橫坡：最大橫坡1.5，人行道橫坡：l，匝道橫坡2。6凈空高度即有陳塘鐵路支線：大于或等于7.0m，賓水西道地面層凈空：大于或等于5.0m，立交其他各層間凈空：大于或等于4.5m，快速路(a、b線)跨迎水道地道凈空：大于或等于4.5m,非機動車道：大于或等于

28、3.5m，人行道：大于或等于2.5m。（五）王要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見案例3表4。案例3表4 主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一橋梁1橋梁荷載試驗組22樁靜載試驗組33現(xiàn)澆c40混凝土箱梁m34321.14鋼筋t907.776二路基土石方1清淤m310371102臺背回填m32023143土工格柵m2125564回填砂粒m3三道路1石灰、粉煤灰土底基 厚180mm(12：35：53)m284452.62中粒式瀝青混凝土厚7cm(ac-20i)m2157439.5310石灰穩(wěn)定土基層厚15 cmm2158366四排水1300水泥平口收水支管m3546序號項目名稱單位數(shù)量備注2500mmu

29、pvc管鋪設(shè)m27443乙型臥泥井座504大型平蓖井深1 .5 m座206五照明1電纜km152配電箱個153護欄燈220v30w套5004隧道燈150w高壓鈉燈套30(六)氣候、地質(zhì)和地形交通簡況1處理位置及自然條件天津市位于北緯39.80，東經(jīng)117.120，地處華北平原的東部，北依燕山，東臨渤海，是首都北京的門戶，也是華北地區(qū)的交通樞紐，內(nèi)外貿(mào)易的集散地。天津市屬暖溫帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候，氣候特點四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最長。全年平均氣溫為133.1，最冷月為1月份，月平均氣溫為-3.95.70c；夏季最熱為7月份，平均氣溫為25.62

30、6.4最熱時達到39.6。 全平均降雨量為500700mm，四季降水分布很不均勻，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量為390mm，占全年降雨量的65。全年月平均風(fēng)速3.3ms，最大風(fēng)速為33ms。2地質(zhì)情況擬建場地原始地形比較復(fù)雜，從野外鉆探及現(xiàn)場調(diào)查，此處原多為水坑及種植地，表層土主要為雜填土，層厚0.52.5m之間，下層為粘土、粉質(zhì)粘土，局部為素填土層厚1.55.5m,屬中壓縮性或高壓縮性，再下層為粘土和粉質(zhì)粘土，屬中壓縮性或高壓縮性土，該層厚3.57.5m不等。地面標(biāo)高一般在3.305.40m左右(其中漁夫碼頭海鮮美食城南側(cè)堆土區(qū)頂面標(biāo)高在7.009.00m之間)。3地下水場地

31、淺層地下水為第四系孔隙潛水，受大氣降水補給為主。地下水位埋深在0.10m5.50m之間，相當(dāng)于標(biāo)高1.803.60m左右。該場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有結(jié)晶類中腐蝕性，防護等級為二級防護。4地形交通簡況(1)道路現(xiàn)狀紅旗南路(路口以北)現(xiàn)狀寬為54m,斷面布置為：4m(人行道)+10m(非機動車道)2m（分隔帶）+22m(機動車道)+2m(分隔帶)+10m(非機動車道)+4m（人行道），紅旗南路（路口以南)現(xiàn)狀為21m，為公路型斷面。賓水西道(陳塘莊支線以南)現(xiàn)狀寬為37m,斷面布置為：9m(非機動車道)+0.5m(分隔帶)+18m(機動車道)+0.5m(分隔帶)+9m(非機動車道)；賓西立交橋

32、地道斷面為：6.5m(非機動車道)+0.5m(防撞護欄)+8m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+ 6.5m(非機動車道)。2)管線現(xiàn)狀沿陳塘莊鐵路支線兩側(cè)主要為電信管線：l條光纖，2條同軸電纜。沿迎水道地道方向管線較多，共有12道管線：3條電信管線，3條電力管線，2條雨水管線，2條污水管線，l條天然氣管線，l條給水管線。鐵路西側(cè)、迎水道至賓水道段共有管線45道：l條天然氣管線，l條給水管線，l條雨水管線，l2條電力管線，沿賓水道道方向，共有8道管線：l條電信管線，4條電力管線，2條雨水管線，l條給水管線紅旗南路(路口以北)沿線有4道管線：3條電信管線1條給水管線。紅旗南路(路口以南)沿線有7

33、道管線：5條電信管線，1條給水管線，1條天然氣管線。沿賓水西道方向，共有3道管線：1條電信管線，2條給水管線。此外路口范圍內(nèi)，地下管線(主要為電信、電力、天然氣、給水管線)交錯縱橫。(七)工程特點(1)主要包括橋梁、道路、管線、照明工程，工程內(nèi)容較多，施工對各工序的協(xié)調(diào)要求較高。(2)本標(biāo)段地處天津市區(qū)，車流量較大地下管線較多，且b線、z線、e線跨陳塘莊支線，對施工影響較大，文明施工及環(huán)境保護要求高。(3)工期緊、任務(wù)重，原合同工期17個月，由于征地拆遷和地上、地下障礙物影響，工期壓縮到12個月。(4)新技術(shù)較多，主要有擴底樁、箱內(nèi)張拉、輕質(zhì)混凝土等。三、施工準(zhǔn)備工作為確保本立交橋工程任務(wù)在保

34、證質(zhì)量的前提下順利完成，必須認(rèn)真做好各項施工準(zhǔn)備工作。(一)生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施根據(jù)本橋的實際工程量，計劃進場固定職工50人，民工根據(jù)實際情況高峰期計劃上場2000人，為保證臨建包干費用，擬采用以下措施：1.全部臨建分為兩大類：一類包括辦公室、會議室等，此類房屋要求御寒防暑；另一類包括住房、食堂、試驗室、庫房和操作間等，其標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低，以減少開支。2.嚴(yán)格控制住房的建筑面積，根據(jù)工地的實際情況暫定職工每人4m2，民工每人3.5m23.精簡機構(gòu),減少辦公用房，計劃辦公室按4 m2人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，另外再設(shè)會議室、業(yè)主、監(jiān)理辦公室等。施工辦公地及職工宿舍分設(shè)在兩個地方：辦公室、會議室等設(shè)在紅旗南路五交路

35、口處萬豪大廈a座五樓；職工宿舍設(shè)在賓水西道，安排項目部職工和所有施工隊職工。具體位置見案例4圖1“總平面布置圖”。房屋結(jié)構(gòu)為輕型活動板房。（二）現(xiàn)場作業(yè)棚木工棚、焊工棚、發(fā)電房、水泥庫、其他材料庫等根據(jù)方便施工的原則布置于適當(dāng)位置， 面積以滿足施工需要為準(zhǔn)。（三）、臨時道路根據(jù)交通管理部門批準(zhǔn)的導(dǎo)流方案，按施工周期分步修筑臨時導(dǎo)行便道，施工場內(nèi)臨時道路利用平整后的地面，作適當(dāng)碾壓處理；場外紅旗南路直通外環(huán)線，交通十分方便。梁部施工期間在跨越路口和需要位置架軍用梁以保持地面交通。(四)、施工用水、用電施工用電從業(yè)主提供的供電接口引入施工現(xiàn)場，在天津市電力部門許可的位置修建配電房，采用三相五線制接

36、線，在變壓器輸出端設(shè)總動力箱。用電纜接入工地配電箱。共計設(shè)400kw變壓器5臺，位置見案例3圖1“總平面布置圖”。施工現(xiàn)場供電線路采用工程范圍兩側(cè)布置架空電纜和部分埋設(shè)電纜，并且每問隔60m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時接電的需要，埋設(shè)電纜采用穿鋼管法，以保護電纜。為防止意外停電及用電高峰時對工程施工造成影響，施工場地備兩臺120kva低噪聲發(fā)電機，以保證滿足連續(xù)施工的要求，保征所有現(xiàn)場照明用電。施工用水與天津自采水公司聯(lián)系，就近在附近建立供水點，接入施工現(xiàn)場，裝水表后，用60管線引至本標(biāo)段各用水點。(五)混凝土攪拌站為保證混凝土及時高質(zhì)量的供應(yīng)，設(shè)混凝土攪拌站一座，生產(chǎn)能力75m3h

37、，采用山東方圓集團生產(chǎn)的自動計量、并能自動儲存打印輸出的強制攪拌設(shè)備，生產(chǎn)供應(yīng)本項目施工用混凝土。位置設(shè)在外環(huán)線以外西青區(qū)李七樁蔡臺村，距施工現(xiàn)場8km左右,混凝土用攪拌運輸車運送。(六)瀝青混合料拌和站設(shè)瀝青混合料拌和站1座，單機生產(chǎn)能力160th，考慮本工程在市區(qū)，其環(huán)境保護要求較高，擬在本單位后方基地設(shè)瀝青混合料拌和站。四 施工方法和工藝技術(shù)方案(一)總體施工方案根據(jù)本工程的工程量及進度要求，全部工程投入7個作業(yè)隊，成立1個混凝土構(gòu)件預(yù)制廠，一個混凝土攪拌站，一個鋼筋加工廠，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，各專業(yè)施工隊伍獨立組織，專業(yè)化施工，全部實行機械化作業(yè)，施工總體原則按“分段施工、流水作業(yè)、

38、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”進行，相對獨立地組織橋梁、道路、擋土墻、照明、排水等工程的施工，統(tǒng)籌安排施工進度計劃?？傮w上按橋梁施工和道路施工兩條主線進行，道路與排水施工穿插進行。橋下路基路面在橋梁主體完成，拆除支架后進行，橋上照明、附屬等項目平行施工。橋梁為控制工程，在橋梁主體施工過程中，沿線施工現(xiàn)場兩側(cè)設(shè)彩板圍擋，以隔斷視線美化視野和保護行人安全，行人及車輛在彩板外側(cè)通行。橋下路面施工過程中合理安排施工順序，施工現(xiàn)場位于交通繁忙路口，采用分側(cè)分段施工的順序，編制交通導(dǎo)流方案，經(jīng)天津市交管局審批后實施半幅施工根據(jù)天津市濱海市政發(fā)展有限公司的總體安排，2004午9月30日要求z、f、h線快速路方向完工，

39、先施工z線、f線、h線，后施工其他各線，具體計劃詳見案例3圖2“施工形象進度圖”。 (二)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工1鉆孔擴底灌注樁施工擴底灌注樁擬投入6臺旋挖鉆機，成立一個專門樁基隊，負(fù)責(zé)鉆孔和混凝土灌注；一個鋼筋籠加工隊，負(fù)責(zé)鋼筋籠加工制作和安裝。擴底樁施工方法的施工要領(lǐng)圖詳見案例3圖3。旋挖鉆機施工鉆孔擴底灌注樁施工工藝流程圖詳見案例3圖4。1)施工場地準(zhǔn)備施工前將場地用推土機、壓路機整平、碾壓密實，保證鉆機工作時的穩(wěn)定。布置施工現(xiàn)場的機械設(shè)備、沉淀池和儲漿池位置、施工方向和順序，保證工程高效順利的進行。為了城市明施工的要求，泥漿池均采用鋼板焊制。2)樁位測量放樣、保護和標(biāo)高的控制根據(jù)設(shè)計單位提供

40、的樁位及施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場測量樁、水準(zhǔn)點，準(zhǔn)確的定測出每根鉆孔樁的樁位。并探明有無管線埋在地下，當(dāng)樁位與管線相沖突時，報告設(shè)計及監(jiān)理后共同研究解決后，方可埋設(shè)護簡。護樁可以用12的螺紋鋼或木頭釘釘，土質(zhì)較軟地段要水泥包樁，護樁埋深要夠(以手使勁搖不動為標(biāo)準(zhǔn))。每次鉆機就位好開鉆前和鋼筋籠吊放前，要通知測量班復(fù)測。測量無誤后才可進行下步工序施工。鉆進開始前要在護筒上作好標(biāo)高控制點，計算實際鉆進深度，并用測繩注意量測實際深度?？斓綐兜自O(shè)計標(biāo)高時要加密量測次數(shù)，以確保不超鉆或欠鉆。3)護筒的加工和埋設(shè)1)護筒的加工按施工設(shè)計進行。鉆機自行至樁位處，待鉆機底盤水平度調(diào)整完成鉆機對準(zhǔn)樁位中心，鎖死鉆機定

41、位裝置，方可施工。2)護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)要求按施工要求和標(biāo)準(zhǔn)進行。埋設(shè)應(yīng)符合下列條件：取大于樁徑20cm護筒。護筒高度宜大于3m，且必須進入原始土20cm。先用鉆機鉆頭裝上鉸刀片進行取土鉆進，待鉆至護筒標(biāo)高后吊裝護筒進行護筒埋設(shè)，用鉆機鉆桿進行打壓埋實復(fù)核護筒偏差小于l 平面高于地面20cm，底部進入原始土小于或等于20cm，中心偏小于2cm。(3)穩(wěn)定液的配制利用膨潤土調(diào)制穩(wěn)定液。穩(wěn)定液由水、膨潤土、添加劑組成?？刂品€(wěn)定液指標(biāo)，稠度18s25s，比重1.051.15。(4)成孔、護孔按施工規(guī)定和操作要求進行。向擴孔施工管理中心裝置輸入擴孔的必要設(shè)計數(shù)據(jù)。調(diào)整擴孔鉆筒張開與閉合狀態(tài)與施工管理中心

42、裝置的誤差。進行擴孔工作，控制每次擴孔量，循環(huán)重復(fù)提升鉆筒，加注穩(wěn)定液，在擴孔過程中，鉆筒每次擴孔深度大小直接在施工管理裝置中反應(yīng)出來，綠色代表設(shè)計值，紅色代表每次擴孔量，待綠色全部被紅色填充時擴孔完成。成孔終孔檢查在鉆孔、擴孔完成后，由監(jiān)理工程師進行終孔檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師終孔檢查不得進行一道工序的施工。4)檢孔器制作按施工設(shè)計圖制作，此處略。5)成孔施工(1)成孔質(zhì)量見案例3表5測量放樣平整場地埋設(shè)護筒制作鋼護筒鉆機就位制備穩(wěn)定液清孔 終孔檢查驗收鉆機鉆進檢孔器制作安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝砼導(dǎo)管及灌注平臺二次清孔灌注水下砼制作砼試件水下砼配制拔出鋼護筒試件檢測質(zhì)量檢驗結(jié) 束案例3圖4 鉆孔

43、擴底灌注樁施工工藝流程圖 (2)成孔操作施工前安排專職人員組織鉆機熟悉現(xiàn)場情況，管線布置，鉆孔所在地點的地質(zhì)和水文等情況，對以上情況各有關(guān)工種必須全面了解。根據(jù)現(xiàn)有管線資料，做好每根樁的試探孔開挖，試探孔開挖宜為3.5m，在有可能碰到管線的樁位,試探孔挖至管線標(biāo)高處，以探明是否能碰上管線。案例3表5 成孔質(zhì)量表序號項 目標(biāo) 準(zhǔn)備 注1成孔方法液壓鉆機取土，穩(wěn)定液平衡孔壁2擴孔方法液壓鉆機擴取土，穩(wěn)定液平衡孔壁3樁徑允許偏差d0.000.10d4垂直度允許偏差（）l/1005孔底沉渣106)鋼筋籠制作、安裝按施工要求和操作標(biāo)準(zhǔn)進行。鋼筋籠加工的允許偏差見案例3表6。案例3表6 鋼筋籠加工的允許偏

44、差表序號項 目允許偏差（mm）備 注1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度507)二次清孔施工按施工規(guī)范、操作規(guī)程進行。8)混凝土灌注采用導(dǎo)管法進行混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。樁基混凝土應(yīng)達到二級防腐要求。9)樁頭清理混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護筒，樁頂?shù)念A(yù)加部分在基坑開挖后鑿除，鑿除時要防止損毀樁身。機械鑿除時要在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留1030crn高度，改用人工鑿除。10)樁基檢測樁基檢測應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對每一根鉆孔樁的完整性進行無破損檢測，以確定樁的承載力符合設(shè)計更求并沒有斷樁情況，認(rèn)為必要時進行鉆芯取樣檢驗或進行一定頻率的垂直靜載荷試驗。檢測

45、單位由建設(shè)單位認(rèn)可，施工單位將適當(dāng)配合。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進行下一步施工。11)注意事項(1)鉆進中不得使鉆桿頂端降到扶鉆平臺卡孔的下面，防止掉鉆，連接鉆錐或鉆桿的鋼絲繩稍放松，以方便鉆進。(2)鉆機安裝就位時，底座和頂端平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機、鉆架和鉆桿的頂端應(yīng)用風(fēng)纜固定，并在鉆進過程中進行檢查。擴孔樁全部采用旋挖鉆機。(3)起、落鉆錐速度應(yīng)均勻，不得突然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(4)在鉆孔抽渣、提鉆除土過程中或中途停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位（高于地下水位）和要求的泥漿比重及粘度，以防坍孔。(5)鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常使用檢孔

46、器吊入孔內(nèi)檢查。撿孔器可用較粗鋼筋焊成圓籠制成。其外徑等于樁的設(shè)計孔徑，長約為直徑的46倍。當(dāng)撿孔器不能沉到已鉆達的深度，或鉆桿、大繩在護筒內(nèi)水面位置偏移護筒中心，就考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔、縮孔(孔徑減小)等情況。如不嚴(yán)重時，可重新調(diào)整鉆機鉆錐或卡桿孔繼續(xù)鉆進。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彎孔、斜孔、縮孔、梅花孔、控頭石時，則應(yīng)回填，重鉆修孔，必要時就應(yīng)反復(fù)幾次修孔。12)在鉆孔的過程中，易出現(xiàn)的各種問題具體處理如下：(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位驟降并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進尺，鉆機負(fù)荷顯著增加或有埋鉆等情況時，表明是坍孔。應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后針對坍孔原因進行處理；坍孔不嚴(yán)重者，可回填至坍孔位置以

47、上，并加大泥漿比重繼續(xù)鉆進；坍孔嚴(yán)重者，應(yīng)將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土(符合要求的鉆渣可以利用)回填，暫停35d，待土層穩(wěn)定后重鉆。2)當(dāng)鉆孔通過細(xì)砂、粉砂層，發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位陡升陡降，鉆錐帶上細(xì)砂，孔底明顯上升，護筒周圍凹陷時，表明是孔底翻砂。此時應(yīng)提高泥漿比重、粘度，并提高孔內(nèi)水頭，進行回填，加強孔壁，擋住流砂。(3)發(fā)生卡鉆時，不得強拉，以免掉鉆或坍孔。此時應(yīng)查明原因，采取搖動大繩，晃動鉆錐，用小鉆錐沖動卡鉆一邊孔壁或沖擊原錐等措施，使鉆錐松動后再吊起；若系埋錐，可用空氣吸泥機吹開埋鉆的泥砂，再提出鉆錐。(4)發(fā)生掉落鉆桿、鉆錐等事故時，宜迅速用打撈叉、打撈鉤、打撈繩套等工具打撈；若落

48、體已被泥砂埋住，應(yīng)按上條所述，先清除泥砂，使打撈工具能接觸落體。(5)鉆孔時需做到以下兩點：鈷孔工作應(yīng)有記錄，對代表性的鉆孔，抽除渣土?xí)r，應(yīng)取樣保存并加以記錄，以便分析考查。鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停頓，遇有事故，應(yīng)立即處理。鉆孔達到要求深度后應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并做孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。2.普通鉆孔灌注樁施工普通灌注樁擬投入6臺循環(huán)鉆機，成立一個專門樁基隊，負(fù)責(zé)鉆孔和混凝土灌注；另外安排一個鋼筋籠加工隊，負(fù)責(zé)鋼筋籠加工制作和安裝、循環(huán)鉆機施工普通鉆孔灌注樁施工工藝流程圖詳見案例3圖5。測量放樣平整場地埋設(shè)護筒制作鋼護筒鉆

49、機就位鉆機鉆進制備泥漿泥漿循環(huán)清孔 終孔檢查驗收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝砼導(dǎo)管及灌注平臺灌注水下砼制作砼試件水下砼配制拔出鋼護筒質(zhì)量檢驗結(jié) 束試件檢測案例3圖5 普通鉆孔灌注樁施工工藝流程圖普通鉆孔柱成孔施工工藝具體如下，其他工序同擴孔鉆孔灌注樁。3.承臺施工在承臺施工前，首先按設(shè)計及規(guī)范要求進行樁基檢測，經(jīng)監(jiān)理同意后，進行承臺施工。4墩臺1)施工方案 橋墩造型為花瓶型。為確保橋梁墩臺外表美觀，橋墩模板采用定制裝配式整體鋼模板(詳見模板設(shè)計方案)，使用時每塊模板之間加密封條后用螺栓聯(lián)牢即可，橋臺采用竹膠板內(nèi)貼pvc板法施工，在承臺施工時，將墩臺鋼筋外支立模板地方用水平尺找平并壓光。并在承臺上墩

50、身外側(cè)20cm預(yù)埋25以上鋼筋，以備墩身擋板固定用?；炷两?jīng)拌和站拌和后，采用混凝土輸送車運至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車灌注。墩臺模板支立允許偏差數(shù)值控制見案例3表7。墩臺身技術(shù)質(zhì)量要求見案例3表8。 案例3表7 墩臺模板支立允許偏差值（mm） 結(jié)構(gòu)部位項目橋 臺墩 柱軸線位移1010結(jié)構(gòu)斷面尺寸510垂直度（）11高程23預(yù)埋件、預(yù)留洞位置33相鄰模板接縫平整度32案例3表8 墩臺身技術(shù)質(zhì)量要求允許偏差表項次檢查項目允許偏差1相鄰間距（mm）152豎直度（mm）0.3%h且不大于203墩頂高程（mm）104軸線偏位（mm）105斷面尺寸（mm）156外觀光潔、顏色一致、無氣泡、水泡、漏漿、粘?，F(xiàn)象

51、7混凝土強度符合設(shè)計規(guī)范要求2)墩臺身施工工藝(框圖見案例3圖6)3)橋墩施工(1)橋墩模板及支架為保證工程內(nèi)實外美和接縫少，墩臺模板采用廠制加工的裝配式整體鋼模板。模板安裝采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。測量放樣后墩柱模板就位前，要求涂抹脫摸劑，模板的接縫采用密封條，利用膩子抹縫后刷脫模劑。模板分節(jié)整體吊裝，人工配合汽車吊將下節(jié)模扳吊起并初步就位，利用千斤頂進進行微調(diào)，直到各項指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(2)橋墩鋼筋嚴(yán)格按圖紙進行墩柱鋼筋下料，鋼筋綁扎和焊接按規(guī)定進行，并按設(shè)計要求測量放樣墩柱位置，安裝墩柱的鋼筋。(3)橋墩混凝土采用集中拌和的混凝土，用混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，混凝土輸送泵灌

52、注，墩臺混凝土采用土工布加塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。施工準(zhǔn)備測量放樣墩身鋼筋綁扎鋼筋制作墩、臺身模板安裝模板制作修整墩、臺身混凝土澆注混凝土攪拌、運輸制作試件墩、臺身模板拆除墩、臺帽模板安裝墩、臺帽鋼筋綁扎鋼筋制作墩、臺帽混凝土澆注混凝土攪拌、運輸試件制作墊石混凝土澆注檢查墊石中心位置、標(biāo)高案例3圖6 墩臺身施工工藝框圖混凝土的振搗在施工中相當(dāng)重要，振搗由專業(yè)工人進行，每層的澆筑厚度為30cm。采用插入式振搗器，插入式振搗器在施工中移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5l0cm。每處振搗完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍 應(yīng)避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。插入點要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”設(shè)專職木工檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有