AB組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書完成

1、A B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書（完成）A B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制范圍、依據(jù)、目的1. 編制范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于中鐵十四局集團(tuán)三公司向莆鐵路FJ-3A標(biāo)項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)的路基A、B組填料施工。2. 編制依據(jù)2.1 新建向莆線尤溪站設(shè)計(jì)圖；2.2 新建向莆線路基區(qū)間段設(shè)計(jì)圖；2.3 新建向莆線路基工程設(shè)計(jì)詳圖集 ；2.4 業(yè)主和監(jiān)理的有關(guān)文件和要求；2.5 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10414-2003/J285-2004 ；2.6 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ202-20082.7結(jié)合我單位路基A、B組填料施工控制的類似經(jīng)驗(yàn)。3. 編制目的指導(dǎo)中鐵十四局集團(tuán)向莆鐵

2、路 FJ-3A標(biāo)三公司項(xiàng)目部路基A B組填料施工 作業(yè)。二、工程概況本施工工區(qū)起訖里程為DK387+435- DK397+100本施工段土石方工程包含1 個(gè)站場(chǎng)， 5段路基；大部分為路塹施工。部分為半挖半填路基及路基高填方， 路基本體及基床底層采用A、B組填料施工。三、施工方案及施工工藝1. 施工方案車站正線及基床底層采用 A、B組填料；A、B組填料的填筑施工，關(guān)鍵在于填料的控制和壓實(shí)質(zhì)量的控制，以路 塹棄碴經(jīng)粒徑改良、級(jí)配改良后形成 A B組填料，或者設(shè)置集中取土場(chǎng)進(jìn)行 A、B組填料生產(chǎn)，采用自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配合完成其填筑 施工。AB組填料生產(chǎn)需要配置石料粉碎設(shè)備、過篩設(shè)備及

3、混合料拌和設(shè)備（穩(wěn) 定土拌和設(shè)備）。2. 施工工藝準(zhǔn)備階段J施工階段A、B組填料填筑壓實(shí)工藝流程2.1基底處理路基填筑前完成基底處理，并經(jīng)過質(zhì)量檢查驗(yàn)收，基底設(shè)置向兩側(cè)4%的橫向排水坡。2.2施工測(cè)量準(zhǔn)備（1）做好測(cè)量放線和施工前的復(fù)查，劃分作業(yè)區(qū)段，嚴(yán)禁跨區(qū)作業(yè)。2 / 8A B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書（完成）(2) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件做好永久或臨時(shí)防排水設(shè)施，尤其在路堤與路塹搭接 處, 應(yīng)首先做好排水設(shè)施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。2.3 填料準(zhǔn)備(1) 按設(shè)計(jì)要求選擇填料來源，應(yīng)通過室內(nèi)試驗(yàn)按客貨共線鐵路路基 工程施工技術(shù)指南中附錄 B 路基填料分組的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)料源進(jìn)行鑒別，填 料最大粒徑不

4、大于15cm (基床以下路堤)，如果無法利用挖方棄土，則設(shè)置集 中取土場(chǎng)，以滿足施工需要。( 2)按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的填料復(fù)查批量進(jìn)行填 料性質(zhì)試驗(yàn)，確定其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。( 3)料源場(chǎng)需要設(shè)置粉碎設(shè)備、過篩設(shè)備等對(duì)填料的粒徑、級(jí)配進(jìn)行控 制，必要時(shí)采取穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行拌制。( 4)針對(duì)不同的填料，進(jìn)行工藝性填筑試驗(yàn)，確定攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù) 等施工參數(shù)。( 5)施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。2.4 分層填筑(1) 路基填筑采用 15t 自卸汽車運(yùn)輸填料， 按縱向分段， 水平分層填筑。 ( 2)當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，從兩邊向中部填筑。

5、( 3)填料虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度進(jìn)行控制， 自卸汽車運(yùn)輸， 根據(jù)車容量計(jì)算卸料間距并在路基上劃線打格，以便平整時(shí)攤鋪厚度均勻。 為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50cm。2.5 攤鋪平整先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，路基面做成4%的雙向排水坡，層面無顯著的局部凹凸。初平時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)（或掛線）控制每層虛攤厚度。2.6 灑水晾曬嚴(yán)格控制含水量不滿足要求的填料進(jìn)入路基，若受到氣候的影響應(yīng)采取 相應(yīng)的處理措施。對(duì)于采用灑水晾曬效果不大的填料應(yīng)棄置不用。嚴(yán)禁在填 料技術(shù)條件不滿足要求的情況下進(jìn)行壓實(shí)。2.7 碾壓密實(shí)（1）根據(jù)工藝性填筑試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)

6、行技 術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法、走行速度等。（2）碾壓順序：沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)，在直線段按先兩側(cè)后中間（曲線 地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)） 、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓的操作程序進(jìn) 行壓實(shí)。（3）各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m沿線 路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 o.4m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m。（4） 在路基邊坡部位，填料攤鋪時(shí)先用推土機(jī)穩(wěn)壓12遍，再用壓路 機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓不到位的地方再用小型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)。2.8 檢驗(yàn)簽證（1）試驗(yàn)人員隨碾壓過程隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量， 每層壓實(shí)厚度不大于 30cm， 最小壓實(shí)厚度大于15cm碾壓

7、結(jié)束后，及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)檢查碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均 勻。（ 2）每層填土壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一層填筑，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合 格為止3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)3.1基床底層填料的最大粒徑不得大于10cm基床以下填料的最大粒徑 不得大于15cm3.2基床以下部位A、B組填料壓實(shí)技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)頻率填料部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)粗粒土碎石類土A B組填料基床以下路堤地基系數(shù)K0（MPa/）110130孔隙率n31 130 150孔隙率nV 28V 28動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MP） 40 40沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢孔隙率6點(diǎn)，其中距路基邊線1m處左、 右各2點(diǎn)

8、，路基中部2點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢地基系數(shù) K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基 中部2點(diǎn)。4. 質(zhì)量保證措施4.1 一般措施（1）施工前，對(duì)地基進(jìn)行復(fù)查、核對(duì)，慎重處理地基范圍內(nèi)存在的局部松軟、坑穴、泉眼等，必要時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系處理。（2） 嚴(yán)格按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工 程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行填料質(zhì)量控制，填筑質(zhì)量試驗(yàn) 檢查工作。（3）嚴(yán)格按試驗(yàn)路段取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪 厚度，按壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)。（4）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后

9、，方可繼續(xù)施工。 如有檢驗(yàn)不合格的填層，必須返工，直至檢驗(yàn)合格。（5）施工期間做好現(xiàn)場(chǎng)排水，保持作業(yè)面排水暢通，做到施工場(chǎng)地雨后 無積水。尤其是路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。（6）定期對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器標(biāo)定。4.2填料控制（1）填料的分類鑒別與試驗(yàn)按現(xiàn)行鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、客貨共線鐵 路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（10414-2003 J285-2004、及鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102的規(guī)定 執(zhí)行，填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽 樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）路基填料檢查項(xiàng)目及頻次如下

10、，檢驗(yàn)方法按現(xiàn)行鐵路工程土工試 驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土5000hO或土性 明顯變化）5000（或土 性明顯變化）粗粒土、巨粒土10000（或士性明顯變化）10000（或士性明顯變化）（3）使用不同填料填筑路基時(shí)，每一水平層的全寬采用同一種填料，每 種填料層累計(jì)總厚大于50cm（4）嚴(yán)格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)前首先測(cè)定含水率，嚴(yán)禁含水率過高的填料進(jìn)場(chǎng)。若受氣候等因 素影響含水率偏高用推土機(jī)松土翻松晾曬相結(jié)合的方法，采取推土機(jī)松土器 翻松晾曬；當(dāng)含水量偏低時(shí)，則加水潤(rùn)濕，加水量Mw按下式估算：M

11、sMw （Wopt Wn）1 Wn式中:Ms擬加濕填料的濕重，噸。Wn 、Wopt填料的天然含水量、最優(yōu)含水量。（5）當(dāng)下承層表層較干，可適當(dāng)灑水潤(rùn)濕再上料。（6）上下相接壓實(shí)層使用不同種類及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合 D150.5mm（非滲水土和滲水土之間） 的要求。5. 機(jī)械、人員配置機(jī)械配置：推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、挖掘機(jī)人員配置：技術(shù)人員2人，司機(jī)6人，普工3人6. 安全、環(huán)保水保措施6.1安全措施（1）在施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置紅白防護(hù)繩。所有施工活動(dòng)均應(yīng)在防護(hù)繩內(nèi)作 業(yè)。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入樁基施工區(qū)域。（2）機(jī)械必須有專人指揮下移動(dòng)或裝卸。（3）及時(shí)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，如沉降分析有疑義時(shí)，及時(shí)采取措施。6.2 環(huán)保、水保措施（1）盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有樹木及地表植被