塔吊按拆方案

1、. 重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū) 服務(wù)綜合樓工程服務(wù)綜合樓工程 塔吊安拆專項塔吊安拆專項 施工方案施工方案 重慶市泰誠建設(shè)工程有限公司 重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)服務(wù)綜合樓項目部 二 零 壹 零 年 二十月 . . 目目 錄錄 一、工程概況 .3 二、塔機設(shè)置 .3 三、塔機安拆 .4 3.1 資源配置 .4 3.2 組裝 .4 3.3 升塔（液壓頂升機構(gòu)） .5 3.4 調(diào)試 .5 3.5 拆除 .6 3.6 附墻裝置的按拆原則 .6 四、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 .7 五、塔機的操作維護 .7 六、安全措施 .8 . . 一、工程概況一、工程概況 本工程為重慶市涪陵

2、區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)服務(wù)綜合樓，位于重慶市涪陵區(qū)龍 橋鎮(zhèn)曾銀大道，總建筑面積 7646.99m2，建筑地下面積：1837.84m2，建筑基 地面積：5809.15 m2，建筑高度地上為 19.5m;建設(shè)單位為重慶市涪陵區(qū)龍橋 工業(yè)園區(qū)建設(shè)開發(fā)有限公司；勘察單位為重慶市涪陵地質(zhì)勘察工程公司；承 建單位為重慶市泰誠建設(shè)工程有限公司；設(shè)計單位為重慶大恒建筑設(shè)計有限 公司設(shè)計；監(jiān)理單位為重慶華大建筑工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。 二、塔機設(shè)置二、塔機設(shè)置 （1） 根據(jù)工程實際情況，設(shè)置一臺塔吊，型號為 TQ-40，位于本工程 南側(cè)（詳見平面布置圖） 。 （2）基礎(chǔ)承載力大于 200KN/m2，鋼筋深度大于 1.3

3、米，基礎(chǔ)上的四根 錨柱傾斜度和平整度誤差小于 1/500（基礎(chǔ)頂面水平度小于 1/500） 。 （3） 塔機用電獨立設(shè)置配電箱，并設(shè)置在離塔機 5 米處。 （4） 地基周圍，已清理場地，平整障礙物。 三、塔機安拆三、塔機安拆 3.13.1 資源配置資源配置 （1） 配置 12T 汽車吊 1 臺，以及各類吊具、吊索。 （2）人員配置：指揮 1 名，塔機司機 1 名，電工 1 名，安裝人員數(shù)名。 3.23.2 組裝組裝 （1） 把第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面在 進出面，并應(yīng)與建筑物垂直。 . . （2） 將第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準(zhǔn)。 （3） 組裝套

4、架，套架上有油缸的面應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的面，并架 套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。 （4） 組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后 整體安裝在套架上，并連接牢固。 （5）安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。 （6） 吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊 2T 的配重設(shè)于從平 穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。 （7）吊裝司機室，接通電源。 （8） 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂 上弦桿的支架上。 （8） 用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。 （10）穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升

5、 機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起 重鋼絲繩。 （11）安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放， （總重 12.5T） 。 1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T （12）張緊變幅小車鋼絲繩。 3.33.3 升塔（液壓頂升機構(gòu)）升塔（液壓頂升機構(gòu)） （1）將起重臂轉(zhuǎn)到引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向） 。 （2）調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以 3-5mm 為宜，當(dāng)標(biāo) . . 準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到 高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心 10m 處） ，具體位置可根據(jù)平 衡狀況確定

6、，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后 卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的 8 個高強度連接螺栓。 （3）將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。 （4）拉動引進小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)連結(jié)螺栓孔， 縮回油缸使之與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。 （5）以上為一次頂升加節(jié)過程，當(dāng)需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟， 但在安裝完 3 個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，必須安裝下部 4 根加強斜撐，并調(diào)整使 4 根撐桿 均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。 （6）在加節(jié)過程中，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺 栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。 3.43.4 調(diào)試調(diào)試

7、待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重 限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。 3.53.5 拆除拆除 （1）調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為 3-5mm 為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 移動小車位置至大約離塔機中心 10m 處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸 點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 （2）將活塞桿全部伸出，當(dāng)頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下 塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn) . . 節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后 再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上

8、一級踏步上，縮回全部活 塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 （3）以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。 （4）拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 （5）當(dāng)塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟 如下： 配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂拆 除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、 下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套、斜撐桿拆除拆除第三節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 3.63.6 附墻裝置的按拆原則附墻裝置的按拆原則 當(dāng)塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著， （1）在升塔之前，要嚴(yán)格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安

9、裝附墻裝置， 在進行升塔作業(yè)，當(dāng)自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能 升塔。 （2）在降塔拆除，也必須嚴(yán)格遵守先降后拆的原則，即當(dāng)爬升套降到 附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴(yán)禁先拆附墻后降塔。 四、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正四、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 （1）塔機沉降觀測應(yīng)定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當(dāng)塔 機在獨立高度以內(nèi)時應(yīng)半月一次，當(dāng)安裝附墻后，應(yīng)每月觀測一次。 （安裝 附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)） . . （2）當(dāng)塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的 1/1000 時，應(yīng)對塔 機進行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊

10、鋼片校 正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩 四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度 根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當(dāng)有多道附墻架設(shè)后，塔機的垂直度校正，在保 證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。 五、塔機的操作維護五、塔機的操作維護 （1）機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān) 人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。 （2）塔機的正常工作氣溫為-20+40，風(fēng)速低于 13m/s。 （3）塔機每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。 靜載實驗吊重為額定荷載的 125%，動在實驗吊重為額定載荷的 110%。 （4）

11、 夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照 明設(shè)備。 （5）塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴(yán)格 執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。 （6）司機應(yīng)高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建 筑物。 （7）塔機應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應(yīng)有足夠的潤滑油， 對易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件， 應(yīng)檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。 （8） 檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙 . . 在 0.51mm 之間，摩擦面上不應(yīng)有油污等污物。 （9）鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴(yán)格按 GB5144-85 規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有 關(guān)規(guī)定，必須立即換新。 （10）塔機的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、 裂縫，如有問題應(yīng)及時修復(fù)。 （11）各電器線路也應(yīng)及時修復(fù)和保養(yǎng)。 六、安全措施六、安全措施 （1）上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后操