汽車站售票信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

1、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 課 程 信息系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì) 課 題 汽車站售票管理信息系統(tǒng) 班 級(jí) 信息管理與信息系統(tǒng)11-1班 指導(dǎo)教師 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 制作人員 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 完成日期 2014年7月10日 目 錄前 言第1章 系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述1.2系統(tǒng)目標(biāo)1.3系統(tǒng)開發(fā)方法1.4開發(fā)計(jì)劃 1.5可行性分析1.6 設(shè)計(jì)目的第2章 系統(tǒng)分析 2.1系統(tǒng)需求分析2.2業(yè)務(wù)流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析2

2、.4數(shù)據(jù)字典2. 5面向?qū)ο蠓治?.6系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃第3章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)3.3詳細(xì)設(shè)計(jì)第4章 系統(tǒng)主要界面和代碼展示附錄 收獲和體會(huì) 前言隨著IT的發(fā)展，人們消費(fèi)模式等方面發(fā)生著巨大的變化。現(xiàn)在，人們坐在家里就能購(gòu)物、訂車票和酒店等等。當(dāng)然，需求也同樣刺激著IT行業(yè)的發(fā)展。就拿買汽車票來說，尤其是春運(yùn)期間，買票是件很麻煩的事情，在窗口排隊(duì)甚至?xí)ǖ裟阋惶斓臅r(shí)間，甚至有時(shí)候還因?yàn)樾畔⒌娜狈Γ荒芗皶r(shí)有效的了解車票的銷售情況，白跑一趟汽車站。利用網(wǎng)上汽車售票系統(tǒng)，旅客可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢車票的銷售情況并訂購(gòu)汽車票，這極大的提高了訂票的效率，節(jié)省了訂票的時(shí)間，緩解了售票窗口擁

3、擠的現(xiàn)狀，網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的成功實(shí)施，提高了車站的信息化管理水平，減少了車站工作人員的工作量，為旅客節(jié)約了時(shí)間。分工 第一章 系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述目前我國(guó)各地區(qū)的汽車售票信息化水平差異較大，雖然大部分二級(jí)以上的客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票，但在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和大多數(shù)三級(jí)以下客運(yùn)站，還是采用傳統(tǒng)的售票方式。在沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票的地區(qū)，旅客購(gòu)票是十分不便的?；ハ嘀g的發(fā)車信息溝通缺乏渠道，互相之間不能實(shí)現(xiàn)互售。出行者購(gòu)票，并不知道各站的具體班次，也不知道去哪個(gè)站可以買到，加之公路客運(yùn)的特點(diǎn)是一段時(shí)期內(nèi)變化較大，班次和發(fā)班時(shí)間往往根據(jù)季節(jié)和客流量大小有所調(diào)整，出行人更是難以把握。而在南方一些城市密集地區(qū)，

4、客運(yùn)比較發(fā)達(dá)，售票的信息化水平相對(duì)較高。汽車售票管理系統(tǒng)主要用于車站日常的票務(wù)處理。車售票管理系統(tǒng)在正常運(yùn)行中需要對(duì)使用該系統(tǒng)的主要是汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員與系統(tǒng)管理員?，F(xiàn)今的社會(huì)發(fā)展迅速，汽車成為了人們?cè)诮煌ǚ矫娌豢扇鄙俚慕煌üぞ邽榱私o人們帶來方便快捷的交通環(huán)境，公路系統(tǒng)采取提高汽車的速度，增加客運(yùn)汽車等等從而來滿足大量的旅客的乘車需求。如此的情況之下，售票系統(tǒng)的需要自然是相當(dāng)必要的。目前，售票系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外都已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，無論是在飛機(jī)場(chǎng)，火車站，還是汽車站，都是借助于售票系統(tǒng)進(jìn)行售票的。1.2系統(tǒng)目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)方便、快速售票；使汽車客運(yùn)中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的

5、工作強(qiáng)度，提高工作效率，減少在售票工作中的人為差錯(cuò)；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息的高效管理。1.3系統(tǒng)開發(fā)方法此次設(shè)計(jì)主要采用MyEclipse加Tomcat后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行，設(shè)計(jì)過程中頁面主要使用JSP技術(shù)完成，下面對(duì)MyEclipse、Tomcat和SqlServer數(shù)據(jù)庫進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。MyEclipse MyEclipse，是一個(gè)十分優(yōu)秀的用于開發(fā)Java， J2EE的Eclipse插件集合，MyEclipse的功能非常強(qiáng)大，支持也十分廣泛，尤其是對(duì)各種開元產(chǎn)品的支持十分不錯(cuò)。Tomcat是一個(gè)小型的輕量級(jí)應(yīng)用服務(wù)器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪

6、問用戶不是很多的場(chǎng)合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試JSP 程序的首選?？梢赃@樣認(rèn)為，當(dāng)在一臺(tái)機(jī)器上配置好Apahce服務(wù)器，可利用它響應(yīng)對(duì)HTML頁面的訪問請(qǐng)求。實(shí)際上Tomcat 部分是Apache 服務(wù)器的擴(kuò)展，但它是獨(dú)立運(yùn)行的，所以當(dāng)運(yùn)行tomcat 時(shí)，它實(shí)際上作為一個(gè)與Apache 獨(dú)立的進(jìn)程單獨(dú)運(yùn)行的。 SqlServer提供TCP/IP、ODBC和JDBC等多種數(shù)據(jù)庫連接途徑；可以處理擁有上千萬條記錄的大型數(shù)據(jù)庫。對(duì)于一般的個(gè)人使用者和中小型企業(yè)來說，SqlServer提供的功能已經(jīng)綽綽有余，而且由于SqlServer是開放源碼軟件，因此可以大大降低總體擁有成本。 JSP技術(shù)使用Ja

7、va編程語言編寫類XML的tags和scriptlets，來封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng) 頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于Web的應(yīng)用程序的開發(fā)變得迅速和容易。 Web服務(wù)器在遇到訪問JSP網(wǎng)頁的請(qǐng)求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實(shí)現(xiàn)建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。JSP與Servlet一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回給客戶端就是一個(gè)HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器能瀏覽

8、。JSP頁面由HTML代碼和嵌入其中的Java代碼所組成。服務(wù)器在頁面被客戶端請(qǐng)求以后對(duì)這些Java代碼進(jìn)行處理，然后將生成的HTML頁面返回給客戶端的瀏覽器。Servlet是JSP的技術(shù)基礎(chǔ)，而且大型的Web應(yīng)用程序的開發(fā)需要Java Servlet和JSP配合才能完成。JSP具備了Java技術(shù)的簡(jiǎn)單易用，完全的面向?qū)ο螅哂衅脚_(tái)無關(guān)性且安全可靠，主要面向因特網(wǎng)的所有特點(diǎn)。JSP技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：（1）一次編寫，到處運(yùn)行。除了系統(tǒng)之外，代碼不用做任何更改。 （2）系統(tǒng)的多平臺(tái)支持。基本上可以在所有平臺(tái)上的任意環(huán)境中開發(fā)，在任意環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)部署，在任意環(huán)境中擴(kuò)展。相比ASP/.net的局限性是顯而

9、易見的。 （3）強(qiáng)大的可伸縮性。從只有一個(gè)小的Jar文件就可以運(yùn)行Servlet/JSP，到由多臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行集群和負(fù)載均衡，到多臺(tái)Application進(jìn)行事務(wù)處理，消息處理，一臺(tái)服務(wù)器到無數(shù)臺(tái)服務(wù)器，Java顯示了一個(gè)巨大的生命力。（4）多樣化和功能強(qiáng)大的開發(fā)工具支持。Java已經(jīng)有了許多非常優(yōu)秀的開發(fā)工具，而且許多可以免費(fèi)得到，并且其中許多已經(jīng)可以順利的運(yùn)行于多種平臺(tái)之下 (5)支持服務(wù)器端組件。web應(yīng)用需要強(qiáng)大的服務(wù)器端組件來支持，開發(fā)人員需要利用其他工具設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的組件供web頁面調(diào)用，以增強(qiáng)系統(tǒng)性能。JSP可以使用成熟的JAVA BEANS 組件來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜商務(wù)功能。 內(nèi)部對(duì)象

10、說明：request 客戶端請(qǐng)求，此請(qǐng)求會(huì)包含來自GET/POST請(qǐng)求的參數(shù)； response 網(wǎng)頁傳回客戶端的響應(yīng)；pageContext 網(wǎng)頁的屬性是在這里管理； session 與請(qǐng)求有關(guān)的會(huì)話； application servlet正在執(zhí)行的內(nèi)容；out 用來傳送響應(yīng)的輸出流； config 代碼片段配置對(duì)象；page JSP網(wǎng)頁本身； exception 針對(duì)錯(cuò)誤網(wǎng)頁，未捕捉的例外1.4開發(fā)計(jì)劃根據(jù)社會(huì)上現(xiàn)有的一些汽車售票系統(tǒng)，我們小組打算從其內(nèi)外部環(huán)境、軟硬件環(huán)境、人員配置情況、對(duì)汽車售票系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，進(jìn)度可劃分為：初步調(diào)查、可行性分析、詳細(xì)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)

11、施六個(gè)階段。詳情可見下面表格：6.23-6.266.27-6.296.30-7.17.2-7.57.6-7.77.8-7.10初步調(diào)查可行性分析詳細(xì)調(diào)查系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施1.5系統(tǒng)可行性分析 a.經(jīng)濟(jì)可行性在一定程度上講汽車票預(yù)定系統(tǒng)對(duì)汽車運(yùn)輸公司而言在長(zhǎng)期利益上看是有很大的收益的，故在某種意義上講經(jīng)濟(jì)上是可行的。 b.社會(huì)可行性 汽車票預(yù)定系統(tǒng)是一個(gè)廣大旅客出行的系統(tǒng)，它為旅客提供了便捷的服務(wù)，為汽車運(yùn)輸公司減少工作量，故在社會(huì)可行性方面是毋庸置疑的。1.6系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)售票管理系統(tǒng)的最終目標(biāo)是使汽車客運(yùn)中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的工作強(qiáng)度，提高工作效率，減少在售票工作

12、中的人為差錯(cuò)；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息的高效管理；方便旅客對(duì)車次、票價(jià)等信息的查詢，幫助旅客及時(shí)了解發(fā)車時(shí)間、票價(jià)、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)原則是：“立足現(xiàn)在，著眼未來；總體規(guī)劃，分步實(shí)施”。即在方案總體的設(shè)計(jì)和選型中要充分考慮技術(shù)的發(fā)展，力求所用技術(shù)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不落后；系統(tǒng)除具有較高的可靠性外，還將有良好的靈活性和可伸縮性，以利于以后系統(tǒng)的擴(kuò)展；考慮到硬件更新?lián)Q代周期短，因此所選設(shè)備應(yīng)可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用；軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外，還要設(shè)計(jì)良好的接口，以利于功能模塊的增加?？傊到y(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)性、安全性、可靠性、靈

13、活性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則。 第二章 系統(tǒng)分析2.1系統(tǒng)需求分析 具體內(nèi)容通過全面收集汽車售票系統(tǒng)資料，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，系統(tǒng)分析，進(jìn)行可行性研究，爭(zhēng)取達(dá)到以下系統(tǒng)目標(biāo)： 1登錄功能：系統(tǒng)管理員權(quán)限登陸。用戶通過輸入不同用戶名和密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證。 2車票信息查詢功能：由汽車站的普通售票人員通過檢索入口,查詢車票信息，并進(jìn)行排序。 3修改功能：系統(tǒng)管理員則能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶的添加，修改系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。 4匯總功能：對(duì)當(dāng)天車票的信息進(jìn)行匯總。 5.能夠?qū)崿F(xiàn)車站車次及線路信息的管理，對(duì)車次及線路的變動(dòng)信息及時(shí)更新。 6.打印輸出（生成曲線圖和報(bào)表）。7.

14、統(tǒng)計(jì)管理（按時(shí)間、站點(diǎn)、線路等不同維度統(tǒng)計(jì)售票情況，生成曲線圖和報(bào)表，分析運(yùn)營(yíng)狀況分析。2.2業(yè)務(wù)流程分析a. 登陸業(yè)務(wù)流程圖b. 車票信息查詢業(yè)務(wù)流程圖c.修改車輛信息業(yè)務(wù)流程圖d.添加管理員業(yè)務(wù)流程圖2.3數(shù)據(jù)流程分析a.登錄數(shù)據(jù)流程圖登錄汽車售票系統(tǒng) P01管理員管理員名D4管理員信息表密碼b.售票過程數(shù)據(jù)流程圖顧客管理員汽車售票系統(tǒng)購(gòu)票信息購(gòu)票信息汽車售票系統(tǒng) P01顧客訂票失敗管理員購(gòu)票信息缺票有余票出票D1車票信息表c.增添管理員賬戶管理員信息系統(tǒng)錄入P02管理員信息核對(duì)并存檔P03管理員信息D修改車輛信息的數(shù)據(jù)流程圖：D2車輛信息表管理員信息管理增刪改查管理車票信息表D3增刪改查

15、D01學(xué)生信息管理員 D3 車票信息表D2 車輛信息表管理D022.4數(shù)據(jù)字典2.4.1數(shù)據(jù)項(xiàng) 票號(hào)、票價(jià)、車次、日期、車型、開車時(shí)間、起始站、終點(diǎn)站、2.4.2數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流名稱：車票簡(jiǎn)述：車票有關(guān)信息數(shù)據(jù)流來源：客戶執(zhí)行售票操作結(jié)果數(shù)據(jù)流去向：購(gòu)票客戶數(shù)據(jù)流組成：車票編號(hào)+車票類型+車次信息+票價(jià)信息2.4.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 售票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，車型，售出時(shí)間 訂票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型車票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型4處理過程 車票匯總：工作人員將一天所售出的票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括票數(shù)，票類，形成確定的

16、車票記錄。 查詢：將顧客需要的車票信息輸入系統(tǒng)，并查詢其是否可供應(yīng)。 查詢顧客信息：為訂票所設(shè)，將顧客的準(zhǔn)確信息記錄，為其預(yù)定所車票。 處理訂票：進(jìn)行訂票交易，工作人員為顧客預(yù)定其所需車票，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定訂票記錄。 處理退票：進(jìn)行退票交易，工作人員為顧客辦理退票手續(xù)，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定退票記錄。 數(shù)據(jù)字典卡片 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.1 數(shù)據(jù)字典（一） No：_01_編號(hào)：I01_01 名稱：busID 別名：序列號(hào)簡(jiǎn)述：車次編號(hào)連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：10值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.2 數(shù)據(jù)字典（一） No：_02_編號(hào)：I01_

17、02 名稱：busType 別名：型號(hào)簡(jiǎn)述：汽車型號(hào)連續(xù)值類型（int）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.3 數(shù)據(jù)字典（一） No：_03_編號(hào)：I01_03 名稱：PlateNumber 別名:車牌號(hào) 簡(jiǎn)述：車牌號(hào)連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.4 數(shù)據(jù)字典（一） No：_04_編號(hào)：I01_04 名稱：busHolder 別名：責(zé)任人簡(jiǎn)述：相應(yīng)車次的責(zé)任人連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字

18、典（一） No：_05_編號(hào)： I01_05 名稱：lineID 別名：線路號(hào)簡(jiǎn)述：線路編號(hào)連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_06_編號(hào)： I01_06 名稱： STime 別名：發(fā)車時(shí)間簡(jiǎn)述：發(fā)車時(shí)間連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_07_編號(hào)： I01_07 名稱：ntime 別名：發(fā)車時(shí)間簡(jiǎn)述：發(fā)車時(shí)間連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)

19、項(xiàng) 表5-1.8 數(shù)據(jù)字典（一） No：_08_編號(hào)：I01_08 名稱： Date 別名：日期簡(jiǎn)述：當(dāng)前日期連續(xù)值類型（nchar）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.13 數(shù)據(jù)字典（一） No：_09_編號(hào)：I01_09 名稱：start 別名：起始站簡(jiǎn)述：汽車起始站連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.9 數(shù)據(jù)字典（一） No：_10_編號(hào)：I01_10 名稱：des 別名：終點(diǎn)站簡(jiǎn)述：汽車到達(dá)的終點(diǎn)站連續(xù)值類型（nchar）長(zhǎng)度：10值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含

20、 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_11_編號(hào)： I01_11 名稱：ticketID 別名：票號(hào)簡(jiǎn)述：車票的編號(hào)，和線路號(hào)對(duì)應(yīng)連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_12_編號(hào)： I01_12 名稱：AllNum 別名：總票數(shù)簡(jiǎn)述：車票總數(shù) 連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_13_編號(hào)： I01_13 名稱：leftNum 別名：余票簡(jiǎn)述：車票剩余的數(shù)量連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50

21、值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.10 數(shù)據(jù)字典（一） No：_14_編號(hào)：I01_14 名稱：Price 別名：價(jià)格簡(jiǎn)述：汽車票的價(jià)格連續(xù)值類型（int）長(zhǎng)度：值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_15_編號(hào)： I01_15 名稱：mid 別名：管理員的賬號(hào)簡(jiǎn)述：管理員登錄帳號(hào) 連續(xù)值類型（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項(xiàng) 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_16_編號(hào)： I01_16 名稱：pwd 別名：管理員密碼簡(jiǎn)述：管理員密碼連續(xù)值類型

22、（char）長(zhǎng)度：50值域：與其他值的運(yùn)算關(guān)系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 表5-2.1 數(shù)據(jù)字典（二） No：_17_編號(hào)：D01_01 名稱：dbo.t_bus 別名：汽車表簡(jiǎn)述：主要介紹汽車的一些基本信息組成：車次編號(hào)+汽車型號(hào)+車牌號(hào)+責(zé)任人+經(jīng)營(yíng)路線+座位限額+發(fā)車時(shí)間 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 表5-2.2 數(shù)據(jù)字典（二） No：_18_編號(hào)：D01_02 名稱：dbo.t_line 別名：座位表簡(jiǎn)述：線路的基本信息組成：車次編號(hào)+日期+終點(diǎn)站+座位號(hào)+線路號(hào)+始發(fā)站+發(fā)車時(shí)間+持續(xù)時(shí)間 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 表5-2.3 數(shù)據(jù)字典（二） No：_19_編號(hào)：D01_03 名稱：dbo.t_Pric

23、e 別名：價(jià)格表簡(jiǎn)述：介紹汽車票價(jià)格的基本信息組成：起始站+終點(diǎn)站+車次編號(hào)+票價(jià)+車票號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_20_編號(hào)：D1 名稱：汽車表 別名：bus簡(jiǎn)述：存儲(chǔ)汽車相關(guān)的信息組成：汽車編號(hào)+汽車型號(hào)+車牌號(hào)+責(zé)任人+經(jīng)營(yíng)路線+座位限額關(guān)鍵字：汽車編號(hào)相關(guān)處理：記錄長(zhǎng)度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_21_編號(hào)：D2 名稱：線路表 別名：line簡(jiǎn)述：存儲(chǔ)線路相關(guān)的信息組成：線路號(hào)+始發(fā)站+終點(diǎn)站+始發(fā)時(shí)間+持續(xù)時(shí)間+日期+汽車號(hào)關(guān)鍵字：線路編號(hào)相關(guān)處理：記錄長(zhǎng)度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_22_編號(hào)：D

24、3 名稱：車票表 別名：ticket簡(jiǎn)述：存儲(chǔ)車票相關(guān)的信息組成：車票編號(hào)+車票價(jià)格+總數(shù)量+剩余數(shù)量關(guān)鍵字：車票編號(hào)相關(guān)處理：記錄長(zhǎng)度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_22_編號(hào)：D4 名稱：管理員表 別名：Manager簡(jiǎn)述：存儲(chǔ)管理員相關(guān)的信息組成：管理員帳號(hào)+密碼關(guān)鍵字：管理員帳號(hào)相關(guān)處理：記錄長(zhǎng)度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)流 表5-4.1 數(shù)據(jù)字典（四） No：_23_編號(hào)：D01 名稱：查詢 別名：query簡(jiǎn)述：查詢相關(guān)汽車運(yùn)營(yíng)情況組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+票是否出售+車票價(jià)格+車票折扣 若為數(shù)據(jù)流來源：售票系統(tǒng)去向：客戶 峰值流量：

25、數(shù)據(jù)流 表5-4.2 數(shù)據(jù)字典（四） No：_24_編號(hào)：D02 名稱：訂票 別名：DingPiao簡(jiǎn)述：進(jìn)行訂票組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+車票價(jià)格+記錄號(hào)若為數(shù)據(jù)流來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量： 數(shù)據(jù)流 表5-4.3 數(shù)據(jù)字典（四） No：_25_編號(hào)：D03 名稱：退票 別名：TuiPiao簡(jiǎn)述：退票相關(guān)信息組成：日期+起始站+終點(diǎn)站+汽車編號(hào)+座位號(hào)+車票價(jià)格+記錄號(hào)若為數(shù)據(jù)流來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量： 處 理 表5-5.1 數(shù)據(jù)字典（五） No：_26_編號(hào)： P01 名稱： 查閱汽車信息 輸入信息：日期，起始站，終點(diǎn)站數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：汽車表輸出信息：汽車發(fā)車

26、日期時(shí)間，汽車起始站，終點(diǎn)站，汽車編號(hào)，座位號(hào)，票是否出售，車票價(jià)格 激發(fā)條件：提交簡(jiǎn)要說明：加工邏輯：系統(tǒng)核實(shí)在該日期相應(yīng)運(yùn)營(yíng)路線是否有汽車運(yùn)營(yíng)出錯(cuò)處理：執(zhí)行頻率：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理 2.5面向?qū)ο蠓治?.5.1.用例圖管理員用例圖2.5.2ER圖2.5.3順序圖a管理員登陸順序圖b增加車輛信息順序圖：（其他操作類似，不再贅述）2.6系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃 包括：功能測(cè)試，界面測(cè)試，性能測(cè)試，性能評(píng)價(jià)，負(fù)載測(cè)試，強(qiáng)度測(cè)試，壓力測(cè)試，效率測(cè)試，報(bào)表測(cè)試，安全性測(cè)試，多用戶測(cè)試，容量測(cè)試，配置測(cè)試，安裝卸載測(cè)試，加密測(cè)試第3章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.1模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)主要分為五大模塊，分別為車次管理，票價(jià)管理

27、，票務(wù)管理，用戶管理，查詢管理。其中每個(gè)模塊下面又包含能夠?qū)崿F(xiàn)基本功能的小模塊。汽車站售票管理系統(tǒng)票務(wù)管理票價(jià)管理車次管理用戶管理查詢管理車次信息編輯票價(jià)信息錄入票價(jià)信息修改票價(jià)信息刪除前臺(tái)售票前臺(tái)退票用戶信息添加票價(jià)信息修改票價(jià)信息刪除車次信息查詢票價(jià)信息查詢3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 3.2.1數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各層次模塊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表如下：表 1 汽車信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵busIDnChar(3)YYbusSizeIntYbusNumnChar(3)YbusDrivervarchar(20)Y表2 線路信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵外鍵lineIDnchar(4)YYstartvarch

28、ar(20)Yendvarchar(20)YDatenchar(10)YsTimenchar(5)YnTimenchar(5)YbusIdnchar(3)YY表3 售票信息表 字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵ticketIDnchar(4)YYallNumIntYleftNumIntYpriceIntY表4 管理員信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵mIDvarchar(20)YYpwdvarchar(20)Y3.2.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)1邏輯設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫關(guān)系模型如下：車輛（車輛號(hào)，載客量，車牌號(hào)，司機(jī)） 線路(線路編號(hào)，始發(fā)站，終點(diǎn)站，發(fā)車日期，發(fā)車時(shí)間，耗時(shí)，車輛編號(hào))售票信息（線路編號(hào)，總票數(shù)，余票）管

29、理員（管理員賬號(hào)，密碼）2物理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫應(yīng)存放在服務(wù)器端，保證數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)空間在數(shù)據(jù)量的3倍左右，以方便數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)操作。3.2.3外部接口設(shè)計(jì)1用戶界面用戶界面多為鏈接操作，插入和修改信息的操作。背景采用淺藍(lán)色，文字采用黑色宋體字，查詢結(jié)果顯示在中間位置。2軟件接口實(shí)現(xiàn)google瀏覽器或者IE與sql sever 2005的接口（通過Tomcat服務(wù)器）。3.2.4出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)1出錯(cuò)處理信息1）輸入格式錯(cuò)誤，探出提示框顯示“請(qǐng)按照固定格式輸入信息”等字樣；2）程序數(shù)據(jù)基本錯(cuò)誤，探出提示框顯示“系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤”等字樣，并安全退出程序；3）程序嚴(yán)重錯(cuò)誤，探出提示框顯示“請(qǐng)將問題發(fā)送至開發(fā)者

30、郵箱”等字樣，并強(qiáng)行退出程序。2出錯(cuò)處理對(duì)策1）輸入不合法錯(cuò)誤，給予正確的格式提示；2）由于程序造成的基本錯(cuò)誤，在保護(hù)數(shù)據(jù)庫安全的情況下退出程序并重新自啟動(dòng)，再根據(jù)日志來恢復(fù)4）定期對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份；3.3詳細(xì)設(shè)計(jì) 3.3.1代碼設(shè)計(jì)服務(wù)器端：存放數(shù)據(jù)庫，開啟服務(wù)器Tomcat，等待管理員那邊PC端的請(qǐng)求，根據(jù)請(qǐng)求內(nèi)容查詢數(shù)據(jù)庫把查詢的內(nèi)容傳回管理員的PC端進(jìn)行顯示。執(zhí)行一個(gè)請(qǐng)求結(jié)束后繼續(xù)等待下一個(gè)請(qǐng)求。 管理員PC端：首先要通過登陸界面的驗(yàn)證，輸入密碼用戶號(hào)檢驗(yàn)成功進(jìn)入操作界面，所有操作以樹型結(jié)構(gòu)顯示界面的左邊欄，數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中；點(diǎn)擊具體操作的鏈接點(diǎn)后會(huì)把接收到的的數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中

31、。3.3.2程序設(shè)計(jì)1模塊設(shè)計(jì)1）登錄模塊功能：管理員輸入密碼和用戶名點(diǎn)擊登入，服務(wù)器檢驗(yàn)密碼和用戶是否正確，正確則可以入操作界面。 性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。 輸入項(xiàng)目：賬號(hào)和密碼。 輸出項(xiàng)目：跳到登入失敗或者進(jìn)入操作界面。 2）車輛信息管理 功能：可以添加汽車信息，刪除汽車信息，修改汽車信息，查詢所有的汽車信息。 性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。 輸入項(xiàng)目：汽車編號(hào)，載客量，車牌號(hào)，司機(jī)。輸出項(xiàng)目：保存添加或者修改后立即刷新界面顯示添加后的數(shù)據(jù)。 3）線路管理 功能：可以添加路線，刪除路線，修改路線，顯示所有線路。 性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；

32、界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：添加和修改包括線路號(hào)、目的地，出發(fā)地，出發(fā)時(shí)間，耗時(shí)，使用車輛的編號(hào)。 輸出項(xiàng)目：線路編號(hào)，目的地，出發(fā)地，出發(fā)時(shí)間，行駛時(shí)間，余票。 4）管理員信息管理： 功能：可以添加和刪除新管理員。性能：方便快捷；相應(yīng)速度快；界面友好，帶有錯(cuò)誤提示。輸入項(xiàng)目：添加和修改管理員賬號(hào)和密碼。輸出項(xiàng)目：現(xiàn)有管理員信息。2 算法設(shè)計(jì) 登陸部分：首先輸入用戶號(hào)和密碼，進(jìn)行驗(yàn)證，連接服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫檢查輸入的用戶名是否存在并且密碼是否正確，正確則可以操作，不正確顯示登入失敗。 車輛信息管理：點(diǎn)擊汽車信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的汽車信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。輸入內(nèi)

33、容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。線路信息管理：點(diǎn)擊線路信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的線路信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。輸入內(nèi)容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。管理員信息管理：點(diǎn)擊管理員信息鏈接后會(huì)發(fā)送請(qǐng)求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的管理員信息，并且再右邊欄目中進(jìn)行顯示。輸入內(nèi)容點(diǎn)擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進(jìn)行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中3.3.3程序邏輯1)登入界面進(jìn)入操作界面否是開始輸入賬號(hào)和密碼驗(yàn)證是否合法提示失敗結(jié)束圖 5登入界面N-S圖2)汽車信息管理、線路信

34、息管理、管理員信息的程序邏輯如下：結(jié)束不合法合法添加否開始獲取文本框信息從服務(wù)器獲取車輛信息存入服務(wù)器是檢驗(yàn)操作失敗合法檢驗(yàn)修改不合法獲取文本框信息操作失敗修改服務(wù)器是刪除相關(guān)的所有記錄否讀取主鍵編號(hào)檢驗(yàn)是否存在刪除是失敗否是否圖 6 汽車信息管理、線路信息管理、管理員信息N-S圖3.3.4接口軟件接口：在這里主要考慮軟件與操作系統(tǒng)的接口，這里使用java語言開發(fā)。Jdk1.7具有較好的跨平臺(tái)兼容性。除此之外，還要配置服務(wù)器端，開啟服務(wù)器程序Tomcat6.0，等待可無端請(qǐng)求。建立連接后通過SQL語言Tomcat會(huì)自動(dòng)完成對(duì)數(shù)據(jù)庫的操作。硬件接口：可用的網(wǎng)絡(luò)鏈接，服務(wù)器端有較大的硬盤容量，較好

35、的CPU來提高檢索速率。3.3.5測(cè)試要點(diǎn)因?yàn)殚_發(fā)的軟件較小?？梢試?yán)個(gè)測(cè)試錄入數(shù)據(jù)的安全性。準(zhǔn)備多個(gè)測(cè)試用例（實(shí)用軟件測(cè)試的方法）檢驗(yàn)系統(tǒng)的健壯性。同時(shí)檢查形同日志，以及異常后數(shù)據(jù)庫能發(fā)保持完整性。3.4性能需求3.4.1數(shù)據(jù)精確度1）查詢時(shí)保證查全率，所有在相應(yīng)域中與查詢關(guān)鍵字相符的記錄都應(yīng)能查到；2）查詢時(shí)保證查準(zhǔn)率，所有查詢記錄都是希望值。3）修改記錄同步，不出現(xiàn)一方有時(shí)令一方?jīng)]有的情況。3.4.2時(shí)間特性1）小型庫中的查詢、修改等操作的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)控制在0.5秒鐘以內(nèi)；2）增加數(shù)據(jù)量時(shí)也應(yīng)將響應(yīng)時(shí)間控制在2秒以內(nèi)；3）當(dāng)數(shù)據(jù)多至超出響應(yīng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)提供更新以控制響應(yīng)時(shí)間。3.4.3適應(yīng)性1

36、）滿足運(yùn)行環(huán)境在允許操作系統(tǒng)之間的安全轉(zhuǎn)換要求；2）滿足與其他應(yīng)用軟件不沖突的獨(dú)立運(yùn)行要求。3.5運(yùn)行需求3.5.1用戶界面1）屏幕格式：多窗口運(yùn)行，采用B/S，使用myeclipse2013和jdk1.6制作，完全兼容Windows平臺(tái)。2）報(bào)表格式：符合打印要求，與常規(guī)打印機(jī)接口匹配。3）菜單格式：采用選項(xiàng)菜單等方式。3.5.2硬件接口 1）筆記本電腦3.9.3軟件接口1）運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)之上；2）需要連接小型數(shù)據(jù)庫sql server 2005和系統(tǒng)類庫，使用Tomcat服務(wù)器。3.5.4故障處理1）用戶輸入錯(cuò)誤格式時(shí)應(yīng)給予改正提示；2）數(shù)據(jù)庫更改錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)自行緩和關(guān)閉并重啟；

37、3）若運(yùn)行時(shí)遇到不可恢復(fù)的系統(tǒng)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)保證數(shù)據(jù)庫的完好無損；4）其它故障問題可與開發(fā)人員聯(lián)系。3.5.5基本要求綜上可知，基本要求如下：1)體系結(jié)構(gòu)：B/S2)操作系統(tǒng)：Windows系列)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：sql server 20054)開發(fā)工具： myeclipse、jdk1.6、Tomcat 7.05)軟件需求：操作系統(tǒng)Windows 2000 Advance Server以上，數(shù)據(jù)庫軟件sql server 2005，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端軟件Tomcat 7.03.6其他需求除了基本要求，還應(yīng)該確保軟件的安全性：1）提供管理員的密碼保護(hù)、密碼修改功能；2）提供可靠的軟件邏輯機(jī)制，減少外部侵

38、入的風(fēng)險(xiǎn)。第四部分 主要界面截圖及代碼4.1 數(shù)據(jù)庫截圖 4.2配置截圖（jdk安裝和環(huán)境變量配置省略） 4.3運(yùn)行截圖4.4相關(guān)代碼1 、方法包package sen;import java.sql.Connection;import java.sql.DriverManager;import java.sql.ResultSet;import java.sql.Statement;import java.util.ArrayList; public class DBUtilbus/開通新航線添加新票(被addLine調(diào)用)public static void addticket(Strin

39、g lineID,String busID,int price)tryint num=0;String update_sql=; Class.forName(sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver); Connection con=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb,sa,1234);Statement st=con.createStatement();update_sql=select busSize from bus where busID=+busID+;System.out.println(update_sql);Re

40、sultSet rs=st.executeQuery(update_sql);rs.next();num=Integer.parseInt(rs.getString(1);rs.close();update_sql=insert into ticket values(+lineID+,+num+,+num+,+price+);st.executeUpdate(update_sql);st.close();con.close();catch(Exception e)e.printStackTrace();/添加新運(yùn)營(yíng)路線public static void addLine(String line

41、ID,String start,String des,String date,String stime, String ntime,String busID )try String update_sql=insert into line values(+lineID+,+start+,+des+,+date+,+stime+,+ntime+,+busID+);Class.forName(sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver);Connection con=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb,sa,1234);Statemen

42、t st=con.createStatement();st.executeUpdate(update_sql);st.close();con.close();catch(Exception e)e.printStackTrace();/添加車輛public static void addbus(String busID,int busSize,String busNum,String busDriver)tryString update_sql=insert into bus values(+busID+,+busSize+,+busNum+,+busDriver+); Class.forName(sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver); Connection con=DriverManager.getConnection(jdbc:odbc:mydb,sa,1234);Statement st=con.createStatement();s