1111-1綜采工作面安裝作業(yè)規(guī)程(通風(fēng))

1、1111-1綜采工作面安裝作業(yè)規(guī)程為了保證生產(chǎn)安全，依照煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程制定本規(guī)程，凡本工作面作業(yè)人員， 本工作面檢查指導(dǎo)人員，必須學(xué)習(xí)掌握本規(guī)程。第一章綜采設(shè)備安裝第一條位置與范圍1111-1工作面位于一采區(qū)煤1-1煤層；工作面標(biāo)高+936+957m傾斜長(zhǎng)度175m工作面走 向長(zhǎng)度863m面積約為157526rn。第二條煤層及水文地質(zhì)情況1、煤層情況該工作面煤層為復(fù)雜結(jié)構(gòu)，煤層厚度 1.553m平均2.25m。煤層中部含深灰色細(xì)砂巖夾矸， 厚度約為0.52.25m,平均0.7m，夾矸下部煤層發(fā)育穩(wěn)定，煤層傾角 27。2、瓦斯、煤塵及自然發(fā)火情況瓦斯絕對(duì)涌出量：0.14m3/mi n二氧

2、化碳絕對(duì)涌出量：0.14m3/min煤塵爆炸性：具有爆炸性。煤層自然發(fā)火情況：具有自燃傾向性，至今未出現(xiàn)自燃。第三條煤層頂?shù)装迩闆r頂?shù)装迕Q巖石名 稱平均厚度(m抗壓強(qiáng)度(MPa抗拉強(qiáng) 度(MPa巖性特征直接頂油頁(yè)巖14.1629.82.79黑灰色，薄層狀，貝殼狀斷口，質(zhì) 輕厚。底板粉砂巖5.2729.23.9深灰色致密塊狀，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙 方解石充填。第四條：工作面現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況1111-1風(fēng)道長(zhǎng)821m切眼長(zhǎng)175米，運(yùn)道長(zhǎng)868m工作面亮完面后寬度達(dá)到 7.2m，風(fēng)道10.4m2 拱形支架支護(hù)，運(yùn)道采用10.5m2拱形支架支護(hù)，工作面掘進(jìn)采用平頂拱支架支護(hù)，三道支拉桿齊全， 上頂一道卡纜

3、，兩幫各一道，風(fēng)道和運(yùn)道以及工作面亮完面后，巷道壓力集中顯現(xiàn)，變形現(xiàn)象比較 嚴(yán)重。切眼亮面采取在老塘側(cè)原有拱形支架之間加3500X170X160 m3方木進(jìn)行加密，煤壁側(cè)探入側(cè)使用3.5m方木進(jìn)行支護(hù)頂板并順工作面方向使用3000X170X160m方木打托梁，煤壁側(cè)至老塘側(cè)工作面寬度為7.2m，工作面機(jī)窩寬度為8.5 m，長(zhǎng)度15m工作面老塘側(cè)及加密板下使用DW25-250/100或DW31.5-250/100單體液壓支柱加強(qiáng)支護(hù)。上下出口抬棚及里面上出口抬棚使用 DW25-250/100或DW31.5-250/100單體液壓支柱配合3m板打托梁進(jìn)行支護(hù)，一梁四柱。工作面下 出口做有一個(gè)絞車硐

4、，正對(duì)安架通道；工作面上出口做有兩個(gè)絞車窩，一個(gè)正對(duì)安架通道，另一個(gè) 正對(duì)安溜子通道。第五條：液壓支架安裝方法由井上將前梁和尾梁與支架分別裝車，運(yùn)輸?shù)?1111-1風(fēng)道組裝后進(jìn)行安裝，安裝完后在采面 進(jìn)行組裝前梁。第六條綜采設(shè)備的安裝順序安裝時(shí)分兩條作業(yè)線：1、 運(yùn)道安裝 SZZ800/315轉(zhuǎn)載PCM200型錘式破碎機(jī)DSJ100/80/160型膠帶輸送機(jī) SGB730-40轉(zhuǎn)載機(jī)。2、工作面安裝SGZ764/630刮板輸送機(jī)一安裝ZF7600-16/32型放頂煤過(guò)渡支架一 MG-300/700 wdl型電牽引交流采煤機(jī)-進(jìn)機(jī)組溜子電纜一運(yùn)安移動(dòng)變電站一起工作面溜子一風(fēng)道回撤設(shè)備。第七條生產(chǎn)

5、系統(tǒng)1、通風(fēng)系統(tǒng)副井一 730軌道運(yùn)輸大巷730膠帶運(yùn)輸大巷111通風(fēng)行人上山1110皮帶巷1111-1運(yùn) 道1111切眼1111-1風(fēng)道1110回風(fēng)風(fēng)橋1110回風(fēng)巷820總回風(fēng)大巷風(fēng)井地面；2、排水系統(tǒng)(1) 風(fēng)道排水系統(tǒng)風(fēng)道1110軌道上山一采區(qū)軌道上山 730大巷水倉(cāng)；(2) 運(yùn)道排水系統(tǒng)運(yùn)道f 1110皮帶巷f 111通風(fēng)行人上山f 730膠帶運(yùn)輸大巷f 730軌道運(yùn)輸大巷f水倉(cāng)；3、壓風(fēng)系統(tǒng)副井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道上山f 1111-1風(fēng)道f 1111-1 工作面；畐J井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 111

6、0軌道上山f 1111進(jìn)風(fēng)運(yùn)料繞道f 1111運(yùn)道4、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1111工作面f 1111風(fēng)道f 1110軌道巷f一采區(qū)第一配電室f一采區(qū)軌道上山f730軌道運(yùn)輸大巷f副井f地面監(jiān)測(cè)機(jī)房；5、供水系統(tǒng)副井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道上山f 1111-1風(fēng)道f 1111-1 工作面；副井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道上山f 1111進(jìn)風(fēng)運(yùn)料繞道f 1111運(yùn)道6、運(yùn)輸路線(1) 切眼安裝運(yùn)輸線路：副井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道 上山f 1111-1風(fēng)道f 1111-1切眼(

7、2) 運(yùn)道安裝運(yùn)輸線路：畐J井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道上山f 1111進(jìn)風(fēng)運(yùn)料繞道f 1111運(yùn)道副井f 730軌道運(yùn)輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場(chǎng)f 1110軌道上山f 1111-1風(fēng)道f 1111-1 切眼第八條避災(zāi)路線(1) 發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)時(shí)，人員要逆風(fēng)盡快撤出(在災(zāi)害回風(fēng)側(cè)的人員要佩戴好自 救器),并向調(diào)度室準(zhǔn)確匯報(bào)。具體路線：1111工作面f 1111-1運(yùn)道f 1110皮帶巷f 111通風(fēng)行人上山f 730膠帶運(yùn)輸大巷f 730軌道運(yùn) 輸大巷f副井。(2) 發(fā)生水災(zāi)時(shí)：1111工作面f 1111-1風(fēng)道f 1111回風(fēng)

8、風(fēng)橋f 1110回風(fēng)巷f 820回風(fēng)巷f風(fēng)井。(3) 工作面發(fā)生冒頂事故堵塞通風(fēng)時(shí)，人員要全風(fēng)壓進(jìn)風(fēng)巷道，待恢復(fù)好通風(fēng)及其它安全措施后才可進(jìn)入事故地點(diǎn)處理。如果發(fā)生上述災(zāi)變時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要親自指揮按避災(zāi)路線撤人，清點(diǎn)人數(shù)，并向調(diào)度室準(zhǔn)確匯報(bào)。如果發(fā)生上述災(zāi)變時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要親自指揮按避災(zāi)路線撤人，清點(diǎn)人數(shù)，并向調(diào)度室準(zhǔn)確匯報(bào)。第九條安裝設(shè)備型號(hào)序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量安裝地點(diǎn)容量1液壓支架ZF7600-16/32119組(距切眼102m處留一組)工作面2運(yùn)輸機(jī)SGZ764/6301 部（180m）工作面315KWC 23 n米煤機(jī)MG-300-700-WDI1部工作面700KW :4轉(zhuǎn)載機(jī)S

9、GB730-401 部（37.5m）運(yùn)道40KWA 25轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ800/3151 部（60m運(yùn)道315KW :6 n破碎機(jī)PCM2001部運(yùn)道200KW :7皮帶輸送機(jī)DSJ100/80/1601 部（727m運(yùn)道160KW8乳化液泵BRW-400/31.5二泵一箱運(yùn)道橫管250KWC 2另：干式變壓器、饋電開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)各一臺(tái)。第十條SGB730-40轉(zhuǎn)載機(jī)的安裝工藝及技術(shù)要求 先將己安好的帶式輸送機(jī)的機(jī)尾縮到指定位置，然后在皮帶機(jī)尾架上擺放轉(zhuǎn)載行走架，安裝 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和傳動(dòng)部分。 對(duì)接聯(lián)接槽、中部槽，隨安裝隨鋪設(shè)刮板底鏈，用螺栓將機(jī)頭、聯(lián)接槽、中部槽接口、側(cè)板和封底板聯(lián)接成剛性體，在其

10、懸空處下方架設(shè)臨時(shí)木垛。 當(dāng)安裝完懸空段之后，依次對(duì)接彎曲段，即先接好凸型槽，再接凹型槽。每接一節(jié)溜槽時(shí)都 要同時(shí)安好側(cè)板和封底板。 在安裝落地段的同時(shí)，將刮板底鏈擺入下鏈道，一直對(duì)接工作面運(yùn)道里口處。 對(duì)接過(guò)渡槽后， 將刮板底鏈穿過(guò)機(jī)尾與鏈輪嚙合， 待反至上鏈道后與鋪設(shè)的刮板上鏈連接好。 當(dāng)裝配好電源、開(kāi)關(guān)、信號(hào)后，在機(jī)頭處接整體刮板鏈，調(diào)節(jié)刮板鏈的漲力。 安裝擋煤板、機(jī)頭導(dǎo)料槽等附件。 轉(zhuǎn)載機(jī)安裝完后空載試車檢查。技術(shù)要求：為適應(yīng)采煤工作面轉(zhuǎn)載機(jī)可整體移動(dòng)，與帶式輸送機(jī)的搭接一般控制在3.5m之內(nèi)。第十一條 SGZ764/630 刮板輸送機(jī)的安裝工藝及技術(shù)要求安裝前準(zhǔn)備工作 將刮板輸送機(jī)依

11、次由井上拆散分解為聯(lián)結(jié)過(guò)渡槽的機(jī)頭和機(jī)尾架體、單跨組合驅(qū)動(dòng)（電機(jī)減 速器），以及擋煤板、齒條、中部槽后運(yùn)輸?shù)?1111-1 工作面 清理工作面的安裝現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)安裝操作空間支護(hù)。工作面要求順直，無(wú)明顯的凹凸。 工作面安好牽引絞車等搬運(yùn)設(shè)備，備齊安裝工具和聲光信號(hào)。 按刮板輸送機(jī)的安裝順序，將其各部件裝車下井。安裝工藝 工作面安裝輸送機(jī)時(shí)首先將機(jī)頭定位，根據(jù)機(jī)頭與轉(zhuǎn)載、液壓支架的相互關(guān)系，確定機(jī)頭位置。 工作面安裝時(shí)擺好機(jī)頭的底托梁， 將機(jī)頭擺放其上， 并用螺栓聯(lián)結(jié)為一體。 然后安好過(guò)渡槽， 最后從機(jī)頭下鏈道穿一根21.5mm鋼岡絲繩，鋼絲繩長(zhǎng)度不少于190m 將機(jī)頭電機(jī)減速器等傳動(dòng)部分在機(jī)頭架上

12、跨好。 機(jī)頭安好后依次對(duì)安抬高槽，中部槽。 沿工作面對(duì)接中部槽時(shí)， 將本組溜槽與前一組溜槽對(duì)齊后， 用固定銷將前后兩塊溜槽固定好。 同時(shí)隨對(duì)溜槽隨往前移動(dòng)21.5mm鋼絲繩。一直將中部槽對(duì)至機(jī)尾。 沿工作面對(duì)接中部槽對(duì)至機(jī)尾， 將21.5mm鋼絲繩穿上。同時(shí)安設(shè)機(jī)尾傳動(dòng)部分（機(jī)尾電機(jī)、 減速器）。 工作面整部溜子安裝好以后，將溜槽上部溜子鏈（光鏈）鋪設(shè)好。然后將機(jī)頭機(jī)尾伸出的 21.5mm鋼絲繩與己鋪好的上鏈用剎鉤鎖好，用絞車配合，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車。將鋪好的上鏈整體下翻作為 底鏈。然后21.5mm繩到溜子上部，拆除21.5mm鋼絲繩開(kāi)始鋪上鏈，與底鏈用剎鉤連接好后檢 查是否有擰氣現(xiàn)象， 有問(wèn)題及時(shí)縷順

13、好， 然后點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車檢查其它溜子鏈的是否有擰氣現(xiàn)象， 有問(wèn)題 必須先處理好。待檢查完整部溜子，確認(rèn)無(wú)擰氣現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)加刮板。上刮板時(shí)，輸送機(jī)開(kāi)關(guān)必須 安排專人看守，需啟車時(shí)要點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車，前后聯(lián)系好。確認(rèn)輸送機(jī)內(nèi)無(wú)人作業(yè)時(shí)，方可開(kāi)車。 溜槽對(duì)好刮板鏈上齊后，開(kāi)始由機(jī)頭向機(jī)尾方向安裝過(guò)渡擋煤板、普通擋煤板、和帶電纜的 特殊擋煤板。擋煤板之間用連接板螺栓固定好。 刮板輸送機(jī)安裝完后進(jìn)行空載試車時(shí)，應(yīng)監(jiān)視檢查刮板有無(wú)卡阻現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)機(jī)件有異常聲響 及發(fā)熱現(xiàn)象及時(shí)處理。技術(shù)要求：工作面刮板輸送機(jī)機(jī)頭伸出采面的長(zhǎng)度 1.7 - 1.8m,保證與轉(zhuǎn)載機(jī)尾搭接適當(dāng)正常接 煤。出電纜架的特殊擋煤板應(yīng)安于整部刮板輸送機(jī)

14、的中部。 帶天窗的特殊溜槽應(yīng)每隔 8節(jié)普通槽安 裝一節(jié)。刮板間距要求每一米即每隔 10環(huán)安裝一塊。安裝完緊鏈試車之前，必須將刮板鏈的長(zhǎng)短 調(diào)整一致。第十二條 液壓支架的安裝工藝及技術(shù)要求安裝工藝 將液壓支架半解體（由井上將前梁、尾梁拆除）運(yùn)輸?shù)?111-1工作面。 將液壓支架用絞車牽引至工作面安裝地點(diǎn)。 對(duì)安裝地點(diǎn)進(jìn)行支護(hù)調(diào)整（回轍單體液壓支柱），準(zhǔn)備液壓支架調(diào)向所需空間。 液壓支架在安裝地點(diǎn)卸車后使用絞車調(diào)向入位。 按安裝定位線和基準(zhǔn)線將液壓支架擺正位置，因先期刮板運(yùn)輸機(jī)己鋪設(shè)好，利用刮板輸送機(jī) 中部槽聯(lián)接推移裝置將液壓支架調(diào)整好。 待液壓支架定位后，接通連接泵站和液壓管路，并將支架升起。直

15、至支撐住頂板，使其達(dá)到 初撐力，初撐力不小于 6184KN。 理順液壓支架管路并進(jìn)行固定與吊掛，將本組液壓管路接通到上方鄰架操作閥上，然后接通 高低壓液主管路（面對(duì)支架方向右控制左） 。 檢查液壓支架零件、聯(lián)接銷、聯(lián)結(jié)螺栓是否齊全可靠，結(jié)構(gòu)件有無(wú)損壞，有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處 理。 進(jìn)行液壓支架的試操作， 檢查千斤頂、 動(dòng)作是否正確， 管路的連接正確與否， 操作閥、立柱 、 有無(wú)漏液、自降現(xiàn)象有問(wèn)題及時(shí)處理。技術(shù)要求： 液壓支架采用后退式安裝法， 由運(yùn)道朝風(fēng)道方向安裝。 以安好的刮板輸送機(jī)為基準(zhǔn)， 將液壓支架定位。 即每組中部槽對(duì)應(yīng)一組液壓支架。 采面安設(shè)的液壓支架， 要求垂直于運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)禁 吃、漲線。

16、工作面第一組液壓支架的安裝，要求以采面溜子機(jī)頭為標(biāo)準(zhǔn)。第十三條 DSJ100/80/160 皮帶安裝工藝及技術(shù)要求 必須按線施工，不得跑線。 皮帶機(jī)無(wú)變形、損壞。 各部螺栓上齊上緊，各部結(jié)構(gòu)安裝正確。 皮帶松緊適當(dāng)，皮帶口卡齊卡牢，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)不跑偏。 皮帶機(jī)機(jī)頭架兩側(cè)水平，不出現(xiàn)一側(cè)高，一側(cè)低現(xiàn)象。 H架與縱梁連接牢固，橫向找平，縱向坡度平緩，保證托輥與中心線成90度。 各種托輥上齊，漲銷打牢。H架的下托輥梁朝向機(jī)尾。 皮帶機(jī)減速器軸頭入槽，螺栓緊固。皮帶機(jī)減速器跨在行人道側(cè)。 各種保護(hù)齊全、完好。第十四條 轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)安裝工藝及技術(shù)要求 機(jī)頭與 1110皮帶機(jī)身搭接位置合適，保證煤量能正常卸

17、載到皮帶上。 轉(zhuǎn)載機(jī)安裝必須按給定中心線施工，鋪成一條直線。 傾斜段溜槽角度適當(dāng)，封底板及側(cè)擋板與溜槽連接牢固。 刮板鏈不擰花、跳牙。刮板鏈的連接螺栓頭應(yīng)向著刮板鏈的運(yùn)行方向。 破碎機(jī)安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的平段、底槽與轉(zhuǎn)載機(jī)槽搭接緊密，方向正確。 各部螺栓連接牢固、可靠。 管路連接正確，用U型銷銷牢。 破碎機(jī)安裝工藝及技術(shù)要求在破碎槽體兩側(cè)，按所需的排出粒度安裝調(diào)整墊板（03）層；在墊板上方順序安裝主架，錘軸總成和破碎架，注意要及緊固，防止脫落；按工作面方向，在主架體上方安裝傳動(dòng)裝置，調(diào)整傳動(dòng)裝置下的調(diào)整軸，使大/小皮帶輪槽在同一平面內(nèi)；在主架側(cè)板上安裝潤(rùn)滑系統(tǒng)，合理布置潤(rùn)滑油管，將5根油管分別安裝在

18、錘軸總成兩端的軸承座油管接頭處和傳動(dòng)裝置上，并與配油板接通；安裝V帶，V帶應(yīng)滿足配組公差w 5;液壓張緊V帶，緊固傳動(dòng)裝置下的螺栓；安裝皮帶保護(hù)罩和皮帶輪防護(hù)罩；安裝出入口擋板和蓋板、擋簾；安裝噴霧裝置；安裝頂部檢查維修窗口蓋板及其它附屬零件。第十五條 支架安裝前的準(zhǔn)備工作1、支架安裝前要形成運(yùn)輸系統(tǒng) （后附運(yùn)輸系統(tǒng)圖） 。一采區(qū)軌道上山、 1110軌道上山、 1111-1 風(fēng)道、1111-1工作面軌道要完善好，各種運(yùn)輸絞車要布置好。沿線巷道高度由軌道外返 400mm垂 直高度不低于2m軌道不實(shí)處，要求用木板或煤矸墊實(shí)，加軌距拉桿。2、風(fēng)道里口距切眼30m位置，設(shè)置組裝硐室，安裝起吊用絞車及光

19、信號(hào)。3、風(fēng)道出口彎道的技術(shù)要求：彎道曲率半徑 15米，彎道軌距根據(jù)聲公式：S=q+L2/8RX 1000 其中：S加寬后的軌距（mr） q平車最大輪緣距取580mm L: 2倍的平車車輪軸心距為2 米,R彎道曲率半徑15米。帶入公式得： S=613mm（. -5， +5mm）4、 工作面靠近煤壁一側(cè) , 鋪設(shè)一趟軌道，此軌道用于運(yùn)輸刮板輸送機(jī)件，輸送機(jī)安好后，將煤 壁側(cè)軌道拆除重新靠老塘側(cè)鋪設(shè)好，用于運(yùn)輸液壓支架和其它設(shè)備。5、 支架安裝時(shí)泵站至工作面鋪設(shè)一條32的高壓供液管，并接好液槍，管路沿上幫吊掛平直。6、工作面設(shè)置2臺(tái)JH-14T絞車，用于組裝溜槽和支架入位，采用 21.5mm鋼絲繩

20、。 第十六條 SGZ764/630 刮板輸送機(jī)安裝安全技術(shù)措施1、輸送機(jī)件車運(yùn)輸在每處停車摘掛鉤換繩時(shí)要重新檢查件車打鏢情況，如鏢繩松動(dòng)及時(shí)緊固 好，重新檢查平車的鏈環(huán)、車輪、以及繩頭與剎鉤的連接處，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可開(kāi)車，2、工作面運(yùn)輸輸送機(jī)件前， 負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)娜藛T提前通知整個(gè)采面作業(yè)人員躲至采面運(yùn)道里口 （ 靠 近運(yùn)道） 5m 以外的地方，正對(duì)運(yùn)道里口嚴(yán)禁有人。運(yùn)道里口必須安排專人的負(fù)責(zé)截人，并掛好警 示牌。3、 運(yùn)輸輸送機(jī)件需跟車時(shí)，在無(wú)軌道的采面一側(cè)（安裝支架一側(cè)），距車斜上方5m位置跟車 觀察車輛的運(yùn)行情況，跟車人員要口含笛子，精神集中，一旦有問(wèn)題必須及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。4、采面運(yùn)卸溜槽時(shí)

21、，運(yùn)輸人員提前通知整個(gè)采面作業(yè)人員躲開(kāi)繩道到采面另一側(cè)安全地點(diǎn)。溜槽車運(yùn)到卸車地點(diǎn)以后，風(fēng)道里口絞車和溜槽中的JH-14T絞車配合卸車。風(fēng)道里口絞車與平車大環(huán)連接， JH-14T 型絞車?yán)K頭與所卸溜槽連好，要求兩臺(tái)絞車同時(shí)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車，將溜槽卸車后，平 車抽出。抽平車時(shí)， 人員躲開(kāi)運(yùn)行前方，躲至安裝支架有拱形支架支護(hù)的一側(cè)。卸車前風(fēng)道里口絞 車不允許摘勾，絞車司機(jī)不準(zhǔn)離崗。5、采面用于組裝溜槽的JH-14T絞車跨在輸送機(jī)上操作時(shí)，要求 JH-14T絞車的前端和后端分 別用SGW-4輸送機(jī)鏈鎖好。正常安裝時(shí) JH-14T絞車距迎頭距離10-30m。6、輸送機(jī)件進(jìn)入卸車地點(diǎn)后，上頂起吊梁下掛好平輪，平

22、輪與起吊梁（起吊梁使用3000X170 X 160 mm方木或3米n型鋼）之間使用3分（9.3mm）以上繩爪連接。卸車時(shí)由專人用口笛指揮， 各臺(tái)絞車配合好，使溜槽順利入位。溜槽使用絞車入位時(shí)，作業(yè)人員躲開(kāi)繩道三角區(qū)， 進(jìn)入靠老塘 側(cè)安全地點(diǎn)。7、輸送機(jī)機(jī)頭跨電機(jī)減速器時(shí)，必須使用 3000X 170X 160 mm方木和DW25-250/100型單體 液壓支柱打好一板三柱的臨時(shí)起吊梁， 起吊前對(duì)打單體液壓支柱重新給液后升上勁。 用絞車起吊電 機(jī)、減速器時(shí)作業(yè)人員躲開(kāi)繩道三角區(qū)， 躲至安全地點(diǎn)，作業(yè)人員站在起吊重物的斜上方操作。 使 用千倍拉起吊時(shí)，拉子要拉均勻， 隨時(shí)觀察起吊點(diǎn)的受力變化情況，

23、作業(yè)人員站在側(cè)上方操作，躲 開(kāi)重物下甩的方向，防止把人擠傷。8、采面刮板輸送機(jī)安裝擋煤板時(shí)，人力抬運(yùn)時(shí)，要兩人以上配合作業(yè)。抬運(yùn)時(shí)，起放一致， 防止磕手碰腳。嚴(yán)禁將擋煤板放入溜槽內(nèi)，使用輸送機(jī)拉運(yùn)。9、采面運(yùn)輸機(jī)安裝完啟車時(shí)，作業(yè)人員全部撤出刮板輸送機(jī)內(nèi)。開(kāi)機(jī)前信號(hào)要前后聯(lián)系好， 負(fù)責(zé)刮板輸送機(jī)啟動(dòng)的開(kāi)關(guān)安排專人看守， 啟車之前工班長(zhǎng)重新對(duì)采面的作業(yè)人員進(jìn)行巡視， 確認(rèn) 無(wú)作業(yè)人員站在刮板輸送機(jī)內(nèi)時(shí)，方可啟車，啟車時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員正對(duì)機(jī)頭機(jī)尾進(jìn)行觀察， 防止 斷鏈傷人。10、緊鏈工作過(guò)程：安裝阻鏈器、閘盤(pán)緊鏈器；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)并使之反轉(zhuǎn)，直到電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子即 將停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止；立即旋轉(zhuǎn)手輪，制動(dòng)閘盤(pán)，

24、切斷電動(dòng)機(jī)電源；換上合適的調(diào)節(jié)鏈；旋轉(zhuǎn)緊鏈器手 輪，松開(kāi)閘盤(pán)，正轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，使刮板脫離阻鏈器夾持狀態(tài)，取下阻鏈器；取下閘盤(pán)緊鏈器，用蓋板 蓋好聯(lián)接罩罩孔第十七條 液壓支架組裝安全技術(shù)措施1、組裝地點(diǎn)：1111-1風(fēng)道距離風(fēng)道里口 30m處。2、絞車布置：距離起吊地點(diǎn)前方 8-15米穩(wěn)一臺(tái)JH-14T絞車。錨桿基礎(chǔ)或用單體柱打牢“兩 壓兩戧“柱。單體柱用雙12#鉛絲與頂部固定地點(diǎn)拴牢固。使用21.5mm鋼絲繩。3、 起吊點(diǎn)：在起吊地點(diǎn)正上方及兩幫各鎖一道U形鋼插梁或鐵道，緊固好卡纜。使用大平輪 繞過(guò)40T溜子大鏈進(jìn)行連接，上好銷軸。4、安全技術(shù)措施首先將支架尾梁車運(yùn)輸?shù)浇M裝地點(diǎn)，待車停穩(wěn)后，將尾梁

25、車卸車穩(wěn)固好。然后將支架運(yùn)輸?shù)浇M裝硐室處，將兩端小檔放下，絞車司機(jī)把好閘，不許離崗。利用JH-14T絞車點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車，將尾梁吊起。絞車司機(jī)閘好閘。然后將風(fēng)道里口的JD-1絞車將 支架車?yán)良航?jīng)吊起的尾梁處適當(dāng)位置后絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)。拉車時(shí)，車的兩側(cè)及下滑方向嚴(yán)禁站人，絞車?yán)K道嚴(yán)禁站人。起吊尾梁找準(zhǔn)重心 , 鎖尾梁時(shí)，不得損壞支架的液壓件。起吊時(shí)，先試吊將尾梁適當(dāng)?shù)跗?300500mm確定尾梁無(wú)翻轉(zhuǎn)，重心找準(zhǔn)后再重新起吊。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，絞車?yán)K道、支架尾梁下方及左右兩側(cè)嚴(yán)禁站人。如需進(jìn)入這些地點(diǎn)，必須停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)打零位，待支架穩(wěn)定后方可進(jìn)入。組裝需要觀察支架孔，尾梁孔是否對(duì)正，必須待支架車、尾梁停穩(wěn)不

26、動(dòng)后再觀察，只許一人觀察。供液前，必須檢查支架的完好情況，確定液管、銷軸、U型銷等連接牢固后方可供液。如需給支架供液動(dòng)作液壓支架， 必須插好液管， 手把打到正確位置后遠(yuǎn)距離操作支架。 供液 動(dòng)作支架時(shí)，人員不得站在支架兩側(cè)、支架下方。距離支架不小于 3 米。上銷軸時(shí)，必須待支架車、尾梁停穩(wěn)不動(dòng)后，再穿銷軸。（11）指揮人員必須與需要?jiǎng)幼鞯慕g車司機(jī)叫應(yīng)，得到明確答復(fù)后方可發(fā)出動(dòng)作絞車的命令或信 號(hào)。絞車司機(jī)必須答復(fù)后聽(tīng)清命令或信號(hào)動(dòng)作絞車， 未得到指揮人員許可， 任何人不得發(fā)出動(dòng)作絞 車的命令或動(dòng)作絞車。在組裝時(shí)， 任何人發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，都必須立即發(fā)出停車信號(hào)， 絞車司機(jī)立即 停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)，待查明

27、情況，處理好問(wèn)題后再由指揮人員指揮進(jìn)行組裝。（12）卸前、后梁車解鏢時(shí)，所有人員躲開(kāi)物件下滑方向，躲開(kāi)鏢杠彈射地點(diǎn)，防止鏢杠傷人。（13）前梁在采面組裝，組裝時(shí)利用前一組支架前梁打好起吊托梁，托梁一端與前組支架搭接不小于300mm另一端打好兩顆單體液壓支柱。起吊過(guò)程中必須選用牢固的起吊點(diǎn)，使用 12.5mm以上鋼絲繩或SGZ-40T溜子大鏈作為起吊工具，人員躲開(kāi)繩道、三角區(qū)及重物下方。）前梁在采面卸車后必須采取措施進(jìn)行穩(wěn)固，防止在溜子內(nèi)滑動(dòng)。（15）其它安全技術(shù)措施與組裝尾梁相同。第十八條 液壓支架安裝安全技術(shù)措施1、液壓支架運(yùn)輸在每處停車摘掛鉤換繩地點(diǎn)要重新檢查支架與平車螺絲以及平車的鏈環(huán)、

28、平 車上的螺絲連接板的焊點(diǎn)、車輪、以及繩頭與銷軸的連接處，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可運(yùn)輸。2、 工作面運(yùn)輸支架前，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)娜藛T提前通知整個(gè)采面作業(yè)人員躲至運(yùn)道里口（ 靠近運(yùn)道） 5m 以外或者躲入架箱內(nèi)，正對(duì)采面上下口嚴(yán)禁有人。采面上下口必須安排專人負(fù)責(zé)截人。運(yùn)輸支架需跟車時(shí)，在安好刮板輸送機(jī)一側(cè)，距車斜上方 5m位置跟車觀察車的運(yùn)行情況，跟車人員要口 含笛子，精神集中，一旦有問(wèn)題必須及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。3、運(yùn)輸?shù)闹Ъ艿叫盾嚨攸c(diǎn)以后將車停穩(wěn)，風(fēng)道里口（靠近風(fēng)道）絞車不許摘鉤并把繩繃緊，騎在溜槽內(nèi)的JH-14T型絞車把支架拴好繃上勁（指靠近機(jī)頭側(cè)的JH-14T型絞車）同時(shí)將靠近機(jī)尾 側(cè)的 JH-14T 型

29、絞車與支架連接好，然后解平車與支架連接螺栓，解螺栓時(shí)風(fēng)道里口的絞車司機(jī)和 靠近機(jī)尾側(cè)的 JH-14T 型絞車司機(jī)必須精神集中把好閘嚴(yán)禁開(kāi)車，防止絞車誤動(dòng)作支架下滑出事 故。螺栓解掉以后，與支架連接的 JH-14T 型絞車和與平車大環(huán)連接的上口 JD-1.6 絞車將繩繃緊， JD-1.6絞車點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車將平車抽出。平車抽出后，利用騎在溜槽內(nèi)的兩臺(tái)JH-14T型絞車進(jìn)行調(diào)整找向，將支架入位。 抽平車時(shí)，平車運(yùn)行前方及兩側(cè)嚴(yán)禁有人，作業(yè)人員可躲至己安刮板輸送機(jī)一側(cè)（距迎頭5m以外）安全地點(diǎn)，或躲入己安好的支架頂梁下方。要求支架卸車時(shí)必須在亮場(chǎng)所打抬板 前方有拱形棚子支護(hù)的區(qū)域卸車，防止將抬板柱撞倒造成冒

30、頂事故。4、每班開(kāi)工前，工班長(zhǎng)安排專人對(duì)采面頂板支護(hù)區(qū)域進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)失效柱及時(shí)處理。5、隨支架安裝，將液管接好或者把管子頭堵好，框架聯(lián)結(jié)好，各部小件及時(shí)上齊。隨支架安 裝及時(shí)檢查采面液壓系統(tǒng)的完好情況，如支架有自降現(xiàn)象時(shí)及時(shí)檢查液壓系統(tǒng)并打好單體液壓支 柱，防止支架自降阻礙工作面正常通風(fēng)。6、工作面的平車， 回下來(lái)的鐵道，不用的單體液壓支柱要及時(shí)外運(yùn)到風(fēng)道，保持工作面整潔， 使安裝地點(diǎn)的后路通暢。抬運(yùn)鐵活及單體液壓支柱時(shí)， 作業(yè)人員戴好勞動(dòng)保護(hù)，起放一致， 防止磕 手碰腳。7、 末3組支架采取支架尾端朝前進(jìn)入風(fēng)道后到采面卸車，支架提前在安裝地點(diǎn)3-5m范圍內(nèi)卸 車，卸車后使用支架前方的絞車打

31、反輪將支架入位。 打反輪時(shí)，人員躲開(kāi)繩道三角區(qū)，使用三聯(lián)鈕 遠(yuǎn)方操作。8末組支架入位時(shí)上口的抬棚臉需回掉時(shí)，必須在抬棚下打上托梁（規(guī)格3000X 170X160 mm方木），托梁不少于 2 趟，托梁兩端的單體液壓支柱各不少于兩顆并升上勁，或?qū)⒅Ъ苌鹬巫?抬棚全部插梁后，方可回抬棚臉。末 3組支架卸車后入位時(shí)，牽架絞車需采用反輪操作，人員必須 躲至安全地點(diǎn)，絞車司機(jī)前方掛好金屬菱形網(wǎng)或采取遠(yuǎn)方操作。9、采面亮場(chǎng)回棚子、掏老塘側(cè)單體液壓支柱安全技術(shù)措施 亮場(chǎng)打抬板單體液壓支柱、 回棚子之前， 必須對(duì)亮場(chǎng)支護(hù)區(qū)域的上頂進(jìn)行檢查， 使用小板和 半圓對(duì)煤壁和上頂進(jìn)行二次插背， 對(duì)打漏的地方及時(shí)用小板

32、插背好， 棚子和抬板之間壓折的小板要 及時(shí)更換，必須保證亮場(chǎng)前上頂插嚴(yán)背實(shí)。 安裝支架前回棚子打抬板留出支架入位空間， 所打抬板留出支架入位的空間不能超過(guò) 2 組支 架的寬度。 安裝亮場(chǎng)遇探板與加密板之間托梁對(duì)接位置時(shí)， 對(duì)接位置及時(shí)補(bǔ)打一趟托梁， 嚴(yán)禁此位 置因摘梁頭柱而造成懸臂梁狀況。 支架入位升起前， 在支架頂梁分別留出兩塊板的臥板位置， 一塊板將老塘側(cè)加密板托住， 另 一塊將煤壁側(cè)探板托住。臥板的一端與支架的頂梁搭接在250-300mn,另一端打好兩顆單體液壓支柱、并用 16#以上鉛絲雙絲拴牢，給液后升上勁給下組支架入位創(chuàng)造條件。安好第一組后，及時(shí)給 液升上勁接頂，使其初撐力達(dá)到 61

33、84KN然后，安裝第二組支架，待第二組支架給液升上勁接頂 后，把第一組支架的后幫柱掏出， 對(duì)第一組支架立柱進(jìn)行二次注液， 升上勁后的液壓支架操作手把 都打零位。 采面回棚子：首先在被回的棚子下打中柱， 加密板下的 單體液壓支柱改到中間位置， 中柱使用 DW25-250/100單體液壓支柱或加長(zhǎng)單體液壓支柱，并確保后路棚子支護(hù)完好暢通。要先回腿，后 回梁，要逐架回撤，不許大拆大回，只許一頭作業(yè)，防止冒頂，解卡纜人員站在棚腿的側(cè)面，不許 正對(duì)棚腿，卡纜彈射方向嚴(yán)禁有人，防止螺母崩人。采面亮場(chǎng)回棚子時(shí)人員要站在所回棚子的斜上方操作， 嚴(yán)禁在下方操作。 回棚子前， 要由一 名有經(jīng)驗(yàn)的人觀察好上頂及兩幫

34、的情況， 發(fā)現(xiàn)有冒頂危險(xiǎn)的地點(diǎn)， 要處理好后再開(kāi)工， 現(xiàn)場(chǎng)清理干 凈，保證后路暢通?；嘏镒佑抿T在溜槽上的JH-14T絞車時(shí)。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)前人員躲開(kāi)繩道三角區(qū)，進(jìn)入絞車后面。 等絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再上前搬運(yùn)金屬支架。 用絞車回棚腿時(shí)，繩要順線，不順線要使用好導(dǎo)向輪。 絞 車司機(jī)或觀山人員要注意繩兜單體液壓支柱情況，發(fā)現(xiàn)刮蹭要及時(shí)停車改打好。棚子回夠 2組液壓支架寬度后必須打上抬板， 方可回掉加密板上的中柱。 回棚子時(shí)要由里往 外逐架回撤， 回棚子如果采面壓力大， 頂板破碎可在回拱型棚子前加一塊 3米板加強(qiáng)支護(hù)。 解卡纜 時(shí)，如果卡纜銹蝕嚴(yán)重，可用大錘砸卡纜，但人員一定要站在棚子的側(cè)面，防止棚梁砸人。操作

35、過(guò) 程中，所打的單體液壓支柱必須用 16以上鉛絲雙絲拴牢。 回老塘及煤壁側(cè)單體液壓支柱措施：采面安裝前， 安裝地點(diǎn)上頂及煤幫不穩(wěn)定要及時(shí)對(duì)上頂及煤幫進(jìn)行二次插背， 確保上頂及煤 幫插嚴(yán)背實(shí)。嚴(yán)防發(fā)生抽冒，確保上頂及煤幫支護(hù)完好。架子入位安裝前，提前把支架入位范圍老塘側(cè)的單體液壓支柱使用專用繩扣拴好把繩頭拎 出。然后進(jìn)行支架入位。隨支架安裝隨回撤幫柱，由里往外回撤，即待按下一組支架前，己安好的 支架后幫柱只能剩 2顆，為防止煤矸外淤，幫柱以里用木料封好。回支架后側(cè)單體液壓支柱時(shí)， 使用回柱絞車回撤， 對(duì)支架后側(cè)單體液壓支柱放液必須使用專 用放液勾子遠(yuǎn)距離操作。 操作人員進(jìn)入支架后側(cè)插放液勾子和解

36、鉛絲前， 必須檢查上頂及煤幫情況， 后路清理干凈，保證后路暢通。每操作一次檢查一次。發(fā)現(xiàn)隱患必須先處理好后再進(jìn)行操作?；爻分Ъ芎髠?cè)幫柱，如果頂幫不穩(wěn)定，要增加一個(gè)支撐點(diǎn)。班末保留的支架幫柱以里封好?；刂Ъ芎髠?cè)單體液壓支柱需放液時(shí)， 回柱人員必須使用專用放液勾子采取遠(yuǎn)距離放液， 既使 用2m以上手繩牽引放液勾子把手對(duì)單體液壓支柱進(jìn)行卸載。整個(gè)操作過(guò)程要由現(xiàn)場(chǎng)工班長(zhǎng)統(tǒng)一指 揮作業(yè)。第十九條安裝SGB730-40轉(zhuǎn)載機(jī)安全技術(shù)措施1、在組裝轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭、懸空槽時(shí)，用于起吊的千倍拉要完好，上頂選擇牢固的掛點(diǎn)，懸空槽 組裝的同時(shí)，各種螺絲、 彈簧墊上齊上牢。懸空槽組裝時(shí)， 懸空槽下面要用道木打 #字形木垛

37、接頂。 每 3 5 節(jié)懸空槽下邊打一個(gè)木垛。2、轉(zhuǎn)載機(jī)尾對(duì)好后，要加好機(jī)尾罩子，上好蓋板螺絲。3、用千倍拉跨電機(jī)、減速器時(shí)，作業(yè)人員要遠(yuǎn)方操作，不要正對(duì)巷道幫，防止擠傷人員。4、緊鏈試車要派有經(jīng)驗(yàn)的人員，啟車時(shí)，信號(hào)要聯(lián)系好，所有人員躲開(kāi)轉(zhuǎn)載機(jī)。5、整個(gè)緊鏈試車過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)要由現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)指揮。第二十條 安裝DSJ100/80/160型膠帶輸送機(jī)安全技術(shù)措施1、大件卸車時(shí)， 要選好牢固的起吊點(diǎn)。 使用絞車起吊時(shí)要掛好倒向輪，人員躲開(kāi)繩道三角區(qū)， 防止脫勾彈人， 使用手拉葫蘆起吊時(shí)， 不許歪拉斜吊， 要垂直起吊卸車， 待卸完后旱拉到指定位置， 整個(gè)卸車過(guò)程中，要有專人指揮；小件卸車時(shí)看好周圍環(huán)境，碼放

38、件不許拋扔，碼放整齊。2、人力散放件時(shí)，每?jī)扇碎g隔不少于5m，抬運(yùn)件要互叫互應(yīng)，嚴(yán)防磕手碰腳，所散放的縱梁、 H 架、上、下、托輥按位置及數(shù)量靠上幫碼好；絞車旱運(yùn)大件時(shí)，拴大鏈或繩頭要使用專用剎鉤， 所運(yùn)件與絞車之間嚴(yán)禁有人作業(yè)， 跟件人員要距件10m處，運(yùn)輸路線雜物清理干凈，跟件人員要口 含笛子，有情況及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)， 停車處理， 中間傳信號(hào)人員要站在較寬敞地點(diǎn)， 并且打好影子， 防止彈傷，在交叉點(diǎn)拉運(yùn)時(shí)，必須打好招呼，聯(lián)系好后方可操作，所散放的皮帶要雙層疊放，搭接 不少于1m散整捆皮帶時(shí)，由下山段往上山段旱拉散皮帶時(shí)，使 JD-11.4絞車絞車牽引皮帶一頭 往上牽引，帶有木軸的一端不動(dòng)（

39、整捆皮帶）其后方打方木打好影子，斜戧好。旱拉皮帶時(shí)所有人 員躲至影子后邊10m以外安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁整捆皮帶旱拉上山段時(shí)，其下方站人而沒(méi)有采取作措施打 好影子。3、按位置擺好機(jī)頭主結(jié)構(gòu)架，嚴(yán)格按線施工，按照安裝順序逐步組裝；需要起吊時(shí)，選擇牢 固的起吊點(diǎn)，使用合格的起吊用具。起吊機(jī)頭件時(shí)，人員躲開(kāi)繩道遠(yuǎn)方操作，輻射方向嚴(yán)禁站人， 同時(shí)設(shè)專人觀山。操作范圍內(nèi)不許人員流動(dòng)，否則，不許起吊作業(yè)；組裝過(guò)程中人員要配合好，動(dòng) 作時(shí)打好招呼， 聯(lián)系回應(yīng)后方可動(dòng)作， 所有安裝的各部構(gòu)件連接件必須齊全緊固； 皮帶接口與皮帶 垂直連接，防止皮帶跑偏。4、皮帶調(diào)試前，各種保護(hù)安裝齊全，信號(hào)要完好，機(jī)尾兩端打好戧柱。試

40、運(yùn)轉(zhuǎn)中，儲(chǔ)帶處， 機(jī)尾處，設(shè)專人觀察，中間巡視人員要站在較寬敞側(cè)，有問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，進(jìn)行處理。巷道 起伏較大的地段，皮帶中間架需吊掛安裝，調(diào)皮帶達(dá)到平順，有積水安裝水泵及時(shí)泵干。5、斜坡上放件要靠幫碼放并用 9.5mm鋼絲繩固定好。第二十一條 安裝SZZ800/315轉(zhuǎn)載機(jī)安全技術(shù)措施1 、保證轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)為與皮帶能夠正常搭接。2、按照使用說(shuō)明書(shū)和裝配圖依次組裝機(jī)頭、架橋槽、凸槽、調(diào)節(jié)槽、凹槽、按高度要求臨時(shí) 架起，使用道木打好木垛。每塊槽之間使用螺栓連接好。3、對(duì)槽之前，由機(jī)頭下鏈道串一根鋼絲繩，邊對(duì)槽邊串繩，一直串到機(jī)尾。4、溜槽一直對(duì)直機(jī)尾后， 將上鏈鋪好與下鏈道的鋼絲繩連好，點(diǎn)運(yùn)開(kāi)車

41、，將上鏈下翻到底部， 然后再鋪設(shè)上鏈，使用接頭連接好。5、大鏈鋪好后，安設(shè)緊鏈裝置進(jìn)行試車。試車前檢查電氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常減速器有無(wú) 滲漏現(xiàn)象， 是否有異常聲響及過(guò)熱檢查刮板鏈運(yùn)行情況， 看是否卡鏈， 刮板鏈過(guò)鏈輪是否嚙合正 常，松緊程度是否合適，刮板是否裝板，螺絲是否松動(dòng)。第二十二條 采面支架完善液壓系統(tǒng)安全技術(shù)措施1、安好的支架及時(shí)給液接頂， 隨后操作手把都打零位。安裝液壓管路時(shí)，管子頭要沖洗干凈， 按系統(tǒng)接好，各部件要齊全可靠，防止給液后傷人。閑置不用的液管管子頭要堵好或包好。2、采面支架安好進(jìn)行試液之前，必須檢查各種 U 形銷，必須保證各種銷子插到位。3、液壓支架在進(jìn)行液壓系統(tǒng)故障處理

42、時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)回液斷路閥，以切斷本架液壓系統(tǒng)與主 回路之間的連接通路。然后將系統(tǒng)中的高壓液釋放， 再進(jìn)行故障處理。故障處理完畢后，再將斷路 閥打開(kāi)，恢復(fù)供液。主管路發(fā)生故障需要處理時(shí)，必須與泵站司機(jī)取得聯(lián)系，待停泵后（主管路卸 壓以后）才可進(jìn)行。更換膠管和液壓件時(shí)，必須在 無(wú)壓狀態(tài)下進(jìn)行，不準(zhǔn)將高壓出口對(duì)準(zhǔn)人。第二章 設(shè)備運(yùn)輸?shù)诙龡l 運(yùn)輸安全技術(shù)措施1、絞車司機(jī)必須持證上崗。操作時(shí)必須精神集中，聽(tīng)清信號(hào)并回復(fù)后方可開(kāi)車，信號(hào)規(guī)定為 一停、二開(kāi)、三松、四行人。2、斜井運(yùn)輸時(shí)必須堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”制度。由負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌嘟M長(zhǎng)派專人負(fù)責(zé) 截人工作，通往運(yùn)輸區(qū)段的各通道口都要截好人， 并巡

43、視好運(yùn)輸區(qū)段是否有人。檢查聯(lián)接裝置， 無(wú) 問(wèn)題后掛好保險(xiǎn)繩， 發(fā)信號(hào)開(kāi)車。 下把勾人員發(fā)信號(hào)前要看一下是否有來(lái)往行人， 并派人到指定安 全地點(diǎn)截人。一采區(qū)軌道上山絞車時(shí)，在上坡頭繩道外、 850車場(chǎng)出口、 820口、 845車場(chǎng)出口及 下坡頭的安全地點(diǎn)設(shè)專人截人； 1110 軌道上山斜井絞車時(shí)，在上坡頭繩道外及下坡頭安全地點(diǎn)設(shè) 專人截人。3、礦車在斜井內(nèi)落轍時(shí)，各截人地點(diǎn)人員不得擅自離開(kāi)截人崗位。由斜井上坡頭下人處理落 轍礦車， 或上方人員將車使用 40T 大鏈鎖好， 鎖好后下方再進(jìn)行上人配合處理。 人員必須站在礦車 的側(cè)上方進(jìn)行處理。處理時(shí)， 必須有班長(zhǎng)以上管理人員指揮。絞車司機(jī)不得離開(kāi)崗位

44、。必須用復(fù)軌 器、手拉葫蘆進(jìn)行處理。嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉復(fù)軌。人員聽(tīng)從班長(zhǎng)的指揮、相互配合，加強(qiáng)自主及相互 保安意識(shí)。礦車復(fù)軌后， 要對(duì)落轍處軌道進(jìn)行修復(fù)、并將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。 處理落轍車輛時(shí)不得解開(kāi) 主繩、保險(xiǎn)繩及連接銷。4、運(yùn)輸前由運(yùn)輸班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)本區(qū)段的軌道情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)礦車的車輪、大環(huán)、銷子 等以及絞車與絞車?yán)K必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理好。5、在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，一采區(qū)軌道上山、 1110 軌道上山、 1111-1 風(fēng)道、 1111-1 采面要求絞 空車、木料車最多 2 個(gè) / 次，絞液壓支架、機(jī)組大件、移動(dòng)變電站、破碎機(jī)大件、轉(zhuǎn)載機(jī)大件及溜 子電機(jī)減速器 1 個(gè)/ 次，超長(zhǎng)件 1 車

45、/ 次，嚴(yán)禁多掛車（后附絞車驗(yàn)算） 。1110 軌道上山、 1111-1 風(fēng)道 70 米處變坡地段運(yùn)輸支架、 移動(dòng)變電站、大溜槽、機(jī)組大件時(shí)， 必須使用兩臺(tái)絞車聯(lián)合運(yùn)輸， 每次只許絞運(yùn)1個(gè)。重量超出驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)不許提升。一采區(qū)軌道上山運(yùn)輸時(shí)：jKYB-2 X 1.8液壓防爆提升絞車與支架和機(jī)件連接。1110軌道上山運(yùn)輸時(shí)：使用一臺(tái)JHS-20型絞車?yán)K做為主繩與支架和 機(jī)件連接，另一臺(tái)JD-5絞車?yán)K與平車連接作為保險(xiǎn)繩。1111-1風(fēng)道70米處變坡地段運(yùn)輸時(shí)：使 用一臺(tái)JH-14T型絞車?yán)K做為主繩與支架和機(jī)件連接，另一臺(tái) JD-4絞車?yán)K與平車連接作為保險(xiǎn)繩。 使用絞車必須帶保險(xiǎn)繩。運(yùn)輸時(shí)要使用M32

46、m以上的專用剎鉤做為連接工具。運(yùn)輸其它車輛時(shí)，可 使用一臺(tái)JD系列絞車，但必須使用帶保險(xiǎn)繩的。（兩臺(tái)絞車運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁繩頭都拴在平車上， 運(yùn)輸溜 槽時(shí)每車不能超過(guò)2塊）。支架與絞車連接時(shí)使用40T大鏈配合配套沙溝或使用18.5mm以上繩爪 配合M32m以上的專用剎鉤將支架鎖好再與絞車主繩連接好。6、運(yùn)輸時(shí)絞車司機(jī)要精神集中，感覺(jué)或發(fā)現(xiàn)絞車牽引吃力或絞車?yán)K受力發(fā)生變化或有其它異 常聲響時(shí)，及時(shí)停車，派人去檢查情況。若遇有刮、卡或礦車落轍等情況，必須處理好后再運(yùn)輸， 嚴(yán)禁生拉硬拽或使用絞車強(qiáng)行牽引復(fù)軌。處理時(shí)先將車用SGW-40溜子鏈與軌道鎖好（要求至少鎖 兩道），同時(shí)牽引礦車的絞車打好閘，絞車司機(jī)嚴(yán)

47、禁離崗。車輛過(guò)彎道必須慢行，彎道兩側(cè)禁止有 人，防止礦車落轍傷人或絞車?yán)K彈人。7、絞車司機(jī)離崗后電門(mén)打零位。8、在停放車輛地點(diǎn)，必須用好擋車器或臨時(shí)擋車器，存放車輛時(shí)必須停在巷道洼處，有坡點(diǎn) 臨時(shí)停車和裝車時(shí)，在車下滑的方向一側(cè)打好斜擋車木柱， 直徑不小于140mm戧在前方棚子后側(cè)， 戧角6575,柱頭與棚子必須用16#以上鉛絲雙絲雙扣拴牢嚴(yán)禁用鐵活打老杠， 同時(shí)運(yùn)道里口的 絞車打好閘把繩繃緊。嚴(yán)禁用絞車直接吊著車。9、巷道內(nèi)處理車輛落轍時(shí)，有坡度的地段首先將絞車及落轍車穩(wěn)住，絞車打好閘，絞車司機(jī)不許離崗，嚴(yán)禁摘繩處理，防止處理過(guò)程中跑車。并在車輛下方用 3-4塊3000X 170X 160口

48、制勺方 木斜戧巷道頂部， 要求必須戧牢固。 處理之前要由帶領(lǐng)運(yùn)輸工班長(zhǎng)安排專人在通往落轍車的各個(gè)道 口安排專人截人。處理時(shí)， 處理人員堅(jiān)持由斜井上部往下行走的原則。如需下面上人處理時(shí)， 必須 用信號(hào)聯(lián)系好，停止一切工作，并把落轍車輛打牢閘。使用千倍拉（千倍拉選用15T、10T型號(hào)），使用時(shí)必須試?yán)?，檢查是否有問(wèn)題， 可根據(jù)起吊落轍車的重量合理選擇，起吊時(shí)， 千倍拉嚴(yán)禁直接 吊掛在支拉桿上，使用雙SGW-40鰹溜子鏈拴牢在棚梁上。溜子鏈與棚梁必須拴牢，連接處使用專 用剎鉤，螺絲上滿扣。 千倍拉與落轍的車輛必須連接牢固。使用千倍拉嚴(yán)禁斜拉歪拽。處理落轍車 的下方嚴(yán)禁有人， 任何人身體的任何部位不許

49、進(jìn)入落轍車輛的下方， 人員必須躲到側(cè)上方安全地點(diǎn)， 躲開(kāi)落轍車下甩的方向。起吊過(guò)程中必須設(shè)專人觀山， 并隨時(shí)注意吊點(diǎn)支架情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題， 立即 停止作業(yè)進(jìn)行處理。 在斜巷處理車輛落轍時(shí)， 人員要站在被處理車的斜上方的兩側(cè)進(jìn)行處理， 嚴(yán)禁 在下方處理。處理時(shí)，要先處理上方輪對(duì)，再處理下方輪對(duì)。錨噴巷道落轍時(shí)，由于沒(méi)有可靠的起 吊點(diǎn)， 必須使用跨頂進(jìn)行復(fù)軌， 使用跨頂復(fù)軌時(shí)人員要站在被處理車的斜上方的兩側(cè)進(jìn)行處理， 嚴(yán) 禁在下方處理， 當(dāng)跨頂被頂起過(guò)程中必須及時(shí)用道木墊實(shí)， 不得出現(xiàn)懸空狀態(tài)， 人員身體如何部位 不得進(jìn)入落轍車下方。整個(gè)過(guò)程要由班長(zhǎng)指揮作業(yè)。落轍車處理好后，所有人員撤至安全地點(diǎn)后，

50、 再接著運(yùn)輸。10、需要拍平車時(shí)， 要先看好所拍平車周圍環(huán)境， 清理好雜物及各種小件。所拍平車距軌道距 離不小于400mm保證正常行車。把所拍的平車打好車眼，人員站在平車兩側(cè)把平車顛落轍，而后 一側(cè)人員撤出， 由另一側(cè)人員把平車拍好。 如將平車拍好斜靠巷道一幫且重心靠車沿以里底板光滑 有下滑趨勢(shì)時(shí)，必須用雙 8#鉛絲固定好以防翻倒砸人，不允許兩幫拍平車及兩側(cè)碼放物料。拍倒 的平車復(fù)軌時(shí)，平車翻正上道前， 要先把絞車?yán)K與平車大環(huán)用沙勾連接好，絞車打好閘， 復(fù)軌人員 站在平車的上方，下方人員撤到上方，由上方人員把平車復(fù)軌。11、 各臺(tái)絞車嚴(yán)禁在滾筒上出現(xiàn)繩套，如果發(fā)現(xiàn)必須處理好，防止斷繩或抽傷人員

51、。絞車運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)禁止用小板別繩，閑置不用的絞車?yán)K要卷好。12、絞車司機(jī)離崗后電門(mén)打零位，三聯(lián)鈕吊掛牌板上。13、各段斜井運(yùn)輸過(guò)程中， 在絞運(yùn)車輛時(shí)， 要使用好擋車器嚴(yán)防跑車，車輛過(guò)擋車器后及時(shí)關(guān) 閉擋車器，然后再摘勾、換繩。14、運(yùn)輸?shù)V車時(shí)，各處摘掛鉤時(shí)，必須將車停穩(wěn)后再摘掛鉤。摘掛鉤時(shí)絞車不準(zhǔn)動(dòng)作，各摘掛鉤地點(diǎn)設(shè)置擋車器。15、運(yùn)輸過(guò)大檔時(shí)， 要先觀察物件超長(zhǎng)超寬情況， 有問(wèn)題必須處理好后再運(yùn)輸，嚴(yán)禁刮蹭檔柱 過(guò)大檔。16、斜井內(nèi)要有聲光信號(hào)、照明、紅綠燈、擋車裝置、防跑車裝置、否則，不準(zhǔn)開(kāi)車, 運(yùn)輸時(shí)要求帶電松車，嚴(yán)禁不帶電松車。17、使用JHS-20T絞車絞運(yùn)支架及其他件時(shí)必須使用低速檔運(yùn)

52、行，拉空繩時(shí)可以使用高速檔。18、運(yùn)輸過(guò)風(fēng)門(mén)安全技術(shù)措施 嚴(yán)禁同時(shí)敞開(kāi)兩道風(fēng)門(mén)，嚴(yán)禁敞撞風(fēng)門(mén)。 在風(fēng)門(mén)兩頭絞車運(yùn)輸之前提前把把正對(duì)礦車的第一道風(fēng)門(mén)打開(kāi)并用鉛絲將風(fēng)門(mén)固定好，人員站在風(fēng)門(mén)躲避硐內(nèi)向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)開(kāi)車。 車輛進(jìn)入風(fēng)門(mén)后，風(fēng)門(mén)中間信號(hào)人員立即打停車信號(hào)，車輛停穩(wěn)，絞車司機(jī)不得離崗、把好閘，由把鉤人員將車輛運(yùn)行方向的第一道風(fēng)門(mén)關(guān)閉。 打開(kāi)第二道風(fēng)門(mén)， 同時(shí)用鉛絲將風(fēng)門(mén)把手與棚子連接好， 防止風(fēng)門(mén)關(guān)閉， 然后開(kāi)風(fēng)門(mén)人員進(jìn) 入兩道風(fēng)門(mén)之間的躲避硐內(nèi)，發(fā)信號(hào)通知絞車司機(jī)開(kāi)車通過(guò)第二道風(fēng)門(mén)。 在車輛完全通過(guò)第二道風(fēng)門(mén)后， 躲避硐人員及時(shí)打信號(hào)停車， 在車輛停穩(wěn)后。 躲避硐內(nèi)打信 號(hào)的人員出來(lái)將

53、第二道風(fēng)門(mén)關(guān)閉，然后進(jìn)入躲避硐內(nèi)發(fā)開(kāi)車信號(hào)，通知絞車司機(jī)開(kāi)車運(yùn)行。 運(yùn)輸過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，風(fēng)門(mén)的“開(kāi)、關(guān)”只能由風(fēng)門(mén)之間的躲避硐內(nèi)打信號(hào)的人員操作，其它人員 不允許操作風(fēng)門(mén)。 風(fēng)門(mén)之間躲避硐的觀察人員只有在車輛停穩(wěn)，絞車司機(jī)把好閘， 發(fā)行人信號(hào)并回復(fù)確認(rèn)后才可以走出躲避硐進(jìn)行“開(kāi)、關(guān)”風(fēng)門(mén)的操作。 風(fēng)門(mén)之間躲避硐的觀察人員通過(guò)電鈴信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系，信號(hào)規(guī)定“一停、二開(kāi)、三松、 四行人”信號(hào)不清沒(méi)有回復(fù)嚴(yán)禁操作絞車。 車輛過(guò)風(fēng)門(mén)期間要求慢行，以保證風(fēng)門(mén)安全運(yùn)輸時(shí)各個(gè)路口截好人， 禁止人員通行， 繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人行走、作業(yè)、停留等。每次過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，都要先檢查車輛的超高情況，車輛有刮蹭風(fēng)門(mén)的情 況時(shí)，不得強(qiáng)行

54、過(guò)風(fēng)門(mén)，要先處理，確認(rèn)無(wú)刮蹭風(fēng)門(mén)的情況下方可通過(guò)風(fēng)門(mén)。19、旱牽件安全技術(shù)措施 旱拉時(shí)，使用的臨時(shí)絞車打好壓柱戧柱，壓戧柱使用 140mm以上的木柱或DW系列的單體 液壓支柱，絞車穩(wěn)在頂板完好的地點(diǎn)。 運(yùn)輸前絞車司機(jī)精神集中，注意聽(tīng)清信號(hào)， 信號(hào)使用專用口 笛，信號(hào)規(guī)定：一停、二開(kāi)、三松車。 使用絞車旱拉時(shí)，旱拉區(qū)段人員要躲開(kāi)繩道三角區(qū)及反三角區(qū)，不順線時(shí)掛好倒向輪，作 業(yè)人員嚴(yán)禁站在所運(yùn)機(jī)件兩側(cè)及前方， 防止把人擠傷。 遇到刮卡需處理時(shí)， 作業(yè)人員隨時(shí)發(fā)出停車 信號(hào)。嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。人力抬運(yùn)件時(shí)，要戴好手套，起放一致防止磕手碰腳。 旱牽件時(shí)，有刮蹭單體液壓支柱時(shí)，及時(shí)停車進(jìn)行處理

55、，處理好后在開(kāi)車，有歪扭失效的 單體液壓支柱及時(shí)補(bǔ)打好，并用 18#以上鉛絲雙絲栓牢。19、絞車驗(yàn)算安全技術(shù)措施1 )一采區(qū)軌道上山絞車驗(yàn)算：一采區(qū)軌道上山傾角 20，提升斜長(zhǎng)404m選用 26mn鋼絲繩提升，F(xiàn)=351000N, P=2.35kg/m； 提升重量：一輛軌道車其載重=959+3750=4709( kg);二輛木料車載重=2X( 959+750) =3418kg； 兩輛重車載重=2X( 959+2700) =7318 (kg);支架及平車載重=(1000+20000) =21000 (kg )。選 用后者校核。據(jù)公式： Wmax=Q(sina+fcosa) +PL(sina+fc

56、osa)Q -礦車及其載重，Q=21000( kg)A - 提升角度， a=20f - 礦車輪對(duì)軌道摩擦系數(shù)取 f =0.01f - 鋼絲繩運(yùn)行阻力摩擦系數(shù)，取 f=0.15P - 鋼絲繩每米重量 P=2.35kg/mL -提升長(zhǎng)度L=400m將數(shù)據(jù)代入公式：W max=2 1 00X0 (sin 20 +0.01cos20 )X 9.8+2.35 X 404 X (sin 20 +0.15cos20 )X 9.8=76808N6.5 故符合要求。由上述驗(yàn)算可以得出，一采區(qū)軌道上山每次允許提升兩輛重車或者一個(gè)支架車。2 ) 1110 軌道上山斜井絞車驗(yàn)算：1110軌道上山斜井傾角 16,提升斜長(zhǎng) 385m選用 23.0mm鋼絲繩提升，F(xiàn)=368000N, P=1.94