探尋AL質(zhì)量之參觀汽奧迪總裝車間焊裝車間

1、探尋A4L質(zhì)量之源參觀一汽奧迪總裝車間2011年07月10日02:28 來源：汽車之家類型：原創(chuàng)編輯：何永銘汽車之家 游記新一代奧迪A4L不知不覺已經(jīng)上市有兩年的時間了。兩年多的時間以來，奧迪A4L 一路穩(wěn)扎穩(wěn)打的爬上了國產(chǎn)豪華中型車的銷售冠軍寶座。奧迪A4L的熱銷代表著市場乃至客戶對奧迪品質(zhì)的認可，今天我們就有幸深入到一汽奧迪生產(chǎn)總裝車間內(nèi)部，來探尋奧迪A4L的質(zhì)量之源。一汽奧迪新的總裝車間于 2008年6月6日在長春正式奠基，在 2009年9月正式建 成投產(chǎn)，這個投資10億人民幣的“全數(shù)字化“新奧迪總裝車間集合了世界最先進的高檔車 生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝。實話實說，這么一個現(xiàn)代化高科技含量如此

2、之高的，乃至世界頂級的 生產(chǎn)工廠，保密工作可以說相當嚴格的，而本期的參觀工廠的過程我們的“視覺見證者”攝影器材等都被拒之門外，照片來源大部分均是來自于廠家提供，盡管這樣，我們還是盡可能的將我的所見所聞用文字表達出來。今天的參觀流程總共分為四大部分：1.參觀總裝部分；2.參觀過質(zhì)保實驗室；3.參觀焊接車間；4.參觀涂裝車間。下面就讓我們正式進入探尋之旅。1.總裝部分今天我們參觀的順序并非按照車輛具體的生產(chǎn)流程來安排，所以我們第一步便來來 到了車輛生產(chǎn)最后也是最重要的環(huán)節(jié)：總裝部分。進入總裝車間，給人的第一感覺就是寬敞光亮，但并不刺癢，很自然舒服。這種光亮并未來源于高耗能的燈飾發(fā)光源發(fā)光造成，而是

3、來至于車間頂部大量采用了漫反射玻璃，這種玻璃能把自然光線通過漫反射導(dǎo)入車內(nèi)各個部分，令生產(chǎn)車間充分利用自然光線，樹立了行業(yè)標準，僅此一項便可節(jié)能用電約2/3，實在高效。1大昱通風系統(tǒng)汽車之摞 AirrOTOME. COM CM了 I此外，遍布廠房內(nèi)部的通風管道組成了大型通風系統(tǒng)，每分鐘的換氣量可以達到 10,000立方米，是工廠內(nèi)始終保持空氣的清新和流通。這些環(huán)保的設(shè)計理念和設(shè)備，充分 保證了廠房內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量和員工的健康，也是一汽奧迪工廠以人為本的另一體現(xiàn)。100%勺柔性化生產(chǎn)。企業(yè)獲得更大的效益。在國內(nèi)整車生產(chǎn)裝配中，一汽奧迪首先使用了 “可升降剪式吊具在0.124.5米的高度上可任意變換

4、，以方便工人的工作，可實現(xiàn)EHB技術(shù)”，使車身這里需要解釋一下“柔性化生產(chǎn)”：即通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運作方式和市場營銷等方 面的改革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能對市場需求變化作出快速的適應(yīng)，同時消除冗余無用的損耗， 力求I生產(chǎn)的餾大部分堪栓 腑控擰劉T 電控設(shè)備大 擰緊的精度.* - 4 1f -1 -11r!1Ifff七* F f r 6上一1 h- *1 i 1比 - :J*11J I WLLw d UMH %理1嘆K JF口jfc _ -f * jHLj*akl Iii1 1 j-j1i1*iJ TpQOWs4勺B s-i jjww UWTjTrjlL v彳二二卜:町I- *一r L * HP丁

5、g A ,1.肪“境總L s J-在這個總裝車間里生產(chǎn)的車型基本上都用上了“電控擰緊機”來擰緊螺栓連接部分,這種電控設(shè)備的運用能大大提高螺栓的擰緊精度，同時這些擰緊數(shù)據(jù)會在工廠數(shù)據(jù)庫里存儲15年以上，這樣能有效的追溯到產(chǎn)品缺陷的源頭，是柔性化生產(chǎn)的重要體現(xiàn)。在車身與底盤結(jié)合的工序上，大眾集團工廠擁有獨特的結(jié)合工位，德國人命名為“婚禮”，這個溫馨的名字來自于德語“Hochzeit ”，原意是“婚禮”的意思，在這里是指“車身和底盤的裝配”。如果說一輛汽車是一個家，那么車身和底盤就是一對即將走到一起的愛人，他們的完美結(jié)合將使這個家更加牢固可靠。原來德國人除了冷冰冰的機械工業(yè)外,還十分富有德式的人情味

6、。很形象具體的表現(xiàn)了結(jié)合過程，結(jié)合所需的41個螺栓幾乎由機械自動完成，從而嚴格保證了車輛統(tǒng)一的裝配精度，保證了產(chǎn)品的咼品質(zhì)。J?閒鳥郵皇f郢廉29無即假崑(陽母P聲蝕紐彎豐雪加丫工1 QH3-WOO-3WOMOLRV 盪Z土卑”工位狀態(tài)指云燈”實時顯示生產(chǎn)線的運 行情況,便于現(xiàn)場管理和生產(chǎn)節(jié)拍調(diào)整在這座現(xiàn)代化的廠房里， 處處都能體現(xiàn)數(shù)字化和規(guī)范化管理模式下，生產(chǎn)的高效性。在擁有極高的生產(chǎn)效率同時，又能把出錯率降至最低。在總裝車間里，不僅生產(chǎn)換體現(xiàn)了數(shù)字化，在車輛檢測環(huán)節(jié)數(shù)字化的檢測手段運用的更為豐富：激光 3D車輪定位儀、動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗臺、UPS整車電氣檢測系統(tǒng)、FAS駕駛員輔助系統(tǒng)測試等。

7、其中較為令編輯較為深刻的是“激光3D車輪定位儀”的使用，由64條激光組成的四輪定位儀對車輪進行定位和數(shù)據(jù)測量，能有效防止單點測量造成的誤差，體現(xiàn)了德系車型嚴謹?shù)脑燔嚴砟睢?. 質(zhì)保實驗室部分作為豪華車型，車型的質(zhì)量把關(guān)應(yīng)該是最值得炫耀資本，那如何實現(xiàn)車身質(zhì)量的高 標準要求呢？ 一汽-大眾的質(zhì)保實驗室就是奧迪高品質(zhì)車型把關(guān)的部門，而這個質(zhì)量把關(guān)涉 及了一汽-大眾集團旗下所有車型。一汽奧迪對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)不僅僅局限與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，而更多體現(xiàn)在對車型各個零部件在使用可行性及產(chǎn)品質(zhì)量合理化設(shè)計的研究上面。簡單來說每一臺奧迪車型都是在不停的實驗檢查和改進中達至完美的，并不是一步登天的事兒。現(xiàn)在汽車

8、的電氣元件是原來越多，越來越復(fù)雜，對其檢查盡心故障分析和測試并不容易，而電氣試驗室的建立就能很方便快捷的對奧迪A4L車型上的所有電氣元件的故障分析和提供最快捷的技術(shù)支持。j.rraE,a汽車之冢 AUTfiHOME.CCMfl.Cl?氣味實驗室能模擬備種溫度7 車內(nèi)物質(zhì)所散發(fā)氣味的情況在氣味實驗室里能模擬出各種溫度下車內(nèi)各種物質(zhì)所散發(fā)出的氣味對車內(nèi)空氣質(zhì)量的具體影響，并對此進行數(shù)據(jù)分析， 以備后期提供技術(shù)支持， 而這個實驗室針對的基本都 是在產(chǎn)的量產(chǎn)車型，所以未能因此而窺視到奧迪或大眾即將投產(chǎn)的車型端倪。4idA汽車之番H.UmOBIE. COM.Cff汽車之霑 AUTOME.COM. CHi

9、測實驗室的儀器墨一汽大眾質(zhì)保部門而作為本次參觀質(zhì)保部的重點，工業(yè)CT無損檢測實驗室便是最能體現(xiàn)一汽-大眾集團科技檢查水平的一個環(huán)節(jié)，這套千萬元以上的檢測儀器能對車輛的任意物件進行最為詳盡 的缺陷掃描，如同醫(yī)學(xué) CT檢測一樣，它的最大特點是對所檢物件的無損檢查，同時能對車 型的數(shù)據(jù)研發(fā)提供很好的技術(shù)支持。該技術(shù)測量中心是一汽-大眾旗下所有車型（涵蓋奧迪品牌）的測量部門，這個部門 的檢查儀器涵蓋有全自動、半自動和手動的三坐標檢測儀。這里的車輛數(shù)據(jù)檢測是參考德國原型車檢測的，能很好的體現(xiàn)了一汽奧迪車型秉承德國奧迪制造工藝的傳統(tǒng)。3. 焊裝車間部分作為決定汽車質(zhì)量最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，焊接工藝直接影響這車輛

10、安全性能的等級，這 次參觀的重點就是觀看一汽 -大眾旗下所有車型引以為傲的激光釬焊和等離子釬焊技術(shù)。、J IT 泓血也沁人AUTOHOME.C6?ri：KT-I n f汽車之涼 Ai.rromME I70M.CK作為一汽大眾高科技自動化工廠的重要體現(xiàn)，機器人的使用是不可或缺的。焊裝車間唯一一條自動化生產(chǎn)線是從北美韋斯摩蘭廠引進的，其主體部分由63臺G60 R30兩種機器人組成，它們肩負起了一汽大眾艱難歲月的生產(chǎn)任務(wù)。現(xiàn)在它們已經(jīng)“光榮退役”，接過它們槍的是KUKA機器人。汽車之揀 AUTOhDME.COtt.CH康采恩框架是為了讓車身鋼件在釬焊時候達到最佳的平衡固定點，而采用的一種框架結(jié)構(gòu)。以

11、此減少車身自動釬焊時出現(xiàn)的誤差率。最為決定車身堅固程度和車輛安全性能鋼材的使用，奧迪車型都是有嚴格的標準, 并非所有部位都是應(yīng)該用高強度的剛，因為車身不同位置的吸能緩沖需要的剛性強度都不 同。至于奧迪A4L使用的最高強度鋼材的兆帕數(shù)廠家并沒有提供。在自動化程度如此之高的一汽奧迪工廠里傳統(tǒng)的人工釬焊仍然是不可或缺的，人的 因素在機械化生產(chǎn)大潮的今天，依舊占據(jù)著重要的位置。一汽奧迪的激光焊接技術(shù)一直是其車型最大的宣傳賣點，其優(yōu)點主要體現(xiàn)在：較 高的焊接速度；熔焊深度大；產(chǎn)生的焊接熱少；焊縫的強度高；焊縫寬度??；焊縫凸出小。 激光釬焊比普通釬焊提高 30%的抗沖擊能力。對于新的等離子釬焊技術(shù)這次參觀

12、廠家沒有過多的解答，圖片也僅由廠家提供，對 于這種熔融性強、焊接變形小釬焊技術(shù)未能更多的了解還是充滿了遺憾。4. 涂裝部分作為豪華級別的奧迪車型，車身的漆面質(zhì)量直接影響到其豪華尊貴氣質(zhì)的體現(xiàn)，所 以對于奧迪來說，涂裝工藝可以說是直接影響到形象的環(huán)節(jié)。在車身進行真實噴涂前，要經(jīng)過水洗線，目的是為了清除車身表面的雜質(zhì)，以便在噴涂時達到最佳效果。I I疔車之家 AUTOWME.CDH.CH全畠動化的面漆噴涂線 保證漆茴噴涂的均勻一汽奧迪的噴涂技術(shù)也是世界一流的，全自動化的西面噴涂線全保了西面噴涂的均勻無暇，而在噴涂線的地面鋪設(shè)的格柵正是為了方便回收噴涂廢料，在進行環(huán)保處理，奧迪工廠的環(huán)保理念可見一斑。而對于車體內(nèi)部則由工作人員進行噴涂，由于未能獲取更多拍攝圖片，涂噴工藝的介紹也只能到此為止，如同一汽-大眾集團旗下車型最為驕傲的空腔灌臘技術(shù)則未能展現(xiàn)出 來，確實是個不少的遺憾。編輯后語：作為國內(nèi)首座“全數(shù)字化”工廠的實地體驗，也體驗到了作為德國技術(shù)傳承的一汽奧