長沙駕駛員考試實際道路考試(科目三)—電子路考

1、長沙駕駛員考試實際道路考試（科目三）電子路考“練得一般，碰碰運氣，說不定考官心情好就過了。”還抱著這種想法參加路考，那就別想過了。因為經過一個多月的設備安裝、調試和考試安全員培訓，長沙市公安局機動車駕駛人考試中心實際道路考試（科目三），從3月28日起正式啟用電子路考儀車輛進行考試，該考試車輛只認技術不認人。這也標志著長沙市機動車駕駛人各科目考試已全面實現(xiàn)智能化評判。 暫時只有5所駕校學員采用新車考試 長沙市交警支隊駕管科民警趙險峰介紹，科目三實際道路駕駛技能考試智能系統(tǒng)主要由考試控制中心和智能化車載設備兩部分組成。通過應用3G無線通訊技術和GPS定位技術，實時傳輸考試過程數(shù)據(jù)、車輛行駛軌道信息

2、及車載音頻視頻監(jiān)控圖像。該系統(tǒng)的主要特點是，由車載設備自主完成考試過程的監(jiān)控和考試成績評判工作，考官不用上車監(jiān)考，只要通過后臺（監(jiān)控中心）實施監(jiān)控。車載設備主要采集的信號有車輛前進、后退、溜車距離、擋位、磁感定位、發(fā)動機轉速、點火開關、安全帶、門開關、離合器、剎車、手剎、左右方向燈、雙跳燈、遠近光燈以及各類車輛報警信號。 為確?？荚嚢踩?，每臺考試車上都配有一名安全員，安全員是由交警支隊統(tǒng)一培訓、考核，發(fā)證后才能上崗，主要負責考試過程中的行車安全和車載設備的操作，但沒有考試評判權，考試過程中也不能幫助考生考試，安全員的職責就是負責安全，出現(xiàn)緊急情況踩剎車。 目前，考試中心30輛路考儀考試車已安裝

3、到位，第一批15輛已經正式啟用。長沙目前有5所駕校配置了考前適應性訓練車，他們是遠征、獵鷹、湘麓、公專、機電駕校。這5所駕校的學員全部采取新的電子路考儀車輛考試，5校之外的考生目前還是按照原有人工模式考試科目三。預計在今年年底，駕考中心將基本淘汰人工考試模式。 94個考評項目中，59項實現(xiàn)儀器自動評判 考官不上車，會不會有作弊行為？別擔心，所有考生和安全員的一舉一動都在車載“電子眼”的監(jiān)控之下。 在交警支隊駕考中心監(jiān)控中心，一面由18塊小屏幕、一塊大屏幕組成的電視墻就是考官們的“眼睛”。中間一塊較大的屏幕顯示每輛車在路上的位置及實時車速。小屏幕則是監(jiān)控車內考生考試的情況，屏幕上除了顯示實時監(jiān)控

4、圖像，還會顯示考生的照片、考車號、身份證號碼、姓名、當前得分、扣分項目、扣分原因扣多少分等信息。監(jiān)控考官可以通過中心監(jiān)視屏、考車上的收音系統(tǒng)、攝像頭三線的聯(lián)通，掌握車內發(fā)生的情況和聲音。目前15輛車由4個考官監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，監(jiān)控中心的考官可以立即中止考試或取消考試成績。 盡管考試過程中全部是電子打分，但并不意味著你在考試結束的時候電子打分100分就萬無一失可過關。趙險峰表示：“現(xiàn)在還有一些東西是電腦無法判斷的，比如經過路口時駕駛員是否左右觀望，這個只能通過后臺監(jiān)控來評判，這是安全意識方面的問題?！闭麄€考試過程中，車載系統(tǒng)僅對考生的基本駕駛技能、安全行車意識及對交通標志、標線的識別能力進

5、行考核，但對于考生觀察、判斷、處置復雜交通狀況的能力，則由考官通過后臺監(jiān)控圖像進行人工評判?！袄缟宪嚋蕚洹笨荚図椖恐小安焕@車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；打開車門前不觀察后方交通情況，不合格”。在全部94項考試評判項目中，有59項可以實現(xiàn)儀器自動評判，占62.7%。 趙險峰介紹，路考儀也有可能出現(xiàn)誤差。如果出現(xiàn)這種情況，考生可以跟安全員反映，安全員會通知監(jiān)控中心、技術人員檢查設備，通過回放錄像來解決。 4個考官一天可以考試360人 按照車載系統(tǒng)設置，每個考生考試距離必須超過3公里，車速一般是40碼左右。如果沒有達到，系統(tǒng)就不會讓他通過。這樣一來，每個人考試大約要15分鐘左右。與人工考試

6、模式相比，時間并沒有縮短?！耙郧翱赡芸脊倏吹娇忌僮鞅容^熟練，考試時間就稍微短一點，而現(xiàn)在這是不可能的，不開夠距離無法完成考試，路考儀只認程序不認人?！壁w險峰表示，現(xiàn)在15輛路考儀車輛和4個考官每天考試人數(shù)為360名，而以前每個考官一天只能考40人。據(jù)了解，目前長沙市道路駕駛技能考試(即科目三)的考試量每月達4萬余人次，日均1200人次至1300人次。 “通過率為75%以上，而以前人工考試只有70%左右?！壁w險峰介紹，出現(xiàn)這種情況，主要是因為路考儀促使駕校訓練的素質提高了，考生也更加認真。 體驗老司機一趟下來被扣成負分 為了體驗一下路考儀考試車輛的操作難度，本報開了十多年車的老司機鄧師傅上車體

7、驗了一把。 鄧師傅像普通學員一樣上車準備好后，安全員按開始按鈕，系統(tǒng)開始提示：“夜間行駛場景燈光使用的考試。請按語音指令。請在5秒內，按指示作出相應的燈光操作。夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛，請將前照燈變換成遠光，夜間同方近距離跟車行駛，夜間通過坡路、拱橋，霧天行駛?！币虿涣晳T操作，鄧師傅5秒內沒有按下霧天行駛的燈，液晶屏幕上顯示，“不能正確開啟燈光”，扣100分。 模擬夜間考試完成后，起步。鄧師傅起步沒有按喇叭，沒有打轉向燈，連扣30分?！翱吹街苓厸]人沒車，忘了?！苯涍^提醒，鄧師傅這才記起來。隨后，在路面上變更車道、通過路口、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站等操作鄧師傅沒有出

8、錯，但好幾次在人行橫道線要踩剎車都是通過提醒才記得。顯示屏上，沒有操作過的項目是藍色，通過操作的是綠色，被扣分的項目是紅色。例如，鄧師傅在起步和夜間行駛操作項目被扣分，這兩項就是紅色字體。開了一圈，鄧師傅見扣了這么多分，反而有點不敢開快了，誰知又因為“車速低于道路最低限速”，又被扣了100分。 一回合下來，鄧師傅用時12分鐘，第一次扣滿100分不合格，第二次扣了130分。這是訓練模式，如果是考試模式，第二次扣滿100分就不能操作了，也是不合格。 “只要把操作的規(guī)矩學會就能過。畢竟技能還是嫻熟?！编噹煾刁w驗后覺得其實考試并不難，只是操作程序不熟練，另外，平時開車開慣了，在沒有人通過的人行橫道和公

9、交站就不會減速，這些小習慣在考試時就會扣分，“即使是老司機，不訓練也難過?！?而相較于鄧師傅這樣的老司機，剛考過的考生歐陽哲卻覺得路考儀考試挺容易。2月時，歐陽哲參加人工模式考試，不合格，失敗后，歐陽哲在駕校進行路考儀車輛考試的訓練，3月28日上午，他一次就過關，而且得了滿分100分?！捌綍r多練習一點，如果這次沒考過，下次注意這次犯過的錯誤。其實路考儀考試感覺還輕松一些，旁邊沒有考官，沒那么緊張?！?考試流程考試成績即時產生 一輛考試車上坐4個考生，一個安全員。具體流程如下： 1.考生將自己的相關材料拿到門禁系統(tǒng)前接受資料審核，簽到并照相。照片保存入庫之后，電腦會隨機分配考試車輛。 上車前，安

10、全員會交代考生注意安全、跟車不要跟緊了。并要考生動動手腳，以確定考生四肢健全、靈活。 考生按順序坐上考車。第一個考試的坐在駕駛座，第二個坐在第二排左邊，第三個坐中間，第四個坐右邊。上車前先繞車一周，查看車況。 2.考生上車坐上駕駛員位置后，車內配置的電腦提示屏會顯示車號、姓名、證件以及狀態(tài)等相關信息。 3.坐在副駕駛位置的所屬駕校安全員，通過觸摸屏進行開始考試等相關操作。同時，考試中心監(jiān)控室內的工作人員會通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)全程觀察和監(jiān)督考試。 4.考生根據(jù)考試車內音箱播放的語音提示進行對應操作。電子路考儀會提前10-15秒告訴考生下一步的操作。 5.考生完成考試后，監(jiān)控中心的計算機系統(tǒng)立刻會廣播

11、考生成績，如“您的扣分項目是會車時不按規(guī)定使用燈光，成績不合格?！焙细窨忌鷦t需回到駕考中心簽字確認。 提醒考官提醒注意小細節(jié) “扣分較多的是遇到人行橫道、車站不減速?！壁w險峰介紹，以前人工考試則是安全意識問題扣分較多。趙險峰和安全員李樹林提醒考生，考試時要注意這些小細節(jié)： 1.變更車道要打轉向燈，轉向燈一定要打3秒才能轉向，提前要扣分。做完動作不立即關掉，也要扣分。 2.通過人行橫道要踩剎車，如果超過40公里通過人行橫道，就要扣100分。儀器不會告訴你前方有人行橫道，同一次考試中，每次經過人行橫道，都要踩剎車減速，不然就算第一個正確通過了沒扣分，第二個不正確通過時照樣要扣分。公交車站、學校區(qū)域也是同樣的。 3.禁鳴路段不能按喇叭，按了就扣分。 部分扣分標準一票否決的扣分項目 整個考試過程中有兩次考試機會，需要注意的是以下這些扣分項目可是一票否決，直接扣除100分，一旦出錯等于直接喪失了一次考試機會。 1.車速低于道路最低限速。 2.制動、加速踏板使用錯誤。 3.模擬夜間時不能正確開啟燈光。 4.未按語音指令變更車道。 5.未按語音指令在規(guī)定的距離內靠邊停車。 6.踩副剎。 以下的扣分項目特別提醒注意，及格分80分，最低扣分標準一次10分，