施工人貨電梯專項(xiàng)方案

1、二十里鋪農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)工程施工人貨電梯專項(xiàng)方案編 制 ：審 核 ：審 批 ：職 務(wù) ：職 務(wù) ：職 務(wù) ：浙江城建建設(shè)集團(tuán)有限公司河北分公司施工人貨電梯專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、 二十里鋪農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)。2 、施工人貨電梯安裝使用說(shuō)明書(shū)。二、工程概況二十里鋪農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)工程位于石家莊市翟營(yíng)南大街和槐安路交叉口東南側(cè)。本工程為一類高層綜合樓，地下一、二層為車庫(kù)，地上一至三層為商業(yè)用房，四至二十二層為辦公用房，建筑高度為81.4 米，總建筑面積42030.49平方米。其中地下建筑面積為6533.98平方米、地上建筑面積為35496.5 平方米。建筑耐火等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防類別為

2、丙類，防水等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50 年。三、人貨電梯的選擇及其概述根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，綜合考慮，選用SCD200/200快速雙籠電梯一臺(tái)，作為主體內(nèi)外墻砌體及裝修材料的垂直運(yùn)輸。其主要由護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)、吊籠、小車架、吊桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全器、對(duì)重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、限位開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。四、 人貨電梯布置位置及安裝計(jì)劃本工程人貨電梯，布置位置詳見(jiàn)總平面布置圖。本工程人貨電梯計(jì)劃在結(jié)構(gòu)施工8 層時(shí)安裝人貨電梯，其后隨結(jié)構(gòu)層進(jìn)度進(jìn)行升高。五、 安裝前的基本要求人貨電梯將委托有相應(yīng)資質(zhì)的裝拆單位負(fù)責(zé)。1 基本條件(1 ）參與安裝和拆卸的人員必須熟悉升降機(jī)的性能

3、，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并具備熟練的操作技術(shù)和排除一般故障的能力。(2 ）安裝過(guò)程中必須由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。每個(gè)吊籠頂平臺(tái)作業(yè)人數(shù)不得超過(guò)人，頂部承載總重量不得超過(guò)650 。吊桿額定起重量為180 ，不允許超載，并且只允許用來(lái)安裝或拆卸升降機(jī)零部件，不得作其他用途。遇有雨、雪、霧及風(fēng)速超過(guò) 13m/s 的惡劣天氣不得進(jìn)行安裝和拆卸作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)供電電源容量不小于 50KVA，電壓不低于 360V。電源必須配備一個(gè)專供升降機(jī)的電源箱，各個(gè)吊籠應(yīng)由一個(gè)開(kāi)關(guān)控制，供電熔斷器的電流為額定電流的 1.5 2 倍。2 地基及基礎(chǔ)方案(1 ）基礎(chǔ)坐落于 3：7 灰回填土上，回填土必須夯實(shí)，保證強(qiáng)度承載能力不小于 0.1

4、5Mpa。基礎(chǔ)四周做好排水溝，保證排水暢通?；A(chǔ)配筋及尺寸圖紙由廠家提供，（見(jiàn)附圖）3 升降機(jī)安裝安全技術(shù)要求(1 ）設(shè)備基礎(chǔ)一定要按要求施工，附著點(diǎn)要牢固可靠，符合安裝要求；升降機(jī)立桿中心與基礎(chǔ)上平面保證其垂直度要求。(2 ）每次做完一道附墻要用經(jīng)緯儀測(cè)導(dǎo)軌架的垂直度，嚴(yán)禁導(dǎo)軌架扭轉(zhuǎn)或傾斜。(3 ）設(shè)備中所安裝的各種行程開(kāi)關(guān)是保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止誤動(dòng)作，確保人員設(shè)備安全的重要部件， 使用中要嚴(yán)格保護(hù)， 要經(jīng)常檢查其可靠、有效性，絕對(duì)不允許隨便拆除或損壞。(4 ）禁止用上下限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)代替操縱手柄停車，嚴(yán)禁用行程開(kāi)關(guān)停車。(5 ）必須保證電纜護(hù)圈的安裝位置正確，挑線架不能與導(dǎo)圈支架相碰

5、。在運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意電纜是否脫離電纜導(dǎo)圈， 一旦脫離應(yīng)立即停機(jī)處理；在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查電纜導(dǎo)圈是否松動(dòng)或者變形，一旦松動(dòng)或變形應(yīng)及時(shí)處理，保證電纜挑桿不與電纜導(dǎo)圈干涉。(6 ）高處作業(yè)嚴(yán)禁穿硬底鞋、滑鞋。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(7 ）不得超載，偏載運(yùn)行。(8 ）升降機(jī)操作人員必須持證上崗。(9 ）在遇到惡劣天氣的時(shí)候，當(dāng)風(fēng)速超過(guò) 20m/s 時(shí)，以及信號(hào)不清時(shí)，不得使用升降機(jī)。(10 ）安拆架體作業(yè)時(shí)，施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋。不準(zhǔn)以任何方式拋擲傳遞工具、器材。擰螺絲的時(shí)候不準(zhǔn)雙手操作，只能一手握扳手，一手緊握架體桿件。(11 ）升降機(jī)安拆時(shí)，周圍閑雜人員不得隨意接近，架體周圍設(shè)

6、防護(hù)圍欄，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，圍欄設(shè)警戒標(biāo)志。(12 ）閉合電源前或作業(yè)中突然斷電時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)撥回零位。(13 ）吊籠運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁人員將身體任何部位伸入架體以內(nèi)。六、人貨電梯的安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取汽車吊協(xié)助人工進(jìn)行安裝。（1）基礎(chǔ)件的安裝將混凝土基礎(chǔ)整理平整、打掃干凈。用 16 噸汽車吊將連接兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的底座吊裝就位。將地腳螺栓插入予留孔內(nèi)， 用經(jīng)緯儀測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度， 調(diào)整直至主弦桿在各方向上的垂直度 1/1500 。再將底籠外圍拼接好并將兩側(cè)的電纜籠安放好，調(diào)整好位置， 然后用混凝土填塞預(yù)留孔搗實(shí)， 固定地腳螺栓 （地腳螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)主鋼筋焊牢）待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，將螺母壓緊。吊籠及對(duì)重的安

7、裝：松開(kāi)吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)器，用 16 噸汽車吊將吊籠在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方準(zhǔn)確定位， 自上而下使齒輪與齒條嚙合； 然后將制動(dòng)器復(fù)位； 安以上要求安裝另一側(cè)吊籠； 將對(duì)重吊裝就位， 然后進(jìn)行調(diào)整， 釋放傳動(dòng)底板上靠背輪螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套，調(diào)整齒輪與齒條的側(cè)向間隙為 0.3 0.5 之間，再鎖緊螺母，調(diào)整吊籠的下擺輪和各側(cè)向輪，使各側(cè)向滾輪與導(dǎo)軌立柱之間的間隙為0.3 0.5 。用 10 鋼筋焊接接地線，使設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)可靠接地，接地電阻4。（2）電纜系統(tǒng)的安裝本機(jī)電纜系統(tǒng)為電纜挑桿形式。電纜上端接頭從電纜挑桿中穿過(guò)， 從吊籠上部接至極限開(kāi)關(guān)， 然后將電纜用壓線卡卡緊，卡緊處電纜外面應(yīng)包一層膠皮。電纜下端接頭

8、從收存框底部穿過(guò)，接至底籠配電箱。穿過(guò)底籠的電纜外露部分應(yīng)加蛇皮管保護(hù)。（3）導(dǎo)軌架的安裝接通電源，確保吊籠動(dòng)作無(wú)誤。將吊籠頂部護(hù)欄安裝好。用 16 噸汽車吊將 4 個(gè)事先在地面連成一體的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝至導(dǎo)軌架頂部，同時(shí)檢查立柱連接處階差應(yīng) 0.5 ，然后用螺栓緊固， 螺栓擰緊力矩為 350NM，在每次標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝前應(yīng)分別在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)插口清除雜物， 并涂抹少量黃油， 在每加高10m后應(yīng)檢查導(dǎo)軌架垂直度1/1000 ，一旦發(fā)現(xiàn)超差，應(yīng)及時(shí)用斜支撐加以校正。在加高導(dǎo)軌架的同時(shí)加高立柱管， 并每隔 3m加一道過(guò)橋梁，隨導(dǎo)軌架升高，應(yīng)按要求每隔三層安裝一道附墻架， 并在兩附墻架之間加一支撐架， 支撐架一端與標(biāo)準(zhǔn)

9、節(jié)固定， 另一端用扣環(huán)與立柱桿固定， 立柱桿之間用連接塊固定， 從基礎(chǔ)一直架設(shè)到頂， 中間兩根立柱桿由附墻撐桿連接到固定在樓板上的支撐底座， 要求能承受 53KN的反力，立柱桿兼作樓層平臺(tái)框架，以便架設(shè)登樓跳板，每次末節(jié)立柱桿上均需套上防水蓋子， 在固定附墻架的同時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)軌架的垂直度， 使之滿足 20210m高度 1/1000 ，再將附墻架緊固。導(dǎo)軌架頂端自由高度 6m。開(kāi)動(dòng)吊籠至導(dǎo)軌架頂部，注意不要冒頂； 為防止冒頂架設(shè)安裝時(shí)必須將上極限撞塊安裝在最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的適當(dāng)位置，使上極限開(kāi)關(guān)有效可靠。（ 4）對(duì)重系統(tǒng)的安裝裝上天輪裝置。用吊籠將鋼絲繩帶到導(dǎo)軌架頂部。將兩根鋼絲繩分別穿過(guò)對(duì)重輪，繞

10、過(guò)天輪緩慢地向地面釋放， 嚴(yán)禁將整卷鋼絲繩扔下，注意勿使鋼絲繩穿入導(dǎo)軌架內(nèi)側(cè)。將鋼絲繩分別穿入對(duì)重塊套環(huán)內(nèi)，分別用 3 個(gè) Y12 鋼絲繩卡卡緊， 每個(gè)相距 100 ，并注意將繩卡底板扣在鋼絲繩受力邊；調(diào)整好長(zhǎng)度后，另一端亦用3個(gè) Y12 繩卡卡緊。確保對(duì)重暢通無(wú)阻，對(duì)重滾輪與導(dǎo)軌總間隙應(yīng)調(diào)整到1 。當(dāng)對(duì)重碰觸到緩沖簧時(shí)，吊籠頂離頭架的距離要確保300 以上。（5）限位碰塊的安裝下限位碰塊的位置應(yīng)調(diào)整在吊籠滿載下行時(shí)，自動(dòng)停止在未碰到緩沖簧處100 200mm處。下極限碰塊應(yīng)安裝在吊籠碰到緩沖簧座前制動(dòng)。上限位碰塊應(yīng)調(diào)整到使吊籠停止在最上登樓平臺(tái)以上100 以內(nèi)。上極限碰塊應(yīng)安裝在使吊籠停止在

11、最上登樓平臺(tái)以上150 以內(nèi)。（6）電纜導(dǎo)圈的安裝將電纜導(dǎo)圈固定于外端立管上，第一道電纜導(dǎo)圈高于地基平面4.5 米，以上每隔 4.524 米一道，布置電纜導(dǎo)圈時(shí)注意不要與電纜挑桿干涉。（7）最后檢查對(duì)各部件加注潤(rùn)滑脂、油；檢查各緊固件的緊固情況；檢查各限位、電氣連鎖裝置，動(dòng)作是否正確無(wú)誤。調(diào)整吊籠上的撞塊， 使吊籠在下降時(shí)， 能將圍欄門上的機(jī)械鎖被吊籠撞塊打開(kāi)。調(diào)整導(dǎo)軌架上、下限位撞塊位置以及行程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度使吊籠驅(qū)動(dòng)板上的行程開(kāi)關(guān)能可靠接觸，并準(zhǔn)確停止。（8）試運(yùn)行當(dāng)升降機(jī)全部安裝無(wú)誤， 吊籠與導(dǎo)軌架配合間隙調(diào)整后可進(jìn)行吊籠運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。檢查吊籠在導(dǎo)軌架上的上升情況，并隨時(shí)調(diào)整各滾輪位置，使吊籠

12、齒輪與齒條嚙合位置準(zhǔn)確，運(yùn)行平穩(wěn)，并進(jìn)一步檢查電動(dòng)機(jī)減速器的發(fā)熱情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，在全部情況正常后，方可安裝運(yùn)行。七、人貨電梯的拆除（ 1）進(jìn)行拆卸時(shí)先要對(duì)升降機(jī)進(jìn)行一次大檢查，并做好記錄，確保各部件功能正常動(dòng)作無(wú)誤后方可進(jìn)行拆卸作業(yè)。（ 2）將電動(dòng)吊桿安裝就位并接好電源線。（ 3）先卸下配重及鋼絲繩和天輪。（ 4）然后按安裝的逆過(guò)程逐節(jié)進(jìn)行拆卸即可 。八、使用操作安全技術(shù)措（1）升降機(jī)司機(jī)必須身體健康，能勝任高空作業(yè)。（2）司機(jī)要受過(guò)專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)人員操作證，才能操作升降機(jī)。（3）接班第一次開(kāi)車，應(yīng)滿載將吊籠開(kāi)至離地面一米處，停車檢查吊籠是否自動(dòng)下滑現(xiàn)象，如發(fā)生下滑現(xiàn)

13、象，必須調(diào)整電磁制動(dòng)器的間隙。（4）司機(jī)開(kāi)車時(shí)要集中思想，嚴(yán)禁與他人閑談。（5）嚴(yán)禁超載運(yùn)行，載物或載人應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。（ 6）隨時(shí)注意信號(hào)，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止運(yùn)行，等故障排除后方能開(kāi)車 .（7）嚴(yán)禁裝載超過(guò)籠寬度和高度物品和材料（8）視野很差、大霧、雷雨天氣和危險(xiǎn)條件時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)車。（9）合閘啟動(dòng)后司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)吊籠只有在取走電鎖鑰匙后，方能離開(kāi)吊籠。（10）制動(dòng)、限速部件發(fā)現(xiàn)異?；蚴ъ`時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)車。（11）大風(fēng)條件下應(yīng)注意，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6 級(jí)以上時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車，并將吊籠降到最低層。（12）卸料平臺(tái)安全門未關(guān)好，不得開(kāi)動(dòng)吊籠。（13）下班后必須打掃吊籠，鎖好控制箱和底籠門，填寫運(yùn)行記錄，

14、做好交接班。（14）清掃升降機(jī)底座時(shí)必須拉閘斷電，并設(shè)專人在一旁監(jiān)護(hù)。（15）嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁非司機(jī)操作。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川

15、老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要

16、離開(kāi)你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀， 我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望