長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略

1、長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略第三章長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀分析3.1長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)歷程(1)在國外市場上狠下功夫，向越來越多的國家出口其產(chǎn)品。長城從1998年開始進軍國外市場，那個時候出口的國家只有中東幾個，進入2000年以后，出口速度迅速增長，截止到目前產(chǎn)品出口的國家已多達130多個，包括非洲、中東、俄羅斯等多個國家和地區(qū)。(2)出口汽車的品種不斷增多，產(chǎn)品附加值大幅度提高。在2002年以前，長城還只有迪爾等皮卡系列產(chǎn)品銷往國外，等到了2003年，長城suv開始出口。到2007年，產(chǎn)品出口更上一層樓，主力產(chǎn)品哈弗出口比重大幅度上升到220/0，至此，以皮卡為主導的出

2、口局面徹底被改變了。更加值得一提的是長城出口產(chǎn)品的附加值有了大幅度提高。如一輛哈弗在俄羅斯可以賣到2.2萬美元，與雪鐵龍c5的價位基本持平。(3)出口產(chǎn)品質量不斷提高，國際創(chuàng)業(yè)開始向系統(tǒng)化發(fā)展。長城汽車認為，看一個企業(yè)在國際市場上運作能力的強弱，僅看出口量是遠遠不夠的，而且單純的考慮出口量，也不能體現(xiàn)品牌的自主創(chuàng)新能力。2005年，長城己不僅僅是做整車貿(mào)易，而是成功的實現(xiàn)了其戰(zhàn)略轉移，開始系統(tǒng)地做海外市場，包括品牌建設，拓展銷售網(wǎng)絡服務，建立配件中心庫以及在海外建廠等一系列項目。目前已經(jīng)在俄羅斯、印尼等多個國家建立了自己的組裝廠。另外，長城汽車海外售后服務力度不斷加大并且針對海外售后服務，長城

3、汽車股份有限公司還專門啟動了victor(威科特)計劃?，F(xiàn)在銷售服務網(wǎng)點已遍布了全球100多個國家。規(guī)范了汽車出口海外市場的秩序。(4)進軍轎車市場從2008年開始，長城全面進軍mpv和轎車領域。長城精靈在vca(英國車輛認證局)的見證下，非常順利的通過了歐盟碰撞標準試驗。等等這些，都意味著長城轎車在國際上將大有作為。3.2長城汽車股份有限公司以往的國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略長城汽車股份有限公司作為一家中國民營汽車企業(yè)，大膽進行國際創(chuàng)業(yè)并取得今天的成績實屬不易，在長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)的過程中，每一次的成功都離不開正確的戰(zhàn)略。其所使用的國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略如下:戰(zhàn)略一海外成功上市，解決融資問題。要想成功的進行

4、國際創(chuàng)業(yè)，充沛的資本是必不可少的，而我國的民營企業(yè)普遍存在著資金匾乏的問題。長城通過在香港成功上市，徹底解決了這一難題。為下一步能夠順利的進行國際創(chuàng)業(yè)活動打下了良好的基礎。戰(zhàn)略二成功打開海外市場1.成功挺進俄羅斯市場俄羅斯是我國的緊鄰，同時與歐洲相鄰，成功進軍俄羅斯不僅對打開俄羅斯市場有著重要的意義，同時對進入歐盟市場打下了良好的基礎俄羅斯是一個地廣人稀國家，冬季漫長而寒冷，對汽車的需求量比較大，尤其是對皮卡及5uv的需求量比較大，長城決策者進行了準確的市場定位，實施邊角產(chǎn)品戰(zhàn)略選擇競爭較小的皮卡進入俄羅斯市場，并取得了成功。在成功進入俄羅斯市場后，長城選擇了產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略保持其競爭力。2.打

5、入歐洲市場剛開始時長城汽車走的是價格低廉，性價比高的路線，慢慢的長城開始向新的階段轉變，即以品牌經(jīng)營和創(chuàng)新開發(fā)為主要競爭力。2006年，在法國巴黎國際車展上，長城有三款新車亮相，并且與國際上比較著名的品牌一較高低。長城認為，歐洲市場的準入門檻非常高，要想成功打入歐洲市場，必須要有過硬的產(chǎn)品，對此長城非常積極，同時也非常慎重，參加巴黎車展，其目的就是讓發(fā)達國家檢驗我們的產(chǎn)品。同時，通過車展可以了解歐洲市場的一些情況，如產(chǎn)品標準、對汽車款式、品種的需求以及相關的法律法規(guī)，掌握這些情況有助于長城有針對性的進行研發(fā)和生產(chǎn)，做足準備進入歐洲市場，并且借車展長城可以在歐洲找尋良好的合作伙伴，為建立銷售網(wǎng)絡

6、打下良好的基礎。長城汽車實施品質戰(zhàn)略，尤其是在安全性能方面，順利通過了歐洲的ncap標準安全測試，叩開了歐盟的大門，同時長城積極參與國際合作。長城從全球戰(zhàn)略出發(fā)，通過歐盟wvta整車型式認證，這樣，長城汽車就可以在歐盟國家進行無限制自由銷售。戰(zhàn)略三海外建廠在出口形成一定規(guī)模后，長城實施了“系統(tǒng)的做海外市場”戰(zhàn)略，因為單純的整車貿(mào)易并不能代表一個企業(yè)在國際市場上的競爭力。為了提高長城在國際市場上的運作能力，同時為了避開關稅等各種貿(mào)易壁壘，長城在俄羅斯、烏克蘭、越南等多個國家建立了組裝廠。長城通過成功實施這些戰(zhàn)略，為長城下一步進行國際創(chuàng)業(yè)打下了堅實的基礎，并積累了豐富的海外經(jīng)驗。第四章長城汽車股份

7、有限公司國際創(chuàng)業(yè)動因分析4.1公司概況長城汽車股份有限公司是中國規(guī)模最大的民營汽車制造企業(yè)，在國內(nèi)的民營整車汽車企業(yè)中，長城汽車股份有限公司最先在香港h股上市。目前有30多家控股子公司，員工有28000多人，產(chǎn)品有三大類，包括哈弗suv、風駿皮卡、騰翼轎車及mpv，整車產(chǎn)能達到50萬輛，核心零部件如發(fā)動機等已具備自主配套能力。長城汽車股份有限公司可以說是白手起家，在缺乏資金和技術的情況下從低端開始做起，雖然缺少強大的技術支撐，但還是奇跡般的崛起來了。長城在1996年推出迪爾皮卡系列，從此在國內(nèi)一炮打響。到了1998年，長城皮卡已經(jīng)成為國內(nèi)行業(yè)的老大，銷量達7000余輛。并從此一直保持皮卡銷量第

8、一名。長城出口的第一款車型正是皮卡。到了2002年，長城開始推出經(jīng)濟型suv。賽弗價格8余萬元，一經(jīng)推出就迅速的占領了經(jīng)濟型suv市場。僅僅通過半年的時間，在國內(nèi)suv市場上，長城賽弗就占了16?0的市場份額，位列第三，到2003年底，就后來居上，排名第一，百姓對長城汽車開始熟知。到了2008年三月，長城推出其首款轎車精靈。到2009年12月底。長城轎車炫麗的銷量已達12000輛，至此，長城的三大板塊轎車、皮卡和suv己經(jīng)勢均力敵，三足鼎立。炫麗綜合性能出色，在2009年獲得車型大獎。3長城汽車獲得的榮譽很多，福布斯中國頂尖企業(yè)100榜中，長城汽車兩次入選;長城獲得的其它榮譽有“中國500最具

9、價值品牌”，“中國汽車上市公司十佳之首”等等;在2004年以后，長城汽車入選“中國企業(yè)500強”、“中國制造500強”等;2009年又一次入選了“中國企業(yè)500強”和“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務收入30強”等。召在國際市場上，不論是出口數(shù)量還是出口金額，長城都已連續(xù)多年處于領先水平。2009年四款主力車型通過歐盟整車型式認證，這在中國自主品牌中是首家。目前，產(chǎn)品己出口到全球100多個國家和地區(qū)，連續(xù)多年保持了中國汽車出口數(shù)量、出口額第一。5與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的貿(mào)易”轉為“全方位的海外市場戰(zhàn)略”，如品牌建設、拓展銷售網(wǎng)絡、輸出技術和在海

10、外建廠等一系列項目都已全面展開和進行。目前海外售后服務己成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國汽車品牌的前列。64.2長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)動因分析一timmons分析要想成功的進行國際創(chuàng)業(yè)，企業(yè)必須能夠識別商業(yè)機會。通過整合資源，企業(yè)識別并利用商業(yè)機會，從而生產(chǎn)出能夠滿足市場的產(chǎn)品和服務并最終得到價值，這種驅動力就是創(chuàng)業(yè)動因。tioons認為，在進行創(chuàng)業(yè)的過程中，由于機會存在著模糊性，市場有很多不確定性，資本市場存在風險，外在的環(huán)境隨時會有變化等等，這些時常沖擊創(chuàng)業(yè)活動，使風險充滿了整個創(chuàng)業(yè)過程。因此需要利用創(chuàng)業(yè)者的溝通能力、領導能力和創(chuàng)造力來發(fā)現(xiàn)問題，

11、把握住關鍵因素，及時調整機會、團隊與資源這三者的關系，做出最合理的搭配組合。1.機會要素識別、評價市場機會是整個創(chuàng)業(yè)過程的起點，是非常關鍵的一個階段。在當今的市場經(jīng)濟中，競爭異常激烈，機會也比比皆是。因此核心問題就成了能不能正確的識別機會、利用機會以及抓住機會。世界上并不存在正式而完善的市場機會識別機制。大多數(shù)比較成熟的企業(yè)都在努力建立比較有效的識別機制，進而對市場機會進行識別和評價，但是面對復雜的市場環(huán)境，只能依靠其豐富的市場經(jīng)驗和敏銳的觀察市場的能力來及時捕捉機會并對機會進行評估，從而判斷其機遇和風險，得失和利弊。企業(yè)成功的創(chuàng)業(yè)需要很好的識別機會和利用機會的能力。長城最初出口的國家選擇了中

12、東、非洲等多家，因為這些國家對低端汽車的需求量大，對長城汽車來說機會較大。當發(fā)展到一定規(guī)模后，長城鎖定了俄羅斯市場，并識別機會，以競爭較小的皮卡進入俄羅斯市場，近幾年，長城有雄心勃勃的瞄準了歐盟市場，看準了歐盟對安全性的高標準要求，努力提升安全性能;通過歐盟wvta整車型式認證。獲得在歐盟的自由銷售權。加上國家各部門都在支持自主創(chuàng)新，對自主品牌來說是一個很好的機遇。有了這些機會要素，長城下一步更好的進行國際創(chuàng)業(yè)就有了現(xiàn)行條件。2.團隊要素團隊是一個群體，這個群體互相協(xié)作，為實現(xiàn)某一目標而共同努力。一支高效率的團隊有如下的基本特征:團隊的存在有其主觀原因，即團隊有一個共同愿景。團隊的每個成員都認

13、同這個愿景，愿意為之而努力。同時，將共同愿景具體化就成為共同目標，團隊的共同目標非常明確。個人目標和個人愿景包含在團隊的共同目標和共同愿景中，能夠體現(xiàn)個人的意志和利益，而且能夠使團隊成員充滿激情。長城汽車股份有限公司的精神文明建設非常到位，員工工作積極向上，企業(yè)凝聚力增強，核心競爭力得到提高。董事長魏建軍認為:“衡量成熟企業(yè)的標準是有沒有文化底蘊，有無能力應付復雜激烈的市場競爭?！痹谄髽I(yè)理念上，長城汽車以“每天進步一點點”為核心理念，借鑒國內(nèi)外企業(yè)管理的新思想，并結合本企業(yè)的特點，形成了其獨特的企業(yè)文化，深入到每一位員工心中，每位員工都自覺遵守行為準則，維護公司利益，維護公司聲譽，講求團隊精神

14、，追求完美。長城投資5億元建成長城汽車技術研究院，此研究院可同時展開4個車型的研究開發(fā)，是公司的核心部門之一，具備發(fā)動機和整車的獨立開發(fā)能力。研究院擁有科技人員500多人，其中博士9人，擁有高級技術職稱者110多人，涉及機械、汽車、電子、內(nèi)燃機、電器、計算機等多個專業(yè)，實力雄厚，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。在公司內(nèi)部有這樣一個口號玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行，人人要培訓，天天去參與在開拓國際市場，管理營銷服務網(wǎng)絡，貿(mào)易談判、海外品牌建設等各個方面，長城都為自己培育了大量的人才。在俄羅斯，長城成立了一個20個人組成的團隊海外市場部，專門負責海外市場調研、管理工作。在售后服務、品牌建設與管理方面，也有專

15、門的負責團隊。3.資源要素資源對一個企業(yè)來說非常重要，尤其是對于那些正在創(chuàng)業(yè)的企業(yè)來說就更加重要，而且是必不可少的。在整個創(chuàng)業(yè)的過程中，企業(yè)需要多方面的資源，包括人力、物力等各個方面。企業(yè)的創(chuàng)業(yè)活動需要很多人力資源的參與，在物質和技術等各個方面也需要得到強大的支持。因此在創(chuàng)業(yè)的過程中，企業(yè)需要開辟各種渠道，獲取多方面的資源，從而保障企業(yè)能夠順利的發(fā)展和成長，市場競爭日趨激烈，要想在國際市場上有所最為，要想在自主創(chuàng)新的道路上走的更遠，必須要有一個強大的研發(fā)體系。長城擁有國家級研發(fā)中心的長城技術研究院作為后盾。除了一流的研發(fā)團隊，一流的技術研發(fā)條件和設施也是長城寶貴的資源。這些都為自主創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)

16、造了良好的環(huán)境。長城汽車投入了大量資金用于研發(fā)軟硬件。其中試驗中心投資1億元，次試驗中心能完成多種產(chǎn)品的各種實驗，如汽車底盤、汽車零部件、汽車整車、發(fā)動機、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等。模具中心投資1.8億元，此中心具備數(shù)控加工、沖壓工藝分析、模具設計、實型制作、獨立建型、模具的裝配調試能力。另外，長城汽車股份有限公司還與河北農(nóng)業(yè)大學合作成立了河北農(nóng)業(yè)大學長城汽車學院，雙方共同努力培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，并且專門為長城服務。第五章大型跨國公司國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略分析以豐田為例5.1豐田汽車公司市場進入戰(zhàn)略戰(zhàn)略一以出口方式進入豐田生產(chǎn)能力高，但其國內(nèi)市場及其有限，二者的矛盾促使豐田必然進行國際創(chuàng)業(yè)。195

17、7年，豐田開始進軍國際市場，而其第一站就是“汽車王國”美國。豐田采取了出口方式進入美國市場，并以其低成本優(yōu)勢打開了美國市場。隨后豐田致力于節(jié)省燃料且質量高，價格適當?shù)男⌒蛙嚨难邪l(fā)，并長期保持了其在美國市場上的競爭優(yōu)勢。豐田出口取得了巨大的成功，原因之一是豐田在國外的銷售體系比較健全，豐田采取的方式是先將零部件出口到國外，然后在東道國進行裝配;第二個原因，也是最重要的原因研發(fā)隊伍的努力，研制出了小型汽車。同時以進口的方式進入歐洲及中國市場。戰(zhàn)略二以對外直接投資進入在經(jīng)歷了幾十年的技術、資金、經(jīng)驗積累后，豐田同時具備區(qū)位優(yōu)勢、所有權優(yōu)勢和內(nèi)部化優(yōu)勢，同時由于日美貿(mào)易摩擦越來越嚴重，豐田終于邁出了這

18、一步，開始實施對外直接投資戰(zhàn)略，這是豐田幾代人的夢想。豐田對外直接投資的第一站仍然是美國，豐田選擇了以合資的方式進入美國市場。1984年，豐田與通用合作成立了合資公司，公司建在加利福尼亞州。豐田之所以選擇以合資的方式進入，一是因為當時以豐田自己的力量獨立建廠，條件尚且不夠成熟，二是合資使得投資的風險降低，同時能夠東道國政府的種種限制，還能夠等到合伙人的幫助，較快的打開市場。通過合資，豐田積累了豐富的經(jīng)驗，到了1988年，豐田開始在美國獨資建廠，并且規(guī)模不斷擴大。繼美國之后，豐田對歐洲實施對外直接投資戰(zhàn)略，在歐洲建廠，生產(chǎn)適合歐洲消費者口味的節(jié)能、環(huán)保小型車并得到豐厚的回報。在90年代中期，豐田

19、開始在中國投資建廠。5.2豐田的區(qū)位選擇戰(zhàn)略對豐田來說，美國市場至關重要，因此當時能否打開美國市場就成了首要課題。1988年，豐田選擇了在美國肯塔基州成立汽車制造廠，因為肯塔基州政府給豐田提供了很多優(yōu)惠政策，包括土地以及建設輔助設施，并且改造高速公路，對受雇員工進行培訓。而豐田則保證投入大量資金建設裝配工廠，為當?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)崗位。1995年，豐田選擇了在印第安納州建立第四家汽車制造廠，由于在肯塔基州的成功，為公司贏得了良好的聲譽，因此豐田在印第安納州也得到了當?shù)卣脑S多特許權，發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴大。美國對日本的配額限制大大阻礙了豐田的發(fā)展，為了突破這種阻礙，豐田進行了大量的海外生產(chǎn)，并得

20、到了急速發(fā)展。歐洲市場對豐田來說也非常重要，因為歐洲對汽車的標準要求非常高，如果能夠符合歐洲的標準，那么豐田汽車在除歐洲以外的任何市場上都將能夠立足，能夠符合其標準。相反，如果豐田汽車不能夠在歐秒l這個嚴酷的市場環(huán)境下生存和發(fā)展，而歐洲汽車能夠適應這里的環(huán)境，那么歐洲的汽車廠家必定會將其業(yè)務拓展到亞洲和美國。這樣一來，不僅僅是在歐洲市場，在整個全球市場，豐田都將遭到失敗。豐田進入歐洲，選擇了法國作為第一站，事實上，法國在勞動成本及政策上比歐洲其他國家更為嚴格，但在1992年，法國發(fā)起了舊本的可能勝”運動，大大推動了日本和法國之間的投資，豐田進入法國有了一個良好的開端，并且得到了法國的大力幫助和

21、支持。豐田感到進入法國市場的條件已經(jīng)成熟，于是順利的進入了法國市場。5.3豐田的競爭戰(zhàn)略在出口階段，豐田汽車出口美國市場，并取得成功，這期間豐田運用了一系列的營銷戰(zhàn)略。一是差異化競爭戰(zhàn)略，相較于歐美汽車，豐田汽車有很大的不同，豐田走的是質量高，便利的小型車，這種小型車滿足了當時美國人的需求，一進入市場，就建立了其良好的信譽。二是低價競爭戰(zhàn)略。豐田汽車進入美國，其目標在于迅速進入市場，但其產(chǎn)品性能并不是特別領先，在這種情況下，豐田選擇了低價競爭戰(zhàn)略，走的是物美價廉路線，因此迅速吞噬了市場份額。三是分銷渠道競爭戰(zhàn)略。首先在售中及售后方面做得非常到位，建立多個服務網(wǎng)點，為銷售成功打下了良好的基礎，其

22、次豐田選擇重點銷售市場，全力進攻，然后再進軍下一個市場，各個擊破。到了對外直接投資階段，豐田實施了品牌戰(zhàn)略、品質戰(zhàn)略及服務戰(zhàn)略。在歐洲市場上，豐田碰到的主要問題是歐洲人偏愛老牌國產(chǎn)車，這就迫使豐田在品牌上下功夫，為了提高品牌知名度，豐田采用了多種品牌戰(zhàn)略，以滿足于不同消費者需求。在美國的小型轎卡車市場上，豐田最大的競爭對手是福特，福特因為其代理商較多，所以比豐田車銷量好。面對這種局面豐田采取了品質戰(zhàn)略，以質量取勝，生產(chǎn)高質量，低價格的產(chǎn)品，并作大量的宣傳，使消費者產(chǎn)生一種使用豐田車的滿足感。到了本土化戰(zhàn)略階段，豐田實施本土化戰(zhàn)略是為獲得當?shù)卣腿嗣竦母嘀С郑谶@一過程中，美國害怕豐田會將

23、美國的汽車公司逼入絕境，因此會制定不利于豐田發(fā)展的政策。為了解決這一矛盾，豐田實施了國際關系、國際政治戰(zhàn)略及本土化生產(chǎn)、經(jīng)營戰(zhàn)略以保持其競爭力。當遇到公司自身不能解決的問題時，豐田則利用日本大使同美國政府商議來解決。同時為了獲得美國政府方面更多的福利，豐田對美國政界展開工作，獲得了與通用一樣大的發(fā)言權。20世紀90年代后，豐田的海外生產(chǎn)、銷售都進入高速增長的時期。這個時候，豐田開始改變其戰(zhàn)略，過去，豐田的國際化戰(zhàn)略是以日本為中心的，現(xiàn)在豐田開始加強國際間的分工合作，在東道國及其鄰國之間調配零部件，即開始向全方位本土化戰(zhàn)略轉變?，F(xiàn)在豐田的零部件供給都是生產(chǎn)基地的區(qū)域內(nèi)供給。在中國市場，豐田也實施

24、了本土化戰(zhàn)略，并且在和諧、穩(wěn)步的發(fā)展。小結本章分析了豐田的在各個階段所運用的各種國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，對長城來說有很多值得借鑒的地方。1.在俄羅斯、中東這些國家，長城具有一定的海外經(jīng)驗和市場占有量，可選擇在這些國家和地區(qū)進行直接投資建廠。2.學習豐田，長城應在產(chǎn)品質量上狠下功夫，實施品質戰(zhàn)略。3.在歐洲市場上，由于老牌歐洲汽車品牌在歐洲人的心目中根深蒂固，長城應考慮差異化戰(zhàn)略來打開市場。4.在國際創(chuàng)業(yè)到一定程度時應積極實施本土化戰(zhàn)略。第六章長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略設計6.1國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的影響因素分析在進入國際市場時，選擇什么方式進入，企業(yè)應考慮各種因素。既要考慮進入方式本身的特性，又要分析內(nèi)外

25、部因素，這樣才能夠選擇出合適的進入方式，以下我們對國際創(chuàng)業(yè)的影響因素做出分析。6.1.1影響長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)的外部因素分析分析外部因素，主要是看外部的發(fā)展趨勢與事件是否超出了公司的控制能力。通過進行外部分析，我們可以知道企業(yè)所面臨的機會與威脅，因此可以做出正確的決定，選擇適當?shù)膰H創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，從而規(guī)避風險，利用機會。所謂外部因素，主要包括六大類:(1)經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素對于戰(zhàn)略的可行性有著直接的影響。目前長城產(chǎn)品出口的國家有很多，大多集中在中東、非洲，還有俄羅斯，并且開始向歐洲進軍，在這些國家中，歐洲的經(jīng)濟狀況較好，非洲以下國家則比較差。居民的可支配收入和消費傾向以及對產(chǎn)品的需求也有很

26、大的不同。各國的貨幣政策、利率、稅率也不相同。另外各國所設置的貿(mào)易壁壘也不一樣。在進行國際創(chuàng)業(yè)時，這些因素都要考慮到。(2)政治、政府及法律因素目前全球化進程日益加速，各國之間的經(jīng)濟依賴性越來越大，因此，企業(yè)越來越重視政治因素對戰(zhàn)略的影響。這就要求企業(yè)在進行國際創(chuàng)業(yè)，選擇戰(zhàn)略時要先了解目標國家的政治及法律，以便做出正確的選擇。對于長城來說，歐洲的法律是相對比較苛刻的。對汽車安全性能的標準是相當高的。(3)技術因素技術的變革對企業(yè)的發(fā)展有著巨大的影響，歷史上每一次經(jīng)濟的飛躍都伴隨著巨大的技術變革。汽車企業(yè)也應該在技術革命中狠下功夫，爭取關鍵地位。當前是信息時代，最大的資源就是信息，企業(yè)應更加重視

27、收集、整理新信息，為我所用，以便更好的進行國際創(chuàng)業(yè)。回顧長城的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，長城在技術上是不斷進步的，成績也是有目共睹的。但相較于國際知名企業(yè)還存在著很大的差距，那么在國際創(chuàng)業(yè)的浪潮中，長城應該選擇什么戰(zhàn)略，如何分的一杯羹，是值得長城思考的。(4)國際環(huán)境挑戰(zhàn)因素國際環(huán)境變幻莫測，機會與挑戰(zhàn)并存。企業(yè)在進行國際創(chuàng)業(yè)時，一方面要考慮在他國市場上如何保持一定的份額，又要做到在國內(nèi)市場上不受國外品牌的沖擊。所以企業(yè)在進行國際創(chuàng)業(yè)時，一定要考慮國際環(huán)境因素。識別威脅和機會。對長城來說，進軍歐洲市場時一個很大的機會，但如何在歐洲打開市場并長期保持其競爭力，是長城要思考的，要充分利用各種資源利用這一

28、機會，回避其威脅。(5)各種產(chǎn)業(yè)政策的影響因素產(chǎn)業(yè)政策就是促進出口、企業(yè)國有化、提供政府補貼等措施。企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)要比國內(nèi)經(jīng)營更為艱難，產(chǎn)業(yè)政策帶來的影響也會更大。目前我國汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策相對來說是比較有利的，國家鼓勵汽車企業(yè)走出國門，鼓勵出口，并出臺了一系列的優(yōu)惠政策。長城應抓住有利的產(chǎn)業(yè)政策，大踏步向前。(6)全球化因素全球化就是在世界范圍內(nèi)制定戰(zhàn)略，實行一體化的過程。也就是說企業(yè)在選擇戰(zhàn)略時，它要考慮實施的戰(zhàn)略能使公司在全球盈利，而不只是在國內(nèi)或者其他某國盈利。實施全球化戰(zhàn)略也就是在自然資源最豐富或者是勞動力成本最低的國家生產(chǎn)，在研究實力最強的國家從事研究和實驗，在距離目標市場最近的

29、國家進行營銷。長城進行國際創(chuàng)業(yè)也要考慮全球化因素，力求以最小的資本獲得最大的利潤。以上外部因素都會影響我所開發(fā)的產(chǎn)品的類型以及市場定位和各種小的戰(zhàn)略。所以說只有認真的分析外部因素，識別出機會與威脅，才能夠幫助企業(yè)制定明確的任務，設計出更好的長期和短期戰(zhàn)略并制定出戰(zhàn)略實施所需要的各項政策。6.1.2影響國際創(chuàng)業(yè)的企業(yè)內(nèi)部因素分析內(nèi)部分析主要是分析企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢和劣勢兩方面的因素，包括企業(yè)的財務、管理、研究與開發(fā)等等。這需要企業(yè)的管理者和全體員工都參與，收集、評價各種信息。只有全面的認識自己的優(yōu)勢與劣勢，才能揚長避短，更好的進行國際創(chuàng)業(yè)。內(nèi)部因素主要有:(1)文化因素文化因素有很多，包括信

30、念、價值觀等等。企業(yè)文化對企業(yè)來說非常重要，一個企業(yè)的企業(yè)文化都能滲透到企業(yè)的各個部門，所以一個企業(yè)擁有優(yōu)良的企業(yè)文化是一個很大的優(yōu)勢。企業(yè)在選擇國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略時要充分重視企業(yè)文化，使文化與戰(zhàn)略共同發(fā)揮作用。長城的企業(yè)文化良好，每個員工都積極向上，自覺維護公司的利益和聲譽，長城的口號是“每天進步一點點”。長成人勤奮，吃苦耐勞。這些都是長城的寶貴財富。為企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)貢獻了很大的力量。 (2)組織因素組織對一個團隊來說非常重要，通過組織企業(yè)成員可以互相配合，協(xié)同努力。所以組織要明確的規(guī)定誰該干什么。一個組織良好的企業(yè)與一個強大但組織不好的企業(yè)進行競爭，前者往往勝算的幾率更大，可見組織的重要性。企

31、業(yè)在選擇國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略時，要格外重視組織因素，以便可以更好的利用和配置資源。(3)人才因素人才即人力資源，是專門負責生產(chǎn)、研發(fā)、營銷的人。企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)，需要各種人才去從事各種不同的活動。眾所周知，當今社會的競爭歸根到底還是人才的競爭。因此，人才因素是企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)必須要考慮的因素。沒有強有力的人才隊伍做后盾，國際創(chuàng)業(yè)就會困難重重。比如缺乏法律人才，不懂東道國的法律，就難以適應東道國的法律要求，引起很多不必要的官司，影響企業(yè)的發(fā)展。缺乏研發(fā)人才，企業(yè)就生產(chǎn)不出新的產(chǎn)品，最終會被淘汰。因此在進行國際創(chuàng)業(yè)時，人才因素至關重要。長城有較為強大的研發(fā)團隊等各種人才為其進行國際創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。(

32、4)財務因素看一個企業(yè)是否具有競爭力，首先看其財務狀況。財務狀況對戰(zhàn)略的制定和實施有很大的影響。財務狀況可以反映企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)等各個方面的優(yōu)勢和劣勢。只有明確財務優(yōu)勢和劣勢才能制定有效地戰(zhàn)略。長城財務狀況良好，是其國際創(chuàng)業(yè)的強大后盾。(5)研究與開發(fā)技術因素研究與開發(fā)就是創(chuàng)新，就是比競爭者現(xiàn)開發(fā)出新產(chǎn)品。企業(yè)在進行國際創(chuàng)業(yè)時，要重視研發(fā)部門與其他部門的合作，以研究開發(fā)為中心，不斷開發(fā)出新的產(chǎn)品，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。長城有強大的研發(fā)團隊，并且積極參加國際合作，學習國外的先進經(jīng)驗和技術，研發(fā)實力不斷增強。體現(xiàn)了長城勵志做好國際創(chuàng)業(yè)的決心。6.2長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇6.2.1長城汽

33、車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)市場進入模式選擇進軍海外市場對一個企業(yè)來說是一項重大的舉措，那么選擇什么樣的戰(zhàn)略進入，就成了頭等重要的大事。戰(zhàn)略的正確性直接影響到企業(yè)能不能成功進入海外市場，同時還影響到在海外市場上企業(yè)能不能順利成長，能不能進一步擴展市場及企業(yè)在國際市場中的競爭地位。本節(jié)的論述是在以上理論總結、動因分析及公司優(yōu)劣勢分析的基礎上，提出長城汽車股份有限公司國際創(chuàng)業(yè)市場進入模式的設計。設計國際市場進入的模式，是一項復雜的工作，先要確定國際創(chuàng)業(yè)的目標，然后對資源進行整合，還要制定一系列政策。一般情況下，企業(yè)如果想要進入國際市場，其決策過程必不可少。選擇進入國際市場的模式，一般方法是一種理性的分析

34、方法，而這種方法是以大型跨國企業(yè)為背景的。企業(yè)選擇進入模式的決策過程如下:首先企業(yè)得具有進入國際市場的意識，也就是說企業(yè)打算進入國際市場;第二步是對相關信息進行評估;第三步是選擇決策的方法;第四步是搜集各種相關數(shù)據(jù)，對信息進行整理;最后一步是選擇進入模式。在這個過程中，企業(yè)要考慮到各方面的因素，如產(chǎn)業(yè)與行業(yè)因素、企業(yè)特點、產(chǎn)品特點以及國家與區(qū)域因素等。一方面，在當今世界競爭異常激烈，企業(yè)要想處于不敗之地需要迅速的把握商機，這就要求企業(yè)在最短的時間內(nèi)作出抉擇，但這樣往往對國際市場的情況、目標國的環(huán)境等掌握的信息不夠充分。另一方面，通過研究這種決策方法，我們發(fā)現(xiàn)它并沒有考慮如何選擇目標市場這一問題

35、。對于大型的跨國公司來說，它們的國際市場經(jīng)驗比較豐富，其目標是使企業(yè)的國際經(jīng)營體制更加完善，所以，對他們來說，選擇進入模式更為重要。事實上，進入模式的決策和目標市場的選擇都是都是非常重要，不可忽視的問題。所以，在選擇國際市場進入模式時，這兩個方面都應該考慮在內(nèi)。以下我們就從這兩個方面出發(fā)來探討長城汽車股份有限公司的國際創(chuàng)業(yè)，并分析和設計出其國際市場的進入模式。1.目標市場的選擇從1998年開始，長城汽車開始出口，目標國一直是中東、中美、非洲及加勒比海地區(qū)等。到2005年，長城將汽車出口到俄羅斯。不久，長城汽車公司己開始在俄羅斯建設自己的工廠。總經(jīng)理王鳳英曾明確表示:“長城汽車出口俄羅斯和在俄羅

36、斯建廠，就是瞄著歐盟去的。”我們以上分析了國內(nèi)及國際環(huán)境，再綜合考慮長城汽車股份有限公司目前的國際創(chuàng)業(yè)情況和所處的發(fā)展階段以及對企業(yè)的優(yōu)勢劣勢分析，我們將公司重點的目標市場選定為俄羅斯及歐盟，因為歐盟的汽車標準特別嚴格，一旦能打開歐洲市場，對于長城下一步進行國際創(chuàng)業(yè)有著非凡的意義，一旦時機成熟，就可以進軍北美市場，當然已成功打開市場的中東、中美、中亞、東南亞、東歐和非洲及加勒比海地區(qū)等也不能松懈。2.進入模式的選擇下面整理國際市場進入模式的分析和選擇過程。首先將所有的進入模式都列出來;第二步是分析影響企業(yè)國際創(chuàng)業(yè)的外部因素和內(nèi)部因素;第三步，通過影響因素分析，篩選出所有可行的進入模式，并將其它

37、模式排除掉;第四步是在所有可行的進入模式中，再進行綜合的比較和分析，最終確定最理想的進入模式。然后進入目標國家。在前面的論述中，我們已經(jīng)提到了國際市場進入模式主要有三大類，這三類是出口、契約和投資。以下對長城汽車股份有限公司在各個市場上的外部因素和內(nèi)部因素進行分析，進而選出可行的進入方式。企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)，如果選擇對外直接投資的方式進入市場，那么企業(yè)將會面臨兩種選擇:第一種是選擇什么方式在境外擁有分支機構，主要有兩種方式，一是在當?shù)夭①徱延械钠髽I(yè)，二是在境外創(chuàng)建新企業(yè);第二種是選擇以多大程度控制境外分支機構，即占有多少股份，簡單來說可分為兩種方式，獨資和合資。對于投資者來說，進入方式不同，企業(yè)

38、在資源的投入、對企業(yè)的控制程度以及分擔多少風險上的權利和義務也不同，因此不同的進入方式會影響到投資者對它的海外分支機構進行控制與管理的方式和分量，同時會影響在分配利潤時投資者能夠得到多少以及出現(xiàn)損失時需要分擔多少，甚至會影響企業(yè)如何營運以及績效。企業(yè)進行國際創(chuàng)業(yè)，在制定具體的投資戰(zhàn)略時，應綜合考慮各方面的因素，如產(chǎn)業(yè)特征、企業(yè)自身的規(guī)模與能力、企業(yè)的優(yōu)勢以及投資的區(qū)位等等，對各種進入方式的利弊進行權衡，然后做出正確的選擇。如果對外直接投資的目的是尋求發(fā)達國家的管理經(jīng)驗和技術，那么進入方式應選擇并購和合資;如果是產(chǎn)業(yè)轉移型直接投資，其目標主要是發(fā)展中國家，那么進入方式應選擇獨資和新建企業(yè);如果對外直接投資的目的是尋求自然資源，那么進入方式應選擇合資。首先在歐洲市場上，歐洲的經(jīng)濟水平很高，居民消費水平比較高，對汽車的需求